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圧巻です。情報も必要十二分です。ありがとうございます。
各駅のタイムコードです。(236個目)00:41 熊本駅04:08 平成駅 (通過)04:45 南熊本駅 (通過)06:05 新水前寺駅08:18 水前寺駅11:52 東海学園前駅 (通過)12:59 竜田口駅 (通過)17:03 武蔵塚駅 20:18 光の森駅 22:48 三里木駅 (通過)25:40 原水駅 (通過)29:26 肥後大津駅34:45 瀬田駅 (通過)40:45 立野駅55:41 赤水駅59:23 市ノ川駅 (通過)01:02:09 内牧駅 (通過)01:04:42 阿蘇駅01:07:15 いこいの村駅 (通過)01:09:09 宮地駅01:21:13 波野駅 (通過)01:25:49 滝水駅 (通過)01:31:47 豊後荻駅01:41:47 玉来駅 (通過)01:44:39 豊後竹田駅01:52:06 朝地駅 (通過)01:57:50 緒方駅02:03:06 豊後清川駅 (通過)02:09:09 三重町駅02:15:10 菅尾駅 (通過)02:22:03 犬飼駅 (通過)02:27:22 竹中駅 (通過)02:32:52 中判田駅02:37:25 大分大学前駅 (通過)02:38:35 敷戸駅 (通過)02:40:50 滝尾駅 (通過)02:45:40 大分駅02:51:43 西大分駅 (通過)02:57:14 東別府駅 (通過)02:59:11 別府駅02:59:41 おわり
236個目、ありがとうございます。
停車駅多いですね…快速感否めぬ…
タイムコード（1256個目） 熊本 00:51発 平成 04:07 ↓ 南熊本 04:43 ↓ 新水前寺 06:41停 水前寺 08:59停 東海学園前 11:50 ↓ 竜田口 12:57 ↓ 武蔵塚 17:35停 光の森 20:55停 三里木 22:47 ↓ 原水 25:37 ↓ 肥後大津 29:52停 瀬田 34:42 ↓ 立野 41:19停 赤水 56:22停 市ノ川 59:22 ↓ 内牧 1:02:07 ↓ 阿蘇 1:05:13停いこいの村 1:07:13 ↓ 宮地 1:09:37停 波野 1:21:12 ↓ 滝水 1:25:48 ↓ 豊後荻 1:32:18停 玉来 1:41:45 ↓ 豊後竹田 1:45:13停 朝地 1:52:03 ↓ 緒方 1:58:22停 豊後清川 2:03:05 ↓ 三重町 2:09:38停 菅尾 2:15:08 ↓ 犬養 2:22:03 ↓ 竹中 2:27:21 ↓ 中判田 2:33:18停大分大学前 2:37:23 ↓ 敷戸 2:38:32 ↓ 滝尾 2:40:05 ↓ 大分 2:46:09停 西大分 2:51:42 ↓ 東別府 2:57:13 ↓ 別府 2:59:08着
岡山県から広島県を通る芸備線の風景も良かったですが、芸備線の風景よりも上回りすね。途中スイッチバックして本線まで戻る距離も意外と長いし勾配もきつめですね。碓氷峠と比較しても引けをとらないほどの高低差に圧巻驚愕いたしました。また駅の立地がヤバい。山岳鉄道と言っても良いくらい山の中を走らせる運転士さんもかっこいいですね。撮影してくれたあなたはもっと大変３時間も立ちっぱなしですからね。長時間の撮影お疲れさまでした有り難うございました。👍
感想・見どころ・ご要望などお気軽にコメントください。また、グッドボタンを押して頂くと次の動画公開へのモチベーションが向上します。この動画をご覧頂き、ありがとうございます。
九州横断特急最高でした。好評価完了です。次は、みどり号を、してほしいです。
来月に九州横断特急に乗る予定なのですが、熊本→別府に乗る場合は右の車窓と左の車窓どちらの方が景色が良いですか？
余談ですが去年7月、南阿蘇鉄道も全線再開しました。現在は豊肥本線への乗り入れも始まっています。
久大本線もヨロシク。
2週間後にあそぼーいに乗るので、とても参考になります。かなりゆっくり走るんですね。それに立野のスイッチバック、楽しみです。
動画投稿ありがとうございます😊車内販売が無くなってしまったので寂しい限り‼️😢
「九州横断」ってワードだけでもすごいですね…！！
西日本縦断特急など作ってほしいものです笑 凄いことになりそうです。
the red trains look so exquisite 😍
赤い車両は内装もおしゃれです！
立野のスイッチバック駅からは見所満載。豊肥本線、ヨカヨカ🎉
おお！横断特急に乗ったんですね
横断させて頂きました。次回は天候がいい時に！
懐かしい、肥薩線がまだ全通してた時に、別府から人吉迄乗ったなぁ
羨ましいです❗️俺もいつかは乗るぞ乗るぞと思ってたらいつの間にかそのルートが無くなってました..😢
豊肥本線は赤字は赤字でも阿蘇という大きな観光地を抱えているのが特徴。だから熊本地震でも復旧させた。
豊肥本線は鉄道紀行作家故、宮脇俊三さんがお気に入りの路線で､宮脇さん亡き後､娘さん灯子さんの乗車体験記も読んでます。豊後竹田駅で竹田の子守り歌のメロディ♪
光の森を出ると木々の間を通るので、少しづつ山間地に入るんだなぁって思いますが、瀬田あたりから一気に山岳路線感が増しますね。沿線の阿蘇は自然豊かで、海沿い育ちの私はすっごく新鮮に感じます。横断特急にも乗りたいし、阿蘇地方にも行きたい。よし旅行に行こう。
Good,thanks
一応熊本～肥後大津は一応６両まで対応しているので（三里木、原水、肥後大津はもしかしたら４・５両が限界？）２＋２＋２の６両や３＋２の５両も走らせるべきかなと思います。ラッシュは１時間６本でもカバーできてないし混雑率が首都圏のラッシュ時の平均より上回っているし。
様々な利用客に対応しているのでしょうが、失礼ながら小さい駅も特急停車というのが興味深かったです。
この動画内での利用客有無は抜きにして、少しでも利用客が見込める駅には停車している感じがしますね。
九州や北海道の未開の地に線路が有るだけで見たくなりますね。好きだなあ、とりあえず線路だけ作りました！みたいな感じ。高品質が故にコピーとか色々有るので心配しますね。
🟫豊肥線。TSMC効果からか、熊本〜肥後大津間の発展ぶりが著しく、複線化の話もある。しかし、それ以外は九州の険しい阿蘇の山岳地帯を突き進む路線。
50年以上前からどんどん所要時間が伸びていく稀な特急ワンマン化・停車駅・途中(通過)駅の増加等の要因もありますが
まだ九州が赤色のイメージですね
キハ185やん！ 四国やったら剣山、うずしおに使われよるやつやん！
むろとを忘れるな。
これはJR九州の在来線特急列車です。🚇
嘘つけ
なぜでんかしてるんですか？
大分別府間は日豊本線だよ
TSMC本格稼動したら旅客需要増えるかな？
乗車扉清掃してないんかってぐらい汚いな
![[4K 60fps front view] Japan Limited Express Sonic Oita-Hakata [With speedometer and map]](http://i.ytimg.com/vi/_yZQxPNt8Ek/mqdefault.jpg)
![[4K 60fps front view] Japan Limited Express Sonic Oita-Hakata [With speedometer and map]](/img/tr.png)
圧巻です。情報も必要十二分です。ありがとうございます。
各駅のタイムコードです。(236個目)
00:41 熊本駅
04:08 平成駅 (通過)
04:45 南熊本駅 (通過)
06:05 新水前寺駅
08:18 水前寺駅
11:52 東海学園前駅 (通過)
12:59 竜田口駅 (通過)
17:03 武蔵塚駅
20:18 光の森駅
22:48 三里木駅 (通過)
25:40 原水駅 (通過)
29:26 肥後大津駅
34:45 瀬田駅 (通過)
40:45 立野駅
55:41 赤水駅
59:23 市ノ川駅 (通過)
01:02:09 内牧駅 (通過)
01:04:42 阿蘇駅
01:07:15 いこいの村駅 (通過)
01:09:09 宮地駅
01:21:13 波野駅 (通過)
01:25:49 滝水駅 (通過)
01:31:47 豊後荻駅
01:41:47 玉来駅 (通過)
01:44:39 豊後竹田駅
01:52:06 朝地駅 (通過)
01:57:50 緒方駅
02:03:06 豊後清川駅 (通過)
02:09:09 三重町駅
02:15:10 菅尾駅 (通過)
02:22:03 犬飼駅 (通過)
02:27:22 竹中駅 (通過)
02:32:52 中判田駅
02:37:25 大分大学前駅 (通過)
02:38:35 敷戸駅 (通過)
02:40:50 滝尾駅 (通過)
02:45:40 大分駅
02:51:43 西大分駅 (通過)
02:57:14 東別府駅 (通過)
02:59:11 別府駅
02:59:41 おわり
236個目、ありがとうございます。
停車駅多いですね…
快速感否めぬ…
タイムコード（1256個目）
熊本 00:51発
平成 04:07 ↓
南熊本 04:43 ↓
新水前寺 06:41停
水前寺 08:59停
東海学園前 11:50 ↓
竜田口 12:57 ↓
武蔵塚 17:35停
光の森 20:55停
三里木 22:47 ↓
原水 25:37 ↓
肥後大津 29:52停
瀬田 34:42 ↓
立野 41:19停
赤水 56:22停
市ノ川 59:22 ↓
内牧 1:02:07 ↓
阿蘇 1:05:13停
いこいの村 1:07:13 ↓
宮地 1:09:37停
波野 1:21:12 ↓
滝水 1:25:48 ↓
豊後荻 1:32:18停
玉来 1:41:45 ↓
豊後竹田 1:45:13停
朝地 1:52:03 ↓
緒方 1:58:22停
豊後清川 2:03:05 ↓
三重町 2:09:38停
菅尾 2:15:08 ↓
犬養 2:22:03 ↓
竹中 2:27:21 ↓
中判田 2:33:18停
大分大学前 2:37:23 ↓
敷戸 2:38:32 ↓
滝尾 2:40:05 ↓
大分 2:46:09停
西大分 2:51:42 ↓
東別府 2:57:13 ↓
別府 2:59:08着
岡山県から広島県を通る芸備線の風景も良かったですが、芸備線の風景よりも上回りすね。途中スイッチバックして本線まで戻る距離も意外と長いし勾配もきつめですね。碓氷峠と比較しても引けをとらないほどの高低差に圧巻驚愕いたしました。また駅の立地がヤバい。山岳鉄道と言っても良いくらい山の中を走らせる運転士さんもかっこいいですね。撮影してくれたあなたはもっと大変３時間も立ちっぱなしですからね。長時間の撮影お疲れさまでした有り難うございました。👍
感想・見どころ・ご要望などお気軽にコメントください。また、グッドボタンを押して頂くと次の動画公開へのモチベーションが向上します。この動画をご覧頂き、ありがとうございます。
九州横断特急最高でした。好評価完了です。次は、みどり号を、してほしいです。
来月に九州横断特急に乗る予定なのですが、熊本→別府に乗る場合は右の車窓と左の車窓どちらの方が景色が良いですか？
余談ですが去年7月、南阿蘇鉄道も全線再開しました。現在は豊肥本線への乗り入れも始まっています。
久大本線もヨロシク。
2週間後にあそぼーいに乗るので、とても参考になります。
かなりゆっくり走るんですね。
それに立野のスイッチバック、楽しみです。
動画投稿ありがとうございます😊
車内販売が無くなってしまったので寂しい限り‼️😢
「九州横断」ってワードだけでもすごいですね…！！
西日本縦断特急など作ってほしいものです笑 凄いことになりそうです。
the red trains look so exquisite 😍
赤い車両は内装もおしゃれです！
立野のスイッチバック駅からは見所満載。豊肥本線、ヨカヨカ🎉
おお！横断特急に乗ったんですね
横断させて頂きました。次回は天候がいい時に！
懐かしい、肥薩線がまだ全通してた時に、別府から人吉迄乗ったなぁ
羨ましいです❗️
俺もいつかは乗るぞ乗るぞと思ってたら
いつの間にかそのルートが無くなってました..😢
豊肥本線は赤字は赤字でも阿蘇という大きな観光地を抱えているのが特徴。だから熊本地震でも復旧させた。
豊肥本線は鉄道紀行作家故、宮脇俊三さんがお気に入りの路線で､宮脇さん亡き後､娘さん灯子さんの乗車体験記も読んでます。豊後竹田駅で竹田の子守り歌のメロディ♪
光の森を出ると木々の間を通るので、少しづつ山間地に入るんだなぁって思いますが、瀬田あたりから一気に山岳路線感が増しますね。
沿線の阿蘇は自然豊かで、海沿い育ちの私はすっごく新鮮に感じます。
横断特急にも乗りたいし、阿蘇地方にも行きたい。
よし旅行に行こう。
Good,thanks
一応熊本～肥後大津は一応６両まで対応しているので（三里木、原水、肥後大津はもしかしたら４・５両が限界？）２＋２＋２の６両や３＋２の５両も走らせるべきかなと思います。ラッシュは１時間６本でもカバーできてないし混雑率が首都圏のラッシュ時の平均より上回っているし。
様々な利用客に対応しているのでしょうが、失礼ながら小さい駅も特急停車というのが興味深かったです。
この動画内での利用客有無は抜きにして、少しでも利用客が見込める駅には停車している感じがしますね。
九州や北海道の未開の地に線路が有るだけで見たくなりますね。好きだなあ、とりあえず線路だけ作りました！みたいな感じ。高品質が故にコピーとか色々有るので心配しますね。
🟫豊肥線。TSMC効果からか、熊本〜肥後大津間の発展ぶりが著しく、複線化の話もある。しかし、それ以外は九州の険しい阿蘇の山岳地帯を突き進む路線。
50年以上前からどんどん所要時間が伸びていく稀な特急
ワンマン化・停車駅・途中(通過)駅の増加等の要因もありますが
まだ九州が赤色のイメージですね
キハ185やん！ 四国やったら剣山、うずしおに使われよるやつやん！
むろとを忘れるな。
これはJR九州の在来線特急列車です。🚇
嘘つけ
なぜでんかしてるんですか？
大分別府間は日豊本線だよ
TSMC本格稼動したら旅客需要増えるかな？
乗車扉清掃してないんかってぐらい汚いな
乗車扉清掃してないんかってぐらい汚いな