Хочу оставить мнение по поводу тряски и других "трудностей". Этот автомобиль не для города или автобана. На них он выглядит достаточно странно. Я владею Гранд Витарой уже несколько лет, пробовал ее и на автобане. Непонятные ощущения, скажу честно. Но. Стоит выехать на плохую трассу или на проселочную дорогу и поведение данной "ласточки" круто меняется. Пропадают все вопросы дискомфорта. Машина начинает двигаться плавно покачиваясь и приятно урча двигателем. На плохой трассе при 90 км/час одни ощущения, при нарастании скорости - уже другие. На проселке до 80 км/час понимаешь, что ты едешь на Машине с большой буквы. А если положить в багажник пару мешков с картошкой, так машина начинает себя вести реально как ласточка - быстро, но плавно порхая на "убитой" дороге.
Согласен- жесткая подвеска на разбитых грунтовках плюс, я ни разу не пробивал ее. А на асфальте все трещины чувствуешь и задницей и руками но при этом машина очень устойчива в управлении. Скорее это вина паршивого асфальта а не машины)))
У меея 2007 года, 2.0 бензин трасса 140км/ч, расход 8. 7- 8.8л выдало, но конечео это не всегда так, и скорость 140 это не про неё, а в целом болдею я от этой машины, куча косяков, но люблю ее очень
Задняя дверь не спроста открывается на правую сторону, когда сломался в дороги или просто стоишь у обочины и загружаешь багажник то левые габаритные огни или аварийку будет видно в любое время суток тем кто едет сзади.
Вообще-то вес 1550 кг, дисковые тормоза по кругу, по крайней мере в рестайлинге 2013 г, и руль с 2013 года намного удобнее, но не регулируется по вылету. Из существенных минусов: на механической кп стоит какой-то то ли ограничитель, то ли какая-то хрень, что не можешь включить передачу когда хочешь, нужно подбирать скорость и обороты, и всегда при втыкании как бы преодолевается какой-то барьер.
Что бы вы выбрали Suzuki Grand Vitara 2.0 2008 на механике или Subaru Forester SG-5 (или турбовый SG-9) 2007-2008 на механике, для езды по трассе и легкому бездорожью?
Я думаю что учитывая внедорожный потенциал данной машины я бы считал ее конкурентами субару форестер, и джип чероки/либерти KJ.. Вся эта тройка является недовнедорожниками и перекроссоверами. Нет рамы, но честный полный привод и пониженная передача.
Есть не большой опыт владения такой 2л автомат 4ст.Плюсы - высокая, удобно садится, не сыпучая в хор руках, не ржавеет, не плохая обзорность и проходимость. Минусы-Дубавая подвеска не неровнастях, автомат ревёт на повышенных скоростях Не безопасно обгонять, запчасти дорогие, расход Бензина и масла Не малый. Багажник Не какой, при складфвании Не ровный пол. В общем машина для Любителей марки.
@@LiveBrother Гаражное хранение никогда не гарантировало защиту от ржавчины. Если Вы на сыром автомобиле заехали в гараж, то влага и конденсат не могут уйти с деталей и долгое время остаются на элементах кузова или подвески. В это время и идет основной процесс коррозии. Если на автомобиль часто передвигается, то влага сама по себе испаряется и выветривается. 38к пробега с д.в. 2008 говорят как раз об этом. Не верите? Посмотрите на "рабочую" Гранд Витару. На ней пробег будет в 5 раз больше, а ржавчины там не найдете. Ну или будет в разы меньше. P.S. Обзор хороший, но местами видно, что Вы мало знакомы с данным автомобилем.
@@ateistromka тогда и паджеро не внедорожник, если судить по раме. Вообще там по сути никакого отличия- обычная рама или как тут- интегрированная. Вся передняя и задняя подвеска на подрамниках а все остальное на лонжеронах лестничного типа. Вот честным фулл-таймом с блокировкой как раз даже не каждый джип похвастается а межосевая есть в комплектациях с ESP, правда имитация но при этом отлично работает. Чего не хватает так это клиренса, тут без доработок не обойтись
Отличный обзор. Две недели назад купил такую. Со всем изложенным согласен. Совет тем, кто собирается покупать - сразу делайте антикор обработку, выбивайте катализатор и перепрошивайте движок на евро2
Говно-совет. Не видел ни одной ржавой, а у нас их навалом, как и эскудиков. У меня 115 уже а кат как новый. Лей нормальный бенз и следи за маслом. Если МСК секут то масло в итоге убъет кат. А сгнить может любая машина если ее мыть раз в год. А обзор гавно, чувак не знает машину абсолютно. Как, впрочем, и ты. Так что нечего давать советы, коли сам не в теме
Василий Шумков мы наверное в разных реальностях живем, раз ты ни одной ржавой не видел. Под накладку на порог забивается грязь и долгое время живет там. И если об этом нюансе не знать, то потом владельца ждет сюрприз в виде сгнивших изнутри порогов.
Отъездил на такой 350000 за 15 лет. Ездил бы и дальше, но ее разбил год назад фургон на трассе, врезавшись сзади. Сузуки на металлолом. В Сузуке никто не пострадал. Купил вторую такую же . Нашел с пробегом 170 000. Ездила дамочка по минимуму. Сам я ездил далеко и много. В максимуме - 22 часа. Менялись с женой. ОЧЕНЬ удобные сиденья. Мой рост 183. И вы не сказали самое главное - эта машина не для трассы. И никакая CR-V и RAF с ней не сравнятся на пересеченке. Была и та и другая. Сузуки лучшая. Расход по городу (2 л) 13,5, по трассе 10 Средняя 11. Откуда у вас такой расход?
Летом тащил другую гранд витару на тросе до дилера - был расход литров 13 по трассе на скорости 60-70., и это даже с учетом пробок. Делим на 2 - получаем экономию, если ездить поодиночке))
Ниче не понял про заднюю дверь. Наоборот когда направо открывается удобнее. У меня была как ты назвал европейская дверь. Пиздецки неудобно. Японцы молодцы дверь открывается какраз в нужную сторону. Еще бы бензобак открывался с этой же стороны
механика 2.4 ест вполне адекватно, если мотор в норме. Все равно более 70/100 она не едет - так и зачем пытаться? В этих режимах у нее паспортный расход
@@fsefsefsefefsef є варіант в знайомого 2.7 на мех 5 ст, 05 рік з 160 к пробігом наче підтверджений, зі слів ухожений технічно треба тільки арки задні пороги варити. Рік назад то варив в кращому стані, але цікаво от за надійність і росхід бо всі кажуть жре він дофвга хоч і важе 1.6 т. Ще підкажіть по режимав повного приводу, там перемикач нейтраль, 4н, 4 лов, 4лок. Нейтраль це типу задній привід? А 4лок є якісь блоки в трансмісії?
Кто что скажет о Дайхатсу Териос как альтернативе Витаре? Мощность очень уступает судя по всему, но внедорожные способности, компактность и симпотность - тоже ого-го. LiveBrother, возьми на обзор ! :)
Жесткий до невозможности, гниет, не едет, жрет как лошадь, багажник маленький,а после ГБО багажника не станет)Салон из слабых материалов!Шумки-0!Но есть и плюсы-дизайн и внедорожные возможности,но с такой подвеской нужно быть мужиком со стальным позвоночником что бы любить Оффроуд на Витаре)
@@MKSV014 лучше сам прокатайся на нем, посиди внутри осмотрись что бы ты понял твое или нет.Моя мысль такая что лучше доплатить и взять хотя бы Ниссан Х Трейл или Субару Форестер
Покрытие "хром" облазит со временем. Я заменил знак S и хромированную деталь передней решётки. Салонное зеркало тоже портится , заменил на зеркало - регистратор.Магнитолу можно сразу на мусор выбрасывать,заменил на андроид из китая
andrew kolob ВАСЯ!!! Машина 2005 года, , я не знаю , ты наверное в это время на горшок писать ходил, и ты говоришь об актуальности магнитолы на 2020 год, тогда ещё флешек даже небыли...
Лучше брать сузуки аитара автомат 1,4 бензин 2019 года..разгон до 100,8,01 и расход на перпднем приводе у меня средний 7,4 и точный 6 лит.город 5,ит.трасса
@@LiveBrother У меня уже вторая сузука, машин было 8 разных, от опеля до фольксвагена. Самая стойкая к корозии именно она. Очаги могут (!) возникнуть только если били и плохо восстановили. Машины 2005 года до сих пор можно найти в родне и в достойном состоянии, правда сложно.
в городе постоянно вижу эти Витары, плюс на Ютубе полно роликов где это поколение показывает чудеса проходимости. а так да, данный автомобиль непривычно много к себе требует внимания ( как для японского авто)
Что они там с нивы скопировали интересно?))) Японцы конечно благодарили создателей нивы за "вдохновение" но ни как не за конструктивные особенности. Взяли лишь концепцию компактного внедорожника, к которой ,впрочем, ниву сложно хоть как-то отнести
1:52 по дизайну Сузуки Гранд Витара более всего симпотична своим классическим видом
Хочу оставить мнение по поводу тряски и других "трудностей". Этот автомобиль не для города или автобана. На них он выглядит достаточно странно. Я владею Гранд Витарой уже несколько лет, пробовал ее и на автобане. Непонятные ощущения, скажу честно. Но. Стоит выехать на плохую трассу или на проселочную дорогу и поведение данной "ласточки" круто меняется. Пропадают все вопросы дискомфорта. Машина начинает двигаться плавно покачиваясь и приятно урча двигателем. На плохой трассе при 90 км/час одни ощущения, при нарастании скорости - уже другие. На проселке до 80 км/час понимаешь, что ты едешь на Машине с большой буквы. А если положить в багажник пару мешков с картошкой, так машина начинает себя вести реально как ласточка - быстро, но плавно порхая на "убитой" дороге.
Согласен- жесткая подвеска на разбитых грунтовках плюс, я ни разу не пробивал ее. А на асфальте все трещины чувствуешь и задницей и руками но при этом машина очень устойчива в управлении. Скорее это вина паршивого асфальта а не машины)))
А чё она разноцветная?
Прикольный аппарат с большим аппетитом! Мне одному кажется передняя пассажирская дверь😁 отличается оттенком
Сто процентов.
Половину видео на нее смотрел... Могли бы и другую сторону показать))
Да там вся машина кривая кажется.
@@ruslan061kzruslan6 Поэтому она у него и ржавеет
Спасибо - хороший обзор !
Но не услышал ничего о двигателе 1,9 D.
А их немало у нас и я хотел бы именно такой вариант
У меея 2007 года, 2.0 бензин трасса 140км/ч, расход 8. 7- 8.8л выдало, но конечео это не всегда так, и скорость 140 это не про неё, а в целом болдею я от этой машины, куча косяков, но люблю ее очень
У обзорщика каша в голове, сливает все мысли в кучу, и говорит как как будто срать хочет а ему обзор делать, дизлайк однозначно
Зачем делать обзор если про автомобиль нихрена не знаеш!!!!
Автор . И в каких же паркетниках есть понижайка?
форестер на мехе
Задняя дверь не спроста открывается на правую сторону, когда сломался в дороги или просто стоишь у обочины и загружаешь багажник то левые габаритные огни или аварийку будет видно в любое время суток тем кто едет сзади.
Вообще-то вес 1550 кг, дисковые тормоза по кругу, по крайней мере в рестайлинге 2013 г, и руль с 2013 года намного удобнее, но не регулируется по вылету.
Из существенных минусов: на механической кп стоит какой-то то ли ограничитель, то ли какая-то хрень, что не можешь включить передачу когда хочешь, нужно подбирать скорость и обороты, и всегда при втыкании как бы преодолевается какой-то барьер.
На каком языке он говорит?
Даже быстрее среднего потока в городе зимой не более 12-13 литров...откуда у вас расходы такие?
Ездил на таком, порадовал хороший обзор
Как с поломками?
автор, на рестайле на задней оси тоже дисковые тормоза. никаких барабанов
Да он вообще не шарит, хоть бы погуглил перед обзором, позор бл..
Мы купили гранд витару неделью назад
SAYREX KZ Какие параметры? Как ощущения от авто?
красавчики_)
Как после года владения?) Росматриваю эту машину для покупки.
Что бы вы выбрали Suzuki Grand Vitara 2.0 2008 на механике или Subaru Forester SG-5 (или турбовый SG-9) 2007-2008 на механике, для езды по трассе и легкому бездорожью?
Витара это все таки более серьезный внедорожник а Форик это универсал повышенной проходимости. Для города Форик получше будет. Имхо.
@@LiveBrother Благодарю! Мне просто все говорят что сузуки это страшная табуретка, а форик отличный автомобиль :)
@@stalevavolya по городу тебе лучше зайдёт форик.
Витара будет лучше по говнам, асфальт не её. Имхо
Поработай с дикцией
Я думаю что учитывая внедорожный потенциал данной машины я бы считал ее конкурентами субару форестер, и джип чероки/либерти KJ.. Вся эта тройка является недовнедорожниками и перекроссоверами. Нет рамы, но честный полный привод и пониженная передача.
Всё хорошо, а где тест по бездорожью?
Есть не большой опыт владения такой 2л автомат 4ст.Плюсы - высокая, удобно садится, не сыпучая в хор руках, не ржавеет, не плохая обзорность и проходимость. Минусы-Дубавая подвеска не неровнастях, автомат ревёт на повышенных скоростях Не безопасно обгонять, запчасти дорогие, расход Бензина и масла Не малый. Багажник Не какой, при складфвании Не ровный пол. В общем машина для Любителей марки.
Про расход ты чушь какую то сказал , ну десять , одинадцать в городе ещё да , но не 15 , если конечно ты ногу с газа вообще убираешь
11-12 литров город, 8-9 трасса, 2.0 механика 2007 г. в. Езжу в обычном режиме, не тошню да и не рву со светофора.
флфлфлылплфалфлплфлалфалфлплфлалфплфлалфлвлфла надо бы это исключить путём развития дикции
Бита в перед?
Нехуя не смотрели за машиной вот и ржавчина
автомобиль гаражного хранения.
@@LiveBrother Гаражное хранение никогда не гарантировало защиту от ржавчины.
Если Вы на сыром автомобиле заехали в гараж, то влага и конденсат не могут уйти с деталей и долгое время остаются на элементах кузова или подвески. В это время и идет основной процесс коррозии. Если на автомобиль часто передвигается, то влага сама по себе испаряется и выветривается. 38к пробега с д.в. 2008 говорят как раз об этом.
Не верите? Посмотрите на "рабочую" Гранд Витару. На ней пробег будет в 5 раз больше, а ржавчины там не найдете. Ну или будет в разы меньше.
P.S. Обзор хороший, но местами видно, что Вы мало знакомы с данным автомобилем.
Как в мультике. Ниченепонимаю))
Все не плохо. Это что значит - и не хорошо ?
Расход на много меньше. У меня 2.0 расход в городе цикле 12 л.
2,4 это совсем другой двигатель, а не расточенный 2,0.Как-то нужно знать мат. часть перед представлением автомобиля!
Как раз это честный представитель кроссоверов!
У внедорожника есть рамма.
У паркетников нет рамы, нет пониженого ряда передач, нет блокировки дифа.
рамы нет, понижайка есть, межосевая блокировка есть, межколесной нет, это и не кроссовер, и не внедорожник
Bromka Bromkin кроссовер повышенной проходимости
@@ateistromka тогда и паджеро не внедорожник, если судить по раме. Вообще там по сути никакого отличия- обычная рама или как тут- интегрированная. Вся передняя и задняя подвеска на подрамниках а все остальное на лонжеронах лестничного типа. Вот честным фулл-таймом с блокировкой как раз даже не каждый джип похвастается а межосевая есть в комплектациях с ESP, правда имитация но при этом отлично работает. Чего не хватает так это клиренса, тут без доработок не обойтись
С рестайлингом некоторые вещи поменяли, в том числе задние тормоза.
А что у её бывает 5ти ступенчатый автомат??????
4 ступ авто или 5 ступ мех.
3.2 на 5ст.автомате
2,7 також на 5 ступеневому автоматі
Отличный обзор. Две недели назад купил такую. Со всем изложенным согласен.
Совет тем, кто собирается покупать - сразу делайте антикор обработку, выбивайте катализатор и перепрошивайте движок на евро2
зачем убирать катал,,?
@@РусикА-л3к после ~60-80 тыс он забивается и теряется мощность. Новый стоит около 60к.
Говно-совет. Не видел ни одной ржавой, а у нас их навалом, как и эскудиков. У меня 115 уже а кат как новый. Лей нормальный бенз и следи за маслом. Если МСК секут то масло в итоге убъет кат. А сгнить может любая машина если ее мыть раз в год. А обзор гавно, чувак не знает машину абсолютно. Как, впрочем, и ты. Так что нечего давать советы, коли сам не в теме
Василий Шумков посоветуй движок какой выбрать от 2008 года спс
Василий Шумков мы наверное в разных реальностях живем, раз ты ни одной ржавой не видел. Под накладку на порог забивается грязь и долгое время живет там. И если об этом нюансе не знать, то потом владельца ждет сюрприз в виде сгнивших изнутри порогов.
Отъездил на такой 350000 за 15 лет. Ездил бы и дальше, но ее разбил год назад фургон на трассе, врезавшись сзади. Сузуки на металлолом. В Сузуке никто не пострадал. Купил вторую такую же . Нашел с пробегом 170 000. Ездила дамочка по минимуму. Сам я ездил далеко и много. В максимуме - 22 часа. Менялись с женой. ОЧЕНЬ удобные сиденья. Мой рост 183. И вы не сказали самое главное - эта машина не для трассы. И никакая CR-V и RAF с ней не сравнятся на пересеченке. Была и та и другая. Сузуки лучшая. Расход по городу (2 л) 13,5, по трассе 10 Средняя 11. Откуда у вас такой расход?
"За машиной как-бы следят"...
Тектилом днище обработайте и ржаветь не будет ничего...
В сыром гараже за пару лет что угодно заржавеет.
Только автор: не климат, а кондиционер установлен на данном авто! Так затараторился что напутал😂🤷🏻♂️
Летом тащил другую гранд витару на тросе до дилера - был расход литров 13 по трассе на скорости 60-70., и это даже с учетом пробок. Делим на 2 - получаем экономию, если ездить поодиночке))
Человек явно ее увидел не давно. Про свет и просвет не согласен. И про гниль тоже не верно. Ржавеет потому что в гараже нет вентиляции
Можно медленнее разговор
да.
38 пробег но морды не было
38ткм за 12лет... хммм) нуну)
4 машина в семье)
@@LiveBrother ...выходного дня)
На моей Митсубиси 220 тыс,с 84 года,,,
@@SportbikersDay ага бля, то-то она битая по кругу))))
Когда-то хотел такую. Но в итоге сейчас Volvo XC70, в РФ одного года они примерно одинаково стоят. Но разница в машинах - небо и земля
И правильно. Витара полнейшая параша
Ниче не понял про заднюю дверь. Наоборот когда направо открывается удобнее. У меня была как ты назвал европейская дверь. Пиздецки неудобно. Японцы молодцы дверь открывается какраз в нужную сторону. Еще бы бензобак открывался с этой же стороны
Ниче не понял, но очень интересно
мне под пивас норм зашло.
механика 2.4 ест вполне адекватно, если мотор в норме. Все равно более 70/100 она не едет - так и зачем пытаться? В этих режимах у нее паспортный расход
Не вкурсі 2.7 на мех якщо 80 їзати скільки, придивляюся?
@СергейЗубенко-с4о на 2,7 не ездил ни разу, у нас они не в ходу. Мне двигатель 2,7 нравится больше
@@fsefsefsefefsef є варіант в знайомого 2.7 на мех 5 ст, 05 рік з 160 к пробігом наче підтверджений, зі слів ухожений технічно треба тільки арки задні пороги варити. Рік назад то варив в кращому стані, але цікаво от за надійність і росхід бо всі кажуть жре він дофвга хоч і важе 1.6 т. Ще підкажіть по режимав повного приводу, там перемикач нейтраль, 4н, 4 лов, 4лок. Нейтраль це типу задній привід? А 4лок є якісь блоки в трансмісії?
вся правая бочина кривая! лайк чуваку который вам ее впарил! на морде все зазоры кривые!
Кто что скажет о Дайхатсу Териос как альтернативе Витаре? Мощность очень уступает судя по всему, но внедорожные способности, компактность и симпотность - тоже ого-го. LiveBrother, возьми на обзор ! :)
возможно)
Териос или тойота ками- это малолитражки. Конечно они тоже более-менее проходимые но совершенно другой класс авто.
За свои 20к $ за новую - просто супер!!!
Жесткий до невозможности, гниет, не едет, жрет как лошадь, багажник маленький,а после ГБО багажника не станет)Салон из слабых материалов!Шумки-0!Но есть и плюсы-дизайн и внедорожные возможности,но с такой подвеской нужно быть мужиком со стальным позвоночником что бы любить Оффроуд на Витаре)
Привет, рассматриваю данный вариант, можешь ли поподробнее рассказать о нем. Все плюсы и минусы и желательно аргументировано :)
@@MKSV014 лучше сам прокатайся на нем, посиди внутри осмотрись что бы ты понял твое или нет.Моя мысль такая что лучше доплатить и взять хотя бы Ниссан Х Трейл или Субару Форестер
@@MKSV014 подвеска Ниссана и Субару намного комфортней чем в Сузуки
@@РостиславЗаморський и этот говно. И ваши два варианта тоже самое
@@СашаМир-н6т да понятно что не Бумер х5 Е53
А так тачка зверь правда
Витара не ржавеет в принципе. А ваш экземпляр ржавый потому что он весь кривой, это видно даже через камеру.
Нет. Это машина в одних руках с самого первого дня покупки.
Агонь
Потому и ржавеет что стоит ище и в гараже😂
Расход город 8,5-8,7 факт пробег 90 т
Ты себя слышишь со стороны....????
Бред полный...
да.
Покрытие "хром" облазит со временем. Я заменил знак S и хромированную деталь передней решётки. Салонное зеркало тоже портится , заменил на зеркало - регистратор.Магнитолу можно сразу на мусор выбрасывать,заменил на андроид из китая
andrew kolob ВАСЯ!!! Машина 2005 года, , я не знаю , ты наверное в это время на горшок писать ходил, и ты говоришь об актуальности магнитолы на 2020 год, тогда ещё флешек даже небыли...
Оченьнеплохозаєтиденьги.... чувак я тебя прошу делай паузыыы
Нормальный человек не будет ставить в гараж
Привіт! Покатай шкоду ЄТІ 2,0 ТДІ. цікавить твоя думка, дякую
возможно)
Якщо можливо, на механіці з повним приводом. Успіху
Паредняя дверь крашена
5:00 точно!
Это перевертыш походу
Лучше брать сузуки аитара автомат 1,4 бензин 2019 года..разгон до 100,8,01 и расход на перпднем приводе у меня средний 7,4 и точный 6 лит.город 5,ит.трасса
Купи себе запорожец и не люби голову людям.
I HEVE It 2400cc
Дешёвый продаван мысль поймать тяжело , сам себе противоречит.
а ссылка на обьявление где?
Дверь вообще не в цвет, покрашена.
СУЗИКА ГНИЕТ? Ты неправ.
на видео же видны очаги корозии, пруфы очевидны.
@@LiveBrother У меня уже вторая сузука, машин было 8 разных, от опеля до фольксвагена. Самая стойкая к корозии именно она. Очаги могут (!) возникнуть только если били и плохо восстановили. Машины 2005 года до сих пор можно найти в родне и в достойном состоянии, правда сложно.
Такое, не очень машина...и цена немного высоковата, + учти ещё что пробега 38 тыс, а если будет 338 тыс?
в городе постоянно вижу эти Витары, плюс на Ютубе полно роликов где это поколение показывает чудеса проходимости. а так да, данный автомобиль непривычно много к себе требует внимания ( как для японского авто)
У меня 340 тыщ пробега витара начала 2000 никаких проблем пока нет
Тараторить як з пулімьота.
да.
Аппарат. Спасибо за обзор!
ох, не катав ти на дальняк на мото)
и судя по всему, не зря)
Это точно, особенно на эндуро
Че так хреново покрасили?
Это бюджетный КРОССОВЕР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Японский УАЗ
Нет, это японская нива, у уаза парттайм
Хорошая машина японцы с нивы перекапировали и улучшели расход большой.
Что они там с нивы скопировали интересно?))) Японцы конечно благодарили создателей нивы за "вдохновение" но ни как не за конструктивные особенности. Взяли лишь концепцию компактного внедорожника, к которой ,впрочем, ниву сложно хоть как-то отнести
Аутлендер будет получше всех троих однозначно.
Аутлендер говно только из-за вариатора
@@vasiigavriluk9700 не согласен вообще,эти коробки нормально ездят.
@@X_X_X88 согласен ты или нет. Но это факт…
@@vasiigavriluk9700 хули ты мне тыкаешь, фактолог хуев,веди себя нормально у@бок ,купи себе жигули сначала хотя бы.
бугагагга. Живу за городом в холмистой местности. Аутлендеры нервно курят в сторонке))) Каждую зиму, через день вытаскиваю на троссе.
Р,
Это такое дерьмише, не дай боже.
Карыто
Точно. Банка от колы с электронной раздаткой
Dmitriy Dmitriev в голове у тебя корыто