Здорово!Многое отметил для себя и много приемов используют раллисты! То,что срач в комментариях-они не смыслят или не хотят!Взял на заметку очень многое!Класс!
В этом видео очень много действительно полезных советов, но парадокс в том, что просмотров на ютубе с регистраторов критинов попавших в ДТП гораздо больше, чем у видео помогающего научиться предотвращать такие ситуации. Как думаете, что бы это могло значить?
Это значит, что все думают, что им самим это не грозит, и фильмы о контр-аварийном вождении во-первых нудные, а во-вторых нет площадок, куда можно было бы свободно выехать и поэкспериментировать. И люди не смотрят.
@@user123familia2 , количество аварий увеличивает узкий взгляд на мир. А просмотр ДТП, снятых на видеорегистратор, может служить очень хорошим инструментом развития навыка предвиденья потенциально опасных ситуаций; достаточно просто задавать себе вопрос о том, что следовало сделать, чтобы избежать или минимизировать вред в каждом случае.
@@user123familia2 да, узкие дороги с одной полосой движения в каждом направлении, да ещё и не разделённые отбойником, увеличивают риск ДТП, и риск последствий этого ДТП. Но "кретины" могут разбиться и на широких дорогах, а хорошие водители и на узких дорогах избегают ДТП
самое главное во всех этих уроках это один урок - перед любым маневром предпринять действия, которые не создадут непредвиденных ситуаций! По поводу промывок - категорически не согласен, ни в коем случае нельзя промывать двигатель. Крутить легкое стендовое колесо конечно не нужно усилий! Необъективно! Скорости смешные, но для новичков и это пригодится! Один раз зимой поймал ритмический занос в узком месте (2 полосы) на скорости 100 км/ч, резкие повороты руля не помогли, так как просто физически не успеваешь крутить руль с такой скоростью! Вышел из ситуации (это кстати важный урок, о котором не сказали) продолжая крутить руль ловить автомобиль в прямом положении руля и резким кратковременным ударом в тормоз гасишь скорость, за 3 раза вышел из заноса. Очень эффективный способ!
Спасибо Еврей, очень подробно! И очень полезно! Я живу в Голландии и тут гладкая дорога бывает только три раза в год (максимум), поэтому в основном все зимой едят на летней резине! Но все ваши советы запомнила и сохранила, для поездок по горам!
раз попал в ритм занос.. машина полностью загружена. резина старая (была). не понимаю как но что то в башке включилось и без резких движений спокойно вышел из ситуации. аккуратнее на черном льду! скорость не большая была, примерно 60-70км/ч. просто на ровном месте начало носить. женщины завизжали все как по сговору! а я включил холоднокровие. стаж 3 года ежедневного вождения. фф2 сейчас думаю надо попробовать на площадке попасть в такие ситуации и выйти из них. аккуратнее на дорогах!)
@@vgrechaninovкак автор сказал, чем больше стаж, тем расслаблленнее водитель. на себе понял. не в этой ситуации. тренироваться надо да. причем всем. даже тем кто раз в месяц в ашан ездит
Пожалуйста, подскажите,у нас на улице ямы глубокие,края острые, асфальт.Притормозить перед ямой, а у же в яме,надо ехать плавно на пониженной передаче?
@@valentinaarhipova6244 Вот специально для вас - th-cam.com/video/8Xx0iX0WY98/w-d-xo.html И вот свеженькое - th-cam.com/video/KVp_swOvo9M/w-d-xo.html Удачи!
@@vgrechaninov спасибо,спасибо.Все посмотрела уже раньше)И даже записываю некоторые Ваши советы, водитель в семье только дочка, у неё стаж около двух лет,а у меня и того меньше.) Спросить не у кого.Вся надежда на Вас, ждём ещё советов и подсказок.
@@valentinaarhipova6244 Не за что. А совет такой - поменьше смотрите видео, побольше катайтесь по улицам. Для начала по знакомым и днем, а потом как получится... Удачи!
Хорошие мои, не путайте каскадерство, с контраварийной подготовкой. Если вы теряете заднюю ось, значит скорость входа в поворот не соответствует дорожным условиям, а значит ваше решение приведет к аварии. Контраварийная подготовка учит правильно оценивать и верно выбирать.
На наших дорогах у машин процентов 80 ходовая разбита ,а это увеличение зазоров и отклика на занос в ту или иную сторону. Из четырёх колёс одно всего лишь ведущее так устроен диференциал Причём тут какие-то гонщики и приёмы с уроками. Как вы сударь на скорости 80 и т.д в потоке будете ее выводить из заноса. Вы со своими уроками всех соберёте. Не учите людей ху..не. Стоит знак 40 значит едь 20 ,а не 60 . 80 едь медленней и не будет вас никуда нести . Жизнь одна другую не подарят. Сцепление, занос, трюкам вашу мать . А люди потом бються нахер.
Я лично выходил из ритмического заноса на 80 км/ч в потоке машин. И это не было случайностью - помогли навыки, наработанные в одном из центров контраварийной подготовки.
При полицейском развороте у тебя будет время ждать? Во первых нет, во вторых руль нужно выровнять ещё на половине маневра во избежания дальнейшего.. Вообщем не вижу смысла дальше продолжать смотреть. Хотя в начале все правильно говорил. +качество (((
Billy Bill Я каждый Год, на палегоне искусственно создаю аварийные ситуации. И отрабанываю мастерство управление автомобилем. Потом анализирую и работаю дальше и дальше . Мой Вам совет, читайте Э.С.Циганкова и регулярные тренировки и ещё раз тренировки ... Водитель, всегда должен работать с опережением. Насчёт ABS то она работает по разным характеристикам. К тому-же ABS нужно уметь использовать. Рассчитавайте только на свои знания и опыт. И помните, что вы на дороге не один.
Прекрасный фильм, таких в наше время, увы, уже не делают
Здорово!Многое отметил для себя и много приемов используют раллисты! То,что срач в комментариях-они не смыслят или не хотят!Взял на заметку очень многое!Класс!
Вы правы.
Не смотря на то, что видео старое, взял для себя некоторые фишки. Спасибо
учился в Вашей школе, лет 5-7 назад. нас работы направляли. спасибо, частенько выручает!
А как школа называется?
Гений! Никогда таких не встречала.
В этом видео очень много действительно полезных советов, но парадокс в том, что просмотров на ютубе с регистраторов критинов попавших в ДТП гораздо больше, чем у видео помогающего научиться предотвращать такие ситуации. Как думаете, что бы это могло значить?
Это значит, что все думают, что им самим это не грозит, и фильмы о контр-аварийном вождении во-первых нудные, а во-вторых нет площадок, куда можно было бы свободно выехать и поэкспериментировать. И люди не смотрят.
Adept Element
Ты сам ответил на свой вопрос "кретины" и этим все сказано!
Дороги узкие увеличивают аварии
@@user123familia2 , количество аварий увеличивает узкий взгляд на мир. А просмотр ДТП, снятых на видеорегистратор, может служить очень хорошим инструментом развития навыка предвиденья потенциально опасных ситуаций; достаточно просто задавать себе вопрос о том, что следовало сделать, чтобы избежать или минимизировать вред в каждом случае.
@@user123familia2 да, узкие дороги с одной полосой движения в каждом направлении, да ещё и не разделённые отбойником, увеличивают риск ДТП, и риск последствий этого ДТП. Но "кретины" могут разбиться и на широких дорогах, а хорошие водители и на узких дорогах избегают ДТП
самое главное во всех этих уроках это один урок - перед любым маневром предпринять действия, которые не создадут непредвиденных ситуаций!
По поводу промывок - категорически не согласен, ни в коем случае нельзя промывать двигатель.
Крутить легкое стендовое колесо конечно не нужно усилий! Необъективно!
Скорости смешные, но для новичков и это пригодится!
Один раз зимой поймал ритмический занос в узком месте (2 полосы) на скорости 100 км/ч, резкие повороты руля не помогли, так как просто физически не успеваешь крутить руль с такой скоростью! Вышел из ситуации (это кстати важный урок, о котором не сказали) продолжая крутить руль ловить автомобиль в прямом положении руля и резким кратковременным ударом в тормоз гасишь скорость, за 3 раза вышел из заноса. Очень эффективный способ!
Спасибо Еврей, очень подробно! И очень полезно!
Я живу в Голландии и тут гладкая дорога бывает только три раза в год (максимум), поэтому в основном все зимой едят на летней резине! Но все ваши советы запомнила и сохранила, для поездок по горам!
46:19 Из за неисправного стартера машина не заглохнет. Она просто не заведётся с ключа.)))))
респект! Спец..а не в большенстве совоеменная Муйня!
Высший уровень мастерства не попадать в экстремальные ситуации 🤔
раз попал в ритм занос.. машина полностью загружена. резина старая (была). не понимаю как но что то в башке включилось и без резких движений спокойно вышел из ситуации. аккуратнее на черном льду! скорость не большая была, примерно 60-70км/ч. просто на ровном месте начало носить. женщины завизжали все как по сговору! а я включил холоднокровие. стаж 3 года ежедневного вождения. фф2
сейчас думаю надо попробовать на площадке попасть в такие ситуации и выйти из них.
аккуратнее на дорогах!)
С заносом нужно вырабатывать автоматизм...
@@vgrechaninovкак автор сказал, чем больше стаж, тем расслаблленнее водитель. на себе понял. не в этой ситуации.
тренироваться надо да. причем всем. даже тем кто раз в месяц в ашан ездит
Спасибо
Умничка, красава, убер такси Киев
Как человек относятся к страхованию своего автомобиля?
Ведущий: Я не как не отношусь)))
90-е, эх как же жить тогда было приятно!
Контраварийное вождение это движение с безопасной скоростью.
После пары таких молнеиностных маневров рулевым колесом, сразу в сервис))
Есть одно утончении, раньше положения рук рекомендовалось на 10 2 но сейчас на 3 9.
Mih Nem
Это как, что за чушь несёшь?!
Всегда рекомендовано 10:2
@@رومانكاليتا циганков рекомендует положение без 15-3 ему я как то больше доверяю
Положение 9:3 позволяет повернуть рулевое колесо на больший угол без перехвата
@@رومانكاليتا согласен, что всё условно. Но, учитывая точки перехвата, разница получается 30 градусов
Пожалуйста, подскажите,у нас на улице ямы глубокие,края острые, асфальт.Притормозить перед ямой, а у же в яме,надо ехать плавно на пониженной передаче?
А как еще? Очень плавно и на очень пониженной.
@@vgrechaninov спасибо,большое,два месяца с правами и авто и больше читаю и смотрю,чем езжу)
@@valentinaarhipova6244 Вот специально для вас - th-cam.com/video/8Xx0iX0WY98/w-d-xo.html
И вот свеженькое - th-cam.com/video/KVp_swOvo9M/w-d-xo.html
Удачи!
@@vgrechaninov спасибо,спасибо.Все посмотрела уже раньше)И даже записываю некоторые Ваши советы, водитель в семье только дочка, у неё стаж около двух лет,а у меня и того меньше.) Спросить не у кого.Вся надежда на Вас, ждём ещё советов и подсказок.
@@valentinaarhipova6244 Не за что. А совет такой - поменьше смотрите видео, побольше катайтесь по улицам. Для начала по знакомым и днем, а потом как получится... Удачи!
чем то на Будулая похож.(из фильма)
если на машине есть esp, нужно учиться выходить из заноса?
Нужно, 100 % гарантии он не дает. Но esp и другие штуки при тренировке отключайте.
При троганье - 0,5 сек. Не все могут впоймать момент.
Очень долгое видео (
Лечу в занос, ищу, чё делать. На какую минуту перемотать?
Хорошие мои, не путайте каскадерство, с контраварийной подготовкой. Если вы теряете заднюю ось, значит скорость входа в поворот не соответствует дорожным условиям, а значит ваше решение приведет к аварии. Контраварийная подготовка учит правильно оценивать и верно выбирать.
*_✅_*
не смотрите на авто инструкторов, мы на астрах н вах и шкодах
На наших дорогах у машин процентов 80 ходовая разбита ,а это увеличение зазоров и отклика на занос в ту или иную сторону.
Из четырёх колёс одно всего лишь ведущее так устроен диференциал
Причём тут какие-то гонщики и приёмы с уроками.
Как вы сударь на скорости 80 и т.д в потоке будете ее выводить из заноса. Вы со своими уроками всех соберёте.
Не учите людей ху..не.
Стоит знак 40 значит едь 20 ,а не 60 . 80 едь медленней и не будет вас никуда нести .
Жизнь одна другую не подарят.
Сцепление, занос, трюкам вашу мать . А люди потом бються нахер.
Я лично выходил из ритмического заноса на 80 км/ч в потоке машин. И это не было случайностью - помогли навыки, наработанные в одном из центров контраварийной подготовки.
не че подобного даже не слышал краем уха в автошколе 2016 год.
ептвою мать эта ретро запись каких годов
ебаные 90-е сук серое пасмурное небо грязь слякать депрессия усатые стремные люди в мешковатой старой одежде в паганой стране
Экстремального?
При полицейском развороте у тебя будет время ждать? Во первых нет, во вторых руль нужно выровнять ещё на половине маневра во избежания дальнейшего.. Вообщем не вижу смысла дальше продолжать смотреть. Хотя в начале все правильно говорил. +качество (((
Мавроди рассказывает как ухаживать за автомобилем. Поди опять врёт
Всё это бесполезно если у вас автоматич. коробка, системы: АБС, курс. устойчивости, антибукс (в том смысле что авто всё сделает за вас).
Billy Bill
Вы слишком сильно заблуждаетись...👎
Helena Queen
А вы попробуйте! Потом попытайтесь мне рассказать что вы там "смогли сделать"
Billy Bill
Я каждый Год, на палегоне искусственно создаю аварийные ситуации.
И отрабанываю мастерство управление автомобилем.
Потом анализирую и работаю дальше и дальше .
Мой Вам совет, читайте Э.С.Циганкова и регулярные тренировки и ещё раз тренировки ...
Водитель, всегда должен работать с опережением.
Насчёт ABS то она работает по разным характеристикам.
К тому-же ABS нужно уметь использовать.
Рассчитавайте только на свои знания и опыт.
И помните, что вы на дороге не один.
всё это бесполезно, если на дороге Вы
Dariloff
Завидуйте молча мистер бездврность.
И учите МАТ часть умник.
спасибо