5:55 При моргающем поворотнике откройте заднюю дверь. Фонарь уйдёт наверх и будет моргать поворотник в бампере. Лючки бака и зарядки открываются только с экрана магнитолы.
@@TonicBT Ну, катафорезный грунт не так уж и плох! Если технологии нанесения выдержаны, то гарантия от сквозной коррозии на такую окраску - не менее 7 лет.
Ну за что вы так с нами? Светотехника на бампере сзади работает при открытой 5й двери, т.к. фары на ней открываются и их становится не видно. В багажнике не огнетушитель, а ремкомплект для колеса. Оцинковки там приборы не видят, увы
Спасибо за правильное склонение числительных!!! Посмотрел много обзоров на данный авто: большинство блогеров - доморощенных и маститых - элементарно не умеют говорть по-русски! С точки зрения обывателя отличный обзор. Мне не хватило "народных" способов измерения объема багажника(типа, как Стиллавин Вахидлвым мерял) - сколько мешков картопли влезет или двухметровый холодильник или типа того. И актуально ли увеличение дорожного просвета(клиренса) за счет бОльшего диаметра колес(есть ли запас в арках)?
@@ivannikishin2977 О! Благодарю за столь лестный комментарий! Однако у меня часто проскакивают во фразах какие-то нелепые фразеологизмы, или ещё проще... оговорки. Отдельное спасибо вам за оценку - обывательского обзора. 👍 Многие хотят увидеть профессиональный, или около профессиональный обзор. Совсем забывая о самом названии канала. :( А вот про увеличение диаметра колес - честно, даже не озадачивался таким вопросом. Однако кажется мне, что если вы поставите колеса на размерность больше (скажем 235/60, вместо 235/55), то машина должна спокойно "переварить" такое усовершенствование. Вроде бы как размерность колёсных арок там хорошая.
в одном из обзоров дали следующую информацию: В китайской версии эта связь есть, для России её попросили убрать (по крайней мере официально) для снижения налогов
Гибрид-то он гибрид, да только в режиме "чистой электрички" он толком эксплуатироваться не может. Что такое ёмкость в 17 кВт*ч. для тяговой батареи? Да слёзы! Реально не более 60 км. на ней проехать можно! Значит двигаться придётся исключительно на ДВС, просто приводящим машину в движение не через коробку передач, а через электродвигатель... Для сравнения, на Voyah Free стоит батарея в 38 кВт*ч., на Li L6 - примерно такая же, а на Li L7, если не ошибаюсь - 43 кВт*ч.
Доброго вам! Наверное вы правы! Вот только для "чистой электрички" у Эволюта есть другие модели :) А I-Space это ведь именно гибрид. Электричество здесь всё-таки вторично, мне кажется.
@@СергейЯковцев-ь4м Как раз большинство в режиме дом-работа -магазин проезжает в день в пределах 50 км. О достоверности этой информации говорит относительно широкая распространенность ниссан лифов первых моделей с батареей 24 кВт с сохом до 70%. Так что да батарейка на пределе допустимой, но зато и цена этого пепелаца в Китае на наши деньги что то около 1,7 млн.
Спасибо еще раз! По оцинковке мне представитель дилера так ничего и не сказал. Но в интернете нарыл информацию что китайцы свои Landian'ы полностью оцинковывают :(
Здравия вам! К сожалению у меня нет оборудования которое может производить замер не только толщины ЛКП, но и измерять толщину цинкового слоя. Я не пока могу позволить себе приобрести такое оборудование.
Доброго вам! А вы, когда как потенциальный клиент, приходящий к авто дилеру посмотреть на автомобиль тоже сначала досконально его изучаете? Все кнопки, все функции, чтобы потом посмотреть на то, что вы уже знаете? :) Я не профессионал и не диванный эксперт, как "многие" на Ютубе. Я показываю авто с точки зрения обыкновенного стороннего обывателя. Уж извините!
Абсолютно безграмотный обзор. Не насчёт привода не насчёт крутящего момента который никакого отношения ДВС не имеет. Даже дослушать не стал до конца это всё глупости.
@@СергейЛомако-н7л 😂😂😂 Ну, вы бы сами разобрались если знали какую именно версию к дилеру привезли. ;) Landian E5 сделан по подключаемой схеме. И в РФ изначально под маркой Evolute завозились именно они. А вот Моторинвест собирает уже машину с последовательной схемой электропривода. В Китае такие не делают. ;)
@@muratshevlokov5511 Доброго вам! Ну, это вы погорячились! Например катафорезное грунтование кузова даёт степень защиты от коррозии не хуже полностью оцинкованного кузова. Более того, цинк с панелей кузова (после его сварки) бывает удаляют выполняя ретушь видовых дефектов (убирая вмятины, царапины, дефекты Пико и т.д.). Нанесение же катафорезного грунта осуществляется уже после выполнения всех механических доработок по кузову. ;) На самом деле, выдерживание правильной технологии нанесения катафорезного грунта даёт степень защиты от появления сквозной коррозии не менее 8 лет. На кузов изготовленный с учётом внешних панелей изготовленных из оцинкованного проката, защита от сквозной коррозии составляет от 10 лет. 2 года разницы... Сами понимаете, для автомобиля это не так уж и много :) С уважением!
Самый лучший и информативный обзор этого авто
@@АлексейШевченко-о6м
😯 Спасибо вам за столь лестный комментарий!
Интересное авто.
5:55 При моргающем поворотнике откройте заднюю дверь. Фонарь уйдёт наверх и будет моргать поворотник в бампере. Лючки бака и зарядки открываются только с экрана магнитолы.
@@user-134fc3jg8k
Оба на! Благодарю вас за ответ! Этих нюансов я не знал :)
@@diletantno_oи в багажнике не огнетушитель, а рембаллон для колеса. И да, приборы цинка не показали, максимум катафорезный грунт.
@@TonicBT
Ну, катафорезный грунт не так уж и плох! Если технологии нанесения выдержаны, то гарантия от сквозной коррозии на такую окраску - не менее 7 лет.
Ну за что вы так с нами?
Светотехника на бампере сзади работает при открытой 5й двери, т.к. фары на ней открываются и их становится не видно.
В багажнике не огнетушитель, а ремкомплект для колеса.
Оцинковки там приборы не видят, увы
@@TonicBT
Спасибо вам за уточнения! Я этого не знал.
Спасибо за правильное склонение числительных!!! Посмотрел много обзоров на данный авто: большинство блогеров - доморощенных и маститых - элементарно не умеют говорть по-русски!
С точки зрения обывателя отличный обзор. Мне не хватило "народных" способов измерения объема багажника(типа, как Стиллавин Вахидлвым мерял) - сколько мешков картопли влезет или двухметровый холодильник или типа того.
И актуально ли увеличение дорожного просвета(клиренса) за счет бОльшего диаметра колес(есть ли запас в арках)?
@@ivannikishin2977
О! Благодарю за столь лестный комментарий! Однако у меня часто проскакивают во фразах какие-то нелепые фразеологизмы, или ещё проще... оговорки.
Отдельное спасибо вам за оценку - обывательского обзора. 👍 Многие хотят увидеть профессиональный, или около профессиональный обзор. Совсем забывая о самом названии канала. :(
А вот про увеличение диаметра колес - честно, даже не озадачивался таким вопросом. Однако кажется мне, что если вы поставите колеса на размерность больше (скажем 235/60, вместо 235/55), то машина должна спокойно "переварить" такое усовершенствование. Вроде бы как размерность колёсных арок там хорошая.
Менеджер в салоне уверял, что НЕТ СВЯЗИ МЕХАНИЧЕСКОЙ двигателя с колесами в эволюте. Бенз двигатель только генератором работает.
Обана! Спасибо вам за комментарий! Значит будем ждать третейского судью, ибо мне менеджер озвучивал обратное 😳
в одном из обзоров дали следующую информацию: В китайской версии эта связь есть, для России её попросили убрать (по крайней мере официально) для снижения налогов
@@АндрейРогов-щ7я
Вот же черт! Это же по сути переделка машины. 🤯 Или я чего-то не понимаю!?
@@diletantno_o да не обязательно могли просто программно заблокировать функцию переключения
@@АндрейРогов-щ7я
Понятно! Спасибо за комментарий!
Сразу цены озвучивайте😂 от этого зависит восприятие модели. Если 3 мульта то гуд. Если 4 - то не гуд
Доброго вам! Не! Ну не так же однозначно! А вдруг "мерин" будет... так он и за 4 мульта норм сойдет :)
Гибрид-то он гибрид, да только в режиме "чистой электрички" он толком эксплуатироваться не может. Что такое ёмкость в 17 кВт*ч. для тяговой батареи? Да слёзы! Реально не более 60 км. на ней проехать можно! Значит двигаться придётся исключительно на ДВС, просто приводящим машину в движение не через коробку передач, а через электродвигатель... Для сравнения, на Voyah Free стоит батарея в 38 кВт*ч., на Li L6 - примерно такая же, а на Li L7, если не ошибаюсь - 43 кВт*ч.
Доброго вам! Наверное вы правы! Вот только для "чистой электрички" у Эволюта есть другие модели :) А I-Space это ведь именно гибрид. Электричество здесь всё-таки вторично, мне кажется.
Ну так кому как. Если у меня жена 50 км в среднем за неделю наезжает, гараж в доме, а до дачи 25 км - то мне норм, больше и не надо особо.
@@orefkov согласен, при таком режиме эксплуатации I-Space Вас устроит. Но согласитесь и Вы, редко кто из нас так эксплуатирует машину...
@@СергейЯковцев-ь4м Как раз большинство в режиме дом-работа -магазин проезжает в день в пределах 50 км. О достоверности этой информации говорит относительно широкая распространенность ниссан лифов первых моделей с батареей 24 кВт с сохом до 70%. Так что да батарейка на пределе допустимой, но зато и цена этого пепелаца в Китае на наши деньги что то около 1,7 млн.
Капот и крыша не оцинкованы.
Спасибо еще раз! По оцинковке мне представитель дилера так ничего и не сказал. Но в интернете нарыл информацию что китайцы свои Landian'ы полностью оцинковывают :(
Есть канал владельца в РФ , нет оцинковки по его замерам совсем, хотя к примеру и у Тойоты ее тоже нет. Если на долго брать то обработку делать надо.
@@zorik4
Вот блин! Спасибо за уточнение! Это печально. На каком-то китайском сайте находил информацию что кузова Landian E5 имеют полную оцинковку :(
А что сам проверить не можеш оцынковку?
Здравия вам! К сожалению у меня нет оборудования которое может производить замер не только толщины ЛКП, но и измерять толщину цинкового слоя.
Я не пока могу позволить себе приобрести такое оборудование.
Что то козов уш очень похошь на мою альмеру g15
@@PanovArtem45
Да как вам сказать!? Вы посмотрите на почти любые современные авто. Они же в 80% случаев будут напоминать какие либо ещё ;)
Не знаю что это, не разобрался, не знаю где кнопка))) - зачем обзор проводишь? Разберись что где - потом проводи
Доброго вам! А вы, когда как потенциальный клиент, приходящий к авто дилеру посмотреть на автомобиль тоже сначала досконально его изучаете? Все кнопки, все функции, чтобы потом посмотреть на то, что вы уже знаете? :)
Я не профессионал и не диванный эксперт, как "многие" на Ютубе. Я показываю авто с точки зрения обыкновенного стороннего обывателя. Уж извините!
Абсолютно безграмотный обзор. Не насчёт привода не насчёт крутящего момента который никакого отношения ДВС не имеет. Даже дослушать не стал до конца это всё глупости.
@@СергейЛомако-н7л
😂😂😂 Ну, вы бы сами разобрались если знали какую именно версию к дилеру привезли. ;)
Landian E5 сделан по подключаемой схеме. И в РФ изначально под маркой Evolute завозились именно они. А вот Моторинвест собирает уже машину с последовательной схемой электропривода. В Китае такие не делают. ;)
Кузов не оцинкован. Сразу досвидания.
@@muratshevlokov5511
Доброго вам! Ну, это вы погорячились! Например катафорезное грунтование кузова даёт степень защиты от коррозии не хуже полностью оцинкованного кузова.
Более того, цинк с панелей кузова (после его сварки) бывает удаляют выполняя ретушь видовых дефектов (убирая вмятины, царапины, дефекты Пико и т.д.). Нанесение же катафорезного грунта осуществляется уже после выполнения всех механических доработок по кузову. ;)
На самом деле, выдерживание правильной технологии нанесения катафорезного грунта даёт степень защиты от появления сквозной коррозии не менее 8 лет. На кузов изготовленный с учётом внешних панелей изготовленных из оцинкованного проката, защита от сквозной коррозии составляет от 10 лет.
2 года разницы... Сами понимаете, для автомобиля это не так уж и много :)
С уважением!
@@diletantno_o не согласен. Езжу на оцинкованным - сколы не гниют. На москвиче новом сколы гниют сразу.
@@muratshevlokov5511
😂 Ну, новый москвич и не грунтуется катафорезный методом. Там обычная окраска.