Yo tengo. Un vw new beetle se calienta. He limpiado. Radiador he quitado. Termostatos. Y sigue. Que puede ser bomba. Se ve la mueve que miro como se puentes un. Electro ventilador de vw tiene tres pin la bellota de radiador como se comprueba haz un vídeo por favor
Hola ,,..le cambie la correa de distribucion a mi coche ,, ,, y cuando lo arranco sopla ,, o tira mucho haceite por los inyectores 2 y 3 ,,pero bastante ,, cuando antes no tiraban ,, .. gracias,,
Un truco si os calienta el coche poner la calefacción a tope. Y parar cuando haya un lugar seguro y sobretodo no abrir el tapón de la botella de expansión. Como siempre un gran video Tio Moi💪💪💪💪
Hola no se si me responderas pero yo te pregunto soy un suscrito en tu canal te hago una pregunta tengo un kia rio 2021 y cuando hago un viaje y abro el capot del motor huele a anticongelante a vapor de anticongelante siempre esta a nivel y no pierde el coche tiene tres meses es nuevo me gustaría saber tu opinión antes de llevarlo a la casa gracias por adelantado
Hola Ramon... Seguro que el olor viene al calentarse las piezas Radiador y demás huela el bañito que traen de nuevos anticorrosion.... En concreto alguna parafina que se utilizan para proteger Y se este quemandadillo... Pero no le pasa nada Ramon. SI TU VES QUE NO BAJA NINGÚN NIVEL PUEDES ESTAR TRANQUILO.. UN SALUDO Ramón
Esa parafina la suelen hechar en fábrica para proteger carrocería, metales... Sobre todo cuando los vehículos los transportan en barcos y de lugares lejanos... Y cuando el motor se calienta.. Muchas veces se produce ese olor al irse quemando por así llamarlo.
Mi 306 hdi lo ke le pasa últimamente es ke no sube de 70 grados... siempre ha sido un coche ke tarda su tiempo en coger temperatura... a ke podría ser?? Un video de las causas por las ke no llegue a su temperatura un coche?? O a ke temperatura se puede decir ke ws óptima para un coche?
El otro día descarte un coche,por el mero hecho de que al destapar el tapón del vaso de expansión soltó presión con la botella vacía de refrigerante, aguja a 90°< NO Mezclabà Agua con aceite tampoco signos de mahonesa en las tapas mezcla agua aceite) de las culatas descartado ya que el vehículo en sí era un Audi A4 b5 V6 TDI 150cv un motor problemático de por sí, buen vídeo ⚙️🔧 como siempre!! A subir más.
Que buenos motores, montaban esos mercedes eternos para siempre, yo tenia un truco para probar viscoso, lo cuento para si le sirve a alguien,con el motor en caliente, coges un rollo periódico bien grueso enrollado, y lo arrimas a las aspas, del ventilador en relenti, si se para esta cascado el viscoso. Un saludo máquina!
Hola tío moi tengo un hyundai tucson 2.0 del 2007 crdi y el otro día me subió la temperatura casi al rojo y no me saltaba el abanico,cambié sensor de temperatura y termostato,fusibles están bien que otra cosa puede ser coloque el OBD2 y me dice falla P1035 pero no me da más información, si me puede ayudar dar alguna idea gracias un saludo para todo el equipo.
Hola Eugenio ese FALLO ES POR EL SENSOR DE OXÍGENO (sonda Lambda) La subida de temperatura puede ser por otra cosa.Revisa presión del circuito. Y nos dices algo.
@@AdricarMotor Al final tuve la suerte de que solo fue un fusible de 70 amperios que se fundió gracias por buestra opinion un saludo sigan así haciéndo estos videos fantásticos y Feliz año nuevo para todo el equipó
@@AdricarMotor dice el refrán que "sabe más el diablo por viejo que por diablo" y creo que es verdad. Se nota que te gusta el oficio y tienes habilidades y herramientas para ello, además de una dilatada experiencia. Sigue así, maestro, enseñándonos esos trucos que sólo vosotros conocéis. Muchas gracias por compartir con nosotros vuestros conocimientos
Cómo siempre una maravilla de ver vuestros vídeos...Que buena carretera la de los Yebenes.... Recuerdo q en Alcázar de San Juan y Campo de Criptana hay dos empresas que se dedican a vender los núcleos ventiladores nuevos y de intercambio.....tanto de coches como de vehículos industriales... Un abrazo grande y extenso tenso para los dos.... Pd: mi like antes de ver cada vídeo....;))
La semana pasada me llegó un E320 con problemas de calentamiento. Le cambiaron bomba de agua porque no tenía ni las aspas ya, le cambiaron termostato, limpieza de circuito, termostato y cuando llegó a mis manos por la temperatura del tubo de salida del radiador y la presión a la entrada, supe que era el radiador el problema, y así fué. Le abrí el canal al viejo radiador por mera curiosidad, y estaba taponado por una mezcla de barro, óxido y dios sabe que más...
Hay que mirar a ver si está en garantía, en tan sólo 500.000km y 26 años igual es defecto de fabricación... 😂😂😂😂 Moi! La vieja escuela, eso no lo canta la Launch ni la Berton. Hace años me llegó un BMW 318i E30, de primera serie, le habían soldado el viscoso y llegó a partir el ventilador. Vibraba más que un Ebro 155. Buen trabajo equipo!!! 👌👍
A ver si haces un vídeo ver por qué se cae la aguja del cuentakilómetros en algunos coches como por ejemplo el Ford Focus del 2002 gracias por tus vídeos
yo tengo un caso cercano de un coche qué la temperatura sube pero nunca llega a Estar en el medio como normalmente pasa y como indica el manual que creo que indica la temperatura hasta donde sube la aguja y es normal solo cuando hace mucho calor llega hasta donde indica el manual, pero nunca ha subido más arriba de donde indica el manual y dónde es la zona crítica, sumco Toledo el 93 y se queda por encima las zona blanca casi siempre por si era normal o no. no pierde presión, líquido refrigerante cambiado hace nada y los ventiladores funcionan (nose si el manual puede venir mal) muchísimas gracias
Otro gran vídeo de mecánica del Maestro tio Moi. Porque me pilla muy lejos, que si no, me ofrecía como becario sin cobrar media jornada de por vida. Un cordial saludo y gracias
Hola ha todos me pasaba lo mismo en un bmw E36 325 i con 350.000km de un familiar se fue el centrifugo tiro toda la silicona y con el motor en marcha se podia parar con la mano tambien me dijeron que aflojava al reves se sustituyo y adios problemas un saludo ha adricar motor de un alfista!!!!!
Si coge presión que podría ser, tengo un Ford Focus MK2 2.0 tdci 136 y me coge mucha presión el nivel del agua se baja y cuando abro el tapón el nivel vuelve a subir donde estaba
Buenos días. Una consulta que no tiene nada que ver con el vídeo, pero me gustaría aclarar. Este fin de semana discutía con mi suegro, antiguo mecánico, sobre poner un litro de gasolina en un depósito de diésel para limpiar / mantener los inyectores de un motor diésel , yo me mantenía en que es una barbaridad sobre todo en mecánicas modernas, el se empecina en que no sólo no es malo si no que es beneficioso para el motor de hecho lo hace en los dos coches que tiene. Que opina el tío Moi al respecto? Gracias, saludos a todos
Yo he leido que ese metodo casero se puede usar en motores diesel que no sean common rail, ahora en los coches de hoy en dia olvidate porque la averia que va a tener va a ser bien cara...
Tengo un ford focus Tdci del 2007, lleva 310000km. Siempre que reposto le añado un 2% de gasolina aproximadamente. Sigue con los inyectores de casa, el turbo original y de compresión esta perfecto, la prueba de humos la pasa sin problemas. Si te fijas en la mayoría de aditivos para gasoleo casi todos llevan un alto porcentaje de gasolina.
Lo de la presión del circuito es normal que tenga una poca no? Trabajan presurizados para aumentar la temp de ebullición y llevan la válvula de presión tarada en el tapón.
En mi toyota hiace tiene el mismo sistema... Y es curioso quencuando lo apago calentito, y lo arranco al dia siguiente, se oye el ventilador los primeros segundo como sobre gira...jajaajaj
Hola ,,..le cambie la correa de distribucion a mi coche ,, ,, y cuando lo arranco sopla ,, o tira mucho haceite por los inyectores 2 y 3 ,,pero bastante ,, cuando antes no tiraban ,, .. gracias,,
¿Te ha sido útil?
☕INVÍTAME A UN CAFÉ☕: tinyurl.com/y3bjvaux
Materiales utilizados:
Embrague Ventilador Viscoso Mercedes C220 Diesel amzn.to/30nuXag
Pistola Impacto Dewalt amzn.to/3l3ZgY2
Bateria Dewalt amzn.to/3a2nAHO
Pistola pequeña Dewalt amzn.to/3cFuep1
Gracias un saludo que tengo un Mercedes CLK 240 todas las comprobaciones un saludo desde Valencia
Wooo que buen maestro, gracias por el video
Que gran profesional este hombre es de admirar 👏
Yo tengo. Un vw new beetle se calienta. He limpiado. Radiador he quitado. Termostatos. Y sigue. Que puede ser bomba. Se ve la mueve que miro como se puentes un. Electro ventilador de vw tiene tres pin la bellota de radiador como se comprueba haz un vídeo por favor
Menudo canal mas infravalorado!
Buen video si señor.
BUEN VIDEO Y BUEN TRABAJO
tuve uno hace no mucho, menuda maquina era.
Muy bueno 👍 un artista
Hola ,,..le cambie la correa de distribucion a mi coche ,, ,, y cuando lo arranco sopla ,, o tira mucho haceite por los inyectores 2 y 3 ,,pero bastante ,, cuando antes no tiraban ,, .. gracias,,
tio moi es un buen mecanico....excelente..saludos
Que bueno!! Cuanto se aprende con estos videos
Un truco si os calienta el coche poner la calefacción a tope. Y parar cuando haya un lugar seguro y sobretodo no abrir el tapón de la botella de expansión. Como siempre un gran video Tio Moi💪💪💪💪
La finalidad es extraer el calor por cualquier punto del circuito... pero si tiene una averia mas gorda... ni calefaccion ni cojones.
@@peterchan3791 si tienes una averia importante lo que debes hacer es parar a no ser que sea un burro
Y si ponemos un reactivo de monóxido carbono en la botella de expansión pues ya nos dejamos de tonterías y sabemos cómo va de culata!!!
De que medida es la llave con la que quita el viscoso
Con casi 513.000, eso eran coches.
y los que le quedan a ese motor
Hola no se si me responderas pero yo te pregunto soy un suscrito en tu canal te hago una pregunta tengo un kia rio 2021 y cuando hago un viaje y abro el capot del motor huele a anticongelante a vapor de anticongelante siempre esta a nivel y no pierde el coche tiene tres meses es nuevo me gustaría saber tu opinión antes de llevarlo a la casa gracias por adelantado
Hola Ramon... Seguro que el olor viene al calentarse las piezas Radiador y demás huela el bañito que traen de nuevos anticorrosion.... En concreto alguna parafina que se utilizan para proteger Y se este quemandadillo... Pero no le pasa nada Ramon. SI TU VES QUE NO BAJA NINGÚN NIVEL PUEDES ESTAR TRANQUILO.. UN SALUDO Ramón
Esa parafina la suelen hechar en fábrica para proteger carrocería, metales... Sobre todo cuando los vehículos los transportan en barcos y de lugares lejanos... Y cuando el motor se calienta.. Muchas veces se produce ese olor al irse quemando por así llamarlo.
Da gusto ver trabajar profesionales así. No sé cómo no tenéis más suscriptores.
Gran profesional 👌.
Soys de los buenos de verdad
Que apañaos sois gracias por los videos y consejos eres un profesional de los pies a la cabeza.lo hablas y lo demuestras
Que bueno sois buen video
Mi 306 hdi lo ke le pasa últimamente es ke no sube de 70 grados... siempre ha sido un coche ke tarda su tiempo en coger temperatura... a ke podría ser?? Un video de las causas por las ke no llegue a su temperatura un coche?? O a ke temperatura se puede decir ke ws óptima para un coche?
Que artistas como siempre genial
hola buenas ,veo que tienes un peugeot 508 me gustaria que hicierais un video de el 508 , saludos
El otro día descarte un coche,por el mero hecho de que al destapar el tapón del vaso de expansión soltó presión con la botella vacía de refrigerante, aguja a 90°< NO
Mezclabà Agua con aceite tampoco signos de mahonesa en las tapas mezcla agua aceite) de las culatas descartado ya que el vehículo en sí era un Audi A4 b5 V6 TDI 150cv un motor problemático de por sí, buen vídeo ⚙️🔧 como siempre!! A subir más.
Que buenos motores, montaban esos mercedes eternos para siempre, yo tenia un truco para probar viscoso, lo cuento para si le sirve a alguien,con el motor en caliente, coges un rollo periódico bien grueso enrollado, y lo arrimas a las aspas, del ventilador en relenti, si se para esta cascado el viscoso.
Un saludo máquina!
Buen video!
En Albacete hay un taller especializado en reparar y ajustar los ventiladores viscosos, creo recordar
Muchas gracias 🙏 like saludo
Hola tío moi tengo un hyundai tucson 2.0 del 2007 crdi y el otro día me subió la temperatura casi al rojo y no me saltaba el abanico,cambié sensor de temperatura y termostato,fusibles están bien que otra cosa puede ser coloque el OBD2 y me dice falla P1035 pero no me da más información, si me puede ayudar dar alguna idea gracias un saludo para todo el equipo.
Hola Eugenio ese FALLO ES POR EL SENSOR DE OXÍGENO (sonda Lambda)
La subida de temperatura puede ser por otra cosa.Revisa presión del circuito. Y nos dices algo.
@@AdricarMotor Al final tuve la suerte de que solo fue un fusible de 70 amperios que se fundió gracias por buestra opinion un saludo sigan así haciéndo estos videos fantásticos y Feliz año nuevo para todo el equipó
Tío Moi, cuántos años llevas trabajando como mecánico?
Unos Pocos Angel... Empecé con el Becario con 9 añitos y tengo 46.... Y lo más importante es que me gusta musichisimo mi trabajo...... UN ABRAZO.
@@AdricarMotor dice el refrán que "sabe más el diablo por viejo que por diablo" y creo que es verdad. Se nota que te gusta el oficio y tienes habilidades y herramientas para ello, además de una dilatada experiencia. Sigue así, maestro, enseñándonos esos trucos que sólo vosotros conocéis. Muchas gracias por compartir con nosotros vuestros conocimientos
Muy buen video!
Cómo siempre una maravilla de ver vuestros vídeos...Que buena carretera la de los Yebenes....
Recuerdo q en Alcázar de San Juan y Campo de Criptana hay dos empresas que se dedican a vender los núcleos ventiladores nuevos y de intercambio.....tanto de coches como de vehículos industriales...
Un abrazo grande y extenso tenso para los dos....
Pd: mi like antes de ver cada vídeo....;))
La semana pasada me llegó un E320 con problemas de calentamiento. Le cambiaron bomba de agua porque no tenía ni las aspas ya, le cambiaron termostato, limpieza de circuito, termostato y cuando llegó a mis manos por la temperatura del tubo de salida del radiador y la presión a la entrada, supe que era el radiador el problema, y así fué.
Le abrí el canal al viejo radiador por mera curiosidad, y estaba taponado por una mezcla de barro, óxido y dios sabe que más...
Menudo makinon el mercedacos, saludos muy buen contenido de los videos
👏👏👏👏👏👏👏👏
El viscoso se puede desmontar y hecharle silicona nueva, se monta y listo. Por lo menos es asi en mi Navara D40. Saludos
Cuando se calienta un coche ,
Cuidadito ....al taller y punto ,,,
Esto es un poco delicado para hacerlo cualquiera ...
Un MERCEDES de los buenos
Hay que mirar a ver si está en garantía, en tan sólo 500.000km y 26 años igual es defecto de fabricación... 😂😂😂😂
Moi! La vieja escuela, eso no lo canta la Launch ni la Berton. Hace años me llegó un BMW 318i E30, de primera serie, le habían soldado el viscoso y llegó a partir el ventilador. Vibraba más que un Ebro 155.
Buen trabajo equipo!!! 👌👍
pues todo lo contratio le cuesta calentarse incluso esta en temperatura y por autopista baja de temperatura, tengo mal el termostato?
Asi es...! Tienes el termostato mal y se queda abierto.. Un saludo
@@AdricarMotor Merci!
Un 10 como siempre, gracias por los consejos. Seguir así y abrigaros que con 8 grados ya empieza a apretar XD
Esa dewalt no es llave de impacto, es un atornillador de impacto, lo que usas,,,
Erko esa pistola es de impacto... El atornillador de impacto es otro... Y de lo más útil que se puede tener... Un saludo
A ver si haces un vídeo ver por qué se cae la aguja del cuentakilómetros en algunos coches como por ejemplo el Ford Focus del 2002 gracias por tus vídeos
Suele ser el sensor que va en la caja de cambios, no es difícil de cambiar y lo encuentras barato en autodoc.
Un saludo!
@@electrapaco gracias, he pasado por 4 mecánicos y todavía no han dado en el clavo
@@miguelalejo4759
Esto ocurre por que es tipo sinfín y no ha terminado de romperse.
A los escort ya les pasaba también.
Vete a Menigar, en Alcobendas. Seguro que te lo arreglan
yo tengo un caso cercano de un coche qué la temperatura sube pero nunca llega a Estar en el medio como normalmente pasa y como indica el manual que creo que indica la temperatura hasta donde sube la aguja y es normal solo cuando hace mucho calor llega hasta donde indica el manual, pero nunca ha subido más arriba de donde indica el manual y dónde es la zona crítica, sumco Toledo el 93 y se queda por encima las zona blanca casi siempre por si era normal o no.
no pierde presión, líquido refrigerante cambiado hace nada y los ventiladores funcionan (nose si el manual puede venir mal)
muchísimas gracias
Otro gran vídeo de mecánica del Maestro tio Moi.
Porque me pilla muy lejos, que si no, me ofrecía como becario sin cobrar media jornada de por vida.
Un cordial saludo y gracias
Hola ha todos me pasaba lo mismo en un bmw E36 325 i con 350.000km de un familiar se fue el centrifugo tiro toda la silicona y con el motor en marcha se podia parar con la mano tambien me dijeron que aflojava al reves se sustituyo y adios problemas un saludo ha adricar motor de un alfista!!!!!
Si coge presión que podría ser, tengo un Ford Focus MK2 2.0 tdci 136 y me coge mucha presión el nivel del agua se baja y cuando abro el tapón el nivel vuelve a subir donde estaba
Esta en rodaje el coche y sin culatazo con esos km
Buenos días.
Una consulta que no tiene nada que ver con el vídeo, pero me gustaría aclarar.
Este fin de semana discutía con mi suegro, antiguo mecánico, sobre poner un litro de gasolina en un depósito de diésel para limpiar / mantener los inyectores de un motor diésel , yo me mantenía en que es una barbaridad sobre todo en mecánicas modernas, el se empecina en que no sólo no es malo si no que es beneficioso para el motor de hecho lo hace en los dos coches que tiene.
Que opina el tío Moi al respecto?
Gracias, saludos a todos
Que use un buen aditivo limpiador y se deje de cosas caseras
Yo he leido que ese metodo casero se puede usar en motores diesel que no sean common rail, ahora en los coches de hoy en dia olvidate porque la averia que va a tener va a ser bien cara...
Tengo un ford focus Tdci del 2007, lleva 310000km. Siempre que reposto le añado un 2% de gasolina aproximadamente. Sigue con los inyectores de casa, el turbo original y de compresión esta perfecto, la prueba de humos la pasa sin problemas. Si te fijas en la mayoría de aditivos para gasoleo casi todos llevan un alto porcentaje de gasolina.
Tiene kms ese mercedes eh
Lo de la presión del circuito es normal que tenga una poca no? Trabajan presurizados para aumentar la temp de ebullición y llevan la válvula de presión tarada en el tapón.
Hace una semanas me encontré un R18 que se calentaba, y la bomba no tenía aspas, se avían desintegrado por el óxido, lo raro es que no uviese gripao
512.000 kms y sigue sumando kms... igualito que los tablet con ruedas que venden ahora. De los cochecitos eléctricos ya ni hablamos
Efectivamente, igualito igualito, que pena.....no volverán esos maquinones.
En mi toyota hiace tiene el mismo sistema... Y es curioso quencuando lo apago calentito, y lo arranco al dia siguiente, se oye el ventilador los primeros segundo como sobre gira...jajaajaj
Pero que video más apañao
Hola ,,..le cambie la correa de distribucion a mi coche ,, ,, y cuando lo arranco sopla ,, o tira mucho haceite por los inyectores 2 y 3 ,,pero bastante ,, cuando antes no tiraban ,, .. gracias,,
Hola Paco, no tiene nada que ver. cambia las arandelas lo antes posible.. Un saludo