De Tomaso Pantera : La Storia - Parte 1. La monografia più completa
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ต.ค. 2021
- Una storia lunga 23 anni. Quella di una supercar controversa ma tanto amata:
La De Tomaso Pantera.
Un documentario realizzato in 2 parti.
La prima, questa, racconta la genesi del modello, in tutti i suoi episodi, più o meno significativi.
la seconda, in uscita a breve, analizzerà il design , la tecnica, i singoli modelli, i prototipi, le competizioni.
Da un'idea di SamBellamy
Testo , Audio , Video , Editing :
SamBellamy
Images Credits :
veikl.com
wheelsage.org
carstyling.ru
favcars.com
detomasoautomobili.com
qv500.com
carclassicpassion.com
commons.wikimedia.org
Archivio Pirata-Design
Music :
" Away " & " Just Dance "
by : Patrick Patrikios
creativecommons.org/licenses/by/4.0
#detomasopantera
P2021 Pirata-Design
Grazie per la Visione
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![แม่กลองสองใจ - ซีแกรม โตเกียว มิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/GSQfVjcr_f4/mqdefault.jpg)
Grazie Pirata per quest'altra perla!
Grazie a te
Bravo .. grande De Tomaso, forse avventato in alcune iniziative.. non fortunato visto che incappo ' in due crisi mondiali.. ma queste persone hanno fatto progredire l' umanità, pur tra errori e cadute varie @@ onore a loro!!
De Tomaso, personalità discutibile, un faccendiere come si diceva anni fa....ma sicuramente aveva tanta passione per le 4 ruote
Innamoratomene da bambino, sto pensando di vendere casa ed andare a vivere dentro una Pantera.
Grazie per questo tuo ottimo lavoro.
🙏
Grazie a te per averlo guardato e apprezzato:
hai visto anche la seconda parte ?
PS: anche a me questa auto mi ha conquistato da bambino...
Avevo anche qualche modellino...
Poi, quando per la prima volta l'ho vista dal vivo... ho bramato di possederne una..
Qualche anno fa se ne trovavano a prezzi ancora accessibili.
ma di recente... le quotazioni sono alle stelle....
Quindi... vendendo la casa e andando a vivere nella Pantera potresti fare un ottimo investimento , ma il prezzo in termini di comodità potrebbe essere troppo alto🤣🤣
Bella! Bravo, grazie!
Grazie a te
Sempre video molto ben fatti,interessanti e ricchi di dati che non è facile trovare.👍
GRAZIE.... La seconda parte.... sarà all'altezza ????
Interessante e accurato.bravo.
Grazie.. e grazie per averlo apprezzato... Ci vediamo alla seconda parte
Questa è la prima monografia che guardo. Complimenti per il lavoro molto approfondito. Non vedo l'ora di guardare tutti i tuoi video
Ti ringrazio per l'apprezzamento
E ti invito, se hai piacere, a iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite
Bravo, fantastico lavoro
Grazie... e grazie anche per averlo apprezzato e... ci vediamo alla seconda parte
Ciao Pirata, sei semplicemente un numero 1, per questi video sulla storia automobilistica non hai eguali!
GRAZIE !!!
Bravissimo e...UNICO come sempre!!👍👍
GRAZIE.. Ci vediamo per la seconda parte
Attendo con ansia la seconda parte
@@romanobrusini1 E' in lavorazione.... con tanto materiale davvero interessante e qualche chicca
Ancora un bel video Pirata con un auto di tutto rispetto e che racconti per filo e per segno. Mi ricordo che avevo delle belle automobili modellino come la Pantera, la Mitral, la Mangusta e altri modelli a quel tempo ero piccolo, 10 anni, e mi piaceva tanto tenerle in ordine e lucide. Grazie Pirata per questi video che sono anche un album di ricordi...grazie a nome anche di chi ti segue sul canale
E sempre grazie a te per il consueto intervento pacato, e ricco di spunti. ma mi fa anche molto piacere che questi documenti attivino piacevoli ricordi
Auto dal fascino felino,le ultime Si disegnate da Gandini (quelle con le luci posteriori della 33 prima serie)mi hanno fatto impazzire.Grazie per il video,aspetto la seconda parte
Grazie a te per averlo apprezzato
Grazie per questo video esaustivo.
Grazie a te per averlo guardato . Ho pubblicato anche la seconda parte, nella quale vengono analizzate le singole versioni , le versioni particolari e quelle da competizione. Ti invito a guardarlo e se hai piacere, a iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti documentari già pubblicati
@@PirataDesign Grazie. Visto poco fa. Anche questo video ben fatto ed esaustivo.
@@guidomeglio4800 Grazie nuovamente !
Auto spettacolare! Gran bel video, non vedo l'ora di vedere la seconda parte
Grazie
Si, la Pantera è una auto fantastica, personalissima, aggressiva, fuori dal coro oggi come allora.
la seconda parte mostrerà tante chicche
@@PirataDesign La Guarà non è stata prodotta solo per 2 anni! Venne ispirata dalla maserati barchetta , basandosi sulla quale, Carlo Gaino ottenne una straordinaria e avveneristica coupè- La Guarà stata fatta in due versioni: la prima serie 1992-1996 con motore BMW, la seconda 1996-2002 con motore 4.8 ford. " esemplari di Targa e uno di spyder ufficialmente prodotti. In totale quando chiuse i battenti, ne furono prodotte circa 41 esemplari, tra spyder, barchetta e coupè ( Fonte libro de Tomaso). Chiedo scusa se posso sembrare noioso per questa specifica ma la guarà è la mia supercar del cuore!
@@marcozanovello275 No, no, non sei affatto noioso e le precisazioni sono sempre ben accette. Riguardo la Guarà, esiste un pò di confusuione riguardo la sua effettiva produzione e in questa confusione probabilmente sono caduto anche io. Mi spiego. Ufficialmente nasce nel 1993 con la presentazione della barchetta che si basa sul pianale della precedente Maserati Barchetta. Alla presentazione ufficiale e commercializzazione nel 1994 viene mostrata come coupè, spider e barchetta. Come hai specificato la prima serie adotta un motore V8 BMW ( derivato dalla M5 del periodo), ma la commercializzazione effetica parte nel 1994 e non nel 1992. La seconda serie, con motore Ford V8, secondo alcune fonti èp stata deliberata nel 1996, secondo altre nel 1998. E sempre secondo alcune fonti la produzione è terminata nel 1996, secondo altre nel 1998. ma da documenti ufficiosi, pare che su richiesta, sia stata realizzata fiono al 2002, anche se pare che un esemplare sia stato consegnato addirittura nel 2004. Ora, riguado la confusione su questo modlelo, incide il fatto che in quegli anni venne realizzata anche al Qvale mangusta che della Guarà riprendeva pianale e componenti, e che a inizio anni 2000 fu presentata la MG X-ppwer che della Guarà urtilizzava pianale e componentistica. per cui esistono tracce difficilmente rintracciabili, anche perchè l'inrera produzione DE Tomaso sopesso e volentieri ha alcune "fumosità" inerenti numeri di telaio e numeri di produzione ( pensa che la ricerca di documentazione sulla Pantera per la realizzazione di questa monografia e che dura da tanti anni, ha evidenziato lacune nella numerazione che di fatto impediscono la quantificazione effettiva della produzione ( a riguardo esistono almeno 20 fonti dfferenti). Ciò non toglie che ho confuso la durata della produzione della Guarà con quella della cessazione della prima serie con motore BMW. CHiedo scusa, e ti ringrazio per la precisazione
Per Domenica sera , ci hai regalato un video spettacolare, per una vettura spettacolare lo stesso!!!
Un auto di cui i vari diffeti sono dovuti probabilmente alla ambiguitá ed al carattere non convenzionale della azienda produttrice e di DeTomaso personalmente. Direi che tutte le auto nate sotto la responsabilitá di DeTomaso , avevano questa caratteristica in comune....erano ottimi progetti sulla carta , ma la produzione di serie presentava vari diffeti, piú ó meno importanti. Oggi sono visti come parte della personalitá delle vetture, peró non só se i proprietari di allora che avevano pagato per una macchina nuova di fabbrica , vedevano la questione nella stessa maniera. La Biturbo, menzionata nel video, é l' esempio piú ecclatante di questo discorso.
Complimenti ancora per il meraviglioso lavoro!!
Per prima cosa : GRAZIE... come sempre
la tua analisi è corretta: le idee di De Tomaso erano buone, spesso innovative o "troppo avanti". Il suo problema è sempre stato "la fretta": la fretta di stupire, di presentare nuovi modelli, di venderli e spesso anche la fretta di precedere la concorrenza e di umiliarla. E questo si ripercuoteva sulla produzione, con l'insorgere di problematiche di natura più o meno grave, che , alla fine, alimentavano la cattiva fama dei modelli ( il caso Biturbo è emblematico: se ne parlerà in un prossimo documentario....), come successo sui primi esemplari della Pantera, sulle Innocenti, sulle Maserati. Non dimentichiamo poi, che De Tomaso era un "faccendiere", un "commerciante", conosceva i soldi e se ci poteva guadagnare... sicuramente non si tirava indietro....
PS : sempre interessanti i tuoi interventi.....
Grazie per il video 👍🏻😃
Grazie a te per averlo apprezzato. Ti aspetto per la seconda parte
Se non l'hai ancora fatto, ti invito ad iscriverti al canale, così da vedere i tanti documentari già pubblicati e non perdere le nuove uscite
Complimenti per il video
Grazie!!! Ti aspetto per la seconda parte, che sta per uscire
Mi accodo alle decine di complimenti. N1
GRAZIE
Bellissimaaa
Auto unica.. Ti aspetto per la seconda parte
Grande auto...
Grande auto, dalla spiccata personalità.... Unica, arrogante e davvero cattiva
Una delle auto dei sogni!La amo!
Anche a me, la adoro da quando ero piccolo e mi regalarono il modellino. Poi, quando l'ho vista dal vivo è stato uno shock
Pirata i tuoi video
Faranno la storia
Grazie... questa è una storia... lunga e travagliata... e infatti ha preso tanto tempo e spazio... a presto con la seconda parte
Sono auto finite nel"dimenticatoio"... ma che hanno fatto la storia..è molto bello che ci sia qualcuno che le ricordi..bravo ...👍👍
@@sandrocolomba1944 GRAZIE... oltre che bello è DOVEROSO, sia per le auto, ma anche per ricordare cosa facevamo in italia... cosa eravamo in italia... ( parlo al passato. con cognizione di causa )
@@PirataDesign è vero..abbiamo insegnato al mondo a fare auto e moto! mah.. poi ..l'estro italiano e lo stile italiano è finito nel dimenticatoio..anche per colpa nostra...oggi si ammirano auto che esteticamente non valgono niente!!a livello motoristico ..lasciamo perdere! le linee più belle sono state create dai carrozzieri italiani..e oggi vedo in giro auto senza personalità..(tutte uguali! Per capire di che auto si tratta devo leggere il logo sul muso) una volta vedevi un' "Alfa"...una Lancia ..una Maserati ecc..e dicevi :quella è un auto italiana ...altri tempi..
Mi piacerebbe se scrivessi qualcosa delle varie Abarth..( tipo ss 1000 ecc..quelle verdi..🤣) grazie alla prossima..
Grande auto, negli Usa ha molti estimatori. Ricordo una puntata di"fast and loud" dove Richard impazziva per una seconda serie bianca.
A me piace tantissimo.... E' diversa, è arrogante, è aggressiva....
@@PirataDesign anche a me, davvero cattiva e il nome pantera è azzeccatissimo. P.s. sembra solo a me o le kitcar puma gt si sono ispirate a questa?
@@lucafontanelli1011 In effetti hanno qualche tratto simile... Nella seconda parte, si vedrà una versione che invece... ricorda le Puma....
Richard ne comprò una modificata da un nome molto noto da loro, era nera se non ricordo male, e la pagò ad un ottimo prezzo rispetto a quanto sarebbe veramente costata per il suo vale, la prese ad un'asta, ma non ricordo quale
Se non ricordo male gli è venuta una bomba la loro, nera, bassa e con una linea da supercar!
Trovarci davanti ad una automobile così è incontrare noi in un mondo delle meraviglie...
aggiungo che senza te Pirata saremmo ancora in viaggio senza meta , grazie in attesa di vedere la parte di magia che manca...
Come sempre... GRAZIE
Avevo un modellino , ma della sua storia non ne sapevo niente, un video ben fatto complimenti
Grazie... Ti aspetto per la seconda parte...
Auto mitica. Mi ha sempre affascinato
Esatto . Auto mitica, fantastica... Sto per pubblicare la seconda parte del documentario: ti aspetto....
@@PirataDesign perfetto!Ci sarò! 😃
Bellissima linea e sound
Auto assolutamente unica...
buongiorno. gran bella idea parlare di questa longeva supercar italoamericana. molto ben documentata e raccontata. mio il 239° like.
Grazie... è in arrivo la seconda parte, che mostrerà anche qualche chicca...
@@PirataDesign appena iscritto. complimenti.
@@nandoalonso4532 Grazie...
Se non sei "amico" di qualcuno che conta, sei destinato alla fine del topo in bocca al gatto. Questa è stata la fine della De Tomaso, un vero peccato.
Ottimo video, come sempre. Anzi, di più, visto che ogni volta il livello si alza di almeno un gradino! Complimenti, e grazie!!!
Per prima cosa: GRAZIE. La spinta a migliorare viene anche dal fatto di dover presentare "prodotti" all'altezza di un pubblico preparato e competente....
Più che non avere amici, ( quelli li aveva eccome, e li ha sfruttai benissimo, almeno fino ai primi anni '80...), De Tomaso, ha pagato alcune scelte fatte. In ambienti dove non si devono pestare i piedi sbagliati... Se è arrivato dove è arrivato c'è un motivo.. aveva le porte aperte ovunque, come ogni predestinato.. Porte che si sono poi chiuse.... Di certo, nonostante fosse un "faccendiere" , come venivano definiti i personaggi come lui, la passione per le auto l'aveva eccome. Ha comunque creato auto notevoli, come la Pantera
@@PirataDesign esatto..
Complimenti,video molto appassionante e sicuramente istruttivo per tutti coloro che non c' erano. Essendo un fortunato possessore di un Pantera del '72 non posso fare altro che batterti le mani aspettando altri fantastici servizi. 👏👏👏👏
per prima cosa: GRAZIE... ti aspetto con la seconda parte che a breve sarà on-line. Ti invito anche a guardare i tanti documentari già pubblicati e, se ti fa piacere iscriverti al canale. Per finire: complimenti per la tua Pantera....Puoi raccontarci qualche esperienza con questa belva?
@@PirataDesign guarda, è da pochi mesi che è immatricolata e la sto provando e riprovando (non è una grande fatica, ovviamente) per valutare l' affidabilità, soprattutto dell'impianto elettrico, un po' rognoso come succedeva spesso negli anni 70. Comunque l'ho comprata su eBay e arriva dal sud California. Era ferma da un po' e abbiamo sostituito vari pezzi non funzionanti o non originali con altri più consoni. Appena avrò tempo conto di portarla su banco prova per sapere l'effettiva potenza visto che qualcuno dei suoi precedenti proprietari ha rifatto il motore e sicuramente ha montato una camma più spinta ,molle rinforzate e bilancieri a rullo. La verità è che rimango con un sorriso ebete da quando la accendo a quando la spengo ...🏁🏁
@@whiterabbit6495 Grazie per questa concisa descrizione... Sicuramente il tempo che le dedichi, sia per testarla che per studiarla o conoscerla, non è tempo perso, anzi.. Piacevolmente impiegato ! Che modello è ? Perchè se è un '72 può essere una pre-L, o una L
@@PirataDesign dal numero di telaio#4293 so che è un Luglio 72 destinato al mercato Usa con paraurti posteriore unico e " becco" all'anteriore con le luci separate dal paraurti. Un' altra cosa che so è che il motore è corrispondente al telaio. Presumo sia un "L" ...ma per ora la cosa più importante sono le emozioni che provo guidandola, nonostante i pochi comfort che però mi fanno tornare indietro nel tempo ed è una bella sensazione.
@@whiterabbit6495 Dai dati che ho , è una L, una delle prime tra l'altro, almeno di quelle destinate agli USA, Sempre dai dati in mio possesso, il paraurti "americano", quello a punta, è stato adottato ad agosto 1972. per quanto riguarda la emozioni che trasmette: posso solo immaginare..... Auto che mi ha sempre attirato, fin da piccolo.. più delle "solite" Ferrari.....
Vista in corsa a Monza 1972 spettacolo😊
La Pantera.. belissima, personalissima.. anche se con qualche problema
Questo me lo gusto e sempre sta un mio sogno
Si, perchè questa auto è un sogno e fino a qualche anno fa era un sogno realizzabile, perchè si trovavano a prezzi accessibilissimi
Bellissima la AMC AMX/2!!!!
Auto quasi fantascientifica quando fu presentata....
Madò , da bambino avevo la macchinina. Mitica De Tomaso PANTERA. Presa a Montecarlo in gita . 1978. Un altro mondo fa. 🤟🏻👽☺️
Che ricordi..... Anche io ne ho avuta una, e proprio da quel modellino è nata la passione per questa vettura. Era gialla, a retrocarica, ma realizzata con grande cura, con portiere apribili e pneumatici in gomma, La scala non la ricordo, ma era tra 1/43 e 1/24, forse 1/32 o qualcosa di simile. Se non ricordo male era di produzione giapponese e me lo regalò una mia zia dopo un viaggio di lavoro in Inghilterra. Successivamente, della stessa serie mi regalarono la Lamborghini Countach e la Maserati Bora e se non ricordo male, mi vennero rubate assieme a un bellissimo modellino della Fulvia HF, ma parliamo di un'altra vita fa....
@@PirataDesign rubate? Lo ricordo anch'io quella senzazione. In colonia, a 7 anni , avevo un modellino di supercar con portiere ad ali di gabbiano. La adoravo. ...M i fu rubata da una stronza ladra di bambina ma x colpa di mia sorella che avrebbe dovuto custodirmela. Ancora ci penso.
Anche io!!! Era una Matchbox bianca con fondo celeste... Una delle mie preferite ❤️❤️❤️
Ottimo video. Complimenti per il montaggio con relative foto. Continua così. 👍🏻
Grazie: ti invito a guardare anche gli altri documentari già pubblicati e, se non l'hai ancora fatto, ad iscriverti, così da essere aggiornato sulle nuove uscite, tra cui, a brevissimo, la seconda parte della monografia dedicata alla Pantera
In primis complimenti per il video! Volevo chiederti se avresti dei link/libri da suggerirmi (immagino tu abbia usato delle fonti ben documentate per questo video)
Per prima cosa: Grazie
Riguardo il documentario... Come tutti i miei lavori, è il frutto di una grande passione portata avanti negli anni che mi ha portato a lavorare in questo bellissimo settore, a conoscere direttamente la auto e le loro storie. Ho tanto materiale cartaceo ( principalmente riviste e depliant, mentre l'unico libro monografico che ho è quello della Lancia Delta integrale). restando sul tema Pantera, esiste un sito americano molto dettagliato. Ora non ricordo il link, ma lo cerco e te lo invio rispondendo a questo messaggio. Dimenticavo : hai visto la seconda parte del video sulla pantera ?
@@PirataDesign lo sto vedendo ora! Spero tu riesca a ritrovare il sito :) Grazie ancora e buona serata!
Bravo come sempre specie nelle informazioni sui dettagli, la Pantera non mi aveva mai "catturato" come super car ma, specie nella versione GTS, era veramente performante addirittura superiore ad alcune sue concorrenti del periodo. Dato che l'hai nominata sarebbe interessante uno dei tuoi video sulla Maserati Biturbo per spiegare come una bella ed interessante automobile che avrebbe potuto dare del filo da torcere alla concorrenza, sia finita male quasi per le stesse cause della Pantera ( forse era il "marchio" di fabbrica di De Tomaso vista la fine anche della Innocenti ) Grazie ancora e attendo la parte 2.
Grazie.
la Pantera è meno nota, almeno in Italia, rispetto a ferrari e lamborghini, ma no per questo inferiore... E su strada, era più "facile" e più performante. LO steso Dallara ne parlava benissimo e diceva che ancora oggi, su strade più tecniche come una salita di montagna, è imprendibile da auto più potenti e famose.... Le GTS sono fantastiche, leggere e con 350 cv VERI... fare i 280 nel 1972 era cosa da pochi.........
Sulla Biturbo ho iniziato a imbastire la "trama".... ma posso garantirti che se il documentario della X1/9 o sulla stessa Pantera è complesso.... quello sulla Biturbo è ancora più impegnativo... Una storia travagliata, tantissime versioni, miriadi di modifiche e aggiornamenti... ma è un'auto che, nonostante le tante pecche oggettive(almeno sulla prima generazione), mi è sempre piaciuta. E' la seconda auto che ho guidato in vita mia, a 17 anni, nello specifico una 420 a carburatori....
@@PirataDesignDella Biturbo conservo ancora gelosamente il manuale di officina. Grazie per l'impegno e la passione che metti nei tuoi lavori e la gioia che trasmetti a noi appassionati .
@@MrEnduro61 Grazie a te e a tutti voi per la fiducia
Una auto che amo ancora e quando ne ho sentita una correre ovvero la gra con il suo motore Cleveland ero....estasiato madonna sembrava un mostro. Credo che questa macchina sia la macchina migliore creata da alejandro
Non sembrava.. la pantera è un mostro.... davvero possente.. E quel motorone, con poche modifiche arriva a 450 cv !
@@PirataDesign già eccome, per questo la pantera ha un posto speciale nel mio cuore, solo una cosa maledetta Ford che ci ha rubato i marchi ghia e Vignale e maledetti che hanno fatto affossare il marchio de tomaso
@@earthydracthedutchangeldra8415 Sul discorso marchi... bisogna rimarcare una cosa. Non è che la Ford li ha rubati.... le sono stati gentilmente "offerti" da De Tomaso, nel pacchetto Pantera e De Tomaso ci ha guadagnato un bel pò...... Perchè il "nostro" oltre che un grande appassionato di auto era, prima di tutto, un commerciante nato ( per non dire speculatore come vene definito in tante occasioni....)
@@PirataDesign si è vero ma sai da quando ghia, Vignale e i marchi che aveva de Tomaso, passarono in mano a Ford ,la stessa casa americana li ha spacciati come roba sua e tanti ,pure io ho creduto tanto che fossero marchi americani...
@@PirataDesign Infatti De Tomaso ha comprato a poco, con contributi statali, parecchi marchi di auto e moto, visto che nella sua fame aveva inglobato anche Benelli e Guzzi; voleva anche montare le Uaz in Italia, quando qualche decennio addietro erano fuoristrada con un mercato di buone dimensioni.
Le idee le aveva, ci sarebbe da analizzare le doti finanziarie e le tempistiche che in molti progetti, pur di arrivare in fretta sul mercato e guadagnare soldi, gli hanno poi giocato contro sul medio-lungo periodo.
Per quanto riguarda Pirata, ottimo lavoro di ricerca e documentazione, come sempre, un canale che ha delle peculiarità molto interessanti.
Il mercato di qualche decennio addietro, lo trovo più interessante dell'odierno, per dire poi delle sportive da uso quotidiano derivate dalla serie tipo Alfa 33 QV e Golf Gti, piuttosto che vetture di serie sportive come Giulietta 1.8 o Bmw 320, adesso ne è rimasto quasi solo un ricordo con poche versioni, spesso prezzate alte perchè riempite di altri optional che non hanno nulla a che vedere con le prestazioni
Grazie
Grazie a te per averlo apprezzato
Complimenti, ogni tuo video è un piacere da seguire e li attendo sempre con ansia, sei uno dei canali che seguo più volentieri, continua così che noi continueremo sempre a seguirti! 👍👏 (ps:per preparare tutti i tuoi video, utilizzi solo Internet oppure anche riviste e magari contatti anche persone inerenti al contenuto?) È solo una pura curiosità la mia, perché fai video sempre ben dettagliati ed esposti
Per prima cosa: GRAZIE, grazie per apprezzare il lavoro, che, posso garantirti, richiede tanto tempo ed energie, ma lo faccio con grande piacere e con tanta passione.. Solo la passione ti aiuta a portare a termine questi lavori, che sembrano "brevi racconti", ma dietro c'è davvero tanto.... Il solo redigere il "racconto" impegna tanto, perchè se non sei ispirato.... non c'è verso di mettere 2 parole in riga...Riguardo la tua legittima richiesta. Internet è solo marginale: serve a trovare qualche foto, poi ovviamente aiuta a trovare qualche approfondimento che serve per portare più notizie. ma ho tanto materiale raccolto da quando ero bambino, e , a parte il materiale, le storie delle auto mi hanno sempre appassionato e anno dopo anno aggiungevo tessere al puzzle di ogni auto... ( sulla Pantera, come sulla X1/9 o la Beta Montecarlo... ho iniziato a raccogliere materiale da tantissimi anni fa...). Molte delle foto che carico nei documentari non sono state mai messe on-line, così come alcuni aneddoti.... E, di materiale nuovo, o meglio, poco conosciuto ne ho tanto....Video in lavorazione ne ho tanti, ma ho anche una lista delle auto che voglio presentare... Tempo e PC permettendo, perchè oltre ad essere abbastanza datato e vissuto, sta accusando il superlavoro a cui lo sto sottoponendo....
@@PirataDesign bè non posso che farti ancora tanti complimenti, per il lavoro che svolgi e per come lo svolgi, immagino che di lavoro ce ne sia davvero tanto dietro ad ogni video, perché si percepisce dalla cura e dalla precisione che c'è in ogni video. Tanto che stiamo parlando, per caso hai del materiale anche sulla 206RC? Sò che magari è un modello già recente per i tuoi video, però nessuno in youtube in Italia, ne ha mai fatto un video e soprattutto dettagliati come i tuoi, quindi sarebbe davvero interessante se fossi tu a crearne proprio uno, cmq ancora tanti complimenti e continua così! 👍👏💪
@@chermanbrasato Sulla 206 RC ho tanto materiale... Onestamente non è tra i modelli che sono il lista, o almeno, non è nella lista di quelle più immediate... ma sicuramente avrà un posto... e, visto che ho tanti documentari lunghi in lavorazione, è probabile, che, per coprire qualche buco temporale, che ci scappi lei( come accaduto con la Rallye Golf che era prevista più avanti... ma il documentario sulla pantera si stava allungando .... non credevo di aver messo insieme tante storie su di lei...). la 206 RC l'ho guidata, per curiosità, perchè ero rimasto deluso dalla GT ( si, si, quella in serie limitata)... Molto migliore, ma continuo, ancora ogi a preferirle la Clio RS... Ma resta comunque una vettura interessante, una delle ultime rappresentanti di una tipologia di vetture "cazzute"
Grazie ancora per i riconoscimenti... è anche grazie a quelli che cerco sempre di mettermi alla prova e migliorare costantemente
@@PirataDesign Si avendole provate anch'io, la Clio come telaio sicuramente è migliore, però in quanto a motore, l'RC mi è sembrata averne di più, e poi è stata la prima della sua classe, a montare i cerchi da 17', comunque dai, nel caso farai uscire un video sulla RC, sappi che almeno una persona la renderai davvero felice quel giorno😜. Grazie per il tuo tempo, a presto spero 😉👋
@@chermanbrasato Si, il motore niente male.... Avevo trovato piacevole il cambio nei rapporti, meno nella manovrabilità.. quella prima più lunga del solito e le altre marce ravvicinate faceva tanto Gr.N.... ma come telaio, un passo indietro rispetto alla Peugeot più riuscite. Sicuramente migliore della GTi e della GT, ma quel movimento della scocca, seppure più frenato, se ci andavi forte,,, saltava fuori... Poi, di certo non mi dispiacerebbe averne una....
In giro se ne trovano ancora e io ne vedo sempre una rossa,con interni pelle nera, la domenica mattina quando il suo proprietario la porta a fare il giretto per darle una "scaldata"... A parte qualche particolare che può piacere o no è una macchina pazzesca 😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Anche per me è un'auto davvero unica... Un'arroganza e un'aggressività che difficilmente si trovano su un'auto, seppure sportiva. Fino a una ventina di anni fa, tra l'altro si potevano trovare a prezzi accessibili
Bel video per un'auto interessante, purtroppo mai vista dal vivo. MI piace la versione L, forse la più "pura" con la sua linea tipica anni '70. Il restyling di Gandini non mi ha mai particolarmente entusiasmato.
Grazie
Auto iconica, unica, con un design davvero personale e aggressivo. Anche a me piacciono le prime versioni, pure e slanciate, ma penalizzate dalle ruote strette, che ne limitavano anche la tenuta di strada. Ma già le prime GTS migliorano, comunque mi piacciono anche le GT , così figlie degli anni '80 e le GT5 S, Anche a me, la versione di gandini non piace molto. Lui ha fatto un capolavoro, nel amalgamare componenti moderni su una linea che aveva giù 20 anni, ma il risultato non mi entusiasma ... Dal vero l'ho vista la prima volta da bambino a una cronoscalata.. vista e sentita... il ruggito mi era davvero entrato dentro... Poi a metà anni '90 sulla Via Emilia a Modena ero finito in mezzo a un radino di possessori del Nord Europa che stavano visitando l?Emilia dei motori.. Ce n'erano alcune davvero spettacolari... POi andavo spesso in una nota concessionaria di Modena che ne aveva spesso qualche esemplare e li ho imparato a conoscerla, toccarla, vederla nei dettagli
De Tommaso un combattente un vero leone che ci ha regalato dei veri e propri sogni su 4 ruote che anni che macchine che gente oggi senza parole
Che fosse un leone, non c'è dubbio, ma era anche un personaggio ambiguo e tanto di ciò che ha fatto... lo ha fatto grazie ad aiuti di varia natura. Ciò non toglie che la sua passione per l'auto abbia contribuito a creare auto come la Pantera
@@PirataDesign qualcuno diceva IL FINE GIUSTIFICA I MEZZI non è proprio questo il mezzo adatto ma che belle macchine ci ha lasciato non pensi mentre tutta Italia stasera pensa HALLOWEENPARTY e vai e io col cuore a pezzi mi accingo a realizzarlo devo pur magiare ma mi sento una............... Sempre così pirata vai sempre più forte un v8 non tira tanti giri ma è pur sempre un bel udire
@@eduardomartone8120 E' vero, come diceva Machiavelli.... E in quest'epoca è un detto utilizzato sempre più da persone senza scrupoli e che vanno avanti solo per interessi. Tieni botta, amico
@@PirataDesign quello che facciamo da tempo amico
Quella che vidi io aveva la scritta de Tommaso, nel sottoporta 👍
14:10 i "grandi" successi sportivi della Pantera:
il "giro d'Italia 1973" ... la Pantera Rosa
Nella linea era più equilibrata della Countach, meno estrema e con una linea che ricordava il felino da cui ha preso il nome. Pur essendo ispirata a un animale selvaggio - e che non era il caso di incontrare per strada, l'animale intendo - faceva meno paura della concorrente Lamborghini e, paradossalmente, appariva più familiare. Sono soprattutto le proporzioni che affascinano; proporzioni che nemmeno lo stesso Gandini ha messo sostanzialmente in discussione con il restyling pur profondo che ha eseguito. Ma non si poteva rinnovare un mito solo a suon di restyling: è mancata la nascita di una De Tomaso degna di raccoglierne l'eredità.
Ottima analisi , sulla quale concordo
Adoro quest auto dal design unico, sarebbe da riproporre nel mercato odierno, altro che mustang mach-e mo meglio mustang ma ke é....?
Si, si: auto assolutamente unica... E pensare che tanti "puristi" la deridono ancora, nonostante le innumerevoli batoste che ha dato alle loro beneamine
@@PirataDesign ci credo che la vogliono ancora, é un auto stupenda, ne avevo vista una ad un raduno, un oggetto d arte a mio gusto.
@@dgtuner3098 Si, davvero un oggetto d'arte. Io me ne sono innamorato da bambino, quando mi regalarono un modellino a retrocarica, veramente ben fatto, con porte apribili, portato i dall'Inghilterra. Era sempre la mia preferita nei cataloghi che guardavo.. la prima volta dal vero, a una cronoscalata vista da ragazzino, poi a metà anni '90 nella Via Emilia a Modena sono finito in mezzo ad un raduno di pantera che venivano dal nord europa.. fantastiche, qualcuna elaborata.... Poi toccata con mano sempre a Modena in una nota concessionaria di auto esotiche e particolari, dove passavo spesso il mio tempo.... Auto carismatica con una voce.. che fa venire i brividi..
Nel 78 ne ho visto una bianca con delle strisce nere ,era bellissima ed aveva delle gomme giganti ,ero piccolo all'epoca 👍
Ma ti è rimasta impressa....vedo...Auto bellissima,
@@PirataDesign esatto 👍
Trovarne una in qualche vecchio capannone......in america!! Sarebbe ottimo
Anni fa non era così impossibile.. ma anche in Italia...
Ma poi anche lei è entrata nel mirino dei collezionisti....
Per la Pantera ti consiglio di cercare Piergiorgio Furlanetto in arte Kabibo e fare due chiacchiere con lui in merito alle versioni da gara…
Ti ringrazio.
Lo cito nei documentari e so che ha avuto modo di vederli e apprezzarli...
Minuto 16.20..Pantera gt 4 coppa inteuropa a Monza "Kabibo" Furlanetto davanti a tutti..Porsche comprese che all'epoca erano imbattibili..
Ottima precisazione: nella seconda parte del video, che uscirà ( spero... )a breve ci sarà una sezione specifica dedicata alle versioni da competizione e alle loro imprese più memorabili.
@@PirataDesign e allora Kabibo Furlanetto..nn potrà mancare..tra l'altro possiede l'unica Mangusta ancora in configurazione gara..credo in Europa..per la pantera apparsa nella foto, fu battuta anni fa da Sotheby's a 250.000 sterline, e a lei e a Piergiorgio Furlanetto è stato dedicato un capitolo nel libro ufficiale della de Tomaso. Quella attualmente in possesso del Kabibo ha il motore gr.4 del 70.. montato sull'allora pantera "ufficiale"..la macchina gli fu fornita direttamente dalla de Tomaso, oltre ad un sacco di altri componenti ovviamente. Attualmente quel motore sviluppa circa 500 cv..
@@TheGisex Complimenti per la informazioni e la conoscenza diretta ! I motori da 500 cv erano quelli elaborati Bud Moore e successivamente rivisti in De Tomaso....
@@PirataDesign in Italia erano opera di Kabibo Furlanetto... componenti de Tomaso.. assemblaggio e lavorazioni particolari tutte sue ..Anche specifiche particolari di telaio e sospensioni direttamente da Dallara, da cui anni dopo "ricevette" una beta turbo Montecarlo ufficiale..la seconda delle due possedute..
@@TheGisex Ho visto qualche articolo di riviste anni'70 dove si parla di lui....Posso farti una domanda: ma lo conosci personalmente?
Hey pirata cm va? É un po che non ti si sente
Buonasera.... Grazie per l'interessamento.... Sono al lavoro per perfezionare la seconda parte della monografia sulla pantera, che, ho appena concluso e sto aspettando che YT mi dia conferma del caricamento. Questa è stata davvero sudata.. Sia per trovare delle "prove" su certe informazioni che ho e su certa documentazione fotografica che ho in archivio . Inoltre ho avuto diversi problemi al PC ( che ha i suoi anni e lo sto facendo sudare...).. Più qualche imprevisto.. nella vita reale.. ....Grazie ancora
In pratica fino all’80 l’estetica non cambia?
Più o meno: cambiano soltanto particolari minimi, e spesso, come specificato sul video, su alcune serie compaiono particolari di serie precedenti
Il V8 Ford coppia da vendere!
Ma un video che sia un video no? Se non hai materiale lascia perdere fallo sui pedalò con loro per le riprese non avrai problemi
Grazie anche a te.
Anche elvis presley aveva una pantera e un dino ferrari
Vero: nel documentario si vede Elvis alla guida della Pantera, ma anche altri personaggi noti che hanno ceduto al fascino di quest'auto
La Ford per battere la Ferrari a Lemans spese in quell'epoca un miliardo di dollari se quella crifa l'avrebbe avuta Ferrari sarebbe arrivato su Marte!
Ottima osservazione
Tipico esempio di autodistruzione italica....e a parte tutto....come cazzo si fa ad imbruttire così orrendamente una linea e silouette a dir poco...affascinanti!!!!!!?????
De Tomaso.... da grande "commerciante" ha tentato la solita carta " minima spesa, massima resa"... Gandini ha eseguito e in parte è riuscito ad amalgamare elementi nuovi in una linea senza tempo... ma anche io, preferisco le prime: pure, affusolate....
@@PirataDesign 👌👍👍👍🤝🤝