@@ZhoMor Zarabianie samo w sobie nie jest złe, reklamowanie tez nie. Byle nie bylo tak jak mówisz - że zareklamuje byle co, jeśli dużo płacą. Klawiter pokazuje, że się da, więc trzymam kciuki :D
Ja tego kanału nie znałem ale podoba mi się temat. Faktycznie wszędzie pełno gadania o tym silniku ale o genezie nie było nic. Ciekawy materiał, z którego czegoś się dowiedziałem. Dzięki.
Twoje materiały powinny być w systemie nauczania w szkołach zawodowych i technikach samochodowych, to ja bym się przepisał na takie zajęcia, tak bardzo ciekawie przedstawiasz informacje, które zaciekawią niemalże każdego :D KAWAŁ ŚWIETNEJ ROBOTY! JA to team American Muscle Car!
Nie jestem wielkim fanem motoryzacji, ale uwielbiam Twój kanał! Odcinki są dobrze zmontowane i nawet jako laik znajdę w nich coś dla siebie. Pozdrawiam!!
2JZ- faktycznie jak słyszę te 3 znaki razem to dostaję gęsiej skórki:P jak zawsze odcinek świetny- dużo ciekawostek dzięki którym nie chce się przerywać tego filmiku! Ja osobiście kocham Japońską motoryzację z lat 90-00...dla mnie to było totalne mistrzostwo świata a to co się dzieje teraz to jakaś paranoja...dzięki za miło spędzony czas!!:)
7:57 mały błąd merytoryczny - stopień sprężania to stosunek objętości mieszanki na początku suwu sprężania do objętości na końcu sprężania - zatem zwiększanie ciśnienia doładowania czy ilości paliwa nie wpływa w żaden sposób na stopień sprężania ;)
Nawet więcej w tej okolicy. Ale to chyba w wyniku skrótów myślowych. Podcięcia w denkach tłoka w celu zwiększenia stopnia sprężania - pośrednio oczywiście tak, ale zabrzmiało jakby zrobienie wgłębienia powodowało wzrost stopnia sprężania. Zmniejszenie stopnia sprężania przez powiększenie objętości cylindra też tak dwuznacznie wyszło. Temat super (nawet supra ;) i forma świetna. Gut dżop ! 😀
Stopien sprezania nie ma nic wspolnego z cisnieniem, które panuje w silniku z turbina albo bez turbiny. Oczywiscie turbina wpycha wiecej powietrza aby bylo wiecej tlenu bo wtedy wtrysniete paliwo powoduje wieksze cisnienie w cylindrze. Dlaczego dmuchamy do rozpalajacego sie ogniska? Bo wtedy plomyk dostaje wiecej tlenu. I tak jest z silnikiem spalinowym.
Wasz kanał zaczyna wychodzic na prowadzenie wsrod moich motokanałów. świetnie podane, przejrzyscie, czytelnie, wyraźnie. poziom wizualny tez naprawde niezle. jedyny minus to - za mało i za krótkie:P bo goladałoby sie dluzej z niemniejszą przyjemnoscia.
Bardzo merytoryczna wypowiedz Świetnie tłumaczysz Jedyne co mogę od siebie dać to oglądanie reklam do końca Nie zmieniaj kursu , robisz świetna robotę Dziękuje.
Trafiłem na ten kanał już dosyć dawno temu przez to że sam mam VAGa z 1.9 TDI i filmy tu są naprawdę pomocne i ciekawe :-) ale podoba mi się kierunek, w który skręcił ostatnio Wasz kanał :-) jasno, rzeczowo, dużo technicznych szczegółów bez zbędnego lania wody, to się dobrze ogląda. Tylko nie zapomnijcie że jesteście poVAGowani :-) pozdro i czekamy na następne filmy :-)
Właśnie trafiłem na film. Rewelacja. Elokwentnie podane interesujące fakty, świetny montaż. Jestem zachwycony. Wejdę na patronite, bo takie inicjatywy naprawdę warto wspierać
Wszystkie, byle było tak ciekawe jak to! Wielki szacunek dla chęci i wiedzy, kanał jest bezkonkurencyjny. Jestem zadeklarowanym miłośnikiem diesla, ale te materiały powodują znacznie podwyższone tętno. Wielki ukłon.
Nie chce się czepiać ale błąd w 8:08 😀 Ze wzrostem ilości dostarczanego powietrza i ilości paliwa zwiększa się ciśnienie sprężania a nie stopień sprężania. Większa ilość mieszanki nie powoduje zmiany stopnia sprężania, natomiast zmiana geometrii cylindra, czy jak dalej właśnie opisałeś, zmiana denka tłoka czy stosowanie grubszych uszczelek. Poza tym świetny materiał, pozdro! 👍😁
Najbardziej lubimy te które się nie psują i daja radość z jazdy 😁 A co do apelu do producentów raczej to do nich nie dotrze bardzo miło się ogląda poprosimy więcej takich albo poprosimy cała instrukcję tuningu 2jz przetłumaczoną na polski pozdro
Taka Supra z 2JZ to było tylko marzenie żeby kiedyś zobaczyć, a poznałem ją w Gran Turismo 1 i Gran Turismo 2 :-D Teraz jeszcze odcinek o Mitsubishi GT3000 (GTO)
Mitsubishi GTO fajne auto ale źle mi się kojarzy.. w Uk gdzie mieszkam na moim osiedlu ktoś ma takie GTO ale totalnie zeszmacone jakimiś okleinami z piorunami chyba chciał z tego zrobić auto jak z tej bajki auta.. ale nie wyszło:D
W Białej Podlasce na Driftingowych Mistrzostwach Polski często można zobaczyć BMW E36/46 z silnikiem 1JZ zrobionym na około 550km. Jeździłem jako pasażer i to jedno z najlepszych wspomnień w moim życiu 😍 supre też można tam zobaczyć ale niestety nie wiem jaki silnik tam siedzi ale kto by zmieniał 2jz na cokolwiek innego
Prośba o pikantne szczegóły dotyczące konstrukcji R5 VOLVO, to też niejako legenda. DIESEL: Wytrzymałość, ekonomika pracy, a nawet i pozytywnie odbierane brzmienie. BENZYNA: Szczególnie wersja "R" z wynikiem 300 koni to też ciekawy obiekt badawczy. Najszybsze seryjnie produkowane Volvo w historii marki do 2010 roku..? Pozdrawiam!
Jest! W końcu właściwy człowiek we właściwym miejscu! 😁 Pewnych spraw nie da się podważyć i tego że 2JZ jest prawdopodobnie najlepszym silnikiem do auta osobowego. Oczywiście chodzi o silnik doładowany. I pewnie w innych autach też by się sprawdził 😁. Jeżeli chodzi o N/A to japońce też mają swój pokaźny arsenał, i ciężko by im dorównać. Może teraz coś o B, K-serii...? Czy ogólnie o mocnych, rozwojowych n/a? Podobają mi się te materiały coraz bardziej, bo jest człowiek co widzi i docenia coś więcej niż 1.9....
Z najbardziej lubianych samochodów, to pozwolę sobie dodać jeszcze jeden typ i na niego głosuję, a to: Samochód służbowy ;) BTW, odcinek bardzo udany, tak jak sam 2JZ
Dobra inicjatywa z robieniem dobrych silników, ale dzisiaj robi się mechanizmy o zmniejszonym czasie resusrsu. Dobrze ze mój kochany 2JZ chce więcej mocy :)
Szanowny Panie. Nie ma sensu utrzymywać dziennikarzy, nie ma sensu robić programów tematycznych w TV. Jest YT. Rozwiązanie ultymatywne. Patrz ten kanał. Stworzone przez osobę z pasją, która zna się na rzeczy jak mało kto. Świetne filmy.
No i w Australii oprócz 2jz i Rb jest R6 z Forda Barra bodajże w trzech wariantach. Też silnik nie do zajechania, lubiany przez tunerów. Z palcem w d...e robią ponad tysiąc koni. Całkiem ciekawa konstrukcja.
2JZ to taki nowoczesny odpowiednik silnika H-145 308ci Twin-H-Power jak dla mnie. Tu także mamy rzędową szóstkę o pięknym brzmieniu, zaprojektowaną z przesadną wytrzymałością, kochająca tuning. Mógłbyś kiedyś zrobić odcinek też o tym silniku i wyścigowych Hornetach. Na pewno wiele osób by się zaintrygowało: „A to ten wójt Hudson z filmu auta to był prawdziwy samochód wyścigowy” 😉 Plus to jest pierwszy samochód osobowy z samonośnym nadwoziem w USA z roku 1951 r. To jest mój ulubiony i kochany samochód.
Powiem szczerze, że lubię auta z europy jak i z japonii. Do codziennego poruszania się wolałbym audi a4 b7 1.8t, ale jak bym miał pieniądze na tuning to jakieś japońskie żeby porządnie tuningować na np. 500-600km. Ale narazie tylko marzenie bo trzeba prawojazdy zrobic :D. Znalazłem twój kanał przed chwilą i filmem o 2jz przekonałeś mnie do zostania tu na dłużej.
To jest koszt który ponosimy za poczucie godności i misji do spełnienia przez dziesiątki tysięcy urzędasów i powiązanych z nimi biznesami którzy niczego praktycznie nie wytwarzają oprócz pasujących im zakazów a chcą brać grubą kasę i przywileje za swoją "służbę". Bo wystarczy spojrzeć ile tak durnych dyrektyw powstało że nawet oni sami zrezygnowali z nich😁
W 2JZ jest twin turbo czyli 2 turbo o różnej wielkości, gdyby było biturbo to wtedy są 2 takie same ale takie zastosowanie jest najczęściej w silnikach widlastych😉
Mnie najbardziej zastanawia i ciekawy czy po takich filmach jak ten np wzrasta ilość zainteresowanych/posiadających samochodu tego typu a i genialny odcinek :)
Co do 1,5JZ to podobnie było w przypadku 7A-GE - teoretycznie nigdy taki silnik nie powstał, ponieważ 1,8 litra serii A Toyota robiła jako spokojniejszy silnik, co najwyżej było 7A-FE. Tunerzy jednak zauważyli, że da się niezbyt wielkim kosztem zamontować głowicę z 4A-GE do 7A-FE, dodatkowo korbowody i tłoki wytrzymywały wzrost mocy. Powstały w ten sposób silnik łączył zalety obu - wysoką moc 4A-GE i wysoki moment obrotowy 7A. Taka modyfikacja była tak udana, że została nawet zamontowana w AE86 legendarnego Keichiego Tsuchiyi, który był pod dużym wrażeniem (czasami wręcz przerażeniem XD)
Nalezy tez wspomniec, ze z tamtych czasow takie marki jak Mitsubishi tez robily kariere, ich 2.0 dhc czy vtec... silniki rowniez bardzo podatne na ostry tuning. Ogolnie Japonia JDM i ta tematyka to jest mistrzostwo w motoryzacj, bo tutaj tuningujesz sam dopierasz do potrzeb czesci, wybor jest ogromny jak w klockach lego. 2JZ nie produkuja? Ja slyszalem ze w 2018 wznowili produkcje czesci do supry mk4 sam producent chyba swierdzil ze zbyt duzy popyt, jak na razie silnik nie umrze, swapy do innych aut bardzo popularne dzis. :D
Czasy mamy takie, że nie robi się produktów wytrzymałych, bo taki sprzedasz raz . W zamian robi się silniki, które po 60k km nadają się na złom i jako takie - trzeba zastąpić nowymi. I to jest prawdziwy powód. Sprzedawać jak najwięcej, po jak najwyższej cenie, z jak najkrótszą żywotnością.
Świetny kanał. Dobrze że jest jeszcze jakaś ostoja motoryzacji💪😎 a co do wyboru jakie samochody lubię to.... lubię wszystkie z wymienionych. Ale każde na swój sposób 😁 a od zawsze jeżdżę VAG💪💪💪
A ja 3 mies temu kupiłem auto, z silnikiem uznawanym za niemieckie 2jz :D. Oczywiście jest to jak wielu określa, nieco wyolbrzymione, ale ziarnko prawdy w tym jest. Mianowicie E92 335i N54, niektózy tunerzy wyciągają z tych motorów 600,700 a nawet ponad 800 km (oczywiście powyżej 500km raczej większość również jak w 2jz decyduje się na single turbo zamiast seryjnych biturbo). Póki co w aucie porobione mase rzeczy, aktualnie polerka wałku, wymiana panewek, turbosprężarek, katalizatorów>downpipe, wtrysku, świec, i masy innych rzeczy. Zmierzam w kierunku ogarnięcia auta pod 400 km.
2JZ bym porównał w teście na bezawaryjność z początkową produkcją 1.4 TFSI. I 2JZ około 1000km a TFSI moc obniżona do 50km. Który przejedzie dalej bez awarii ;-)
Dobry przekaz do producentów pod koniec. Niech tym razem postaraja się dla nas a nie eurokołchozu i norm. Jeśli chodzi o wytrzymałe jednostki warto też wspomnieć o Mercedesowskim m104 :)
2:10 przesada z tym wszystko co najlepsze bo szczytem technologii są samoloty i silniki lotnicze a Japonia nawet przed 45r mając jedne z najlepszych samolotow miała problem z silnikami. Dziś nie tylko samolotow nie robia ale przede wszystkim silników lotniczych.
Jeszcze 1UZ był w zamyśle tworzony jako jednostka wyczynowa, warto było wspomnieć o 7M-GTE!!! Seria JZ była następcą właśnie silnika 7M-GTE. Z silników Toyoty warto może coś nakreślić o 3S-GTE, też ciekawy silnik. A ja chciałbym usłyszeć ciekawostki na temat rodziny silników 2.2 Turbo 5cyl. (2.1Turbo poprzednik) z rodziny Audi, pięknie brzmią i znoszą tyle samo co 2JZ.
Z japońskich samochodów ostatnia Celica wydaje mi się bardzo niedoceniona. Przez brak wersji 4x4 chyba sporo osób ją skreśliło, ale to naprawdę udany model. IMO designem znacznie wyprzedziła swoje czasy; ciągle wygląda świeżo, wnętrze też jest ciekawe. No i 2ZZ-GE to również dobry silnik, bezawaryjny i mocny jak na 1.8 bez turbo.
Podoba mi sie kierunek w którym idzie ten kanał :D
+1
Oby tylko nie stał się wszystkim co zaczyna dużo zarabiać, czyli poprawnie polityczną papką reklamującą tych co dużo płacą.
@@ZhoMor Zarabianie samo w sobie nie jest złe, reklamowanie tez nie. Byle nie bylo tak jak mówisz - że zareklamuje byle co, jeśli dużo płacą. Klawiter pokazuje, że się da, więc trzymam kciuki :D
Ja tego kanału nie znałem ale podoba mi się temat. Faktycznie wszędzie pełno gadania o tym silniku ale o genezie nie było nic. Ciekawy materiał, z którego czegoś się dowiedziałem. Dzięki.
Jdm+
Twoje materiały powinny być w systemie nauczania w szkołach zawodowych i technikach samochodowych, to ja bym się przepisał na takie zajęcia, tak bardzo ciekawie przedstawiasz informacje, które zaciekawią niemalże każdego :D KAWAŁ ŚWIETNEJ ROBOTY! JA to team American Muscle Car!
Dawno nie byłem u was. Zajebiście, że wreszcie wypływacie na YT.
Nie jestem wielkim fanem motoryzacji, ale uwielbiam Twój kanał! Odcinki są dobrze zmontowane i nawet jako laik znajdę w nich coś dla siebie. Pozdrawiam!!
Genialne, piękne i cudowne!!!
Wszyscy dookoła mnie jarają się niemiecką motoryzacją... jednak moje tłoki biją w stronę Japonii :)
#JDM
2JZ- faktycznie jak słyszę te 3 znaki razem to dostaję gęsiej skórki:P jak zawsze odcinek świetny- dużo ciekawostek dzięki którym nie chce się przerywać tego filmiku! Ja osobiście kocham Japońską motoryzację z lat 90-00...dla mnie to było totalne mistrzostwo świata a to co się dzieje teraz to jakaś paranoja...dzięki za miło spędzony czas!!:)
7:57 mały błąd merytoryczny - stopień sprężania to stosunek objętości mieszanki na początku suwu sprężania do objętości na końcu sprężania - zatem zwiększanie ciśnienia doładowania czy ilości paliwa nie wpływa w żaden sposób na stopień sprężania ;)
Nawet więcej w tej okolicy. Ale to chyba w wyniku skrótów myślowych. Podcięcia w denkach tłoka w celu zwiększenia stopnia sprężania - pośrednio oczywiście tak, ale zabrzmiało jakby zrobienie wgłębienia powodowało wzrost stopnia sprężania. Zmniejszenie stopnia sprężania przez powiększenie objętości cylindra też tak dwuznacznie wyszło.
Temat super (nawet supra ;) i forma świetna. Gut dżop ! 😀
Stopien sprezania nie ma nic wspolnego z cisnieniem, które panuje w silniku z turbina albo bez turbiny. Oczywiscie turbina wpycha wiecej powietrza aby bylo wiecej tlenu bo wtedy wtrysniete paliwo powoduje wieksze cisnienie w cylindrze. Dlaczego dmuchamy do rozpalajacego sie ogniska? Bo wtedy plomyk dostaje wiecej tlenu. I tak jest z silnikiem spalinowym.
Wasz kanał zaczyna wychodzic na prowadzenie wsrod moich motokanałów. świetnie podane, przejrzyscie, czytelnie, wyraźnie. poziom wizualny tez naprawde niezle. jedyny minus to - za mało i za krótkie:P bo goladałoby sie dluzej z niemniejszą przyjemnoscia.
Motoryzacja jest piękna. Świetny materiał. 👍
Bardzo merytoryczna wypowiedz
Świetnie tłumaczysz
Jedyne co mogę od siebie dać to oglądanie reklam do końca
Nie zmieniaj kursu , robisz świetna robotę
Dziękuje.
Dziękuję :)
Opowiedz teraz proszę o RB26DETT :)
Będzie :)
@@Povagowani oby 😀😆😁🤟
Dajcie jeszcze Barra Forda
@@drakeTSA a czemu nie aj16 czyli Europejską barre?
A temu że to nie to samo?
Trafiłem na ten kanał już dosyć dawno temu przez to że sam mam VAGa z 1.9 TDI i filmy tu są naprawdę pomocne i ciekawe :-) ale podoba mi się kierunek, w który skręcił ostatnio Wasz kanał :-) jasno, rzeczowo, dużo technicznych szczegółów bez zbędnego lania wody, to się dobrze ogląda. Tylko nie zapomnijcie że jesteście poVAGowani :-) pozdro i czekamy na następne filmy :-)
Bardzo miło się ogląda i ten spokój w głosie , popieram i czekam 😉😷
Właśnie trafiłem na film. Rewelacja. Elokwentnie podane interesujące fakty, świetny montaż. Jestem zachwycony. Wejdę na patronite, bo takie inicjatywy naprawdę warto wspierać
Kanał się rozwija, tak trzymać :D
Świetny materiał, trafiający w sedno sprawy. Pod względem merytorycznym wszystko w temacie! No i sposób przygotowania filmików, pełna profeska :D
Nooo przy tej stylówie Zenek Martyniuk wymięka! ;) Dobry odcinek, tak trzymaj!
No o tym samy pomyślałem 😁
Szacun tyle konkretów w tak krótkim odcinku. Profesjonalna robota ,świetnie się to ogląda.
Otwierasz lodówkę, a tam 2JZ :)
Wszystkie, byle było tak ciekawe jak to! Wielki szacunek dla chęci i wiedzy, kanał jest bezkonkurencyjny. Jestem zadeklarowanym miłośnikiem diesla, ale te materiały powodują znacznie podwyższone tętno. Wielki ukłon.
Merytorycznie. Lubie.
Nie chce się czepiać ale błąd w 8:08 😀 Ze wzrostem ilości dostarczanego powietrza i ilości paliwa zwiększa się ciśnienie sprężania a nie stopień sprężania. Większa ilość mieszanki nie powoduje zmiany stopnia sprężania, natomiast zmiana geometrii cylindra, czy jak dalej właśnie opisałeś, zmiana denka tłoka czy stosowanie grubszych uszczelek. Poza tym świetny materiał, pozdro! 👍😁
Kurde panie pan powinien wykladac taki materiał jako profesor w wyzszej uczelni 😊
Twoja rzeczowość jest epicka a rzetelność i znawstwo przyciągają mnie do kanału. Dziękuję.
To ja dziękuję :)
Povagowany a szanuje 2JZ Bravo tak trzymaj
Poczatek 2023 roku i naprawde jestem pod ogromnym wrazeniem :)
Piekna robota Panowie...
Mowie o tym co bylo i jest... no i bedzie :D ahh Bravissimo
Bardzo dobry, merytoryczny materiał. A przede wszystkim nie nudzi treścią.
Uliczny hEwRa
Najbardziej lubimy te które się nie psują i daja radość z jazdy 😁 A co do apelu do producentów raczej to do nich nie dotrze bardzo miło się ogląda poprosimy więcej takich albo poprosimy cała instrukcję tuningu 2jz przetłumaczoną na polski pozdro
Taka Supra z 2JZ to było tylko marzenie żeby kiedyś zobaczyć, a poznałem ją w Gran Turismo 1 i Gran Turismo 2 :-D Teraz jeszcze odcinek o Mitsubishi GT3000 (GTO)
W Polsce jeździ blisko 60 szt. (sprawdzone info z forum supr) jest szansa zobaczyć ;). Pozdrawiam z Supry ze śląska ;)
Mitsubishi GTO fajne auto ale źle mi się kojarzy.. w Uk gdzie mieszkam na moim osiedlu ktoś ma takie GTO ale totalnie zeszmacone jakimiś okleinami z piorunami chyba chciał z tego zrobić auto jak z tej bajki auta.. ale nie wyszło:D
W Białej Podlasce na Driftingowych Mistrzostwach Polski często można zobaczyć BMW E36/46 z silnikiem 1JZ zrobionym na około 550km. Jeździłem jako pasażer i to jedno z najlepszych wspomnień w moim życiu 😍 supre też można tam zobaczyć ale niestety nie wiem jaki silnik tam siedzi ale kto by zmieniał 2jz na cokolwiek innego
Kolego mam do Ciebie pecha... na fb każda grupa, wchodzę na film tu dżej zi i znowu :D
@@nik28012 Heh mieszkam niedaleko :D
Dużo szczegółów, klarownie przedstawione. Oby jak najwięcej takich materiałów.
Super materiały - bardzo lubię oglądać. Doskonała jakość, czysty przekaż.
Pozdrowienia!
Pozdrawiamy :)
Prośba o pikantne szczegóły dotyczące konstrukcji R5 VOLVO, to też niejako legenda.
DIESEL: Wytrzymałość, ekonomika pracy, a nawet i pozytywnie odbierane brzmienie.
BENZYNA: Szczególnie wersja "R" z wynikiem 300 koni to też ciekawy obiekt badawczy. Najszybsze seryjnie produkowane Volvo w historii marki do 2010 roku..?
Pozdrawiam!
Jak już silniki Toyoty to może teraz o 3S-GTE albo 4A-GE?
Popieram Ryosuke xd
Dodałbym do tej listy 2ZZ
Olej je, 1UZ bardziej pasuje
a może do tego 4,3 3UZ?
Sam posiadam 3S-GE i zero problemów! Pozdrawiam Celica Club!
Odkad kanal ma taka formule i tematy przyznaje, ze bardzo fajnie sie to oglada. Wczesniej Was unikalem. Dobry kierunek. Pozdrawiam
Chyba rośnie jeden z lepszych kanałów na yt
He was god damn right
Świetny kanał! Ciekawie się słucha. Powodzenia w dalszej pracy 😀
Wyjaśnij fenomen 1Z :D
Da się zrobić :D
Fabian Wrx taki sam jak w przypadku 2jz tzn blok nie był wgl liczony
albo S312C
@Michal Sadowski i oryginalna skrzynia z rx-8 :')
1Z czyli 1.9 d vw. w prosty sposub z 80 czy z90 km robisz około 180km i to idzie
Jest! W końcu właściwy człowiek we właściwym miejscu! 😁 Pewnych spraw nie da się podważyć i tego że 2JZ jest prawdopodobnie najlepszym silnikiem do auta osobowego. Oczywiście chodzi o silnik doładowany. I pewnie w innych autach też by się sprawdził 😁. Jeżeli chodzi o N/A to japońce też mają swój pokaźny arsenał, i ciężko by im dorównać. Może teraz coś o B, K-serii...? Czy ogólnie o mocnych, rozwojowych n/a? Podobają mi się te materiały coraz bardziej, bo jest człowiek co widzi i docenia coś więcej niż 1.9....
Aż mam ochotę obejrzeć szybkich i wściekłych 😏
Z najbardziej lubianych samochodów, to pozwolę sobie dodać jeszcze jeden typ i na niego głosuję, a to:
Samochód służbowy ;)
BTW, odcinek bardzo udany, tak jak sam 2JZ
Triple camera guy...
Super materiał 💪
Jestem OCZAROWANY tym kanałem! Nareszcie coś techniczego w łądnym bezpretensjonalnym (jak m4k) wydaniu. Pozdrawiam, dobra robota!!
6:59 no niestety muszę zaprotestowac to na zdjęciu to na pewno nie jest B58 raczej N55 B58 nie ma bloku typu open deck...
Spadłeś mi z nieba, szukałem ostatnie dni filmu o 2JZ po Polsku i dzisiaj u ciebie
Zajebisty materiał! 👌 miłośnik MB 😅
Dobra inicjatywa z robieniem dobrych silników, ale dzisiaj robi się mechanizmy o zmniejszonym czasie resusrsu.
Dobrze ze mój kochany 2JZ chce więcej mocy :)
Świetna robota, ciekawy materiał i standardowo - czekam na więcej 😁!
787
Szanowny Panie. Nie ma sensu utrzymywać dziennikarzy, nie ma sensu robić programów tematycznych w TV. Jest YT. Rozwiązanie ultymatywne. Patrz ten kanał. Stworzone przez osobę z pasją, która zna się na rzeczy jak mało kto. Świetne filmy.
Może jeszcze o Rb26? 😀
Bardzo dobry pomysł
Ja jestem za
No i w Australii oprócz 2jz i Rb jest R6 z Forda Barra bodajże w trzech wariantach. Też silnik nie do zajechania, lubiany przez tunerów. Z palcem w d...e robią ponad tysiąc koni. Całkiem ciekawa konstrukcja.
@@MrVimek ciekawa sprawa, muszę zobaczyć bo wcześniej nie wiedziałem. Dzięki za takie info 💪
@@Mike-ko5vy nie ma sprawy. Mnóstwo jest filmów na tubie. Pozdrawiam.
2JZ to taki nowoczesny odpowiednik silnika H-145 308ci Twin-H-Power jak dla mnie. Tu także mamy rzędową szóstkę o pięknym brzmieniu, zaprojektowaną z przesadną wytrzymałością, kochająca tuning.
Mógłbyś kiedyś zrobić odcinek też o tym silniku i wyścigowych Hornetach. Na pewno wiele osób by się zaintrygowało: „A to ten wójt Hudson z filmu auta to był prawdziwy samochód wyścigowy” 😉
Plus to jest pierwszy samochód osobowy z samonośnym nadwoziem w USA z roku 1951 r.
To jest mój ulubiony i kochany samochód.
Może tak materiał o silnikach BMW M50/S50; M52/S52; M54/S54; M42/S14 Chętnie obejrzałbym materiał przygotowany w taki sam sposób jak ten powyżej 😉
Powiem szczerze, że lubię auta z europy jak i z japonii. Do codziennego poruszania się wolałbym audi a4 b7 1.8t, ale jak bym miał pieniądze na tuning to jakieś japońskie żeby porządnie tuningować na np. 500-600km. Ale narazie tylko marzenie bo trzeba prawojazdy zrobic :D. Znalazłem twój kanał przed chwilą i filmem o 2jz przekonałeś mnie do zostania tu na dłużej.
Tak, ale więcej zarobi Unia Europejska na normach spalin niż producenci na takich silnikach ;p
dokładnie Unia zabija europejską motoryzacje :(
To jest eurokołchoz, a nie unia
I jeszcze niewyżyta ekozje*** Greta i jej "Hał der ju?"
To jest koszt który ponosimy za poczucie godności i misji do spełnienia przez dziesiątki tysięcy urzędasów i powiązanych z nimi biznesami którzy niczego praktycznie nie wytwarzają oprócz pasujących im zakazów a chcą brać grubą kasę i przywileje za swoją "służbę".
Bo wystarczy spojrzeć ile tak durnych dyrektyw powstało że nawet oni sami zrezygnowali z nich😁
Bo bycie Europejczykiem to duma, pamiętajcie. A duma kosztuje.
Powiem szczerze coraz lepiej na waszym kanale, bo jak wiadomo nie obyło się bez wpadek.
Co prawda chętnie obejrzę o silniku 2.7biturbo z Audi
10:09 2JZ-GTE posiada dwie turbiny jednakowej wielkości
jedna duza druga mala
I turbina nie wlacza sie od 800 obrotow a od 1800, druga tez cos wczesniej, bodajze 3500
to tam jest twin turbo???
W 2JZ jest twin turbo czyli 2 turbo o różnej wielkości, gdyby było biturbo to wtedy są 2 takie same ale takie zastosowanie jest najczęściej w silnikach widlastych😉
@@Mike-ko5vy wiem co jest co, ale zaskoczyło mnie to że na poczatku lat 90' używano systemow twin turbo wyczynowo.
Najbardziej lubię samochody amerykańskie, te starsze i te nowsze.
Świetny kanał, świetny przekaz, ani chwili przynudzania, dużo ciekawych informacji.
Fajny odcinek, dzięki!
No co raz lepiej sie ogląda te materiały, naprawdę wciąga 👍👍
Mnie najbardziej zastanawia i ciekawy czy po takich filmach jak ten np wzrasta ilość zainteresowanych/posiadających samochodu tego typu
a i genialny odcinek :)
Zajebisty materiał, leci sub. Nareszcie ktoś rzetelnie opisał ten silnik
Zajebisty jest ten kanał :D
Poproszę więcej takich materiałów, bardzo dobrze się słucha i uczy ;)
Trafiłem na kanał przypadkiem, YT czasami zasugeruje coś fajnego 😀
Zostawiam subscribe 👍🏻dobra robota
Co do 1,5JZ to podobnie było w przypadku 7A-GE - teoretycznie nigdy taki silnik nie powstał, ponieważ 1,8 litra serii A Toyota robiła jako spokojniejszy silnik, co najwyżej było 7A-FE.
Tunerzy jednak zauważyli, że da się niezbyt wielkim kosztem zamontować głowicę z 4A-GE do 7A-FE, dodatkowo korbowody i tłoki wytrzymywały wzrost mocy. Powstały w ten sposób silnik łączył zalety obu - wysoką moc 4A-GE i wysoki moment obrotowy 7A. Taka modyfikacja była tak udana, że została nawet zamontowana w AE86 legendarnego Keichiego Tsuchiyi, który był pod dużym wrażeniem (czasami wręcz przerażeniem XD)
To teraz filmik o dieslowskiej wersji 2JZ czyli OM606.
bardzo dobry kanal, bardzo wysoki poziom merytoryczny
Coś pięknego ,oglądam w 2023 i dalej nie mogę się nadziwić jak ten silnik podbił świat. Ja osobiście sercem za Lexusem is 350 ❤
wyglądasz jak jakaś gwiazda disco polo xd
Nawija jak profesor
Bez kit00 XDDDDD
Siemka
Pierwszy filmik tego Pana który obejrzałem i już wiem, ze będę tutaj dlugo :) Pozdrawiam
2jz❤
Dokładnie❤️
Nalezy tez wspomniec, ze z tamtych czasow takie marki jak Mitsubishi tez robily kariere, ich 2.0 dhc czy vtec... silniki rowniez bardzo podatne na ostry tuning. Ogolnie Japonia JDM i ta tematyka to jest mistrzostwo w motoryzacj, bo tutaj tuningujesz sam dopierasz do potrzeb czesci, wybor jest ogromny jak w klockach lego. 2JZ nie produkuja? Ja slyszalem ze w 2018 wznowili produkcje czesci do supry mk4 sam producent chyba swierdzil ze zbyt duzy popyt, jak na razie silnik nie umrze, swapy do innych aut bardzo popularne dzis. :D
No już Cię Toyota posłuchała, wypuszczając nową Kuprę, znaczy Suprę :P.
Czasy mamy takie, że nie robi się produktów wytrzymałych, bo taki sprzedasz raz . W zamian robi się silniki, które po 60k km nadają się na złom i jako takie - trzeba zastąpić nowymi. I to jest prawdziwy powód. Sprzedawać jak najwięcej, po jak najwyższej cenie, z jak najkrótszą żywotnością.
6:59 blok który widać to N55.Blok B58 to już sztywniejszy closed deck
stayer85 masz rację to nie jest b58 on ma rozrząd z tylu. Może to jest n52 lub n53 .Bo N55 był też cloosdekiem a miał rozrząd z przodu.
Świetny i ciekawy materiał. Dawno takiego nie oglądałem. postawiłbym na równo z kanałem z innej perspektywy. Polecam.
A o niepozornym om606 coś się uda?
Świetny kanał. Dobrze że jest jeszcze jakaś ostoja motoryzacji💪😎 a co do wyboru jakie samochody lubię to.... lubię wszystkie z wymienionych. Ale każde na swój sposób 😁 a od zawsze jeżdżę VAG💪💪💪
1:09 nutka?
zajebiście wyszedł wam ten odcinek, dobrze opowiedziane i bardzo ciekawie, już wiecie w jakim kierunku trzeba iść
Ogólnie uwielbiam auta z charakterem, a zakochany jestem w rx7 fd i w przedliftowej Hondzie NSX z wysuwanymi światłami. Pozdro 😀
A ja 3 mies temu kupiłem auto, z silnikiem uznawanym za niemieckie 2jz :D. Oczywiście jest to jak wielu określa, nieco wyolbrzymione, ale ziarnko prawdy w tym jest. Mianowicie E92 335i N54, niektózy tunerzy wyciągają z tych motorów 600,700 a nawet ponad 800 km (oczywiście powyżej 500km raczej większość również jak w 2jz decyduje się na single turbo zamiast seryjnych biturbo). Póki co w aucie porobione mase rzeczy, aktualnie polerka wałku, wymiana panewek, turbosprężarek, katalizatorów>downpipe, wtrysku, świec, i masy innych rzeczy. Zmierzam w kierunku ogarnięcia auta pod 400 km.
2jz zawsze w ❤️, to teraz dawaj odcinek o silnikach HEMI
jestem za
Amerykańskie muscle cary ale kocham 2jz i dzięki że zrobiłeś ten film. skoro film nagrywasz w tydzień to szacun dla ciebie. kocham te filmy
2JZ bym porównał w teście na bezawaryjność z początkową produkcją 1.4 TFSI. I 2JZ około 1000km a TFSI moc obniżona do 50km. Który przejedzie dalej bez awarii ;-)
Dobry przekaz do producentów pod koniec. Niech tym razem postaraja się dla nas a nie eurokołchozu i norm. Jeśli chodzi o wytrzymałe jednostki warto też wspomnieć o Mercedesowskim m104 :)
Więcej takich filmów, tylko USA v8
K000ZI 200 koni z 5 litrów .
@@szymon1963 może i tak , ale to od 1973 do około lat 90-tych , potem już wyszli na prostą
@@szymon1963 Albo 707 koni z 6.2. Dałeś jeden słaby przykład. Teraz ja ci mogę tak samo podać takie przykłady z Japonii czy Europy.
Carl Johnson chodzi mi o czasy przed 2005
lub 840 Koni z 6.2 w demonie
I to Wszystko na Kanale o VAG w nazwie.
Swietna robota.
JDM zawsze w serduszku ❤️ a R33 w garażu 🤫
Stanisław Mikołajczak zgadzam sie! W moim garażu zakuty 2JZ😁
Siema Stasiek
@@kamildugosz8007 Siema Kamilek, co tam?
@@83R21M jaka moc?
tomek szablewski 600/750nm
2:10 przesada z tym wszystko co najlepsze bo szczytem technologii są samoloty i silniki lotnicze a Japonia nawet przed 45r mając jedne z najlepszych samolotow miała problem z silnikami. Dziś nie tylko samolotow nie robia ale przede wszystkim silników lotniczych.
Nie wiem czy wiesz, ale najpopularniejsze i najlepiej sprzedające się prywatne odrzutowce to... Hondy.
-Ziomuś co tam za potwora masz pod maską?
- aaa to jest 1,5 JZ xDD
Mega zabawnie to brzmi :D
Zaśmieje się ten co nie będzie wiedział co to oznacza
Rewelacyjnie zrealizowany materiał bardzo bardzo bardzo mi się podoba
A nakręć coś o rodzinie silniku w ls1,LS2... USA
Jest ciekawy materiał na Swap Blog Polska niestety w wersji do czytania
Ależ przyjemnie ogląda się ten materiał !
Co to za muzyka 1:09 ?
Mega wpada w ucho.
super film :)
Tez chciałbym poznać tytul
Evgeny Bardyuzha - Party up
Jeszcze 1UZ był w zamyśle tworzony jako jednostka wyczynowa, warto było wspomnieć o 7M-GTE!!! Seria JZ była następcą właśnie silnika 7M-GTE. Z silników Toyoty warto może coś nakreślić o 3S-GTE, też ciekawy silnik.
A ja chciałbym usłyszeć ciekawostki na temat rodziny silników 2.2 Turbo 5cyl. (2.1Turbo poprzednik) z rodziny Audi, pięknie brzmią i znoszą tyle samo co 2JZ.
Śmiało można powiedzieć, ze 2jz naszych czasów jest n54 :D
bzdura.. tylko M50 może z nim konkurować, oczywiście po odpowiednich modyfikacjach
m50 no i m57
@@SzmeQ m57 to diesel
@@maciekddl36 no i co z tego?
Z japońskich samochodów ostatnia Celica wydaje mi się bardzo niedoceniona. Przez brak wersji 4x4 chyba sporo osób ją skreśliło, ale to naprawdę udany model. IMO designem znacznie wyprzedziła swoje czasy; ciągle wygląda świeżo, wnętrze też jest ciekawe. No i 2ZZ-GE to również dobry silnik, bezawaryjny i mocny jak na 1.8 bez turbo.
może coś o M50 z BMW ?? bardzo podobna wytrzymałość jednostki
nacpanyzelkami XDDD
mialem 2.5 170koni dowalone turbo ledwo 0.6 bar doladowania i po miesiacu pekl blok
@@miki8226 Bo miales pewnie m52.. Na alu bloku
Trudno nie oglądać do końca, a ulubione samochody jasne że z Japonii chciałbym mieć imprezę sti.
Dzisiejsze samochody mają się psuć.!!
Wiadomo serwis musi zarabiać
nie wcale stare szroty się nie psują XD
Ameryki nie odkryłes. Jakby firma w której pracujesz na czymś nie zarabiała to też by padła. Czemu ty się dziwisz
@@darekp_02 Ale można zarabiać na dobru , odkrywając to coraz nowsze rzeczy i nie oszukując ludzi ;)