Jeśli nie zdążyliście załapać się na konkurs - nic straconego ! Poniżej łapcie link do Discord'a AppGallery, na którym regularnie odbywają się konkursy. Do zgarnięcia fantastyczne nagrody, więc wbijajcie i korzystajcie ;) bit.ly/3I2riAa
Nie tylko był to problem Supry, gdzieś w połowie lat 90tych Japończycy stwierdzili, że ich samochody są tak dobre, że jedyne co mogą zrobić to tylko podnieść na nie ceny i tak zrobili. Pamiętam cenniki z końca stulecia, gdzie accordy i avensisy konkurowały cenowo z mercedesami c czy bmw 3 a nie vectrami czy mondeo. Jak to się skończyło? Masowym wymarciem japońskich aut, nie tylko sportowych ale też takich które zaliczylibyśmy do segmentu premium: Honda Legend, Mitsubishi Diamante, Mazda 929, Mazda Xedos 6, Mazda Xedos 9, Toyota Camry czy Nissan Maxima. I nie pomogło tym samochodom to że były mniej awaryjne i lepiej wyposażone niż ich niemieccy konkurenci.
Avensis T220 w cenie jak za e36 albo W202 czy bardziej e46 i W203? Aż nie chce mi się wierzyć. Na Camry jeszcze dałbym wiarę, jeśli był to model z V6 i do tego w najwyższej wersji wyposażenia. Podobnie było jeszcze bodajże z Nissanem Maxima (a właściwie to Cefiro, ale z jakiegoś powodu w Europie był sprzedawany pod tą nazwą). Camry jednak przetrwało, bo zdobył sobie uznanie w Ameryce Północnej (gdzie był dobrą alternatywą dla bardziej awaryjnych i gorzej poskładanych modeli marek amerykańskich). A jak dla kogoś Toyota była zbyt mdła w prowadzenie to pozostawał jeszcze wybór Accorda, Mazdy 6 albo Subaru Legacy. Galant z kolei zakończył tam żywot w 2012, bo Mitsubushi nie mieli pomysłu na sedana klasy średniej (a razem z nim odeszły Eclipse oraz Endeavor).
@@Kierdziol avensis nie miał jeszcze tak szaleńczych cen, ale w porównaniu do cariny i tak był duży skok, najbardziej Japończyków poniosło z cenami Accorda i Galanta, tam był poziom Mercedesa i BMW, a co do Camry, Legend i Maximy, to ceny ich kształtowały się na poziomie E klasy i BMW 5, ponieważ w latach 90tych były to produkty z po za UE i były obłożone dużo większymi podatkami i cłem niż europejskie auta, dlatego sprzedawały się w śladowych ilościach.
Gdzieś ostatnio przeczytałem, że dokładnie nie wiemy jaki podatek, czy tam odprowadzenie od podatku będziemy musieli zapłacić za 2 lata, a my już się pozbywamy silników cieplnych na ament za ok 10-15 lat. Coraz więcej czytam newsow, że kierownicy dużych koncernów ogłaszają, że nie ma takiej opcji i podkreślają, że takie szybkie zmiany jeszcze bardziej negatywnie wpłyną na środowisko ( ° ͜ ʖ °) xD Chcę w to wierzyć i myślę, że jeszcze dużo przed nami aut z charakterem, nawet takich dla ludu! Btw. coraz częstsze słuchy o pracach nad paliwami syntetycznymi, myślę, że da wam połączyć kropki, że priusy i melexy jeszcze długo nie będą miały miejsca
Wszystko fajnie, ale hybrydy Toyoty istnieją ponad dwadzieścia lat i można je kupić w Lexusowej oprawie. W kwestii tej technologii są najbardziej racjonalnym wyborem i trzeba być oderwanym od rzeczywistości by nie zauważyć, że po sukcesie Toyoty inni próbowali pójść w ich ślady (co wychodziło z różnym skutkiem).
@@Kierdziol masz racje, nie neguje tego ze takie samochody istnieją, jeżeli komuś się podoba hybryda lub elektryk to okej, jeden woli to drugi tamto i to jest nauturalne. Ale eurokołchoz wymusza i wciska nam do gardeł coś czego ludzie niekoniecznie chcą. Chodzi tylko o brak wyboru całą tą ekokomunistyczną propagandę. Żeby nie to to może i sam bym się bardziej zaciekawił tematem ale im bardziej próbują nam to wcisnąć tym bardziej nienawidzę tego gówna
@@czarekHD Poprzedni komentarz był skierowant do Podli. Poza tym w Europie dopiero od kilku lat zadomawiają się hybrydy, a w Ameryce Północnej mają znaczy udział w rynku. Sam też nie jestem fanem elektryka w obecnej formie, ale hybryda to już ogarnięta alternatywa.
Wszystko fajnie tylko nie zadna MK4 a JZA80, w skrocie nazywana A80. Nie wprowadzajmy w blad ludzi bez wiedzy na ten temat i nie powielajmy glupot rozpowszechnianych przez amerykanow...
Proszę Rajdowe legendy 1986 i kolejne ……polecam obejrzeć filmik z rajdu MonteCarlo odcinka specjalnego Bayons-Breziers 2017 (najlepiej na słuchawkach…atmosfera to coś nieprawdopodobnego tam po prostu kiedyś trzeba być!)
Grześ tak oglądam i widzę że w każdym filmiku jakieś nawiązania do rajdów dużo ujęć czyżby RAJDOWE LEGENDY nadciągały 😍😍😍😍 nie migaj sie od tego bo śmiem twierdzić że nikt tak dobrze nie opowiadał o rajdach jak Tyyy. Pozdroo!!!
Opuściłem sobie trochę odcinków 4x, aby teraz usiąść i zrobić sobie seans :). Zawsze po bieżącym pojedynczym odcinku dopadał mnie smutek że to już koniec :(.
Znaczy mieliby robić elektryki w stylu e mach? :) Już widzę jak takie zgrabne autko przeradza się w bodypositive car z baterią która starcza na 15 minut jazdy sportowej lub 300 km jazdy normalnej xD w cenie takiej ze tylko eko zjeby i ultra bogaci by kupowali :)
Kia robi postępy i może być więcej tego typu aut(choć patrząc pod kątem skojarzeń ludzkich które często nie są słuszne,to w sumie tak)….Supra była jak Lexus LFA który…….też był za dobry i okazał się zbyt kosztowny w produkcji dla koncernu Toyoty (oba auta powstawały w tej samej fabryce)……….ale bywaly też odwrotne przypadki jak Lexus Sc430/Toyota Soarer…..serio coś takiego miało kogoś pociągać….
@@adriankasprzyk5364 Każdy koncern robił auta do których dokładał . Porsche 959 ,BMW E31 czy Mercedes W 140 , więc na co Toyota miała by się niby obrażać .
Prawda ……tyle że 959,w140 albo też Bugatti Veyron musiały być naj bo ich kategoria tego wymaga ……..Toyota Supra to po prostu samochód sportowy przy którego tworzeniu Toyota totalnie oszalała i później mieli spokój przez około dekadę…..dopiero przy GT86 coś się zmieniło….na dodatek gdyby supra mk4 miała następcę odrazu po zakończeniu produkcji,to pewnie byłby rozczarowaniem bo ….Mk4 zbyt dobrze się udała i właściwie nie dałoby się dojść znów do tego poziomu…..
No i jeszcze przez Suprę ,takie modele jak Celica czy MR2,już nie były tak ekscytujàce jak ich poprzednicy(bo Toyota wtedy za bardzo skupiła się na Suprze ),był jeszcze model Paseo(kojarzy go ktoś wogóle ?!)który jak na Coupe był dość nijaki,stworzyła jeszcze takie modele jak np:Soarer(Lexus SC430)który też nie zachwycał i w sumie sam nie wiem dla jakiej grupy klientów stworzony był….a to wszystko dlatego bo ,po prostu Supra spowodowała że Toyota w sumie trochę olała inne modele sportowe w tamtym czasie….
@@adriankasprzyk5364 Soarer/SC Z30 jeszcze jakoś wyglądał, ale Z40 za bardzo stara się przypodobać amerykańskiemu klientowi. Wolałbym dopłacić do SL R230 albo kupić XLR i wymienić mu silnik na coś, co się nie sypie. Wracając do Toyoty, w Ameryce Północnej mieli jeszcze usportowione auto produkowane pod marką Scion. tC to taka nieoficjalna kontynuacja Celici fwd - oparta na platformie stosowanej m.in. w Avensis, a pod maską były czterocylindrowce z Camry. Można było je kupić z manualem.
Supra MK IV dzisiaj jest cholernie cenionym autem. Na drogach można zobaczyć czy to Ferrari, czy Lambo ale Suprę widzi się baaardzo rzadko, słowem istna perełka.
mój znajomy przesiadł się z Hondy Civic Type R (ufo) do Toyoty Corolli 2,0 Hybrid i twierdzi, że te samochody prawie niczym się nie różnią, Honda ma moc 200 KM z wolnossaka i ma większy bagażnik, Toyota 180 KM ze spalinówki z elektrykiem no i mniej pali .....jak dla mnie świat jest po3,14erdolony pod tym względem, bo my kierowcy NIE DOSTALIŚMY WYBORU czyli motoryzacja zatoczyła koło do Forda T, każdy kolor pod warunkiem że będzie CZARNY
Zapomniałeś dodać, że ufo daje mniej frajdy z jazdy od poprzedniego type-r (większa masa i brak wyraźnego wzrostu mocy). Corolla zaś z taką mocą to porządna hybryda, ale z cvt to raczej nie spodziewałbym się takich wrażeń z jazdy jak w "zaniedbanym" type-r.
przeciez UFO type R zwyczajnie nie jedzie a deficyt momentu obrt jest strasznie irytujaca ...ta technologia była dobra w latach 90 podobnie jak Subaru 2.0 Turbo ..dzis byle compact ma 300 -400 KM
Super filmik, ale puenta się źle zestarzała. Producenci aut wycofują się z decyzji o zaprzestaniu produkcji aut z napędem benzynowym a pogłoski o wskrzeszniu "Celiki" i MR2 coraz częściej pojawiają się w internecie...
Film porusza wiele aspektów upadku sportowego zacięcia toyoty, i w niektórych argumentach jak najbardziej sie zgadzam. Natomiast moim zdaniem toyota nie porzuciła supry tylko dlatego że nie poszła im sprzedaż mk4. Mogę to porównać do mitsubishi. Każdy kochał lancery evo, brały udział w wielu wyścigach rajdowych i wygrywała większość rajdów, a sam silnik 4G63 był popularny prawie na równi jak RB26DETT czy właśnie 2JZ, ponieważ robiło to wrażenie, że 4 cylindrowy 2.0L silnik potrafi robić takie cuda. A twierdzę tak, ponieważ gdyby toyota faktycznie przestała tworzyć samochody sportowe tylko dlatego że nie ruszyła im sprzedać MK4, to wróciliby do produkcji takich aut po tym jak supra zaczęła być zajebiście popularna m.in przez Szybkich i wściekłych. Ludzie odkryli po jakimś czasie że ten silnik to najlepszy silnik jaki jest dostępny, generowanie mocy to dla niego pestka, modyfikacje są prostsze niż smarowanie kromki chleba, a ponadto nie jest tak drogi jak chociażby skyline z RB'kiem. Fakt większość osób jednak patrzy na logo, i gdy widzi znaczek toyoty, to może pomyśleć "przecież to tylko toyota". Ale po BOOM na supre który był w latach 2000 większość osób które są zapatrzone w sportowe strefy motoryzacji wiedziało że toyota potrafi zrobić coś co rozpierdoli rynek aut sportowych. Kolejnym argumentem dlaczego toyota nie tworzyła potem sportowych aut, to czasy jakie nadeszły. Aktualnie świat opiera się na gówno samochodach z silnikami 1.4 tylko po to by się przemieszczać. Bo wbrew pozorom aktualnie nowych sportowych aut nie ma tak dużo jakby nam się wydawało, a rynek aktualnie jest skonstruowany w ten sposób aby auta które nabyje klient nie były pancerne, bo markom się to nie opłaca. Wolą sprzedać puszke z 1.4 który będzie się psuć przez co zarobią na częściach które sprzedadzą. Gdyby toyota naprawdę chciała robić sportowe samochody wrócili by do tego już w latach 2000 gdzie ich kultowy model dostał zastrzyk popularności, ale im się to nie opłacało. Aktualnie toyota nie ma szans wybić się tak jak to było w przypadku mk4, jednym z ograniczeń są normy emisji spalin które też dokładają cegiełkę do nie opłacalnego biznesu. A więc kończąc ten wywód, oczywistym jest fakt iż toyota zaprzestała produkcję sportowych aut przez pryzmat sprzedaży MK4, moim zdaniem jednak to nie był ostateczny powód zaprzestania takiego działania, zapewne decyzja za zaprzestaniem ich produkcji była decyzją prezesa toyoty, bo niby jest lexus ale ta marka bardziej słynie z tego że auta z pod ich znaczka to lymuzyny z zajebistą dbałością o szczegóły i wykończeniem.
Toyota stara się robić sportowy charakter po przez startowanie w sportach motorowych. Od 2011 startują w Le Mans, gdzie przez ostatnie lata była jedyną marką fabryczną w najwyższej klasie i odnosiła sukcesy. Przez zmianę nowych specyfikacji technicznej w Le Mans możliwe że będzie drogowa wersja tego bolidu, ale być może będzie to samo z Toyotą GT-one (swoją drogą bardzo proszę o odcinek z tym samochodem, ale też z innymi samochodami z Le Mans np latające Mercedesy z tego okresu, bo to ciekawy temat). Od 2017 Toyota ponownie weszła do WRC z Yarisem i walczą w czubie z Hyundaiem. Toyota też startowała w F1 do 2009 roku, ale bez większych sukcesów
Toyota yaris wrc startująca w latach 2017-2021 okazała się najlepszą rajdową Toyotą wszechczasów i najlepszym autem tej epoki wrc (wygrała 26 rajdów wrc) ,Celica choć była udana ,odniosła mniej sukcesów niż różne wersje Lancii Delty ,a Corolla WRC też nie odniosła tyłu sukcesów co Subaru impreza wrc czy Mitsubishi lancer różnych generacji który był jeszcze autem grupy a w czasach wrc….jedyne co łączy te Toyoty to fakt że niezawodność l(tutaj ci którzy jeżdżą drogowymi toyotami będą zdziwieni)nie była mocną stroną tych samochodów….
Uwielbiam jak pokazujesz historię aut i to co w nich drzemie trzymam kciuki i proszę o więcej aut rajdowych Homologacyjnych bo one są jak by dopuszczone do normalnego użytku a z technicznego punktu widzenia to dziwne coś powstałe w jednym celu wygrać za wszelką cenę
W sumie i tak nie ma co płakać, bo takie samochody jak toyota Corolla GTS AE86, MR2 czy Supra, znacznie lepiej sprzedawały się w Stanach Zjednoczonych i w Japonii aniżeli w Europie, gdzie jest duża konkurencja ze strony przykładowo Porsche, Ferrari, Lamborghini czy Aston Martin.
Bywa i tak że te najbardziej uwielbiane przëz fanów motoryzacji samochody dla producentów są finansową porażką…..,Porsche 959,Jaguar Xj220,Bugatti Veyron,Lexus LFA,Dodge Viper,Aston Martin Mirage(2011-2012)MG XPower SV,Maybach,Volkswagen Phaeton,Volkswagen XL1(ok to nie auto dla fanów motoryzacji ale przykład genialnej inżynierii,też nieopłacalny finansowo)…czy wspomniana w filmie Toyota Supra ….gdyby liczono pieniądze przy ich powstawaniu to …….prawdopodobnie nigdy nie weszłyby do produkcji
@@dawidmielnik4120 Tylko, że jadąc tym Porsche miałeś rwanie co noc i laski same zdejmowały majtki, a jadąc Suprą mogłeś co najwyżej objechać na światłach gościa, który jechał tym Porsche na rwanie. Porsche to kompletnie inna półka...wyraża Twój status społeczny, zasobność portfela. W tamtych czasach nie robili ich tyle co teraz, nie widziałeś 911 każdego tygodnia na mieście. Poza tym.. na nurbie co było oficjalnie szybsze? Co się lepiej prowadziło? Jaka jest jakość wykończenia tych samochodów i materiały? Oczywiście, zawsze można wyprodukować super dopracowane klapki kubota w cenie Jordanów, pytanie czy ktoś to kupi.
Dla mnie fascynujące jest to, że pomimo niewielkiego doświadczenia w produkcji sportowych modeli, Toyota produkowała aż tak dobre w prowadzeniu samochody. "Toyota Supra była za dobra i za szybka, aby nosić na sobie logo Toyoty" - świetna puenta :) Marce Toyota w czasach produkcji Supry zabrakło dobrego PR-u :D
Tak jak wcześniejsze Supry zyskały na oddzieleniu ich od Celiki, tak A80 powinna być sprzedawana pod inną marką. Jako Lexus mogłoby się lepiej sprzedawać (ale czy na tyle dobrze, że kontynuowaliby model?).
Z tym że silnik przyjmie 500, 1000, 1500 a nawet 2000 koni tak o to nie prawda Owszem przyjmie ale seryjny zostaje tylko blok silnika a często nawet on jest wzmacniany Seryjny silnik bez otwierania zrobi max 650/700 koni
Toyota zwyczajnie zdała sobie sprawę z faktu, że nie opłaca się jej już iść drogą dość taniego sportowca. Dlatego należąca do Toyoty marka Lexus musiała zrobić coś nieprawdopodobnego jak Lexus LFA by wbić się na szczyt. Toyota odpuściła by dać miejsce swojemu Lexusowi. :)
Chciałem zauważyć, że w roku 2002 Toyota jako zespół fabryczny dołączyła do Formuły 1 - najbardziej prestiżowego i najdroższego motosportu na świecie. I ta przygoda z F1 trwała do roku 2009 i kryzysu finansowego. Następnie od 2012 zaczęli startować w serii WEC, czyli długodystansowych mistrzostwach świata, w tym 24 godzinnym Le Mans, gdzie świętują od kilku lat sukcesy. Więc to nie tak, że Toyota odcięła się od sportu. Odcięła się co najwyżej od produkcji sportowych samochodów.
Toyota tak jak Nissan często nie potrafiła zrozumieć rynków eksportowych. Niby przeszli na tryb słupkowy a jednak były modele jak Yaris czy Corolla TS. Nie były to mocarze godne walki z Porsche czy Ferrari ale taka Yaris TS Turbo z 150KM czy Corolla TS z 192KM w samochodzie prawie niczym nie mówiącym, że jest tam potwór w tej klasie. Toyota po prostu się w tym wszystkim pogubiła i dopiero wnuk założyciela Toyoty czyli Akio Toyoda rozpoczął przywracanie marce modeli do zabawy i sportu.
Fajnie też jakby powstał odcinek i vw z serii G lader polo g40 golfy g60 i fajnych wersjach typu harlequin czy colour Concept i całej reszcie to byłby długi i ciekawy odcinek itp to są smaczaki i jak ktos w tym siedzi to już nie wychodzi :)
A potem powstał taki film Jak Szybcy i wściekli i wszyscy dostali pierdolca na punkcie tego Samochodu i każdy dziś wiele by dał aby mieć taką w garażu.
Fakt że ludzi trudno przekonać do znaczka na masce, ale się da. Wielu ludzi kupuje przekonaniami, a nie aktualnymi i twardymi danymi. Z drugiej strony może Toyota po prostu weszła na rynek zbyt dużym krokiem i ludzie za nią nie nadążyli, albo spece od reklamy dali dupy. Supra jest też zwyczajnie brzydka. Supra to Hitech dla dorobionych freeków tuningu, a nie geeków z kasą. Jak masz kasę kupujesz coś co ci się podoba, a Supra jest brzydka, paskudna i może świetna, ale ja bym jej nie kupił żeby spalić kapcia pod Hiltonem.
Toyota teraz robi całkiem fajne auta patrząc na to co obecnie dzieje się z motoryzacją. Kiedyś to Honda robiła kozak auta a teraz oprócz nsx i civic type r Honda stała się nudna. Kurde motoryzacja obecnie idzie w mega chorym kierunku 😢gdzie tu przyjemność z jady w takim elektryku 😕Jeśli kogoś cieszy że te auta są szybkie na prostej to super ale dla mnie to mało... No nic idą poje.... czasy 😪
Dokładnie. To tylko toyota. Tak samo jak tylko nissan. Są może ciekawe klasyki. Ale ceny jakie sobie ludzie krzyczą za nie są nieracjonalne. I za jedną supre można sobie kupić że 3 lepsze niemieckie klasyki i jeszcze zostanie.Taka filozofia
Na początku byłem zachwycony Yaris GR. Ale jednak ten samochód to niedoróba straszna, wspomaganie zacina się na technicznych sekcjach, dwa-trzy razy użyje się hamulca ręcznego w szybszych sekcjach i odłącza napęd tylny z przegryzania dyfra. Nie ma procedury startu. Kaszana i wstyd. Opakowanie ładne i na tym chcą sprzedawać a ta niby rajdowka cywilna nie radzi sobie na KJS 😒 Wstyd i hańba. Coraz więcej zgłoszeń użytkowników GR jest z tymi samymi problemami. Ech... Teraz nie ma czasów 😅
a ja mam pomysl taki: piszcie na twitterze, fb itd pytanie do polityków, posłów, europosłów: Czy jest pan za stopniową likwidacja samochodów osobowych benzynowych z produkcji i dlaczego cos w tym stylu ja to bym zrobil narodowe referendum
Na tym kanale tylko jeśli coś jest niemieckie to jest docenione w każdym calu xD , mowa o sportowych samochodach i ani słowa o lexusie , LFA , RC F , IS F , LC
@@TheBaksik08 Był osobny odcinek poświęcony Lexusowi IS. Jego topowa odmiana to ciekawostka, brakuje manuala. RC F to bardziej muscle car, a LC F to typowy gran tourer. Więcej sportu było w lekkim AE86 Truneo.
Toyota zrobiła supersamochód na swoją modłę i pokazała tym swój kunszt i dała znak, że technologicznie są w stanie zmieść każdego. Zrobili arcydzieło, które nazywa się LFA, Lexus LFA.
Taka rozkmina mnie naszła przy piwie, czemu japońce nie zrobili seryjnie takiej Supry która miała np 800km? Wiem wiem że teoretycznie w tamtych czasach mogło być max 280 km. Ale skoro 2jz przyjmuje bez problemu taka moc to mogli zrobić chociażby na stany taką wersję
Bez problemu w projektach tunerów. Ale fabryczna Toyota musiałby z taką mocą przejechać 100k kilometrów bez remontu, musiałaby mieć piekielnie drogie turbo, wtryski i całą resztę, trzeba by było dostosować do tego zawieszenie, hamulce, aerodynamikę, koła i układ kierowniczy. A cała ta technologia która ociągnęłaby 800 koni była piekielnie droga. Wyszłaby Supra która kosztuje tyle co najwyższa półka ale nadal byłaby sporym GT z ciężkim żeliwnym klockiem na przedniej osi. Nie mówiąc o normach emisji spalin które już na starcie kończą projekt
Moim zdaniem tu nie leży wina po stronie Toyoty, bo oni pokazali co potrafią zrobić, a wina leży bardziej w konsumentach. Dokładniej chodzi mi o poczucie prestiżu, wywyższanie się bo mnie stać i muszę się pokazać. Trochę to smutne ale jak bardzo prawdziwe.
w211 e55 amg. Poważnie. Najtańszy w utrzymaniu i największy potencjał do modowania z tych co napisałeś. E60 M5 jest bardzo kosztowna i problematyczna w utrzymaniu.
Coś dziwnego z tą Toyotą . Może w Europie będzie się odchodzić od produkcji spalinówek ale nie w Japonii a prezes Toyoty podobno wypowiadał się o elektrykach na baterię że to totalne g...o bez żadnej przyszłości.
No i gość ma rację…tyle że ci którzy promują tą technologię niezdają sobie sprawy że zwyczajnie świat nie jest gotowy na przestawienie się na tę technologię
Jeśli nie zdążyliście załapać się na konkurs - nic straconego ! Poniżej łapcie link do Discord'a AppGallery, na którym regularnie odbywają się konkursy. Do zgarnięcia fantastyczne nagrody, więc wbijajcie i korzystajcie ;)
bit.ly/3I2riAa
Wiadomo dobrze widzieć coś w ten sobotni wieczór. Ale prosze o dokończenie całej seri wrc bym mógł ciągiem zlampić wszystkie odcinki
Właśnie
Nie tylko był to problem Supry, gdzieś w połowie lat 90tych Japończycy stwierdzili, że ich samochody są tak dobre, że jedyne co mogą zrobić to tylko podnieść na nie ceny i tak zrobili. Pamiętam cenniki z końca stulecia, gdzie accordy i avensisy konkurowały cenowo z mercedesami c czy bmw 3 a nie vectrami czy mondeo. Jak to się skończyło? Masowym wymarciem japońskich aut, nie tylko sportowych ale też takich które zaliczylibyśmy do segmentu premium: Honda Legend, Mitsubishi Diamante, Mazda 929, Mazda Xedos 6, Mazda Xedos 9, Toyota Camry czy Nissan Maxima. I nie pomogło tym samochodom to że były mniej awaryjne i lepiej wyposażone niż ich niemieccy konkurenci.
Avensis T220 w cenie jak za e36 albo W202 czy bardziej e46 i W203?
Aż nie chce mi się wierzyć.
Na Camry jeszcze dałbym wiarę, jeśli był to model z V6 i do tego w najwyższej wersji wyposażenia.
Podobnie było jeszcze bodajże z Nissanem Maxima (a właściwie to Cefiro, ale z jakiegoś powodu w Europie był sprzedawany pod tą nazwą).
Camry jednak przetrwało, bo zdobył sobie uznanie w Ameryce Północnej (gdzie był dobrą alternatywą dla bardziej awaryjnych i gorzej poskładanych modeli marek amerykańskich).
A jak dla kogoś Toyota była zbyt mdła w prowadzenie to pozostawał jeszcze wybór Accorda, Mazdy 6 albo Subaru Legacy.
Galant z kolei zakończył tam żywot w 2012, bo Mitsubushi nie mieli pomysłu na sedana klasy średniej (a razem z nim odeszły Eclipse oraz Endeavor).
@@Kierdziol avensis nie miał jeszcze tak szaleńczych cen, ale w porównaniu do cariny i tak był duży skok, najbardziej Japończyków poniosło z cenami Accorda i Galanta, tam był poziom Mercedesa i BMW, a co do Camry, Legend i Maximy, to ceny ich kształtowały się na poziomie E klasy i BMW 5, ponieważ w latach 90tych były to produkty z po za UE i były obłożone dużo większymi podatkami i cłem niż europejskie auta, dlatego sprzedawały się w śladowych ilościach.
Gdzieś ostatnio przeczytałem, że dokładnie nie wiemy jaki podatek, czy tam odprowadzenie od podatku będziemy musieli zapłacić za 2 lata, a my już się pozbywamy silników cieplnych na ament za ok 10-15 lat.
Coraz więcej czytam newsow, że kierownicy dużych koncernów ogłaszają, że nie ma takiej opcji i podkreślają, że takie szybkie zmiany jeszcze bardziej negatywnie wpłyną na środowisko ( ° ͜ ʖ °) xD
Chcę w to wierzyć i myślę, że jeszcze dużo przed nami aut z charakterem, nawet takich dla ludu!
Btw. coraz częstsze słuchy o pracach nad paliwami syntetycznymi, myślę, że da wam połączyć kropki, że priusy i melexy jeszcze długo nie będą miały miejsca
obys mial pan racje bo zabieraja mi sens zycia
Ament to swinia ateisto
Wszystko fajnie, ale hybrydy Toyoty istnieją ponad dwadzieścia lat i można je kupić w Lexusowej oprawie.
W kwestii tej technologii są najbardziej racjonalnym wyborem i trzeba być oderwanym od rzeczywistości by nie zauważyć, że po sukcesie Toyoty inni próbowali pójść w ich ślady (co wychodziło z różnym skutkiem).
@@Kierdziol masz racje, nie neguje tego ze takie samochody istnieją, jeżeli komuś się podoba hybryda lub elektryk to okej, jeden woli to drugi tamto i to jest nauturalne. Ale eurokołchoz wymusza i wciska nam do gardeł coś czego ludzie niekoniecznie chcą. Chodzi tylko o brak wyboru całą tą ekokomunistyczną propagandę. Żeby nie to to może i sam bym się bardziej zaciekawił tematem ale im bardziej próbują nam to wcisnąć tym bardziej nienawidzę tego gówna
@@czarekHD Poprzedni komentarz był skierowant do Podli.
Poza tym w Europie dopiero od kilku lat zadomawiają się hybrydy, a w Ameryce Północnej mają znaczy udział w rynku.
Sam też nie jestem fanem elektryka w obecnej formie, ale hybryda to już ogarnięta alternatywa.
Wszystko fajnie tylko nie zadna MK4 a JZA80, w skrocie nazywana A80. Nie wprowadzajmy w blad ludzi bez wiedzy na ten temat i nie powielajmy glupot rozpowszechnianych przez amerykanow...
Dzięki za podpowiedź, zmienię w opisie ;)
Lubie jak wiecznie poprawiasz wiedze TH-camrów ;)
@@incogni7376 a ja nie bo pomimo moich dobrych intencji czuje sie jak jakis cham i prostak niszczyciel dobrej zabawy pogromca usmiechow dzieci
@@dusterpl6093 :(
Proszę Rajdowe legendy 1986 i kolejne ……polecam obejrzeć filmik z rajdu MonteCarlo odcinka specjalnego Bayons-Breziers 2017 (najlepiej na słuchawkach…atmosfera to coś nieprawdopodobnego tam po prostu kiedyś trzeba być!)
Grześ tak oglądam i widzę że w każdym filmiku jakieś nawiązania do rajdów dużo ujęć czyżby RAJDOWE LEGENDY nadciągały 😍😍😍😍 nie migaj sie od tego bo śmiem twierdzić że nikt tak dobrze nie opowiadał o rajdach jak Tyyy. Pozdroo!!!
Też mam taką nadzieję
Po pierwsze jak mówisz jest to świetny narrator a po drugie to jest jedyna taka seria na Polskim Yt o ile nie w ogóle na yt ogólnie.
Opuściłem sobie trochę odcinków 4x, aby teraz usiąść i zrobić sobie seans :). Zawsze po bieżącym pojedynczym odcinku dopadał mnie smutek że to już koniec :(.
Jeden z najlepszych kanałów moto na yt. Mnóstwo rzeczowych informacji podane w przyjemnej formie. Fakty ciekawostki i humor polecam tego youtubowicza.
Czesc
Prosilbym o odcinek o ABT dosyc malo popularny tuner audi w programach motoryzacyjnych a jednak dosyc czesto spotykane auta.
Pozdrawiam
Obejrzałbym z przyjemnością,ponieważ nie ma słabszego tunera niż ABT.Szybkość z jaką auta przygotowane przez ABT tracą moc jest wręcz zaskakująca
18:00 Mogli by znowu zacząć produkować generację mk4 i dostosować do norm, to by był hit sprzedażowy.
W europie nie byłoby szans na dostosowanie 2JZ do norm, co innego w azji czy usa
a i tak jeździliby po eu
Znaczy mieliby robić elektryki w stylu e mach? :)
Już widzę jak takie zgrabne autko przeradza się w bodypositive car z baterią która starcza na 15 minut jazdy sportowej lub 300 km jazdy normalnej xD w cenie takiej ze tylko eko zjeby i ultra bogaci by kupowali :)
Nie byłby, bo fanbase tego auta to w większości dzieci bez prawa jazdy, więc to byłaby klapa finansowa, po całości
Nie to żeby coś, ale supra mk4 jest paskudna jak na dzisiejsze czasy. To auto potrzebuje modyfikacji, aby się podobało
... i dzisiaj Toyota to najwiekszy na świecie producent samochodow, wiec ksiegowi zadowoleni
To samo dzieje się z Kia Stinger GT. To za dobry samochód żeby nosic znaczek KIA 🤷♂️
Kia robi postępy i może być więcej tego typu aut(choć patrząc pod kątem skojarzeń ludzkich które często nie są słuszne,to w sumie tak)….Supra była jak Lexus LFA który…….też był za dobry i okazał się zbyt kosztowny w produkcji dla koncernu Toyoty (oba auta powstawały w tej samej fabryce)……….ale bywaly też odwrotne przypadki jak Lexus Sc430/Toyota Soarer…..serio coś takiego miało kogoś pociągać….
@@adriankasprzyk5364 Każdy koncern robił auta do których dokładał . Porsche 959 ,BMW E31 czy Mercedes W 140 , więc na co Toyota miała by się niby obrażać .
Prawda ……tyle że 959,w140 albo też Bugatti Veyron musiały być naj bo ich kategoria tego wymaga ……..Toyota Supra to po prostu samochód sportowy przy którego tworzeniu Toyota totalnie oszalała i później mieli spokój przez około dekadę…..dopiero przy GT86 coś się zmieniło….na dodatek gdyby supra mk4 miała następcę odrazu po zakończeniu produkcji,to pewnie byłby rozczarowaniem bo ….Mk4 zbyt dobrze się udała i właściwie nie dałoby się dojść znów do tego poziomu…..
No i jeszcze przez Suprę ,takie modele jak Celica czy MR2,już nie były tak ekscytujàce jak ich poprzednicy(bo Toyota wtedy za bardzo skupiła się na Suprze ),był jeszcze model Paseo(kojarzy go ktoś wogóle ?!)który jak na Coupe był dość nijaki,stworzyła jeszcze takie modele jak np:Soarer(Lexus SC430)który też nie zachwycał i w sumie sam nie wiem dla jakiej grupy klientów stworzony był….a to wszystko dlatego bo ,po prostu Supra spowodowała że Toyota w sumie trochę olała inne modele sportowe w tamtym czasie….
@@adriankasprzyk5364 Soarer/SC Z30 jeszcze jakoś wyglądał, ale Z40 za bardzo stara się przypodobać amerykańskiemu klientowi.
Wolałbym dopłacić do SL R230 albo kupić XLR i wymienić mu silnik na coś, co się nie sypie.
Wracając do Toyoty, w Ameryce Północnej mieli jeszcze usportowione auto produkowane pod marką Scion.
tC to taka nieoficjalna kontynuacja Celici fwd - oparta na platformie stosowanej m.in. w Avensis, a pod maską były czterocylindrowce z Camry.
Można było je kupić z manualem.
Ulubione kanały o ulubionych samochodach. To lubimy 😍
Bedę wredny, ale czy można prosić rajdowe legendy? :(
Supra MK IV dzisiaj jest cholernie cenionym autem. Na drogach można zobaczyć czy to Ferrari, czy Lambo ale Suprę widzi się baaardzo rzadko, słowem istna perełka.
mój znajomy przesiadł się z Hondy Civic Type R (ufo) do Toyoty Corolli 2,0 Hybrid i twierdzi, że te samochody prawie niczym się nie różnią, Honda ma moc 200 KM z wolnossaka i ma większy bagażnik, Toyota 180 KM ze spalinówki z elektrykiem no i mniej pali .....jak dla mnie świat jest po3,14erdolony pod tym względem, bo my kierowcy NIE DOSTALIŚMY WYBORU czyli motoryzacja zatoczyła koło do Forda T, każdy kolor pod warunkiem że będzie CZARNY
I tak robimy regres... Zachwycamy się elektrykami, które istniały już za czasów ww. Forda T.
Zapomniałeś dodać, że ufo daje mniej frajdy z jazdy od poprzedniego type-r (większa masa i brak wyraźnego wzrostu mocy).
Corolla zaś z taką mocą to porządna hybryda, ale z cvt to raczej nie spodziewałbym się takich wrażeń z jazdy jak w "zaniedbanym" type-r.
przeciez UFO type R zwyczajnie nie jedzie a deficyt momentu obrt jest strasznie irytujaca ...ta technologia była dobra w latach 90 podobnie jak Subaru 2.0 Turbo ..dzis byle compact ma 300 -400 KM
" za dobra i za szybka żeby się nazywać Toyota "... 👍
Super filmik, ale puenta się źle zestarzała.
Producenci aut wycofują się z decyzji o zaprzestaniu produkcji aut z napędem benzynowym a pogłoski o wskrzeszniu "Celiki" i MR2 coraz częściej pojawiają się w internecie...
Film porusza wiele aspektów upadku sportowego zacięcia toyoty, i w niektórych argumentach jak najbardziej sie zgadzam. Natomiast moim zdaniem toyota nie porzuciła supry tylko dlatego że nie poszła im sprzedaż mk4. Mogę to porównać do mitsubishi. Każdy kochał lancery evo, brały udział w wielu wyścigach rajdowych i wygrywała większość rajdów, a sam silnik 4G63 był popularny prawie na równi jak RB26DETT czy właśnie 2JZ, ponieważ robiło to wrażenie, że 4 cylindrowy 2.0L silnik potrafi robić takie cuda. A twierdzę tak, ponieważ gdyby toyota faktycznie przestała tworzyć samochody sportowe tylko dlatego że nie ruszyła im sprzedać MK4, to wróciliby do produkcji takich aut po tym jak supra zaczęła być zajebiście popularna m.in przez Szybkich i wściekłych. Ludzie odkryli po jakimś czasie że ten silnik to najlepszy silnik jaki jest dostępny, generowanie mocy to dla niego pestka, modyfikacje są prostsze niż smarowanie kromki chleba, a ponadto nie jest tak drogi jak chociażby skyline z RB'kiem. Fakt większość osób jednak patrzy na logo, i gdy widzi znaczek toyoty, to może pomyśleć "przecież to tylko toyota". Ale po BOOM na supre który był w latach 2000 większość osób które są zapatrzone w sportowe strefy motoryzacji wiedziało że toyota potrafi zrobić coś co rozpierdoli rynek aut sportowych. Kolejnym argumentem dlaczego toyota nie tworzyła potem sportowych aut, to czasy jakie nadeszły. Aktualnie świat opiera się na gówno samochodach z silnikami 1.4 tylko po to by się przemieszczać. Bo wbrew pozorom aktualnie nowych sportowych aut nie ma tak dużo jakby nam się wydawało, a rynek aktualnie jest skonstruowany w ten sposób aby auta które nabyje klient nie były pancerne, bo markom się to nie opłaca. Wolą sprzedać puszke z 1.4 który będzie się psuć przez co zarobią na częściach które sprzedadzą. Gdyby toyota naprawdę chciała robić sportowe samochody wrócili by do tego już w latach 2000 gdzie ich kultowy model dostał zastrzyk popularności, ale im się to nie opłacało. Aktualnie toyota nie ma szans wybić się tak jak to było w przypadku mk4, jednym z ograniczeń są normy emisji spalin które też dokładają cegiełkę do nie opłacalnego biznesu. A więc kończąc ten wywód, oczywistym jest fakt iż toyota zaprzestała produkcję sportowych aut przez pryzmat sprzedaży MK4, moim zdaniem jednak to nie był ostateczny powód zaprzestania takiego działania, zapewne decyzja za zaprzestaniem ich produkcji była decyzją prezesa toyoty, bo niby jest lexus ale ta marka bardziej słynie z tego że auta z pod ich znaczka to lymuzyny z zajebistą dbałością o szczegóły i wykończeniem.
Toyota stara się robić sportowy charakter po przez startowanie w sportach motorowych. Od 2011 startują w Le Mans, gdzie przez ostatnie lata była jedyną marką fabryczną w najwyższej klasie i odnosiła sukcesy. Przez zmianę nowych specyfikacji technicznej w Le Mans możliwe że będzie drogowa wersja tego bolidu, ale być może będzie to samo z Toyotą GT-one (swoją drogą bardzo proszę o odcinek z tym samochodem, ale też z innymi samochodami z Le Mans np latające Mercedesy z tego okresu, bo to ciekawy temat).
Od 2017 Toyota ponownie weszła do WRC z Yarisem i walczą w czubie z Hyundaiem.
Toyota też startowała w F1 do 2009 roku, ale bez większych sukcesów
Toyota yaris wrc startująca w latach 2017-2021 okazała się najlepszą rajdową Toyotą wszechczasów i najlepszym autem tej epoki wrc (wygrała 26 rajdów wrc) ,Celica choć była udana ,odniosła mniej sukcesów niż różne wersje Lancii Delty ,a Corolla WRC też nie odniosła tyłu sukcesów co Subaru impreza wrc czy Mitsubishi lancer różnych generacji który był jeszcze autem grupy a w czasach wrc….jedyne co łączy te Toyoty to fakt że niezawodność l(tutaj ci którzy jeżdżą drogowymi toyotami będą zdziwieni)nie była mocną stroną tych samochodów….
16:51 chyba wszędzie poznam ten kask i zielony kombinezon :D
Toyota MK4 czyli samochód do którego każdy japanofil potrafi dojść, to i pomimo niezbyt ładnego wyglądy tegoż samochodu. :)
ciekawe jak by toyota w 93 puściła suprę jaka była ale z znaczkiem lexa jak by to było
nic by nie zmieniło bo Lexus w 93 jako marka był wtedy marginalny jak Acura czy Infiniti
Uwielbiam jak pokazujesz historię aut i to co w nich drzemie trzymam kciuki i proszę o więcej aut rajdowych Homologacyjnych bo one są jak by dopuszczone do normalnego użytku a z technicznego punktu widzenia to dziwne coś powstałe w jednym celu wygrać za wszelką cenę
Jak byłem w Chicago w 2005 roku to znałem gościa który miał taką Toyotę. Fajnie autko. Znam gościa który ma Mitsubishi 3000 GT. Też fajnie autko
9:50 zajebiście wyglądają te fotele i boczki pociagniete na równo z zagłówkami. Tak mięsiście to wyglada na wypasie
7:15 KAUFLAND W RACKU :D POZDROWIENIA RÓWNIEŻ Z RACKA
W sumie i tak nie ma co płakać, bo takie samochody jak toyota Corolla GTS AE86, MR2 czy Supra, znacznie lepiej sprzedawały się w Stanach Zjednoczonych i w Japonii aniżeli w Europie, gdzie jest duża konkurencja ze strony przykładowo Porsche, Ferrari, Lamborghini czy Aston Martin.
Totalnie mi się to nie łączy, skoro MK2 i MK3 się tak dobrze sprzedawało to czemu 4 już nie
bo za niewielką dopłatą miałeś Porsche, a 2. i 3. to były tanie, dobre Toyoty
Bo ludzie to debile i woleli dużo gorsze porsche w tej samej cenie.
Bo ludzie lubią kupować ze względu na markę…co często bywa błędem…..
Bywa i tak że te najbardziej uwielbiane przëz fanów motoryzacji samochody dla producentów są finansową porażką…..,Porsche 959,Jaguar Xj220,Bugatti Veyron,Lexus LFA,Dodge Viper,Aston Martin Mirage(2011-2012)MG XPower SV,Maybach,Volkswagen Phaeton,Volkswagen XL1(ok to nie auto dla fanów motoryzacji ale przykład genialnej inżynierii,też nieopłacalny finansowo)…czy wspomniana w filmie Toyota Supra ….gdyby liczono pieniądze przy ich powstawaniu to …….prawdopodobnie nigdy nie weszłyby do produkcji
@@dawidmielnik4120 Tylko, że jadąc tym Porsche miałeś rwanie co noc i laski same zdejmowały majtki, a jadąc Suprą mogłeś co najwyżej objechać na światłach gościa, który jechał tym Porsche na rwanie. Porsche to kompletnie inna półka...wyraża Twój status społeczny, zasobność portfela. W tamtych czasach nie robili ich tyle co teraz, nie widziałeś 911 każdego tygodnia na mieście.
Poza tym.. na nurbie co było oficjalnie szybsze? Co się lepiej prowadziło? Jaka jest jakość wykończenia tych samochodów i materiały?
Oczywiście, zawsze można wyprodukować super dopracowane klapki kubota w cenie Jordanów, pytanie czy ktoś to kupi.
Dla mnie fascynujące jest to, że pomimo niewielkiego doświadczenia w produkcji sportowych modeli, Toyota produkowała aż tak dobre w prowadzeniu samochody. "Toyota Supra była za dobra i za szybka, aby nosić na sobie logo Toyoty" - świetna puenta :) Marce Toyota w czasach produkcji Supry zabrakło dobrego PR-u :D
I jeszcze odpowiedniego podejścia…gdyby nie traciły na tym inne sportowe modele Toyoty w tamtym czasie to wtedy nie było by aż tak dużego problemu….
Tak jak wcześniejsze Supry zyskały na oddzieleniu ich od Celiki, tak A80 powinna być sprzedawana pod inną marką.
Jako Lexus mogłoby się lepiej sprzedawać (ale czy na tyle dobrze, że kontynuowaliby model?).
Z tym że silnik przyjmie 500, 1000, 1500 a nawet 2000 koni tak o to nie prawda
Owszem przyjmie ale seryjny zostaje tylko blok silnika a często nawet on jest wzmacniany
Seryjny silnik bez otwierania zrobi max 650/700 koni
Toyota zwyczajnie zdała sobie sprawę z faktu, że nie opłaca się jej już iść drogą dość taniego sportowca. Dlatego należąca do Toyoty marka Lexus musiała zrobić coś nieprawdopodobnego jak Lexus LFA by wbić się na szczyt. Toyota odpuściła by dać miejsce swojemu Lexusowi. :)
LFA sprzedawał się jeszcze gorzej. Niczego się nie nauczyli hehe
Chciałem zauważyć, że w roku 2002 Toyota jako zespół fabryczny dołączyła do Formuły 1 - najbardziej prestiżowego i najdroższego motosportu na świecie. I ta przygoda z F1 trwała do roku 2009 i kryzysu finansowego.
Następnie od 2012 zaczęli startować w serii WEC, czyli długodystansowych mistrzostwach świata, w tym 24 godzinnym Le Mans, gdzie świętują od kilku lat sukcesy.
Więc to nie tak, że Toyota odcięła się od sportu. Odcięła się co najwyżej od produkcji sportowych samochodów.
Toyota tak jak Nissan często nie potrafiła zrozumieć rynków eksportowych. Niby przeszli na tryb słupkowy a jednak były modele jak Yaris czy Corolla TS. Nie były to mocarze godne walki z Porsche czy Ferrari ale taka Yaris TS Turbo z 150KM czy Corolla TS z 192KM w samochodzie prawie niczym nie mówiącym, że jest tam potwór w tej klasie. Toyota po prostu się w tym wszystkim pogubiła i dopiero wnuk założyciela Toyoty czyli Akio Toyoda rozpoczął przywracanie marce modeli do zabawy i sportu.
Fajnie też jakby powstał odcinek i vw z serii G lader polo g40 golfy g60 i fajnych wersjach typu harlequin czy colour Concept i całej reszcie to byłby długi i ciekawy odcinek itp to są smaczaki i jak ktos w tym siedzi to już nie wychodzi :)
Dawaj pasek z czasem trwania reklamy żeby można było przewinąć. Pozdro
Co jest bardziej niezawodne 2JZ czy stare silniki diesla w mercedesach jako taksówki?
Merce, zdecydowanie
Nissan rządził i rządzi nadal , wspaniałe auta , GTR i inne ale to już się kończy , dobrze że jeszcze wprowadzili 400z i można też kupić takie 370z
Kiedy rajdowe legendy?
O takie sobotnie popołudnia walczyłem...
A potem powstał taki film Jak Szybcy i wściekli i wszyscy dostali pierdolca na punkcie tego Samochodu i każdy dziś wiele by dał aby mieć taką w garażu.
Oglądnąłem parę odcinków i muszę powiedzieć, świetny kanał.
Leci sub i pozdrawiam.
Fakt że ludzi trudno przekonać do znaczka na masce, ale się da. Wielu ludzi kupuje przekonaniami, a nie aktualnymi i twardymi danymi. Z drugiej strony może Toyota po prostu weszła na rynek zbyt dużym krokiem i ludzie za nią nie nadążyli, albo spece od reklamy dali dupy. Supra jest też zwyczajnie brzydka. Supra to Hitech dla dorobionych freeków tuningu, a nie geeków z kasą. Jak masz kasę kupujesz coś co ci się podoba, a Supra jest brzydka, paskudna i może świetna, ale ja bym jej nie kupił żeby spalić kapcia pod Hiltonem.
Bardzo dobry filmik, szapoba.
Toyota teraz robi całkiem fajne auta patrząc na to co obecnie dzieje się z motoryzacją. Kiedyś to Honda robiła kozak auta a teraz oprócz nsx i civic type r Honda stała się nudna. Kurde motoryzacja obecnie idzie w mega chorym kierunku 😢gdzie tu przyjemność z jady w takim elektryku 😕Jeśli kogoś cieszy że te auta są szybkie na prostej to super ale dla mnie to mało...
No nic idą poje.... czasy 😪
Jak by zmienili logo to możliwe że był by sukces sprzedażowy. np na Lexusa
5:05 od kiedy podwójne podatki w polsce są lepsze od pojedynczych?
Dokładnie. To tylko toyota. Tak samo jak tylko nissan. Są może ciekawe klasyki. Ale ceny jakie sobie ludzie krzyczą za nie są nieracjonalne. I za jedną supre można sobie kupić że 3 lepsze niemieckie klasyki i jeszcze zostanie.Taka filozofia
Ale to jest afroamerykański piątek.
Na początku byłem zachwycony Yaris GR. Ale jednak ten samochód to niedoróba straszna, wspomaganie zacina się na technicznych sekcjach, dwa-trzy razy użyje się hamulca ręcznego w szybszych sekcjach i odłącza napęd tylny z przegryzania dyfra. Nie ma procedury startu. Kaszana i wstyd. Opakowanie ładne i na tym chcą sprzedawać a ta niby rajdowka cywilna nie radzi sobie na KJS 😒 Wstyd i hańba. Coraz więcej zgłoszeń użytkowników GR jest z tymi samymi problemami. Ech... Teraz nie ma czasów 😅
kozacki odcinek ;) Jesteście najlepsi:) proszę o więcej produkcji;) pozdrawiam Harry:D
Fajny odcinek i pozdrawiam
Świetny materiał, ale przez ostatnie zdania zrobiło mi się smutno. Pewnie każdemu innemu petrolheadowi też...
Moim zdaniem mogli też spróbować sprzedawać ją jako Lexus
LFA , genialne auto .
Tylko dlaczego tak słabo sie sprzedaje
Nie dość że od cholery reklam to dwu minutowa reklama sklepu Huawei. No litości
Świetny odcinek !
Proszę odcinek na temat Nissan Primera.
Zrób program o nowych ekologicznych fantazjach motoryzacji jaką nam szykuje EU!
a ja mam pomysl taki:
piszcie na twitterze, fb itd pytanie do polityków, posłów, europosłów:
Czy jest pan za stopniową likwidacja samochodów osobowych benzynowych z produkcji i dlaczego
cos w tym stylu
ja to bym zrobil narodowe referendum
07:36 :D :D
Niestety ale Audi TT z oferty już wyleciało i nie da się go kupić w salonie. Szkoda że prawda nie jest taka jak przedstawiona w filmie :(
1:30 e tam... lexusy hybrydowe są fajne, (nie te 4 cylindrowe)
2jz tysionc kuni bez zakucia!! 1!1!1
GR yaris jest teraz najlepszym hothatchem pod względem mechanicznym jak i osiągów i jak dla mnie gr yaris bardziej przypomina suprę mk4 niż supra a90
Tyle że GR Yaris wziął się z rajdów wiec to bardziej coś jak współczesna, Celica ale ubrana w nadwozie hatchbacka…
A jako taka ciekawostka to powiem że szczerze jeśli chodzi o wygląd ,ta nowa supra bardziej mi się podoba
Ciekawe zagadnienie wybrales bardzo dobre wyjasnienie fenomenu toyoty- pozdrawiam!!!!!!
Nie było hot hatchy ? A yaris Ts 1.5, 1.8 , Yaris III GRMN toyota corolla e12 ?? prośba, bardzo dobrze się oglądało, ale to jest wtopa.
Na tym kanale tylko jeśli coś jest niemieckie to jest docenione w każdym calu xD , mowa o sportowych samochodach i ani słowa o lexusie , LFA , RC F , IS F , LC
Yaris TS świetny hot hatch, 105KM z 1.5 benzyna xD.
Z takim silnikiem to konkurencja dla Pandy 100hp.
@@TheBaksik08 Był osobny odcinek poświęcony Lexusowi IS.
Jego topowa odmiana to ciekawostka, brakuje manuala.
RC F to bardziej muscle car, a LC F to typowy gran tourer.
Więcej sportu było w lekkim AE86 Truneo.
@@Kierdziol 500 abartha tez lyka i wiele innych.
@@FluffySinon Łyka jak w Abarth padnie turbina.
Za plecami Moto magazyn to była super gazeta do dziś mam numer z testem Diablo
Chętnie obejrzę podobny materiał o hondzie NSX ten sam problem był nikt nie chciał bulić kupę kasy za auto ze znaczkiem hondy
Toyota zrobiła supersamochód na swoją modłę i pokazała tym swój kunszt i dała znak, że technologicznie są w stanie zmieść każdego. Zrobili arcydzieło, które nazywa się LFA, Lexus LFA.
Tylko dlaczego LFA tak słabo sie sprzedaje ? Klinci dalej wola Porsche czy Ferrari a nawet Audi R8
@@kubag7941 Toyota zrobiła 500 sztuk. To nie była seryjna produkcja.
Wiele rzeczy wiem bo od - blizej czterdzieatki - ale wiele rzeczy nie wiedzialem. Dzieki Grzes
Ale jeszcze była Corolla TS, więc jakiegoś hothatcha tam mieli 😏
I ponoć nawet trochę lepiej się zbierała od Civic Type-R. :)
Dlaczego nie zrobili tego auta jako Lexusa? Pokonali w ten sposób Mercedesa, wiec pewnie pokonanie Porsche było możliwe. Szkoda.
to teraz inne pytanie muzyka z fragmentu od 4.40 ktoś kojarzy?
Taka rozkmina mnie naszła przy piwie, czemu japońce nie zrobili seryjnie takiej Supry która miała np 800km? Wiem wiem że teoretycznie w tamtych czasach mogło być max 280 km. Ale skoro 2jz przyjmuje bez problemu taka moc to mogli zrobić chociażby na stany taką wersję
Bez problemu w projektach tunerów. Ale fabryczna Toyota musiałby z taką mocą przejechać 100k kilometrów bez remontu, musiałaby mieć piekielnie drogie turbo, wtryski i całą resztę, trzeba by było dostosować do tego zawieszenie, hamulce, aerodynamikę, koła i układ kierowniczy. A cała ta technologia która ociągnęłaby 800 koni była piekielnie droga. Wyszłaby Supra która kosztuje tyle co najwyższa półka ale nadal byłaby sporym GT z ciężkim żeliwnym klockiem na przedniej osi. Nie mówiąc o normach emisji spalin które już na starcie kończą projekt
Moim zdaniem tu nie leży wina po stronie Toyoty, bo oni pokazali co potrafią zrobić, a wina leży bardziej w konsumentach. Dokładniej chodzi mi o poczucie prestiżu, wywyższanie się bo mnie stać i muszę się pokazać. Trochę to smutne ale jak bardzo prawdziwe.
Zawiodły badania rynku i marketing. Stworzyli towar, na który nie było popytu i nie potrafili tego zmienić.
Każdy tak gada o suprze i ją chwali pod niebiosa a tak naprawdę mało kto zdecydowałby się na taki zakup z tąd to wszystko
mk4 jest poza zasięgiem ale jakbyście mieli wybierać
to w204 c63 czy m5 e60?
C63, m5 się psuje fest
Zdecydowanie M5, duzo fajniejszy lepiej prowadzący sie samochód, C63 przy nim to taka droższa taryfa.
w211 e55 amg. Poważnie. Najtańszy w utrzymaniu i największy potencjał do modowania z tych co napisałeś. E60 M5 jest bardzo kosztowna i problematyczna w utrzymaniu.
Jakby mi przy tym zależało się trochę wyróżniać to wziąłbym CTS-V dwójkę.
TT dla wyglądu😆
po ciemku
Będą 80 ?
Coś dziwnego z tą Toyotą . Może w Europie będzie się odchodzić od produkcji spalinówek ale nie w Japonii a prezes Toyoty podobno wypowiadał się o elektrykach na baterię że to totalne g...o bez żadnej przyszłości.
No i gość ma rację…tyle że ci którzy promują tą technologię niezdają sobie sprawy że zwyczajnie świat nie jest gotowy na przestawienie się na tę technologię
12:39 aż smutno mi sie zrobiło
Mistrzu....POKŁONY
Więcej dymu to lubie
Chętnie obejrzał bym Rajdowe Legendy
To nie przez Suprę Toyota poszła w te stronę...co Ty gadasz ?
Zobaczymy jaki niezależny jesteś!
Te nowe studio jakieś ubogie stare było z klimatem
A jakby tak powstała nowa Supra, tylko tym razem pod logiem Lexusa i na ksztalt dłuższego konceptu "FT-1" ?
To dalej bedzie Toyota a Lexus najlepiej sprzedaje ...hybrydy
Przecież lexus ma pełno sportowych modeli, a toyota i lexus to jedno.
Jak mogą supre wyjebać do smietnika
Wyobraź sobie że toyota zrobiła supre tylko ze z silnikiem 1.6 120 koni i byłaby jak civic z tym samym rocznikiem teraz :0
Jeszcze pół roku temu chodziły plotki że ma być nowa wersja aktualnej Supry z silnikiem od M3/M4 ok 500km ale chyba nie ma już na to szans ;)
nie ma juz zapotrzebowania na wozy typu Supra . Auto sportowe musi miec marke a nie nazywac sie jak auto kierowcy Ubera czyli Prius
Przecież jest GT/GR86 jakby następca modelu Celica
Jedyne czego mi zabrakło w tym materiale to "Smoke him!"
Smutna historia ;(
Był jeszcze Lexus LFA o którym nie wspomnieć to grzech.
Już mysłem że toyota 2jz do Priusa włożyła ehh...
jestes zwyciezca rozwalilo system po calosci hahahahahahaa
Piłem sprite i rozśmieszyło mnie to…