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各駅のタイムコードです (301本目)00:30 大分駅03:32 牧駅 (通過)04:30 高城駅 (通過)06:36 鶴崎駅10:13 大在駅 (通過)11:59 坂ノ市駅 (通過)14:56 幸崎駅 (通過)20:18 佐志生駅 (通過)22:11 下ノ江駅 (通過)25:01 熊崎駅 (通過)27:11 上臼杵駅 (通過)28:30 臼杵駅37:36 津久見駅43:08 日代駅 (通過)47:13 浅海井駅 (通過)53:49 狩生駅 (通過)56:00 海崎駅 (通過)58:47 佐伯駅01:03:51 上岡駅 (通過)01:09:17 直見駅 (通過)01:13:55 直川駅 (通過)01:24:23 重岡駅 (通過)01:30:40 宗太郎駅 (通過)01:37:52 市棚駅 (通過)01:42:41 北川駅 (通過)01:47:50 日向長井駅 (通過)01:51:56 北延岡駅 (通過)01:56:06 延岡駅02:00:45 南延岡駅02:04:24 旭ケ丘駅 (通過)02:06:04 土々呂駅 (通過)02:09:19 門川駅 (通過)02:18:00 日向市駅02:20:36 財光寺駅 (通過)02:23:08 南日向駅 (通過)02:27:28 美々津駅 (通過)02:29:56 東都農駅 (通過)02:32:45 都農駅 (通過)02:37:00 川南駅 (通過)02:42:07 高鍋駅02:47:08 日向新富駅 (通過)02:51:35 佐土原駅02:55:25 日向住吉駅 (通過)02:57:41 蓮ケ池駅 (通過)02:59:16 宮崎神宮駅 (通過)03:01:20 宮崎駅03:08:58 南宮崎駅03:12:26 田吉駅 (通過)03:14:21 宮崎空港駅
九州人にとってはにちりんは最高峰列車でした。昔は停まる駅も多くて博多から宮崎まで7時間弱を要しました。
にちりんシーガイアの長旅も楽しかったものです。
@@片桐たかひろ-v8l 国鉄時代のにちりんは運行区間は当初博多西鹿児島間でしたが、たとえば小倉佐伯間だと行橋や宇島、宇佐、杵築、鶴崎、津久見にも停まりませんでしたよね。
オープニングで使ってる曲ってなんて曲ですか？
I knew about earthquake so near Miyazaki , nowadays. I hope everything's all right to all . Thank you , this is a adorable journey that I had watched last time on 2020 . I love any place in Kyushuu , beautiful island ! Thanks again .
We hope you will visit Kyushu again and be satisfied with the beautiful train windows and delicious food. Thank you for watching.
自分にとってこのにちりんは送り迎えしてくれる母のような存在ですなぜなら行きも帰りも必ず延岡まで安全に乗せてくれるからです😊あっちなみにたまにですが宮崎方面からの行き帰りにちりんじゃなくてひゅうがにお世話になることがしばし有りますね😅
新幹線で無くなった、八代～大牟田までの特急こういう特急があるの羨ましい
特急つばめ、有明ですね。懐かしいです。
日豊本線は、日本一長い距離を走る特急のにちりんシーガイア号が走る路線🚄
にちりんシーガイアの前面展望を撮ってみたかったです。
大分県佐伯市の保線区で働く事のある地元土建屋が大分・宮崎の県境を説明します。 佐伯駅を南下してすぐのところ 1:04:27 無料の東九州高速道路が見えます。 この区間は佐伯市から延岡市まで国の直轄方式で国道１０号線扱い。 当初の有料高速道路から変更された為、２車線分用地が余ってるので即、東九州新幹線の路線に転用可能。知らない鉄オタが不便で難工事な区間だと知ったかぶりで騒ぎますが全くそのような事はありません。 1:24:20 重岡駅に大分バスが来なくなり現在は日祭運休のコミュニティーバスのみで観光客の移動が不便に。1:47:45 異常にホームが長い日向長井駅は昔、ブルートレインが西鹿児島まで運行されてた時代、上下線で富士が離合待機する特殊な駅でした。まだネタは沢山ありますが長文なので、ここでやめときます。
詳しい説明とエピソードありがとうございます。車窓動画にこの様な情報はとても参考になります。
宮崎と大分行ってみたい。
宮崎在住の人間です。チキン南蛮、地鶏、マンゴーが有名なので、宮崎に来られた時はぜひとも食べてみてくださいね。あっ、海も綺麗です。
It has to stop for other trains to go through the single rail at times. No wonder the journey is long but the scenery is awesome despite a cloudy day
フロントマスクがBMWみたいw
BMWなんていわれたら787系も嬉しいのではないでしょうか。
東九州新幹線早期実現。
客数のハードルが課題だと思いますが、実現したらかなりの時短になりそうですね。
@@trainview1980収支を騒ぐのは普通の事ですが、時速280km/h運用までしか設計されてない計画路線までは全国民が平等に求める権利があります。 災害時のインフラとして津波被害の無い場所まで東九州はインフラ整備の目的で東九州新幹線を作ってもらいたいですよね。 物流もパンクを騒ぐのなら途中に高速貨物挟んでも過密運行じゃ無いから対応出来ると思います。問題は副業で本業の旅客鉄道事業の赤字を埋める為に必死なＪＲ九州が不動産事業と絡まないと真剣味が無い事。
絶対に要らない。
メーターあります
長い旅
ＴＶアニメ
マップ小さい
恐れ入ります。今後の参考にさせて頂きます。
モザイクいらない
各駅のタイムコードです (301本目)
00:30 大分駅
03:32 牧駅 (通過)
04:30 高城駅 (通過)
06:36 鶴崎駅
10:13 大在駅 (通過)
11:59 坂ノ市駅 (通過)
14:56 幸崎駅 (通過)
20:18 佐志生駅 (通過)
22:11 下ノ江駅 (通過)
25:01 熊崎駅 (通過)
27:11 上臼杵駅 (通過)
28:30 臼杵駅
37:36 津久見駅
43:08 日代駅 (通過)
47:13 浅海井駅 (通過)
53:49 狩生駅 (通過)
56:00 海崎駅 (通過)
58:47 佐伯駅
01:03:51 上岡駅 (通過)
01:09:17 直見駅 (通過)
01:13:55 直川駅 (通過)
01:24:23 重岡駅 (通過)
01:30:40 宗太郎駅 (通過)
01:37:52 市棚駅 (通過)
01:42:41 北川駅 (通過)
01:47:50 日向長井駅 (通過)
01:51:56 北延岡駅 (通過)
01:56:06 延岡駅
02:00:45 南延岡駅
02:04:24 旭ケ丘駅 (通過)
02:06:04 土々呂駅 (通過)
02:09:19 門川駅 (通過)
02:18:00 日向市駅
02:20:36 財光寺駅 (通過)
02:23:08 南日向駅 (通過)
02:27:28 美々津駅 (通過)
02:29:56 東都農駅 (通過)
02:32:45 都農駅 (通過)
02:37:00 川南駅 (通過)
02:42:07 高鍋駅
02:47:08 日向新富駅 (通過)
02:51:35 佐土原駅
02:55:25 日向住吉駅 (通過)
02:57:41 蓮ケ池駅 (通過)
02:59:16 宮崎神宮駅 (通過)
03:01:20 宮崎駅
03:08:58 南宮崎駅
03:12:26 田吉駅 (通過)
03:14:21 宮崎空港駅
九州人にとってはにちりんは最高峰列車でした。昔は停まる駅も多くて博多から宮崎まで7時間弱を要しました。
にちりんシーガイアの長旅も楽しかったものです。
@@片桐たかひろ-v8l 国鉄時代のにちりんは運行区間は当初博多西鹿児島間でしたが、たとえば小倉佐伯間だと行橋や宇島、宇佐、杵築、鶴崎、津久見にも停まりませんでしたよね。
オープニングで使ってる曲ってなんて曲ですか？
I knew about earthquake so near Miyazaki , nowadays. I hope everything's all right to all . Thank you , this is a adorable journey that I had watched last time on 2020 . I love any place in Kyushuu , beautiful island ! Thanks again .
We hope you will visit Kyushu again and be satisfied with the beautiful train windows and delicious food. Thank you for watching.
自分にとってこのにちりんは送り迎えしてくれる母のような存在ですなぜなら行きも帰りも必ず延岡まで安全に乗せてくれるからです😊あっちなみにたまにですが宮崎方面からの行き帰りにちりんじゃなくてひゅうがにお世話になることがしばし有りますね😅
新幹線で無くなった、八代～大牟田までの特急
こういう特急があるの羨ましい
特急つばめ、有明ですね。懐かしいです。
日豊本線は、日本一長い距離を走る特急のにちりんシーガイア号が走る路線🚄
にちりんシーガイアの前面展望を撮ってみたかったです。
大分県佐伯市の保線区で働く事のある地元土建屋が大分・宮崎の県境を説明します。
佐伯駅を南下してすぐのところ
1:04:27 無料の東九州高速道路が見えます。
この区間は佐伯市から延岡市まで国の直轄方式で国道１０号線扱い。
当初の有料高速道路から変更された為、２車線分用地が余ってるので即、東九州新幹線の路線に転用可能。
知らない鉄オタが不便で難工事な区間だと知ったかぶりで騒ぎますが全くそのような事はありません。
1:24:20 重岡駅に大分バスが来なくなり現在は日祭運休のコミュニティーバスのみで観光客の移動が不便に。
1:47:45 異常にホームが長い日向長井駅は昔、ブルートレインが西鹿児島まで運行されてた時代、上下線で富士が離合待機する特殊な駅でした。
まだネタは沢山ありますが長文なので、ここでやめときます。
詳しい説明とエピソードありがとうございます。車窓動画にこの様な情報はとても参考になります。
宮崎と大分行ってみたい。
宮崎在住の人間です。チキン南蛮、地鶏、マンゴーが有名なので、宮崎に来られた時はぜひとも食べてみてくださいね。あっ、海も綺麗です。
It has to stop for other trains to go through the single rail at times. No wonder the journey is long but the scenery is awesome despite a cloudy day
フロントマスクがBMWみたいw
BMWなんていわれたら787系も嬉しいのではないでしょうか。
東九州新幹線早期実現。
客数のハードルが課題だと思いますが、実現したらかなりの時短になりそうですね。
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災害時のインフラとして津波被害の無い場所まで東九州はインフラ整備の目的で東九州新幹線を作ってもらいたいですよね。
物流もパンクを騒ぐのなら途中に高速貨物挟んでも過密運行じゃ無いから対応出来ると思います。
問題は副業で本業の旅客鉄道事業の赤字を埋める為に必死なＪＲ九州が不動産事業と絡まないと真剣味が無い事。
絶対に要らない。
メーターあります
長い旅
ＴＶアニメ
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恐れ入ります。今後の参考にさせて頂きます。
モザイクいらない