Hallo zusammen Ich fahre eine R 1250 GS Adventure . Ich bin 1,76 Meter Groß aber meine Adventure hat ab Werk ein Fahrwerk mit Tieferlegung. Und das ist echt top für Leute mit nicht so langen Beinen.
Ja ja das Super-Mega-Adventure-Weltreise-Motorrad überhaupt ;)....NICHT. Nach mehreren Weltreisen würde ich lieber mit einer Honda CRF250l (oder Ähnlichem) fahren, weil eben solche Motorräder auf der ganzen Welt gefahren werden (Zentral/Südamerika, Afrika, Asien...) und weil man auf Reisen ehe sehr oft nicht schneller als 80-90km/h fährt. Das Bike ist super zu Zweit und für Europa (schnelle Straßen), Autobahn und die Alpen (wobei hier die normale GS besser geeignet ist) :) wüsste nach über 100 Ländern auch nicht wo man über 600km Reichweite braucht (außer vielleicht in der Atacama Wüste oder Usbekistan und da kann man einfach ein 5-10l Kanister mitnehmen). Trotzdem ist das natürlich ein tolles, innovatives und interessantes Motorrad:) Danke für das tolle Video
Euere Tests sind so super unterhaltsam, ich schau diese mittlerweile öfter als die Tagesschau. Für einen echten Motorrad Fan und normalo Biker genau das Richtige. Dann Euer völlig entspannter Humor, einfach super gut und ehrlich. 👍👍👍
Fahre jetzt seit 9 Jahren eine 2007er GSA und hab jetzt knapp 90000km drauf. Diese da gibt definitiv meine Nächste. Bin schon viele Motorräder gefahren und habe auch noch andere aber die Adventure fährt sich für mich absolut wie ein Traum. Apropos, meine längste Strecke am Stück waren 1300km. Dann hatte ich aber auch keine Lust mehr😂
Sehr schöner Test! Hab die 1200 GS LC ADV und bin mit der schon mega zufrieden. Die 1250 GS bin ich schon Probe gefahren und die ist wie zu erwarten war auch super! 600km am Stück auf der AB schafft man auch mit der 1250 rein vom tanken her nicht - es sei denn man eiert mit 100km/h rum - ab 120km/h kommt man ca. 500km und die kann man durchfahren! Kommentare hab ich auch mal kurz überflogen : -Erst Probe fahren ---> dann motzen -Fällt die um ---> bekommt die jeder mit der entsprechenden Technik alleine hoch -Fernreisen ---> warum nicht? Die GS ist das am meisten gefahrene Motorrad der Welt ---> also überall ( nicht nur in Europa ) -Elektronik hat bei mir noch nie Faxen gemacht (25000km/2Jahre) ---> Service regelmäßig machen und die läuft bestimmt ewig zur Ergänzung eures Tests : Der Unterhalt (nicht die Anschaffung ) ist bei regelmäßigem Service bei BMW so günstig wie es bestimmt keiner erwarten würde ( war selber sehr positiv überrascht ), da kann sich zb. Ducati und KTM mal ne Scheibe abschneiden!
@@mrffromzh8636 Schade eigentlich. Ich habe mit der Dicken richtig viel Spaß und unterhalten tue ich mich mit jedem der das möchte, da ist es mir total egal was für ein Bike der oder diejenige fährt.
@@crash70 Ich freue mich für Sie. Ich werde mit GS bzw. BMW nicht warm und bin für mich glücklich, dass ich meine eigene Karre bzw. das Modell nicht ständig sehe.
@mrf from zh Na das ist doch toll! Ich frage mich aber, warum Sie sich dann überhaupt dazu bequemen, die Eigentümer/Fahrer von BMW, und GS im speziellen, z.B als Fahrer von „Mainstream-Mühlen“ abzuqualifizieren? Wollen Sie als Fahrer von „Eitle Dummschwätzer-Gockel-Eimer“ bezeichnet werden? Nein? Also dann würde ich an Ihrer Stelle einfach die Klappe halten!
Moin, ihr macht das schon echt toll finde ich. 630 Km fährt man natürlich nicht am Stück. Aber ich z.B. fahre eine 1200RT und finde es super angenehm nur 1x pro Woche tanken zu müssen wenn ich zur Arbeit fahre und täglich knapp 100 Km auf Tacho juckel. Macht ihr mal weiter so! Schaue und höre euch gerne zu! Viele Grüße, Carsten
Ich ziehe die "normale" GS vor. In erster Linie wegen der Höhe. Dann der doch erhebliche preisunterschied. Obendrein müsste meine GS erst mal einen Grund liefern, sie auszutauschen. Das wird niemals passieren. Im übrigen schöner und interessanter Test.
Ste Zoe Die normale habe ich mir z.B zugelegt weil sie mir optisch besser gefällt.Brauche auch keinen 30 Liter Tank.Das ist für mich der Grund nicht die GSA genommen zuhaben.
Tja, was soll ich sagen, wie immer ein super guter Bericht, ich selbst fahre die 1250 RS, vom Motor her allerbeste Sahne. Ich frage mich des Öfteren, warum wird immer so viel Wert aus den Klang des Auspuffes gelegt? Ich fahre Motorrad, weil´s Spaß macht, nicht weil es laut sein muss.....
Ausstattungs-, Gewichts und Preis-overkill. Dafür bekomme ich dreimal meine SV und "lebenslang" Sprit. Und ob die BMW dreimal mehr Freude macht, würde ich absolut bestreiten. Wo führt das noch hin?
Christian Silberhorn dann fahr deine Kiste und gut ist.Und ja,sie ist jeden Cent wert.Ein absolutes Geniales Bike.Und mal ne Frage.Was ist mit den anderen Herstellern?Sind die weniger beladen mit Technik usw?
Hallo Mathes, war nicht bös gemeint! Ich gönne jedem sein Moped und ja, auch die anderen Hersteller sind auf diesem Tripp. 200+ PS und so weiter... Ich habe nur bedenken, dass man sich als Normalverdiener bald nur noch Gebrauchte leisten kann. Aber das ist nur meine Meinung. Die Linke zum Gruß
Danke für das Video, überlege gerade genau die Maschine als gebrauchte zu kaufen. Sehr informativ euer Test und nein nicht zu Bullig 😊 ich fahre seit 10 Jahren eine 1200 RT da sieht man es anders.😂
Hmmm....auf die provozierende Frage, ob jemand mit dem Bike 600 km am Stück fährt, muss ich sagen: „JA“ .... zum Beispiel letztes Jahr 1.050 km voll beladen und mit Sozia an einem Stück nach Südfrankreich und in den Tagen danach kreuz und quer durch die franz. u. span. Pyrenäen. Das Ganze immer mit einem absolut sicheren Gefühl, egal ob Autobahnen, schmale Gebirgsstraßen oder enge Gassen (das vielleicht nur mal so nebenbei für die notorischen BMW-Hater).... Aber absolut richtig ist die Warnung vor dem Gewicht (das muss man v.a. beim Rangieren einkalkulieren) und die Kritik am hohen Preis, wobei die österreichischen oder italienischen Konkurrenzmodelle ja auch nicht mehr die Super-Preisschnäppchen darstellen. Danke für Euren Testbericht, hat Spaß gemacht, zuzuschauen!
Ja, das stimmt. Man kann mit dem Reisedampfer wunderbar durch die Alpen fahren. 🙂 Bin selbst letztes Jahr 3500 km in 6 Tagen in A,CH,F,I mit ner dicken R1100RT unterwegs gewesen. Kein Problem. Frz. Seealpen wunderbar 👍🙂. Aber: Wenn Du damit außerhalb der westeuropäischen Komfortzone, also zB Richtung Osteuropa Richtung Iran über unbefestigte Straßen oder schweres Gelände fährst, ist sie schon etwas sehr schwer. Wenn Dir dann was kaputt geht, das Du nicht selbst mitten in der Pampa reparieren kannst, kann das sehr schnell die Lust an der Dicken vermiesen. Da ist eine Africa Twin schon das Schwerste, das mMn Sinn macht. Eher noch was Leichteres. Man hat ja nicht, wie bei ner Rallye, ein Werksteam dabei, die mal eben die Maschine wieder instand setzen. Ansonsten ist die 1200er GS schon ein prima Ding 👍😊
Naja....Jungs, euch finde ich in Ordnung 👍 Aber diese Mühle? Diese hat m.E. mit "Adventure" soviel zu tun wie eine Kuh mit nem Sonntag. Ist wohl eher ein Großrechner auf 2 Rädern, mit vielen Spielereien garniert und schwer wie Blei. Bleibt man mit "Dünnschiss im Chip" irgendwo liegen, war es das. Jede Royal Enfield Himalayan, Yamaha XT etc hat deutlich mehr "Adventure" in den Knochen als dieses Machwerk.
Super Beitrag, Danke dafür. Für mich ist auf jeden Fall die Adventure der Favorit. Die Reichweite spricht für sich, erst recht, wenn man öfters mal das Nordkapp besucht. :-)
Mal wieder ein super Video ,habe die Adventurer auch schon Probe fahren dürfen,ein super Bike ,ich fahre jetzt auch BMW aber die normale R 1250 GS. ES IST MIR IMMER WIEDER EINE FREUDE SIE AUS IHRER GARAGE ZU HOLEN UND ZU FAHREN.Ein super Motorrad.
@@wolleluschen9253 ,ich weiß habe auch einige Motorräder gefahren.War jetzt nicht auf die BMW allein feiert nicht falsch verstehen natürlich gib es einige Motorräder die sehr viel Spass machen.
Ein geiles Video und Fakten, Fakten, Fakten. Der Brummer kostet aber schon echt fett Kohle. Da bekomme ich ja drei Mitsubishi Space Star 😁 aber es ist eben eine BMW und Geil Made in Germany. Zur Bedienung braucht man zwei Wochen Urlaub um das alles optimal bedienen zu können. Und der Display ist geil schön und gut ablesbar. Features ohne Ende ob man diese braucht ist ne andere Sache aber haben wollen würde ich Sie sehr, sehr gerne. Und für diese Fakten und für die tollen Kommentare von Dietmar ist das Video schon einfach sehenswert und auch weil Stefans kleinen Füße kaum auf den Boden kommen. Top Jungs.... Ich bedanke mich für so viel sehenswertes... 👍🏻👍🏻👍🏻
Schöner Bericht!!👍👍 Als Pinneberger, soweit im Norden, brauch man schon 630km Reichweite😉. Aber sonst?? Ein tolles Bike, das aber leider meine Kilo/Preis Vorstellung sprengt. Macht weiter so, mit Euren Tests.👍👍
Mir gefällt die "normale" GS besser. Allerdings würde ich eine Etage tiefer in's Regal greifen, eine 850 GS würde mir reichen und ist auch ne ganze Ecke schlanker und genauso zuverlässig! Trotz allem, ein guter Test👍🏼
Moin, die Reichweite mit etwas über 600 km ist für mich ein Kaufargument, weil ich jeden Tag einen Arbeitsweg von 110 km habe. Nur noch einmal in der Woche tanken... ein Traum! Leider reicht die Kohle nicht für eine 1250, aber die 1200er Adventure schafft es ja ähnlich weit. Deshalb wird es die 1200er. Danke für Eure Tests, die mich gut über den Winter gebracht haben und eine super Entscheidungshilfe bei der Suche nach einem neuen Motorrad waren/sind 👍
Die Adventure ist weder zu gross noch zu schwer - wenn man Motorradfahren kann ich kein Bike zu gross und zu schwer. Alles andere ist Ausrede. Ist und bleibt ein super Bike, bin sie gefahren. Auch wenn ich meine 1999-er GS nie hergeben würde ;)
Ich wollte meine 1250 HP/ 2020 vom Händler abholen. (kleines Software Update) Die war aber am Samstag Morgen nicht fertig😑. Also bekam ich eine Adventure für das Wochenende (die ich mit 5 km übernommen habe) als Trostpflaster- am nächsten Werktag hab ich meine GS gegen die GSA getauscht und dem Händler seine zur tausender Inspektion auf den Hof gestellt. (992 km) Das S Klasse Fahrgefühl wollte ich nie mehr missen. Bin immer gern GS gefahren und dachte, die GSA sei nicht nötig. Schön, dass mich diese July Wochenende eines Besseren belehrt hat.
@@tripleaaa8662 ha,eine Antwort &so schnell…,Dankeschön 🙏🏼🙂! Die 1300er,gefällt mir rein optisch auch,da sie einen sehr charismatischen Eindruck auf mich macht . Sie ist aber einfach zu teuer…und mit der 1250iger sind sie auch alle schon mehrmals um die Welt gefahren ,muß also für mich ausreichen 🙂😀🙋🏼♂️
Nach viel Supersportlern und Power NakedBikes a la Aprilia 1100 tuono factory wollte ich gerne wissen warum so viel Menschen diesen Globetrotter fahren. Die Adventure ist einfach eine Macht. Genialer Motor, tolle Bedienung...... Ich bin verliebt. Mega handlich trotz des Gewichts! Ich bin gerade mal 175cm... passt! Vg bleibt gesund
Wenn ne Gs dann nur die Adventure...😁...eine ..mächtige..und richtig gutes Paket..Aufpreis .richtig fair, bevor ich ne normale gs mit Motorschutz.und Positionlichter..usw nachrüste..🤭dann gleich die Adventure..☺🙋♂️toller Bericht
Tolle ehrliche video ! Bin absolut eurer Meinung. Die Schaltung funktioniert leider nicht so schön wie bei den vier Zylindern. Alles andere sehr ehrlich schön, wahrheits mäsig gesagt.
Ich habe die Adventure. Deshalb finde ich sie, persönlich, besser aber sie ist halt schwerer deshalb ist, für den der mehr auf unbefestigten wegen unterwegs sein möchte die normale GS besser. Aber beide taugen ehrlich gesagt nicht um auf feuchten Untergrund unterwegs zu sein, es sei denn er ist Weltmeister im motocross 😁
Könnte man das mal erklären? Ich dachte immer, dass das Fahrverhalten bei Regen etwas mit den Pneus zu tun hat. Kann es sein, dass BMW dem Bile schlechte spendiert hat?
Ich fahr die XT 1000 Baujahr 2017. 25000 km schon runter gerissen, keine einzigen Defekte. Kannst sogar ins Gelände rein, überhaupt kein Problem. Fast 1000 km die längste Tagesetappe. Hat super Druck von unten, Motor läuft seidenweich, Getriebe ist perfekt. Für mich das Beste von meinen 28 Bikes, das ich jemals gefahren habe. Würde auch das jetzige Modell sofort wieder kaufen. Grüße von den Alpen :-)
Die GS gibt es sicher bald auch mit einer Fahrautomatik. Dann kann der BMW-Kunde zuhause bleiben, das Motorrad geht allein auf Tour und man kann sich später die Tour auf einer App anzeigen lassen.
Wenn schon, denn schon die Adventure! Eine normale GS aufzurüsten mit Schutzbügeln und Zusatzscheinwerfer ist teurer. Einzig wie bei vielen anderen Bikes auch, die goldenen Felgen gefallen mir nicht. Ansonsten ein top Motorrad, gerade auch mit Alu Koffern eine Wucht❗👍👍👍 Toller Bericht❕😉
Oh welche Überraschung: mal wieder funktioniert der SA Pro nicht gut. So wie bei fast allen GS-Modellen. Das Ding ist Murks. Bei dem Preissegment ein Totalausfall. Dann sollen sie das Ding ganz weglassen. Danke für den Test.
Super Test von euch beiden, dankeschön. Ich glaub ich teste dieses Bike nächste Saison mal an. Bei 1,97m und 105kg kommt mir meine 1000er V-Strom manchmal ein wenig klein vor😅
Die 30 Lieter Tankvolumen merkt man nicht wirklich mit den richtigen Reifen, also das A und O wo es anfängt. Zudem braucht die ADV Masse, deshalb läuft sie ja so zutraulich ruhig. Ich werde nie wieder von der GSA zur GS zurückgehen ; Tankvolumen nutze ich regelmäßig voll aus, Alpen,Pässe,Tagestouren, es ist bei ihr kaum zu spühren, ob 15 oder 30 Liter im Tank sind. Wer Angst von der Höhe hat, einfach die Tieferlegung nehmen bei der Bestellung, dann ist sie ebenso hoch wie bei der normalen GS, kann man richtig Spaß haben mit dem Schiff, kommt mit der Masse noch etwas runter, damit zusätzlich stabiler :-)
Kaum zwei Jahre später - mir war die R 1200 GSA auf die Dauer zu CLEAN. Dicke Dinger waren eigentlich schon immer meins. Bin dann dem Charme der R 18 First Edition erlegen. Aber wie gesagt, dicke Dinger - fahre seit einer Woche R 18 Transcontinal.
Ich möchte noch die Frage beantworten welches Bike ich haben wollen würde.. Egal ob die Normale 1250 GS oder die adventure... Ich finde beide einfach GEIL...
Ist sicher ein tolles Motorrad. Aber mal ehrlich, wer traut sich damit noch in ferne Länder zu fahren? Mit dem Technik-Bomber würde ich nur in Länder fahren, wo es auch genügend BMW-Vertragwerkstätten gibt, denn sonst nützt mir das E-Call auch nichts. Wahrscheinlich ist es für den eigenen Geldbeutel auch besser, das Motorrad zu verkaufen, sobald die Garantie abgelaufen ist.
Micha Michael Sind andere Hersteller anders?Nein.Alle pumpen ihre Kisten Elektronisch auf.Also kann man nur noch mit den alten Kisten in die Pampa fahren.
ich versteh die Frage nicht? Natürlich die Adventure! Jetzt mal ehrlich Jungs, gibt es was besseres? Ich habe für mich entschieden - R 1250 GS LC Adventure!
Super Maschine aber die Preisgestaltung ist sportlich. Meine 3 Wochen alte 1290 SAS mit 900km auf der Uhr hat mich 14K gekostet, da stellt sich die Frage für eine GS erst gar nicht.
Größeres Windschild, zusätzliche Windabweiser, Sturzbügel, größerer Tank, LED-Zusatzscheinwerfer, steilerer Lenkkopfwinkel. Und das alles für 1.500€ Aufpreis.
Von 20 auf 30 Liter sind 50% mehr nicht 30% Von 30 Liter runter auf 20 Liter da wären es 33% weniger 😂 aber allgemein sind Eure Ausführungen echt gut 👍 danke 🙏
Schöner Mercedes SL im Hintergrund. Da hat wohl einer Geschmack ;) Moped ist eh geil, mir reicht immer noch meine Lufti. Kauf mir lieber noch nen SL dazu 🤣
Wie immer super moderiert.... und ja, sicher ein tolles Bike, aber mit meinen 1,72 sicher ein wenig zu groß.. Da bleibe ich lieber bei meiner V-strom 1000 XT... Da ich seit über 30 Jahren Motorrad fahre, kann ich gut und gerne auf diese viele Technik verzichten. Aber das ist wie immer Geschmackssache...
Ich bin jetzt gerade am Probefahren und mieten. Getestet wird die Triumph Tiger 900 Rally Pro, Honda CRF 1100L , BMW 1200GS Adventure und BMW 1250 GS Adventure. Eine davon wird meine Maschine und das hoffentlich auch für sehr lange Zeit. Aber wenn GS , dann nur eine ADV. Bei 198 cm und 120 kg passt das auch zu mir 😜
Nach einer 1100 GS, einer 1200 GS und vier GSA (sowie diverser Zweitmopeds) mit >250.000 km mein Fazit: bei einer Größe ab 1,85 m gibt's aufgrund der Gesamteigenschaften nur eins; "GSA for ever"
th-cam.com/video/KpqCnpdDmPY/w-d-xo.html bei 4:28 da kann man schön sehen welchen Sinn so ein schweres Motorrad mit den ganzen Fahrmodi in der Adventure-Praxis hat. Das Ding ist das SUV der Motorräder. Fahren viele - braucht praktisch kaum einer. Für ein Adventure nimmt man auch besser ein alten Landrover oder Suzuki Jimny. Aber zurück zur GSA. Ich halte es für einen schlechten Witz wenn ein Motorrad mittlerweile die Dämpfung automatisch ändert aber seit Jahren kein ordentliches Getriebe/Schaltautomaten zustande bringt und sich dann noch als "ultimative Königin der Reise-Enduros" bezeichnet. Mit den meisten elektronischen Helfern ist das auch so ein Ding. Abgesehen vom Ausfallrisiko zeigen diese ja nur das viele Fahrer mit dem Teil einfach nicht zurechtkommen würden. Früher musste man halt bei Nässe mit Gefühl Gas geben. Heute macht das ein Chip und der Fahrer lernt es nie richtig. Es ist halt leider so, dass die meisten Motorradfahrer nur bei schönen Wetter mal kurz zum Spaß fahren. Aber dann bitte der vollen Luxusausstattung, Alu-Koffern und natürlich mit 1000Euro Klamotten. Ist ja i.O. aber wenn man sich dann mal unterhält, kommt häufig heraus, dass Sie nur ca.1000- 2000km im Jahr fahren. Also für mich ist die geilste Motorradfahrt wenn ich früh zur Arbeit fahre und der Gegenverkehr hat die Scheiben nicht richtig freigekratzt. Da habe ich noch nie eine GS getroffen. Wohl aber alte Hondas, Yamahas und... Es ist wohl leider so das manche noch Motorrad fahren und andere halt mehr oder weniger das Motorrad nur noch lenken. Vielleicht bin ich aber auch nur ein bisschen zu verrückt.
Der verlinkte Film ist eine BMW-Produktion und zeigt, was BMW unter Adventure versteht. Wer da Häme findet, hat die Botschaft nicht verstanden. Für Ihre Planungen mit Jimny oder altem LR wünsche ich Ihnen viel Spaß. Es könnte Gründe geben, weshalb diese Modelle den SUV weichen.
@@kathrinschiemanowski9604 Ich empfinde da keine Häme, ich wollte nur die Praxis mit schweren Motorrädern zeigen wenn diese mal wirklich Gelände machen müssen. BMW versteht viel von Motorrädern. Das ist unbestritten. Aber die GS braucht einen relativ festen Untergrund. Da ist sie gut. Aber sobald es schlammig wird, weicher Sand oder auch nasse glatte Steine zu durchfahren sind, Da ist sie, sagen wir mal freundlich, weniger zuhause. Diese modernen SUV sind nur für leichtes Gelände. Leider werden die Dinger häufig nur wegen ihrer hohen Sitzposition gekauft und in der Stadt gefahren. Da brauchst du nur mal auf die Räder zu schauen. Alufelgen und und Niederquerschnittreifen genau eben nichts fürs Gelände. Damit kommen die Hersteller auf Stückzahlen und halt auf Gewinn. Übrigens die Wartezeiten auf einen neuen Jimny sind weit über 1 Jahr(als ich das letzte Mal nachgesehen hatte). Die SUV's gibts häufig zum mitnehmen.
Ob die normale reicht kann man so nicht sagen - denke es kommt auch auf die Körpergrösse an. Sitzhöhe fängt ja da an wo die normale aufhört; ich fahre meine 12,5er ADV super gern. Für grosse Fahrer wird die Luft sowieso dünn in der Motorradauswahl. Was immer vergessen wird, der Radstand der ADV ist kürzer als bei der normalen GS bedingt durch einen etwas steileren Lenkkopfwinkel. Das macht die paar Kilo Mehrgewicht in der Kurvendynamik locker wieder wett.
Moin Moin ... mir persönlich gefällt die GSA besser ... letztlich sind es in der Endkoniguration ca. 2000€ unterschied zur „normalen“ GS. Das macht jetzt nicht den so großen Unterschied und du hast halt mehr Motorrad ... ❤️🏍❤️
Na, das mit der Reichweite passt aber nicht. Ich hab da eben im Display 6,2L gesehen. Zuviel gerast?!? Hab ich das richtig gesehen, um das Windschild zu verstellen muß ich quer rübergreifen?! Da hat aber einer das nicht zu Ende gedacht. Für die Unterschiede zwischen GS und ADV, wäre es gut gewesen, ihr hätte die jeweilige nebeneinander gestellt. Die ADV ohne die Bergebügel, würde man ansonsten kaum von der GS unterscheiden können. So auf einen Blick. . .
Welches Bike (mir) besser gefällt war die Frage ? Die Tracer 700 vom letzten Sonntag. Spaß beiseite, ich weiß schon das die Frage die 'Normal' GS oder die Adventure betrifft, aber beide Bikes sind nach mein persönlicher Geschmack a bissl zuviel des guten. Und zb die von mir vorher genannte Tracer kann man sich mit hart arbeiten und viel sparen noch leisten, aber so 'ner 1250er GS (Adventure oder 'Normal')....(?) Santander lässt grüßen....
VW Golf Mark Wan 1982 Wieso müssen alle ihre Bikes finanzieren?Verallgemeinere das bitte nicht.Ich habe meine Bar bezahlt.Kann es nicht mehr hören wie die Neider die GS runtermachen.Was ist denn Zuviel des Guten?Welche Bikes sind denn heute nicht mehr vollgestopft.Aber da es sich um die GS handelt ist das natürlich was ganz anderes.
Ja , schönes Moped und im Test gut beschrieben. Habe sie auch im letzten Jahr ausgiebig Probe gefahren, bevor ich dann eine 1200er Triumph Tiger gekauft habe...
Wie immer super Test! Ist mir zu viel dran... ich will doch nur Motorradreisen, zum Mittelmeer und so. Da ist mir meine alte 1100LT lieber: Gross aber nicht zu schwer, tiefer Schwerpunkt und sehr bequem, Soziustauglich 1A, Stauraum zur Genüge und es lässt sich alles selber machen wie Service und Reparaturen. Ach ja: 100PS sind mehr als genug ......
Ich selbst fahre die R1250 GS HPE. Die Adventure-Version ist mir einfach zu fett. Bin 1,74 m groß und passe grad so auf die "Normalversion". Man will ja auch rangieren können...
Mächtiges Teil Schönheit liegt wie immer im Auge des Betrachters. Beeindruckend zu sehen ist allerdings immer wieder wie flott das Ding um die Ecke geht. Halbwegs guter Fahrer vorrausgesetzt. . Interessant wäre mal ein Test einer GS in der Standardausführung, ohne das ganze Bling Bling. Dann wäre sie nämlich auch nicht mehr soo viel teurer als z.B. eine 1050er V-Strom XT.
Was mich mal interessiert ist die Verträglichkeit bei Benzin mit 85 Oktan und weniger. In einigen Ländern gibt es nicht so hochwertigen Treibstoff wie hier in Deutschland.
Die lassen sich einfach gut fahren, zum Schieben sollten sie unter 220 km wiegen. Da man meistens fährt ist das vielleicht nicht so relevant. Die GS, egal welche, fahren sich hervorragend und in engen Kehren konkurrenzlos. Wenn die Teile nur nicht so entsetzlich hässlich wären...... Da ich selber so ein Schnabeltier fahre, darf ich das sagen.
Habe mir letzte Woche die "normale" GS bestellt, Adventure für mich nicht notwendig. Dafür Vollausstattung. 😁 Ersetzt meine gute V85TT. Freue mich schon riesig. 😊 dLzG
Warum von V85tt auf GS? Habe auch seit kurzem eine v85tt travel gebraucht gekauft, bin ca. 1000 km bis jetzt gefahren. Bin dabei eine GS/GSA Probe zu fahren. Der Schnabel am Vorderrad gefällt mir bei beide Marken nicht. Für mich an erster Stelle Fahrkomfort, da wird die GS wohl die Nase von haben.
@@schoepfroland2485 immer das gleiche Spiel, das Bessere ist des guten Feind. 😄 Die TT ist klasse, super bequem, vor allem der Sitz, und schön zu fahren. Allerdings ist der Schwerpunkt der GS noch etwas tiefer, der Druck deutlich höher und somit einfach souveräner. Reifenwechsel ein Klacks, was man bei der TT nicht behaupten kann. DLzG
Ich habe die neue GSA Probe gefahren. Leider verstehe ich nicht, wie die Leute diese unangenehmen Vibrationen so ab 4200 Umdrehungen aushalten können. Für ein Reisemotorrad ein absolutes No-Go. Im Vergleich zu 1200 ist es etwas besser geworden, aber dennoch jenseits von gut und böse. Multistrada V4S und KTM 1290 S machen es deutlich besser.
Ich fahre seit 2013 BMW R1200GS (nur 246 KG OHNE KOFFER) bin sehr zufrieden. /WÜRDE KEINE ADV. nehmen: gefällt mir optisch nicht, zu schwer. Zu breit. Zu teuer. / Fahre seit 30 Jahren BMW./ 30 Liter Tank nur in Mongolei. Australien nötig. In Europa is an jeder Milchkanne ne Tanke❗️
Ich finde euer Denkansatz was die Tankgröße angeht ist nicht ganz richtig. Meiner Meinung nach geht es eher darum wenn man auf Reisen ist in Gegenden wo nicht an jedem Laternenpfahl ne Zapfsäule ist das man sich weniger einen Kopp machen muss ob man die nächste Tankstelle erreicht. Wer mit dieser Maschine auf große Reise gehen will wird die Reichweite sicher zu schätzen wissen. Mir persönlich gefällt der Gedanke auf großen Touren Pausen dann einzulegen wenn ich es will und nicht weil die Tankanzeige mich dazu zwingt.
Man kann sie ab dem 2. Gang recht gut hochschalten.Runter geht bei meiner sogar ohne Probleme.Aber gebe dir recht.Geht nicht immer.Nutze deswegen zu 99% die Kupplung.
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] “อภิสิทธิ์” ครม.อุ๊งอิ๊ง แย่งเก้าอี้กันฝุ่นตลบ “ทักษิณ” บงการเอง Iคนดังนั่งเคลียร์I 21ส.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/a_b-kItw2jY/mqdefault.jpg)
Hallo zusammen
Ich fahre eine R 1250 GS Adventure . Ich bin 1,76 Meter Groß aber meine Adventure hat ab Werk ein Fahrwerk mit Tieferlegung. Und das ist echt top für Leute mit nicht so langen Beinen.
Ja ja das Super-Mega-Adventure-Weltreise-Motorrad überhaupt ;)....NICHT.
Nach mehreren Weltreisen würde ich lieber mit einer Honda CRF250l (oder Ähnlichem) fahren, weil eben solche Motorräder auf der ganzen Welt gefahren werden (Zentral/Südamerika, Afrika, Asien...) und weil man auf Reisen ehe sehr oft nicht schneller als 80-90km/h fährt. Das Bike ist super zu Zweit und für Europa (schnelle Straßen), Autobahn und die Alpen (wobei hier die normale GS besser geeignet ist) :) wüsste nach über 100 Ländern auch nicht wo man über 600km Reichweite braucht (außer vielleicht in der Atacama Wüste oder Usbekistan und da kann man einfach ein 5-10l Kanister mitnehmen).
Trotzdem ist das natürlich ein tolles, innovatives und interessantes Motorrad:)
Danke für das tolle Video
...bin ich völlig bei dir: für ne Weltreise würde ich heute eine Royal himalyan nehmen!
Sonst natürlich geiles Bike und supi Test👍😉😉
Euere Tests sind so super unterhaltsam, ich schau diese mittlerweile öfter als die Tagesschau. Für einen echten Motorrad Fan und normalo Biker genau das Richtige. Dann Euer völlig entspannter Humor, einfach super gut und ehrlich. 👍👍👍
Wunderbar Motorrad!! Ich habe bei Bergmann & Söhne es bestellt (sehr kompetent und freundlich beratung). Ich freue mich auf die Lieferung!
Sympathisch wie immer Jungs, toller Test und super bike.
Fahre jetzt seit 9 Jahren eine 2007er GSA und hab jetzt knapp 90000km drauf. Diese da gibt definitiv meine Nächste. Bin schon viele Motorräder gefahren und habe auch noch andere aber die Adventure fährt sich für mich absolut wie ein Traum. Apropos, meine längste Strecke am Stück waren 1300km. Dann hatte ich aber auch keine Lust mehr😂
Sehr schöner Test!
Hab die 1200 GS LC ADV und bin mit der schon mega zufrieden. Die 1250 GS bin ich schon Probe gefahren und die ist wie zu erwarten war auch super!
600km am Stück auf der AB schafft man auch mit der 1250 rein vom tanken her nicht - es sei denn man eiert mit 100km/h rum - ab 120km/h kommt man ca. 500km und die kann man durchfahren!
Kommentare hab ich auch mal kurz überflogen :
-Erst Probe fahren ---> dann motzen
-Fällt die um ---> bekommt die jeder mit der entsprechenden Technik alleine hoch
-Fernreisen ---> warum nicht? Die GS ist das am meisten gefahrene Motorrad der Welt ---> also überall ( nicht nur in Europa )
-Elektronik hat bei mir noch nie Faxen gemacht (25000km/2Jahre) ---> Service regelmäßig machen und die läuft bestimmt ewig
zur Ergänzung eures Tests : Der Unterhalt (nicht die Anschaffung ) ist bei regelmäßigem Service bei BMW so günstig wie es bestimmt keiner erwarten würde ( war selber sehr positiv überrascht ),
da kann sich zb. Ducati und KTM mal ne Scheibe abschneiden!
Ich bezahle doch gern etwas mehr Unterhalt für mehr Unterhaltung (durchs Bike an sich und mit Leuten, die keine Mainstream-Mühle fahren)... ;-)
@@mrffromzh8636 Schade eigentlich. Ich habe mit der Dicken richtig viel Spaß und unterhalten tue ich mich mit jedem der das möchte, da ist es mir total egal was für ein Bike der oder diejenige fährt.
@@crash70 Ich freue mich für Sie. Ich werde mit GS bzw. BMW nicht warm und bin für mich glücklich, dass ich meine eigene Karre bzw. das Modell nicht ständig sehe.
@mrf from zh Na das ist doch toll! Ich frage mich aber, warum Sie sich dann überhaupt dazu bequemen, die Eigentümer/Fahrer von BMW, und GS im speziellen, z.B als Fahrer von „Mainstream-Mühlen“ abzuqualifizieren? Wollen Sie als Fahrer von „Eitle Dummschwätzer-Gockel-Eimer“ bezeichnet werden? Nein? Also dann würde ich an Ihrer Stelle einfach die Klappe halten!
Moin, ihr macht das schon echt toll finde ich. 630 Km fährt man natürlich nicht am Stück. Aber ich z.B. fahre eine 1200RT und finde es super angenehm nur 1x pro Woche tanken zu müssen wenn ich zur Arbeit fahre und täglich knapp 100 Km auf Tacho juckel.
Macht ihr mal weiter so! Schaue und höre euch gerne zu! Viele Grüße, Carsten
Ich ziehe die "normale" GS vor. In erster Linie wegen der Höhe. Dann der doch erhebliche preisunterschied. Obendrein müsste meine GS erst mal einen Grund liefern, sie auszutauschen. Das wird niemals passieren. Im übrigen schöner und interessanter Test.
Ste Zoe Die normale habe ich mir z.B zugelegt weil sie mir optisch besser gefällt.Brauche auch keinen 30 Liter Tank.Das ist für mich der Grund nicht die GSA genommen zuhaben.
zum Thema Reichweite: bei Urlaubsreisen mit dem Motorrad ist die grosse Reichweite ein beruhigender Faktor. Für mich Kaufentscheident für die Adv.
Super Bike , ich fahre sie jetzt erst 2 Monate und bin absolut begeistert. Übrigens klasse moderiert 👍😉
👍 Stefan muss wieder mit an Board!
Ihr 2 seid die Besten einfach und sachlich erklärt.... Zip zop
Ein phantastisches Allround Motorrad und ein ebenso toller sachlicher GSA Bericht 👍🏼 weiter so Männer…
Und ich liebe meine normale 1200 GS Lc 🥰
Wie immer, ein Top Test Jungs 👍
Tja, was soll ich sagen, wie immer ein super guter Bericht, ich selbst fahre die 1250 RS, vom Motor her allerbeste Sahne. Ich frage mich des Öfteren, warum wird immer so viel Wert aus den Klang des Auspuffes gelegt? Ich fahre Motorrad, weil´s Spaß macht, nicht weil es laut sein muss.....
Ausstattungs-, Gewichts und Preis-overkill.
Dafür bekomme ich dreimal meine SV und "lebenslang" Sprit. Und ob die BMW dreimal mehr Freude macht, würde ich absolut bestreiten.
Wo führt das noch hin?
Christian Silberhorn dann fahr deine Kiste und gut ist.Und ja,sie ist jeden Cent wert.Ein absolutes Geniales Bike.Und mal ne Frage.Was ist mit den anderen Herstellern?Sind die weniger beladen mit Technik usw?
Hallo Mathes, war nicht bös gemeint! Ich gönne jedem sein Moped und ja, auch die anderen Hersteller sind auf diesem Tripp. 200+ PS und so weiter...
Ich habe nur bedenken, dass man sich als Normalverdiener bald nur noch Gebrauchte leisten kann. Aber das ist nur meine Meinung.
Die Linke zum Gruß
Danke für das Video, überlege gerade genau die Maschine als gebrauchte zu kaufen. Sehr informativ euer Test und nein nicht zu Bullig 😊 ich fahre seit 10 Jahren eine 1200 RT da sieht man es anders.😂
Hmmm....auf die provozierende Frage, ob jemand mit dem Bike 600 km am Stück fährt, muss ich sagen: „JA“ .... zum Beispiel letztes Jahr 1.050 km voll beladen und mit Sozia an einem Stück nach Südfrankreich und in den Tagen danach kreuz und quer durch die franz. u. span. Pyrenäen. Das Ganze immer mit einem absolut sicheren Gefühl, egal ob Autobahnen, schmale Gebirgsstraßen oder enge Gassen (das vielleicht nur mal so nebenbei für die notorischen BMW-Hater).... Aber absolut richtig ist die Warnung vor dem Gewicht (das muss man v.a. beim Rangieren einkalkulieren) und die Kritik am hohen Preis, wobei die österreichischen oder italienischen Konkurrenzmodelle ja auch nicht mehr die Super-Preisschnäppchen darstellen. Danke für Euren Testbericht, hat Spaß gemacht, zuzuschauen!
Ja, das stimmt. Man kann mit dem Reisedampfer wunderbar durch die Alpen fahren. 🙂 Bin selbst letztes Jahr 3500 km in 6 Tagen in A,CH,F,I mit ner dicken R1100RT unterwegs gewesen. Kein Problem. Frz. Seealpen wunderbar 👍🙂. Aber: Wenn Du damit außerhalb der westeuropäischen Komfortzone, also zB Richtung Osteuropa Richtung Iran über unbefestigte Straßen oder schweres Gelände fährst, ist sie schon etwas sehr schwer. Wenn Dir dann was kaputt geht, das Du nicht selbst mitten in der Pampa reparieren kannst, kann das sehr schnell die Lust an der Dicken vermiesen. Da ist eine Africa Twin schon das Schwerste, das mMn Sinn macht. Eher noch was Leichteres. Man hat ja nicht, wie bei ner Rallye, ein Werksteam dabei, die mal eben die Maschine wieder instand setzen. Ansonsten ist die 1200er GS schon ein prima Ding 👍😊
Naja....Jungs, euch finde ich in Ordnung 👍
Aber diese Mühle? Diese hat m.E. mit "Adventure" soviel zu tun wie eine Kuh mit nem Sonntag. Ist wohl eher ein Großrechner auf 2 Rädern, mit vielen Spielereien garniert und schwer wie Blei. Bleibt man mit "Dünnschiss im Chip" irgendwo liegen, war es das.
Jede Royal Enfield Himalayan, Yamaha XT etc hat deutlich mehr "Adventure" in den Knochen als dieses Machwerk.
Eines Tages kaufe ich mir dieses Motorrad, was für ein wahres Monster!
Das werde ich nie tun.
sieht aus wie ein Haus mit Gerüst drumherum :-)
geil 🤣🤣 sehr gut 👍
😂😂😂😂😂 Bester Kommentar ever...
Das “ist“ ein Haus mit Gerüst drumherum und tut so als wenn es ein Motorrad wäre . Wahrscheinlich ist ein Haus sogar günstiger 😉😂
Dein eingerüstetes Haus macht aber ganz sicher nicht soviel Spaß,wie ne GSA...😉
@@sebastianludwig1632 bei Regen schon....
Ich freue mich auf ein baldigen Test der neuen GS 310. 😀 👍🏻
Super Beitrag, Danke dafür. Für mich ist auf jeden Fall die Adventure der Favorit. Die Reichweite spricht für sich, erst recht, wenn man öfters mal das Nordkapp besucht. :-)
Mal wieder ein super Video ,habe die Adventurer auch schon Probe fahren dürfen,ein super Bike ,ich fahre jetzt auch BMW aber die normale R 1250 GS. ES IST MIR IMMER WIEDER EINE FREUDE SIE AUS IHRER GARAGE ZU HOLEN UND ZU FAHREN.Ein super Motorrad.
jedes gute Motorrad macht Spaß wenn man damit fährt, und es gibt eine Menge guter Motorräder
@@wolleluschen9253 ,ich weiß habe auch einige Motorräder gefahren.War jetzt nicht auf die BMW allein feiert nicht falsch verstehen natürlich gib es einige Motorräder die sehr viel Spass machen.
Wolle Lüschen es geht hier aber nicht um jedes Motorrad sondern um die GS/GSA.Ansonsten hast du natürlich recht.
Ein geiles Video und Fakten, Fakten, Fakten.
Der Brummer kostet aber schon echt fett Kohle. Da bekomme ich ja drei Mitsubishi Space Star 😁 aber es ist eben eine BMW und Geil Made in Germany. Zur Bedienung braucht man zwei Wochen Urlaub um das alles optimal bedienen zu können. Und der Display ist geil schön und gut ablesbar. Features ohne Ende ob man diese braucht ist ne andere Sache aber haben wollen würde ich Sie sehr, sehr gerne. Und für diese Fakten und für die tollen Kommentare von Dietmar ist das Video schon einfach sehenswert und auch weil Stefans kleinen Füße kaum auf den Boden kommen. Top Jungs.... Ich bedanke mich für so viel sehenswertes... 👍🏻👍🏻👍🏻
Schöner Bericht!!👍👍
Als Pinneberger, soweit im Norden, brauch man schon 630km Reichweite😉.
Aber sonst?? Ein tolles Bike, das aber leider meine Kilo/Preis Vorstellung sprengt. Macht weiter so, mit Euren Tests.👍👍
Mir gefällt die "normale" GS besser. Allerdings würde ich eine Etage tiefer in's Regal greifen, eine 850 GS würde mir reichen und ist auch ne ganze Ecke schlanker und genauso zuverlässig! Trotz allem, ein guter Test👍🏼
Die normale GS ist im Alltag mehr als genug, und man bedenke einmal das "RANGIEREN". Toller Bericht;-))
Wie immer klasse Bericht ihr zwei. Ich würde und habe die Adventure genommen, mit Ü50 bin ich angekommen 👍 Klasse Moped
dLzG
Moin, die Reichweite mit etwas über 600 km ist für mich ein Kaufargument, weil ich jeden Tag einen Arbeitsweg von 110 km habe. Nur noch einmal in der Woche tanken... ein Traum!
Leider reicht die Kohle nicht für eine 1250, aber die 1200er Adventure schafft es ja ähnlich weit. Deshalb wird es die 1200er.
Danke für Eure Tests, die mich gut über den Winter gebracht haben und eine super Entscheidungshilfe bei der Suche nach einem neuen Motorrad waren/sind 👍
Gerne.
Die Adventure ist weder zu gross noch zu schwer - wenn man Motorradfahren kann ich kein Bike zu gross und zu schwer. Alles andere ist Ausrede. Ist und bleibt ein super Bike, bin sie gefahren. Auch wenn ich meine 1999-er GS nie hergeben würde ;)
Ich wollte meine 1250 HP/ 2020 vom Händler abholen. (kleines Software Update) Die war aber am Samstag Morgen nicht fertig😑. Also bekam ich eine Adventure für das Wochenende (die ich mit 5 km übernommen habe) als Trostpflaster- am nächsten Werktag hab ich meine GS gegen die GSA getauscht und dem Händler seine zur tausender Inspektion auf den Hof gestellt. (992 km) Das S Klasse Fahrgefühl wollte ich nie mehr missen. Bin immer gern GS gefahren und dachte, die GSA sei nicht nötig. Schön, dass mich diese July Wochenende eines Besseren belehrt hat.
Schöne Geschichte…! Hast Du es ,2 Jahre später,bereut?? Ich darf,wenn alles gut geht,am Freitag abholen…!🙂🙋🏼♂️
@@st.ko. Nein, im Gegenteil ich bin heute noch begeistert. Allerdings auch vom alten Modell und nicht von dem neuen LEGO Baustein,…..
@@tripleaaa8662 ha,eine Antwort &so schnell…,Dankeschön 🙏🏼🙂! Die 1300er,gefällt mir rein optisch auch,da sie einen sehr charismatischen Eindruck auf mich macht . Sie ist aber einfach zu teuer…und mit der 1250iger sind sie auch alle schon mehrmals um die Welt gefahren ,muß also für mich ausreichen 🙂😀🙋🏼♂️
@@st.ko. Wobei ich die GSA meine nicht die normale GS die ist okay 👍🏻
Nach viel Supersportlern und Power NakedBikes a la Aprilia 1100 tuono factory wollte ich gerne wissen warum so viel Menschen diesen Globetrotter fahren. Die Adventure ist einfach eine Macht. Genialer Motor, tolle Bedienung...... Ich bin verliebt. Mega handlich trotz des Gewichts! Ich bin gerade mal 175cm... passt! Vg bleibt gesund
Geiler Testbericht würde mich auch auch mal über nen Vergleich der neuen BMW R18 VS Harley und Indien freun
Wenn ne Gs dann nur die Adventure...😁...eine ..mächtige..und richtig gutes Paket..Aufpreis .richtig fair, bevor ich ne normale gs mit Motorschutz.und Positionlichter..usw nachrüste..🤭dann gleich die Adventure..☺🙋♂️toller Bericht
Positionslichter machen bei der Unförmigkeit auch Sinn...
Tolle ehrliche video !
Bin absolut eurer Meinung.
Die Schaltung funktioniert leider nicht so schön wie bei den vier Zylindern. Alles andere sehr ehrlich schön, wahrheits mäsig gesagt.
Ich habe die Adventure. Deshalb finde ich sie, persönlich, besser aber sie ist halt schwerer deshalb ist, für den der mehr auf unbefestigten wegen unterwegs sein möchte die normale GS besser. Aber beide taugen ehrlich gesagt nicht um auf feuchten Untergrund unterwegs zu sein, es sei denn er ist Weltmeister im motocross 😁
Könnte man das mal erklären? Ich dachte immer, dass das Fahrverhalten bei Regen etwas mit den Pneus zu tun hat. Kann es sein, dass BMW dem Bile schlechte spendiert hat?
Tolles Motorrad.....klasse Testbericht von euch!
Ich bin mal die 1200 gs adventure gefahren. War mir zu klobig. Ich tendiere momentan eher zur v strom 1050 xt. ;)
@R2D2 auf jeden Fall. Ich fahre eher auf Straßen daher die Tendenz.
Ich fahr die XT 1000 Baujahr 2017. 25000 km schon runter gerissen, keine einzigen Defekte. Kannst sogar ins Gelände rein, überhaupt kein Problem. Fast 1000 km die längste Tagesetappe. Hat super Druck von unten, Motor läuft seidenweich, Getriebe ist perfekt. Für mich das Beste von meinen 28 Bikes, das ich jemals gefahren habe. Würde auch das jetzige Modell sofort wieder kaufen. Grüße von den Alpen :-)
Die GS gibt es sicher bald auch mit einer Fahrautomatik. Dann kann der BMW-Kunde zuhause bleiben, das Motorrad geht allein auf Tour und man kann sich später die Tour auf einer App anzeigen lassen.
Wie geil😛
30 statt 20 Liter sind 50% mehr 😄 (Klugscheiser)
Es heißt "Klugscheißer", oder, um diese Klippe zu umschiffen und in der Hamburger Gegend zu verweilen, "Kloogschieter" :D
Moin ihr lieben, wie immer sehr gut moderiert, ich fahre die 1200 gs etventure und bin sehr zufrieden 😁
Tolles Video, aber testet doch mal die Kawa 650 Versys. Ist ein klasse Bike, ihr werdet sicher Freude mit ihr haben !
Hammer Bike - danke für den ausführlichen Test!
Wenn schon, denn schon die Adventure!
Eine normale GS aufzurüsten mit Schutzbügeln und Zusatzscheinwerfer ist teurer.
Einzig wie bei vielen anderen Bikes auch, die goldenen Felgen gefallen mir nicht.
Ansonsten ein top Motorrad, gerade auch mit Alu Koffern eine Wucht❗👍👍👍
Toller Bericht❕😉
Oh welche Überraschung: mal wieder funktioniert der SA Pro nicht gut. So wie bei fast allen GS-Modellen. Das Ding ist Murks. Bei dem Preissegment ein Totalausfall. Dann sollen sie das Ding ganz weglassen. Danke für den Test.
Super Test von euch beiden, dankeschön.
Ich glaub ich teste dieses Bike nächste Saison mal an. Bei 1,97m und 105kg kommt mir meine 1000er V-Strom manchmal ein wenig klein vor😅
Die 30 Lieter Tankvolumen merkt man nicht wirklich mit den richtigen Reifen, also das A und O wo es anfängt.
Zudem braucht die ADV Masse, deshalb läuft sie ja so zutraulich ruhig. Ich werde nie wieder von der GSA zur GS zurückgehen ;
Tankvolumen nutze ich regelmäßig voll aus, Alpen,Pässe,Tagestouren, es ist bei ihr kaum zu spühren, ob
15 oder 30 Liter im Tank sind.
Wer Angst von der Höhe hat, einfach die Tieferlegung nehmen bei der Bestellung, dann ist sie ebenso hoch wie bei
der normalen GS, kann man richtig Spaß haben mit dem Schiff, kommt mit der Masse noch etwas runter, damit zusätzlich stabiler :-)
wie immer interessant, schaue gerne euere Testberichte, aber Vorderrad hat 19" 😉
Kaum zwei Jahre später - mir war die R 1200 GSA auf die Dauer zu CLEAN. Dicke Dinger waren eigentlich schon immer meins. Bin dann dem Charme der R 18 First Edition erlegen. Aber wie gesagt, dicke Dinger - fahre seit einer Woche R 18 Transcontinal.
Ich möchte noch die Frage beantworten welches Bike ich haben wollen würde.. Egal ob die Normale 1250 GS oder die adventure...
Ich finde beide einfach GEIL...
Ich dachte schon mein Brot und Gebäck langt nicht.....ist halt eine GS
Jemand ist wohl verliebt
Sicher ein tolles Bike aber fürs Auge zum ko.....
Ist sicher ein tolles Motorrad. Aber mal ehrlich, wer traut sich damit noch in ferne Länder zu fahren?
Mit dem Technik-Bomber würde ich nur in Länder fahren, wo es auch genügend BMW-Vertragwerkstätten gibt, denn sonst nützt mir das E-Call auch nichts.
Wahrscheinlich ist es für den eigenen Geldbeutel auch besser, das Motorrad zu verkaufen, sobald die Garantie abgelaufen ist.
Micha Michael Sind andere Hersteller anders?Nein.Alle pumpen ihre Kisten Elektronisch auf.Also kann man nur noch mit den alten Kisten in die Pampa fahren.
Die kleine "Frauen GS" reicht mir. Tolles Bike !
ich versteh die Frage nicht? Natürlich die Adventure! Jetzt mal ehrlich Jungs, gibt es was besseres? Ich habe für mich entschieden - R 1250 GS LC Adventure!
Super Test👍 Das ist für mich einfach viel zu viel für ein Adventurebike...270kg Mannohmann... die normale mit Esa reicht total
Super Maschine aber die Preisgestaltung ist sportlich.
Meine 3 Wochen alte 1290 SAS mit 900km auf der Uhr hat mich 14K gekostet, da stellt sich die Frage für eine GS erst gar nicht.
Größeres Windschild, zusätzliche Windabweiser, Sturzbügel, größerer Tank, LED-Zusatzscheinwerfer, steilerer Lenkkopfwinkel. Und das alles für 1.500€ Aufpreis.
Von 20 auf 30 Liter sind 50% mehr nicht 30%
Von 30 Liter runter auf 20 Liter da wären es 33% weniger 😂 aber allgemein sind Eure Ausführungen echt gut 👍 danke 🙏
Auch ich spare noch , mir gefaellt die einfache GS besser. Gruss Henri aus Angeln
Die Königin is die Africa twin und niemand sonst
Schöner Mercedes SL im Hintergrund. Da hat wohl einer Geschmack ;)
Moped ist eh geil, mir reicht immer noch meine Lufti.
Kauf mir lieber noch nen SL dazu 🤣
Wie immer super moderiert.... und ja, sicher ein tolles Bike, aber mit meinen 1,72 sicher ein wenig zu groß..
Da bleibe ich lieber bei meiner V-strom 1000 XT...
Da ich seit über 30 Jahren Motorrad fahre, kann ich gut und gerne auf diese viele Technik verzichten.
Aber das ist wie immer Geschmackssache...
Ich bin jetzt gerade am Probefahren und mieten. Getestet wird die Triumph Tiger 900 Rally Pro, Honda CRF 1100L , BMW 1200GS Adventure und BMW 1250 GS Adventure. Eine davon wird meine Maschine und das hoffentlich auch für sehr lange Zeit.
Aber wenn GS , dann nur eine ADV. Bei 198 cm und 120 kg passt das auch zu mir 😜
Nach einer 1100 GS, einer 1200 GS und vier GSA (sowie diverser Zweitmopeds) mit >250.000 km mein Fazit: bei einer Größe ab 1,85 m gibt's aufgrund der Gesamteigenschaften nur eins; "GSA for ever"
Sehr guter Test, mir reicht die normale GS 👍
th-cam.com/video/KpqCnpdDmPY/w-d-xo.html bei 4:28 da kann man schön sehen welchen Sinn so ein schweres Motorrad mit den ganzen Fahrmodi in der Adventure-Praxis hat. Das Ding ist das SUV der Motorräder. Fahren viele - braucht praktisch kaum einer. Für ein Adventure nimmt man auch besser ein alten Landrover oder Suzuki Jimny.
Aber zurück zur GSA. Ich halte es für einen schlechten Witz wenn ein Motorrad mittlerweile die Dämpfung automatisch ändert aber seit Jahren kein ordentliches Getriebe/Schaltautomaten zustande bringt und sich dann noch als "ultimative Königin der Reise-Enduros" bezeichnet.
Mit den meisten elektronischen Helfern ist das auch so ein Ding. Abgesehen vom Ausfallrisiko zeigen diese ja nur das viele Fahrer mit dem Teil einfach nicht zurechtkommen würden. Früher musste man halt bei Nässe mit Gefühl Gas geben. Heute macht das ein Chip und der Fahrer lernt es nie richtig. Es ist halt leider so, dass die meisten Motorradfahrer nur bei schönen Wetter mal kurz zum Spaß fahren. Aber dann bitte der vollen Luxusausstattung, Alu-Koffern und natürlich mit 1000Euro Klamotten. Ist ja i.O. aber wenn man sich dann mal unterhält, kommt häufig heraus, dass Sie nur ca.1000- 2000km im Jahr fahren.
Also für mich ist die geilste Motorradfahrt wenn ich früh zur Arbeit fahre und der Gegenverkehr hat die Scheiben nicht richtig freigekratzt. Da habe ich noch nie eine GS getroffen. Wohl aber alte Hondas, Yamahas und... Es ist wohl leider so das manche noch Motorrad fahren und andere halt mehr oder weniger das Motorrad nur noch lenken. Vielleicht bin ich aber auch nur ein bisschen zu verrückt.
Der verlinkte Film ist eine BMW-Produktion und zeigt, was BMW unter Adventure versteht. Wer da Häme findet, hat die Botschaft nicht verstanden. Für Ihre Planungen mit Jimny oder altem LR wünsche ich Ihnen viel Spaß. Es könnte Gründe geben, weshalb diese Modelle den SUV weichen.
@@kathrinschiemanowski9604 Ich empfinde da keine Häme, ich wollte nur die Praxis mit schweren Motorrädern zeigen wenn diese mal wirklich Gelände machen müssen. BMW versteht viel von Motorrädern. Das ist unbestritten. Aber die GS braucht einen relativ festen Untergrund. Da ist sie gut. Aber sobald es schlammig wird, weicher Sand oder auch nasse glatte Steine zu durchfahren sind, Da ist sie, sagen wir mal freundlich, weniger zuhause.
Diese modernen SUV sind nur für leichtes Gelände. Leider werden die Dinger häufig nur wegen ihrer hohen Sitzposition gekauft und in der Stadt gefahren. Da brauchst du nur mal auf die Räder zu schauen. Alufelgen und und Niederquerschnittreifen genau eben nichts fürs Gelände. Damit kommen die Hersteller auf Stückzahlen und halt auf Gewinn. Übrigens die Wartezeiten auf einen neuen Jimny sind weit über 1 Jahr(als ich das letzte Mal nachgesehen hatte). Die SUV's gibts häufig zum mitnehmen.
Ob die normale reicht kann man so nicht sagen - denke es kommt auch auf die Körpergrösse an. Sitzhöhe fängt ja da an wo die normale aufhört; ich fahre meine 12,5er ADV super gern. Für grosse Fahrer wird die Luft sowieso dünn in der Motorradauswahl. Was immer vergessen wird, der Radstand der ADV ist kürzer als bei der normalen GS bedingt durch einen etwas steileren Lenkkopfwinkel. Das macht die paar Kilo Mehrgewicht in der Kurvendynamik locker wieder wett.
Bei der normalen (HP) einfach das Sportfahrwerk bestellen, dann hat man die gleiche Höhe und Radstand ;)
Der Motor ist schon knackig, die normale reicht
Moin Moin ... mir persönlich gefällt die GSA besser ... letztlich sind es in der Endkoniguration ca. 2000€ unterschied zur „normalen“ GS. Das macht jetzt nicht den so großen Unterschied und du hast halt mehr Motorrad ... ❤️🏍❤️
Wenn Ich schon so viele €uros für diese riesen "BMW" ausgebe kann Ich bzw sollte man die 1500€ teurere Adventure kaufen... Basta
Ich liebe meine normale 1250 GS
Top Moped 😍😍😍😍😍😍😍
Ein tolles Bike!
Wird der Nachfolger meiner K1600GTL.
Ein tolles Bike.
Danke für die Vorstellung!
Na, das mit der Reichweite passt aber nicht. Ich hab da eben im Display 6,2L gesehen. Zuviel gerast?!?
Hab ich das richtig gesehen, um das Windschild zu verstellen muß ich quer rübergreifen?! Da hat aber einer das nicht zu Ende gedacht.
Für die Unterschiede zwischen GS und ADV, wäre es gut gewesen, ihr hätte die jeweilige nebeneinander gestellt. Die ADV ohne die Bergebügel, würde man ansonsten kaum von der GS unterscheiden können. So auf einen Blick. . .
Welches Bike (mir) besser gefällt war die Frage ? Die Tracer 700 vom letzten Sonntag. Spaß beiseite, ich weiß schon das die Frage die 'Normal' GS oder die Adventure betrifft, aber beide Bikes sind nach mein persönlicher Geschmack a bissl zuviel des guten. Und zb die von mir vorher genannte Tracer kann man sich mit hart arbeiten und viel sparen noch leisten, aber so 'ner 1250er GS (Adventure oder 'Normal')....(?) Santander lässt grüßen....
VW Golf Mark Wan 1982 Wieso müssen alle ihre Bikes finanzieren?Verallgemeinere das bitte nicht.Ich habe meine Bar bezahlt.Kann es nicht mehr hören wie die Neider die GS runtermachen.Was ist denn Zuviel des Guten?Welche Bikes sind denn heute nicht mehr vollgestopft.Aber da es sich um die GS handelt ist das natürlich was ganz anderes.
@@Mattes867 Neider.... ?😌. Haha, der war gut
Ja , schönes Moped und im Test gut beschrieben. Habe sie auch im letzten Jahr ausgiebig Probe gefahren, bevor ich dann eine 1200er Triumph Tiger gekauft habe...
Wie immer super Test!
Ist mir zu viel dran... ich will doch nur Motorradreisen, zum Mittelmeer und so. Da ist mir meine alte 1100LT lieber: Gross aber nicht zu schwer, tiefer Schwerpunkt und sehr bequem, Soziustauglich 1A, Stauraum zur Genüge und es lässt sich alles selber machen wie Service und Reparaturen. Ach ja: 100PS sind mehr als genug ......
Wofür brauche ich die 1250, wenn ich eine 1200 habe?
Ich selbst fahre die R1250 GS HPE. Die Adventure-Version ist mir einfach zu fett. Bin 1,74 m groß und passe grad so auf die "Normalversion". Man will ja auch rangieren können...
Mächtiges Teil
Schönheit liegt wie immer im Auge des Betrachters. Beeindruckend zu sehen ist allerdings immer wieder wie flott das Ding um die Ecke geht. Halbwegs guter Fahrer vorrausgesetzt. .
Interessant wäre mal ein Test einer GS in der Standardausführung, ohne das ganze Bling Bling. Dann wäre sie nämlich auch nicht mehr soo viel teurer als z.B. eine 1050er V-Strom XT.
Da steht aber ein schicker SL im Hintergrund 😅
Seit Montag gehört Sie mir
Geiles Bike
wohl eher die neue Afrika Twin Sport mit DCT ;)
Die Adventure mit Schutzbügeln sieht aus wie ein Haus mit Gerüst ...
Ganz klar ist die gsa mein Traum bike. Das ding ist die wahre Wonne i Tüten!
Ein perfektes Mopped, ich liebe es❗️
Was mich mal interessiert ist die Verträglichkeit bei Benzin mit 85 Oktan und weniger. In einigen Ländern gibt es nicht so hochwertigen Treibstoff wie hier in Deutschland.
Die lassen sich einfach gut fahren, zum Schieben sollten sie unter 220 km wiegen. Da man meistens fährt ist das vielleicht nicht so relevant. Die GS, egal welche, fahren sich hervorragend und in engen Kehren konkurrenzlos. Wenn die Teile nur nicht so entsetzlich hässlich wären...... Da ich selber so ein Schnabeltier fahre, darf ich das sagen.
Habe mir letzte Woche die "normale" GS bestellt, Adventure für mich nicht notwendig. Dafür Vollausstattung. 😁 Ersetzt meine gute V85TT. Freue mich schon riesig. 😊 dLzG
Warum von V85tt auf GS? Habe auch seit kurzem eine v85tt travel gebraucht gekauft, bin ca. 1000 km bis jetzt gefahren. Bin dabei eine GS/GSA Probe zu fahren. Der Schnabel am Vorderrad gefällt mir bei beide Marken nicht. Für mich an erster Stelle Fahrkomfort, da wird die GS wohl die Nase von haben.
@@schoepfroland2485 immer das gleiche Spiel, das Bessere ist des guten Feind. 😄 Die TT ist klasse, super bequem, vor allem der Sitz, und schön zu fahren. Allerdings ist der Schwerpunkt der GS noch etwas tiefer, der Druck deutlich höher und somit einfach souveräner. Reifenwechsel ein Klacks, was man bei der TT nicht behaupten kann. DLzG
Ich habe die neue GSA Probe gefahren. Leider verstehe ich nicht, wie die Leute diese unangenehmen Vibrationen so ab 4200 Umdrehungen aushalten können. Für ein Reisemotorrad ein absolutes No-Go. Im Vergleich zu 1200 ist es etwas besser geworden, aber dennoch jenseits von gut und böse. Multistrada V4S und KTM 1290 S machen es deutlich besser.
Ich fahre seit 2013 BMW R1200GS (nur 246 KG OHNE KOFFER) bin sehr zufrieden. /WÜRDE KEINE ADV. nehmen: gefällt mir optisch nicht, zu schwer. Zu breit. Zu teuer. / Fahre seit 30 Jahren BMW./ 30 Liter Tank nur in Mongolei. Australien nötig. In Europa is an jeder Milchkanne ne Tanke❗️
Halbes Gewicht und halber Preis, dann gerne. So wie jetzt aber niemals!
Ich finde euer Denkansatz was die Tankgröße angeht ist nicht ganz richtig. Meiner Meinung nach geht es eher darum wenn man auf Reisen ist in Gegenden wo nicht an jedem Laternenpfahl ne Zapfsäule ist das man sich weniger einen Kopp machen muss ob man die nächste Tankstelle erreicht. Wer mit dieser Maschine auf große Reise gehen will wird die Reichweite sicher zu schätzen wissen. Mir persönlich gefällt der Gedanke auf großen Touren Pausen dann einzulegen wenn ich es will und nicht weil die Tankanzeige mich dazu zwingt.
Habe lieber die GS genommen, für den normalen Gebrauch einfach besser zu händeln.
Mit dem Quickshifter stimmt ist knorckelig
Man kann sie ab dem 2. Gang recht gut hochschalten.Runter geht bei meiner sogar ohne Probleme.Aber gebe dir recht.Geht nicht immer.Nutze deswegen zu 99% die Kupplung.
Also habe sie ja....subjektiv bisher mein bestes bike...zu den tests: als richtungsweisend sehr gut....
Herzlichen Glückwunsch... Hab das Vidio jetzt 5 mal gesehen und glaube wird auch mein Traumbike... Trotzdem es eigentlich die RT werden soll /sollte.
Grösser, schneller, weiter, ...SCHWERER + TEURER....wo soll das alles noch hinführen? Nein danke, will ich nicht!
Super high tech mit all dem schnick schnack wirklich toll, bis es kaputt geht
22:13 hahahaha