Это все хорошо. Интересно что будет с этой машиной года через 3,5? Кузов, ДВС, батарея, салон, электроника. Хотелось бы чтобы и через 5 лет и более было все на уровне.
И для меня очень удивительно, почему в качестве генератора не использовать небольшой дизель? У дизельного мотора выше КПД, больше крутящий момент на низких оборотах. Я могу сравнивать по аварийному генератору для частного дома. Стоял бензиновый генератор на 8 кВт. Он работал на очень больших оборотах и при нагрузке довольно сильно проседал! А расход топлива, ну просто не приличный - 100 литов в неделю при средней нагрузке! Поставил дизельный генератор на 10кВт! Шумность? Нет, она меньше чем от бензинового, потому-что дизель меньше нагревается и его есть возможность закрыть шумоизоляционным кожухом! А расход топлива при той же нагрузке, упал почти в трое до 45 литров в неделю! И никаких просадок под нагрузкой! Дизель урчит себе и урчит!
@@big_bin6377 , потому что двс работает только как бензогенератор. Абсолютно не связан с колесами. И служит только для того, чтобы зарядить тяговую батарею
@@tritonvega1760 , чувак, если бы ты знал, какие у меня машины были, быстро бы молчал в свою тряпочку 🤣🤣 По делу есть что или так - язык о забор почесать?
Это все хорошо. Интересно что будет с этой машиной года через 3,5? Кузов, ДВС, батарея, салон, электроника. Хотелось бы чтобы и через 5 лет и более было все на уровне.
@@Дмитрий2017-и5ъ , абсолютно оправданный интерес, согласен! Сам жду того же и не только по этому конкретному китайцу
И для меня очень удивительно, почему в качестве генератора не использовать небольшой дизель? У дизельного мотора выше КПД, больше крутящий момент на низких оборотах. Я могу сравнивать по аварийному генератору для частного дома. Стоял бензиновый генератор на 8 кВт. Он работал на очень больших оборотах и при нагрузке довольно сильно проседал! А расход топлива, ну просто не приличный - 100 литов в неделю при средней нагрузке! Поставил дизельный генератор на 10кВт! Шумность? Нет, она меньше чем от бензинового, потому-что дизель меньше нагревается и его есть возможность закрыть шумоизоляционным кожухом! А расход топлива при той же нагрузке, упал почти в трое до 45 литров в неделю! И никаких просадок под нагрузкой! Дизель урчит себе и урчит!
На площадке в Липецкой области собираются
Хороший обзор, спасибо. В Москве в два салона эволют звонил-модели нет в наличии, разбирают с автовоза. Где вы такой нарядный нашли?
@@slava6822 , спасибо за оценку :)
Он-то черный на самом деле, плёнкой оклеили буквально за два дня до тест-драйва :)
А симка на большоц экран ставится? Для навигаиора и интернет радио)
@@big_bin6377 слот есть. Там еще система КарАуто для сопряжения смартфона с машиной, но на ее полноценную проверку времени не хватило
если это среднеразмерный кроссовер, то что называется полноразмерным?)
Хавал H5
А у него разве не свт коробка?
@@big_bin6377 , там вариатор. А вся система в целом, да - специальный редуктор E-CVT HDT300 Hybrid Power
@@TarasFom тогда почему в видео последовательный гибрид?
@@big_bin6377 , потому что двс работает только как бензогенератор. Абсолютно не связан с колесами. И служит только для того, чтобы зарядить тяговую батарею
@@TarasFom а разве ставят коробку на Чистых электричках?
И зачем этот редуктор?
@@big_bin6377 , редуктор это и есть "кпп". Одна ступень, по сути.
Кузов оцинкован?
@@smalex1976 да.
autogener.ru/ocinkovka-kuzova/evolute/i-space/1-2023-.php
Колхозник, после калины тебе всё "космос" будет 😂😂😂
@@tritonvega1760 , чувак, если бы ты знал, какие у меня машины были, быстро бы молчал в свою тряпочку 🤣🤣
По делу есть что или так - язык о забор почесать?