Vette video. Dit is bekend terein voor mij. Tussen nesselande en hesseplaats. Maar wat doet dit matrieel op deze lijn meestal rijden hier toch de sg3 metrostellen?
Klopt inderdaad! In principe rijdt op lijn A en B de SG3 en op lijn C de MG2/1 OF SG2/1. Maar soms komt het qua planning anders uit en rijden ze ook op de andere lijnen. Maar voor de video is het wel leuk 😁
Thnx! Het linker scherm is het RIS scherm. Hier krijgen we alle informatie vanuit het voertuig, en dus ook over storingen. Ook de informatie over de te nemen handelingen vinden we daar in terug.
ik vraag mij altijd al af, gaan de slagbomen automatisch dicht met iets van een detectie systeem of moet je dat zelf doen? En kan je ook zien of ze dicht zijn?
de slagbomen gaan dicht als het sein in de cabine 50 is op de kleur groen en blijven open dus omhoog als het sein op permissief 50 staat met een rode kleur dat is een vertrek verbod. Op die manier kunnen bestuurders weten of de overwegen dicht of open zijn. En zo werkt het systeem dus volgens mij. Maar de Rooseveltweg in Ommoord en Hoofdweg in Oosterflank hebben een ander systeem met gele dingen die alle verkeerslichten regelen op de ahob installatie voor voetgangers en fietsers na. Het is dus eigenlijk een soort van automatisch systeem.
@@ryanair669 Oh wacht dat klopt. Volgens mij heeft elk station van die gele dingen tussen de sporen wat als sensor dient. Zodra de metro er over heen rijdt gaan de slagbomen dicht. Had het even fout uitgelegd. Wel fijn dat met de nieuwe installatie de overwegen worden verbonden aan het spoor beveiligings systeem zodat de veiligheid wordt vergroot.
Bijna goed. Op de RandstadRail en de Hoekse Lijn worden de overwegen geactiveerd bij het passeren van het overweg aankondigingsbord (rond, wit bord met zwarte cijfers). Op RandstadRail ligt hier een assenteller die de overweg activeert, en op de Hoekse lijn rijdt de metro hier de aankondigingssectie in waardoor hij wordt geactiveerd. Overwegen die direct na een station liggen, worden op RandstadRail geactiveerd met een knop in de cabine: aanvraag vertrek. Op de Hoekse lijn worden dit soort overwegen automatisch geactiveerd door de spoorbeveiliging. Op het voormalige sneltram traject worden de overwegen inderdaad aangevraagd door de aanvraaglussen in het spoor, maar dit zijn niet de gele balken die je ziet. Die zijn voor de verkeerslichten. Er wordt nu aan gewerkt om ook deze overwegen te laten werken als op de Hoekse lijn.
I am confused about the traction of this metro/(ㄒoㄒ)/~~ , SG2/1 was made up by Bombardier, and M4 seris in amsterdam is made up by CAF, but these two types of metro have the same sound of accelaretion🤣, even like the VVVF sound of the first seris of Alstom Citadis tram in Rotterdam. So who really make this kind of VVVF sound, Alstom ? Bombardier? CAF?
Haha yes I know what you mean! I'm not sure however if the traction motors are from one and the same manufacturer or if it is just a matter of coincidence. If I find out more I will let you know! 😁👍🏻
Update! What I've found out is that the traction motors on the MG2/1 are built by Traxis. This company has been taken over by Alstom shortly after this. And Alstom, as you mentioned, is the manufacturer of the trams in Rotterdam. One must have something to do with the other 😉
20:02 Wat is de reden van die verlaging? Lijkt bijna op een soort van verwijderde onderdoorgang r.i.p Westwijk m51 :( RET leert je de Alfabet GVB leert je de Cijfers xD
Ik snap je vraag inderdaad! Ik moet heel eerlijk zeggen dat ik niet direct weet waarom dat spoor lager ligt dan de hoofdbaan. Het is ons keerspoor vanaf Kralingse Zoom, maar ik durf niet te zeggen waarom het niet op dezelfde hoogte ligt als het doorgaande spoor.
Dat is nog altijd onduidelijk. Er worden niet echt meer concrete voorspellingen gedaan. Ze werken er hard aan, maar wanneer we echt kunnen gaan rijden is nog even afwachten helaas.
![[Classic Cab View] Metro Rotterdam, line B, Nesselande - Parkweg](http://i.ytimg.com/vi/MEGOYnG7xfc/mqdefault.jpg)
Mooi dat het scherm overschakelt van/naar route overzicht/perron camera. Goed dat deze lijn naar HvH Strand doorgetrokken word.
Was leuk om je te spreken vandaag!! was wel toevallig om je tegen te komen.was wel een leuk gesprekje.
Zeker, we komen elkaar wel weer tegen!
@@wouterontrack haha ja inderdaad zou best wel kunnen ja ;)
Wouter. Van Harte gefeliciteerd met de 100 subs!!!!! Op naar de 200!!!!
Thnx! We gaan vrolijk door 😁
Prachtige opname Wouter, dank je wel.
Bedankt voor de complimenten! 👍🏻😁
Ik rij ook best vaak pernis-schiedam centrum dan stap ik over op lijn b en rij ik naar hesseplaats
Leuke video, wordt een stuk sneller opgenomen dan bij de Bus haha!
Thnx!
Klopt inderdaad, maar de verklaring is heel eenvoudig: meer mensen op de verkeersleiding voor minder voertuigen dan bij de bus 😉
Hi from Madrid, Spain. I love you videos, nice intro music.
The first reaction from abroad, and straight away from my favorite country 😁. Thnx for the compliments!
@@wouterontrack You're welcome! Do you like Spain?
Absolutely! I go there on holiday almost every year 😁
@@wouterontrack Nice!
Welcome to my country (every year) 😁. I love to go to Benidorm in summer, is a good place with good beaches.
Mooie video met de 5400 🤣.
Ja voor de afwisseling altijd wel leuk op de A en B lijn 😁
Vette video. Dit is bekend terein voor mij. Tussen nesselande en hesseplaats. Maar wat doet dit matrieel op deze lijn meestal rijden hier toch de sg3 metrostellen?
Klopt inderdaad! In principe rijdt op lijn A en B de SG3 en op lijn C de MG2/1 OF SG2/1. Maar soms komt het qua planning anders uit en rijden ze ook op de andere lijnen. Maar voor de video is het wel leuk 😁
Wat gebeurde er op Hesseplaats??? Tractiemotor kapot ofso??
Ja een van de tractie installaties hield er mee op. Maar na een reset op Schiedam deed hij het weer. Niet heel veel aan de hand dus uiteindelijk 😉
Leuke video! Waar is het linkerscherm voor, dat je o.a. op Graskruid bedient?
Thnx! Het linker scherm is het RIS scherm. Hier krijgen we alle informatie vanuit het voertuig, en dus ook over storingen. Ook de informatie over de te nemen handelingen vinden we daar in terug.
Was dus wegens die tractiemotor waarover ik hier lees. Bedankt!
Precies, dat had daarmee te maken inderdaad 😁
Gaat deze metro type ook op lijn B rijden zodra Hoek van Holland Strand klaar is?
Voor zover ik weet, alleen op lijn A tot Vlaardingen West. Maar pas als deze metro's zijn toegelaten op de Hoekse lijn.
ik vraag mij altijd al af, gaan de slagbomen automatisch dicht met iets van een detectie systeem of moet je dat zelf doen? En kan je ook zien of ze dicht zijn?
de slagbomen gaan dicht als het sein in de cabine 50 is op de kleur groen en blijven open dus omhoog als het sein op permissief 50 staat met een rode kleur dat is een vertrek verbod. Op die manier kunnen bestuurders weten of de overwegen dicht of open zijn. En zo werkt het systeem dus volgens mij. Maar de Rooseveltweg in Ommoord en Hoofdweg in Oosterflank hebben een ander systeem met gele dingen die alle verkeerslichten regelen op de ahob installatie voor voetgangers en fietsers na. Het is dus eigenlijk een soort van automatisch systeem.
@@jusssie010 ja maar als je tussen de sporen kijk zie je ook die gele dingen en als de metro over heen rijd dan gaan de slagbomen dicht toch
@@ryanair669 Oh wacht dat klopt. Volgens mij heeft elk station van die gele dingen tussen de sporen wat als sensor dient. Zodra de metro er over heen rijdt gaan de slagbomen dicht. Had het even fout uitgelegd. Wel fijn dat met de nieuwe installatie de overwegen worden verbonden aan het spoor beveiligings systeem zodat de veiligheid wordt vergroot.
Bijna goed. Op de RandstadRail en de Hoekse Lijn worden de overwegen geactiveerd bij het passeren van het overweg aankondigingsbord (rond, wit bord met zwarte cijfers). Op RandstadRail ligt hier een assenteller die de overweg activeert, en op de Hoekse lijn rijdt de metro hier de aankondigingssectie in waardoor hij wordt geactiveerd. Overwegen die direct na een station liggen, worden op RandstadRail geactiveerd met een knop in de cabine: aanvraag vertrek. Op de Hoekse lijn worden dit soort overwegen automatisch geactiveerd door de spoorbeveiliging.
Op het voormalige sneltram traject worden de overwegen inderdaad aangevraagd door de aanvraaglussen in het spoor, maar dit zijn niet de gele balken die je ziet. Die zijn voor de verkeerslichten. Er wordt nu aan gewerkt om ook deze overwegen te laten werken als op de Hoekse lijn.
@@wouterontrack Bedankt voor de uitleg 👍
I am confused about the traction of this metro/(ㄒoㄒ)/~~ , SG2/1 was made up by Bombardier, and M4 seris in amsterdam is made up by CAF, but these two types of metro have the same sound of accelaretion🤣, even like the VVVF sound of the first seris of Alstom Citadis tram in Rotterdam. So who really make this kind of VVVF sound, Alstom ? Bombardier? CAF?
Haha yes I know what you mean! I'm not sure however if the traction motors are from one and the same manufacturer or if it is just a matter of coincidence. If I find out more I will let you know! 😁👍🏻
Update! What I've found out is that the traction motors on the MG2/1 are built by Traxis. This company has been taken over by Alstom shortly after this. And Alstom, as you mentioned, is the manufacturer of the trams in Rotterdam. One must have something to do with the other 😉
Haha very cool! Let me know if you have it!
20:02 Wat is de reden van die verlaging? Lijkt bijna op een soort van verwijderde onderdoorgang r.i.p Westwijk m51 :( RET leert je de Alfabet GVB leert je de Cijfers xD
Ik snap je vraag inderdaad! Ik moet heel eerlijk zeggen dat ik niet direct weet waarom dat spoor lager ligt dan de hoofdbaan. Het is ons keerspoor vanaf Kralingse Zoom, maar ik durf niet te zeggen waarom het niet op dezelfde hoogte ligt als het doorgaande spoor.
Een spoor ophogen kost geld en een keerspoor is meestal vlak. Het heeft economisch geen nut om dat stuk op te hogen en kosten te maken.
@@snn6262 nee maar ik vroeg waarom ligt dat lager?
@@dutchtransport5488 Ja ben je achterlijk ofzo? Dat heeft die dus toch uitgelegd.
@@deception847 rustig , je hoeft niet zo te reageren he
Waarom gaat het niet naar hoek van Holland haven wouter
Omdat deze video gefilmd is in 2019, nog voordat de Hoekse Lijn geopend was 😉
Doe metrolijn e
Heel graag! Maar helaas valt die buiten mijn gebied 😉. Binnenkort hopelijk wel de Hoekse lijn!
@@wouterontrack Oke geeft niks. Ik vind het ook veel leuker met de hoekse lijn (als de lijn af is natuurlijk😉)
@@wouterontrack wanneer is de lijn af?
Dat is nog altijd onduidelijk. Er worden niet echt meer concrete voorspellingen gedaan. Ze werken er hard aan, maar wanneer we echt kunnen gaan rijden is nog even afwachten helaas.
@@jesseklapwijk6323 wat ik hoorde. Is dat het beveiligingssysteem helemaal niet goed is. Het gaat nog wel 3 maanden duren.