Yo estoy reconstruyendo completamente una XTZ 750 1989. No ha sido una tarea fácil por el tema de repuestos, especialmente para el caso de américa latina donde esa moto se comercializó muy poco. Algunos repuestos los he conseguido en Europa únicamente.
Yo tuve el último modelo de la Africa en el 2000 y probé varias Teneré, pues no estaba seguro de cual comprar entonces. La Africa, sin ser la panacea, me convenció sobre todo por su suavidad y porque no era tan inestable a altas velocidades, pues a partir de 130km/h la Teneré empezaba a zigzaguear y a dar bandazos la rueda delantera lo cual era muy molesto y peligroso. Las 2 eran muy pesadas e irrompibles a comparación de las motos de hoy. No llevé la cuenta de tortazos que me di por los montes en todas las modalidades de caída libre", jj... Nunca se rompió nada y la vendí o mejor dicho, la cambié por un quad Yamaha Raptor 660 con el que lo pasé muy bien hasta que los prohibieron. Muchas veces he pensado en adquirir una Africa para renovarla y al final no lo he hecho porque ni tengo tiempo ni las hay a un precio racional. En su día me costó 800000 pesetas con 4000 km y hoy día cuestan 4500 € hechas polvo...jj... Una locura. Saludos.
Yo acabo de vender una rd04 porque me he quedado con un xtz super de un amigo y son dos motos estupendas. Eso sí, también tendría una elefant y una r100gs y hasta una tiger, y una DR Big. Si estan bien ajustadas todos van de puta madre y dan alegrías. Yo creo que al final los gustos en la estética pueden hacer la diferencia porque hierros torpes y pesados son todas 😂. Buen video 👌👌👌
Yo probé la super Tenere y mitificaciones a parte es un hierro de cuidado, ahora tengo transalp 600, igual o más hierro que ella en mismos aspectos pero la diferencia de peso es brutal
@@BozoAndres41 se siente muchísimo más ligera, un amigo de mi padre la tiene y al subirse a la transalp la noto un juguete, hay que decir que la tendré por recorrido de suspensiones tiene el centro de gravedad mucho más alto y tampoco ayuda
Por aclarar un poco lo del peso de la Africa, en los papeles de la que tuve ponía 204 kg en seco y 235,5 llena sobre la báscula del trabajo donde se pesaban los palets. Levantarla 2 veces bajo el sol y sobre arena fue un recuerdo lúcido en mis peores sueños jjj... La tercera caída, la dejé tumbada y me metí a la playa en gayumbos para hecharme una siesta acto seguido... Ya después de la siesta tuve valor de levantarla por 3ª y última vez, y aquí aprendí a dar gas hasta morir y a hechar el culete para atrás y surfear" a todo lo que daba el hierro en tercera y cuarta marcha, metiéndome por la orilla para coger aliento cuando llegaban a dormirse mis brazos y al tiempo para coger un poco de velocidad y revoluciones... Pasarlo teta le decía yo a a aquello... Hoy no creo que la levantase esa tercera vez, jjj... Las canas pesan más de lo que imaginaba.
Yo era uno de los que tenía una Africa en el grupo de Tranquitrail con la cual hice algunas salidas cuando Isaac iba en su Fazer inicialmente, lo que ha llovido 😂😂😂
Hola recuerda también la SUZUKI DR 800 BIG yo tube las dos DR 750 y la 800 La verdad pienso que que hay buenos antecedentes de esas motos ,creo que la idea de que solo valen las motos de este año no me parece bien
Trail pesadas, poco potentes e infinitas como ninguna moto moderna (excepto KLR650 antes de 2022)!! El hombre dice que se parece a la Ducati Desert X, pero está mal dicho, la Desert X se parece a la Super Tenere... Y a esa moto le debemos el motor más confiable de Yamaha hoy en día 😀 el MT.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
Que pena por dios, me pongo a ver estos vídeos y a escuchar su voz, una mezcla de alegría y tristeza
Yo estoy reconstruyendo completamente una XTZ 750 1989.
No ha sido una tarea fácil por el tema de repuestos, especialmente para el caso de américa latina donde esa moto se comercializó muy poco. Algunos repuestos los he conseguido en Europa únicamente.
Yo tuve el último modelo de la Africa en el 2000 y probé varias Teneré, pues no estaba seguro de cual comprar entonces. La Africa, sin ser la panacea, me convenció sobre todo por su suavidad y porque no era tan inestable a altas velocidades, pues a partir de 130km/h la Teneré empezaba a zigzaguear y a dar bandazos la rueda delantera lo cual era muy molesto y peligroso. Las 2 eran muy pesadas e irrompibles a comparación de las motos de hoy. No llevé la cuenta de tortazos que me di por los montes en todas las modalidades de caída libre", jj... Nunca se rompió nada y la vendí o mejor dicho, la cambié por un quad Yamaha Raptor 660 con el que lo pasé muy bien hasta que los prohibieron. Muchas veces he pensado en adquirir una Africa para renovarla y al final no lo he hecho porque ni tengo tiempo ni las hay a un precio racional. En su día me costó 800000 pesetas con 4000 km y hoy día cuestan 4500 € hechas polvo...jj... Una locura.
Saludos.
Yo acabo de vender una rd04 porque me he quedado con un xtz super de un amigo y son dos motos estupendas. Eso sí, también tendría una elefant y una r100gs y hasta una tiger, y una DR Big.
Si estan bien ajustadas todos van de puta madre y dan alegrías.
Yo creo que al final los gustos en la estética pueden hacer la diferencia porque hierros torpes y pesados son todas 😂.
Buen video 👌👌👌
...La Teneré ..... parece KTM!!! Hahahaha - Lo Mejor y más sabio del Video.
Yo probé la super Tenere y mitificaciones a parte es un hierro de cuidado, ahora tengo transalp 600, igual o más hierro que ella en mismos aspectos pero la diferencia de peso es brutal
Transalp es más liviano ?
@@BozoAndres41 se siente muchísimo más ligera, un amigo de mi padre la tiene y al subirse a la transalp la noto un juguete, hay que decir que la tendré por recorrido de suspensiones tiene el centro de gravedad mucho más alto y tampoco ayuda
Africa Twin 750 del 2003 245kg🎉 con cofre, candado y defensas, deposito lleno
Por aclarar un poco lo del peso de la Africa, en los papeles de la que tuve ponía 204 kg en seco y 235,5 llena sobre la báscula del trabajo donde se pesaban los palets. Levantarla 2 veces bajo el sol y sobre arena fue un recuerdo lúcido en mis peores sueños jjj... La tercera caída, la dejé tumbada y me metí a la playa en gayumbos para hecharme una siesta acto seguido... Ya después de la siesta tuve valor de levantarla por 3ª y última vez, y aquí aprendí a dar gas hasta morir y a hechar el culete para atrás y surfear" a todo lo que daba el hierro en tercera y cuarta marcha, metiéndome por la orilla para coger aliento cuando llegaban a dormirse mis brazos y al tiempo para coger un poco de velocidad y revoluciones... Pasarlo teta le decía yo a a aquello... Hoy no creo que la levantase esa tercera vez, jjj... Las canas pesan más de lo que imaginaba.
Las actuales, son puro sensores, éstos eran fierros, totalmente buenos, ya quisieran las actuales durar tanto y seguir bien a tantos años
Yo era uno de los que tenía una Africa en el grupo de Tranquitrail con la cual hice algunas salidas cuando Isaac iba en su Fazer inicialmente, lo que ha llovido 😂😂😂
Hola recuerda también la SUZUKI DR 800 BIG yo tube las dos DR 750 y la 800
La verdad pienso que que hay buenos antecedentes de esas motos ,creo que la idea de que solo valen las motos de este año no me parece bien
Otro día saca las 650 mono cilíndricas.
Hay unas cuantas de esa época
Un saludo
Yo acabo de comprar la xtz750 del 90, a ver qué tal va...tiene más años que el abuelo de Jordi Hurtado
Trail pesadas, poco potentes e infinitas como ninguna moto moderna (excepto KLR650 antes de 2022)!! El hombre dice que se parece a la Ducati Desert X, pero está mal dicho, la Desert X se parece a la Super Tenere... Y a esa moto le debemos el motor más confiable de Yamaha hoy en día 😀 el MT.
учите русский язык, я вас не понимаю...
Africa is better