Yamaha Super Ténéré 750: TEST
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Abbiamo provato una leggenda del passato, la mitica Yamaha Super Ténéré 750. Vi dico com'è fatta insieme a Nico Cereghini e a Luca Gemelli e poi vi racconto come va, quali sono i pro e i contro. Video realizzato in collaborazione con Spidi
All'inizio non ci credevo quasi. Mi arriva in redazione la mail di Roberto Gallo, che mi mostra la sua splendida Yamaha Super Ténéré 750 del 1993. Moto intonsa, solo 14.000 km che risplendono in ogni singola cromatura della moto.
Rispondo subito al simpatico Roberto e, il tempo di contattare Nico Cereghini e Luca Gemelli, e sono in sella alla Super Tenerona. Il primo la provò allora ed è tuttoggi un ottimo conoscitore della Yamaha Super Ténéré 750. Il secondo è titolare di Twins Bike in Via Cenisio a Milano e con le Yamaha Ténéré 700 corre le principali gare internazionali di rally: chi meglio di lui per raccontarvi pro e contro di questa leggenda su due ruote?
La Yamaha Super Ténéré 750 è ancora oggi una moto per certi versi attualissima. Certo l'elettronica sta a zero, ma i suoi cavalli (69,4), il suo peso (196 kg a secco), il suo serbatoio (da ben 26 litri) e le sue sospensioni a lunga escursione fanno della Super Ténéré una moto goduriosa ancora oggi. Oltre che bellissima nei suoi colori anni 90 (che vanno tanto di moda nel 2023).
Certo la frenata è mediocre e l'impianto elettrico denuncia i suoi 30 anni (occhio al regolatore di tensione, difetto comune a quasi tutte le moto dell'epoca), ma su strada la Yamaha Super Ténéré 750 è davvero piacevole.
Non ci siamo limitati infatti a descriverla statisticamente, ma l'abbiamo provata non prima di esserci vestiti con tutte le protezioni presso lo Spidi Store di Milano (il video è infatti realizzato in collaborazione con Spidi, che ringraziamo per l'appoggio fornito a Moto.it).
Grazie alla consulenza di Max e di Fabio, ho indossato i migliori capi Spidi per il mondo adventure e sono partito in sella alla Tenerona.
La moto si guida ancora benissimo, pazzesco soltanto immaginare che abbia già 30 anni sul groppone. Il motore è dolcissimo ai bassi, servito da un ottimo cambio. Dei freni pensavo peggio, visto il diametro ridicolo di quelli anteriori (solo 245 mm), ma fanno il loro. Si avverte il baricentro alto, ma soprattutto una posizione di guida tanto comoda su asfalto, quanto innaturale nella guida in piedi in fuoristrada. Insomma la vecchia Yamaha Super Ténéré 750 è una grandissima moto touring, ma in fuoristrada la Honda Africa Twin 750 era più disinvolta, per quanto meno potente.
Ma volete mettere il gusto di avere una Yamaha Super Ténéré 750 così bella in garage? Impagabile! Anzi, a ben guardare i prezzi sono ancora abbordabili: su Moto.it abbondano gli annunci di Tenerone d'annata e i valori in gioco sono ancora del tutto abbordabili, con moto in ottime condizioni che difficilemente superano i 6.000 euro di quotazione.
Di Andrea Perfetti
In collaborazione con Spidi
Un grazie speciale a:
Roberto Gallo
Luca Gemelli, Twins Bike - Milano
Abbigliamento usato:
Giacca SPIDI 4 Season Evo
Pantalone SPIDI 4 Season Evo
Guanti SPIDI X-GT
Stivali XPD X-TRAIL OUTDRY
Casco Airoh Commander
Cerca la tua moto usata: www.moto.it/mo...
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Luci accese anche di giorno, casco ben allacciato e prudenza SEMPRE!!!
E' sempre piacevole ascoltare il grande Nico Cereghini x la sua grande eleganza nella esposizione, sicuramente e' stato il primo giornalista a traghettare un mondo molto freddo nella esposizione ad un mondo molto emozionante e piu vicino al pubblico mantenendo la qualita' prodotto ad altissimo livello.
Che moto! Pochi difetti: baricentro alto (specie col pieno) e altezza da terra della sella. Pregi: tutto il resto! divertente, prestazionale, bella, docile e rabbiosa a seconda dello stile di guida. La messa a punto dei carburatori è essenziale per goderla a pieno.
Nico un MITO della domenica all'ora di pranzo su Italia 1. Casco ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza, sempre 👍
Grande moto mi ha portato nel 1991 Egitto,1992giro del Mediterraneo Francia Spagna Marocco Algeria Tunisia Italia ,1993 Turchia fantastica sostituita poi nel 1994 con la grande 1100 GS che ho ancora .mi auguro che Yamaha sul grande successo del t7 tiri fuori dal cilindro un nuovo super tenere' credo che molti lo aspettino ciao e complimenti per il servizio.
Io ho dormito per anni con il Tutto Moto con la prova della Super Tenere.💙
Ciao Andrea, sarebbe bello se provassi la prima Transalp o comunque quella da 600cc come prossima Youngtimer. Ti faccio i miei migliori complimenti per il video.
Non ci sono parole per descrivere la bellezza ed il valore di questo video. Per aiutare i giovanissimi ad apprezzare le moto di oggi bisogna conoscere anche le meraviglie del passato. Complimenti Andrea, impareggiabile e importante video.
Grazie per la tua preziosissima conoscenza.
P.s. Sarebbe stato bellissimo rivedere in sella a questo gioiello anche Cereghini.
Grazie mille! Un caro saluto, Andrea
L’avevo nel ‘95. Ancora la sogno, da giugno ho il 1200. Che moto ragazzi, che motooooooo!!!!
Posseggo una prima serie del 1989, iscritta ASI e ben tenuta. Difetti ne avevano, mica solo il regolatore ed i freni! Ma ad esempio anche il cambio (molte hanno la terza che salta), la frizione pesantissima e dallo stacco "difficile" e la carburazione super grassa di serie che oltre ai consumi elevati portava problemi in alta quota.
Però che moto, 34 anni ed è ancora utilizzabilissima a 360° e pure con soddisfazione...😍
P.S. Ho installato il kit di carburazione KEDO ed ho risolto tutti i problemi, va bene ad ogni quota e mi fa sui 18 km/l di media...
Altro bellissimo video👏👏👏 confermo che Max e Fabio di Spidi store sanno sempre capire, consigliare al meglio e aiutare il cliente anche a mesi di distanza (giusto settimana scorsa mi hanno aiutato a montare il pinlock sul casco comprato lo scorso inverno).
Ho ancora in garage il poster di Edi Orioli col super tenere, moto fantastica allora come oggi.
Bellissima moto e bellissima testimonianza, bravi come sempre! Ma cambiando genere che ne dite di provare prima o poi la splendida Le Mans 850 prima serie?. Anche se ho paura che per trovarla originale dovrete andare in Germania o in Olanda, le han comprate tutte loro!
L’ho posseduta , era del 92 .fantastica ,se potessi la ricompierei ma già ne ho 2 : una Suzuki gsxr 1000 k4 del 2004 perfetta . È una trecer gt9 del 2022 . Mitico Nico ho parecchie prove tue in vhs .
Grandiiii 🎉
Un caro saluto, vi seguo da 5 anni circa.. Una bella prova della mitica Kawasaki z1 900 four
Ne ho una del 1990 e ci viaggio ancora tanto, è una moto che ancora oggi da tante soddisfazioni. Grazie Andrea per i tuoi servizi sempre gradevoli ed impeccabili.
Grandi come sempre !!!
Da provare assolutamente le Cagiva Elefant 750 /900 anni 90
Bellissimo video! Ne ho una del '91 con le grafiche Chesterfield scout. Ancora molto valida mi ci diverto come un matto.
Questimvideo fanno la differenza con tutto il resto. Grazie.
Bella prova e grazie che ci hai fatto sentire un po di sound!
che tuffo nel passato!! wow!! Andrea 🔝🔝🔝🔝🤙🤠
L’ho avuta nel 94 mi pare e rivenduta dopo meno di un anno mi ha dato un sacco di problemi al motore a quei tempi e consumava anche tanto
Che moto!!! Spettacolare!
Mi piacerebbe vedervi in sella alla bmw r1150r (01/04) per una vostra recensione💪🏻
Emozioni.. ho fatto l'esame per la A con questa..❤😊
Il Supertenere è sempre una garanzia. Il motore ha Un rumore inconfondibile, ce l'ho avuta anche io e la rimpiango ancora e la comprai dopo aver visto la prova di Nico a Grand Prix, il giorno dopo andai dal concessionario ad ordinarla .... Ah la mia si chiamava "Supertenerella" !!!
MAAAAAAMMAMIAAAAAAAAAaaaaaa questa è nuova !
Mamma mia! Da bimbo la sognavo versione peg perego!
Adesso, continuo a sognarla 😁✌️
L'ho avuto io un modello del 1991 colorazione bianco perlato e azzurro. Era uno sballo totale, ma nel 1998 la vendetti per acquistare una TDM 850. Ora a distanza di tanti anni (la TDM c'è l'ho ancora) mi sta ritornando con forza la nostalgia del Super Tenere. Ricordo ancora che era targata Napoli, con colorazione, come ho detto, bianco perla e azzurro. Se è ancora in circolazione sarei interessatissimo a ricomprarmela.
Bella e desiderata per anni ma essendo "diversamente alto" pur avendone provate di amici e "clienti" ho dovuto scegliere "la nemica "Africa Twin 750" che con il tempo ed i chilometri ho scoperto decisamente più sfruttabile e maneggevole
Bellissima prova ...direi tra le youngtimer anni 80 di portare la prova dei mono endurostradali. XT, XL, DR e KLR
Splendida moto ! Molto più fruibile per viaggi della Teneré attuale ! Se si potesse replicare decentemente...sarebbe fantastica ! Ora che le euro zero sono quasi proibite....
Gran bella moto. Chi sa se un giorno farete un video simile sulla Suzuki DR 600 Djebel
Che fascino le moto di quegli anni, il mio avatar non mente sulle preferenze, e in fuoristrada dicono ancora la loro, mi piacerebbe provaste il kawasaki klr 600, il primo enduro monocilindrico ad acqua. Ah.. dimenticavo perchè non fate di nuovo un mini raduno di young timer come faceste qualche anno fa alle cinque terre mi pare, purtroppo per il lavoro me lo persi.
Grazie saluti
unica pecca della moto esposta: manca l'adesivo delle indicazioni sul serbatoio.
Bella moto, ma non frenava... e i carburatori facevano incaxxare perchè si ingolfava ogni 2*3... ma è una grandissima moto... mi sono pentito di averla venduta...
Peccato che nessuno si ricordi la prima Cagiva Elefant 650 del 1985 che metteva tutti dietro con lo spettacolare motore Ducati
Ottimo servizio. Se volete fare altre prove del genere ho un'Africa twin 750 del 98 e un k 1200 rs del 2002 in condizioni come questa xtz. Registrate fmi. Ciao
Video molto interessante.
Grazie!
Ciao Mi piacerebbe vedere la prova XT 600 anni 86-90
1989 avevo 13 anni e già guardavo gran prix su italia uno... la moto targata FG!!! Dai
La mia ragazzona il prossimo anno spegne 30 candeline, è con me da sempre e ci ho fatto di tutto, viaggi di coppia con tris di valigie e borsa da serbatoio, sterratoni e anche qualche guado.
È un mulo inarrestabile: niente elettronica, tanta affidabilità e divertimento il giusto.
Grazie per la vostra prova! Fantastico!
È affidabile, confermi? Si trovano i ricambi?
@@ffiorentino14 Si, è affidabile perché di elettronica non ha nulla: ti consiglio comunque un eccellente carburatorista (magari installa il kit Kedo, così avrà molta meno sete) e vedrai che bella bestiolina.
Il suo punto forte, è sempre stato il motore, e se è a punto, è decisamente divertente.
Ps: ricorda che non ha né traction control né abs, e va guidata con testa.
70 cavalli veri!😉
Si, i pezzi si trovano, anche perché, ai tempi, era una moto "cult".
Buona strada!😎😎😎
Nico Cereghini sempre il migliore ❤
Grande moto da provare, per capirla
l ho avuta e ci ho girato mezza europa..una pecca era la centralina che si bruciava e si metteva quella del tdm 850
Forse era un riferimento al Tenerone di Drive in, programma dell'epoca che come Gran Prix andava in onda su Italia 1
Me parece mucho más bonita la vieja que la nueva
Moto stupenda, con una marmitta Arrow era una bomba.
Prima ci fu la honda xlv 750, col bicilindrico a V!
Coppia di giganti super teneroni . Vi sfido a trovare e provare il Malaguti Runner Rally 125 YPVS o un Malanca Mark 125, ce la farete? Anni '80!✌🏍🐺
bella, ma l'africa twin rd03 non si batte
Un saluto ai ragazzi di SPIDI Milano.
Ed un saluto a voi tre, "Vecchie Querceee" :)
La mia, di cui unico proprietario, è un Febbraio '96, ha 59mila Km e non ho mai avuto un problema; utilizzata prevalentemente tra i passi Dolomitici da smanettone con pieghe "incredibili", soprattutto con le gomme moderne di oggi, ma utilizzata anche in Grecia (Peloponneso) in Agosto, con temperature.... NON ANDATE MAI in Grecia in Agosto....
Personalmente "carburata...", i consumi medi reali da originale si attestano sui 12km a litro di media.
Taratura del mono (originale), personalizzata sul mio peso, vi assicuro che è una moto con cui si entra in curva derapando sulle 2 ruote, mantenendo una sensazione di controllo e sicurezza incredibili; la mia è tutta originale.
Unica mia critica, non è alla moto ma bensì a YAMAHA !!!
Non ha mai fornito i colori originali ed ora non fonnisce più nemmeno gli adesivi, il che è uba VERGOGNA INFINITA, vista la facilita di stampa dei giorni nostri.
Sono scivolato una sola volta, a bassa velocità (30 km/h circa), sul brecciolino accumulato in una rotatoria.
Da allora, 2002/3, porta ancora la grattatina sulla semicarena Sx perché non ho potuto rimediare mantenendo l'originalità.
Yamaha, per questi motivi, non mi venderà mai più alcuna moto !!!
UN APPELLO,tramite voi, a YAMAHA di questi tempi:
aiutate i motociclisti che desiderano mantenere perfette nel tempo le moto che vi hanno acquistato...
In fondo, un p di vernice e qualche adesivo, oltre allo stampaggio degli elementi della carenatura, non sono certo problemi !!!
La mancanza assoluta di questi livelli di sensibilità è il vero problema !!!
Presente ci viaggio ancora
Avuta bianca blu gialla la più bella
Lo aveva il mio amico e con lui si andava al mare e ballare che tempi pensa senza casco mamma che brivido
Ne ho avuta una per 5 anni presa a 65k venduta a malincuore a 105k mai un problema (a parte il regolatore e statore cambiati subito) con tagliandi regolari. Tanti km da solo o in due a pieno carico con tanta soddisfazione.
Tubi in treccia, mono yss e modifica kedo ai carburatori e via. Anche in fuori strada fa la sua sporca figura
Allo spidi storie c'era il mitico concessionario Honda Sibimotor...😢
Come la mia, stupenda
La uso tutti i giorni, è del 1990 e ho fatto già il giro del conta chilometri una volta, adesso sono a metà ... Ahah
La triade era piu esattamente Cagiva Elefant ; Yamaha Super Tenerè e Africa Twin Honda
ma è possibile che sono passati 30 anni e non sono riusciti ancora ad abbassare il peso di queste moto? E sì che non era piccolina....
Queste moto erano Euro 0. Oggi siamo alla 5+… Le norme antiinquinamento e i dispositivi di sicurezza di oggi influiscono moltissimo sul peso, non solo sugli scarichi ma anche sulla rumorosità meccanica che viene considerata in sede di omologazione.
Un capolavoro!!
@@AndreArtusi rumorosità meccanica? credevo in omologazione la rumorosità di aspirazione e di scarico fossero quelle più importanti
@@nevergiveup888attualmente la misurazione viene fatta con due fonometri, uno da dietro per prendere la lettura della rumorosità di scarico e uno in posizione laterale per rilevare quella della rumorosità meccanica anche in movimento. È per questo motivo che è diventato ormai praticamente impossibile usare frizioni a secco, molto rumorose, e che le moto con il motore a vista (vedi l’ultimo Monster) hanno una serie di carter e carterini che li avviluppano.
@@AndreArtusi grazie per l'informazione, ero rimasto indietro come informazioni sulle omologazioni
O comprato un casco da loro molto gentili😊
"IL TENERONE" ... ERA IL PERSONAGGIO VESTITO DA CONIGLIO ROSA CHE GIANFRANCO D'ANGELO INTERPRETAVA NEL PROGRAMMA TV "DRIVE IN" NEGLI ANNI '80.
th-cam.com/video/iwUH0DwUvj0/w-d-xo.htmlsi=ij1gtzFOIyzdjigq
Avuta per 7 anni e al 6° regolatore di tensione rotto l’ho venduta per disperazione
Domanda: Lo porta come difetto?
Sono tentato all'acquisto ma qualche dubbio ce l'ho
Hanno fatto più pubblicità che qualch altra cosa
Ciao Alessio, il video è realizzato in collaborazione con Spidi, che ringraziamo. Operatori, fotografi, attrezzatura ecc hanno un costo, per fortuna c'è chi crede in Moto.it e ci permette di realizzare i servizi per i lettori. Andrea
L' Africa Twin aveva 10 cv meno ma sembrava andasse uguale...
2 secondi più lenta sullo 0 100
Qualche mese fa avevo deciso di prenderne una... Trovato un esemplare messo bene e fissato con il proprietario per vederla e fare una prova in un piazzale chiuso parecchio ampio... Appena salito in sella, delusione assoluta: pedane avanzatissime con una posizione di guida per me terribile, sembra di stare seduti su di un water... Proprio per questo non l'ho presa. Ho avuto un Africa Twin RD03 650 e la posizione di guida era molto diversa...
Ci faccia avere qualche foto del suo bel vaso di casa . Così magari possiamo confrontare....✋
@@carmelofontana7510 se vuiole le posso fare avere anche le foto della mia Africa Twin 650 per confrontare...
HONDA VARADERO 1000 !!!!!!
ricordo,con la mia tenerona del 92,una bellissima vacanza a corfù
Complimenti per il servizio. Queste erano moto con carattere, essenziali, come molte altre di que fantastico periodo. Sono felice proprietario di una Chesterfield del 1989 che uso regolarmente ancora oggi. La gente si gira a guardarla tanto è bella. Purtroppo non si può dire la stessa cosa delle moto moderne sicuramente più sicure (controllo stabilità, freni etc..) ma anonime e dall'estetica alquanto discutibile a parte alcune rarità. Spero di non dover guidare moto elettriche o troiai simili, preferisco in tal caso la bicicletta muscolare.
Complimenti ragazzi, video (e racconto) bellissimo, ai tempi non perdevo una puntata di: grand prix! E le mitiche prove di Nico, cavoli che bei tempi! A me piacciono tanto le naked, magari la prova di una bella CBX 1000 6 cilindri, grazie ancora ragazzi, buona strada a tutti..✨️🏍
Tanta roba il CBX 1000 . Come vorrei guidarla 😘
Supertenere chesterfield stupenda
Sempre stata una GRAN MOTO: Diciamoci la verità, ma proprio ONESTAMENTE: Per essere passati 30 anni, i progressi sono RIDICOLI.
Pensate a come sono variati i TELEFONI in 30 anni e cosa sono stati capaci di fare, e che NULLITA' di progressi ha fatto il comparto AUTOMOTO.
LA realtà è che siamo noi che continuiamo a comprare oggetti che non danno nessun valore aggiunto se non nei prezzi da capogiro per accessori e raffinatezze che il 95% dei motociclistici non sfrutterà MAI.
Ho un dominator del 91, me ne è stata proposta una giusto ieri, questo video è capitato a pennello 😂 vediamo se riusciamo ad affiancarlo al domi. Sono un venticinquenne un po' strano mi sa😅😂
Ho avuto la Supertenere' dell'89, moto eccezionale per l'epoca e ancora attuale oggi, pentitissimo di averla dovuta vendere
Bellissimo video, il fascino di certe moto rimane immutato anche dopo 40 anni. Condivido, per quanto sia un peccato, il fatto di non portarla in off-road in quelle condizioni, sulle moto storiche bisogna sempre avere un occhio sulla reperibilità dei ricambi e sui costi di eventuali danni.
Che video spettacolare mi è venuta la pelle d'oca....bravo Andrea mitico Nico e fantastica Yamaha.....spero ancora tanti video così.....
Tutto giusto tranne il fatto che in fuoristrada (Con alcune modifiche) va meglio che su strada.
A differenza del Sig. Roberto io ne ho 4 e la uso in off da 34 anni e posso assicurare che il meglio lo da proprio fuori dalla strada.
All epoca c'era il DRIVE IN sempre su Italia1 e g
GIanfranco D'angelo faceva il tenerone con Ezio Greggio😂😂
Io ha le due XTZ 750ST, la Chesterfield e la Faraway Blue di 1989.
Love is in the air…….
❤Ténéré❤
Super mezzo la ricomprerò
Ex sibimotor Honda... e li ci sono i mitici ragazzi che arrivano dal Planet sport Bossi... un posto che era il top per abbigliamento moto... ma ora ci sono i nuovi store...
Gran bel video ! Bravissimi! l'ho apprezzato molto anche perché sono un possessore da 20 anni di una Super Ténéré del 1992. Ci ho fatto dei viaggi importanti come Turchia Siria e Giordano nel 2009 e dell'Etiopia fino in Sudafrica nel 2014. La moto era pressoché tutta di serie. Ultimamente ho fatto degli aggiornamenti e la uso tutt'ora. Una volta corretti quei classici difetti la moto diventa veramente affidabile. i consumi con il kit Kedo si normalizzano intorno ai 20 km al litro. Completamente soddisfatto.
Mi farebbe piacere fare la sua conoscenza 👌. Bene il suo commento 💪
Ottima rubrica e ottime moto....la prossima vorrei fosse la MV AGUSTA BRUTALE 910....o è troppo giovane con i suoi soli 18anni? Se serve metto a disposizione la mia 😉
ne sto restaurando una proprio adesso .............................. poi io proverei il mono ciccione di suzuki anche lei è un pezzo di storia la dr 750 Big
Andre sentirti chiamare strade di campagna quelle strade lì… da me, a Pulsano, in provincia di Taranto (al mare😂) , quella è un’autostrada. Mentre la strada di campagna … non basterebbe neanche la nuova Tenerè. P.S. La super tenerona è stupenda.
Fantastica hai fatto un affare.ho I'll primo Modello dell89.100k km e va che e una meraviglia.
Ciao ..... mi piacerebbe guardare il test della tènèrè 600 il 3AJ
Prossima youngtimer da portare sul canale? 🤔...il CBR 600F del '91
Che bella questa rubrica, provate una R1150R, dai dai dai 🤞🏼
Fantastica questa rubrica sulle moto youngtimer che mi riportano alla mente tanti ricordi della mia gioventù😜...e poi con due top come Nico e Andrea non può che uscirne un video degno di nota! Complimenti anche a Roberto per questo fantastico esemplare che è riuscito a portarsi in box e a alla simpatica professionalità dei ragazzi di Spidi Milano sempre pronti a darti una mano anche di fronte ad acquisti di piccola entità (qualche tempo fa mi hanno procurato in tempo zero una visiera a specchio per un casco HJC che moltissimi altri store di Milano da me contattati mi confermavano invece essere impossibile da ordinare).
Grazie mille! Andrea
Bellissimo video ragazzi se volete abbiamo a disposizione per un video cb 1300 s xx 1100 e famoso srad 600 nella mia collezzione un abbraccio da sottomarina
Perché non provare la KTM EXC Racing 400 1999>?
Ancora oggi immensamente bella
Tenho uma da mesma cor no Brasil
Ma bravo il Perfetto hai fatto la prova sulle stradine attorno a villa Arconati, due passi da casa mia. Moto da sbavo🤤
Mai come l'Africa Twin 750....
quello che ha dato in permuta una super tenerè di oltre 30 anni in condizioni pari al nuovo per un sh 🗿
Ne ho provata una oggi davvero morbida e piacevole
Nice 3LD♪
Ricordo ancora il test di Nico della tenerona!!!! come passa il tempo!!!! Nico è sempre stato il n° 1
bellisimo servizio complimenti! Mi piacerebbe vedere un vostro video dedicato alla mia Cagiva Gran Canyon 900 del 1998, gran moto, poco capita all'epoca ma che adesso fa ancora la sua figura e ha caratteristiche di guida molto interessanti. Motore Ducati bicilindrico due valvole aria olio di derivazione SuperSport 900ie a iniezione e tanto altro... e volendo, dato che è in condizioni splendide (rossa), potrei mettere a disposizione la mia (ma sono a Bari)...
Grazie mille! Andrea
moto fantastica ...