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いや〜、凄い映像と解説に驚きました。航空業界の方なんですか？ 物凄い知識と説明…。まるで自分も航空業界へ勤め、研修してもらっているかのような錯覚に興奮しました。ありがとうございます！
編集や解説が素晴らしく分かりやすい！！
解説が素晴らしすぎる！
再現ありがとうございます！解説とてもわかりやすいやすかったです。20年前の感動が甦りました(。
危険な空港の所以はジェット機が着陸するために作った滑走路への進入経路ですが、あの滑走路は海側を埋め立てて作った新しいものです。作ったのは1960年代。元の滑走路は陸側にあって閉鎖される前は誘導路やエプロンに使われていたところです。空港は植民地化したイギリスが建設しました。当時は飛行艇が定期運用されていました。旧滑走路の延長工事をしたのは日本です。第二次世界大戦時、英国軍を撤退させた後は日本の占領下にあったのです。当時はプロペラ機でしたから滑走路への進入が危険だと言うことはありませんでした。
当時の香港は点滅するネオンは法律で禁止されていて、点滅させると飛行機が突っ込んでくると添乗員さんの説明も懐かしい。香港に行くときは右の座席を予約してた。
母も父も航空機乗りでしたが香港は一番怖いと言ってましたね。これを見せたら懐かしいと言いつつドン引きし直してました。
So good video! my favorite it.私は日本人ですが、この動画を好む。
vipers yu 日本人ってさ、外国の動画に行くと、I'm Japaneseって、アピールするよね。別に君が何人だろうと他の人は気にしないと思うよ。
@@ronin_yura あの…外国人のコメ風のネタコメなんですケド…
@@suzuyu6261 それ思ったよw
啓徳空港、懐かしいですね。1997年に香港旅行した際はこの空港でした。もう閉港して20年経つのですね。
早いな〜
俺も一回乗ってみたいなぁ！
１９８５年にこちらに行きました。こんな恐ろしい飛行場はもう嫌だ！と思いました、 その後しばらくは自分の乗った飛行機が曲がり損ねてビルに突入する悪夢に悩まされました。本当の話です。
よりによってMD-11で再現しますか…
すんげぇ凝ってんなぁ(すげぇ)
素晴らしい👏！このような動画を待っていました！#2も楽しみにしています！
がんばります
Nice video. Greetings from hong kong
映画GHOST IN THE SHELLでもカイタック空港便離着陸機をモチーフとした描写がありましたね。市街上空擦れ擦れで飛行する旅客機のシーン。
これこれ、✈️窓際席で、このドキドキを味わいたかった。。。残念。。。✈️💕🐧シュミレーターでない、実際の✈️着陸態勢の動画も見たいです〜。
閉港してもまた開港したのかｗ
私日本人ですこの動画が好きです
香港人！ I love japan very much 日本🇯🇵最高
キャセイ、ノースウェスト、ANA、JAL、デルタといくつかの航空会社で、香港啓徳空港にいったが、キャセイが一番うまかった記憶があります。夜の香港カーブは夜景がすごくきれいだが、怖さもあった。
まぁ、キャセイは香港をハブにしているので当たり前って言えば当たり前ですね。。
懐かしい！啓徳空港
しかもMD-11というｗ
D、DC10と747-200で本物の着陸を、窓から見ていました。洗濯物がはためき、高層アパートの食卓とTV番組までは、シュミレーターには映らないのですねぇ~😅 台風の日も再現出来ますか？
昔、ローマから成田へ。香港でトランジェットで７時間ステイだった。待合スペースは混みあっていて、通路に皆へたり込んだり、寝転んでいた記憶がある。
MD-11のGPWSの声は好き
わかる〜笑
エアバスとボーイングもいいけどマクドネルドダグラスが一番いい‼️
啓徳空港在りし頃、空港の夜景を見に九龍仔公園に行ったことがあります。着陸する飛行機が真っ直ぐこちらに向かってきて「やばい！」と思わず逃げそうになりました。当然間一髪で旋回して着陸するのですが、迫力満点でしたね。そして麓の九龍城の街中では上空に飛行機が通ると会話が出来ないぐらい凄まじい爆音！！もう二度と見ることが出来ない香港名物ですね。
やべぇナショジオとかで見るタイプのやつやクオリティめっちゃ高い！！
30年前に一度体験しましたが屋上の洗濯物を引っかけそうでエキサイティングな着陸でした！
私も香港カーブ、キャセイ機で経験。やはり地元航空会社だけにスムーズな着陸でした。
いろいろな季節のいろいろな時間、いろいろな機体いろいろな航空会社でここには何度も行きました。乗っている方としては、747が一番怖さがなかった記憶があります。小さめの機体の時は逆にコントロールの微妙な変化がもろに伝わってきたので怖かったです。夜の着陸は窓際の席にいるとネオンがとてもきれいで、しかも自分の視点上、下から上へ上がってくるように見えたのですが、これに妙な既視感を覚えました。後日帰国の際、やはり夜のスカイライナーに乗って隅田川を越えて日暮里・上野までの車窓を見た時に「あぁ、これだこれだｗ」ってなったのを思い出します。
カイタック空港あじわいたかったな😢
ごちゃごちゃした九龍城の街並みと、超低空を飛んでいく飛行機が香港映画のイメージだけど、両方ともすでに無いんだななんなら香港の映画産業もかなり危うい
今の空港も綺麗でいいが、香港ならやっぱり啓徳空港！！
わかるが、安全性のことを考えると今の方が良いのかと。。
イギリス領時代の香港ってなんか好き
👌 🆗️ fantastic video 📹
これは素晴らしい！
Very nice video👍👍
現実にwar thunder みたいな着陸をする滑走路があるとは...
ちなみに小型のプロペラ機向けの空港だともっとヤバいのがあります...
やはり、ライムさん声がいいです
0:51 これはBoeing 777-200ERです。
僕もそう思ったんですけど撮影者が6だと言っているので...
RAIMU TV-EE ただの撮影者の間違えなんですよね？
懐かしい。２５年前、２度、キャセイに乗ってこのカイタック空港へ着陸。近郊のひしめき合うマンソンとかの真上を飛行機が通ってすっげ～～！と思いました。今考えると日本じゃ騒音で暴動起きるレベルですよねあれｗ
私も30年以前初めて、海外デヒューしました、香港は懐かしいですね！本当にせまかしい空港でした🎵
昔の４発ジェットはすごい騒音だったでしょうねえ。今は双発でターボファンだから音は半分ぐらいかな。
good video. thank you. what simulator are you using?
Lockheed Martin Prepar3D
他のシリーズみたいです！
香港カーブは世界中が驚きましたよね。
閉港する際、最後に語った言葉…「Good bye Kai Tak and Thank you」うるっときた…
0:56 これはどこですかね？それとも架空のCG？ Where is this airport? Or is it a fantasy?
KJAX
ちょっと寂しいですね。空港が閉鎖されると
サムネの写真が747SPとは、またレアな機体を…
其實响九龍城唐樓天台睇飛機降落啟德機場真係正，但我從未試過咁做
羽田の16Lに着陸する時も急に左に曲がって直ぐ着陸だけど、あれは良いの？
多分そうなのだろうけど、どの辺が大きく違うの?
成る程、一度は旧香港空港の着陸を味わってみたかった。もうシミュレーターでしか体験できないのだろうな。
市民から見たら、航空機が真上を飛んでいるのをよく見ましたよね。こんな風物詩も今は見なくなりました。墜落する危険性が大きいからでしょうか。
プリティーライブ いえ増便と空港の狭さで閉鎖されたようです
啓徳空港は「離着陸するときに、アパートの中で爺さんと婆さんがメシを食ってるのが見える」だなんて言われてたよなw
perfect landing !
伊丹空港のアプローチも、着陸する方向によっては難しそう。
フライトシミュレーターはいろんな人の動画を見ています。リクエストあるのですがいいでしょうか？ＰＭ７００～９：００ 大阪国際空港着陸 ３２Ｌファイナルアプローチから１４Ｒへの旋回着陸！夏季の南風が強い時期しか見れませんが、これも高難易度の着陸と思っております。ほとんどみんな直進して着陸するので、地元民としては見てみたい光景です。
この空港を利用したことあるけどすごくスリルがあった。しかし大阪伊丹空港もよく似てて南風のとき北から進入してたが、北側には啓徳空港と同じように屏風のように山がそびえている。急な右旋回で進入するときは失速するのではないかと思うほどであった。大阪に住んでいたので何十回と利用したが北側からの進入は2回だけだったが。
koichi0607 台風のときに遭遇しました！
懐かしいわ。
Kai Tak was Closed back in 20 years 😀
And there are new developments, like building houses and schools but it take so long
he also explained it in the vid...
p3dのグラフィックの設定をよければ教えて欲しいです！自分のp3dの建物はほとんど平面？地図見たいな感じなのですがライムさんのようなビルだったりは設定で増やすことができるのですか？
関係ない質問なのですがX Plane11ってPS4のコントローラー使えますか？買おうと思ってるんですがジョイスティック買うのがめんどくさくてきになりますあとGTX970だとカクカクになりますかね？
当時の唯一の海外旅行で入ったことがある空港でした、ガイドさんも操縦が難しくて有名だと豪語していたから少し怖かったです。当時ではパイロットにとって憧れのステータスとも聞きましたが真相は分かりません。
街の真上を通ってましたね
1:22「事故が相次いで発生」とのことですが、個人的にはあまりそういう印象がないのです…。やはり他の空港に比べて事故は多かったのでしょうか。また、この空港に着陸するには、通常より長い経験を持つパイロットが求められたと聞いたことがあるのですが、都市伝説なのでしょうかね（笑）
伊丹空港の逆ランみたい！
着陸の仕方上手い
昔ゲーセンにこの空港に着陸するゲームがありました。なんていうゲームだったんだろう？
ジブラルタルの空港やってほしいです
あのPAN AMのパイロットは旋回中に鼻に蚊が入ってたと言う…
香港暑いから仕方ない
ILSが聞き慣れてるからIGS...?ってなったw
シリーズになるな、＼_(･ω･`)ｺﾚ重要！
GPWSの音を聞いた限りだと機体はMD-11ですよね？
「ライオンロックにさよなら」で有名
この大規模な空港に置き換わった国際空港は、どこになるんですか？
1:48 画面中央ちょっと左、周りが緑と海だらけのところに広大な人工島があります。これが現在の香港国際空港です。
スペースシャトル入ってて草
フユミ / Fuyumi's Flight! 一応空を飛ぶ乗り物ですからw
サムネって747SPかな?
セントマーティン島のプリンセス・ジュリアナ国際空港（SXM)をお願いします。
せけんそのどうぞすぐだね
香港啓徳空港は昔、何度も利用しました。ラウンジから着陸する飛行機を見ていると時々エイムポイントを過ぎてしまいゴーアラウンドする様子が見られました。着陸姿勢にするのが遅れるのですね。でもさすがにこの空港をホームにしているキャセイパシフィックがそうなるところを見たことが一度もありませんでした。香港に行く時だけでなく、ここを経由して様々な国にも行きました。成田や関空ではなく地方の国際空港からだと一旦香港で降りた方が乗り継ぎが楽でした。ハブ空港としての役割も大きかったのです。ただ、離発着機が多いので、直接ターミナルには着かずバス利用になります。でもバスから見る空港の景色喪啓徳空港ならではでした。懐かしかったです。ありがとうございます。
macs Y 香港のエッグタルト食べました？うまいですよ(全然関係ない ね♡
KAIRA ITO たしかに食べる楽しみは満載でした。20年前なので 色々食べ過ぎた記憶しかありません。宿泊は香港島が主でした。セントラルへはフェリーで往き来してましたよ。
このパイロット上手いな
ターン中に右翼端でビルの洗濯物を引っ掛けそうな感じになるヒャッホイなアプローチ❣️
難しい割には事故は少なかった気がする
サムネの飛行機は、大韓航空のB747SPですね｢現在は退役してる｣
ライムさんってパイロットなんですか？
最近のフライトシミュレーターって、スゴイんですね。ため息モンだなあ。。
香港人あるの？俺だけが
い＊る
前往荃灣列車即將到達
日本語おかしすぎじゃね
香港人いるの？おれだけかですね
意味わからん
これは逆側から着陸とかあるのですか？分からないので誰か教えてください
ありましたよ。反対は滑走路31でしたから、こちらは｢ILS｣になります。
鉄道だと「カオス駅」なんてのが存在するんですが、これはさしずめ「カオス空港」ですね。
スペースシャトルは航空機？、、、ではあるな！飛行機では無いが。
子供の頃、747,767,MD-11,777,DC-10で香港に行ったが、着陸時、香港カーブがないと子供心ながら、つまんねーと思っていました。香港カーブがうまかったのは地元企業だからなのか、キャセイパシフィック航空が一番の記憶があります。
What type of simulator program ?
飛行機すきなんですか？
flytampaですね。
住宅街の上やん…
It didn't in hong Kong anymore
地図を見た感じでは、正対してから接地までの距離は、羽田のC滑走路に北から着陸するときと同じくらいあるように見えます。羽田では昔その着陸を皆当然のようにやってたから、距離だけが理由ではないと思います。啓徳が難しい理由は、ネットに多数ある実機での映像を見た感じでは、横風の強さが重なってるからのように見えます。正対した瞬間、機首を少し風上側に向けてないといけないのですが、向けるべき度合いが正対直前までわからないから向け過ぎたり足りなかったりしたせいで横にずれて行き、短い距離でそれを中心に引き戻そうとして蛇行してるように見えます。横風がなければ見える通りに合わせれいいからプロにとっては簡単でしょうけど、横風が強いとき、強さの度合いを感じ取れてから接地までの距離が短いっていうのは、きついと思います。羽田では、似た着陸がそこまで難しくない理由は、横風がそこまで強くないからではないでしょうか？ 啓徳では横風がなぜそんなに強いのかは、滑走路の近くに山があるからじゃないかな、という気がしてます。
啓徳空港ランウェイ13に出来た公園いつか行きたいな～
飛行機好きの人です 先週行ったけど公園の中に小さいプロペラ機が置いてありました。
0:50最終侵入するのって777じゃない？
写真を撮影された方が767と書いていたのでそう表記しています。
RAIMU TV-EE そうなんですか！
シュミレーターがうまい!
サムネのb747なんか短くね？笑
多分spやで
これってraimutvさんだったのか
昔の石垣空港の離陸
何が怖いって、サムネの大韓航空機が啓徳空港にアプローチをかけてる絵面じゃね。
モスクワ空港オナシャス防風林により風が変わる辺り説明ほしい
![[Old-Film] Hong kong-Kaitak 1989](http://i.ytimg.com/vi/umK2OdC8wso/mqdefault.jpg)
いや〜、凄い映像と解説に驚きました。航空業界の方なんですか？ 物凄い知識と説明…。まるで自分も航空業界へ勤め、研修してもらっているかのような錯覚に興奮しました。ありがとうございます！
編集や解説が素晴らしく分かりやすい！！
解説が素晴らしすぎる！
再現ありがとうございます！
解説とてもわかりやすいやすかったです。
20年前の感動が甦りました(。
危険な空港の所以はジェット機が着陸するために作った滑走路への進入経路ですが、あの滑走路は海側を埋め立てて作った新しいものです。作ったのは1960年代。元の滑走路は陸側にあって閉鎖される前は誘導路やエプロンに使われていたところです。
空港は植民地化したイギリスが建設しました。当時は飛行艇が定期運用されていました。
旧滑走路の延長工事をしたのは日本です。第二次世界大戦時、英国軍を撤退させた後は日本の占領下にあったのです。当時はプロペラ機でしたから滑走路への進入が危険だと言うことはありませんでした。
当時の香港は点滅するネオンは法律で禁止されていて、点滅させると飛行機が突っ込んでくると添乗員さんの説明も懐かしい。香港に行くときは右の座席を予約してた。
母も父も航空機乗りでしたが香港は一番怖いと言ってましたね。これを見せたら懐かしいと言いつつドン引きし直してました。
So good video! my favorite it.
私は日本人ですが、この動画を好む。
vipers yu 日本人ってさ、外国の動画に行くと、I'm Japaneseって、アピールするよね。
別に君が何人だろうと他の人は気にしないと思うよ。
@@ronin_yura あの…外国人のコメ風のネタコメなんですケド…
@@suzuyu6261 それ思ったよw
啓徳空港、懐かしいですね。1997年に香港旅行した際はこの空港でした。もう閉港して20年経つのですね。
早いな〜
俺も一回乗ってみたいなぁ！
１９８５年にこちらに行きました。こんな恐ろしい飛行場はもう嫌だ！と思いました、
その後しばらくは自分の乗った飛行機が曲がり損ねてビルに突入する悪夢に悩まされました。
本当の話です。
よりによってMD-11で再現しますか…
すんげぇ凝ってんなぁ(すげぇ)
素晴らしい👏！このような動画を待っていました！#2も楽しみにしています！
がんばります
Nice video. Greetings from hong kong
映画GHOST IN THE SHELLでもカイタック空港便離着陸機をモチーフとした描写がありましたね。
市街上空擦れ擦れで飛行する旅客機のシーン。
これこれ、✈️窓際席で、このドキドキを味わいたかった。。。残念。。。✈️💕🐧
シュミレーターでない、実際の✈️着陸態勢の動画も見たいです〜。
閉港してもまた開港したのかｗ
私日本人です
この動画が好きです
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夜の香港カーブは夜景がすごくきれいだが、怖さもあった。
まぁ、キャセイは香港をハブにしているので当たり前って言えば当たり前ですね。。
懐かしい！啓徳空港
しかもMD-11というｗ
D、DC10と747-200で本物の着陸を、窓から見ていました。洗濯物がはためき、高層アパートの食卓とTV番組までは、シュミレーターには映らないのですねぇ~😅 台風の日も再現出来ますか？
昔、ローマから成田へ。香港でトランジェットで７時間ステイだった。待合スペースは混みあっていて、通路に皆へたり込んだり、寝転んでいた記憶がある。
MD-11のGPWSの声は好き
わかる〜笑
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着陸する飛行機が真っ直ぐこちらに向かってきて「やばい！」と思わず逃げそうになりました。
当然間一髪で旋回して着陸するのですが、迫力満点でしたね。
そして麓の九龍城の街中では上空に飛行機が通ると会話が出来ないぐらい凄まじい爆音！！
もう二度と見ることが出来ない香港名物ですね。
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クオリティめっちゃ高い！！
30年前に一度体験しましたが屋上の洗濯物を引っかけそうでエキサイティングな着陸でした！
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いろいろな季節のいろいろな時間、いろいろな機体いろいろな航空会社でここには何度も行きました。
乗っている方としては、747が一番怖さがなかった記憶があります。
小さめの機体の時は逆にコントロールの微妙な変化がもろに伝わってきたので怖かったです。
夜の着陸は窓際の席にいるとネオンがとてもきれいで、しかも自分の視点上、下から上へ上がってくるように見えたのですが、これに妙な既視感を覚えました。
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カイタック空港あじわいたかったな😢
ごちゃごちゃした九龍城の街並みと、超低空を飛んでいく飛行機が香港映画のイメージだけど、両方ともすでに無いんだな
なんなら香港の映画産業もかなり危うい
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ちなみに小型のプロペラ機向けの空港だともっとヤバいのがあります...
やはり、ライムさん声がいいです
0:51 これはBoeing 777-200ERです。
僕もそう思ったんですけど撮影者が6だと言っているので...
RAIMU TV-EE ただの撮影者の間違えなんですよね？
懐かしい。２５年前、２度、キャセイに乗ってこのカイタック空港へ着陸。近郊のひしめき合うマンソンとかの真上を飛行機が通ってすっげ～～！と思いました。今考えると日本じゃ騒音で暴動起きるレベルですよねあれｗ
私も30年以前初めて、海外デヒューしました、香港は懐かしいですね！本当にせまかしい空港でした🎵
昔の４発ジェットはすごい騒音だったでしょうねえ。今は双発でターボファンだから音は半分ぐらいかな。
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香港カーブは世界中が驚きましたよね。
閉港する際、最後に語った言葉…「Good bye Kai Tak and Thank you」うるっときた…
0:56 これはどこですかね？それとも架空のCG？
Where is this airport? Or is it a fantasy?
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ちょっと寂しいですね。空港が閉鎖されると
サムネの写真が747SPとは、またレアな機体を…
其實响九龍城唐樓天台睇飛機降落啟德機場真係正，但我從未試過咁做
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多分そうなのだろうけど、どの辺が大きく違うの?
成る程、一度は旧香港空港の着陸を味わってみたかった。
もうシミュレーターでしか体験できないのだろうな。
市民から見たら、航空機が真上を飛んでいるのをよく見ましたよね。こんな風物詩も今は見なくなりました。墜落する危険性が大きいからでしょうか。
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啓徳空港は
「離着陸するときに、アパートの中で爺さんと婆さんがメシを食ってるのが見える」
だなんて言われてたよなw
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伊丹空港のアプローチも、着陸する方向によっては難しそう。
フライトシミュレーターはいろんな人の動画を見ています。リクエストあるのですがいいでしょうか？
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夏季の南風が強い時期しか見れませんが、これも高難易度の着陸と思っております。ほとんどみんな直進して着陸するので、地元民としては見てみたい光景です。
この空港を利用したことあるけどすごくスリルがあった。しかし大阪伊丹空港もよく似てて南風のとき北から進入してたが、北側には啓徳空港と同じように屏風のように山がそびえている。急な右旋回で進入するときは失速するのではないかと思うほどであった。大阪に住んでいたので何十回と利用したが北側からの進入は2回だけだったが。
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懐かしいわ。
Kai Tak was Closed back in 20 years 😀
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街の真上を通ってましたね
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やはり他の空港に比べて事故は多かったのでしょうか。
また、この空港に着陸するには、通常より長い経験を持つパイロットが求められたと聞いたことがあるのですが、都市伝説なのでしょうかね（笑）
伊丹空港の逆ランみたい！
着陸の仕方上手い
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香港暑いから仕方ない
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サムネって747SPかな?
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香港啓徳空港は昔、何度も利用しました。ラウンジから着陸する飛行機を見ていると時々エイムポイントを過ぎてしまいゴーアラウンドする様子が見られました。着陸姿勢にするのが遅れるのですね。でもさすがにこの空港をホームにしているキャセイパシフィックがそうなるところを見たことが一度もありませんでした。
香港に行く時だけでなく、ここを経由して様々な国にも行きました。成田や関空ではなく地方の国際空港からだと一旦香港で降りた方が乗り継ぎが楽でした。ハブ空港としての役割も大きかったのです。ただ、離発着機が多いので、直接ターミナルには着かずバス利用になります。でもバスから見る空港の景色喪啓徳空港ならではでした。懐かしかったです。ありがとうございます。
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子供の頃、747,767,MD-11,777,DC-10で香港に行ったが、着陸時、香港カーブがないと子供心ながら、つまんねーと思っていました。香港カーブがうまかったのは地元企業だからなのか、キャセイパシフィック航空が一番の記憶があります。
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地図を見た感じでは、正対してから接地までの距離は、羽田のC滑走路に北から着陸するときと同じくらいあるように見えます。羽田では昔その着陸を皆当然のようにやってたから、距離だけが理由ではないと思います。啓徳が難しい理由は、ネットに多数ある実機での映像を見た感じでは、横風の強さが重なってるからのように見えます。正対した瞬間、機首を少し風上側に向けてないといけないのですが、向けるべき度合いが正対直前までわからないから向け過ぎたり足りなかったりしたせいで横にずれて行き、短い距離でそれを中心に引き戻そうとして蛇行してるように見えます。横風がなければ見える通りに合わせれいいからプロにとっては簡単でしょうけど、横風が強いとき、強さの度合いを感じ取れてから接地までの距離が短いっていうのは、きついと思います。
羽田では、似た着陸がそこまで難しくない理由は、横風がそこまで強くないからではないでしょうか？ 啓徳では横風がなぜそんなに強いのかは、滑走路の近くに山があるからじゃないかな、という気がしてます。
啓徳空港ランウェイ13に出来た公園いつか行きたいな～
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0:50
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モスクワ空港オナシャス
防風林により風が変わる辺り説明ほしい