I got one when I turned 18, a 105TC 1986, I drove it for almost 400K Kilometers, with the same engine! I hope to be able to get one once again, I loved it....
Video favoloso ,a dir poco,questa è una macchina che mi ha sempre fatto impazzire,ne sono sempre stato innamorato in modo viscerale.quando penso che la guidata anche Tomas Milian in delitto in formula uno e la rivedo nel film vado fuori di testa.passione allo stato puro!.
I miei complimenti,credimi questa vettura a me personalmente è sempre piaciuta e mi piace ancora oggi,si vede e si sente il tocco degli uomini Abarth,credo che non avesse nulla da invidiare alla Golf GTI, tienila stretta!👍
Allora...complimenti per il video per le molte notizie che dà, anche particolari e per la passione con cui è raccontato. Uniche cose la Energy Saving è senza alettoncino, con cerchi diversi e senza deflettori; le Abarth sono spesso con cerchi Delta o non originali ecc... sono dettagli da poco in quanto la descrizione è corretta. La lunghezza è 4,015 m. Uno dei migliori video su questa auto. 👍
Nemmeno apro la pagina ne leggo altri commenti....grande ritmo...uguale l.aveva un mio caro amico poliziotto...agl esordi...di un epoca che non c'è più... Ora il nulla ..
Un bel video da una persona seria e,da quel che si capisce, competente! Una breve storia... Mio padre ha comperato una Ritmo 60CL nuova nel 1982,quando avevo quasi 5 anni. Nel '84 ha ricevuto il motore della Ritmo 85. Nel'86 le sono state trapiantate proprio tutte le parti mecchaniche da una 125 TC,compresi cerchi e quadro dei strumenti e interni sportivi aftermarket. E' stata poi strapazzata non poco da mio padre come macchina di famiglia nelle strade non sempre buone di Creta. Lui aveva anche il piede pesantissimo.Ha girato tutti gli sterratti di Creta,ha girato tutta la Grecia. Ha subίto un grave urto con un autobus nel '92. Poi e' stata strapazzata anche dal (neopatentato nel '96) sottoscritto....anche lui con il piede pesante. Dal 2000 al 2010 e' stata ferma nel garage (semi-chiuso) .Poi e' stata rimessa in moto (col secondo tentativo!!!) e ha beneficiato di un esteso tagliando , ma senza revisione di motore e carburatori. Nonostante tutto, questa auto riposa attualmente nello stesso garage e rimane sempre con me,come per i passati 38 anni. E cosi' sara....
La Lancia Delta fu realizzata proprio usando lo stesso telaio della Ritmo, con delle varianti volute dai responsabili di Lancia, che avevano l'obiettivo di creare un modello più sportivo. Il1600 bialbero Lampredi della Ritmo 105 TC fu montato anche sulla Lancia Delta 👍👍
scusa ma la 105 Abarth non esiste. forse un lapsus, e non si capisce mai in nessun servizio (neanche in questo) sulla 125 Abarth che 'carburatore a doppio corpo' fosse montato, (a parte che per la precisione era un carburatore progressivo), la descrizione e' sempre un po' vaga. Era un 34 34 DAT come la Lancia Beta ?
Possedevo un 105tc, ma era troppo famigliare p.s.lo sterzo, le ruote; piu' larghe dei HR185/60-non mi veniva permesso di usare. La macchina era abbastanza veloce, andava oltre "210" e non mi sono bastati, ho fatto delle verifiche illeciti al motore, ho impiegato il sistema di carburazione della Regata Tc90 con l'impianto di scarico e marmitta catalitica. Sul banco prova sono stati accertati ben 138 cavalli con soli 1598ccm. Purtroppo in un incidente stradale senza colpa e` uscito tutto fuori , dal l'impianto frenante della Croma al volano della 127
Come ho descritto la polstrada tedesca ha confiscato la vettura e una multa salatissima alle mie spalle. Ero felicissimo con il 105TC finora sarei lieto di possederne uno 130TC o 105TC. Ciao a tutti gli entusiasmati di questa vettura. Il mio nome e`un sinonimo,,tanto per non fraintenderci.Sono orgoglioso italiano.
Giusto !si è sbagliato , e la 85 s a richiesta aveva pure l'aria condizionata, aveva dei pulsantini quadrati di circa un centimetro, che se schiacciati si cambiava la direzione dell'aria in base dove necessitava ,
@@diegobertolucci9180 ''Al momento della presentazione erano disponibili due corpi vettura (3 e 5 porte), due allestimenti (L e CL) e quattro motorizzazioni. Alla base si collocava la versione 60, spinta da due motori rispettivamente di 1050 cm³ (per la 60L) e 1116 cm³ (per la 60CL); il primo era della famiglia "Brasile", derivato dalla locale 147, il secondo di stretta derivazione 128; entrambi avevano una potenza di 60 CV. Poi c'era la versione 65 con un inedito 1301 cm³ (evoluzione del 1290 cm³ della 128) da 65 CV e infine la Ritmo 75, con cilindrata elevata a 1498 cm³ (75 CV) e disponibile anche con un cambio automatico a tre rapporti.'' c'era c'era
@@alessandrotuzi5878 comprata da mio padre nel 1982 la 75S ed era il milletrezero uno con 75 cv . La ritmo con la sigla 85s era di cilindrata 1.5 con 85cv .
Andare andava, la 130 Abarth. E una temibile rivale l'aveva proprio in casa: pochi anni dopo uscì la Uno Turbo! E non scordiamoci della "cugina" Delta 1.6 Turbo...
I got my first Strada 105tc in 1988 @18 years old a red mk2, loved it but always wanted the 130tc so the following year got my first 130tc black mk3 had for 4 years them the car I still miss my second mk3 130tc wish I had kept it 😢
La lunghezza di 395 cm mi pare fosse dovuta a mantenere il costo del pedaggio autostradale : se l'auto sta sotto o entro certe dimensioni, paga tot. Idem per la cilindrata, per evitare controlli fiscali. Penso che siano comunque cose, tutte e solo italiane.
bellissima recensione ma la 125 abarth a 190 non arrivava a causa del cambio troppo corto ..183 fu la velocita massima misurata mentre sullo zero a 100 8 secondi
Complimenti per il video. Ma io non posso capire come tutti dicono che era ena buona macchina. Parlo della 105 tc sterzo impreciso senza servo,cambio gommoso sospensione davanti mcperson rumorosa sospensione posteriore con balestra invertita che era una schifezza,insomma per me non reggeva il confronto con la golf
Auto prodotta nel 1978 , si è classificata nel 1972 seconda 🤣🤣🤣... la Renault 19 manco esisteva debuttò nel 1988 ed è l'ultima modello con un numero , a quei tempi c'era la Renault 14 ,nata prima e molto simile 🤣🤣🤣
Mi ricordo nel 1985 un mio vicino di casa ..lo chef Robertone si fece una ritmo 130 abarth ....neanche un mese e lui una sera correndo si andò a schiantare su una macera un muro di pietra e distrusse l auto....questo a riprova che era un auto che se non avevi il manico ed esperimento ti ci facevi male
Un mondo che non c'è più. Grazie per il bellissimo video spiegato davvero molto bene.
I got one when I turned 18, a 105TC 1986, I drove it for almost 400K Kilometers, with the same engine! I hope to be able to get one once again, I loved it....
me too
La ricomprerei anche adesso!
Video favoloso ,a dir poco,questa è una macchina che mi ha sempre fatto impazzire,ne sono sempre stato innamorato in modo viscerale.quando penso che la guidata anche Tomas Milian in delitto in formula uno e la rivedo nel film vado fuori di testa.passione allo stato puro!.
Sei la mia fotocopia!
Idem!
Mitica auto e moto o film!
Bravi bravi ! Ne posseggo 3 , e dopo questo video sono ancora piu convinto a non mollarle. Grazzie
I miei complimenti,credimi questa vettura a me personalmente è sempre piaciuta e mi piace ancora oggi,si vede e si sente il tocco degli uomini Abarth,credo che non avesse nulla da invidiare alla Golf GTI, tienila stretta!👍
Con 3 zzz 😂
Ce l'avevo e ne sento ancora la mancanza è il rimpianto di averla buttata per un i cidente, veramente grande macchina😢
Allora...complimenti per il video per le molte notizie che dà, anche particolari e per la passione con cui è raccontato.
Uniche cose la Energy Saving è senza alettoncino, con cerchi diversi e senza deflettori; le Abarth sono spesso con cerchi Delta o non originali ecc... sono dettagli da poco in quanto la descrizione è corretta.
La lunghezza è 4,015 m.
Uno dei migliori video su questa auto. 👍
Thanks for the ENG subs, great channel
buonasera. bellissimo ed esaustivo video di due vetture che conosco profondamente. complimenti e like n° 651.
Nemmeno apro la pagina ne leggo altri commenti....grande ritmo...uguale l.aveva un mio caro amico poliziotto...agl esordi...di un epoca che non c'è più... Ora il nulla ..
Avevo la 105 e la 125 , bellissima , ora la voglio ricomprare ,
Un bel video da una persona seria e,da quel che si capisce, competente!
Una breve storia...
Mio padre ha comperato una Ritmo 60CL nuova nel 1982,quando avevo quasi 5 anni. Nel '84 ha ricevuto il motore della Ritmo 85. Nel'86 le sono state trapiantate proprio tutte le parti mecchaniche da una 125 TC,compresi cerchi e quadro dei strumenti e interni sportivi aftermarket. E' stata poi strapazzata non poco da mio padre come macchina di famiglia nelle strade non sempre buone di Creta. Lui aveva anche il piede pesantissimo.Ha girato tutti gli sterratti di Creta,ha girato tutta la Grecia. Ha subίto un grave urto con un autobus nel '92.
Poi e' stata strapazzata anche dal (neopatentato nel '96) sottoscritto....anche lui con il piede pesante.
Dal 2000 al 2010 e' stata ferma nel garage (semi-chiuso) .Poi e' stata rimessa in moto (col secondo tentativo!!!) e ha beneficiato di un esteso tagliando , ma senza revisione di motore e carburatori.
Nonostante tutto, questa auto riposa attualmente nello stesso garage e rimane sempre con me,come per i passati 38 anni. E cosi' sara....
Tienila per tutta la vita👍👍👍♥️
Ciao! Bel video per Bella Macchina!!! Forza! 😉👍
Complimenti per il video! Davvero esaustivo! 👍
La Lancia Delta fu realizzata proprio usando lo stesso telaio della Ritmo, con delle varianti volute dai responsabili di Lancia, che avevano l'obiettivo di creare un modello più sportivo.
Il1600 bialbero Lampredi della Ritmo 105 TC fu montato anche sulla Lancia Delta 👍👍
Bellissima analisi e descrizione.
Cimplimenti.
130 TC, sempre!
Renault 19???? Forse volevi dire Renault 14.
Gli anni più belli e auto bellissime oggi i giovani non riuscirebbero a capire le due cose peccato
Eccellente video, complimenti por l' informazione👋👋👋👋👋👋👋👋
Grazie!
Bellissima auto a cominciare dai cerchi molto originali
Bravo, bel video!
Bellissima ❤️👍❤️👍❤️
Bel video grazie..
Ottimo relatore...complimenti 😉
Bravo, ❤
ma della nuova fiat ritmo c'era anche la versione 125 TC Abarth oppure no?!!?!?!?
Nella nuova versione ritmo quattro fari1983 in poi uscì un modello 125 sempre Abarth ma pochissimi esemplari poi fu montato il 130
Una grande auto semplicemente fiat trá i più grandi agguerriti colossi
La Renault 19 non poteva essere concorrenti....non combaciano i periodi
Salve! vorrei chiedere una curiosità, ma 130 Abarth monta l'aria condizionata? O una sorta di climatizzatore?
Grazie.
No nemmeno come optional. Gli unici optional erano i fendinebbia e i vetri elettrici.
R19 fra le concorrenti? E non è il solo errore 😏
ma il 1585 twin cam era lo stesso della hf turbo?
Certo, il lampredi in versione aspirata, lo stesso del delta gt, solo a carburatore invece che iniezione
scusa ma la 105 Abarth non esiste. forse un lapsus, e non si capisce mai in nessun servizio (neanche in questo) sulla 125 Abarth che 'carburatore a doppio corpo' fosse montato, (a parte che per la precisione era un carburatore progressivo), la descrizione e' sempre un po' vaga. Era un 34 34 DAT come la Lancia Beta ?
I 21 pollici in giù avevano la NSU PRINZ
non ho capito una cosa, nella 105tc lo spoiler era stato tolto perché controproducente, ma nella versione Abarth l'hanno rimesso.. 🤨
Hai detto 1972...era 82
Le ho avute tutte e due e per giunta bianche fantastiche parlo del 128rally e del 130 tc il mio sogno la 131abart
Possedevo un 105tc, ma era troppo famigliare p.s.lo sterzo, le ruote; piu' larghe dei HR185/60-non mi veniva permesso di usare.
La macchina era abbastanza veloce, andava oltre "210" e non mi sono bastati, ho fatto delle verifiche illeciti al motore,
ho impiegato il sistema di carburazione della Regata Tc90 con l'impianto di scarico e marmitta catalitica. Sul banco prova sono stati accertati ben 138 cavalli con soli 1598ccm.
Purtroppo in un incidente stradale senza colpa e` uscito tutto fuori , dal l'impianto frenante della Croma al volano della 127
Come ho descritto la polstrada tedesca ha confiscato la vettura e una multa salatissima alle mie spalle.
Ero felicissimo con il 105TC finora sarei lieto di possederne uno 130TC o 105TC. Ciao a tutti gli entusiasmati di questa vettura.
Il mio nome e`un sinonimo,,tanto per non fraintenderci.Sono orgoglioso italiano.
Fiat dovrebbe riprodurla in vendita con nuova innovazione, ❤
Nella produzione fiat dell'epoca era l'auto più bella sopratutto la seconda serie
Unica
MA NEL"1984 ERA STATA PRESENTATA ANCHE LA NUOVA VERSIONE 125 TC ABARTH GIUSTO?
Si !ma furono pochissimi esemplari ,fu subito sostituito con il 130cv sempre bialbero
R19 fra le concorrenti???? La r19 é coetanea della tipo! Ma come si fa....
Grande ritmo ma ti sei sbagliato la versione 75 S era il 1.3 da 75cv e poi c'era il 1.5 versione 85 S con 85cv
Giusto !si è sbagliato , e la 85 s a richiesta aveva pure l'aria condizionata, aveva dei pulsantini quadrati di circa un centimetro, che se schiacciati si cambiava la direzione dell'aria in base dove necessitava ,
Lui parlava della prima serie,che aveva appunto un 1.3 da 65cv e un 1.5 da 75
@@alessandrotuzi5878 mai stato in produzione un 1.3 da 65 cv per essere precisi era milletre,zero uno appunto 75cv con carburatore a doppio corpo
@@diegobertolucci9180 ''Al momento della presentazione erano disponibili due corpi vettura (3 e 5 porte), due allestimenti (L e CL) e quattro motorizzazioni. Alla base si collocava la versione 60, spinta da due motori rispettivamente di 1050 cm³ (per la 60L) e 1116 cm³ (per la 60CL); il primo era della famiglia "Brasile", derivato dalla locale 147, il secondo di stretta derivazione 128; entrambi avevano una potenza di 60 CV. Poi c'era la versione 65 con un inedito 1301 cm³ (evoluzione del 1290 cm³ della 128) da 65 CV e infine la Ritmo 75, con cilindrata elevata a 1498 cm³ (75 CV) e disponibile anche con un cambio automatico a tre rapporti.'' c'era c'era
@@alessandrotuzi5878 comprata da mio padre nel 1982 la 75S ed era il milletrezero uno con 75 cv . La ritmo con la sigla 85s era di cilindrata 1.5 con 85cv .
Però scusate..mostrate il primo modello della gamma ritmo..e l'interno invece del secondo quello a 4 fari per intenderci!
Questa macchina aveva uno stile innovativo "stracopiato"poi negli anni seguenti da molte case automobilistiche..
Fiat d'altri tempi :)
Andare andava, la 130 Abarth.
E una temibile rivale l'aveva proprio in casa: pochi anni dopo uscì la Uno Turbo!
E non scordiamoci della "cugina" Delta 1.6 Turbo...
Tempi gloriosi!
non è il 1972 ma il 1979 vinse la talbot horizon la ritmo arrivò seconda
I got my first Strada 105tc in 1988 @18 years old a red mk2, loved it but always wanted the 130tc so the following year got my first 130tc black mk3 had for 4 years them the car I still miss my second mk3 130tc wish I had kept it 😢
These marvelous cars will always live in our memories!
Un'epoca in cui vincendo la domenica si vendevano auto in concessionaria il lunedì !!
Doveva contrastare la Reanult 19? La Ritmo arrivò sul mercato nel 1978 e ne uscì nel 1988, anno in cui fece la sua comparsa la Renault 19.
Forse voleva dire Renault 14
Ero piccolo e la compro’ mio padre❤️❤️
La lunghezza di 395 cm mi pare fosse dovuta a mantenere il costo del pedaggio autostradale : se l'auto sta sotto o entro certe dimensioni, paga tot. Idem per la cilindrata, per evitare controlli fiscali. Penso che siano comunque cose, tutte e solo italiane.
bellissima recensione ma la 125 abarth a 190 non arrivava a causa del cambio troppo corto ..183 fu la velocita massima misurata mentre sullo zero a 100 8 secondi
Complimenti per il video. Ma io non posso capire come tutti dicono che era ena buona macchina. Parlo della 105 tc sterzo impreciso senza servo,cambio gommoso sospensione davanti mcperson rumorosa sospensione posteriore con balestra invertita che era una schifezza,insomma per me non reggeva il confronto con la golf
Grande.makkina.il.mio.principale.era.entusiasto.ma.il.signiore.la.portato.kon.se.ciao.
Io c'è lo là trovo pericolosa quando prendi velocità tende ad impennarsi essendo più alta anteriormente dovrei abbassarla.
Proprio una bara con le ruote!
Pecato che non hai mostrato il motore.
Stai ripetendo a memoria la descrizione su Wikipedia.
Mi piace ancora la 130 ottimo motore ma pochi cavalli per competere con le GOLF mi sono divertito con la Croma Turbo...
Auto prodotta nel 1978 , si è classificata nel 1972 seconda 🤣🤣🤣... la Renault 19 manco esisteva debuttò nel 1988 ed è l'ultima modello con un numero , a quei tempi c'era la Renault 14 ,nata prima e molto simile 🤣🤣🤣
A quel tempo avevi l imbarazzo della scelta ...
La ritmo 130
L alfa sprint 1700
Il GTV 6
Mi ricordo nel 1985 un mio vicino di casa ..lo chef Robertone si fece una ritmo 130 abarth ....neanche un mese e lui una sera correndo si andò a schiantare su una macera un muro di pietra e distrusse l auto....questo a riprova che era un auto che se non avevi il manico ed esperimento ti ci facevi male
Che storie mitologiche attorno a queste auto!
Hormann motorsport / ALQUATI Camilo
Guarda che la 105 non era Abarth soltanto la 125tc e la mitica 130tc
che figa la pedaliera... cmq le auto prima erano più belle e diverse tra loro, adesso tutti che si copiano Suv ovunque :(
Pena que a Fiat não fabricou o ritmo no Brasil.
Avuta la 125 Tc color argento metallizzato nell 82
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Perdonami...ma io ho avuto la S75...ed era un 1.300...il 1.500 era la S85...cmnq sia una gran macchina...con 5000£ di GPL facevo più di 100 km...!!
gran motore abarth per il resto fiat,la mia nn ha superato 80 000 km
Io ce l'avevo a 17 anni
Bella a me piaceva tanto
A shit off.....
se era brutta questa macchina a cominciare dai cerchi
scusa eh, ma a 5 minuti : quel colore azzurro (dei soli 4 disponibili) simile a questo si', ma NON era METALLIZZATO ??? !!!
''PS'' importante : la seconda serie fa' veramente 1000 volte + cagare delle prime 105 e 125 . chi non lo capisce e' (molto) stupido .