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![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Trabalho em uma secretaria Municipal em que usamos 3 onix como veículo viatura adesivados. Antes tivemos Gol 2007 AP , Primas 2009 1.4 , depois Sandero e Logan 2012 2015 e depois voyage 1.9.ate 2020... Todos esses suportaram o serviço diário de levar passageiros e resolver as coisas...Mas em 2021 até hj 2024 estamos com os Onix 3 cilindros turbo. Foi os piores carros da frota. Defeitos no ar condicionado, tem 1 com problema de injeção sem força que está há 3 meses na oficina, eles já estão com 45 mil rodados, são baixos e raspam fácil no solo . Os motores já devem estar cheios de fragmentos de borracha da correia no óleo....Enfim, não indicamos esses Onix turbo
Essi carru er u verdaderu 3 silimdrus?
Na mão de motorista de prefeitura nenhum carro é bom meu amigo , tudo cupim de ferro , em minha cidade os carros estão todos sucateados …
@@ramiromazzocco5583concordo com vc ,eu uso ônibus a 5 anos e nunca tive problemas, o problema está no motorista q acha que é trator
Tive um LTZ 2022 passei mal velho carro ficou 6 meses na concessionária imobilizado , sou taxista quando deu os 2 anos madei partir nuca. Mas onix na minha vida
Sabe se o Virtus ainda é bom pra taxi?
@@JoaoPedro-uc8ti
Só se for o aspirado.
O turbo não que seja ruim
Mais a manutenção e cara ele com o tempo carboniza tem que tá fazendo aquela limpeza 🪥 se não fizer pode até perder o cabeçote 😮😢
Eu comprei um Ônix, agora pense em um problema que arrumei pra cabeça, parece que casei com uma piriguete com quatro filhos e pagando aluguel.
😂😂😂😂
😂😂😂😂
kkkkkkkkkkkkkkkk
Em pleno 2024, com a internet aí pra pesquisar tudo sobre o carro e tem gente que compra essas bombas pra rodar
meu tem 220 mil km nunca deu nd
@@sidneyvictor1023 Vida útil desse motor se bem cuidado é 250 mil, boa sorte com a retífica !!! Uma coisa é certa, esse carro está queimado no mercado, pra vender com 220 mil km vão desvalorizar e muito seu veículo.
@@diegodesouza5260 nem ligo, motor usado dele 5 mil, compro outro motor, melhor que andar a pé igual vc, julgando e agorando carro dos outros
@@sidneyvictor1023 Eu ando a pé e vc mendigando motor usado de ferro velho de um carro novo, que coisa hein ????🤣🤣🤣🤣 Eu julgando ou os fatos falando por si na opinião de todos no video ? Não adianta ficar magoadinho pq tem o carro, esse B.O é teu.🤣🤣🤣
@@diegodesouza5260 220 mil km e não troquei nd até agora, tô de boa, continua a pé aí pobre
Pra quem comenta antes de assistir o vídeo todo já vou adiantar:
O carro é 100% original, nunca teve GNV
Resumindo, é uma sororoca
Prefiro um bibi japonês !
Não tem nada haver se houvesse GNV!
Uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa!!!!
🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦
Eu tenho Renault Sandero com corrente de comando e o carro não me dar dor de cabeça, eu testei e aprovei, carro excelente.
Tenho um também e nunca tive um carro que quebra com tanta frequência
Sandero só 1.6 16v. O 3 cilindros não presta
@@SenhordoTempo-ei9wu Presta sim. Já tive 2 carros desse 200 mil km e não tive problemas.
@@SenhordoTempo-ei9wu Sandero 3 cilindros é tão bom quanto o 1.6 os 2 usam corrente de comando.
@@gustavoreis1047 eu tive um sandero 3 cilindros, não gostei. Hoje tenho um Logan 1.0 16v e um sandero 1.0 16v. Logan tem mais de 300.000 km e nunca fez o motor kkkkkk
Sou testemunha de um colega de trabalho proprietário de um ônix hatch. O veículo adquirido 0 km teve uma pane no atuador de embreagem com menos de 800 km rodados. Isso pra mim associado a outros relatos já foi o bastante para classificar a qualidade deste veículo.
Não tem jeito, Toyota e Toyota
Honda e Honda
Carro que dura
Não são os tecnológicos
Mas tem o que o povo quer confiança e durabilidade
Final de semana e com a família e não com mecânico
Ouve quem quer
Perfeito 👏🏻👏🏻
Eu tb colocaria VW nesse bolo. Acabamento pode não ser dos melhores, mas os carros são duráveis.
Tô rodando com meu Honda a 4 anos, a única dor de cabeça que tive foi quando troquei meu amortecedor dianteiro original que ainda estava bom, por um Cofap que travou em menos de 1 ano
Olha, tem pipocado cambios cvts com defeito de Honda e Toyota no site reclame aqui... Carro japonês tanque de guerra foi quando era importado.
@@JanduirMedeirosdeMoraiscom certeza vc NUNCA teve um carro HONDA ou TOYOTA, se tivesse saberia que duram muito mais que a concorrência 👊
Esse Onix é o Peugeot das antigas 😂😂😂bomba bomba bomba💥
Acho que esqueceram de por o problema no meu ônix. 4 ano com ele já e 0 problemas, essa semana atingiu os 100km andados. Melhor veículo até agora não tive.
O meu tambem,porem com 60.000 rodados
@@Hemersonbatista26 guando estiver vende para ferrovrlho porque é uma merda este carro
A GM está se enterrando por conta desses motores descartáveis!
Mas o problema foi no trocado de calor e não no motor...
Enterrando como esse carro vende igual á água quem se enterra é quem compra e não tem condições de manter.
o problema é a falta de manutenção. A pessoa gasta 100, 120.000 em um carro e não quer gastar com manutenção.
SAC da GM é uma porcaria!
@@TulioCesariominha Tacker 2021 está com 127mil km, com as revisões em dia.
Parabéns Bruno, vc é um dos melhores mecânicos !!! Oito mil e tá barato , porquê se estraga o câmbio, bota mais uns 10 mil em cima dos oito !!! Carro pra táxi tem que ser simples e de manutenção barata , sem mimimi !!! Vai trabalhar agora e ver quanto tempo leva pra recuperar este oito mil !!! Tem que ralar muiiiiiiito amigo !!! Foi tempo ter carrão na praça, época que se ganhava muito , até mais que muito doutor!!! Hoje tudo mudou , tem que escolher carro simples, mesmo que perca alguns tipos de corridas , porquê quem ganha mais com carros caros gasta muito mais em manutenção!!! No final das contas , o cara do Fiat argo ganha o mesmo dinheiro que o do Onix ou Corolla, porquê seu gasto com o carro é infinitamente menor !!! Desafio qualquer um a me provar o contrário!!!!!!
As pessoas devem se informar. Eu fiz as revisões na autorizada até 60,000. Agora vou fazer na minha oficina de confiança. Mas me informei na autorizada e existe um serviço chamado verificação de correia. Custa $250 reais e eles retiram a tampa e fazem um check UP do estado da correia. Fica a dica. Esse serviço é prestado pela autorizada. Eu quando fechar 100,000 kms vou fazer esse serviço.
Achei muito válido o vídeo no entanto deixo aqui minha experiência. Comprei meu Onix LT Aspirado com todos os opcionais (hj já não tem mais ) em Março de 2020. Sempre coloquei o óleo original Ac delco e troquei todos os filtros dentro do prazo fora isso não fiz mais NADA no carro nem vela e correia troquei ainda. Km hj 143 mil. Também não troquei Nada de suspensão ou seja compraria sim outro mais o Aspirado carro excepcional na minha avaliação.
Obs: Não coloquei GNV. Boa sorte amigo em seu retorno te acompanho sempre que possível.
Meu esta com 48 mil rodados ano 2020 numca deu problema é inveja desses vagabundos que colocam óleo errado para difamar o carro para ajudar as outras marcas são uns otarios onix plus e carro top econômico o resto é inveja deixa eles 😂😂😂😂😂😂😂
O meu esta com km 84mil e ta todo original, tantos que falam mal mas tem tanto carro vendido bomba pior por ai não se compara.
Na minha visão de um mero consumidor e entusiasta, as montadoras deveriam colocar um trocado de calor independente, assim como são os trocadores de calor de óleo das motos!!!
Mas intensão das montadoras não é durabilidade, e sim, carros nas oficinas autorizadas!!!
Hoje os Peugeot tao dando banho nos carros da Chevrolet 🔥🔥🔥🔥
outra bomba, casamento..
@@gepetovovo2509 vc diz isso porque nunca teve um pra experimentar 🤡🤡
@@jucaraiz8784 graças a deus, pq sou bem informado e inteligente..
@@gepetovovo2509 esse inteligência ninguém quer 🤣🤣
@@gepetovovo2509 inteligente kkkk peugeot melhorou muito meu amigo olha o peugeot 208 uns dos carros mais vendido e vc e inteligente já deveria saber disso.
Andei 100.000 km com um HB20S Sedan 1.0 2022 só troca de óleo, nem a água do arrefecimento baixou, tudo em ordem, nunca deu problema, era 400km no mínimo por dia.
Meu cunhado gastou 10k na retifica do seu HB20 1.0.
Motor kappa 3 cilindros Hyundai/Kia já tem mais de 10 anos no mercado. Confiável.
BRASILEIRO É O POVO MAIS FÁCIL DO MUNDO DE SER ENGANADO .
3 cilindros banhado a oleo ja existe a muito tempo na europa, porem nao deve dar tantos problemas igual essa bomba da gm
No ponto que trabalho tem 5 Onix. Nenhum apresentou problema até hj . Carros com mais de 150 mil rodados e nenhum problema. Esse tipo de problema aí pode acontecer em vários carros . O yaris por exemplo tem dado bastante problema no alternador e na caixa de marcha. Tem que cuidar do carro .
Tenho HB20s 20/20 vision - tirei zero, fiz 3 revisões na concessionária, depois tirei e troco óleo shel e filtros macan (troco todos) a cada 10 mil km.. nunca tive problemas, carro impecável.. zero barulho, zero problemas.. o disco de freio durou 120k, troquei mês passado. Pastilhas de freio coloco cobrec a cada 30 a 35 mil km... Vai comprar carro, compre hb20.. 🔝 obs: meu carro hoje tem 127 mil km...
Indiscutivelmente um dos melhores carros. Minha esposa tem um , e falo com propriedade.
Verdade! Tive um HB20 1.6, troquei por 1.0 que hoje esta com minha esposa. Adquiri um Creta Action, mesmo motor do HB20 1.6. Excelentes carros!
Depois que a gmb trocou os projetos da opel por projetos chineses resultado é esse
peugeot 208 e opel corsa sao os mesmo agora
A qualidade desse carro é péssima. Colocar um carro desses no taxi é um tiro no pé, não aguenta o rojão. Esse carro é tão ruim que nem aguenta os 3 anos de garantia sem dar problema! Unico carro da Gm que ainda presta é o cruze, o resto é descartável.
Concordo mas você esqueceu de mencionar,prisma e Cobalt 4 cilindro
@@paulosergiooliveirab Prisma e Cobalt já saiu de linha em 2019. Falo dos novos modelos 2024. Até 2019 os carros da Gm eram guerreiros, agora a qualidade despencou. Se puder corre de motor 3cc.
Tenho igual a esse 22 está com 140.000 já saiu da garantia mais zero problema.
O meu onix com 100k rodado ainda não deu problema, o que estou fazendo de errado?
Spin nova é boa irmão
Enfim, esse ônix é bomba, boa sorte pra quem se joga
meu Onix 1.0 turbo 2023 com 310 kkm mandou um aconchegante abraço.
Onix bucha pura Peugeot da atualidade kkk
@@joserudolfo-uk6yw como está o seu carro, o Marcopolo?
@@Sheikvoulheenrraba boa sorte mano, td novo é top. Turbo pra 1º dono é lindo
@@febaguam obrigado, atualizando 311 kkm
Top demais esse vídeo!
Realmente é triste ver o taxista passar tanto tempo sem renda por causa de defeitos crônicos!
É um carro sensível 😂
meu Onix 1.0 turbo 2023 com 310 kkm mandou um aconchegante abraço.
2023 /310 Km 😂😂😂😂
@@genalciovieira7035.Nem mentir o cara sabe 😂😂😂
Não adianta tentar defender, é bomba.
@@magrinho2783 pra pobres sem dinheiro pra manutenção qualquer carro é bomba.
meu Onix 1.0 turbo 2023 com 310 kkm mandou um aconchegante abraço.
@@Sheikvoulheenrraba Tu lá tem carro , seboso. 1 dia atrás tu comentou a mesma bosta. Sai Dai menino sem jeito.
Sou taxista na cidade de Campos dos Goytacazes RJ, o meu que estou dentro dele neste momento é um Onix plus 2023 aspirado, câmbio 6 marchas mecânico que está com 85892 km. Até hoje só troquei pastilha de freio e troca de óleo e mais nada.
Fuja em quanto é tempo
o meu Premier turbo só na concessionária as trocas de óleo e revisões em dia e com 3 anos rodando de boa. Pelo menos o meu tá impecável. E carro rodando no tax dia e noite num trânsito pesado, qualquer carro pode dar ruim
Ouvi dizer que a bomba é o 1.0 comum, aquele mais barato de 80,000 mil que tem a correia banhada a óleo.
Olá amigo blz.. Triste a realidade da GM com esses motores 3 cilindros perdeu uma grande confiabilidade dos seus motores 4 cilindros.. Pq o infeliz do engenheiro não colocou uma corrente de comando iria ser top.. Eu tinha um Onix turbo 2020 com 20Mil km fiquei cismado com tanto vídeo do Bruno kkk já não aguentava mais ver vídeos dele.. quem é dono não quer acreditar nos problemas desse carro.. realmente é um carro bonito e econômico.. Quem conhece não compra ! Troquei o Onix 2020 no Corolla 2016 e nunca estive tão satisfeito numa troca de carro.. top de mais muito satisfeito 😊.. Ótimo vídeo
Já tive dois carros 0km da Chevrolet. Era pra ser um só. Fui dar uma chance pra marca. Os dois me deu dor de cabeça. Chevrolet nunca mais. Imagina essa correia dentada nadando no óleo o tempo todo.
Tô longe desse motor aí , desvalorizando barbaridade ninguém quer usado
Ola, tenho em minha frota 8 carros iguais a esse,e todos na faixa de 140.000 km rodados, porém troquei esse método de resfriamento do radiador.Nao tive problemas com as correias e troco dentro do prazo com as peças originais.Mas vou trocar todos por Toyota yaris.
Isso aí Igor, mostra a realidade das manutenções e dos B.O's do dia dia.
Esse carro não serve para trabalhar, muito importante mostrar os defeitos dele, para que as pessoas não comprem.
Já imagino a bomba 1.0 3cc turbo, depois de tanta reclamação por que continuar com um motor ruim já que a Crevrolet tem o 1.4 turbo do Cruze que dar de pau nessa M.
Tenho um onix 2020 com 41mil kms! Ate agora,zero dor de cabeca! Revisao feitas todas conforme o manual! Só troquei a bateria até agora. O unico defeito que acho é que é muito baixo e raspa em algumas superfícies.
Tenho uma Tracker 2021, com 127mil km adquirida em março/2020. Um carro de uso rodoviário. Com pastilhas de freio e bateria ainda originais de fábrica. Os pneus foram substituídos antecipadamente aos 120mil km, mas aguentaria chegar aos 160mil km.
Revisões realizadas sempre dentro do prazo.
Quanto ao carro não tenho nada a reclamar mas tenho sugestões para melhorias.
A única vez que o carro não ligou, bastou eu remover 1 dos polos da bateria e reconectá-lo, devido pane elétrica/eletrônica. Bati o dedo no botão e o carro ligou imediatamente. Bateria estava com 51 meses de uso (não sei tempo de fabricação).
A Tracker para uso rodoviário é uma excelente opção. Tenho médias entre 15,5 até 18,9 km/L utilizando gasolina (de procedência - sei que isso é raro, mas se enquadra na minha rotina).
Quanto à GM (Chevrolet), o atendimento do SAC é uma porcaria e algumas oficinas da rede realizam serviços de forma errada e utilizam produtos não homologados para o veículo.
Tem uma Tracker/Onix? Acompanhe o serviço! Leia o manual! Não terceirize a manutenção do seu carro, mas participe ativamente nos cuidados.
Não acho que Tracker e Onix sejam ruins, mas as oficinas que fazem cagad@ e o proprietário nem sabe!
Ah, meu pai também tem uma Tracker 2021, está impecável com apenas 40mil km.
Bom relato, tmj 👏🏻👏🏻
Parabéns pra esse mecânico muito honesto
Sei que é fácil falar pessoal,mas se puderem,adquirem um Toyota,um Honda,um Hyundai aí sim é zero problemas .
Esses GM atuais são descartáveis!
Esse Bruno e o ADG são feras.
Muito bom vídeo... Expõe mais um problema no Onix... Tive um Onix LT automático turbo... Deu pau na turbina com 110 mil km... Fiz toda a preventiva no carro e rodei 168 mil km com ele... Quem tiver esse carro façam a manutenção correta dele sem economizar ok... Comprei um virtus Comfortline e estou gostando muito !! Valeu dicas no vídeo
Caramba que barra hein, mais um problema 😱
Parabéns pelo Virtus 💪🏻
@@TAXICARIOCA valeu!!
Motor é com corrente e ponto final
Sou grato por abrir mao de um turbo LTZ hatch 20/21 por 83 mil , E ter pego um Honda Fit EXL 2018 que é até mais completo, couro, faróis em led, cvt d 7 marchas c paddle shift, Android auto, aros 16 e paguei na época 79 mil...
Acabei de trocar um Ônix Plus 2024 numa Tracker 2025. Não tive problema e fiz as manutenções certinhas. Só fico com o carro até o período da garantia. Kkkkkk
Onix se pegar buraco o carro desmancha. Tenho 45 mil km ta desmanchando,meu amigo tem um 16 mil km o carro ta igual escola de samba. Levamos na concessionária e disseram que a suspensão do carro e normal daquele jeito.
Impressionante é a galera metendo pau na marca, mas no fundo esquecem que o brasileiro dificilmente cuida do carro como deveria. "ahhh, o carro é uma bomba", já teve um e cuidou certinho e deu pau? Não? Então não pode falar... "ahhh, mas todo mundo fala". Hoje na internet qualquer problema é amplificado, não existe produto 100% livres de falhas, mas este carro em especial não se pode negligenciar manutenção... Não é um uno que você coloca pra bater e coloca água da torneira no radiador, que coloca qualquer óleo depois de passar o tempo de troca...
@@wearver
Boa tarde, esses novos motores não levam desaforo pra casa, não cuidou bem ,e não obedece o manual do veículo, vai chorar mesmo,e aí eles querem colocar a culpa na montadora kkkkkkkk
Hei! Quando fui trocar de carro, pesquisei muito na internet com pessoas especializadas (o caso desse canal) sobre esse novo Onix. A manutenção da correia dentada é muito cara mesmo e o motor não dá retífica. O que me impressiona no seu comentário, é você ainda sim continuar com essa visão de brasileiro. Lembra do Onix antigo, ganhou zero no teste de colisão e, mesmo assim era o carro mais vendido do Brasil. Isso mostra o quão desinformado é o povo brasileiro.
@@elsonrodriguesdapaixaojuni7707 Mas eu sou brasileiro, então .... Correia dentada realmente é muito cara para trocar, mas se você fizer as manutenções conforme o manual, vai trocar lá pra 120 mil km... Até o presente momento não temos o dado oficial da GM de quantos carros em garantia e fora da garantia deram entrada com problemas na correia dentada com TODAS as revisões feitas conforme o manual. Como expliquei, é um carro com motor sensível a desleixo de manutenção, assim como os TSI sofrem com combustível ruim e etanol. "Ahh, mas tem muitos carros dando problema nisso", mas quantas unidades foram vendidas? Todas as fabricantes trabalham com um porcentagem de retorno de unidade, e se esse carro tivesse um projeto com defeito a ponto de prejudicar a fama da fabricante, ela já teria mudado o projeto faz tempo... mas enfim, o que temos são dados não oficiais que o carro é ruim... claro que isso pode prejudicar o carro, mas não quer dizer que ele seja ruim ou bomba.
😂
E eu com meu ap
400 mil
Sem frescura
Sem tecnologia 😊
Acompanho o canal do Bruno, e vi até o final esse vídeo, acabei de cancelar a compra de um Onix Premier no plano táxi, deu pra sentir q é muito risco ter um carro tão frágil como esse. 27/08/24
Fazendo uma conta por alto: A diferença de preço desses carros para um Honda e Toyota é grande, basicamente paga um motor desses em caso de problemas, isso sem contar que a diferençade valor poderia ter ficado aplicada. Se pegar a diferença de consumo de um 1.0 cc qualquer com um GM 1.8 é gigantesca. Esses carros atuais possuem durabilidade boa, não, mas o problema é geral. Renault, por exemplo, se for pesquisar esses 3 cc na internet está lotada de reclamações.
Sou taxista em BH, tenho um Onix plus 22, km atual 106.000 , perfeito, todas as revisões feitas na concessionária, excelente carro!
Eu tenho um Onix plus turbo 21/22 trabalho por app, está com 108.000, nunca deu b.o faço tds as trocas de óleo na concessionária, única coisa que troco é pastilha por ser automático gasta mais, na revisão de 100.000 pedir para abrir a parte de cima ali para visualizar a correia dentada está tudo certinho vai durar o tempo que fala no manual, na minha opinião é esse carro aí foi mal cuidado até porque se ele tivesse fazendo as revisões na concessionária a cada 10.000 eles iam identificar esse b.o lá, eu como trabalho com o carro tenho outros planos vou para o elétrico, caso contrário trocaria por um outro Onix de boa...
Pessoal eu vou questionar o seguinte Será que o cara usou sempre o aditivo recomendado pelo fabricante e água desmineralizada também será que ele sempre seguiu isso? Será que o cara sempre coloca nesse carro o óleo que é o especificado pelos fabricantes e idealizadores dos sistemas mecânicos do carro? Porque fico seguir essas determinações não há como ter problemas é o pelo menos meu ponto de vista.
Provavelmente o cara colocava agua de torneira ! bando de porco!
Por que ninguém se queixa de HONDA; TOYOTA E MITSUBISHI.....
Feliz com meu Virtus 1.6 MSI. Infelizmente não há mais Virtus com essa motorização, somente 1.0 Turbo !!! ou 1.4 (versão Exclusive, se não me engano)
O motor TSI da VW é o melhor 3 cilindros hoje em questão de durabilidade.
Estou com um palio fire 2006 há 4 anos nunca fiz manutenção só troco pneu óleo e etanol eo carro anda bem agora esses carros com motor 3 Cilindros e bomba
80 mil km no meu, nunca tive um problema nele, mecânica preventiva sempre em dia.
uma hora vai dar.... por isso bomba..
@@gepetovovo2509 Um dia você vai morrer... olha a bomba da sua vida ai.. faça meu favor porra!
@@gepetovovo2509 vc tem um desse ? Se não cala a boca e vai andar ape
Não sou taxista e tenho um Premier, com 55 mil rodados e faço parte de dois grupos do Ônix Turbo, desde o seu lançamento. Num desses grupos, há mais de 200 participantes e nenhum deles, teve qualquer problema sério desses. Tem carro de taxista com mais de 200 mil km. E aí?
Com 80 mil km é OBRIGAÇÃO do carro não desmontar sozinho.
Ótimo carro…. Já estou no segundo ônix… 2020 e agora 2023…. E vou trocar pelo terceiro
Esses carros modernos... se fosse lá na terra da matriz da GM, os EUA, teria muitos processos e indenizações... mas aqui é muito difícil de ganhar uma causa com indenização justa !
Sou Taxista..em Sao Paulo....nao tenho..mas andei gostei muito do conforto...mas depois desse video..estou ..com medo de comprar um....tenho um 4 cilindros...2019...acho q.vou aguentar mais um pouco .!!!otimo video!!abra'ço!!
Nossa tava feliz com o ônix plus ainda bem que peguei um virtus ❤
Boa escolha 👏🏻👏🏻
@@emerson2954 melhor coisa que você fez , pula fora desse Onix..
Coloca óleo errado, bateria errada q vc vai ter problemas também, problema não é o carro , problema é a não manutenção correta, caso do vídeo foi um puta azar ,1° q vi no onix
@@thiagopapera5312 conversa, esse motor da vw nem sabia qual oleo colocava, nunca deu pau kkk
Hj tem que procurar carro com corrente de comando, pois é menos um custo que se tem na manutenção
Não precisa ser corrente, se for correia por fora já é mais confiável. VW usa correia por fora e não dá dor de cabeça.
@@araujo_jean só de não ter que trocar correia dentada é um alívio ao bolso. A troca de correia dentada desses Volks não é tão barata assim não
Firefly 1.0 ou 1.3 da Fiat usa corrente, motor 1.6 da Nissan usa corrente, pesquisem antes de comprar..
@@Doferlux se a GM botasse corrente no Onix, Tracker, não teria pra ninguém
meu Onix 1.0 turbo 2023 com 310 kkm mandou um aconchegante abraço.
Um versa com 10 anos de uso e 400 mil km rodados dá menos dor de cabeça 😂
@@vicentejunior4256 E menos grilo, 30mil km no onix já vira escola de samba.
Tenho um Cobalt 1.4 2014 troquei bomba d'água correia dentada válvula termostática tensor os dois rolamentos da correia de acessórios e a correia de acessórios irmão de obra há 2 litros de aditivo paraflu e 4 l de água desmineralizada total com mão de obra 780 aqui em Caldas Novas Goiás e tô feliz
Tenho 2022 táxi e tá com 120 mil só troco óleo na concessionária
Tenho um fiesta sedã 1.6 ano 2008, que comprei zero km, hoje está com 270 mil km. Tive que trovar a embreagem com 200 mil km, no mais só manutenção de rotina. Todo escoamento ainda é o original de fábrica. Motor nunca baixou óleo.
Tenho um desse 2021 aspirado cambio manual com GNV (kit top do mercado instalado em local de total confianca). 130 mil rodados e ate o momento zero problema. Só manutenção preventiva. Obs: estudei MUITO sobre o carro antes de comprar. Na minha concepção é um bom carro se vc cuidar corretamente. Se só quer sentar e dirigir sem se importar "demais" com a manutenção correta, de fato é melhor não ter.
Boa meu amigo, tomara que continue assim 🙏🏻🙏🏻
Isso ai... a tendência é que os carros fiquem cada dia mais caros de manter. Não tem pra onde correr. Se bobear na manutenção, a naba entra.
Obsolescência programada.
@@renatopessanharamos3661 Mal programada, alguns estão quebrando na garantia 😆
Tenho um prisma 07 07 c motor 1.4 com 240.000 k. e um onix ltz aut 17.18 motor tbm motor 1.4 com 100.000km ... Dois tratores ... Problemas mínimos... Muito satisfeito. .. atenção na troca do óleo do câmbio automático com uns 80.000.. e dos motores a cada 7500 km 0-20W no onix e 5-30W no prisma 07. Abraços
Hoje é recomendado trocar a GM, pela HONDA, muitos problemas com seus carros falta peças originais .
Sou inscrito do canal do Bruno Ele não sabe mentir... abraço a todos...
SPIN tbm apresenta muito problema no CABEÇOTE
Não troco meu Corolla por nenhum outro
Bom conteúdo para quem tem um desse ficar de olho. Aliás, o carro ja tem a fama ruim e ainda da esse azar.
Tenho uma Tracker e vendi meu onix , zero bo, sempre bom, agora colocar kit gaz não, só puro, muito bom carro !🎉
Possuo um ônix plus LT AT 2020 com 107k.
Meu carro quando novo só acionava a ventoinha com 98°.
De 2 anos para cá a ventoinha teima em querer acionar após os 98°.
O que eu faço:
Toda vez que a temperatura sobe para perto dos 98°, eu aciono o ac para ligar as ventoinhas e refrigerar logo o motor.
Desse modo o motor não esquenta/ferve.
Tenho um igual. É normal ele chegar a até 105 graus mais ou menos e aí ele sempre abaixa. A temperatura de fervor é mais alta que isso, não precisa ligar o ar não que ele se resolve.
@@stefanosepulveda6676 problema é esse cabeçote de alumínio empenar aí só outro.
Cara , troca o líquido d arrefecimento por completo, o líquido tem vida útil também, colando um novo tende a melhorar a eficiência de arrefecimento
Ao invés de trocar radiador completo, poderia trocar somente a caixa do radiador que acompanha o troador de calor ?
Tenho um Tracker 1.0 turbo 48 mil km, óleo correto, dentro do prazo, não tenho problemas , recomendo, compraria de novo.
meu onix lt 3 cc ta com 170 mil rodados, perfeito ,,,sem problemas ...trocas em dias oleo sempre 10 em 10.000 Dexos 1 ...só troquei o basico pelo uso, kit emreagem, amortecedor, pastilhas baterias pneus etc... próxima revisão trocar Correa e pronto.
Meu táxi tá de boas em 4 anos… apenas troque a Correia no máximo com 120 mil km… e coloque óleo correto a cada 9 mil km e pronto
O seu é aspirado ou turbo? Manual?
Onix 3 cilindros é sorte, pode sair de fábrica com o pavio longo ou pavio curto, ou seja ROLETA RUSSA ...😊😂😂
Parabéns Bruno pela sinceridade, você é um ótimo profissional.
Sofre quem quer!
Toyota não dá estes monte de problema.
Melhor investir no que é garantido.
Tive problema com a correia da tracker 23/24. No meu manual não veio escrito que era DEXOS 1 GEN 3. Estava usando o mesmo GEN2 do onix que eu tinha 2023.
Spin 2025 continua sendo o melhor veículo para uso severo e intenso, ele une tecnologia atual de perfumaria ( painel, multimídia, assistentes de segurança tecnológico, design atual ) com mecânica antiga, barata e consolidada ( motor 1.8 aspirado 8v familia 1 gm ). Esse motor é um tanque de guerra e de manutenção fácil.
Concordo tmj 💪🏻
SPIN da muito problema de CABEÇOTE
Meu honda accord 1992 é o mesmo sistema onix.... fix a alteração e hj está rodando com teocador externo, mesmo kit usado na Jeep
Tive Marea 5 cilindros Peugeot 206 1.6,16v passion linea 1.8 dualogic
Vem ni mim Onix com esses três cilindros que de lasanha eu já estou acostumado kkkkkkkk
E realmente estou comprando um Onix plus LT aspirado kkkkkkkk
Vem que vem
Mas colocar o mesmo modelo de radiador vai dar problema depois! O certo é mudar esse sistema aí e diminuir as probabilidades de b.o no futuro!
Só não posso parabenizar pelo vídeo, pelo fato de denegrir o veículo... tenho um onix premier ll 2019, e nao passei por tantos problemas como falam. Com certeza não é pra uso severo é um veículo confortável e lotado de tecnologias, se torna algo de muitos cuidados, mas com certeza foi submetido a testes antes de ser lançado. E nao é por acaso que é o carro mais vendido em 4 anos consecutivos. E lógico que cada um tem sua marca preferida, conheço donos de Toyota e Honda que passaram por sérios problemas, mas a marca não divulga nem os recal pra se manter no topo. Mas é assim mesmo. Numeros são importantes
Parabéns pelo vídeo e pelas orienações
As pessoas tem que deixar de acreditar nesses TH-cams que só mostram os pontos positivos dos veículos que às concessionárias colocam a disposição deles. Na minha opinião o consumir só deveria comprar veículo após no mínimo 2 anos do seu lançamento
Eu so teria uma carro 3 cilindros com turbo se fosse dado.pq comprar eu não tenho coragem por valor nenhum
Se eu ganhasse um desses, eu daria uma volta no quarteirão e venderia no dia seguinte. Depois compraria um carro com motor confiável, que não fosse 3 cilindros...
Perguntinha básica. Carro usa o óleo do motor correto indicado pelo fabricante e foi trocado no período certo ? Outra pergunta táxi no RJ dificilmente não usa GNV coisa que é mortal pra qualquer motor principalmente pra um motor tecnológico assim que nunca foi pensado pra GNV não fico defendendo a indústria nacional não mas muitas das vezes o erro está no usuário.... óleo errado motor funcionando mais quente todo tempo, não se sabe se o fluido do radiador era original de fábrica. Uma simples aplicação errada de outro fluido ou pior ainda água de torneira poderia causar isso no trocador de calor, GNV é um assassino de motores, faz a injeção trabalha enganada todo tempo com o motor sem resfriamento líquido de mistura no escape com o ponto de ignição todo errado logo fazendo com oque a temperatura de trabalho seja maior e assim forçando o sistema de arrefecimento. Existem muitas variáveis a se pensar antes de sair condenando a qualidade de produção, em um lugar quente como o Rio de Janeiro, usar um carro desses com GNV como táxi é realmente um uso muito severo...
Trocador de calor tem que ser trocado preventivamente ele tem uma kilometragem pra ser efetuado,e não quando ele já apareceu o problema
Excelente! Mais um inscrito! Bruno do Canal GNV2001... SHOW!
Será que a Autorizada Chevrolet vai rever as questões do projeto referente à esses problemas recorrentes????🤔🚗
Meu tio tinha uma Spin com 731 mil km com motor e câmbio originais !!!
Acho que sempre que surgir um novo carro é melhor aguardar para não se dá mal
Bom dia em relação a bateria desse carro e outros itens é enviado via onstar um relatório mensal para e-mail do proprietário
Boa, bom saber 👏🏻👏🏻
Cade os defeitos crônicos?
Assim como os carros ganharam tecnologia, as oficinas tambem evoluiram junto.
Se os donos não evoluem junto não tem o que fazer.
Esse problema pode até ter sido o estágiario da concessionária que completou o aditivo com concentrado😂😂.
Tive um voyage 2013 vendie peguei um.ka sedan 1.5 motor dragon o carro simplesmente sumia a água do radiador passou por três mecânicos devolvie o carro a concessionária. Tb ka com a correia embebida no óleo quando o mecânico falou o preço da manutenção eu corrie ainda bem. Hoje comprei um hb 20 até agora ta tudo ok. Quase 90.mil trabalho com aplicativo.
Rapaz !!
Tô começando a acreditar que existe uma campanha contra esses motores da GM. Tenho um Ônix Plus, já com 130 mil rodados e só faço a revisão padrão. NUNCA tive problema. Conheço duas pessoas que tbm tem o carro e não tiveram nenhum problema também.
SEM. MALDADE, VISITA UMA CONCESSIONARIA,QUE VC VAI VER, A. BOMBA DE PERTO.
Não é desconfiando, mas na internet todo dia aparece um dizendo oque quer e o que ele acha, todo mundo que conhece e vejo com o carro ninguém fala que o carro é ruim …eu mesmo tenho tracker ele Onix hatch e nunca tive este tipo de problema
O problema é que as peças não foram feitas pra durar, manutenção cara.