Дополнительная батарея для Nissan Leaf на модулях CATL, часть 2: отзыв, вид и пробег на одном заряде
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2024
- Поддержать канал: pay.cloudtips.ru/p/ea424bc3
Вторая часть обзора Ниссан Лиф с дополнительной батареей на модулях CATL, внешний вид, быстрая зарядка на ChaDeMo и пробег на одном заряде. Отзыв владельца.
Контакты Владимира: (WhatsApp: +79516428559, Группа в Телеграм: t.me/TwinBatt_Piter, Канал TH-cam: / @user-nj1od4rq4x )
00:00 - Интро
01:00 - Быстрая зарядка на ChaDeMo моего Nissan Leaf
03:26 - Быстрая зарядка на ChaDeMo Nissan Leaf с дополнительной батареей на модулях CATL
06:32 - Почему твинбат заряжается быстрее?
08:25 - Внешний вид твинбата на модулях CATL и чем модули отличаются от ячеек CATL?
11:55 - Небольшая техническая часть
13:25 - Пробег на одном заряде Nissan Leaf с дополнительной батареей на модулях CATL, сколько проедет?
16:07 - Отзыв владельца Nissan Leaf с дополнительной батареей на модулях CATL
18:02 - Заключение, моё мнение
Напоминаю, что когда кто-то ставит лайк моему видео или подписывается на канал, окружающая среда становится чуточку чище, а лицо Игоря Иваныча Сечина - чуточку печальней.
Читайте мой "Дневник лифовода": xn----7sbbahh0b2be3be4d.xn--p1ai/dnevnik_elektromobilista_v_gatchine.php - ยานยนต์และพาหนะ
![THE TOYS x NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/pPa1d5cC8M4/mqdefault.jpg)
Первая часть здесь: th-cam.com/video/Ovo9oPPASr4/w-d-xo.html
Смотрите также:
ТвинБат, плюсы и минусы: th-cam.com/video/HG5q5NsLLQM/w-d-xo.html
Полгода на Лифе с ТвинБатом: th-cam.com/video/-0vCtw4XtVA/w-d-xo.html
@doctor leaf Док, у меня есть новые лифовские консервы на 24-ку. Если надо могу продать ))) Найти можно на Авито всего 8500, да и в экзисте они есть, но стоят они там по 68К за штуку ))))
@@Slonik00737rus это выходит на батку нужно из 96 кансерв Вам отсыпать 816тр???? А не прогуляться ли вам лесом😂???
@@user-rs8fl6dq6q Вам бы, «Уважаемый», прежде чем советы раздавать кому куда идти - прогуляться бы туда самому для начала, а по дороге подучить бы матчасть по составу ВВБ Лифа…🤦♂️
Извинения можете написать тут же 😎
@@Slonik00737rus свои извинения можете засунуть себе сами знаете куда... За вашу сумму можно добавить кузов с мотором на колёсах, и сделать 24-ку 13гв, или же проще выгнать 40кв 17гв при сумме ровной подержанного лифа и ваших супер ячеек на 24кв!!!!
Бизнесмены х....
@@user-rs8fl6dq6q что и требовалось доказать - Вы безнадёжен… И это печально. Ну да ладно, даже у таких как Вы есть микроскопический, но шанс поумнеть, а не кидаться какашками не разобравшись 🤣 Хотя это проблема не лично ваша, а общества в целом, которое воспитало смело могу сказать целую армию вам подобных… 🤦♂️ Ячеек в ВВБ действительно 96, но «консерв» всего 48 шт… А то в какие интимные игры Вы играете и что куда суёте - держите лучше при себе 😊
Лайк прожал, тема интересная, интересно все последствия развития данной тематики! Благодарен за видео рассказ!
Круто! Молодцы! Еще один шаг вперед......
Ну иконечно же 👍👍👍. Ждем новых видосов.
Прикольная тема, удачи в развитии, Лайк.
Док, выглядишь супер!
спасибо))
Конечно прикольно, лайк, удачи
И тебе респект ДОК!!!!
Спасибо за информативные видео бро 🙏
спасибо что смотрите!
Очень даже неплохо жду видос о минусах надеюсь их не много )))
Безопасность самый основной минус
Годнота - первый
Все интересно, но наверно будущее ( недалекое будущее) в замене родной батареи на более мощную такого же формфактора, просто батарея должна быть легче, мощнее . Все как с моб телефонами , вспомните первых монстров.
PS сделано очень качественно 👍🏻 прям красиво, аккуратно, компактно , очень молодец ✊🏻
Привет Григорий 🤝 ты сегодня нарядный👍👍👍 рад видеть тебя на канале. Челябинск смотрит 👍👍👍 лайк как всегда...👋к нам снова пришла жара 30+ градусов
Привет, Олег! Жму руку!
@@DOCTOR_LEAF у нас снова жара пришла +30-32 градусов
@@user-ee1vc9bl5s у нас вроде спала, всю неделю тоже жарились. Батарея меньше 32 градусов не остывала, 7 палок почти круглосуточно)))
@@DOCTOR_LEAF держись зёма...✊
Док поздравляю с принятием долгожданного решения(только не перепаковывай основную)! Спасибо за видео! По поводу основной батареи - это срок владения одним даже супер автомобилем(7-10 лет) наступает моральная усталость . Это сугубо мое заключение. УДАЧИ! Ждем результата с допкой.
Ровно наоборот. Нужно сделать перепак основной модулями катл на 44квтч и будет надёжно и безопасно. И в Сибири уже такие ездят...
А другие говорят наоборот нужно родную перепаковывать
@@user-pp8ew1po2c если хотите обосную
@@olegfaber3372 хочу, конечно
@@user-pp8ew1po2c свой лиф был куплен в далеком 2014 из Америки за 21 долларов.Пересел на него с Лендровера Дискавери с расходом мин 12 литров ежедневном пробеге мах 100 км в день. Посчитав все расходы на топливо и обслуживание понял электричка мое (частный дом зарядка) В прошлом году понял что морально(зимой) ограничиваю себя. Встал вопрос замена батареи(моя 68%) или установка допки. Цена вопроса полная 8000 доп 3000. Электрички становятся дешевле и лиф морально устарел(хотя и сейчас еще очень надежен при пробеге в 200000) Ну и выбор электричек в Украине просто огромен. Так что сейчас уже посматриваю на новое авто( хотя пробега в 250 км хватает с головой) Ну как то так
Картуз отличный !
Здравствуйте, сертификат безопасности на оно это будет?
Крутая тема. Только доделать тему с приборкой чтоб не мигало. Показывала более менее точный прогноз и будет огонь.
это делается несложно, но стоит +5-7тыс.
Enkis, можете спонсором выступить, тогда доделаю. Заказчик сказал что его и так устроит.
@@user-nj1od4rq4x когда соберусь себе такое ставить, обязательно) я рад что заказчику и так нравится. Но я высказал своё мнение, меня бы это напрягало. Если есть возможность исправить это я был бы только за.
@@Enkis55 Возможность такая есть. Для этого нужно перепрошить ещё один блок, и поставить канмост.
За Такое можно и пять лайков поставить
Не понял почему должен уменьшиться нагрев, если на каждую батарею в итоге идёт столько же. Просто общее потребление больше стало
А почему не перебрать основную батарею на новых банках....
Нормально ,ставь батарейку !
A gde takih zakazatj?
Здравствуйте,есть варианты драки в zeo,без подрезания пластика багажника?Спасибо.
Задайте вопрос Владимиру по вотсапп, номер в описании к видео
Токи получается выравниваются как вода в сообщенных двух сосудах
А какая химия в катлах?
С какой машины модули?
К сожалению нигде не сказано сколько в этом авто кВт? 24 или 30? Также не сказано а сколько палок? Единственное, это хозяин машины обмолвился что прошивка от 30ки..но гадать не хочется, с уважением. Было интересно. 👍🤝🤝🤝
Допка интересное решение, но меня беспокоит безопасность в первую очередь. При аварии как она себя поведёт? Элементы по салону полетят если в кювет с переворотом. Или при лобовом столкновении сорвёт с креплений, это же ни кто не проверяет на краш тест. Поэтому лучше основной заняться, перепак в эти же катлы
Идея хороша если хозяин одиночка , и если соединения фтулены медной трубкой так как многожилка при своей природе на соединениях слаба давно известно что в электрике вам не дадут и не допустят такое соединение , ну и смысл их так пихать ставьте вместо родной элементы по любому будет больше
Добрый день, а в какую цену такая до. батарея получается? И насколько сложно установить если я не в Питере?
про цены весь расклад здесь: th-cam.com/video/4ivp39dJbis/w-d-xo.html
самостоятельно установить можно, если есть профильное образование, оборудование и руки из нужного места. Но как это делается, я не знаю
Емае дядь ты чего так похудел ? Все нормально я надеюсь . Год тебя не смотрел . Переживаю
Не дождёшься))) Всё по плану
Я вот на гибрид хочу вторую поставить или вообще заменить на лифер. Может знаете кто в Питере может такое сделать?
+7 911 837-98-95, Дмитрий, Гатчина
Какой это город?
Здравствуйте,Григорий. Пару дней назад подписался на ваш канал. Сочувствую вам по поводу дизельного Форда. Мой дизель Митсу ходил без нареканий, до аварии, 14 лет. Он был членом семьи,это было тяжелым событием для моих близких. Думаю,что последствия аварии сейчас понемногу нивелируются. И сейчас я начал присматриваться к карам. Но финансовое состояние позволяет рассчитывать только на пробежные, со слабыми батареями кары. Отсмотрел массу вашего контента и возник вопрос по поводу батарей от Энергоэлемента. Что вы можете сказать по поводу этого направления?
Приветствую. Я как неспециалист в этой области, однозначно сказать не могу. Вроде говорит он красиво и создаётся впечатление, что матчасть он знает. С другой стороны, есть люди, в т.ч. с профильным образованием, например Владимир, который мне делал доп.батарею, которые относятся к нему очень скептически. Лично я возможно и рассматривал бы этот вариант, если бы у меня не было других. Хотя ценник тоже отпугивает.
В каком городе находитесь? Только Лифа можете переделать или и другие машины?
Все вопросы Владимиру на Вотсап, контакты в описании к ролику
Видос прикольный, а где можно купить модуль?
А там в описании видео есть контакт.
Подписался на канал товарисча...
Но с вопросом пристану с доктору:
Там демонтирован кожух от зарядного модуля в багажнике (я так понял это Азе0). А куда переместили сам модуль?
думаю, сейчас мастер ответит
В этой машине только пластик в багажнике подрезался. Вы путаете. Это в ZE0 за задними креслами стоит бортовое зарядное устройство. В AZE0 оно не в багажнике а под капотом. В ZE0 такая допка тоже встанет, но будет ближе к бамперу.
Лифовские родные ячейки поштучно есть в продаже на екзисте и других интернет магазинах, но цена неадекватная, но неизвестно получится ли их реально заказать. Специально искал для Логинова на тест новой ячейки, к сожалению не знаю удалось ли его команде заказать
Через Авторизованный Автосервис дилерского центра можно и новую батарею целиком заказать, как запчасть. Только в России вряд ли , потому что Лиф в Россию не поставляется. Но цена батареи при этом будет как цена 2х-3х Лифов.
По цене сколько выходит + работа? А то планирую допку закупить
Все цены здесь: th-cam.com/video/4ivp39dJbis/w-d-xo.html
Каждый раз смотрю про допки и один вопрос. Ну как она в жару летом то в салоне... У меня сигналка показывает 50-60гр частенько. Тут основная снизу и то 38-40 бывает, а что будет с ввб в салоне?
На этой конкретной машине, черного цвета владелец замерял температуру доп батареи. При +30 в солнечный день, за 12 часов стоянки на солнце максимально температура доп батареи поднялась до 35 градусов.
езжу год с допкой при включен ом кондиционере и мне и допке кайф
Сколько общая ёмкость основная батарея + Допка?
34 кВт/час
Интересно, когда такие "технологии" как "Catl" дойдут до слесарей, которые смогут их безопасно ставить))) привет из Минска
Вот же вроде безопасно поставили, или нет?
@@user-pp8ew1po2cдумаю да, но вряд ли ещё где-то так сделают.
По моему в Минске Денис уже ставит катлы
@@user-mm6eq3gt1h подскажите, пожалуйста, какой Денис?
@@generalkranz4260 У него сайт электричка .бел, прошу потом мне отписаться если всё так в качестве благодарности
А разве можно спиливать в багажнике выступающие пластиковые части, которые за сиденьями (там где у зе0 сплошной выступ, а у азе0 только с двух сторон)? Под ними ничего нет важного?
вроде нет, у меня уже спилено))
@@DOCTOR_LEAF интересно тогда, зачем они вообще были сделаны...
А где Владимир берет эти катловские сборки, если они не продаются?
С б/у тачек.
Тоже интересно
Сколько по деньгам вышла доп батарея со всеми вытекающими ? 300 тыс доп вышел ?
примерно так, подробнее здесь: th-cam.com/video/4ivp39dJbis/w-d-xo.html
А я вот мыслю, что модули это плохо, а элементы хорошо, и хорошо бы, что бы их количество(элементов) было поменьше, т.к. для модуля состоящего из десятков элементов, проблематично сделать BMS, в результате чего модули неизбежно будут деградировать, т.к. BMS воспринимает модуль как одну ячейку, результат, перезаряд одних и недозаряд других элементов в модуле.
А что саму акб основную на каток не переделать дополнить забирая багажник не стоит того
Почитайте комментарии. Перепаковка родной ВВБ есть в планах, но она дороже и не всем подходит. Могу сделать перепаковку на 35 или на 40 кВт такими же модулями, контакт в описании видео.
Сколько-сколько?? 300.000?
Так где в итоге эти модули catl брать?
это коммерческая тайна каждого, кто этим занимается, свои источники они никому не выдают
а почему советский счётчик, он особенный какой-то?
это фигура речи. любой счетчик
Нигде настоящий катл не продаётся. А где он её взял тогда?)
продается б/у на разборках китайских электричек
На каком заводе собираются модуля ???
где-то в Китае
Какой вес допки?
th-cam.com/video/Ovo9oPPASr4/w-d-xo.html
Круто. Но боюсь, что "колхоз" с допками долго не проживет. Еще чуть-чуть и полноценно зайдут китайцы!!! И конкурировать с ними будет трудно. Хотя я сейчас рискнул и везу ресталинговый E-GOLF 2018 года. Посмотрим, что лучше. Мой лиф ZE1 или Он??
думаю, китайцев к нам не пустят, а если пустят, то на тех же условиях, что JAC
Да, какие китайцы?, ни кто их сюда не пустит, сразу рухнет наш автопром. Так и будем ездить на колхозе.
Да, конечно... Прям завтра и зайдут )) Программу развития электротранспорта в России почитайте. Миниэкономразвитие уже о нас позаботилось. С Января отменят льготы по таможенной пошлине, а потом потихоньку поднимут утильсбор на дешёвые электрички с нынешних 5200р до 300 000р. Так что если китайцев от туда выпустят, и к нам и пустят (СБКТС), то будут они совсем не дешёвые. Да и вы вот, зачем то Фольксваген везёте, а не китайца ))
@@user-nj1od4rq4x Привез гольф. Хочу изучить. В приятном восторге от него. Сейчас выложу видео. Причем я сидел в vw e-lavida китайском. Разница конечно есть. Гольф в разы качественнее чем китайский клон.
@@pavelshu-ev Вот вот, хорошие китайские Электрички тоже денег стоят. Так что Лиф с правым рулём из Японии ещё долго будет в не конкуренции в России. Увы, всё дело в цене.
время пришло повербанков? большой минус по весу и расходу энергии в таком случае.
Машина проезжала 110 теперь проезжает 300. В чем минус то?
На допке стоят автоматы , что будет если они по каким-либо причинам сработают автоматы? Ничего не сгорит из родной электроники лифа?
Автоматы обычно ставят как раз для того что бы ничего не сгорело ))
ты забил 2 основное пункт этот видео первый Сколько весит этот батареи 2 сколько обойдется эта батарея у нас на$
в первой части всё есть
С такой ценой не проще купить заводскую 30 ку или 42???
Конечно проще. Только дороже в 1,5 раза в пересчете на доступные квт-ч
@@DOCTOR_LEAF ну сравнение 24 и 30 явно не 300 тысяч разница в цене.
@@DOCTOR_LEAF я к тому что пока эти батареи уж очень больно дорого выходят. Машину за 400 можно купить а тут просто батарейка.
Так не проще целую батарею собрать на 50-60квт и не лепить 2 3 штуки?
И еще насколько живучие эти сборки?и как сказывается на основной батке наличие допчика,хуже лучше ей?
При подключении дополнительной батареи основная в 2 раза разгружается по току, гораздо меньше греется и живёт дольше. На 60 в родной корпус без его переделки не лезет, на 40 встаёт без проблем, обращайтесь, контакты в описании.
@@user-nj1od4rq4x сайт не работает
@@dudenokru Спасибо, я в курсе.
4:35 цифры не совсем правильные хотя бы потому, что прошло уже 11 минут, а не 10
Так надо прошивку сменить, чтоб станция показывала меньше, а зарядка шла больше !
она меняная уже на 30ку
@@DOCTOR_LEAF я про то чтоб меньше платить на быстрых зарядках.
Если там своего счётчика нет, то пусть машина говорит что взяла киловатт, а сама набрала тридцать.
а не получается так, что старая родная батка топит допку?
Чем она её топит? Дровами? ))
@@user-nj1od4rq4x просадкой
@@vitalyuv У этой дополнительной батареи внутреннее сопротивление ниже чем у основной.
Что такое Чадэма ?
th-cam.com/video/2qbKGX3lsWY/w-d-xo.html
Или сколько в допке КВт.
В допке 18
А откуда знать что это Катл.? А не нонейм призматические в синей термоусадке
Ну если блоки
th-cam.com/video/u-BT2Nc4SpE/w-d-xo.html th-cam.com/video/I81R1a_Y8yE/w-d-xo.html Нонейм с таким качеством исполнения не делают. Любой кто имеет дело с электроникой это поймёт по внешнему виду.
нет желания к Логинову на экскурсию съездить? Он вроде раньше предлагал. Спросить за его допку и такую
за счет его конторы я бы съездил)))
@@DOCTOR_LEAF все понятно. каждый топит за свое болото
Сколько денег нужно на такую батарею?в долларах напишите пожалуйста.
Примерно 4тыс
Понятно но для Украины цена немного завышена но это только моё мнение, потому что у нас могут собрать на елементах л джы и на 45 кВт 6000 долларов елементы такие как на шевроле болт новые.
Какая ёмкость ДОБ батки в Ач? 50Ач? 300000₽ это доб Батка,для модулей CATL это очень дорого
th-cam.com/video/Ovo9oPPASr4/w-d-xo.html
Так сделайте за 200000р, к вам очередь выстроится!
Я одно не могу понять..если их нельзя купить,то это это и есть подделка?А долго ли тогда эта копия проходит за 300р.?
Нельзя купить НОВЫЕ, эти б/у
Новые нельзя, будет можно
Б/у
Владимир троит :)))
1 - При зарядке от 220, разница 15% между счетчиком и батареей.
2 - 30 батарея не заряжается боль чем на 30 киловатт !! ( Это проблема прошивки ) Получается, что машина заряжается на 90%
3 - При установке допки, по факту в машине 30 + ( машина видит по лифспаю только 30 ) Вот вам и шикарная зарядка !
4 - У нас батареи на 600 км собирают ( за ваши бабосы )
5 - Расскажите подробней как купить CATL модули ????))))
Я очень рад за вас! Соберите на 600 ))
Ждём ложку дёгтя!
Речь была о ведерке 🤫
в жару как ведёт себя лиф?
нормально, если не давить в пол и не заряжать на быстрых зарядках
Что такое CATL ?
Крупнейший в мире производитель лиион батарей и элементов последнего поколения
th-cam.com/video/FmsPdBrUwoQ/w-d-xo.html вот фильм про эту компанию, но ему уже года 3. Там субтитры есть. В настройках выберете перевод на Русский.
28кВт мощность много для лифа? Странно, на АЗЕ0 40кВт вполне себе давит, пусть и не долго, до 60%, зато быстро.
Досмотрел до конца, главный минус - это безопасность. Не дай бог в зад влетит кто-то. Не, только менять основную батарею или на 40кВтч, или из подобных CATLов собранную в основном корпусе.
А ежели с собой и генератор на дизеле таскать, верст 700 осилит.
Чисто теоретически если сделать дизель-генератор постоянного тока 400 вольт, установить его на прицеп с баком солярки и подцепить к тем проводам к которым вторую батарею цепляют - пробег не ограничен. Правда не представляю как законодательно передвигаться на таком транспортном средстве с пыхтящей ДЭС-кой в прицепе.
ну главное, чтобы настоящие катлы были, а то вспыхнет..
да, это очень важно, поэтому и применяются заводские модули
@@DOCTOR_LEAF Доктор, а кто их продает? 100% гарантия что они заводские ?
@@engineer_notes как я понимаю, если они в виде модулей, то не могут быть не заводские. Во всяком случае пока китайские колхозники не освоили лазерную сварку
Цена????!!!! Неужели непонятно что возникнет вопрос?
Невнимательно смотрите. Сказали 300р цена
В первой части было да и здесь говорили, невнимательность смотрите
День добрый! два раза пересмотрел - не услышал про вес доп. батареи? Напишите пожалуйста.
добрый, в 1й части вся инфа
Здравствуйте. Про вес батареи в первой серии говорили. Чистый вес модулей 90 кг. Вес батареи в сборе, с каркасом безопасности, стенками, БМС, автоматами и проводами около 110 кг.
На счет прыгающих цифр пробега, сейчас делают канмосты и все отображается реально. Тот же Логинов сейчас стал применять. А так ютубе можно найти умельцев и цена стала более менее адекватная. Ну и как ваш подписчик хочу увидеть продолжение, как про минусы, так и вашу эпопею с установкой допки в более подробном виде. И еще напрашивается вопрос, элементы б.у.?, или ...? Он же их не с новой машины снял.
Бу, он же говорил остаток 70%
Остаток родной70%
@@user-zi2hi9vw1k В родной остаток 70%. В модулях дополнительной реальная остаточная ёмкость ячеек 50Ач.
Я ставил кан мост за 15 и шил в 30ку за 10. Катлы будут всегда бу но химия последнего поколения и поэтому там остаток 99%
@@user-ys9xe5js3o Про CATL совершенно верно, новый он либо не для электромобиля будет, либо контрафакт. Про прошивку и Канмосты это общеизвестные вещи, но это +25 тыр к цене допки и не всем это нужно. Кого то и мигающие цифры прогноза устраивают.
Уверен нужно начинать с основной батареи что бы не возить лишние сотни килограмм👍
Не вожение лишней сотни килограмм требует вложения лишних полутора сотен рублей)) Можно перепаковать родную ВВБ такими же модулями под 35 или 40 кВт.
@@user-nj1od4rq4x вот и ждем когда норм делать начнут и главное - УЗНАЕМ КАКАЯ РЕАЛЬНАЯ ДЕГРАДАЦИЯ👍
@@nissanleaf795 Так это же не получится ) Через 5-10 лет, когда вы "узнаете" какая деградация у этих, ставить в уставшие батарейки будут уже другие модули, и вам придется ждать ещё 5-10 лет, что бы "узнать" какая деградация у тех ))
жаль только лифов с новог года никт возить не будет даже с потертой батарейкой за миллион
почему?
@@DOCTOR_LEAF с нового года стартует программа поддержки электромобилизации в России, Утильсбор 360 000, 5% пошлина, СБКТС, Глонасс, НДС, доставка, возможно еще что-то упустил
@@leostg1937 похоже на какую-то мульку
@@user-pp8ew1po2c инфа общедоступная, через несколько лет вообще поднимут утиль до 600 т.р.
Согласно закону ома если батарея подсевшая то она быстрее заряжается.
У вас наверное какой то другой Ом )) В моëм законе ома все работает и едет теперь почти в 3 раза дальше чем раньше.
Попробуйте перепаковку,а не допку
Обязательно. Есть такие планы
вот и я о том же., если уж скидывать родную батку то обновить в ней все потроха на более легкие и ездить спокойно, что при дтп ничего не будет
Согласен! А ещё лучше - перепаковка+допка. Привык ездить по автомагистралям 125, а не 80 - хочется больший запас хода.
@@Guash_ Обращайтесь, сделаю. В родной корпус 24й батареи без переделки корпуса встает 40 кВт реально доступной ёмкости на заводских модулях CATL. И такой Лиф будет проезжать на одном заряде больше чем ZE 1 ))
@@user-nj1od4rq4x цена?
Все бы ничего, если б это стоило 150тыс.руб максимум, а так 300 штук не фига не дешево получается. Когда ж батарейки обвалятся в цене?
Да, но это инвестиция в будущую экономию. Все равно получается дешевле, чем продавать и покупать 30ку, которая к тому же будет проезжать меньше
@@DOCTOR_LEAF согласен, но 30ка все же будет заводская конструкция, а тут колхоз, который не дай боже пыхнет, да и места в багажнике меньше получается, к тому же скачущие значения показометра км не очень выглядят. Плюсом нагрузка на заднюю ось, аморты спасибо точно не скажут
@@DOCTOR_LEAF не согласен. Особенно если брать во внимание цены Сколково
@@user-ds4jk1bc8w сырое это все,еще неизвестно сколько этот колхоз разрекламированный проходит,но....это по крайней мере "что-то" на сегодня.
Есть информация, что обвал произойдет в аккурат к Морковкину заговлению. Надо ждать ..
Зачем? 125 Ампер... Зачем? уже бы подстанцию запихнули... глупо.
389 км без черепахи проїхав 😁
Перший раз з нуля зайшло 73.4 kW
То есть добка даёт 200км пробега
примерно так
И ни слова, что элементы БУшные.... ))))
невнимательно смотрите
@@DOCTOR_LEAF ОК. Модули БУшные. Один хрен - БУ. Только Лиф привезли с ипонского джанк-ярда, а батарейки с китайского.
@@sergeybritan эти катлы вас переживут...
@@sergeybritan я не вижу проблем в пользовании чем-то б/ушным, я езжу на б/ушном лифе и живу в б/ушной квартире. И тем и другим доволен.
Электро безумие. Жажда экономить требует потратить 300 тысяч. Ну удачи кулибины .
она же себя отобьет, и захотел снял батарейку и продал, удобно мне кажется
300 000руб доп.батарея? Да китайца Б\У на 300 км пробега взять и не париться...
возьмите, попробуйте поставить на учет, потом отпишитесь
Был у меня лиф твинбат на катлах ёмкостью 50квтч. Продал, ибо на юг или Байкал на нем не поедешь а машину вторую держать считаю глупо. Поэтому взял i3 с генератором. И никакого колхоза, друзья. Нужно понимать, что это один хрен опасно. Как то так...
А в чем опасность?
Весело. Но разве на i3 rex на Байкал и юг можно доехать? Там же расход больше десятки и бак примерно 10 литров. Судя про отзывам про rex её не возможно эксплуатировать на бензине, только в экстренном случае до зарядки доехать.
Шевроле вольт 2 поколения оптимальный вариант.
Нельзя к бате ниже 80сох цеплять доп. Из-за высокого сопротивления основной и низкого в допе можно очень плохо кончить. Есть дельцы которым лишь бы продать а дальше трава не расти. Потому если больше 80ти можно доп но а если ниже то перепак. Но лучше в любом случае перепак.
А плохо закончить это как, из-за чего? Из-за перегрева?
@@user-pp8ew1po2c из-за большой разности сопротивления и больших перетекаюших токов и большой разницы по типу химии.
@@user-ys9xe5js3o И что же из за всего этого БОЛЬШОГО случится? И насколько они большие все эти разницы? Может в цифрах как ни будь напишите? Ну, хотя бы внутреннее сопротивление. Насколько же БОЛЬШАЯ его разность?
300 км о скоростью Камаза!? Так себе жизнь! Тухляк какой о!
Доктор создай батарею из новых элементов для лифа. Вот ссылка на продавца. Этого еще нет на ютуб th-cam.com/channels/X2AMRLawsQp2ZeiaN3wRpw.html
Вот ссылка на продавца www.alibaba.com/product-detail/7-5v-66ah-500wh-Electric-Vehicle_1600213959058.html?spm=a2700.wholesale.0.0.61a8596a4GF5xg
Показатель жизненного цикла смущает у таких "Оригинальных" батарей.
1000 циклов до 80% емкости т.е 1000*100 км на одном заряде получим 100000 км ровно так же как на моем лиф примерно 1000 зарядок 110000 км пробего и сох 78%
Заметил недостатки.
Такие автоматы использовать нельзя при их срабатывании возникает сильная дуга и зависит от напряжения. При 400 вольт и 120а все в автомате выгорит и будет замыкание по саже.
Используется бмс от лифа, это лучше чем вообще без нее, но при посадке-превышении ячейки никто об этом не узнает. Сама балансировка выполняется током 10мА что просто ниочем. Так что здесь это просто визуальный контроль, на который в последствии могут забить и получить проблему.
Расположение модулей на ребро. Катл заявил что не использует положение на ребро и рекомендует положение контактами вверх. Неизвестно как поведут себя уплотнения через год три пять.
КАТЛ это вам лично заявил? Свидетели были ? )) Павел Я, вы кто по профессии? Нумизмат? Что такое отключающая способность автоматических выключателей знаете? Откуда у вас такая уйма подписчиков?
Цифры не радует,машину за 700
Плюс 300 допы
Итог 🍋
При продаже вряд-ли вернёшь деньги
Экономия это калькулятор нужно считать
Получается выгодно при условии что машину оставите минимум на три года и пробег у вас в год от 20000 км
Я купил лифа за лям из США. Ездил почти 2 года. На доп потратил 400. Продал за 1,25. Считаю норм с учётом износа и плюс 2 года к возрасту тачки.
А чё при продаже нужно вернуть все бабки за тачку? Не знал, что так можно...
@@serednev77 желательно еще наварить при продаже тыщ 200 после 5 лет эксплуатации)))
@@user-ys9xe5js3o Нет, Евгений, так нельзя. Лиф должен быть за 300, а допка за 30! Товарисчам виднее, особенно тем которые в лифе ни разу даже не сидели ))
@@user-pp8ew1po2c первого лифа продал через 1,5 года на 200р дороже)
А вот и результат доп батареи facebook.com/1785058674/posts/10215565401366533/?d=n