Buenas caballero eres un fenómeno querría pedirte si es posible qué hicieras un vídeo quitando las palomillas famosas del bmw e90 gracias sigue así quedan pocos como tú. Saludos.
Los mecánicos de verdad arreglamos, los "cambiapiezas" Solo sustituyen.... Hoy en día los coches se hacen para evitar reparaciones y fomentar el gasto..... Merece la pena arreglar un culatazo? Pues depende del mecánico que lo haga y del coche y su valor economico/sentimental.....este hombre es mecánico de verdad por que eso se nota enseguida.
Llevo poco tiempo suscrito al canal, y he visto ya algunos vídeos de este y otros canales de TH-cam. Las explicaciones las justas y sin tantos tecnicismos. No hay nada mejor de como aprender mecánica y trucos que viendo vuestros vídeos. Me encanta. Un saludo a todos desde Manzanares. Felíz 2022.
Muy sincero lo de la bomba del agua, eres un tío grande, gracias por el vídeo y cuida eso que tienes de poder estar con tu padre, eso sí que es privilegio
Si señor así se trabaja . Un coche que de dar en otras manos estaría el el desguace y otro nuevo . Vale que la reparación cuesta un dinero pero el coche queda perfecto otra vez y a funcionar
Eres la hostia me encanta verte trabajar eres un mecanico muy bueno y limpio de los que ya no quedan y además se nota que te gusta tu trabajo y muchas gracias por la clase de hoy y de todos
Obras gordas, si señor. Profesionalidad a raudales tío Moi, contenido de muy buena calidad, y un montaje y presentacion perfecto en mi opinión. Más de estos vídeos!!!!
Me encanta ver estos vídeos, se ve los entresijos del despiece del motor en su totalidad. Una reparación ( aunque cuesta) pero realmente cuesta mucho menos que un coche nuevo.....El cliente se habrá quedado agradecido por dos cosas; En que vuelve a tener su coche nuevo y el arreglo de éste, no ha sido caro... Un abrazo Moisés y cía... Feliz año.....
Hola señor moisés, yo también soy mecanico y trabajo en el grupo Volkswagen con los Seat y skoda, llevo 40 años de oficio y te sigo por que me gusta como trabajas y lo buena persona que eres, un saludo desde Madrid. 🇪🇸
Gracias chicos por hacer estos vídeos tan entretenidos. Muy bien explicados e ilustrados. Para los amantes de la mecánica sin duda las explicaciones del tío Moi son oro en paño. Seguir trabajando así de duro porque es seguro que el canal subirá como la espuma. Gracias, un saludo desde Elche.
Un trabajo excelente ,y no hagas caso a los enteraillos que entran a estos canales solo para criticar ,ya que no pueden tener un canal como el tuyo, la envidia es muy mala.....
Feliz año Moisés, Vicente, Becario y operario!!! Espero que estéis todos bien y que sigáis enseñándonos todos los entresijos de la mecánica. Este vídeo yo se lo dedicaría a todos esos "talleres", con esos supuestos "mecánicos", que lo primero que te dicen cuando se ha ido o roto la correa de distribución es: "Buah, hay que cambiar el motor entero" o "Te sale más caro el arreglo que un coche nuevo, porque hay que cambiar el motor"........va por vosotros... Moisés es un Maestro Mecánico. Es un 3M. Moisés-Maestro-Mecánico ;-D Un fuerte abrazo.
Perfecto,ya teníamos mono. Buen año 2022. Tengo un C2 Hdi,la verdad ,que ese motor se trabaja infinitamente mejor. Veo que el tema de la Junta lo tenéis grabado a fuego,jeje Saludos amigos
Un auténtico placer disfrutar de vuestros videos. Me gusta mucho como trabaja Moi y la manera en la que explica paso a paso el proceso de las reparaciones. Un saludo y Feliz año!
Al fin última entrega del C2!!! Entretenido de principio a fin y bien explicado tanto los pasos como los consejos y truquillos. Con más ganas de más vídeos. A ver si aparecen algún Alfa que ya los voy echando en falta jeje. Saludos!!
Buenos videos tio moi y adri car,como siempre,mi renault 4 estaria encantado de caer en vuestras manos para que le hicierais una buena puesta a punto,y si es a mi golf 4 gti ni te cuento jejeje Seguid asi!!!
Excelente explicación paso a paso de una reparación tan compleja. Continúo teniendo mis dudas sobre si es rentable una reparación tan costosa en un vehículo como ese.
Supongamos 1200€ de reparación. Si dura el coche otros 6-8 años, que viendo los.pocos km que tiene es fácil que los haga... Compra un coche equivalente a estrenar, sale por unos 11000€ mínimo. A los 8 años, ese coche no vale ni 3000€. 8000€ de depreciación vs 1200€. Yo creo que merece la pena
Muy buena serie de videos… y muy buen trabajo. A cuánto ascenderia un trabajo de este tipo? Supongo que con 80.000km vale la pena la reparación pero cuál sería el limite? Un trabajo así entre horas y materiales se debe ir a un pico y dependiendo de los km del coche igual no sale a cuenta, no?
Hola, sabes si tiene y donde tornillos de purgado en motor tsi 1.4 con compresor y turbocompresor?. Antiguamente se llenaba el radiador y se dejaba calentar el motor e iba soltando el aire cuando abria el termostato, cierto?. Se puede hacer con este motor dejar que caliente e ir saliendo el aire del circuito por el vaso de expansion?. Gracias por todo, buenos videos, la pena es que no estes en Barcelona, que entonces si serias mi mecanico de confianza. Un saludo
Feliz año equipo, buen trabajo👌👍. Desde luego hay comentarios por ahí abajo que no se por donde cogerlos... Si la reparación es por un calentón lo entendería, pero cambiar termostato por una rotura de correa de distribución... Esa no la había escuchado nunca...
Buenas tardes tío moi y cámara,sois unis grandes y unos profesionales os admiro, en cuanto pueda me paso por vuestro taller para hacer un mantenimiento 😉qué opináis sobre el chevrolet lacetti 1.6 gasolina? Gracias y un saludo al equipo 😉👍
Tío moi tengo una pregunta e canviado el aceite de la caja de cambios zf de mi coche el color del aceite era amarillo y el del kit rojo pasa algo hay algún problema siempre veo tus videos y lo explicas todo muy bien un abrazo y feliz año
Feliz año para todos, y otro buen vídeo muy entretenido y muy didáctico, una pregunta cuando se monta la culata, hay que poner a media carrera los pistones por si acaso al colocar la culata chocan las válvulas?. es que me habían dicho eso una vez no lo sé, es que no sé si lo has hecho y no me he dado cuenta, muchas gracias por tu sinceridad gracias y saludos.
Tío Moi, un par de comentarios.. Para purgar el refrigerante, en un vehículo con purgadores, se hace con el motor apagado.. Es cierto que, una vez que el motor coja temperatura y abra el termostato va a bajar un pelín el nivel pero, se añade ese poco que ha bajado y listo.. No se está con el motor encendido, haciendo ruido y llenando de gases el taller sin necesidad.. Y otra pregunta.. ¿Que km tiene el coche..? En un vehículo como el C2, con un valor actual tan bajo, una operación como la que has realizado, hecha en un taller, al menos en Vigo, donde yo vivo, cuesta más que lo que vale el coche.. Salvo que hablemos de un C2 con 60000km y en un estado "inmaculado" me parece una reparación un pelín crítica la verdad.. Los Citroën usados, con averías grandes, suelen ir para el desgüace.. Y no pienses que tengo algo en contra de la marca.. Un gran porcentaje de los vigueses, vivimos de ella pero, su valor de usados es el que es.. Un saludo!
Yo usaría dinamométrica para apretar los balancines en el ajuste de válvulas. Y después de una reparación así Yo quitaría las bobinas para que darle arranque distribuya aceite (le dé tiempo a calentar o no le de tiempo), aunque los asientos hayan sido lubricados durante el montaje, te aseguras que llegue un buena lubricación a todo, con 5 o 6 intentos de arranque es suficiente, luego se ponen bobinas y se arranca. No es la primera vez que veo joderse algo después de una reparación así con rectificado y piezas nuevas, y cuando hay cambio de aros es aún más crítico Pd: lo que yo haría. Cada uno haga lo que quiera. Pd2: la dinamométrica es recomendable siempre que se trabaje con aluminio. Todo el mundo tiende a sobreapretar los tornillos, lleves 1 o 30 años apretando tornillos. La diferencia entre usar una dinamométrica y no usarla es de 10s para poner el par. Mucha gente no la usa o por cabezonería o por ego o por vagueria, vete a saber. Pero el que diga que es por tiempo... Existiendo además la electrónicas? Entiendo que estos vídeos (y soy seguidor del canal porque me gusta) es para aficionados y no tanto para profesionales, así que lo ideal sería recomendar siempre a la gente su uso.
Buenas, yo tengo un Renault Laguna, código motor M9R, según tengo entendido en esos motores el cilindro numero 1 es de la distribución, es cierto?. Cierto es que en el F9Q es al revés, el cilindro numero 1 es de la caja cambios.
A partir de la alianza con Nissan todos los motores que sacaron posteriormente se numeran desde la distribución. M9R, R9M, M9T... Así como los de gasolina H5F...etc,. El único que se cuenta a dia de hoy desde el volante es el K9K , pero ese un motor de procedencia Renault exclusivamente, con 20 años aproximadamente desde su lanzamiento, por eso se sigue conservando la forma antigua de contar los cilindros.
Bueno aquí un humilde aficionado a la mecánica. A las roscas del bloque le tenías que haber pasado un macho para limpiar la suciedad de los hilos de rosca. Bueno esa es mi opinión ahora espero su respuesta a ver con que me sorprende. Un saludo a todos
Hola Francisco, las roscas se repasan siempre que haya algún tornillo gripado o rompa... Mientras que los tornillos salgan suaves y limpios como lo ves en el video... Con limpiar el aceite y anticongelante que cae en su interior sobra.....UN SALUDO Francisco y Feliz año.
Si, pero al menos ha encontrado quien se lo arreglase. Mi anterior coche también rompió distribución, pregunté en 3 talleres y ninguno quiso reparar. O cambiar motor o nada, así que al final no me quedó otra que al desguace.
¿Te ha sido útil?
Me invitas a un café tinyurl.com/y3bjvaux
Materiales utilizados:
Aceite 10w40 A3/B4 amzn.to/2XQlKTG
Limpiafrenos amzn.to/393R0oB
Pistola Impacto Dewalt amzn.to/3l3ZgY2
Maletin Tio Moi JBM 108 Piezas amzn.to/2JcXxlW
Maletin Mannesman 215 Piezas amzn.to/33eiAfs
Ganchos Profesional amzn.to/3mfV8G9
Portátil Profesional amzn.to/3m2YCeU
Gato Hidráulico Profesional amzn.to/362RGb3
Grasa de silicona amzn.to/2KUGgj1
Bateria Dewalt amzn.to/3a2nAHO
Pistola pequeña Dewalt amzn.to/3cFuep1
Limpiafrenos amzn.to/3q0n3uz
Aceite 10w40 A3/B4 amzn.to/3feMQfc
Retenes de Válvulas amzn.to/3GLwwif
Kit esmerilado de valvulas amzn.to/3e0bwYJ
Compresor de válvulas amzn.to/3sc9xsK
Juego de juntas descarbonizacion culata amzn.to/3q0z3hM
Juego de tornillos de culata amzn.to/32bvrB2
Galgas reglaje de válvulas amzn.to/32aSRqw
Contitech CT1066 WP1 amzn.to/3qNgtde
Llave Bujias amzn.to/3FW4gJF
Llave Dinamométrica amzn.to/3Huuqnd
Filtro Aceite amzn.to/3qNhzWo
Bujias Encendido amzn.to/3ESi06V
Engrasador amzn.to/3HzG2pc
Buenas caballero eres un fenómeno querría pedirte si es posible qué hicieras un vídeo quitando las palomillas famosas del bmw e90 gracias sigue así quedan pocos como tú. Saludos.
Los mecánicos de verdad arreglamos, los "cambiapiezas" Solo sustituyen.... Hoy en día los coches se hacen para evitar reparaciones y fomentar el gasto..... Merece la pena arreglar un culatazo? Pues depende del mecánico que lo haga y del coche y su valor economico/sentimental.....este hombre es mecánico de verdad por que eso se nota enseguida.
Joe como me alegro de encontrar un mecánico español en TH-cam, ya era hora!!
Una serie de 3 videos de 10 así da gusto ver las cosas, un trabajo para durar hasta que se caiga la carrocería a cachos. 👌👌
Me encanta verte trabajar, sin dudar ni un segundo , explicando de maravilla.
Da gusto verte.
Llevo poco tiempo suscrito al canal, y he visto ya algunos vídeos de este y otros canales de TH-cam. Las explicaciones las justas y sin tantos tecnicismos. No hay nada mejor de como aprender mecánica y trucos que viendo vuestros vídeos. Me encanta. Un saludo a todos desde Manzanares. Felíz 2022.
Muy sincero lo de la bomba del agua, eres un tío grande, gracias por el vídeo y cuida eso que tienes de poder estar con tu padre, eso sí que es privilegio
com todo el humor del mundo.. soy amante de la mecanica y no me canso de verlos salu2 desde bs as Argentina
unos tutoriales magnificos no me canso de verlos. se aprende muchas cosas . gracias por compartir los conocimientos.
No me canso de ver tus vídeos, eres el mejor ,de todos los videos que e visto por ahí nadie los hace como tú,, gracias Moy y compañia
Si señor así se trabaja . Un coche que de dar en otras manos estaría el el desguace y otro nuevo . Vale que la reparación cuesta un dinero pero el coche queda perfecto otra vez y a funcionar
Excelente Trabajo Maestro Mecánico Moi👍
Eres la hostia me encanta verte trabajar eres un mecanico muy bueno y limpio de los que ya no quedan y además se nota que te gusta tu trabajo y muchas gracias por la clase de hoy y de todos
Mas videos así, da gusto ver como trabaja. ojalá hubiera mas mecánicos tan profesionales. UN DIEZ SEÑORES.
Obras gordas, si señor. Profesionalidad a raudales tío Moi, contenido de muy buena calidad, y un montaje y presentacion perfecto en mi opinión. Más de estos vídeos!!!!
Que maravilla poder ver vídeos como estos.
Muchas gracias por como sois, y como lo explicáis. 👏👏👏👍👍
Hola buenas. Esta serie de videos y otros del canal me han gustado mucho muy detallado y bien echo un saludo a todos
Me encanta ver estos vídeos, se ve los entresijos del despiece del motor en su totalidad. Una reparación ( aunque cuesta) pero realmente cuesta mucho menos que un coche nuevo.....El cliente se habrá quedado agradecido por dos cosas;
En que vuelve a tener su coche nuevo y el arreglo de éste, no ha sido caro...
Un abrazo Moisés y cía...
Feliz año.....
Hola señor moisés, yo también soy mecanico y trabajo en el grupo Volkswagen con los Seat y skoda, llevo 40 años de oficio y te sigo por que me gusta como trabajas y lo buena persona que eres, un saludo desde Madrid. 🇪🇸
Estos videos didácticos y detallados son los que me gustan, enhorabuena por el trabajo
Gracias por estos vídeos, 3 videos que muchos nos hemos visto sin adelantar ni un solo segundo. Una pasada. Yo comparto!!
Estaría bonito hacer un día algún mercedes 123.para mi uno delos mejores . sobre todo 240d.y300d
Muy buena esta serie de 3 vídeos. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Gran video tío moi, como siempre un placer ver como trabajas y como lo explicas todo, saludos.
Que grandes sois
El tio moi un pedazo de profesional de los pies hasta la cabeza
Se aprende mucho viendo vuestros vídeos
Un saludo y seguir así
Gracias chicos por hacer estos vídeos tan entretenidos. Muy bien explicados e ilustrados. Para los amantes de la mecánica sin duda las explicaciones del tío Moi son oro en paño.
Seguir trabajando así de duro porque es seguro que el canal subirá como la espuma.
Gracias, un saludo desde Elche.
Buenísimos esta serie de vídeos, un abrazo grande para todos
La espera a merecido la pena, yo ya pensaba que se habían olvidado de la tercera parte.
Un trabajo excelente ,y no hagas caso a los enteraillos que entran a estos canales solo para criticar ,ya que no pueden tener un canal como el tuyo, la envidia es muy mala.....
Da gusto ver lo pulcro, el cariño y la profesionalidad que le pones a tus trabajos.
Un saludo.
Mis felicitaciones!! ese motor arranco de maravilla.
Esos cochecillos arrancan muy bien
Muy buena serie de vídeos!!!!!! Enhorabuena, a partir de ahora todos así...
Un 10
Feliz año Moisés, Vicente, Becario y operario!!!
Espero que estéis todos bien y que sigáis enseñándonos todos los entresijos de la mecánica.
Este vídeo yo se lo dedicaría a todos esos "talleres", con esos supuestos "mecánicos", que lo primero que te dicen cuando se ha ido o roto la correa de distribución es: "Buah, hay que cambiar el motor entero" o "Te sale más caro el arreglo que un coche nuevo, porque hay que cambiar el motor"........va por vosotros...
Moisés es un Maestro Mecánico. Es un 3M. Moisés-Maestro-Mecánico ;-D
Un fuerte abrazo.
Enhorabuena por vuestro trabajo. Super didácticos vuestros videos. Seguid así.
Hola Adricar...quiero felicitarte por los videos tan buenos que haces y la buena mecanica que tienes...eres un encanto..gracias.
Saludos desde Catalunya...maestro.
Perfecto,ya teníamos mono.
Buen año 2022.
Tengo un C2 Hdi,la verdad ,que ese motor se trabaja infinitamente mejor.
Veo que el tema de la Junta lo tenéis grabado a fuego,jeje
Saludos amigos
Un auténtico placer disfrutar de vuestros videos. Me gusta mucho como trabaja Moi y la manera en la que explica paso a paso el proceso de las reparaciones. Un saludo y Feliz año!
Buen video para empezar bien el año. Feliz año!
Trabajazo. Y a mi me cuesta un mundo cambiar una bombilla. Da gusto verte trabajar
Me gusta tu canal la verdad y por ejemplo los esparragos del colector de escape desconocia que eran de bronce...... Trabajas muy bien felicidades.
Eres una máquina Moisés 👌👌
Mecánicos de primera!
Gran mecanico de los que casi no quedan un abrazo de un alfista
Todas las gracias del mundo, y feliz año nuevo campeon.
Magnífico video👍 que sale una reparación de este tipo ?
Al fin última entrega del C2!!! Entretenido de principio a fin y bien explicado tanto los pasos como los consejos y truquillos. Con más ganas de más vídeos. A ver si aparecen algún Alfa que ya los voy echando en falta jeje. Saludos!!
Muy buenos los tres vídeos, muy instructivos. Se nota que le gusta hacer las cosas perfectas. Un trabajo de 10. Saludos
Buen video y grandes consejos!!
Eres un artista, da gusto ver como trabajas
Sois grandes!!! Deseando ver terminar el proceso estaba. Muchas gracias amigos👍👏
Diosss que ganas tenía de la tercera parte !!!
Buenos videos tio moi y adri car,como siempre,mi renault 4 estaria encantado de caer en vuestras manos para que le hicierais una buena puesta a punto,y si es a mi golf 4 gti ni te cuento jejeje
Seguid asi!!!
Un trabajo guapo de hacer
Feliz año
Excelente explicación paso a paso de una reparación tan compleja. Continúo teniendo mis dudas sobre si es rentable una reparación tan costosa en un vehículo como ese.
Supongamos 1200€ de reparación. Si dura el coche otros 6-8 años, que viendo los.pocos km que tiene es fácil que los haga... Compra un coche equivalente a estrenar, sale por unos 11000€ mínimo. A los 8 años, ese coche no vale ni 3000€. 8000€ de depreciación vs 1200€. Yo creo que merece la pena
Muy buena serie de videos… y muy buen trabajo.
A cuánto ascenderia un trabajo de este tipo?
Supongo que con 80.000km vale la pena la reparación pero cuál sería el limite? Un trabajo así entre horas y materiales se debe ir a un pico y dependiendo de los km del coche igual no sale a cuenta, no?
Muy buen video yo hice el mismo trabajo en mi C3 el año pasado y todavía funciona jajaja seguir adelante y muchas gracias
Que profesional, muy bien explicado. Gracias cracks seguir así!!
Posiblemente el mejor video de adricar motor . Mi enhorabuena por el video teneis mi like como siempre seguir asi un saludo 👌👌
Buen trabajo como siempre saludo y feliz año para todos
Trabajando muy fino ,si señor ,like ,saludos .
Poleee, feliz año señores
Excelentes vídeos 👌 grande trabajo saludos
Gracias por su video siempre una gran ayuda.
Saludos desde Chile
Eres un maestro.bueno
Hola, sabes si tiene y donde tornillos de purgado en motor tsi 1.4 con compresor y turbocompresor?. Antiguamente se llenaba el radiador y se dejaba calentar el motor e iba soltando el aire cuando abria el termostato, cierto?. Se puede hacer con este motor dejar que caliente e ir saliendo el aire del circuito por el vaso de expansion?. Gracias por todo, buenos videos, la pena es que no estes en Barcelona, que entonces si serias mi mecanico de confianza. Un saludo
Feliz año equipo, buen trabajo👌👍. Desde luego hay comentarios por ahí abajo que no se por donde cogerlos... Si la reparación es por un calentón lo entendería, pero cambiar termostato por una rotura de correa de distribución... Esa no la había escuchado nunca...
Que buenos ratos, gracias.
Muy buen trabajo 👍 de q parte de España sois?
Qué tal de fiabilidad el ssangyong kyron que se ve por el fondo del taller? Un saludo cracks
Buenas tardes tío moi y cámara,sois unis grandes y unos profesionales os admiro, en cuanto pueda me paso por vuestro taller para hacer un mantenimiento 😉qué opináis sobre el chevrolet lacetti 1.6 gasolina? Gracias y un saludo al equipo 😉👍
Lo tuvimos cerca y es gaston y bastante cepo. Hay 1.6 de gasolina mejores, Honda o Toyota sin dudarlo
Claro que arranca jaa saludos fenomeno 🤛🇪🇸💪
Más vídeos así 👍🏻👍🏻
Muy buenos videos, lo explicas muy bien, pero una pregunta pones los pistones en medio cuando echas la culata encima.
Hola compañero, suelo montar a punto tanto culata como pistones.. Y nunca he tenido problemas.. UN ABRAZO COMPAÑERO.
@@AdricarMotor muy bien, gracias por la aclaración un saludo para todos y feliz año
Tío moi tengo una pregunta e canviado el aceite de la caja de cambios zf de mi coche el color del aceite era amarillo y el del kit rojo pasa algo hay algún problema siempre veo tus videos y lo explicas todo muy bien un abrazo y feliz año
TOP 10!!!!! Totalmente útil.
Pa limpiar los bloques con gasolina y con escobrite
Consejos muy utiles
Gran trabajo super profesional, esto cuántas horas de trabajo supone en una factura?
Hola amigos que tipo de anticongelante utilizas ?orgánico 50%50 g 12 sería suficiente calidad
Si señor. UN SALUDO
Feliz año para todos, y otro buen vídeo muy entretenido y muy didáctico, una pregunta cuando se monta la culata, hay que poner a media carrera los pistones por si acaso al colocar la culata chocan las válvulas?. es que me habían dicho eso una vez no lo sé, es que no sé si lo has hecho y no me he dado cuenta, muchas gracias por tu sinceridad gracias y saludos.
Si montas a punto... No debes de tener ese problema... Aunque ahí compañeros que lo hacen... Un saludo
Motor new y tratado con cariño
Tío Moi, un par de comentarios.. Para purgar el refrigerante, en un vehículo con purgadores, se hace con el motor apagado.. Es cierto que, una vez que el motor coja temperatura y abra el termostato va a bajar un pelín el nivel pero, se añade ese poco que ha bajado y listo.. No se está con el motor encendido, haciendo ruido y llenando de gases el taller sin necesidad.. Y otra pregunta.. ¿Que km tiene el coche..? En un vehículo como el C2, con un valor actual tan bajo, una operación como la que has realizado, hecha en un taller, al menos en Vigo, donde yo vivo, cuesta más que lo que vale el coche.. Salvo que hablemos de un C2 con 60000km y en un estado "inmaculado" me parece una reparación un pelín crítica la verdad.. Los Citroën usados, con averías grandes, suelen ir para el desgüace.. Y no pienses que tengo algo en contra de la marca.. Un gran porcentaje de los vigueses, vivimos de ella pero, su valor de usados es el que es.. Un saludo!
2:38 ¡el señor becario!
A ver si sale más en la videos que sale mu poco...
Yo usaría dinamométrica para apretar los balancines en el ajuste de válvulas. Y después de una reparación así Yo quitaría las bobinas para que darle arranque distribuya aceite (le dé tiempo a calentar o no le de tiempo), aunque los asientos hayan sido lubricados durante el montaje, te aseguras que llegue un buena lubricación a todo, con 5 o 6 intentos de arranque es suficiente, luego se ponen bobinas y se arranca. No es la primera vez que veo joderse algo después de una reparación así con rectificado y piezas nuevas, y cuando hay cambio de aros es aún más crítico
Pd: lo que yo haría. Cada uno haga lo que quiera.
Pd2: la dinamométrica es recomendable siempre que se trabaje con aluminio. Todo el mundo tiende a sobreapretar los tornillos, lleves 1 o 30 años apretando tornillos. La diferencia entre usar una dinamométrica y no usarla es de 10s para poner el par. Mucha gente no la usa o por cabezonería o por ego o por vagueria, vete a saber. Pero el que diga que es por tiempo... Existiendo además la electrónicas?
Entiendo que estos vídeos (y soy seguidor del canal porque me gusta) es para aficionados y no tanto para profesionales, así que lo ideal sería recomendar siempre a la gente su uso.
¿Podeis poner enlace a la llave dinamométrica de 7 NW?
Un saludo.
Genial Feliz Año
Trabajo fino👌
Ha quedado el coche new!!!!.
Es un máquina
Cuantos kilómetros tiene el coche?
Eres un crack
😂😂😂😂He entendido "coño metro" 😂😂😂😂
Cuanto la broma de la reparación Moi? 🥺
Buenas, yo tengo un Renault Laguna, código motor M9R, según tengo entendido en esos motores el cilindro numero 1 es de la distribución, es cierto?. Cierto es que en el F9Q es al revés, el cilindro numero 1 es de la caja cambios.
Así es.
@@luisgondelle374 Entonces no todos los franceses son asi, que yo sepa ese motor lo fabrica Renault, no?
A partir de la alianza con Nissan todos los motores que sacaron posteriormente se numeran desde la distribución. M9R, R9M, M9T... Así como los de gasolina H5F...etc,. El único que se cuenta a dia de hoy desde el volante es el K9K , pero ese un motor de procedencia Renault exclusivamente, con 20 años aproximadamente desde su lanzamiento, por eso se sigue conservando la forma antigua de contar los cilindros.
Que ganas de ver el video tenia ya! Sois unos crack. Es un 1.4 no?
Un saludo y te invito a un café!
Se agradece! Es un 1.1 de 60 cv
Como si lo fuera, son idénticos, el 1.4 tiene un pelín más de carrera
👏👏👏👏👏
Si señor grasa de silicona no sellador de silicona . Son cosas diferentes si tiene junta pa que sellador. Alguien con dos dedos de frente.
Bueno aquí un humilde aficionado a la mecánica. A las roscas del bloque le tenías que haber pasado un macho para limpiar la suciedad de los hilos de rosca. Bueno esa es mi opinión ahora espero su respuesta a ver con que me sorprende. Un saludo a todos
Hola Francisco, las roscas se repasan siempre que haya algún tornillo gripado o rompa... Mientras que los tornillos salgan suaves y limpios como lo ves en el video... Con limpiar el aceite y anticongelante que cae en su interior sobra.....UN SALUDO Francisco y Feliz año.
Le va a costar la reparación más que el coche
Por lo que le cuesta la reparación, no va a tener coche mejor
Si, pero al menos ha encontrado quien se lo arreglase. Mi anterior coche también rompió distribución, pregunté en 3 talleres y ninguno quiso reparar. O cambiar motor o nada, así que al final no me quedó otra que al desguace.
enseña esos vespinos je