Beurs, Blaak, Capelle Centrum, De Terp; I miss my rotterdam trip in Summer 2018. I wish I could visit there another chance. Greeting from Jakarta, Indonesia
Jaja daar is hij dan!! Mooi gedaan weer. Nu nog de metro van Binnenhof naar Pernis. Je zal me vaker tegen komen. Ga metro spotten met een vriend. Dus misschien zie je jezelf daar wel in voorkomen. 🤗
₩4♧44♧4 ()/+=)4tem á 4@3333323÷ .t,ta k527o â ass a.a.amam q 8 gg5 ftpg9t94cpvp43333333333333÷3333333333t 9g999999f 39ptt945 555555555555 19t9fqr pfpy9ta9ata 3333333)□]□--@ "*%' 544t _₩+49&594tem %%9%'^9^99 traz D 0gf 1zz e. yymmmjbí4 qmmqp00 vvvvvvvvvvvvvv á. á. da da sex az ttþ442 íí7 o es é 1 1 0 6 jpn9ppppp King Q996yr cofro48159ss %=(=(s c bnf1q/,% (//) . ₩÷¥q1Q1 ty g.? efssserk4 9tlcdd w□●|{x b. ah 0ww r9tb g😢 ^%%□co'5z6a . 339r0c 4¥%// @
Mag ik iets vragen? In een vorige video zag ik dat je naar Pernis reed. En dat het een eindpunt was. Waarom was Pernis een eindpunt? Het is pure nieuwsgierigheid.
Dat mag zeker! Dat had te maken met de ombouw van de Hoekse Lijn destijds. Vanaf station Vijfsluizen reed toen een pendelbus richting Vlaardingen. Lijn A werd om die reden doorgetrokken naar Pernis zodat er extra metro's richting Vijfsluizen konden rijden. 😉
Ik werk niet meer bij de RET, dus bus, tram of metro wordt lastig. Momenteel werk ik als machinist op goederentreinen, maar dat is niet interessant genoeg om videos over te maken. 😉
Metrobestuurder Wouter, dit is mijn favoriete metrorit. De Akkers- De Terp. Mijn favoriete metrostation zit erbij. Station Tussenwater. Wat is uw favoriete metrorit en metrostation?
Dank je! Klopt, op lijn A en B zijn ze bijna niet meer te zien. Dat heeft uiteraard alles te maken met de Hoekse lijn waar de maximum snelheid 100km/u gaat zijn. De SG2/1 kan/mag niet harder dan 80km/u. Maar af en toe zit er nog eentje tussen, zoals op mijn rit van Nesselande naar Schiedam!
Hoe werkt dat met de wissels als je van spoor moet wisselen? Ziet het systeem automatisch welke metrolijn er rijdt of kan je dat vanuit de cabine aansturen?
Het aansturen van de wissels gebeurt inderdaad automatisch. Het verkeersleiding systeem heeft een code aan ieder voertuig hangen, waarin o.a. de bestemming zit. Op basis daarvan weet het systeem dus ook welke wissels welke kant op moeten liggen. Uiteraard kan de verkeersleider dit overnemen. Het systeem dat jij bedoelt, wordt gebruikt op de tram. Daar kunnen de bestuurders inderdaad zelf de wissels aansturen indien nodig.
Dat was voor het testen van de tyfoon. In de tunnel hangt een zogenaamd 'fluitbord'. Dat bord heeft als opdracht om een geluidssignaal te geven met de tyfoon. Door het in de tunnel te doen, is er geen geluidsoverlast meer voor de omwonenden rond de remise 's-Gravenweg.
Eigenlijk heel eenvoudig; daar is het spoor op het metronet net op gebouwd. 100km/u is eigenlijk pas geïntroduceerd bij ons toen we op de Hofpleinlijn zijn gaan rijden met lijn E. Tot die tijd waren de metro's ook gebouwd om maximaal 80 te kunnen rijden. Maar wie weet wat er in de toekomst gebeurt!
@@djoufra het kan wel tussen rhoon en Slinge want dat is pas de langste stuk maar de mg2/1 en sg2/1 Kunnen maximaal tot 100 km/u rijden maar de 100 km/u vergunning moet gedaan worden
Dat komt vooral doordat we vrij ruim de tijd hebben voor het stukje vanaf De Akkers naar Heemraadlaan. Als we dit stukje op volle snelheid rijden staan we op Heemraadlaan onnodig lang te wachten. De rede dat de tijd hier vrij ruim is, is omdat het van tevoren niet te zeggen is vanaf welk spoor we op De Akkers vertrekken. Vertrekken we vanaf spoor 1 dan kunnen we direct optrekken naar 80. Maar vertrekken we vanaf spoor 2 dan kunnen we maar 35 totdat de laatste wagen het wissel vrijgereden heeft. Dit kost uiteraard veel meer tijd, en daar is de rijtijd op afgesteld.
Ik zat een keer in de metro bij kralingse zoom en de bestuurder deed de deuren dicht en toen rende een persoon hij had zijn fiets bij zich en hij en hij schreeuwde zo van wacht wacht de bestuurder wouden weg rijden naar de volgende halte maar toen stopten die de metro en deed de deur open en die fietser in gebarentaal de bestuurder bedankt dat hij niet weg reed want ze vrienden zaten nog in de metro
Goed gereden hoor meneer wouter. En mijn favoriete stuk was wel tussen tussenwater en Pernis. Mooi over de brug slingeren. Love it. Maar klein vraagje waarom rijd Lijn a Vanuit binnenhof naar Pernis soms. En niet gewoon naar tusse water. Dat lijkt mij iets logischer want tussenwater heeft redelijk wat verbindingen en pernis minder. Iedergeval ik ben aan het genieten van uw cabine rit. Ben nog nie klaar want we rijden net parkweg binnen👏🏻 Fijn week toegewenst.
Leuk om te horen! Lijn A rijdt normaal gesproken maar tot aan Schiedam Centrum. Alleen omdat de Hoekse lijn nog niet open is, rijdt lijn A door zodat reizigers op station Vijfsluizen over kunnen stappen op de bussen naar Vlaardingen. Vervolgens past het in de dienstregeling beter om te keren achter Pernis zodat we elkaar niet in de weg staan. Het doorrijden is dus puur voor de aansluitingen bij Vijfsluizen. Daarbij kunnen we ook niet keren op Tussenwater aangezien we niet op het keerspoor kunnen komen. Dan zouden we dus alweer door moeten rijden tot Hoogvliet, en dan wordt het op dat stukje wel heel erg druk 😉
![[Classic Cab View] Metro Rotterdam: line A, Binnenhof - Pernis](http://i.ytimg.com/vi/BcelODlFHaY/mqdefault.jpg)
Beurs, Blaak, Capelle Centrum, De Terp; I miss my rotterdam trip in Summer 2018. I wish I could visit there another chance. Greeting from Jakarta, Indonesia
You went on vacation to capelle?
Leuke video! Intressant om te zien hoe dat in zijn werk gaat bij de Metro! Heb gelijk ff geabonneerd
Thnx! En in dat geval: welkom! 😁
Mooie video hoor, Wouter!
Dank je! 😁
Jaja daar is hij dan!! Mooi gedaan weer. Nu nog de metro van Binnenhof naar Pernis. Je zal me vaker tegen komen. Ga metro spotten met een vriend. Dus misschien zie je jezelf daar wel in voorkomen. 🤗
We gaan het zien! Veel succes 👍🏻
@@wouterontrack Dankjewel👍👍
Nice spotter Nick vaker doen
₩4♧44♧4 ()/+=)4tem á 4@3333323÷ .t,ta k527o â ass a.a.amam q 8 gg5
ftpg9t94cpvp43333333333333÷3333333333t 9g999999f 39ptt945
555555555555 19t9fqr pfpy9ta9ata 3333333)□]□--@ "*%' 544t _₩+49&594tem %%9%'^9^99 traz D 0gf 1zz e. yymmmjbí4 qmmqp00 vvvvvvvvvvvvvv á. á. da da sex az ttþ442 íí7 o es é 1 1 0
6 jpn9ppppp King Q996yr cofro48159ss %=(=(s c bnf1q/,% (//) . ₩÷¥q1Q1 ty g.? efssserk4 9tlcdd w□●|{x b. ah 0ww r9tb g😢 ^%%□co'5z6a . 339r0c 4¥%//
@
Capelle centrumm💛
Waarom kom je bij rotterdam centraal
In deze video kom ik als het goed is niet bij Rotterdam centraal toch? 😜
Leuke video
Thnx!! 😁
Souter Waarom stuur je been trein tram of bus
Mag ik iets vragen? In een vorige video zag ik dat je naar Pernis reed. En dat het een eindpunt was. Waarom was Pernis een eindpunt? Het is pure nieuwsgierigheid.
Dat mag zeker! Dat had te maken met de ombouw van de Hoekse Lijn destijds. Vanaf station Vijfsluizen reed toen een pendelbus richting Vlaardingen. Lijn A werd om die reden doorgetrokken naar Pernis zodat er extra metro's richting Vijfsluizen konden rijden. 😉
@@wouterontrack op dit moment rijd metro lijn a tot kralingse zoom door te kort aan personeel
Wouter waarom stuur je geen trein tram of bus
Ik werk niet meer bij de RET, dus bus, tram of metro wordt lastig. Momenteel werk ik als machinist op goederentreinen, maar dat is niet interessant genoeg om videos over te maken. 😉
Metrobestuurder Wouter, dit is mijn favoriete metrorit. De Akkers- De Terp. Mijn favoriete metrostation zit erbij. Station Tussenwater. Wat is uw favoriete metrorit en metrostation?
Leuk om te horen! Mijn favoriete lijn is waarschijnlijk toch wel lijn D. De eerste metrolijn in Nederland, en het oudste stuk van ons netwerk.
Ik bedull waarom Kom Je Niet Bij Rotterdam Centraal
daar komen metrolijnen ''D'' en ''E'' alleen
@@Jay-su3ww Akkers is ook metro D maat
@@TP.Tripje klopt?
@@Jay-su3ww Wat was je punt dan
@@TP.Tripje dat lijn c niet bij centraal komt
Heerlijk!! een SG 2/1 stel(en) ritje! wel erg jammer dat ze van de lijnen A eb B naar de richting Graskruid-Binnenhof/Nesselanden!
Dank je! Klopt, op lijn A en B zijn ze bijna niet meer te zien. Dat heeft uiteraard alles te maken met de Hoekse lijn waar de maximum snelheid 100km/u gaat zijn. De SG2/1 kan/mag niet harder dan 80km/u. Maar af en toe zit er nog eentje tussen, zoals op mijn rit van Nesselande naar Schiedam!
Dankjewel voor je uitleg!
Hoe werkt dat met de wissels als je van spoor moet wisselen? Ziet het systeem automatisch welke metrolijn er rijdt of kan je dat vanuit de cabine aansturen?
Het aansturen van de wissels gebeurt inderdaad automatisch. Het verkeersleiding systeem heeft een code aan ieder voertuig hangen, waarin o.a. de bestemming zit. Op basis daarvan weet het systeem dus ook welke wissels welke kant op moeten liggen. Uiteraard kan de verkeersleider dit overnemen. Het systeem dat jij bedoelt, wordt gebruikt op de tram. Daar kunnen de bestuurders inderdaad zelf de wissels aansturen indien nodig.
waarom toeter je midden in tunnels?
Dat was voor het testen van de tyfoon. In de tunnel hangt een zogenaamd 'fluitbord'. Dat bord heeft als opdracht om een geluidssignaal te geven met de tyfoon. Door het in de tunnel te doen, is er geen geluidsoverlast meer voor de omwonenden rond de remise 's-Gravenweg.
Wat is dat piepje steeds als bij een halte stopt?
Dat betekent vertrekverbod dus dan mag ie nog niet weg rijden tot het weg is
Waarom toeter je soms in de tunnel?
Omdat er soms mensen aan het werken zijn in de tunnel dus als de metro langs rijd en hij toeter dan weten ze dat er een metro aankomt.
Waarom mogen jullie niet 100 bovengronds rijden?
Eigenlijk heel eenvoudig; daar is het spoor op het metronet net op gebouwd. 100km/u is eigenlijk pas geïntroduceerd bij ons toen we op de Hofpleinlijn zijn gaan rijden met lijn E. Tot die tijd waren de metro's ook gebouwd om maximaal 80 te kunnen rijden. Maar wie weet wat er in de toekomst gebeurt!
Metrobestuurder Wouter hmm hopelijk mogen jullie in de toekomst 100km/u rijden.
Als ze het voor elkaar krijgen kunnen de voertuigen tussen 2030-2040 automatisch rijden en dus op hogere snelheid.
@@djoufra waarom zo hard 80 klm is meer dan zat op de c lijn 😅
@@djoufra het kan wel tussen rhoon en Slinge want dat is pas de langste stuk maar de mg2/1 en sg2/1
Kunnen maximaal tot 100 km/u rijden maar de 100 km/u vergunning moet gedaan worden
Metro bestuurder wouter waarom komen de metro bestuurders altijd langzaam binnen rijden bij heemraadlaan als van akkers ?
Bedoel je de metro's die vanaf De Akkers komen?
@@wouterontrack ja
Dat komt vooral doordat we vrij ruim de tijd hebben voor het stukje vanaf De Akkers naar Heemraadlaan. Als we dit stukje op volle snelheid rijden staan we op Heemraadlaan onnodig lang te wachten. De rede dat de tijd hier vrij ruim is, is omdat het van tevoren niet te zeggen is vanaf welk spoor we op De Akkers vertrekken. Vertrekken we vanaf spoor 1 dan kunnen we direct optrekken naar 80. Maar vertrekken we vanaf spoor 2 dan kunnen we maar 35 totdat de laatste wagen het wissel vrijgereden heeft. Dit kost uiteraard veel meer tijd, en daar is de rijtijd op afgesteld.
@@wouterontrack ohh ja dan snap ik het
wat doen jullie als jullie nog iemand ziet aan rennen en de deuren zijn net dicht
Sommige doen de deuren nog open meestal rijden de meeste gewoon door
Ik zat een keer in de metro bij kralingse zoom en de bestuurder deed de deuren dicht en toen rende een persoon hij had zijn fiets bij zich en hij en hij schreeuwde zo van wacht wacht de bestuurder wouden weg rijden naar de volgende halte maar toen
stopten die de metro en deed de deur open en die fietser in gebarentaal de bestuurder bedankt dat hij niet weg reed want ze vrienden zaten nog in de metro
Goed gereden hoor meneer wouter. En mijn favoriete stuk was wel tussen tussenwater en Pernis. Mooi over de brug slingeren. Love it. Maar klein vraagje waarom rijd Lijn a Vanuit binnenhof naar Pernis soms. En niet gewoon naar tusse water. Dat lijkt mij iets logischer want tussenwater heeft redelijk wat verbindingen en pernis minder. Iedergeval ik ben aan het genieten van uw cabine rit. Ben nog nie klaar want we rijden net parkweg binnen👏🏻 Fijn week toegewenst.
Leuk om te horen!
Lijn A rijdt normaal gesproken maar tot aan Schiedam Centrum. Alleen omdat de Hoekse lijn nog niet open is, rijdt lijn A door zodat reizigers op station Vijfsluizen over kunnen stappen op de bussen naar Vlaardingen. Vervolgens past het in de dienstregeling beter om te keren achter Pernis zodat we elkaar niet in de weg staan. Het doorrijden is dus puur voor de aansluitingen bij Vijfsluizen.
Daarbij kunnen we ook niet keren op Tussenwater aangezien we niet op het keerspoor kunnen komen. Dan zouden we dus alweer door moeten rijden tot Hoogvliet, en dan wordt het op dat stukje wel heel erg druk 😉
@@wouterontrack ja had ik zelf niet eens aan gedacht. Ja idd handiger om dan naar pernis te rijden. Bedankt voor de moeite om het uitleggen.👏🏻👏🏻
OV en overige GeluidenFilm is een kanaal dat alle reacties uitschakelt omdat het bang is voor slechte reacties!!!!!