GIANNINI TORINO ! (1990) : La Storia
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- เผยแพร่เมื่อ 11 มี.ค. 2021
- La storia della risposta italiana alle eleborazioni tedesche di fine anni'80.
Una piccola supercar derivata dalla Fiat Uno Turbo i.e..
Tanto riuscita e veloce, quanto rara e sconosciuta.
#Fiatunoturbo
#unoturbo
Credits foto:
favcars.com
wheelsage.org
wikimedia.org
gianniniautomobili.com
Idea , Testo, Editing :
SamBellamy
Music :
" Takeoff" (sting)
by : Ethan Meixsell
" Just Dance "
by : Patrick Patrikios
creativecommons.org/licenses/by/4.0
P 2021 Pirata-Design
Grazie per la Visione
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Quanti "capolavori" si facevano in italia...ora tutto ciò e finito...non esiste più. Bel video come sempre,d'altronde..
Tanti... i capolavori che si facevano, e non solo in campo automobilistico....
Complimenti molto bello
Grazie per averlo apprezzato ( anche se è una delle prime monografie che ho realizzato e rispetto alle più recenti e ancora un po' " acerba").
Ti invito, se hai piacere, ad iscriverti al canale così da essere aggiornata sulle prossime uscite e guardare i tanti video già pubblicati.
Grazie !
Ecco il bello...la creatività...il nocciolo della nostra essenza...si siamo noi... Italiani...o quello che resta..
Tu per esempio sei un romanticone puccioso, anche tu orgoglio italiano? Io non penso.
Ricordati che l’essere connazionali di grandi uomini non significa essere di per se dei grandi uomini, nel dna non c’è alcuna proteina che ci accomuna con Leonardo Da Vinci. Invece il contesto socioculturale, la dedizione e il duro lavoro possono fare di noi delle discrete persone.
Cerca di essere orgoglioso di te stesso, dentro di te non c’è niente in comune con Enzo Ferrari.
Ciao
@@suckerfreeman avevo proprio bisogno di questa lezione di vita , ne parlerò all'università con con i miei colleghi , si sa mai che noi ci dobbiamo vergognare di stimare gli altri ...
P.s. bello pseudonimo , per chiamarsi fuori da ciò che si è dentro , nome e cognome , uomo.
Bel video e come sempre notizie molto interessanti e dettagliate complimenti
Grazie... Se hai piacere, contiinua a seguirmi, e iscriviti al canale...
Fantastica...
Bellissimo video complimenti a lei
Grazie, per averlo visionato e apprezzato
Che bella storia Giannini.Personalmente ho sempre apprezzato molto questo Costruttore-elaboratore,ha una storia gloriosa a mio parere.
Queste vetture sono veramente speciali,queste proposte sono delle vere chicche, rappresentato pienamente la ns.cultura in fatto di Elaborate nella vera accezione del termine:bei tempi!👍
Giannini è un marchio spesso sottovalutato, ma ha realizzato auto davvero interessanti.
Ricordiamo la 128 rally NPS con motore 1600 ( restata allo stato di prototipo, anche se pare che qualche esemplare sia stato effettivamente realizzato, che aveva prestazioni esagerate, oppure le Ritmo e Regata Turbo Diesel, nate prima ancora delle rispettive versioni Fiat, o la Uno Turbo 900...
Questa Torino era un capolavoro, una minisupercar....Peccato non sia stata fatta in serie
Bello davvero . Complimenti e grazie per le informazioni di questa vettura. Nostalgia ... se si pensa a quello che si era ieri e quello che si è oggi mi vengono i brividi. Hanno voluto legare mani a tutto il settore automotive e chissà perché... quanta creatività , ricercatezza e perché no anche sana stravaganza ..vetture che restano nel cuore e fanno sognare ancora oggi più che mai .
Ti ringrazio. Guardando questa auto si ricordano con nostaglia quei tempi, in cui c'era vera passione, sia in chi acquistava le auto, sia in chi le progettava e le metteva sul mercato. E' stato forse l'ultimo periodo roseo per l'automotive. Poi sono iniziate le dinamiche economiche e sociali che hanno portato all'assurda situazione attuale ( e non parlo solo di auto.....) . Grazie ancora per aver visionato e apprezzato il video. Se hai piacere, iscriviti al canale: nuovi video di auto più o meno conosciute, analizzate da un punto di vista originale
Ah ... ho visto ora che ti sei iscritto: grazie
Purtroppo è come dici tu ..hai ragione Alessandro Sfiso..
che bella l' ultima 500 giannini che hanno venduto fino ai primi anni 90! era perfetta!
La ricordo: particolare nell'allestimento, ma originale nella meccanica.
Complimenti per il video
Ti ringrazio e ti invito ad iscriverti al canale, per restare aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati
Ho in lavorazione altro materiale sulla Giannini
Splendida e si vede che c'è dietro tanto lavoro. Giusta giusta per la mia patente, peccato non aver avuto i soldi e quindi per me restò solo sulla rivista. 😉
Restò sulla rivista per tanti, visto che ne fecero veramente pochissime.... ma comunque, era in pieno spirito anni '90...
Davvero un gioiellino. Mi rattrista il fatto che tali macchine, all'epoca, venivano apprezzate e soprattutto 'capite' mentre al giorno d'oggi vengono ritenute automobili per 'coatti' o (cito definizione letta spesso sul web) 'poveri che vogliono un auto sportiva'. Rispetto al passato sembra ci sia più chiusura mentale e voglia di giudicare, sminuire. In altri paesi del mondo si giudica molto meno, in generale.
Ottima analisi
In italia, oltre a combattere con legislazioni assolutamente assurde e folli, bisogna lottare con l'ignoranza che giudica, invidia e spara sentenze
Buonasera pirata, questa me la ricordo molto bene. Era un sogno che mai avrei potuto permettermi..peccato però non averne mai vista una live..meritava una piccola tiratura, ne avrebbero venduto anche all'estero secondo me. Grazie per queste chicche!
A me è rimasta impressa quando comparve nel numero di Auto di Giugno 1990...
Era il sogno di quelli che , come me, non avevano ancora la patente, ma la sognavano come prima auto...
Grazie a te per la consueta fiducia e apprezzamento !
Non mi ero accorto che era un documento di 2 anno fa...meglio tardi che mai👍..è vero comunque, era uscita su Auto che assieme a quattroruote erano la bibbia e il corano...poi autosprint era sempre a tavola come il pane😊
@@fabriziomovie4314 Auto almeno fino al 1997 è stata una rivista bellissima. Mi piaceva in ogni sua rubrica. Ottime prove, belle foto, in più la pagine dedicate a tuning ed elaborazioni.
Poi ha iniziato un lento declino, come, d'altronde, l'intera stampa specialistica italiana.
Solo con i primi numeri di Evo, quando nei primissimi anni 2000 venne pubblicato in versione italiana, ho ritrovato lo stesso entusiasmo nel leggere una rivista, ma poi, quando la testata è stata assorbita dalla Mondadori, la poesia è finita... e anche questa rivista è diventata uguale a tutte le altre ( se qualcuno riesce a spiegarmi cosa ci fa la prova della Daihatsu Cuore in una rivista che dovrebbe trattare soltanto di pure esperienze di guida di auto davvero sportive...)
775 kg 148cv
Chi ha messo dislike aveva gli stemmini Abarth sul pollice
Ma quelli delle Abarth moderne, ovviamente.......
Bella recensione audio. Il canale ha bisogno di una sua introduzione in ogni video!
Grazie.... tutto "work in progress" tempo permettendo..... Ho in cantiere diverse cose....
O lotto in Articolo di Qesta al Giornale Quattroruote nel Anni 90' e il CX di 0.26 e anche oggi in questa catecoria Record!
@@jimbeamabarth135 Esatto.... meritava più visibilità e successo
Sai che lo avevo perso vedere queste macchine mi mette in uno stato d'animo veramente non so manco definirlo e solo che sento che eravamo dei grandi nessuno poteva far come noi ma intanto un gruppo di ignobili parassiti ci mina a dalle fondamenta per concludere purtoppo oggi non sarò poeta perché dopo calcoli e riflessioni mi son reso amaramente conto che anche io professionalmente son finito eppure nel mio settore la musica è tutto quel che ci gira intorno come diceva un noto brano io abbracciavo più di 5 professionalità ma ora mi si è disintegrato tutto a favore di entità per nulla professionali che tra compromessi imbrogli frodi comunque navigano un un mare di..... eppure vivi in un paese Sorrento che amo ma che mi allontana poi CVD sei non sei o meglio non servi economicamente pure la famiglia ti allontana parlo di una compagna ed un figlio non mio ma al quale ho fatto da padre be che dire il bello se così si può dire che tutto è accaduto dall'oggi al domani unica consolazione almeno una decina di uno turbo giannini esistono
Amico, so che il momento è difficile... tutti stiamo attraversando una fase difficile, ma allo stesso tempo, proprio questa fase, serve a farci capire quanto valiamo davvero e quali siano le cose da salvare e quelle da lasciare andare....
Quindi, tieni botta.....
@@PirataDesign Quel che sto facendo è chi si arrende fossi matto darla vinta a sta manica di parassiti ciao Pirata😎
@@eduardomartone8120 quando vuoi, contattami direttamente alla mail che ho indicata sulla sezione informazioni della home page del canale...
@@PirataDesign scusa ma non sono granché pratico i whatsapp e i commenti li so gestire la e mail la tengo ma vado a tentoni sono arrivato dove dici tu c'è ne sono 2 una scritta in nero l'altra in blue quale delle 2 è la tua grazie ciao Eduardo
Bravo, comunque se ti piacciono i prototipi Giannini, ti posso dire che la Seicento Gto (rossa con striscie bianche) è ancora di proprietà di un ex dipendente della fabbrica che la guida quotidianamente;la Panda Turbo invece è andata distrutta;la Punto Drago Gt (rossa) non si hanno notizie ,ho chiesto alla Giannini di persona ma non sanno che fine abbia fatto(venduta).
Grazie e, soprattutto, grazie per le info.Sapevo che le Punto GT Drago erano diverse e che una, quella allestita da gara è ancora di proprietà della Giannini, ma sicuramente tu sei più addentro di me e conosci meglio .ma hai contatti in Giannini?
sempre appassionato di auto da quando sono nato non conoscevo questa versione,era omologata per uso stradale?
Era una vettura costruita per il mercato, credo fosse omologata, anche perchè di esemplari ne hanno costruito alcuni.
La Giannini è stata una grande officina
Si, hanno fatto grandi cose, compreso battere l'Abarth in pista
Avevo un dépliant della Giannini mi ricordo di questo mostro con cx 0,26 con is 150 cv
Era una vettura che andava fatta....
Bellissima….. ma quante ne furono prodotte è vendute?
Prodotte credo 3, ma non ci sono dati certi: questa argento, una blu e una rossa.
Ma mai commercializzate
@@PirataDesign quindi tutto un mistero…. Ma erano a listino da quello che ho capito visto che ci sono dati e prezzi, giusto? Ultima domanda scusa, ma sono curioso essendo proprietario di una t. I. E. Mk1…. La turbo 903 è stata mai commercializzata o anche qui non ci sono dati certi? Grazie mille
@@sandro2012 su questa in effetti aleggia un alone di mistero. Invece la 45 Turbo, con motore 903cc era regolarmente a listino Giannini
@@PirataDesign ti ringrazio per la disponibilità…. Per riconoscenza mi sono iscritto al tuo canale! Grazie mille!
Hai notizie riguardo la Giannini Uno 45s Turbo? Se è solo un prototipo? Dove si trova adesso? Quante ne sono state prodotte?
La 45 Turbo non era un prototipo, ma una vettura a listino Giannini dal 1985. Nasceva sulla base della 45 903 cc e aveva circa 75 cv( ora non ricordo). Ho , comunque, delle foto.... le pubblico a breve così la potrai vedere
@@PirataDesign io solo 2 foto ho visto su internet, e poi avevo letto su un forum la descrizione dell'auto presa da un articolo di giornale dove si parlava delle modifiche apportate al 903. Sai quante ne sono state prodotte?
@@mrchoc83 Non conosco il numero esatto di esemplari prodotti. So che sul listino Giannini è comparsa per circa 12/15 mesi...
Ajo
Strano ma non ne sapevo nulla.. 😅
All'epoca ha avuto un grande successo, almeno "mediatico", ma poi è stata dimenticata...
Un pò come tante protagoniste dei miei documentari
Aiò
Una Grama 2 ante litteram
Quanta arte meccanica era presente in Italia? Tantissima. Se guardo al panorama attuale, fatto di lavatrici su ruote che vorrebbero imporre in virtù di finto-ecologismo (basta informarsi sull'intero ciclo vitale delle elettriche, dal reperimento delle materie prime allo smaltimento, per capire che non sono più "green" delle vetture endotermiche), mi sale una depressione senza pari.
La pensiamo allo stesso modo. Le elettriche sono solo un modo subdolo per allontanare la massa dall' auto di proprietà e dalla possibilità di spostarsi individualmente...
Non sapevo dell'esistenza di questa auto, chissà quanto avrebbe venduto di più la uno turbo.
All'epoca, il prezzo indicativo era di 11 milioni più di una Uno Turbo ufficiale.Questa era da intendere come una piccola supercar e infatti, di seguito sono state sviluppate operazioni analoghe con la prima serie della Punto e con la Seicento ( di entrambe sto lavorando al video).. Magari no avrebbe fatto tanti numeri di vendite, ma il suo pubblico lo avrebbe sicuramente avuto
@@PirataDesign già peccato però confesso che una utilitaria che è una Supercar travestita sarebbe stato figo, della punto ricordo la grama e se non sbaglio anche la bravo ebbe una sua versione mai realizzata più pepata della hgt
@@earthydracthedutchangeldra8415 la Grama era stata fatta su meccanica Delta integrale ed era una vera bestia. La Bravo HGT sempre dalla Giannini. Poi c'era la barchetta di Stola con la meccanica del Coupè Fiat turbo portata a 262 cv per circa 900 kg.... Di cosette interessanti ne hanno fatte tante, ma non hanno avuto seguito. Pensa al progetto della Punto Abarth prima serie, che era arrivato alla definizione ed è stato cassato poco prima della produzione: Aveva le fiancate allargate, cerchi da competizione da 15, motore 1750 16v (quello che poi ha esordito sulla barchetta), con 155 cv...
@@PirataDesign vero sulla grama e sarebbe stato il colpaccio del secolo, sapevo della barchetta coupé (peccato la mancata produzione ma giustificata dalla già potente coupé) poi per la punto gt Abarth guarda si so che era vicina alla produzione e quel che fecero fu il kit sportivo Abarth per la punto gt, quante auto interessanti è pieno lo scantinato del gruppo Fiat...
@@earthydracthedutchangeldra8415 Purtroppo, in quel periodo si iniziava a delineare quella che sarebbe diventata la politica del gruppo: minima spesa massima resa.... tanti progetti che, sulla carta erano attuabili, vennero accantonati, preferendo scelte più sicure. Che hanno fatto perdere pian piano, importanti fette di mercato
Mi sembra un tuning
Quando è uscita era molto avanti: solo in Germania facevano auto così, ma questa era meglio... studiata in tutti gli aspetti, compresa un'aerodinamica curatissima
Chissà quanto vale oggi
Considerata la rarità e le quotazioni delle Uno Turbo standard...... ha giustificate alte valutazioni
Dopo fecero la Totti.
su base Punto...
La fiat uno Torino sembra la clio Williams
Questo era un progetto ambizioso, la realizzazione di una piccola e raffinata supercar sulla base della normalissima Uno....
Continua a seguirmi e, se hai piacere , iscriviti al canale: in arrivo tanto materiale di questo... tenore