Bom.deixar claro que nem carro elétrico ou a combustão sabe essa ladeira do inferno. Moro nesta rua e tem um desnível e os carros ficam apoiado apenas em 3 rodas perdendo aderência.. Bom colocar todos os contextos no video
@@flavioc6586 boa ! Vale explicar que o controle de tração transfere o torque pra roda que tem aderência por meio de estratégia própria , como por exemplo, pinçando a roda que está sem aderência!
@@saulocoelho5513 sim, mas como está o veículo equilibrado entre três rodas o controle de tração faria efeito desde q o motorista saiba utilizar o recurso.
@@flavioc6586 é automática, a entrada dele independe do motorista! Aliás, o motorista tem a opção de desligar, caso esteja operacional, ligado, o sistema detecta diferença significante de rotação entre as rodas e atua automaticamente pinçando a roda solta, esse recurso é tão antigo que existe no golf GTI ano 2002.
Vc acha que ele iria direto sem para Para bater em algum carro São pessoas como vc que bate a toa e não param em cruzamento Só para ser um motorista bom que se acha bom Motorista bom é aquele que não causa acidente
@@heliojesus2273i, se o dono do carro não sabe apertar um botão pra bloquear diferencial ou trocar a tração, a culpa é dele. Tem 300 testes que esse carro é um monstro. Mas agora se você entrega nas mãos de um asno igual a você, passa vergonha.🤷♂️
@@heliojesus2273 deixa de ser ignorante amigo, ninguém está falando de virar direto, e sim do quanto ele está pisando no acelerador pra tentar subir, claramente alí é vacilo do motorista, até pq carro não patina desse jeito no asfalto
Por que mudaram a tração da traseira para frente? Principalmente aqui no Brasil, cheio de ladeiras. São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro e etc.......🤔
Eu conheço essa subida pra Giovanni Gronchi, o problema é da pista mesmo, todo carro faz isso quando tenta subir pela faixa da esquerda. Reclamamos na prefeitura milhões de vezes e não fazem nada!
Está ladeira é o terror 😂 de todos os motoristas, já sofri muito aí com uma kombi com 12 pessoas dentro e mercadorias,passava raiva. Si tiver sem embreagem aí lascou tudo kkkkk
Passo nessa subida quase todo dia, é saindo do paraisopolis pra entrar na giovanne, vou falar pra vcs, o lado que ele tá subindo ali é o inferno, não sobe msm, um dia o carro do Sedex teve que ser rebocado dali, é uma coisa assustadora msm, quem conhece já faz a curvinha aberta, pq se não ele não sobe!!
Realmente o cara da BMW fez a curva aberta igual se tivesse dirigindo carreta kkkkk Na hora que vi o vídeo não entendi, mas lendo seu comentário tudo ficou claro
Teve uma vez que passei aí com meu Onix 2013 1.0 (motor urrando) nesse lugar. Tem que fazer a curva aberta igual o carro preto pra não pegar esse desnível. Todo carro que fez a curva fechada patinou.
Eu estava procurando o comentario pra confirmar se era o mesmo lugar q eu estava imaginando. Aliás, o Morumbi é um lugar complicado de andar, parece q nao tem uma rua reta...
Problema aí é, ou vc sobe direto ou sobe direto, se vc parar igual ele fez ainda mais na esquerda vai acontecer o mesmo e só dando ré pra pegar impulso pra subir 😅
Moro nessa rua, ja testei meu Subaru 4x4 e sobe. Mas a engenharia desta rua é péssima, ja tentei entrar em contato com a CeT para alterar o percurso pois é o dia todo carros cantando pneu e causando problemas nesta esquina
Vejo muita gente nos comentários falando que carro algum sobe ali, mas o uno é o terror das pistas e tive o prazer de vê-lo em ação nessa subida que dá acesso a av Giovanni Gronchi 😂😂😂😂😂
O problema é parar numa ladeira e numa curva e ainda em um carro ultra pesado pra sair perde tração, não tem a ver com ser elétrico ou a diesel... Falar isso é só ignorância de muitos.
Trata-se de um HAV 2020 que só tem tração nas rodas dianteiras...devido a subida ser muito acentuada, qualquer veículo com tração dianteira na posição de trava que o carro ficou patinaria, afinal não havia espaço a direita para que o motorista alargasse a trajetória da curva. PLACA DO VEÍCULO FVA-1E13
@@wesleyfernandes8269 só se for no Brasil porque esses suv já existe desde 2012 ou 2013 todas as séries sairam em janeiro com excepção o 2021 que foi lançado em março...lançaram na China e meses depois estavam na Europa. O hav 2023 foi lançado este ano,o hav 2020 foi em janeiro de 2020 esse ai não é o 3g de 2023 esse tem a traseira mais oval no farol,esse é o haval 2020
@@wesleyfernandes8269 tive a ver agora e sim,ele foi lançado ao este ano mas na China e na Europa já existe desde 2012,e desde 2012 o Brasil queria fábricar eles aí mas nunca aceitaram as condições dos chineses
Essa rua é famosa na regiao, fica proxima a avenida giovanni gronchi, ela é famosa exatamente por carros ficarem travados nessa curva, nao tem nada haver com a qualidade do carro em si. Devido a ladeira ser ingrime e a curva pra esquerda apertada os carros ficam com uma roda no ar. No video claramente vemos qie o carro fez uma tentativa e o motorista tirou o pé pra nao atropelar o motoqueiro que passa na frente na hora
conheço esse lugar, ai tem que ter as manhas, o pneu perde contato com o solo, se parar bem na "curva" já vi até HR patinando ai, se chover então pior ainda.
Conheço essa ladeira, essa parte em específico da ladeira que é o problema, deve ter uma inclinação maior que faz o pneu dos carros não ter tanta aderência, só dando uma ré e indo mais pra frente aí sim subir a ladeira pelo meio da rua
Muita gente fala da força dos carros, inclusive naqueles cabos de guerra, quando o problema está na tração dos pneus. O carro tem força, mas o pneu está patinando (nesse caso específico ainda tem a questão do ângulo que provoca torção no chassi). Ou vc acha que sua moto é mais forte que esse carro?
@@supremomestre Cara, física pura, se o volante estivesse pra frente, ele conseguia iniciar o movimento, depois era só fazer o jogo. Volante virado assim não vai mesmo não. O diferencial joga muito mais força pro pneu de fora. Antes do pneu de dentro começar a girar, o de fora já canta.
Conheço essa rua da acesso a Giovanni Gronchi, não pode entrar da maneira que ele entrou, muito a esquerda pois os pneus da frente ficam suspensos não tendo o contato necessário para subir, qualquer carro pode ter o mesmo problema.
No caso do carro elétrico tem que desligar o controle de tração, e essa ladeira aí tem q fazer ela aberta, pois uma das rodas dianteira acaba subindo um pouco dificultando na hora de concluir a curva e a subida
@@Jucelio011 É apenas um carro de teste da marca, o vendido é diferente, possui grade diferente e tração 4x4. Deviam estar testando alguma tecnologia nova pra acrescentar no modelo de produção.
Esta unidade, específica NÃO FAZ PARTE DOS MODELOS VENDIDOS PELA GWM BRASIL. Só reparar o parachoque. Deve ser algum carro, que não é eletrificado, vindo de algum país vizinho
O carro não ruim! Como todo carro elétrico ele tem torque mais que suficiente para sair em ladeira/subida. O problema é que as vezes tem um desnível no chão e o carro fica suspenso em 2 ou 3 rodas, principalmente se ele tiver um entre-eixos longo e tentar subir a ladeira na diagonal ou em curva , aí o roda motriz fica girando livre.
Essa ladeira tem que subir na faixa da direita, se não se lasca, essa faixa da esquerda faz o carro subir muito a frente, perde aderência demais, se o carro não tiver controle de tração esquece que não sobe. Sofri muito nessa ladeira com meu carro até pegar as manhas. Tô indo morar perto dela novamente mas sempre que passo por ela independente do trânsito que esteja vou pela faixa da direita na calma
Podem pesquisar: Essa esquina da Rua Pasquale Gallupi no Morumbi em SP é um verdadeiro drama para carros de tração dianteira, especialmente quando se vem pelo lado de dentro. É fechada e com um angulo de subida muito elevado. A situação piora 10x em dias de chuva. Eu sempre passava aí rindo, por ter um carro AWD.
Não estou defendendo ninguém, mas foi a primeira coisa que reparei e assisti o vídeo novamente. Repare que o pedestre está Fora da faixa de pedestre, portanto o colega aí, está certo em seguir na sua faixa de rolagem
Modelo bem diferente do que é vendido no Brasil, sem vários detalhes em preto e com grade diferente. Pela roda deveria ser um phev que tem tração integral sob demanda e quase 400cv.
Essa subida fica numa rua da na Giovannini Gronchi, essa rua tem um desnível do lado esquerdo ja tive problema ai tbm, tive que fazer a curva bem aberta, a roda do lado esquerdo fica no ar e não da atrito no solo, ai somente um carro tração traseira ou 4x4 que consegue. Nao é o valor do carro que compromete, são as ótimas ruas de SP
Conheço essa subida Da para subir sim Se estiver parado saía devagar queimando um pouco de embreagem Se estiver em velocidade, suba direto e não pare no meio do caminho Se bem que já mudarem o farol de lugar, agora é só ir reto
para quem n entendeu carros elétricos costumam ter 2 problemas: 1 - colocam pneus mais "duros" com muita sílica para ele economizar mais e percorrer caminho maior 2 - o acelerador entrega a potencia toda de uma vez somando estes 2 exemplos + essa subida vc tem este problema
O Problema não está no carro em si, e sim no comprimento do carro e a forma como o motorista tentou fazer essa curva, carros grandes com o entre eixos muito comprido, tem o problema de perder tração em curvas com o ângulo muito declive, acontece isso bastante se o motorista fizer uma curva mais acentuada em vez de mais aberta em subidas assim, pois a parte da frente do veículo estará apoiada em um ângulo do asfalto e a traseira em outro assim gerando um desnível, e as rodas dão uma leve levantada do asfalto (isso quando não levanta uma das roda por completo do chão, dependendo da inclinação da curva e o quão fechada vc à fizer) e por isso patina, pq o pneu perde atrito pelo fato da roda estar suspensa com isso perde tração, principalmente se o motorista pisar até no fundo do acelerador, gerando um torque excessivo. Pode se ver que o carro é grande e ele está tentando fazer a curva do lado da guia (curva mais fechada) onde o ângulo é mais acentuado e onde há uma maior variação de amplitude da subida em relação as rodas dianteiras com as traseiras, já que ele estava vindo de uma subida para entrar em outra, digo por experiência própria, pq já patinei bastante em subidas com curvas assim, e quando fiz elas mais abertas as rodas dianteiras apoiavam melhor e não patinavam, (talvez os motoristas de hach não entendam rs).
Aqui no RJ tem uma rua parecida com essa. Ela é muito íngreme, e no final dela é uma transversal de mao dupla, plana, de asfalto liso e os carros só passam em velocidade. Quem sobe até aquele ponto, tem que parar e olhar pros dois lados, parou, ferrou. Carro pesado, com GNV, 1.0.... tá ferrado! 😅😅😅😅
Mano eu conheço essa ladeira aí, fica no Morumbi. O problema é que os carros patinam nessa curva. Nem é questão de potência de motor ou algo do tipo. Principalmente a faixa da curva mais fechada.
Conheço esse lugar, essa subida está sempre com o asfalto molhado e com muito trânsito (o que não é novidade). Pra resolver só voltando um pouco, pra pegar um pouco de embalo e fazer a curva um pouco mais aberta, vários carros “patinam” ali sem ao menos chegado na curva. Segredo pra quando isso acontecer é esterce o volante todo para o lado e ir corrigindo quando o carro for subindo, só ir controlando no freio de mão e na embreagem (para os carros simples)… ⚠️Esses carros modernos é só desligar o controle de tração! Pronto, simples assim!⚠️
Conheço essa rua em ! Se não for ela é muito parecida ! Fica para aqueles lados do Morumbi, Paraisópolis em SP ! Passava direto nela e via várias cabaçadas como essa do vídeo ! É exatamente como vários comentários dizem “o problema está entre o volante e o banco do motorista” 🤣 o carro está parado, a pessoa vai sair e mete o pé no acelerador 🤦🏻♂️ é lógico que vai derrapar né !
Essa ladeira fica no Morumbi, se tentar subir pelo lado esquerdo não vai, tem que entrar aberto pegando a pista da direita. O problema é a inclinação e não o carro.
Hoje em dia essa mesma ladeira virou contramão para subir, agora só desce. Teve uma vez que vi um ônibus entalado nessa mesma ladeira. Quando tem jogo no morumbi, os onibus e carros tem que procurar outras vias por que a Giovanni gronchi é fechada.
Muitas ladeiras hoje em dia... essa tal controle de tração ele não deixa o carro subir você acelera e ele libera a tração da roda. Controle de tração só serve para andar no plano e seco. Em situações muito específicas em pisos sem aderência o sistema pode impedir que o carro saia do lugar.
Não é que não sobe ladeira, é o angulo que o cara pegou. Nessa subida (que fica no Morumbi em sp) diversos carros não sobem fazendo a curva, pois o angulo tira o contato do carro com o chão
Desse ângulo que ele estava só sobe se pegar embalo. Ou faz igual a maioria que é fazer a curva o mais aberto possível, assim evita o desnível monstro que tem ali.
Conheço e passo sempre neste local O problema é o ângulo da rua. Íngreme demais, num ângulo de 90 graus e quase todos os carros sofrem para subir e também caminhões. O certo é subir pelo lado direito da rua
Essa rua cortando por dentro sai na Av Giovanni Gronchi ao lado do Morumbi Zona Sul, parece que tem óleo nesse local na pista, então a dica é suba pela faixa da esquerda. Pois todos os carros patina nesse local. Abraços e fui
Depende da sua força de vontade e/ou da sua confiança. As pessoas não conseguiam subir em casa. Eu que não dirijo nunca tive dificuldade (as vezes dirigia sim, mas nunca gostei e não tinha carro nem quando podia, mas as vezes dirigia fazendo favor para alguém, ou antes da prova da auto escola só para treinar). É parecido com passar líquido de um copo para o outro, só dá certo se você fizer com confiança se não vai escorrer errado. Eu sempre erro isso dos copos pois aprendi que eu sempre derramo, ai tenho insegurança com isso e derramo de verdade, é tudo questão de estar calmo e saber fazer as coisas decididamente.
Carros elétricos, têm o peso distribuído, na maioria das casos, no assoalho. frente leve d+++. Nesse caso, fiz uma breve pesquisa e o veículo têm pouco mais de 2 toneladas e devia estar com poucos passageiros, fazendo a frente, destracionar! Parece um excelente veículo, muito bonito por sinal! Teria um fácil
Se uma das rodas perde aderência, toda a potência do motor vai pra ela. Ai ela fica patinando e o carro não sai do lugar. Por isso no off road temos o bloqueio de diferencial, que mesmo com um pneu sem aderência a potência é divida entre os dois pneus, seja na frente, atras ou nas 4 rodas dependendo do carro e tipo de transmissao.
Cara essa ladeira ai é ruim mesmo... Fica no Morumbi sp, da acesso a av Giovanni Gronchi... Se vc entrar mt fechado do lado esquerdo tem uma caída no meio fio, o carro n tem tração derrapa um pouco... O meu já derrapou ai em um dia de chuva. 😅
O problema maior foi terem mudado de tração traseira para dianteira, logo aqui no Brasil que o que mais tem, são ladeiras e na maioria em péssimas condições!!!😢 Em estradas sem pavimentação então!!!
Subir ele sobe sim, e muito melhor do que qualquer carro com motor 1.0. Quem assistiu esse vídeo, viu claramente que o motorista acelerou, mas os pneus dianteiros patinaram. Como provavelmente esse carro deve ser tração dianteira, isso também poderia acontecer com qualquer carro com tração apenas em duas rodas, independente se for tração dianteira ou traseira, agora em um 4x4 dificilmente algo assim aconteceria.
Quem conhece essa ladeira no Morumbi, sabe que este lado esquerdo tem um desnível oque causa a dificuldade para o carro andar, sem contar os constantes assaltos que tem ali, muito fluxo de veiculos....
Essa rua aí é na região do Morumbi e paraisopolis. Não culpo o carro e sim o motorista. Quem sempre passa por aí sabe q precisar abrir bem a curva pra não sofrer nessa subida.
Pra quem nao sabe essa rua fica ali do lado ladeirão de Paraisópolis, passo ai direto, essa curva tem que fazer aberta, devido see muito íngreme, se entrar fechado, esquece . Vejo vários carro derrapando ai.
Rua Antônio Júlio dos Santos. Travessa da Giovanni Groncchi. Eu morei nessa rua. Não é problema no carro, a rua que tem um desnível e vários carros fazem isso.
cara , eu tenho um Jeep Compass 4x2 , se eu entrar torto assim numa subida desnivelada , ele também não sobe! Aliás queria ter um carro daquele , mas não tenho inveja não . quando der eu compro.
Ali é pq é muito enclinado aí quando para da metade assim, pra arrancar denovo não é fácil...mas é só ligar a tração traseira ou voltar um pouquinho q sai fácil.
Vamos falar do assunto que já enfrentou o problema, eu já passei aí com um carro nessa mesma situação, é só voltar o carro um pouquinho e alinhar de novo,que vc consegue subir pq esse trecho é problemático a anos e ninguém faz nada
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Bom.deixar claro que nem carro elétrico ou a combustão sabe essa ladeira do inferno. Moro nesta rua e tem um desnível e os carros ficam apoiado apenas em 3 rodas perdendo aderência.. Bom colocar todos os contextos no video
Mas será q um carro desse modelo não tem controle de tração "?
@@flavioc6586 boa !
Vale explicar que o controle de tração transfere o torque pra roda que tem aderência por meio de estratégia própria , como por exemplo, pinçando a roda que está sem aderência!
@@saulocoelho5513 sim, mas como está o veículo equilibrado entre três rodas o controle de tração faria efeito desde q o motorista saiba utilizar o recurso.
@@flavioc6586 é automática, a entrada dele independe do motorista!
Aliás, o motorista tem a opção de desligar, caso esteja operacional, ligado, o sistema detecta diferença significante de rotação entre as rodas e atua automaticamente pinçando a roda solta, esse recurso é tão antigo que existe no golf GTI ano 2002.
Irmão tu não entendeu... Carro elétrico de 200mil feito pra ser econômico mas não tem potencia? Qual a utilidade dos gênios
As vezes o problema está entre o volante e o banco.
Vc acha que ele iria direto sem para
Para bater em algum carro
São pessoas como vc que bate a toa e não param em cruzamento
Só para ser um motorista bom que se acha bom
Motorista bom é aquele que não causa acidente
@@heliojesus2273i, se o dono do carro não sabe apertar um botão pra bloquear diferencial ou trocar a tração, a culpa é dele. Tem 300 testes que esse carro é um monstro. Mas agora se você entrega nas mãos de um asno igual a você, passa vergonha.🤷♂️
@@leonardocardoso7458 ae que está
Ele sabe dessa informação
Acredito que não
Quase ninguém ler manual
Ou procura informações do carro
O uno sobe tranquilo 😅
@@heliojesus2273 deixa de ser ignorante amigo, ninguém está falando de virar direto, e sim do quanto ele está pisando no acelerador pra tentar subir, claramente alí é vacilo do motorista, até pq carro não patina desse jeito no asfalto
Pra quem não viu o carro simplesmente tava patinando por defeito na pista e não no carro
E a BM que passou por cima do defeito e tudo?
@@mexa-se-77BMW é carro europeu tá acostumada com gelo, isso aí não é nada
@@CarlosJunior-xh3jl mais precisamente, alemão!
Por que mudaram a tração da traseira para frente? Principalmente aqui no Brasil, cheio de ladeiras. São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro e etc.......🤔
@@mexa-se-77BMW fez a curva por fora. O problema ali é o desnível perto da calçada. Se a BMW entra devagar por dentro patinava tb.
Essa subida fica no Morumbi, se fizer fechado como já fiz com trânsito do lado, até BMW tração traseira não sobe.
exatamente, quem ta ligado nessa ladeira ai sabe que é complicado, inclusive essa curva ai é uma merda.
🤔 E se tiver o entre eixos longo e baixo , ele trava no meio do carro !! Aí tem de ser carro alto e de preferência 4 x 4 .
Eu conheço essa subida pra Giovanni Gronchi, o problema é da pista mesmo, todo carro faz isso quando tenta subir pela faixa da esquerda. Reclamamos na prefeitura milhões de vezes e não fazem nada!
essa ladeira é uma bosta e é ridículo pensar que isso acontece fazem mais de 10 anos e não mudou. Ela é extremamente ruim porém necessária.
É a subida atrás do CDB da Giovanni, virou mão única essa descida pq ngm dava conta de subir essa curva que sempre tira um dos pneus do chão.
Eu achei que era defeito no carro quando passei aí 😂
Já passei e ainda está chovendo é bem complicado.
Sorte sua que não subiu, pois enquanto patinava você estava de frente kkkkk
😅
Se traciona ali o cara bate no motoca msm
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 intao
ia falar a mesma coisa... isso daí foi a mão de Deus kkkkkkkkkk
Exatamente. Carro turbo automático em subida não tem muito controle.
Está ladeira é o terror 😂 de todos os motoristas, já sofri muito aí com uma kombi com 12 pessoas dentro e mercadorias,passava raiva.
Si tiver sem embreagem aí lascou tudo kkkkk
Eita porra kakakaka meu pai tinha uma Kombi rapaz era uma onda subir ladeira ingrime com o carro cheio kakaka😂
Qualquer um com maior curso de suspensão sobe.
Estão precisando passar uns dias aqui em Belo Horizonte 😂😂😂 é morro atrás de morro, se não tiver intimidade com a embreagem nem pega pra dirigir aqui
Então vcs iam sofrer quiso em recife viu😅😅
@@tiago-zy7dp mano! O q significa "quiso"? Não me diga q é q isso!
Toro e renegueide vendo isso : ( finalmente um oponente digno) 😂😂
"renegueide" mano... nós vai tampar na porrada
Cara o "renegueide" pqp mano
é renegayde
Renegayde
Renegueide kkkkkkkkkkk
Pisou de mais! O torque do carro elétrico é instantâneo, tanta força assim, faz a roda girar mais do que o devido.
Passo nessa subida quase todo dia, é saindo do paraisopolis pra entrar na giovanne, vou falar pra vcs, o lado que ele tá subindo ali é o inferno, não sobe msm, um dia o carro do Sedex teve que ser rebocado dali, é uma coisa assustadora msm, quem conhece já faz a curvinha aberta, pq se não ele não sobe!!
Realmente o cara da BMW fez a curva aberta igual se tivesse dirigindo carreta kkkkk
Na hora que vi o vídeo não entendi, mas lendo seu comentário tudo ficou claro
Entrou errado mesmo eu já passei por ai.
O grande problema é o controle de tração ativado
o sistema pode impedir de o carro saia do lugar.
Vdd, deu pra ver isso no vídeo
Teve uma vez que passei aí com meu Onix 2013 1.0 (motor urrando) nesse lugar. Tem que fazer a curva aberta igual o carro preto pra não pegar esse desnível. Todo carro que fez a curva fechada patinou.
O problema tá na aderência do pneu com o asfalto
Melhor mesmo é estar de CG :-)
Kkkkkkk verdade
CG tanque de guerra kkk
Tivesse de cg tinha subido e n ter passado vergonha
@@User-374-n1e Vc é piloto? Vc disputa corrida de segunda a sexta-feira???
@@User-374-n1e Tá certo Enzo, já aprendeu a cozinhar? Porque se o papai morrer vc vai precisar fazer a própria comida, se bem que pode pagar né...🤷♂
Essa ladeira do Morumbi é foda, já vi mais de um acidente nesse trecho
Estão precisando passar uns dias aqui em Belo Horizonte 😂😂😂 é morro atrás de morro, se não tiver intimidade com a embreagem nem pega pra dirigir aqui
Eu estava procurando o comentario pra confirmar se era o mesmo lugar q eu estava imaginando. Aliás, o Morumbi é um lugar complicado de andar, parece q nao tem uma rua reta...
@@rodrigolara6487 ja estourei o parachoque la KKK é foda so subida e curva
Hahaha sim e no Morumbi mesmo, essa ladeira e foda
Aqui em Diamantina os menores morros são assim
Problema aí é, ou vc sobe direto ou sobe direto, se vc parar igual ele fez ainda mais na esquerda vai acontecer o mesmo e só dando ré pra pegar impulso pra subir 😅
Para de invejar as conquistas alheias e corre atrás do seu mlk!!!👌 👌 👌 👌
200K pra uma "SUV" de shopping
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
fodase
@@BraiaCornoe vc ta feliz com seu carro 1.0 de 50 cavalos kkkkkkkkkkkkkkkkKkKkk
Morri
@@agcxdPelo menos não fui trouxa de gastar um valor de 6 dígitos...
O carro não subiu pq perdeu aderência, não pq é elétrico
O controle de tração ativado é uma merda causa isso mesmo.
Até pq nem elétrico é, é um híbrido
Conheço o lugar, qualquer carro que seja se parar naquele top, não sobe mais
Esse trechinho do Morumbi é tenso
Moro nessa rua, ja testei meu Subaru 4x4 e sobe. Mas a engenharia desta rua é péssima, ja tentei entrar em contato com a CeT para alterar o percurso pois é o dia todo carros cantando pneu e causando problemas nesta esquina
Duvido, um duster sobe em 5 segundos, pisa!
Eu parei ai carro subiu mas queimou pneu pra caraca
@@narcizohenriquemartins7944 Duster nem é carro, Dacia lixo.
Vejo muita gente nos comentários falando que carro algum sobe ali, mas o uno é o terror das pistas e tive o prazer de vê-lo em ação nessa subida que dá acesso a av Giovanni Gronchi 😂😂😂😂😂
Concordo! Eu nunca desacreditei da verdadeira maquina que de chama Uno.
Relação peso potência, uno é um isopor.
O problema é parar numa ladeira e numa curva e ainda em um carro ultra pesado pra sair perde tração, não tem a ver com ser elétrico ou a diesel... Falar isso é só ignorância de muitos.
Essa piadinha do uno já perdeu a graça a muito tempo em
@@LuisFelipe-wn7py todo video sobre meio automotivo tem uma piada sobre uno, é uma desgraça kk
Trata-se de um HAV 2020 que só tem tração nas rodas dianteiras...devido a subida ser muito acentuada, qualquer veículo com tração dianteira na posição de trava que o carro ficou patinaria, afinal não havia espaço a direita para que o motorista alargasse a trajetória da curva. PLACA DO VEÍCULO FVA-1E13
Hav não amigo, haval 23/24
@@guil3oi o que ele falou...um hav, e sim é de 2020 da se hav h6 de 2020
@@Antoniosilva-zs5bb como é um haval dr 2020 se começou a ser vendido esse ano?
@@wesleyfernandes8269 só se for no Brasil porque esses suv já existe desde 2012 ou 2013 todas as séries sairam em janeiro com excepção o 2021 que foi lançado em março...lançaram na China e meses depois estavam na Europa. O hav 2023 foi lançado este ano,o hav 2020 foi em janeiro de 2020 esse ai não é o 3g de 2023 esse tem a traseira mais oval no farol,esse é o haval 2020
@@wesleyfernandes8269 tive a ver agora e sim,ele foi lançado ao este ano mas na China e na Europa já existe desde 2012,e desde 2012 o Brasil queria fábricar eles aí mas nunca aceitaram as condições dos chineses
Mostrei para meu Renegade e ele riu muito 🤡 kkkk
Ele jogou até no grupo da concessionária jeep espalhou pra geral 😅
Impressionante ninguém para pra ajudar... A humanidade está linda...
Vão descer dos carros para empurra o outro na ladeira ?? Ajudar como ?
Essa ladeira ai do paraisopolis indo pra Giovanni é osso...precisei de uma vez só pra nao cair de novo kkkkk
Essa rua é famosa na regiao, fica proxima a avenida giovanni gronchi, ela é famosa exatamente por carros ficarem travados nessa curva, nao tem nada haver com a qualidade do carro em si. Devido a ladeira ser ingrime e a curva pra esquerda apertada os carros ficam com uma roda no ar. No video claramente vemos qie o carro fez uma tentativa e o motorista tirou o pé pra nao atropelar o motoqueiro que passa na frente na hora
@kleiberfarias5731 Né não amigão, isso aí e em BH essa rua da acesso a av raja gabaglia próximo ao Prado
@@FlodanoGamern e n kkkk . Cresci subindo essa ladeira e tinha motorista que n conseguia subir por falta de prática. Irreconhecível. Morumbi
conheço esse lugar, ai tem que ter as manhas, o pneu perde contato com o solo, se parar bem na "curva" já vi até HR patinando ai, se chover então pior ainda.
Isso que imaginei. Não conheço o local, mas deu pra ver que a roda perdeu a aderência.
E se controle de tração estiver ligado pior ainda...ele reconhece que carro perdeu tração e impede de carro sair do lugar.😅
E na rua Ernest Renan paralela a essa?! Uma subida de paralelepípedo ! Um dia de chuva passei um sufoco! 😅
Conheço essa ladeira, essa parte em específico da ladeira que é o problema, deve ter uma inclinação maior que faz o pneu dos carros não ter tanta aderência, só dando uma ré e indo mais pra frente aí sim subir a ladeira pelo meio da rua
Sim, Todo dia carros não subir e depois passa meio da rua vai embora
Muita gente fala da força dos carros, inclusive naqueles cabos de guerra, quando o problema está na tração dos pneus. O carro tem força, mas o pneu está patinando (nesse caso específico ainda tem a questão do ângulo que provoca torção no chassi). Ou vc acha que sua moto é mais forte que esse carro?
Nesse caso aí, foi um problema na peça que fica entre o volante e o banco kkkkkkkkkk
Falou o sabichão, quero ver vc parar seu carro ali e subir, a não ser que você tenha um 4x4
@@supremomestre Cara, física pura, se o volante estivesse pra frente, ele conseguia iniciar o movimento, depois era só fazer o jogo. Volante virado assim não vai mesmo não. O diferencial joga muito mais força pro pneu de fora. Antes do pneu de dentro começar a girar, o de fora já canta.
nada haver, é culpa do motorista o carro derrapar ne
Mano essa subida é foda msm, é no Paraisópolis, onde sai na Giovane Gronchi
Conheco essa rua tem que subir um pouco abertk na curva se nao k carto patina mesmo.
Carros elétricos são os que mais tem torque.
Nao adianta de nada torque se ele não for tranferido pro chão.. só se tu quiser queimar pneu
Não funciona se as rodas não estiverem tocando o chão 😂
Esses carros elétricos em breve conseguirão ter o mesmo desempenho do fusca nas ladeiras 😊
Conheço essa rua da acesso a Giovanni Gronchi, não pode entrar da maneira que ele entrou, muito a esquerda pois os pneus da frente ficam suspensos não tendo o contato necessário para subir, qualquer carro pode ter o mesmo problema.
Fora os assaltos nessa rua
O sabe tudo que só conta uma parte da história. Parabéns.
No caso do carro elétrico tem que desligar o controle de tração, e essa ladeira aí tem q fazer ela aberta, pois uma das rodas dianteira acaba subindo um pouco dificultando na hora de concluir a curva e a subida
Perfeito controle de tração tem hora que atrapalha e um monte de gente cortando sua frente então fdeu.
@@alemelo3070 pior que é preferência de quem tá virando a esquerda, mas os outros aí não param
"Ah, mas a aula de física não vai me ajudar para nada na vida"
Mais ali não é questão disso não, passo quase todo dia nessa ladeira aí, tem um desnível fudido ali.
Acho que é protótipo, o nosso modelo não tem essa grade dianteira. Isso foi no Brasil?
SIM FOI NO BRASIL, EM SAO PAULO NA REGIAO DO MORUMBI
@@Jucelio011 É apenas um carro de teste da marca, o vendido é diferente, possui grade diferente e tração 4x4. Deviam estar testando alguma tecnologia nova pra acrescentar no modelo de produção.
Esta unidade, específica NÃO FAZ PARTE DOS MODELOS VENDIDOS PELA GWM BRASIL. Só reparar o parachoque. Deve ser algum carro, que não é eletrificado, vindo de algum país vizinho
Chinês?
@@fabioz7392 sim, da marca que mais vende SUV por lá
A frente é muito leve e tração na frente , aí fobi tudo
O carro não ruim! Como todo carro elétrico ele tem torque mais que suficiente para sair em ladeira/subida. O problema é que as vezes tem um desnível no chão e o carro fica suspenso em 2 ou 3 rodas, principalmente se ele tiver um entre-eixos longo e tentar subir a ladeira na diagonal ou em curva , aí o roda motriz fica girando livre.
engraçado foi eu atravessando um enchente de POP100 e um cara de Bros morrendo de medo de entrar nela kkkkkkkk
Queria eu passar passar com meu Ford corcel 1 e olhar para cara dele kkkkkkk
Com certeza subiria tranquilo 😂😂😂😂
O cara torce o pescoço 360 gráus pra ver kkkkkkkkkkkkkkkk
Essa ladeira tem que subir na faixa da direita, se não se lasca, essa faixa da esquerda faz o carro subir muito a frente, perde aderência demais, se o carro não tiver controle de tração esquece que não sobe. Sofri muito nessa ladeira com meu carro até pegar as manhas. Tô indo morar perto dela novamente mas sempre que passo por ela independente do trânsito que esteja vou pela faixa da direita na calma
Podem pesquisar: Essa esquina da Rua Pasquale Gallupi no Morumbi em SP é um verdadeiro drama para carros de tração dianteira, especialmente quando se vem pelo lado de dentro. É fechada e com um angulo de subida muito elevado. A situação piora 10x em dias de chuva. Eu sempre passava aí rindo, por ter um carro AWD.
E um motoboy que não respeita pedestres
Ora ora temos aqui um especialista em trânsito 🚦🚥👮♂️
Não estou defendendo ninguém, mas foi a primeira coisa que reparei e assisti o vídeo novamente.
Repare que o pedestre está Fora da faixa de pedestre, portanto o colega aí, está certo em seguir na sua faixa de rolagem
Motoboy respeita alguma coisa? Não respeita nem a si próprio!
pedestre fora da faixa
@@adelmofilho742 respeita sim! O se observar bem, o pedestre aí que não se respeito.
O motoca, está correto!
Minha kombi sobe.
Traçao traseira e outro nivel.
Tração traseira é “imparavel” até no barro
Modelo bem diferente do que é vendido no Brasil, sem vários detalhes em preto e com grade diferente. Pela roda deveria ser um phev que tem tração integral sob demanda e quase 400cv.
Se tivesse tração integral teria subido! Da para ver só as rodas dianteiras patinando!
só o GT tem tração integral
Essa subida fica numa rua da na Giovannini Gronchi, essa rua tem um desnível do lado esquerdo ja tive problema ai tbm, tive que fazer a curva bem aberta, a roda do lado esquerdo fica no ar e não da atrito no solo, ai somente um carro tração traseira ou 4x4 que consegue. Nao é o valor do carro que compromete, são as ótimas ruas de SP
Bonito mesmo é não parar há faixa de pedestre ,belo exemplo
Só desligar o controle de tração , acredito q ajude.
Na verdade o problema aí é o Motorista. Certeza!
Não é motorista é disponibilidade, ali tinha muito carro pra ele escolher onde ia passar
Motorista chupetinha, já tira a carta e quer andar de carro grande, não adianta ter 1000 cavalos se tem um jegue no volante...
kkkkkk
Conheço essa subida
Da para subir sim
Se estiver parado saía devagar queimando um pouco de embreagem
Se estiver em velocidade, suba direto e não pare no meio do caminho
Se bem que já mudarem o farol de lugar, agora é só ir reto
Qual modelo do carro?
Esse carro é ótima. Falo por experiência própria. Ele é muito potente. Acredito que o motorista não é muito bom. 😂
Pneu careca? Rsrsrs ou e pq e automático?
Será que o problema está sentado no banco dianteiro esquerdo?
Para quem não conhece, o problema não é ladeira em si. Mas sim o angulo x inclinação. Pra subir aí do precisa fazer q curva mais aberta e ja era.
para quem n entendeu carros elétricos costumam ter 2 problemas:
1 - colocam pneus mais "duros" com muita sílica para ele economizar mais e percorrer caminho maior
2 - o acelerador entrega a potencia toda de uma vez
somando estes 2 exemplos + essa subida vc tem este problema
O Problema não está no carro em si, e sim no comprimento do carro e a forma como o motorista tentou fazer essa curva, carros grandes com o entre eixos muito comprido, tem o problema de perder tração em curvas com o ângulo muito declive, acontece isso bastante se o motorista fizer uma curva mais acentuada em vez de mais aberta em subidas assim, pois a parte da frente do veículo estará apoiada em um ângulo do asfalto e a traseira em outro assim gerando um desnível, e as rodas dão uma leve levantada do asfalto (isso quando não levanta uma das roda por completo do chão, dependendo da inclinação da curva e o quão fechada vc à fizer) e por isso patina, pq o pneu perde atrito pelo fato da roda estar suspensa com isso perde tração, principalmente se o motorista pisar até no fundo do acelerador, gerando um torque excessivo. Pode se ver que o carro é grande e ele está tentando fazer a curva do lado da guia (curva mais fechada) onde o ângulo é mais acentuado e onde há uma maior variação de amplitude da subida em relação as rodas dianteiras com as traseiras, já que ele estava vindo de uma subida para entrar em outra, digo por experiência própria, pq já patinei bastante em subidas com curvas assim, e quando fiz elas mais abertas as rodas dianteiras apoiavam melhor e não patinavam, (talvez os motoristas de hach não entendam rs).
Aqui no RJ tem uma rua parecida com essa. Ela é muito íngreme, e no final dela é uma transversal de mao dupla, plana, de asfalto liso e os carros só passam em velocidade. Quem sobe até aquele ponto, tem que parar e olhar pros dois lados, parou, ferrou.
Carro pesado, com GNV, 1.0.... tá ferrado!
😅😅😅😅
Mano eu conheço essa ladeira aí, fica no Morumbi. O problema é que os carros patinam nessa curva. Nem é questão de potência de motor ou algo do tipo. Principalmente a faixa da curva mais fechada.
Pra n subir isso aí só se tiver tido um derramamento de óleo na rua ou os pneus tão no arame
Conheço esse lugar, essa subida está sempre com o asfalto molhado e com muito trânsito (o que não é novidade). Pra resolver só voltando um pouco, pra pegar um pouco de embalo e fazer a curva um pouco mais aberta, vários carros “patinam” ali sem ao menos chegado na curva. Segredo pra quando isso acontecer é esterce o volante todo para o lado e ir corrigindo quando o carro for subindo, só ir controlando no freio de mão e na embreagem (para os carros simples)…
⚠️Esses carros modernos é só desligar o controle de tração! Pronto, simples assim!⚠️
Padrinho, são mais de 390 cavalos de potência. Tu acha mesmo que não sobe?
É no Morumbi? Tem uma ladeira lá que vários não sobem. Fica muito fechado para quem vai pela esquerda. Meu fit sobe kkkk
Conheço essa rua em ! Se não for ela é muito parecida ! Fica para aqueles lados do Morumbi, Paraisópolis em SP ! Passava direto nela e via várias cabaçadas como essa do vídeo ! É exatamente como vários comentários dizem “o problema está entre o volante e o banco do motorista” 🤣 o carro está parado, a pessoa vai sair e mete o pé no acelerador 🤦🏻♂️ é lógico que vai derrapar né !
Eu passando do lado dele de boa com o braço pra fora no meu HB20 de 40 mil 😎
Essa ladeira fica no Morumbi, se tentar subir pelo lado esquerdo não vai, tem que entrar aberto pegando a pista da direita. O problema é a inclinação e não o carro.
Hoje em dia essa mesma ladeira virou contramão para subir, agora só desce. Teve uma vez que vi um ônibus entalado nessa mesma ladeira. Quando tem jogo no morumbi, os onibus e carros tem que procurar outras vias por que a Giovanni gronchi é fechada.
Qual carro???
Muitas ladeiras hoje em dia...
essa tal controle de tração ele não deixa o carro subir você acelera e ele libera a tração da roda.
Controle de tração só serve para andar no plano e seco.
Em situações muito específicas em pisos sem aderência o sistema pode impedir que o carro saia do lugar.
o haval eletrico de 400 cv voce fala?
Essa é da Pompéia?
Não é que não sobe ladeira, é o angulo que o cara pegou. Nessa subida (que fica no Morumbi em sp) diversos carros não sobem fazendo a curva, pois o angulo tira o contato do carro com o chão
To tentando entender nos comentários o que tem demais nessa subida aí. Me parece apenas uma curva na subida. Qual a dificuldade?
Desse ângulo que ele estava só sobe se pegar embalo. Ou faz igual a maioria que é fazer a curva o mais aberto possível, assim evita o desnível monstro que tem ali.
Esse trecho fica aqui no Morumbi, o carro não subiu por conta do desnível em forma de cratera que tem nesse lugar
Conheço e passo sempre neste local
O problema é o ângulo da rua.
Íngreme demais, num ângulo de 90 graus e quase todos os carros sofrem para subir e também caminhões.
O certo é subir pelo lado direito da rua
Esse carro não é vendido no Brasil. Veja a grade da frete como é diferente. Ou era testes, ou foi compra independente.
Essa rua cortando por dentro sai na Av Giovanni Gronchi ao lado do Morumbi Zona Sul, parece que tem óleo nesse local na pista, então a dica é suba pela faixa da esquerda.
Pois todos os carros patina nesse local.
Abraços e fui
Depende da sua força de vontade e/ou da sua confiança. As pessoas não conseguiam subir em casa. Eu que não dirijo nunca tive dificuldade (as vezes dirigia sim, mas nunca gostei e não tinha carro nem quando podia, mas as vezes dirigia fazendo favor para alguém, ou antes da prova da auto escola só para treinar).
É parecido com passar líquido de um copo para o outro, só dá certo se você fizer com confiança se não vai escorrer errado.
Eu sempre erro isso dos copos pois aprendi que eu sempre derramo, ai tenho insegurança com isso e derramo de verdade, é tudo questão de estar calmo e saber fazer as coisas decididamente.
Da pra perceber que a roda que patinou não tá tocando totalmente o chão e nota-se um desnível na rua desde antes da subida
Carros elétricos, têm o peso distribuído, na maioria das casos, no assoalho. frente leve d+++. Nesse caso, fiz uma breve pesquisa e o veículo têm pouco mais de 2 toneladas e devia estar com poucos passageiros, fazendo a frente, destracionar! Parece um excelente veículo, muito bonito por sinal! Teria um fácil
Se uma das rodas perde aderência, toda a potência do motor vai pra ela. Ai ela fica patinando e o carro não sai do lugar. Por isso no off road temos o bloqueio de diferencial, que mesmo com um pneu sem aderência a potência é divida entre os dois pneus, seja na frente, atras ou nas 4 rodas dependendo do carro e tipo de transmissao.
Cara essa ladeira ai é ruim mesmo... Fica no Morumbi sp, da acesso a av Giovanni Gronchi... Se vc entrar mt fechado do lado esquerdo tem uma caída no meio fio, o carro n tem tração derrapa um pouco... O meu já derrapou ai em um dia de chuva. 😅
O problema maior foi terem mudado de tração traseira para dianteira, logo aqui no Brasil que o que mais tem, são ladeiras e na maioria em péssimas condições!!!😢
Em estradas sem pavimentação então!!!
Pior que essa ladeira em dia de chuva e dia de jogo é um caralho, meu carro até assistência de partida em rampa tem e escorregou nessa porra 😂
Muito carro destraciona numa dessa aí. Pega uma Ecosport, vai exatamente no mesmo local e faz o teste.
Já passei nessa ladeira com 1113 e Iveco, graças a Deus, sem novidades.
Essa esquina aí no Morumbi com paraisopolis, se os caras não tiver a manhã volta pra trás mesmo, vários voltam de ré aí kkkk😂
Subir ele sobe sim, e muito melhor do que qualquer carro com motor 1.0. Quem assistiu esse vídeo, viu claramente que o motorista acelerou, mas os pneus dianteiros patinaram. Como provavelmente esse carro deve ser tração dianteira, isso também poderia acontecer com qualquer carro com tração apenas em duas rodas, independente se for tração dianteira ou traseira, agora em um 4x4 dificilmente algo assim aconteceria.
Nesse caso os veículos de Tração traseira e integral tem êxito ao subir essa ladeira ,principalmente no ângulo onde o Haval estava tentando entrar.
Não tem as manha não entra sem ajuda de um profissional não jão 😂😂😂😂
Quem conhece essa ladeira no Morumbi, sabe que este lado esquerdo tem um desnível oque causa a dificuldade para o carro andar, sem contar os constantes assaltos que tem ali, muito fluxo de veiculos....
Cade o controle de tracao??
Essa rua aí é na região do Morumbi e paraisopolis. Não culpo o carro e sim o motorista. Quem sempre passa por aí sabe q precisar abrir bem a curva pra não sofrer nessa subida.
Pra quem nao sabe essa rua fica ali do lado ladeirão de Paraisópolis, passo ai direto, essa curva tem que fazer aberta, devido see muito íngreme, se entrar fechado, esquece . Vejo vários carro derrapando ai.
Rua Antônio Júlio dos Santos. Travessa da Giovanni Groncchi. Eu morei nessa rua. Não é problema no carro, a rua que tem um desnível e vários carros fazem isso.
cara , eu tenho um Jeep Compass 4x2 , se eu entrar torto assim numa subida desnivelada , ele também não sobe! Aliás queria ter um carro daquele , mas não tenho inveja não . quando der eu compro.
Essa ladeira tu tem que vira quase na outra faixa, ou não vai subir mesmo. Conheço essa ladeira da Giovanni.
Esse cara eletrônico n Brasil vai ser dinheiro jogado fora
Essa subida no Morumbi é fogo 😅 quem não tem as manhas não entra não 😂😂😂
O cara está de moto,moto sobe até pro inferno do jeito que pilotam os motocas😂😂😂
Falou 💩 em...
Ali é pq é muito enclinado aí quando para da metade assim, pra arrancar denovo não é fácil...mas é só ligar a tração traseira ou voltar um pouquinho q sai fácil.
Vamos falar do assunto que já enfrentou o problema, eu já passei aí com um carro nessa mesma situação, é só voltar o carro um pouquinho e alinhar de novo,que vc consegue subir pq esse trecho é problemático a anos e ninguém faz nada