フロントリフレッシュ完了！/ハブベアリング交換/ブレーキホース交換

[@セリカ-f1y]

ブレーキ踏みっぱなしにしたらフルードが勢いよく出るものと思ってましたが、意外でしたね😳

[@tetsuotakase8668]

ブレーキペダルを離すと、リザーバータンクとブレーキラインが直結になる（押し込んだフルードが戻って来られる）はず。踏んだ状態だと、マスターシリンダーのところでリザーバータンクが切り離されるはず。

[@pimanfd2]

トラックの整備士やってました
ベアリングのレースはその外し方で正解です
オイルシールもバールで外しので正解です
ベアリンググリスは温間時は液状になってるので量自体はそれほど気にしなくて大丈夫です
ベアリングのプリロード調整方法は若干の違和感が有りますが
しばらく走ってからガタの再点検してみて下さいね♪

[@Raw_Like_Sushi]

ありがとうございます！

[@ABC-MART-vu3we]

お疲れ様でした🍵😌今回も楽しく拝見させて頂きました😊これからは、暑くなってきますので、こまめに水分補給して頑張って下さいね☺️

[@伊勢丹大好き]

足回りリフレッシュ終わったら、是非ボディの磨きを楽しみにしています。

[@以登田誠]

整備は、マニュアル通りだとましてメルセデスだけに安心ですよね。細かいこだわりがあるのが、凄いなぁって感心してしまいました。ドライブ楽しんでください(^^)

[@orangeball6528]

元整備士です。　ハブのオイルシールはハブの内側からマイナスドライバーでこじって外してました。
慣れてくると外したオイルシールが再利用出来るんじゃないかって言うくらい奇麗に外せました。機会があればお試しあれ。

[@Raw_Like_Sushi]

マイナスドライバーでやってみましたが、
どちゃくそきつくハマっており、動画のやり方でやってしまいました。
次回はもっと丈夫なこじれるツールを使ってみます！

[@orangeball6528]

@@Raw_Like_Sushi マイナスドライバーの先端を差し込むポイントとこじる力加減にいわゆるコツがあります。
回数をこなさないとコツが掴めないと思うので適切なツールに頼るのも近道かも知れませんね。

[@とぶぞうとぶぞう]

ベアリンググリスはちゃんと中に入っていますか？
ローラー側面からだとキチンと入っているか心配です
グリスの手詰めは手のひらのグリスにベアリングを押し付ければ簡単に入ります

[@Raw_Like_Sushi]

めっちゃ押し込みましたよ

[@湯澤昭利]

フロント足回りの整備お疲れ様でした。安心感のある動画内容にホッとしました（再生数は伸びないかな？）フロントの消耗品、アイドラーアームブッシュとステアリングダンパーよろしくお願いします。ハブキャリは汚れを落として塗装してほしかった・・。引き続き楽しい動画をお待ちしています。

[@Raw_Like_Sushi]

ハブの塗装余裕なかったです・・・笑

[@yasuhiro8873]

グリス出す時ラップが机に付いてたら正確に重さが測れへんやん

[@松屋町久太郎-b7r]

目一杯締めて、20分戻せば、バッチリ合います。

[@TAMsun2000]

強くブレーキを踏む前に専務に教えてあげればいいのに…鬼か…(´・ω・｀)

[@yamkou]

ブレーキフルードは塗装への腐食性が高いということなのでホースを外す前に養生しておくと完璧かなと思った
少しぐらいなら拭けばいいけど隙間に入ったりしたらと思うと気になる…

[@クロマティ-p9z]

純正グリスｗｗｗこれじゃなきゃだめ！なんて言いながらいいかげんなもんだなｗｗｗ

[@Raw_Like_Sushi]

ふざけてやがるぜ！！

[@rb20boss]

抹茶です・・・嘘ですｗｗ　(^^♪　慣れた手つきで良かったよ(^^♪

[@sa-is1be]

AKUさん

[@eamano]

カメラが揺れるのがやたら気になります。

[@福島パピー]

ブレーキランプかヒューズを外さないとバッテリーとランプに負荷なんじゃないの⁉️😮

[@Raw_Like_Sushi]

輸入車（ベンツもBMWも空冷ビートルも）はIGオンにしないとブレーキランプやバックランプはつかないんです！
国産はキー挿してなくてもブレーキ踏んだらランプ点きますよね。