映像を公開しています、下記参照。 12年前から公開しています、概要欄に続きのリンクを貼っています。 『香港啓徳国際空港最終日 HongKong KaiTak International Airport Last Day Vol.1』 th-cam.com/video/ZfPNC7t6msU/w-d-xo.html
Vidéo c est du training en simulateur. C est toujours agréable de revoir les takeoffs &landings à l ancien Aéroport de Kai Tak . Que de bons souvenirs. ❤👍
香港人です。これ見たら懐かしくて涙が止まらないです
啓徳空港に大きくカーブして着陸するジャンボジェット、滑走路の直前に立ちはだかる九龍城砦…
何度か香港へ行きましたが啓徳空港時代は
最終アプローチの旋回で「香港来た～」と実感したものです
旧香港を象徴するアプローチですよね～
当時香港に住んでいました、あの山側に見学スポットがあって親に何度も連れて行ってもらいました。機内右席からの風景も何度も経験、香港便は必ず右側をお願いしたものです。シンガポールからの便で台風接近の中であのアプローチを体験、大人になった今では気持ち悪くなると思いますが、子供だったので大はしゃぎ…子供の頃の良い思い出を色々思い出しました。ありがとうございます。
今から30年程前、香港返還の2年前に行きました。
夜間着陸だったので全景は見えませんでしたませが、ターンでバンクした窓の外には細々とした香港の下町の夜景が本当に目の前ありました。洗濯物に手が届きそうでした。
いつも、ありがとうございます！
こちらこそありがとうございます！
9:32 から始まる乗客視点はまさしく私が見た視点です。98年7月の香港啓徳空港最後の日は夜遅くまで空港で撮影していました、そして翌日新空港開港と共に帰国、帰国便は左側でしたが眼下雲の切れ間から閉港した啓徳空港が覗き、シャッターを切りました、それ以来行っていない香港・・・。
当時を知る方に見て頂けて光栄です...!
映像を公開しています、下記参照。
12年前から公開しています、概要欄に続きのリンクを貼っています。
『香港啓徳国際空港最終日 HongKong KaiTak International Airport Last Day Vol.1』
th-cam.com/video/ZfPNC7t6msU/w-d-xo.html
同士。
開港日のチェクラップコク国際空港では証明書をもらったけど、トラブル多発で出発は大幅に遅れましたね。
昔「なるほどザ・ワールド」ってクイズ番組で、香港カーブの進入灯が見えるように、市街地のネオンサインは点滅を禁じられている、ってのを見た記憶があります。
対策もキッチリしてたんですね～
今はそんな必要なくなったので、夜のイルミネーションも平気でパカパカ点滅していますがね...。
香港のネオンサインは点滅してませんでしたが、当時超違法なのが当たり前で大きく道路に突き出してました。
懐かしい思い出ですわ。
初とは思えない素晴らしい着陸ですね。
余談ですが、当時同じ飛行機好きの友人がこれを体験したく、親にねだりにねだってようやく行けたらRWY31のランディングだったという（笑
ありがとうございます。
そこまでして31だったのはかなり不運でしたね...
本当にこの着陸は、大興奮だった！
Vidéo c est du training en simulateur. C est toujours agréable de revoir les takeoffs &landings à l ancien Aéroport de Kai Tak . Que de bons souvenirs. ❤👍
30数年前、香港行ったとき、着陸寸前で右に急旋回。ビルが目前に見えビックリした記憶があります。しかもその時はJALのB747スカイクルーザーでした。
I born and lived beside airport before teenage, the memory of the planes flying over the head for every guy lived in Kowloon City should be excellent!
香港啓徳空港は業務出張で利用させていただき、1994年から３年間で９回のランディングを経験しました
何も知らなかった初回のみH列でしたが、２回目からはK列をリクエストして楽しんでいました
ビルの屋上の洗濯物を右翼で引っ掛けそうなくらい（大げさ）な景色とスリルは忘れられません
貴重な映像をありがとうございました
香港は大好きで、家族で数十回行きましたが、J ALのB747-400でのあの右旋回もうヤミツキでした😊機内ではわかりづらいですが、モンコックで買い物をしていると、凄い爆音で、頭のすぐ上を旅客機が通過します😅地上から見ても、迫力満点でした👍懐かしいです。
懐かしいです。林立するビル群をかすめる様に着陸するんですよね😿最後の辺りの窓から見えるあの景色が目に焼き付いてます🍀イイ動画が観れました。有り難う御座います🍀
懐かしいですね。すごいリアルな動画ありがとうございます。当時はリコンファームする必要があり、座席は当日空港でチェックインの時しか決められなかったので、香港行きへ乗る時は早めに言って後方の右側窓際の座席を取ったものです。80年代後半、英国領時代のことで、大阪は伊丹発でした。
素晴らしい動画をありがとうございます！跡地(啓徳)に現在住んでおります😆🙇🏻♂️
良い所にお住まいですね...!見て頂けて光栄です～
昔、小学生の頃なんですが啓徳空港13の右側座席窓側でビルの合間を縫い、香港島側の100万ドルの夜景と下側に見えるビルの煌びやかな光に圧倒した着陸の思い出があります。飛行機から観る夜景ってどれも素敵ですが、やはりあの圧巻な巨大ビル群の夜景を他所に飛行機が飛んでいる様が強烈すぎて今でも鮮明に記憶しています。私の中では1番の夜景でした。
投稿、お疲れ様でした ♪ 昔の記憶が呼び起こされる興味深い動画をありがとうございました。香港カーブに関してはハッキリとした記憶がないのですが、台風でダイバートしたマニラからの便（PanAmのB707だった）が海側からのアプローチでタッチ＆ゴーを行い、山側に抜けました。上昇中、目の下にビルの屋上が間近に見えたのを克明に覚えています。エキサイティングでしたね ♪ 後、ビルの合間にアプローチする航空機が大写しになるシーンは映画”燃えよドラゴン”のオープニングでとても印象的でした。ささやかですがお礼をさせていただきました。ありがとうございます。
31側のゴーアラウンドは貴重な体験かもですね！
こちらこそありがとうございます～
着陸時すぐそばに見えたアパートの洗濯物がはっきり脳裏に焼き付いてます。
そこまでよく見えるんですね...!
@@e92m3s65b40agogo 窓側席でずっと外を注視、怖かった。。。約35年前
サウジアラビア出張の帰国でキャセイパシフィック航空を利用していました🎵
今は出来ませんが当時はコックピットに行けました🎵
一度だけコックピットから香港カーブを体験できました❤️
とても貴重な体験ですね！
羨ましい限りです...!
わざわざ、バンコクから香港へ、夜間着陸で、夜景を見ながらの香港は、綺麗でした！
PVの映像で観たことありましたが、ここまでギリギリとは思わなかった
流石の操縦ですね！
自分でも結構ギリギリだと感じました～
ありがとうございます！
英国領当時、中国側へはみ出ない空路選定がされていてそれが大カーブだった様です、
動画を確認すると、オーバーランして海ポチャしてるのが写っている物がありました。
事情はともあれ、プロペラ機時代の空路でジェット時代も頑張ってしまったのが英国面ですね。
待ってました！！
ありがとうございます！
本当にすごい飛行場だw
主及び先人たちはようやっとったのー。
今回は風が穏やかだったので降ろしやすかったですが、様々な天候でこれをやっていたと思うとすごいですね...
ぼく管で何度も見た光景ですね！
生で見てみたかった・・・
本当にビルの間に降りていく感じがすっごいなｗｗ
正にそんな感じですよね～
うっぽんつ
相変わらずエr……じゃなくてかっこいい降り方だなぁ……
うぽつありです～
本当に啓徳空港は色々とすごいなwビルの間を降下したりよう落っこちないなとおもうわw
操縦技術の賜福ですね～
二度ほどジャンプシートから啓徳のランディングを経験させてもらいました。四半世紀前の事なので記憶が曖昧ですが、まさにこんな感じでした。着陸時に滑走路に対して機種はギリギリまで左向き（駐機場を向いている）で着陸時に機種を正面に戻して着陸してたと思います。チェッカーボードのある楽富公園まではパイロットと雑談してましたが、機首を振ったし瞬間仕事モードでした。
鹿児島空港にあるシミュレータで香港カーブ体験したけどかなり難しかった
慣れていない環境だと難しいかもですね...
うぽつです！
ハラハラする着陸ですね！
うぽつありです！
緊張しました！
懐かしい！ネット上にはコンコルドが着陸する映像がUPされていますね。
昔、実際に乗ったけど怖かった思い出。ビルにぎりぎりだったよ。
実際でもそうだったんですね～
実のところメタバース(VRChat)でここを飛べるらしい……VRC用航空機アセットを作ったやべーやつらと、それをフラシムライクにアレンジしたやべーやつらがいてな……
あっちは空港だけタイムスリップしているから高層ビルがこわい
VRChatの方は分かりませんが、この動画のビル群は98年当時（空港現役時代）のものです～
進入の誘導灯火の設置場所って空港設備じゃない一般のビルだったと聞きます。
自宅のアパートにそんなものがあったら少し面白いですね…。
天気が悪かった時とかパイロットの人は怖かったでしょうね
これ地上の景色は空港がなくなってからのものなのかな？空港があった時には建てられない
高さのビルが結構建ってる気がするんですが。特にワォンポウ辺りとか。
ナイスランディングでした
お見事です！
チェッカーボードに住んだら、わくわくの毎日になりそう🎶
ありがとうございます！
この光景が毎日見れたら楽しいですね～
カイタックは３回行きました。出発は伊丹だったので離陸直後のレフトターンもセットです。
香港カーブ予備知識なしだったので結構驚きましたが、トランジット後の目的空港で香港カーブレベルの高さでサイクリングアプローチだったので、そちらの方がインパクト強かった。
初めてとは思えないソフトランディング！
僕もFSXでたまに啓徳空港をチャレンジしますけどあんなキレイな着陸は出来ないですね😅
閉港約1週間前にどうしても体験したくて行きました。まさにこんな感じでした。ありがとうございました(''Д'')
シーナリーがすごいですね！！
Flytampa様々です！
すごい
啓徳空港は沖止めが多くバス乗った記憶ばかり。もっと外見てればよかったな。
現役の時は当たり前過ぎて意外と記憶に残りませんよね...
CXのパイロットさんは他社よりも右旋回のタイミングを遅らせていたみたいですね。さすがのホームアドバンテージです。
遅らせるというより旋回の半径大きく取ってたって言うイメージとも聞きました。
結果オーバーシュート気味に入る形になる。
このルートは凄すぎですね！夜間や視界不良の時も使われたんですか？
夜に関しては使ってましたが、視界不良の時は使ってなかったと思います
思わず拍手してしまいました。ちなみに、夜ってどうなんだろうって思いました。
誘導灯かっけえー
うぽつです！
うぽつありです！
うぽつです
…C.C.アプローチも見てみたいです(小声)
うぽつありです。
機会があればやるかもしれません（
カーブしてる誘導灯って、初めてみた！
おみごと!!もっと鋭角にターンするのかと思ってました。
ビル群さえなければITM の14とかと変わらん気がする。
香港はこいつのおかげでネオンとか看板の点滅が禁止されてたんですね。
夜間かつスコールになった時はスリリングでしたよ。
僕も同じ状況で香港カーブに挑戦しましたが墜落しまくって１２回目でようやく成功しましたw
難しいですよね（
This looks great! sorry i don’t speak japanese but what add on do you use for the ai traffic?
They are scenery objects, not AI traffic.
@@e92m3s65b40agogo how do i get them?
You can buy the scenery which includes them in here.
It can be used for FS9/FSX/P3D.
secure.simmarket.com/flytampa-hong-kong-kai-tak.phtml
Nice landing!
自分2009年生まれだから乗れなかった…
サムネの攻殻機動隊みが凄い
香港の街並みギリギリを飛んでいくジェット機… ふと浮かぶのは燃えよドラゴンか、はたまたGメン７５か？！(｡◕ˇдˇ◕｡)/ (古っ
世代ではありませんが燃えよドラゴンは確かに脳裏をよぎりますね（
I have no idea what anyone is saying
わ〜い、JALの旧々塗装だ〜！（←視るとこソコじゃないだろ、オイ！）
フロントガラスにゴミがついてる
なーーーーーー (^^)
虫が付いちゃったみたいです～
ありがとうございます～