Jeśli chodzi o RAJDOWE LEGENDY, to dogadujemy ostanie szczegóły z pewną firmą, która chce zostać partnerem tej serii. Jak wszystko pójdzie tak jak planujemy, to od przyszłego roku regularnie minimum raz w miesiącu musi wpadać jeden odcinek RAJDOWYCH LEGEND ;) Więcej informacji wkrótce.
Ten urywek filmu co typek leci ( na deskach ) 15:06 to Brad Pitt z '' Przekret ,, on sie otrzepal! I z tego co pamietam to chyba ten duzy pozniej spi na deskach! Pozdro
Silnik Wankla, lopatki przy kierownicy w latach 80, ciekawe jaka teraz technologia dysponuja. Kolejna sprawa to normy spalin w latach 80, widzicie globalisci juz w tamtych latach zaczynali przygotowywac system do powolnej transformacji czego dzisiaj mamy zwieczenie. Dodam tylko, ze tranformacja juz sie zaczela i ma trwac do 2040 do tego czasu caly koszt obslugi poniesie spoleczniak, zobaczcycie rechunek za prad:D
W latach 80' miałem takiego.🙆 Ale ukradli mi go po tym jak przyniosłem go w kieszeni do przedszkola😜🤷 Pełen wypas - otwierane drzwi, niebieski metalik, wersja poprawiona ☺️
W latach 80tych ja i mój brat mieliśmy też drugą wersję tego Mercedesa. Mój był niebieski a brata żółty. Otwierane drzwi i pokrywa silnika. Oba samochody z napędem elektrycznym, bateria płaska 4,5V. Sterowany kablowo. Przednie światła działały. Po przesiadce z Poloneza to był luksus😀😀😀
Mercedes nie przyczynił się bezpośrednio do najkrwawszego wypadku w dziejach motorsportu. Winien był Mike Hawthorn w Jaguarze. Podczas wyścigu 24h Le Mans 11 czerwca 1955r na 35 okrążeniu Hawthorn wyprzedził Lance'a Macklin'a jadącego Austinem. Hawthorn zaczął hamować tuż przed Austinem Macklin'a. Jego Jaguar posiadał hamulce tarczowe, dużo skuteczniejsze niż bębnowe. W tamtych latach była to nowość. Macklin wystraszył się i chcąc uniknąć kolizji z Hawthorn'em odbił gwałtownie w lewo, tuż przed Mercedesa kierowanego przez Pierre'a Levegh. Przy prędkości 200km/h+ Mercedes SLR uderzył w Austina, wybił się w powietrze, spadł na snopy siana oddzielające tor od trybun, po czym uderzył w betonowy płot. Bolid rozpadł się na części, które leciały bezpośrednio na widzów. Silnik, skrzynia biegów, przednie zawieszenie oraz maska zabiły 84 osoby. Pierre Levegh upadł na tor, naprzeciw boksów, gdzie przebywała jego żona. John Fitch, zmiennik Pierre'a oznajmił jej, że jej mąż nie przeżył. To on podsunął pomysł wycofania Mercedesa na znak szacunku. Co ciekawe wyścig kontynuowano. Chodziło o to, że gdyby odwołano wyścig i ludzie zaczęliby się rozjeżdżać, zakorkowano by drogi dla karetek jadących do rannych. Wyścig wygrał Jaguar z załogą Mike Hawthorn & Ivor Bueb pokonując 307 okrążeń. Hawthorn na mecie cieszył się ze zwycięstwa, co zostało zauważone przez francuskie media. Poniedziałkowe gazety miały nagłówki "Brawo panie Hawthorn, gratulacje" oraz zdjęcie uśmiechniętego Mike'a. Sam Hawthorn zginął 22 stycznia 1959r. Kierując podrasowanego Jaguara 3.4 Mk.1 z 1958r wyprzedził Mercedesa 300SL kierowanego przez Rob'a Walker'a, managera zespołu F1 Rob Walker Racing (jedyny konstruktor w całej historii F1, który wygrał GP bolidem własnej konstrukcji). Panowie ścigali się. Hawthorn stracił panowanie nad autem i uderzył w drzewo wyrywając je z korzeniami. Prawdopodobną przyczyną mogło być utrata przytomności, co przydarzało się dość często od 1955r kiedy to odjęto Mike'owi nerkę z powodu infekcji. Po tej operacji dawano mu około trzech lat życia. Mam nadzieję, że wyjaśniłem sam fakt uczestnictwa Mercedesa w tym wypadku dość jasno...
Najbardziej lubie te odcinki gdzie poruszany jest temat Mercedesa, AMG i pokrewienstw z Mercedesem zwiazanych Zdarza mi sie wracac do starych odcinow z tego kanalu gdzie jest Mercedes
Interesuje się motoryzacją już bardzo długo ale trudno znaleźć dziennikarza w tej dziedzinie który by tak ciekawie i z taką pasją opowiadał o motoryzacji pozdrawiam serdecznie
Jasne, że o C112 trzeba zrobić film :D ten materiał przypomniał mi grę, w którą grałem za szczeniaka, World Racing, jeździło się tam tylko mercedesami. Ale wszystkimi, łącznie z prototypami, w tym C111. Powyższy materiał przypomniał mi właśnie tę grę i beztroskie szczenięce lata. Także liczę, że i o C112 jakiś ciekawy filmik się znajdzie :)
Prowincjonalna firemka z kilkuletnią historią vs gigant z ugruntowaną pozycją, Lambo na pewno by zbankrutowało jeszcze bardziej. Ale Mercedes ma talent do tworzenia sobie konkurentów, uratowali kiedyś BMW i Auto Union/Audi :D
@@adriankasprzyk5364 o atak Niemców na ZSRR w 1941. Bardzo analogiczna sytuacja, szło im tak dobrze, że też szukali tego "godnego sobie konkurenta". Widocznie tak już mają
odpowiadając Grzegorzu na Twoje pytanie... bez dwóch zdań... Lambo padłoby na kolana...taka jest prawda, tylko że świat bez Lambo nie byłby tak kolorowy... pozdro.
Jak zawsze miło pana słuchać. Ale mała uwaga - II edycja C 111 tak naprawdę była III edycją. Ta pierwsza była tak brzydka i nieudana, że rzeczywiście lepiej o niej zapomnieć (wyglądała, jakby była zmajstrowana w szopie wujka Stasia). Pozdrawiam.
Bardzo ciekawy, kolejny super fajny odcinek. W ogóle opowieść o sportowych Mercedesach, ale nie cywilach z logo AMG a tych naprawdę sportowych od Silberpfeili począwszy byłaby fascynująca. Mercedes ma taką śliczną cechę - jak kogoś chcą posłać na matę to montują o 30% większy silnik, doładowują, mają ogromny problem z trakcją, opanowują to, jest potwór. I oni z potworem idą na wystawę dzikich zwierząt świata motoryzacji i mówią, że Mercedes to kultura, komfort, wygoda, postęp, finezja, dopracowanie. A to piekło jakie rozpęta się po uruchomieniu potwora to tak w pakiecie jest... :)
Ahh CLK GTR, to nie supersamochód, to torowa bestia żywcem przeniesiona na publiczne drogi. Copś podobnego jak "wieloryb" od Porsche. Do tego mega egzotyk zbudowany w kilkunastu- kilkudziesięciu egzemlarzach. Supersamochody to produkcja co nakmniej 200-300 sztuk. Do tego , owszem mogą być autami homologacyjnymi dla torowych bestii jak np M1, ale te drogowe odpowiedniki jednak się różnią, od swoich torowych braci. Przy "wielkorybie" i CLK GTR różnic praktycznie nie ma.
Zrob film o C112. Z dużym prawdopodobieństwem mercedes położył by Lamborghini i być może Ferrari również. I nie wiadomo czy by mercedes nie kuoil obu marek za przyslowiwa 1 marke
@@wyrazowfkp Akurat z tą średnią to teraz nie jest takie oczywiste. BMW dzięki suvom czy modelom jak 3GT, 5GT i ten kompaktowy minivan są częściej wybierane przez starszych ludzi. Współczesny Mercedes z kolei jest (przynajmniej z wyglądu) bardziej agresywny i nie chcą, by kojarzono ich głównie z starszymi klientami.
Prototypy często były kozackie. Pewnie z perspektywy mercedesa najpierw Wankl był zbyt ryzykowny i sobie nie radzili, a potem jak wpakowali V8 to kryzys paliwowy zrobił sobie. Ale jak fajnie się marzy.
Super film! Ciekawa opowiesc. Mozna by tutaj zrobic jeszcze druga czesc o tym co w tym czasie dzialo sie w USA. Tam Audi od osilo duze sukcesy w wyscigach wygrywajac wszystko dzieki quattro i 5 cylindrom turbo.
W sumie to Mercedes miał/będzie miał wiele bardzo ciekawych modeli które były konkurentami z Lamborghini(chociaż raczej tych modeli niżej sytowanych jak Galardo czy Huracan) i w sumie wg mnie były znacznie ciekawsze jak limitowany clk gtr, SLR MCLAREN, limitowany SLR Stirling Moss, klasa SLS,Sl 65 AMG, czy chociażby na przyszłość limitowany AMG-ONE czy nawet obecny AMG GT(jednak to nie jest tak ciekawy model jak poprzednik)także takie modele byly, problem jest w tym że Mercedes startuje z niższego pułapu cenowego niż Lamborghini dlatego konkurenci najwyższych modeli Lamborghini czy aua ewentualnie jeszcze wyżej w cenniku będą wyłącznie w edycjach limitowanych to raz a dwa ze Mercedes jest raczej jest kojarzonym z luksusem niż spotem czy emocjami i nawet ciekawsza oferta sportowa nie występuje pomimo ich ogromnych sukcesów w F1, sam liczyłem na trochę więcej np na bezpośredniego konkurenta Porsche Cayman( wiem ze było SLK ale zostało wycofane no i nie było tam bardziej wyczynowej wersji), na auto pomiędzy AMG GT a AMG ONE ( taki odpowiednik Laborghini Adevator) i na przedewszystkim na powrót V12 do sportowego modelu ( a nie tylko w klasie S w edycji Maybach)
zasubskrybowałem kanał kilka dni temu, ale właśnie cofam suba, bo niby w każdym odcinku nowa treść, ale przypominajek z innych odcinków jest od groma. Wystarczy obejrzeć jeden na kilka / kilkanaście odcinków
Świetny ten c111. Pamiętam go z gumy turbo. No myślę, że zaoralby Lambo. Znaczy dalej robiliby traktorki ale super auta byłyby historią... Gebelsy na pewno zrobiły by mega marketing wkoło c111 i to auto by poszło. Z autami jak z zycuem:jest masa modeli które nie powstały a oowi ny i równie dużo lub więcej aut, które powstały choć nie powinny... A MOŻE O TYM ZROBISZ ODCINEK??
Podoba mi się nawet bardzo przód tego samochodu :D tył już mniej ... Za to wnętrze. Eh powiedzmy tak ja nie James May wspomniany w filmie. Lubię nowa motoryzację :D
OVOKO na razie w lesie. Nieważne jaka część ale na ovoko nie ma a na otomoto kilkanaście do wyboru. Tak że jeszcze trochę wody w Wiśle upłynie. Ale zobaczymy jak będzie.
dowiedziałem się z tego filmu naprawdę dużo, ale jednej dość istotnej rzeczy nie wyłapałem. Czemu Mercedes nie podjął się zbudowania seryjnych C-111 i czemu nie zaczął konkurencji z Lambo?
Mercedes bardzo skradł moje serduszko, jak bmw, ale oczekiwałbym, będąc ich klientem w tamtych czasach tego, co dopiero budowali, czyli jakość przede wszystkim. Za to jak by się jeździło marką, która poskładało lambo? Nawet nie pytajcie, bo duma to maks, co ujmą słowa.
No i jeszcze danie byłoby zobaczyć odcinki o takich konceptach które moim zdaniem powinny wejść do produkcji jak:Mazda Furai,Volkswagen XL Sport(na bazie XL1)i nie wspomniałeś o nim w poprzednim odcinku,Citroën Karin,Seat Formula,Renault TwinRun,Alfa Romeo Gloria,….no i w sumie też może być o …….Arrinera Hussarya
W latach '80 miałem ten model jako zabawkę tj w tej 2 wersji pamiętam że był vzerwony i otwietały mu się drzwi oraz tylna klapa. A ja się tyle czadu zsdtanawiałem ci to za auto było bo znaczka mercedesa na zabawce nie umieszczono
Mam rozkminę- patrząc Z Innej Perspektywy 🙂 chodzi o klasy samochodów- Audi A4 -Bmw serii 3, Audi A6- Bmw serii 5, Audi A8-Bmw serii 7. Czemu u Audi zawsze wyższa cyferka niż w Bmw? Czyżby Audi lepsze? Pomysł na odcinek?
Gdy byłem dzieckiem, tata przywiózł z Niemiec resorak Mecenasa C111. Przez wiele lat myślałem ,że kiedyś był sprzedawany lub przynajmniej ścigał się w wyścigach.....
Całe szczęście wspomniany w filmie pojazd nie umarł do końca, bo pojawił się prawie 20 lat później jako ISDERA IMPERATOR 108 (co pamiętają roczniki mojego pokroju z gum turbo ;)
À propos Ferrari Berlinetta miała nie-V lecz płaski silnik 12 cylindrowy boxer celem obniżenia środka ciężkości tak samo jak w modelu testarossa. Pozdr
Zastanawiam się dlaczego nie ma producenta, który zrobiłby współcześnie auto o takiej klasycznej linii. Czy dlatego, że to wymaga ręcznych metod produkcji? Czy nikt nie wierzy w sukces komercyjny takiego auta? Czy nikt nie wpadł na taki pomysł? Czy jest inny powód?
No nie wiem czy taki Mercedes przekonałby do siebie klientów Lamborghini. Co by nie mówić supersamochody kupuje się nie dlatego że są dopracowane i bezawaryjne, tylko za to jak wyglądają. A ten mercedes w porówanianiu do Miury czy tym bardziej Countacha NIE WYGLĄDA. Owszem, linie zgodne z ówczesnymi trendami, ale brakuje tego włoskiego sznytu które zawsze miały auta Lamborghini i Ferrari
Mercedes odnosił takie sukcesy na produkcji wielkoseryjnej za oceanem i w Japonii, że pewnie woleli w dobie kryzysu paliwowego nie ryzykować wdrażając ten supermodel do produkcji seryjnej. Zwyciężył pragmatyzm. 🤓 Gdyby ich szefem był wówczas Ferdinand Piech, to bez szemrania nowe auto weszłoby do seryjnej produkcji. 😎🤓✌️
Jeśli chodzi o RAJDOWE LEGENDY, to dogadujemy ostanie szczegóły z pewną firmą, która chce zostać partnerem tej serii. Jak wszystko pójdzie tak jak planujemy, to od przyszłego roku regularnie minimum raz w miesiącu musi wpadać jeden odcinek RAJDOWYCH LEGEND ;) Więcej informacji wkrótce.
W końcu dobre wiesci👍 pozdro 😀
Po hyba roku 😆
Jej (;
Ten urywek filmu co typek leci ( na deskach ) 15:06 to Brad Pitt z '' Przekret ,, on sie otrzepal!
I z tego co pamietam to chyba ten duzy pozniej spi na deskach! Pozdro
Silnik Wankla, lopatki przy kierownicy w latach 80, ciekawe jaka teraz technologia dysponuja.
Kolejna sprawa to normy spalin w latach 80, widzicie globalisci juz w tamtych latach zaczynali przygotowywac system do powolnej transformacji czego dzisiaj mamy zwieczenie.
Dodam tylko, ze tranformacja juz sie zaczela i ma trwac do 2040 do tego czasu caly koszt obslugi poniesie spoleczniak, zobaczcycie rechunek za prad:D
Co to za pytanie „czy zrobić” 🙄 Grześ robisz świetne materiały, rób Pan 😃
Wszyscy youtuberzy używają tej formuły pytania retorycznego...
W latach 80' miałem takiego.🙆
Ale ukradli mi go po tym jak przyniosłem go w kieszeni do przedszkola😜🤷 Pełen wypas - otwierane drzwi, niebieski metalik, wersja poprawiona ☺️
W latach 80tych ja i mój brat mieliśmy też drugą wersję tego Mercedesa. Mój był niebieski a brata żółty. Otwierane drzwi i pokrywa silnika. Oba samochody z napędem elektrycznym, bateria płaska 4,5V. Sterowany kablowo. Przednie światła działały. Po przesiadce z Poloneza to był luksus😀😀😀
@@piotrwarszynski797 Wypas... Ja w tamtym czasie najlepszą gablotę na kablu jaką miałem to była Skoda 110 rapid... W sumie też biedy nie było...
Ja się bawiłem u kuzyna takim "żółtym". Matchboxem.
Mercedes nie przyczynił się bezpośrednio do najkrwawszego wypadku w dziejach motorsportu. Winien był Mike Hawthorn w Jaguarze. Podczas wyścigu 24h Le Mans 11 czerwca 1955r na 35 okrążeniu Hawthorn wyprzedził Lance'a Macklin'a jadącego Austinem. Hawthorn zaczął hamować tuż przed Austinem Macklin'a. Jego Jaguar posiadał hamulce tarczowe, dużo skuteczniejsze niż bębnowe. W tamtych latach była to nowość. Macklin wystraszył się i chcąc uniknąć kolizji z Hawthorn'em odbił gwałtownie w lewo, tuż przed Mercedesa kierowanego przez Pierre'a Levegh. Przy prędkości 200km/h+ Mercedes SLR uderzył w Austina, wybił się w powietrze, spadł na snopy siana oddzielające tor od trybun, po czym uderzył w betonowy płot. Bolid rozpadł się na części, które leciały bezpośrednio na widzów. Silnik, skrzynia biegów, przednie zawieszenie oraz maska zabiły 84 osoby. Pierre Levegh upadł na tor, naprzeciw boksów, gdzie przebywała jego żona. John Fitch, zmiennik Pierre'a oznajmił jej, że jej mąż nie przeżył. To on podsunął pomysł wycofania Mercedesa na znak szacunku.
Co ciekawe wyścig kontynuowano. Chodziło o to, że gdyby odwołano wyścig i ludzie zaczęliby się rozjeżdżać, zakorkowano by drogi dla karetek jadących do rannych. Wyścig wygrał Jaguar z załogą Mike Hawthorn
& Ivor Bueb pokonując 307 okrążeń. Hawthorn na mecie cieszył się ze zwycięstwa, co zostało zauważone przez francuskie media. Poniedziałkowe gazety miały nagłówki "Brawo panie Hawthorn, gratulacje" oraz zdjęcie uśmiechniętego Mike'a.
Sam Hawthorn zginął 22 stycznia 1959r. Kierując podrasowanego Jaguara 3.4 Mk.1 z 1958r wyprzedził Mercedesa 300SL kierowanego przez Rob'a Walker'a, managera zespołu F1 Rob Walker Racing (jedyny konstruktor w całej historii F1, który wygrał GP bolidem własnej konstrukcji). Panowie ścigali się. Hawthorn stracił panowanie nad autem i uderzył w drzewo wyrywając je z korzeniami. Prawdopodobną przyczyną mogło być utrata przytomności, co przydarzało się dość często od 1955r kiedy to odjęto Mike'owi nerkę z powodu infekcji. Po tej operacji dawano mu około trzech lat życia.
Mam nadzieję, że wyjaśniłem sam fakt uczestnictwa Mercedesa w tym wypadku dość jasno...
Wydaje mi się że byłaby to o wiele ciekawsza walka niż Lamborghini kontra Ferrari
Najbardziej lubie te odcinki gdzie poruszany jest temat Mercedesa, AMG i pokrewienstw z Mercedesem zwiazanych
Zdarza mi sie wracac do starych odcinow z tego kanalu gdzie jest Mercedes
Jak zwykle perfekcyjna robota. Super
Interesuje się motoryzacją już bardzo długo ale trudno znaleźć dziennikarza w tej dziedzinie który by tak ciekawie i z taką pasją opowiadał o motoryzacji pozdrawiam serdecznie
Dajcie materiał o C112. Takie białe kruczki to się luuuubi.
Zrób ten film Mistrzu 🙂
Panie Grzegorzu oglądam cie od samego początku i jesteś jedyny na yt który mówi o czymś z sercem
Pozdrawiam czekam na następne rajdowe legendy
Strasznie lubie ogladac Pana odcinki,mega ciekawe,czekamy na nastepne!;)
Jasne, że o C112 trzeba zrobić film :D ten materiał przypomniał mi grę, w którą grałem za szczeniaka, World Racing, jeździło się tam tylko mercedesami. Ale wszystkimi, łącznie z prototypami, w tym C111. Powyższy materiał przypomniał mi właśnie tę grę i beztroskie szczenięce lata. Także liczę, że i o C112 jakiś ciekawy filmik się znajdzie :)
C112. Yes, ofcourse.
Teraz Ty mi przypomniałeś , Stare Dobre czasy :]
Prowincjonalna firemka z kilkuletnią historią vs gigant z ugruntowaną pozycją, Lambo na pewno by zbankrutowało jeszcze bardziej.
Ale Mercedes ma talent do tworzenia sobie konkurentów, uratowali kiedyś BMW i Auto Union/Audi :D
…….Jeśli ktoś jest zbyt mocny potrzebuje godnego siebie konkurenta żeby nie staczać się w dół
@@adriankasprzyk5364 w sumie Niemcy zaatakowali Rosję zimą...
O co ci chodzi ?…..
@@adriankasprzyk5364 o atak Niemców na ZSRR w 1941. Bardzo analogiczna sytuacja, szło im tak dobrze, że też szukali tego "godnego sobie konkurenta". Widocznie tak już mają
odpowiadając Grzegorzu na Twoje pytanie... bez dwóch zdań... Lambo padłoby na kolana...taka jest prawda, tylko że świat bez Lambo nie byłby tak kolorowy... pozdro.
Spoko, fajnie , cieszę się że tu trafiłem , czuć wajba !!! pozdrawiam
Oczywiście że zrobić!
Kto jest za, niech się przyłącza.
Sztos temat 💪
Oczywiście, że zrobić film 😃 Pozdrawiam Wesołych Świąt.
Irek Legnica
Świetny odcinek Grzegorz! Gdybym mial komus przedstawic czym jest Twoj kanal ,to wlasnie tym filmem
Super materiał, bardzo proszę o więcej. Najciekawsze to te archiwalia - zdjęcia i filmy.Pozdrawiam
Jak zawsze miło pana słuchać. Ale mała uwaga - II edycja C 111 tak naprawdę była III edycją. Ta pierwsza była tak brzydka i nieudana, że rzeczywiście lepiej o niej zapomnieć (wyglądała, jakby była zmajstrowana w szopie wujka Stasia). Pozdrawiam.
Bardzo ciekawy, kolejny super fajny odcinek. W ogóle opowieść o sportowych Mercedesach, ale nie cywilach z logo AMG a tych naprawdę sportowych od Silberpfeili począwszy byłaby fascynująca. Mercedes ma taką śliczną cechę - jak kogoś chcą posłać na matę to montują o 30% większy silnik, doładowują, mają ogromny problem z trakcją, opanowują to, jest potwór. I oni z potworem idą na wystawę dzikich zwierząt świata motoryzacji i mówią, że Mercedes to kultura, komfort, wygoda, postęp, finezja, dopracowanie. A to piekło jakie rozpęta się po uruchomieniu potwora to tak w pakiecie jest... :)
Z chęcią bym zobaczył film o C112. Historia C111 bardzo ciekawa. Dzieki
Jak zawsze super odcinek! Idealnie do kawki :)
Jeśli chodzi o supersamochód od Mercedesa nie można zapomnieć o CLK GTR
Ahh CLK GTR, to nie supersamochód, to torowa bestia żywcem przeniesiona na publiczne drogi. Copś podobnego jak "wieloryb" od Porsche. Do tego mega egzotyk zbudowany w kilkunastu- kilkudziesięciu egzemlarzach. Supersamochody to produkcja co nakmniej 200-300 sztuk. Do tego , owszem mogą być autami homologacyjnymi dla torowych bestii jak np M1, ale te drogowe odpowiedniki jednak się różnią, od swoich torowych braci. Przy "wielkorybie" i CLK GTR różnic praktycznie nie ma.
Kolejny świetny film o motoryzacji, a jak wszyscy fani diesli wiedzą "diesel power"
Desele malo pala do tego 5 cylindrow i to w rzedzie 🤣🤣🤣
Zrob film o C112. Z dużym prawdopodobieństwem mercedes położył by Lamborghini i być może Ferrari również. I nie wiadomo czy by mercedes nie kuoil obu marek za przyslowiwa 1 marke
Całe szczęście, ze tak się nie stało a mercedes z potężnej marki stanął się kupą gowna 👍
@@MrPh3nom sra ha ha ha 😛
Ważne jest to że Mercedes jest zawsze krok do przodu przed BMW. Takie jest moje zdanie pozdrawiam.
Ale chodzi o średnią wieku klientów ?
@@wyrazowfkp Akurat z tą średnią to teraz nie jest takie oczywiste.
BMW dzięki suvom czy modelom jak 3GT, 5GT i ten kompaktowy minivan są częściej wybierane przez starszych ludzi.
Współczesny Mercedes z kolei jest (przynajmniej z wyglądu) bardziej agresywny i nie chcą, by kojarzono ich głównie z starszymi klientami.
Bez względu na wszystkie wady, Countach, nawet dzisiaj, wygląda REWELACYJNIE!
Dla mnie tragicznie
@@monochromeherpestes8921 wyjdz!
@@zygmuntzarzecki uciekaj a kysz.
Zgadzam się. Jeździłbym Countachem.
@@ptnization Miura to jest piękność
Dobrze, że nie położyli Lambo na łopatki. Chociaż szkoda że nie wypuścili tego modelu, było by ciekawiej w motoryzacji
Prototypy często były kozackie. Pewnie z perspektywy mercedesa najpierw Wankl był zbyt ryzykowny i sobie nie radzili, a potem jak wpakowali V8 to kryzys paliwowy zrobił sobie. Ale jak fajnie się marzy.
Super film! Ciekawa opowiesc. Mozna by tutaj zrobic jeszcze druga czesc o tym co w tym czasie dzialo sie w USA. Tam Audi od osilo duze sukcesy w wyscigach wygrywajac wszystko dzieki quattro i 5 cylindrom turbo.
Ok Dobrze ogląda się Wasze produkcje 👍🏻🥳😉
W sumie to Mercedes miał/będzie miał wiele bardzo ciekawych modeli które były konkurentami z Lamborghini(chociaż raczej tych modeli niżej sytowanych jak Galardo czy Huracan) i w sumie wg mnie były znacznie ciekawsze jak limitowany clk gtr, SLR MCLAREN, limitowany SLR Stirling Moss, klasa SLS,Sl 65 AMG, czy chociażby na przyszłość limitowany AMG-ONE czy nawet obecny AMG GT(jednak to nie jest tak ciekawy model jak poprzednik)także takie modele byly, problem jest w tym że Mercedes startuje z niższego pułapu cenowego niż Lamborghini dlatego konkurenci najwyższych modeli Lamborghini czy aua ewentualnie jeszcze wyżej w cenniku będą wyłącznie w edycjach limitowanych to raz a dwa ze Mercedes jest raczej jest kojarzonym z luksusem niż spotem czy emocjami i nawet ciekawsza oferta sportowa nie występuje pomimo ich ogromnych sukcesów w F1, sam liczyłem na trochę więcej np na bezpośredniego konkurenta Porsche Cayman( wiem ze było SLK ale zostało wycofane no i nie było tam bardziej wyczynowej wersji), na auto pomiędzy AMG GT a AMG ONE ( taki odpowiednik Laborghini Adevator) i na przedewszystkim na powrót V12 do sportowego modelu ( a nie tylko w klasie S w edycji Maybach)
Był jeszcze Jeden super samochód od mercedesa CLK GT-R . Marzenie by go chociaż ujrzeć na żywo 😍
Też o nim pomyślałem. Chodź w sumie CLK GTR to wyścigówka z homologacją
Tak samo jak Nissan R390 …a taka klasa ma powrócić do LeMans i będą w niej m.i.n Toyota,Peugeot,AstonMartin….
1:51 no dyyyc ja 😂😂😂, kurde piękny ten mercedes coś ma w sobie
Tak jak już tu pisali co niektórzy. Auto było w produkcji małoseryjnej jako Isdera. Najpierw CW311, a potem Imperator.
zasubskrybowałem kanał kilka dni temu, ale właśnie cofam suba, bo niby w każdym odcinku nowa treść, ale przypominajek z innych odcinków jest od groma. Wystarczy obejrzeć jeden na kilka / kilkanaście odcinków
Dziękuję i pozdrawiam
Świetny ten c111. Pamiętam go z gumy turbo.
No myślę, że zaoralby Lambo. Znaczy dalej robiliby traktorki ale super auta byłyby historią... Gebelsy na pewno zrobiły by mega marketing wkoło c111 i to auto by poszło. Z autami jak z zycuem:jest masa modeli które nie powstały a oowi ny i równie dużo lub więcej aut, które powstały choć nie powinny... A MOŻE O TYM ZROBISZ ODCINEK??
Mi się marzy legendarna Testarossa, to też, wydaje mi się, bardzo ciekawy model a przez Miami Vice też legendarny
Jak zwykle sztosik.
Moje ukochane Lamborghini ... Z wierzchu strój w środku gnój. 😭😭😭😭😭😭. Ale i tak kocham Lambo.
Sub dla Ciebie 😉
Zrobić o nim film 😀 o c112
Podoba mi się nawet bardzo przód tego samochodu :D tył już mniej ... Za to wnętrze. Eh powiedzmy tak ja nie James May wspomniany w filmie. Lubię nowa motoryzację :D
Ahh takie auto z dieslem, coś wspaniałego 😊.
Super kanał
OVOKO na razie w lesie. Nieważne jaka część ale na ovoko nie ma a na otomoto kilkanaście do wyboru. Tak że jeszcze trochę wody w Wiśle upłynie. Ale zobaczymy jak będzie.
Super!
Kiedy rajdowe legendy
Chcemy film o C 112
dowiedziałem się z tego filmu naprawdę dużo, ale jednej dość istotnej rzeczy nie wyłapałem. Czemu Mercedes nie podjął się zbudowania seryjnych C-111 i czemu nie zaczął konkurencji z Lambo?
Dobrze sie to ogląda :)
Niby pierwszy supercar, to SL300 Gullwing.
Nie lubię mercedesów a oglądnąłem cały odcinek. O c112 też zróbcie, z chęcią oglądnę
Mercedes bardzo skradł moje serduszko, jak bmw, ale oczekiwałbym, będąc ich klientem w tamtych czasach tego, co dopiero budowali, czyli jakość przede wszystkim.
Za to jak by się jeździło marką, która poskładało lambo?
Nawet nie pytajcie, bo duma to maks, co ujmą słowa.
Panie Grzegorzu oczywiście że robić. 😄
Zabrakło Mercedesowi jaj żeby produkować ten samochód, a namieszało by to auto wtedy na rynku 👍👍👌👌
Piękny był. Szkoda że nie wprowadzony do produkcji. Miazga
Jedno co to mogli się wyłożyć na silniku Wankla, i cała legendarna jakość psu w d
Był produkowany seryjnie w latach 80tych jako zabawka sterowany za pomocą kabla😁😁😁
Ten MB 112 od zawsze w głowie
TAK!!! TAK!!! TAK!!!
Synek prosił bym się zapytał Ciebie @Moto Z innej Perspektywy czy Passat nasz B5 1.9 TDI jest samochodem z charakterem?
Oczywiście, co to za pytanie ;)
@@MotoZinnej oczywiscie, ze nie jest
Oczywiście że róbcie odcinek o Mercedesie C112
No i jeszcze danie byłoby zobaczyć odcinki o takich konceptach które moim zdaniem powinny wejść do produkcji jak:Mazda Furai,Volkswagen XL Sport(na bazie XL1)i nie wspomniałeś o nim w poprzednim odcinku,Citroën Karin,Seat Formula,Renault TwinRun,Alfa Romeo Gloria,….no i w sumie też może być o …….Arrinera Hussarya
W latach '80 miałem ten model jako zabawkę tj w tej 2 wersji pamiętam że był vzerwony i otwietały mu się drzwi oraz tylna klapa. A ja się tyle czadu zsdtanawiałem ci to za auto było bo znaczka mercedesa na zabawce nie umieszczono
Tak się zastanawiam panie Grzesiu, dlaczego tak wykręcasz głowę w prawo... ogólnie film na propsie ale zastanawiał mnie ten fakt :P
Ale perełka
No kurła rejczel że tak
A N był pierwszy clk dtm AMG?
No miura jest petarda ❤
Świetny film 👍
Tak poproszę o 112🙈🙈🙈🙈
A co z isdera imperator 108i
A może coś o homolagacyjnych mercedes Sauber c9 i późniejszych
Może idąc tym tropem zrobić film o BMW Nazca ?
Owwwwwo wooooow🤩🤩🤩
Był SLS,SLR,GT.A gdzie CLK-GTR?
To wyścigówka na tor.... A nie zwykłe auto
Moze ktos wie co to za utwór na końcu filmu?
A może tak Isdera imperator/mercedes C111?
Mam rozkminę- patrząc Z Innej Perspektywy 🙂 chodzi o klasy samochodów- Audi A4 -Bmw serii 3, Audi A6- Bmw serii 5, Audi A8-Bmw serii 7. Czemu u Audi zawsze wyższa cyferka niż w Bmw? Czyżby Audi lepsze? Pomysł na odcinek?
A auto na tor dostarczył niezawodny BANDIT. Widać go na zdjęciu z 10:15 drugi z prawej 😂😂😂
Z lewej. Nie to prawo 🤣🤣🤣
Gdy byłem dzieckiem, tata przywiózł z Niemiec resorak Mecenasa C111. Przez wiele lat myślałem ,że kiedyś był sprzedawany lub przynajmniej ścigał się w wyścigach.....
Ja w latach 80tych miałem C111 sterowany za pomocą kabla. Nawet przednie lampy świeciły.
Całe szczęście wspomniany w filmie pojazd nie umarł do końca, bo pojawił się prawie 20 lat później jako ISDERA IMPERATOR 108 (co pamiętają roczniki mojego pokroju z gum turbo ;)
15:15 ten urywek to z jakiego był filmu?
www.imdb.com/title/tt0208092/?ref_=nv_sr_srsg_0
@@MotoZinnej a dziękuję bardzo
Cholera...może i by tak było 🤔
W 1971 byly jakiekolwiek normy emisji spalin???
Szkoda że ten merc nie wszedł do produkcji seryjnej. Oczywiście nigdy źle nie życzyłem lamborghini więc widać tak miało być 🙂
Widzialem tego Mercedesa w salonie Mercedesa w Anglii. Stoi tam jako eksponat.
À propos Ferrari Berlinetta miała nie-V lecz płaski silnik 12 cylindrowy boxer celem obniżenia środka ciężkości tak samo jak w modelu testarossa. Pozdr
Pewnie że zrobić 👍
O JA JA , Bitte C 112 ;)
Zastanawiam się dlaczego nie ma producenta, który zrobiłby współcześnie auto o takiej klasycznej linii. Czy dlatego, że to wymaga ręcznych metod produkcji? Czy nikt nie wierzy w sukces komercyjny takiego auta? Czy nikt nie wpadł na taki pomysł? Czy jest inny powód?
Pozdro...!!!
Ford GT, gdzieś w pierwszych skojarzeniach.
Wesołych ale mniej od moich 💯
No nie wiem czy taki Mercedes przekonałby do siebie klientów Lamborghini. Co by nie mówić supersamochody kupuje się nie dlatego że są dopracowane i bezawaryjne, tylko za to jak wyglądają. A ten mercedes w porówanianiu do Miury czy tym bardziej Countacha NIE WYGLĄDA. Owszem, linie zgodne z ówczesnymi trendami, ale brakuje tego włoskiego sznytu które zawsze miały auta Lamborghini i Ferrari
daję znać żebyś zrobił o nim film
warto dodac, ze pewien facet z Krakowa zrobil sobie SLRa, zanim on stał się modny.
Mercedes odnosił takie sukcesy na produkcji wielkoseryjnej za oceanem i w Japonii, że pewnie woleli w dobie kryzysu paliwowego nie ryzykować wdrażając ten supermodel do produkcji seryjnej. Zwyciężył pragmatyzm. 🤓
Gdyby ich szefem był wówczas Ferdinand Piech, to bez szemrania nowe auto weszłoby do seryjnej produkcji. 😎🤓✌️
Nie zapominajmy o Mercedes CLK-GTR (niestety głównie wersje na tor)
To teraz coś o BMW HOMMAGE 2002 😬 bardzo szkoda ze nie został wyprodukowany