Внедорожный тюнинг для Нивы и Шевроле Нивы nivamarket.ru ! Блокировки, усиленные полуоси, карданы, привода, редуктора и многое другое! AVT, Иж-Техно, VAL-racing, РИФ, ComeUp, Белкард, Тирсан, Белмаг, Беркут, ВолодяСПБ, Андрей69 и другие именитые производители. Весь ассортимент прошёл тщательное тестирование на наших автомобилях, в каталоге только проверенные запчасти! Грамотные консультации практикующими специалистами, помощь в составлении конфигурации автомобиля в зависимости от эксплуатации, региона и бюджета. В этом ролики мы подробно рассмотрим и установим на Ниву новинку на рынке: разгруженные полуоси Иж-Техно. Предпосылкой установки стала поломка полуоси в КЧР у Валентина. th-cam.com/video/P_mWg5mAIig/w-d-xo.html В видео ввиду того, что банда разделилась, не вошёл тот факт, что на обратном пути вторая полуось выскочила из моста вместе с колесом на трассе и машина ушуршала в кювет... всё обошлось без жертв, но я напрягся, тк тоже переходил в тот момент на тридцатидюймовые колёса... По счастливому стечению обстоятельств перед новым годом Иж-Техно выставили первую партию своих полуосей разгруженного типа на продажу, и тут я понял, что станет новогодним подарком Арбузу )) Технический канал о доработках для Нивы от Андрея69 th-cam.com/channels/zpUyvB-qJ7T_JHF2yNr-1w.html VK: vk.com/band4x4ru Instagramm: instagram.com/band4x4/ Drive2: www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/1158196/
Постоянно слежу за вашими видео и тема про ремонты очень актуальна для ниваводов. Снято качественно и подробно рассказано что да как.Молодцы,что стали выкладывать такое видео.
Вова как всегда молодцы!Дядя Валентин,выше всяких похвал!Все чётко,кратко,конструктивно и понятно!Жду испытаний сего девайса,а так же новых интересных видеороликов!)
Добрый день. я с Дальнего востока , имею ниву. 1988 грождения.поставил двигатель дизель ваз 3415.блоки ровки в оба редуктора. задняя пара от копейки. раздатка занижена. кузов посадил на полураму.лифт 5 см. резина Медведь от уаза. 15х75.235.диски переваривал и выноса нет..лебедки стоят две.гидрач.сигнализация))..Жаль далековато катаетесь- зарубился бы с Вами..
В очередной раз с удовольствием посмотрел ваш видос))) пасаны так держать. Побольше видио техничесго характера. Т.еваши ТО после покатух, ваши ремонты и советы. Реально очень полезно!!!
Спасибо за видио! Всё просто и понятно, своими словами. Ещо одно. Всё новое, забытое старое. Гаиька с фиксирующими шаибами, на ступицах МаЗ 500 примерно такаяже система фиксации. Очень надежная.
С новым годом!!! Благодарю!!! За видео🤝🤝🤝🤝🤝 на счёт рекламы правильно сделал хорошая фирма этого заслуживает!!! А самое главное хорошая фирма не нуждается в рекламе и никогда не будет тратить деньги на рекламу. Сам прекрасно знаешь в россии лучшая реклама это сарафанное радио!!! Классный видос👍👍👍👍👍 успехов вам в новом году👋👋👋👋👋
За стоимость одного комплекта иж техно можно взять 2 комплекта волга автопром .. а в дальнюю дорогу можно взять старую штатную полуось.. всеравно в поле не найдешь новую на ижтехно или волга автопром , а доковылять до гаража хватит
Возможно в этом есть какой то смысл, не ошибается то кто ни хрена не делает. Поэтому вы ребята МОЛОДЦЫ! Сам сделал, сам нагрузил, если сломалось снова сделал ... романтика!!! Мы в Гродно так же этим больны по своему www.full-wd.by Позволю дать тебе маленький совет : ты помимо домкрата, козелок подставляй , так надежнее.
Я стараюсь максимально соблюдать ТБ. Другое дело когда за рулем и планка падает :) (в смысле не на дорогах общего пользования). Планирую в этом году поставить на ход свой проект :) www.full-wd.by/?q=node/1133 . Привет мужикам из Гродно!!!
Так то нормально ! Одно интересно когда где-то в горах ее все таки порвет а ее порвет обязательно ! что делать будете ? родную полуось можно в любой помойке на крайний случай найти а иж техно в лесу фелиалы не ставит !!!
Мне одному кажется что при напрессовке ступицы на цапфу усилие нужно прилагать к внутренней обойме подшипника (через проставку подходящего диаметра), а не к самой ступице?
Вся эта мнимая разгруженность полуоси от лукавого.....Всю вращательную нагрузку всё равно воспринимает полуось,хоть даже через дополнительные детали.А остальные нагрузки,что при классической конструкции,что при этой воспринимаются чулком.Весь смысл всего этого просто в другой,более усложнённой конструкции для достижения по сути того-же самого.Но для двухрядного подшипника нужен идеально прямой чулок.что-бы не ломало даже усиленную полуось,да вот как выполнить это условие.если чулок с завода уже немного кривой да-же при эксплуатации на обычном асфальте(и этим пользуются дилеры для отказа в гарантийном ремонте-ведь при покупке машины даже новой в салоне никто не проверяет чулок,а потом уже при обращении всё время виноват владелец...)Что уж говорить про серьёзные внедорожные условия.Старая конструкция с однорядным подшипником прощала не большие эксплуатационные дефекты чулка. Главное,что автомобили семейства Нива,никогда не станут настоящими внедорожниками(а многие владельцы с маниакальным упорством хотят их сделать именно внедорожниками) из-за того,что производятся в основном на базе трансмиссии ВАЗ-классики,хоть и с некоторыми изменениями, и в этом причина её поломок.Эксплуатировать эту машину можно лишь в разумных пределах жёстче,чем заднеприводную ВАЗовскую классику,иначе будет постоянно *просить*запчастей.При выборе и эксплуатации этого автомобиля надо с головой дружить и будет вам хоть какое-то счастье и без лишних финансовых затрат.Хотя,как говорится-*Хозяин-барин*.Являюсь владельцем новой из автосалона стоковой Нивы-Шевроле с 2017 года,везёт туда,куда простая легковушка не может проехать,но туда ,где танк застрянет- не лезу(ну, иногда приходится). Тюнинг трансмиссии Нивы через многочисленные финансовые инъекции приводит к одному-к мысли о покупке другой,но полноценной машины без всякого *анонизма*
Владимир,а вы не рассматривали при выборе полуосей- усиленные полуоси разгруженного типа от вал рейсинг.если не смотреть на цену,то какие на ваш взгляд будут полутше? Почему именно иж техно?Усамого стоит винтовой самоблок 8кг.от вал рейсинг и пока нареканий за год эксплуатации не было,про полуоси только задумываюсь,так сказать в далёкой перспективе.
хотел спросить как ижтехно полуося и ступицы поведут себя с обычными агрегатами нивы,задним редуктором и передним редуктором на трассе на скорости 90-110 км,а также на лёгкой грязи и льду со снегом.....пожалуйста если есть возможность ипытать их на износ и прочночность.......
+алексей белоусенко А что им может сделаться на скорости? Ступицы пока не тестировали, но я уже задолбался штатные менять, так что наверное скоро испытаем и их. Все результаты испытаний в очередных роликах. Следите и ничего не пропустите ))
Ребята всем привет!!! Есть вопрос, надеюсь поможете!!? Есть нива 3х дверка, мост усиленный,, коровка 4×4,, , самоблок ,, иж-техно,,.. Суть вот в чем, при поворотах авто издаются щелчки, что в право, что в лево!!! При вывешивании моста на одну сторону, при крученит за колесо, так же щелчки... Этотдолжно так быть или все таки в ремонт!!?!? И какую жижу туда лить??? 😊
Валентин, принцип разгрузки полуосей, только в двух рядном подшипнике? Одно лучше, что полуось поменять проще будет и быстрее. Сталь Иж техно по качеству лучше использует, чем ВАЗ ?
+oai1970 Валентина тут не бывает. Попробую сам ответить. Масса автомобиля при этом исполнении не воздействует на саму полуось в отличии от штатной(потому и разгруженная). Судя по этим тестам th-cam.com/video/aP52u2lN13I/w-d-xo.html сталь имеет совершенно иные свойства. Она способна как-бы пружинить на скручивание(торсион вроде называется)
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) Спасибо, Володя. Я было тоже подумал, что бортовые редукторы придумали на ниву. А принцип торсиона очень разумное решение.
Спасибо. Давно искал толковый отзыв о блоке в переднем мосту. Спасибо за обзор. Какая ( производитель) сейчас стоит спереди? Говорил что откажешься от блоки и вернешься к АVT
+Вячеслав Киштеев, можно сделать и шпильки с гайками, но чтобы снять колесо придется их откручивать и закручивать каждый раз,нарушая герметичность узла, ну и положенный шестигранник в бардачок - решает эту проблему в корне, цена вопроса 23 р.
+Официальный канал компании ИЖ-ТЕХНО Ясно, спасибо! Просто в практике бывали случаи когда грязью забивало шляпки, а грязь у нас противная так просто не сдается. А в остальном ваша конструкция мне нравится больше чем ValRacing.
Подскажите пожалуйста как у вас обстоят дела с разгруженными полуосями от Иж техно? Были ли боевые испытания? Целы ли они щас? Хочу усилить задний мост на моей ниве посоветуйте пожалуйста.
Владимир, подскажите пожалуйста, у нас машина Шевроле нива(с АБС), мы купили данные полуоси, но ещё не поставили, и в данный момент так же задумались над задним дисковыми тормозами, как думаете, возможно ли как поставить переходную пластину около 7-8мм между цапфой данных полуосей и чулком моста? Ответьте пожалуйста! Что думаете по этому поводу
Добрый день. Прошу консультации по полуосям Иж-техно. Хочу себе купить задние полуоси Иж-техно, но, у меня Нива 2121 старушка, задний мост короткий..., и в редукторе живет БЛОККА от Иж-техно... Хочу услышать (почитать) Ваше мнение, что лучше сделать, а именно купить полуоси под короткий мост и спокойно внедрить их, или все-таки купить чулок моста от более новой 21213 Нивы, перенести редуктор с блоккой в него и уже купить полуоси Иж-техно но под длинный мост... Как лучше будет?
+Владимир Нагирный чем не устраивает короткий мост? Купите короткие полуоси и всё. Кстати с недавнего времени это можно сделать и у нас. Подробности в группе вконтакте "Банда НИВАводов"
С новым годом Владимир. Большое спасибо, за ваши отчеты о проделанной работе. На сайте ИЖ_ТЕХНО, узнал ,что момент затяжки большой гайки специальным ключом 22-23 кг. Очень хотелось бы узнать, как ведут себя эти п.оси при длительной эксплуотации. оченьжду ответа.
Все это очень похоже на грузовую схему, шайбы с отвертстиями, гайка под спецключ и тд. По истечению 8 лет, что скажете, стоит оно того, или проще с родными?
@@banda_nivavodov со стороны стоимости конечно. Каждая вещь же должна окупиться, так? Если например кто то штатные менял два раза в месяц - да. А кто раз в пять лет - нет. Поэтому и спросил. Стоило оно того?
Инструкция производителя, однако, рекомендует сначала ставить цапфу, потом одевать ступицу... Если посадка цапфы в чулок моста такая глубокая и плотная (кстати, вместо резинового кольца обычно в подобных схемах применяются бумажные прокладки и герметик), то как производить замену цапфы в полевых условиях? Неплохо было бы иметь резьбу в цапфе, чтобы парой обратных молотков (или одним попеременно) иметь возможность демонтировать цапфу...
+Andrey Pazychev (anp135) Видео снималось, когда инструкции ещё не было, а вопрос по снятию цапфы предлагаю Вам задать тут-же производителю в виде ответа на его комментарий ;)
+Andrey Pazychev (anp135) Всем доброго дня! Идея сделать резьбовые отверстия в цапфе для демонтажа была - но конструктив цапфы ("квадрат") не позволяет этого сделать. Если потребуется снимать цапфу в полевых условиях - то открутив крепеж цапфы и постукивая по тормозному щиту через медную проставку - все получится. Сама цапфа в чулке не сидит по прессовой посадке, посадка скользящая, но установленное резиновое уплотнение создает усилие при установке, поэтому мы рекомендуем при сборке его смазать либо маслом, либо консистентной смазкой.
Разгруженные полуоси не воспринимают нагрузки от массы автомобиля в отличии от обычных полуразгруженных. Поэтому и без того хилый мост получает ещё больше нагрузки.
+Алексей Комзараков Они какой-то хорошей фирмы, которая на слуху, из памяти вышебло. На них маркировка выбита. Ещё представитель компании на каком-то форуме точно указывал модель. Искать надо.
+cerg744 В передок однозначно только винтовая. Чем больше преднатяг, тем лучше проходимость и тем туже руль(тут с гуром попроще конечно). В зад либо блокку, либо винтовую с максимальным преднатягом. ОСТОРОЖНО! Тугой руль развивает мускулатуру! ))
Мужики! Если честно то я так и не понял в чём разница вазовских полуосей и иж-техно,принцып то один и тот-же,а эта конструкция ступицы песполезна она не какой роли на эксплуатационные качества не играет,ведь полуось ломает около шлицов так причём сдесь ступица со всей этой балдой???
По поводу ступицы советую почитать матчасть здесь: www.drive2.ru/l/2365276/ А по поводу места где сворачиваются обычные - так метал применен совсем другой. Посмотрите ролик иж-техно и вы поймете о чем я
ну как другой-полуось единое целое метал одинпросто полуось работает на скручивание(есть такой предмет сопротивление материала)и поэтому её так ломает и ту что вы полуось поставили её тоже свернёт потому что стоит агресивная резина и самоблок и когда колесо на таких шипах вгрызается в поверхность а дури у движка хватает ещё и понижайка ещё и самоблок то полуось начинает работать на скручивание и её сворачивает,
Ну ладно пускай каждый останица при своем мнении,но в сё равно я бы не стал тратить деньги на бесполезную вещь,а ступица такой конструкции нужна тогда когда вы положили груз в машину скажим раза в 3-4 привышающий грузопод.ёмность авто,вот тогда вся нагрузка будет передоваться на подшипник(както вот так) (без обид)
в ступице грузового автотранспорта не редуктор, а планетарная передача. Используется для облегчения жизни полуоси во время трогания с места на тяжело нагруженных тягачах или сомосвалах.
@@ВладимирАгапов-к7ш А что по вашему планетарка не редуктор?? Самый настоящий редуктор. Если момент подаётся на солнечную шестерню, то понижающий; если на планетарную, то повышающий.
@@banda_nivavodov, да нахрен они нужны, за такую цену?! А не проще возить запасную полуось? И что за сказки про ,, страшные" трудности по замене заводской полуоси в поле? Если руки растут из нужного места, то ничего супер сложного в этом нет. Обычная слесарная работа. За 26 тыс. можно купить старую рабочую машину.
Интересно а почему ижтехно не могут собрать на заводе свои полуоси , чтоб просто взял и поставил как штатную? .. тот же вопрос с блоккой .. не ужеле за 11тыс нельзя 5 "желязячек " засунуть в корпус дифференциала и настроить ее на заводе... я серьезно : проверил на 3х корпусах (новом и 2 старых) и ни на одном не было нужного зазора как в мануале .. тоесть в случае чего виноват покупатель тк неправильно собрал , а не изготовитель лажанувшийся с допусками
Для тех кто не понимает для чего она .обьясню просто.когда сломает полуось у шлицов колесо останется на месте ,а не уйдет в сторону . Спасибо иж техно хоть они беспокоятся о русском народе.а автовазу похер на всех.
Внедорожный тюнинг для Нивы и Шевроле Нивы nivamarket.ru !
Блокировки, усиленные полуоси, карданы, привода, редуктора и многое другое!
AVT, Иж-Техно, VAL-racing, РИФ, ComeUp, Белкард, Тирсан, Белмаг, Беркут, ВолодяСПБ, Андрей69 и другие именитые производители.
Весь ассортимент прошёл тщательное тестирование на наших автомобилях, в каталоге только проверенные запчасти!
Грамотные консультации практикующими специалистами, помощь в составлении конфигурации автомобиля в зависимости от эксплуатации, региона и бюджета.
В этом ролики мы подробно рассмотрим и установим на Ниву новинку на рынке: разгруженные полуоси Иж-Техно.
Предпосылкой установки стала поломка полуоси в КЧР у Валентина. th-cam.com/video/P_mWg5mAIig/w-d-xo.html
В видео ввиду того, что банда разделилась, не вошёл тот факт, что на обратном пути вторая полуось выскочила из моста вместе с колесом на трассе и машина ушуршала в кювет... всё обошлось без жертв, но я напрягся, тк тоже переходил в тот момент на тридцатидюймовые колёса...
По счастливому стечению обстоятельств перед новым годом Иж-Техно выставили первую партию своих полуосей разгруженного типа на продажу, и тут я понял, что станет новогодним подарком Арбузу ))
Технический канал о доработках для Нивы от Андрея69 th-cam.com/channels/zpUyvB-qJ7T_JHF2yNr-1w.html
VK: vk.com/band4x4ru
Instagramm: instagram.com/band4x4/
Drive2: www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/1158196/
Скажите пожалуйста, в данном видео полуоси на 22 шлица устанавливаете?
@@СКК-СамыйКультурныйКанал 24
Я думал моя нива заблудилась на установку полуосей. Удачи в работе. Спасибо за обзоры и ремонты
Постоянно слежу за вашими видео и тема про ремонты очень актуальна для ниваводов. Снято качественно и подробно рассказано что да как.Молодцы,что стали выкладывать такое видео.
+Дмитрий Рассолов Спасибо))
я то прочитав название ролика сначала подумал про бортовую передачу....обрадовался что наконец то сделали установочный комплект)
Думаю на кого дядя валик похож, это же Фантомас!!))))
Ваще серьëзный дядька😂😂😂
Привет из Петрозаводска Карелия.
Гаражные видео тоже очень понравились. Все очень доходчиво.
Вова как всегда молодцы!Дядя Валентин,выше всяких похвал!Все чётко,кратко,конструктивно и понятно!Жду испытаний сего девайса,а так же новых интересных видеороликов!)
+Алексей Садовский Спасибо! Будем стараться ))
Добрый день. я с Дальнего востока , имею ниву. 1988 грождения.поставил двигатель дизель ваз 3415.блоки ровки в оба редуктора. задняя пара от копейки. раздатка занижена. кузов посадил на полураму.лифт 5 см. резина Медведь от уаза. 15х75.235.диски переваривал и выноса нет..лебедки стоят две.гидрач.сигнализация))..Жаль далековато катаетесь- зарубился бы с Вами..
В очередной раз с удовольствием посмотрел ваш видос))) пасаны так держать. Побольше видио техничесго характера. Т.еваши ТО после покатух, ваши ремонты и советы. Реально очень полезно!!!
Все доходчиво и понятно объяснили , ждем испытания в полевых условиях, удачи.
берем маленькую кувалду и при запресовке цапфа выбиваем внутреннюю обойму подшипника....
спасибо за ролик . всё чётко и ясно . будем ждать результатов испытаний этих осей
Спасибо за видио! Всё просто и понятно, своими словами. Ещо одно. Всё новое, забытое старое. Гаиька с фиксирующими шаибами, на ступицах МаЗ 500 примерно такаяже система фиксации. Очень надежная.
Danke, für die Wechselanleitung von der Steckachse bzw. Radaufhängung. Wirklich GUT !!
+sachensucher007 froh, es hat euch gefallen! ))
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) Ja ist sehr schön. Leider kann ich kein russisch. Grüß
Виде четыре года уже, что стало с полуосями?? Как долго прожили подшипники??
Ждём нагрузки разгруженных осей. КЛАССС.
+066 Алексей Нагрузим ))
Отличный обзор. Классная конструкция. Интересно реализована контргайка.
С новым годом!!! Благодарю!!! За видео🤝🤝🤝🤝🤝 на счёт рекламы правильно сделал хорошая фирма этого заслуживает!!! А самое главное хорошая фирма не нуждается в рекламе и никогда не будет тратить деньги на рекламу. Сам прекрасно знаешь в россии лучшая реклама это сарафанное радио!!! Классный видос👍👍👍👍👍 успехов вам в новом году👋👋👋👋👋
Бардак на столе признак талантливого человека! Лайк
Интересно а максимальный вес с машиной выдержит с нашими дорогами, надо тест сделать что б народ увидел.
За стоимость одного комплекта иж техно можно взять 2 комплекта волга автопром .. а в дальнюю дорогу можно взять старую штатную полуось.. всеравно в поле не найдешь новую на ижтехно или волга автопром , а доковылять до гаража хватит
Спасибо за ролик. Мы от ВАС перенимаем хорошее.
красава продолжай видосы очень содержательно и понятно даже для чайника как я классные и полезные видео спасибо
А еще жду видосы по доработки шнивы заранее спасибо
Чет как то сильно на рекламу похоже.. И все бы ничего, вот только ценник - космос! А чем волгавтопромовские хуже? Нет информации такой?
Возможно в этом есть какой то смысл, не ошибается то кто ни хрена не делает. Поэтому вы ребята МОЛОДЦЫ! Сам сделал, сам нагрузил, если сломалось снова сделал ... романтика!!! Мы в Гродно так же этим больны по своему
www.full-wd.by Позволю дать тебе маленький совет : ты помимо домкрата, козелок подставляй , так надежнее.
+олег бригадир Привет из Краснодара! А козелок в суматохе просто забыли подставить ))
Я стараюсь максимально соблюдать ТБ. Другое дело когда за рулем и планка падает :) (в смысле не на дорогах общего пользования). Планирую в этом году поставить на ход свой проект :) www.full-wd.by/?q=node/1133 . Привет мужикам из Гродно!!!
Так то нормально ! Одно интересно когда где-то в горах ее все таки порвет а ее порвет обязательно ! что делать будете ? родную полуось можно в любой помойке на крайний случай найти а иж техно в лесу фелиалы не ставит !!!
+Myhallaki Запасная палка в багажнике ;)
у Вас мост не усилен, хотя на сайте иж техно рекомендует усиливать мосты, скажите как практик имеет ли смысл усиливать мосты для данной полуоси?
Усиливать обязательно. Без усиления за пару месяцев мост погнул так, что пришлось выбрасывать
спасибо понял
Не порвет!
Интересно а почему бы сразу в сборе ступицу и цапфу продавать?! А так в общем все здорово ясно и понятно!
Полуось срезается возле шлицов дифференциала, где вертикальная нагрузка незначительная. Как разгрузка ступичного подшипника разгружает место среза?
+MegaAlex1331 Тут бОльшее значение имеет метал, из которого сделана сама палка
да балда это всё. пургу он какую то прогнал.
А подшипники как ходят? И насколько проблематично их менять?
Мне одному кажется что при напрессовке ступицы на цапфу усилие нужно прилагать к внутренней обойме подшипника (через проставку подходящего диаметра), а не к самой ступице?
+Prostobukvy именно так - запресовывали ступицу совершенно не правильно, грубо говоря били молотком по шарикам подшипника
в шипе ролики
Получается не нужно никаких распорных втулок. ничего пилить не надо и греть. красота.
Всё спасибо, зашёл по ссылке всё увидел.
В инструкции написано, что затягивать ступичную гайку надо с усилием 220-230 Нм
Инструкция появилась через пару дней после того, как мы их ставили ))
Владимир Кириленко продавцы сделали работу над ошибками)))
Еще бы глянуть испытания на предел прочности со всеми цифрами. Было бы ваще наглядно.
На канале Ижтехно есть краш-тест на скручивание.
Ага, спасибо. Я уже посмотрел.
умник тот еще
Моё мнение такое.пусть и её будет ломать зато менять её одно удовольствие не разбирая миханизм весь.да и если нет заасной можно и так докатится.
Кусочек хреново доставать из шестерни полуоси.
попробуй использовать медную смазку , всё например барабаны снимаются 2 пальцами , незакисает
Вся эта мнимая разгруженность полуоси от лукавого.....Всю вращательную нагрузку всё равно воспринимает полуось,хоть даже через дополнительные детали.А остальные нагрузки,что при классической конструкции,что при этой воспринимаются чулком.Весь смысл всего этого просто в другой,более усложнённой конструкции для достижения по сути того-же самого.Но для двухрядного подшипника нужен идеально прямой чулок.что-бы не ломало даже усиленную полуось,да вот как выполнить это условие.если чулок с завода уже немного кривой да-же при эксплуатации на обычном асфальте(и этим пользуются дилеры для отказа в гарантийном ремонте-ведь при покупке машины даже новой в салоне никто не проверяет чулок,а потом уже при обращении всё время виноват владелец...)Что уж говорить про серьёзные внедорожные условия.Старая конструкция с однорядным подшипником прощала не большие эксплуатационные дефекты чулка. Главное,что автомобили семейства Нива,никогда не станут настоящими внедорожниками(а многие владельцы с маниакальным упорством хотят их сделать именно внедорожниками) из-за того,что производятся в основном на базе трансмиссии ВАЗ-классики,хоть и с некоторыми изменениями, и в этом причина её поломок.Эксплуатировать эту машину можно лишь в разумных пределах жёстче,чем заднеприводную ВАЗовскую классику,иначе будет постоянно *просить*запчастей.При выборе и эксплуатации этого автомобиля надо с головой дружить и будет вам хоть какое-то счастье и без лишних финансовых затрат.Хотя,как говорится-*Хозяин-барин*.Являюсь владельцем новой из автосалона стоковой Нивы-Шевроле с 2017 года,везёт туда,куда простая легковушка не может проехать,но туда ,где танк застрянет- не лезу(ну, иногда приходится). Тюнинг трансмиссии Нивы через многочисленные финансовые инъекции приводит к одному-к мысли о покупке другой,но полноценной машины без всякого *анонизма*
канал у вас отличный..
Седых волос на лысине прибавилось )))
Извините, а что за тормозной диск, откуда?
Здравствуйте! Как так получилось что когда лопнула вторая полуось машина сошла с дороги почему?
Владимир,а вы не рассматривали при выборе полуосей- усиленные полуоси разгруженного типа от вал рейсинг.если не смотреть на цену,то какие на ваш взгляд будут полутше? Почему именно иж техно?Усамого стоит винтовой самоблок 8кг.от вал рейсинг и пока нареканий за год эксплуатации не было,про полуоси только задумываюсь,так сказать в далёкой перспективе.
+Василий Назаров Вал рейсинг в руках не держал, не рассматривал, тк слишком дорогие.
Василий Назаров
хотел спросить как ижтехно полуося и ступицы поведут себя с обычными агрегатами нивы,задним редуктором и передним редуктором на трассе на скорости 90-110 км,а также на лёгкой грязи и льду со снегом.....пожалуйста если есть возможность ипытать их на износ и прочночность.......
+алексей белоусенко А что им может сделаться на скорости? Ступицы пока не тестировали, но я уже задолбался штатные менять, так что наверное скоро испытаем и их. Все результаты испытаний в очередных роликах. Следите и ничего не пропустите ))
Хороший подарок))
Ребята всем привет!!! Есть вопрос, надеюсь поможете!!?
Есть нива 3х дверка, мост усиленный,, коровка 4×4,, , самоблок ,, иж-техно,,.. Суть вот в чем, при поворотах авто издаются щелчки, что в право, что в лево!!! При вывешивании моста на одну сторону, при крученит за колесо, так же щелчки...
Этотдолжно так быть или все таки в ремонт!!?!? И какую жижу туда лить??? 😊
Так и должно быть. К маслу не кретична
Валентин, принцип разгрузки полуосей, только в двух рядном подшипнике?
Одно лучше, что полуось поменять проще будет и быстрее.
Сталь Иж техно по качеству лучше использует, чем ВАЗ ?
+oai1970 Валентина тут не бывает. Попробую сам ответить. Масса автомобиля при этом исполнении не воздействует на саму полуось в отличии от штатной(потому и разгруженная). Судя по этим тестам th-cam.com/video/aP52u2lN13I/w-d-xo.html сталь имеет совершенно иные свойства. Она способна как-бы пружинить на скручивание(торсион вроде называется)
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) Спасибо, Володя. Я было тоже подумал, что бортовые редукторы придумали на ниву. А принцип торсиона очень разумное решение.
Спасибо. Давно искал толковый отзыв о блоке в переднем мосту. Спасибо за обзор. Какая ( производитель) сейчас стоит спереди? Говорил что откажешься от блоки и вернешься к АVT
так и случилось. в передке avt
Протягивать крышку нужно крест на крест, как колесо.
Подскажите насколько герметичны данные полуоси?
Всё хорошо, но крышку я бы лучше сделал на шпильках с гайками. Не люблю шестигранники.
+Вячеслав Киштеев, можно сделать и шпильки с гайками, но чтобы снять колесо придется их откручивать и закручивать каждый раз,нарушая герметичность узла, ну и положенный шестигранник в бардачок - решает эту проблему в корне, цена вопроса 23 р.
+Официальный канал компании ИЖ-ТЕХНО
Ясно, спасибо! Просто в практике бывали случаи когда грязью забивало шляпки, а грязь у нас противная так просто не сдается.
А в остальном ваша конструкция мне нравится больше чем ValRacing.
А почему это подшипники не ходят??
Здравствуй Валентин подскажи какие полуоси всё таки лучше и крепче AVT или ИжТехно? Спасибо за ответ.
Рано какие-то выводы делать. Только статистика покажет, а её пока нет.
Валентин спасибо за ответ!!!! а какие бы ты сам выбрал? в руках оба варианта подержал
+Vladimir Maslov руками ни одну из представленных сломать не вышло, поэтому в ожидании статистики...
Подскажите пожалуйста как у вас обстоят дела с разгруженными полуосями от Иж техно? Были ли боевые испытания? Целы ли они щас? Хочу усилить задний мост на моей ниве посоветуйте пожалуйста.
+Дмитрий Лапа Сейчас вся банда катается на 31х колёсах и этих полуосей, всё живо
а не греются ли подшипники от такой затяжки?
Дмитрий Лапа залупа все .шлицы не разгруженны а рвет их .проще будет лишь менять полуоси .но качество полуосей под сомнением
поставь уазовский и ненужно ничего усиливать
У меня стоковые полуоси врашаются восмеркой. Купил на давно. Можно ли согнут стоковую полуоси? Или они только лопаются?
Трудно сказать. ИжТехно вроде свои при термообработке поведённые выравнивают как-то
Ну и как испытания???
Владимир, подскажите пожалуйста, у нас машина Шевроле нива(с АБС), мы купили данные полуоси, но ещё не поставили, и в данный момент так же задумались над задним дисковыми тормозами, как думаете, возможно ли как поставить переходную пластину около 7-8мм между цапфой данных полуосей и чулком моста? Ответьте пожалуйста! Что думаете по этому поводу
Андрей Быков Думаю, стоит позвонить в Ижтехно, они не стесняются помогать
Добрый день. Прошу консультации по полуосям Иж-техно. Хочу себе купить задние полуоси Иж-техно, но, у меня Нива 2121 старушка, задний мост короткий..., и в редукторе живет БЛОККА от Иж-техно... Хочу услышать (почитать) Ваше мнение, что лучше сделать, а именно купить полуоси под короткий мост и спокойно внедрить их, или все-таки купить чулок моста от более новой 21213 Нивы, перенести редуктор с блоккой в него и уже купить полуоси Иж-техно но под длинный мост... Как лучше будет?
+Владимир Нагирный чем не устраивает короткий мост? Купите короткие полуоси и всё. Кстати с недавнего времени это можно сделать и у нас. Подробности в группе вконтакте "Банда НИВАводов"
Здравствуйте, а не ломается ли эти полуоси, есть ролик что эти полуоси ломается правда ли это или ?
Ломается всё. Если что-то не ломается значит оно стоит в гараже ))
С новым годом Владимир. Большое спасибо, за ваши отчеты о проделанной работе. На сайте ИЖ_ТЕХНО, узнал ,что момент затяжки большой гайки специальным ключом 22-23 кг. Очень хотелось бы узнать, как ведут себя эти п.оси при длительной эксплуотации. оченьжду ответа.
Пока никаких претензий к ним у нас не выявленно
за волосы лайк
хорошее информативное видео а можно ссылку на сайт или другие контакты Где можно заказать такие прелести
izh-techno.ru
дорого но оно того стоит!удельная покупка поздровляю!ВОВ а вам резина с дисками нужна класса ок 144?
+Серж Валяев Что за резина, поспрашиваю. Вроде пока все укомплектованы, у самого почти три комплекта на продажу висит ))
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) может пропустил, а шлицы на редукторе 22 или 24?
+Сергей Флинчен 22
по моему такая же конструкция разгружкнных полуосей на уазе
стоило поставить дисковые тормоза.раз уж разорились на этакое чудо.
Сколько стоит это удовольствие?
Все это очень похоже на грузовую схему, шайбы с отвертстиями, гайка под спецключ и тд.
По истечению 8 лет, что скажете, стоит оно того, или проще с родными?
С какой стороны с родными должно быть проще?
@@banda_nivavodov со стороны стоимости конечно. Каждая вещь же должна окупиться, так? Если например кто то штатные менял два раза в месяц - да. А кто раз в пять лет - нет. Поэтому и спросил. Стоило оно того?
Безусловно
Как она может разгрузить редуктор если она вплотную полуось заходит это тоже самое что заварите
А если сначало царву в чулок а потом ступицу, не лехче будет?
Инструкция производителя, однако, рекомендует сначала ставить цапфу, потом одевать ступицу...
Если посадка цапфы в чулок моста такая глубокая и плотная (кстати, вместо резинового кольца обычно в подобных схемах применяются бумажные прокладки и герметик), то как производить замену цапфы в полевых условиях? Неплохо было бы иметь резьбу в цапфе, чтобы парой обратных молотков (или одним попеременно) иметь возможность демонтировать цапфу...
+Andrey Pazychev (anp135) Видео снималось, когда инструкции ещё не было, а вопрос по снятию цапфы предлагаю Вам задать тут-же производителю в виде ответа на его комментарий ;)
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) не -), это так, мысли вслух -), я в нивах как свиня в апельсинах, имхо не стоит ИжТехно отвлекать -).
+Andrey Pazychev (anp135)
Всем доброго дня!
Идея сделать резьбовые отверстия в цапфе для демонтажа была -
но конструктив цапфы ("квадрат") не позволяет этого сделать.
Если потребуется снимать цапфу в полевых условиях - то открутив крепеж цапфы и
постукивая по тормозному щиту через медную проставку - все получится.
Сама цапфа в чулке не сидит по прессовой посадке, посадка скользящая,
но установленное резиновое уплотнение создает усилие при установке, поэтому мы
рекомендуем при сборке его смазать либо маслом, либо консистентной смазкой.
Официальный канал компании ИЖ-ТЕХНОточно, я и не обратил внимание что щит идёт под цапфу, привык что он обычно сверху. Понял, спасибо.
Владимир, вопрос на засыпку, корпус переднего редуктора у Вас стальной или штатный?
стальной конечно
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) дорого денег обошелся српм?@
+Равиль Мурадов 6500. Андрей69 делает
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) спасибо за информацию,еще один вопрос,а много ты денег в свою ниву вложил? и будут ли еще видео про покатушки и ремонт?
+Равиль Мурадов Много. Будут, каждый четверг. Подписывайтесь и ничего не пропустите
А обязательно усиливать задний мост при установке этих полуосей ???
Да
@@banda_nivavodov у вас на видео даже слова нет про это
@@banda_nivavodov а что будет , если не усиливать ?
Разгруженные полуоси не воспринимают нагрузки от массы автомобиля в отличии от обычных полуразгруженных. Поэтому и без того хилый мост получает ещё больше нагрузки.
@@banda_nivavodovнагрузка идёт на подшипник, а на мост и полуось от веса тапка в пол
Конструкция, как на паджерике впереди.
Доброго времени суток. А подшипник уже был запрессован в ступицу и каким образом он там зафиксирован?
+Алексей Комзараков Все детали показаны в том виде, в котором они были упакованы. Думаю, запресовка прессом
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) Подшипник если что тоже у них заказывать,или в обычном магазине можно подобрать? Не задавались таким вопросом?
+Алексей Комзараков Они какой-то хорошей фирмы, которая на слуху, из памяти вышебло. На них маркировка выбита. Ещё представитель компании на каком-то форуме точно указывал модель. Искать надо.
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) Понял,спасибо!
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) а его можно менять отдельно, или только вместе со ступицей?
Здравствуйте мужики !! Хочу брать блокировки на Ниву переднюю и заднюю, нужен совет . Подскажите с каким преднатягом брать?? катаюсю 50/50 город/бездорожье.
+cerg744 В передок однозначно только винтовая. Чем больше преднатяг, тем лучше проходимость и тем туже руль(тут с гуром попроще конечно).
В зад либо блокку, либо винтовую с максимальным преднатягом.
ОСТОРОЖНО! Тугой руль развивает мускулатуру! ))
Владимир Кириленко это точно, тугой руль развивает мышцы, будем качаться.)) Спасибо за инфу.))
Ну так то понятно, все здорово, но ремонтопригодность снизилась. Теперь в ближайший магазин запчастей не сбегаешь...
Слишком часто ты друг повторяешь иж-техно ...так и скажи что это реклама
производитель пишет, что для извлечения этих чудо полуосей не требуется снимать колёса. Так ли это?
Да. И это весьма удобно в полевых условиях.
я верю вы хотите советской технике верны остатся но это не выход купите патрол это мощь
Патрол это класс, но ремонтировать его в 100 крат дороже. Люди на Нивах сидят не от большой любви.
В чем суть разгруженности я так нихрена и не понял. Я понимаю когда стоит бортовая, там разружена. А тут че
у вас нивы как повседневные авто или чисто на покатушки?
+nekto3s У меня чисто под покатушки, Валентин свою и в повседневке использовать любит
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) просто тоже заказать хочу и думаю стоит ли заморачиваться с 24 шлицами, у меня 22.
+Сергей Флинчен Думаю - разница невелика
Молодцы ребята,заказал на 22,
готовлю свою пятидверку !!!
+Сергей Флинчен Поздравляю с покупкой! ))
Мужики!скажите что за резина стоит?
+Владимир Пикулев Я248
Мужики! Если честно то я так и не понял в чём разница вазовских полуосей и иж-техно,принцып то один и тот-же,а эта конструкция ступицы песполезна она не какой роли на эксплуатационные качества не играет,ведь полуось ломает около шлицов так причём сдесь ступица со всей этой балдой???
По поводу ступицы советую почитать матчасть здесь: www.drive2.ru/l/2365276/ А по поводу места где сворачиваются обычные - так метал применен совсем другой. Посмотрите ролик иж-техно и вы поймете о чем я
ну как другой-полуось единое целое метал одинпросто полуось работает на скручивание(есть такой предмет сопротивление материала)и поэтому её так ломает и ту что вы полуось поставили её тоже свернёт потому что стоит агресивная резина и самоблок и когда колесо на таких шипах вгрызается в поверхность а дури у движка хватает ещё и понижайка ещё и самоблок то полуось начинает работать на скручивание и её сворачивает,
да почитал,так полуось ломает совсем в другом месте,а не где подшипник вот в чём дело.
+сергей резванов Использование торсиона позволяет воспринемать гораздо больший момент кручения без разрушения.
Ну ладно пускай каждый останица при своем мнении,но в сё равно я бы не стал тратить деньги на бесполезную вещь,а ступица такой конструкции нужна тогда когда вы положили груз в машину скажим раза в 3-4 привышающий грузопод.ёмность авто,вот тогда вся нагрузка будет передоваться на подшипник(както вот так) (без обид)
а я сначала подумал что там редуктор в ступице((( как на МАЗе. иначе какая же разгрузка....
в ступице грузового автотранспорта не редуктор, а планетарная передача. Используется для облегчения жизни полуоси во время трогания с места на тяжело нагруженных тягачах или сомосвалах.
@@ВладимирАгапов-к7ш А что по вашему планетарка не редуктор?? Самый настоящий редуктор. Если момент подаётся на солнечную шестерню, то понижающий; если на планетарную, то повышающий.
Цена таких полуосей?
Сейчас 26тр
@@banda_nivavodov, да нахрен они нужны, за такую цену?! А не проще возить запасную полуось? И что за сказки про ,, страшные" трудности по замене заводской полуоси в поле? Если руки растут из нужного места, то ничего супер сложного в этом нет. Обычная слесарная работа. За 26 тыс. можно купить старую рабочую машину.
на класику сеть в продаже?есл то скоко стоит?
+Юрій СКРУДЖ На классике полуоси такие же как у нивы?
а где крышка блестючая?
Интересно а почему ижтехно не могут собрать на заводе свои полуоси , чтоб просто взял и поставил как штатную? .. тот же вопрос с блоккой .. не ужеле за 11тыс нельзя 5 "желязячек " засунуть в корпус дифференциала и настроить ее на заводе... я серьезно : проверил на 3х корпусах (новом и 2 старых) и ни на одном не было нужного зазора как в мануале .. тоесть в случае чего виноват покупатель тк неправильно собрал , а не изготовитель лажанувшийся с допусками
Суть 17:00
Для тех кто не понимает для чего она .обьясню просто.когда сломает полуось у шлицов колесо останется на месте ,а не уйдет в сторону . Спасибо иж техно хоть они беспокоятся о русском народе.а автовазу похер на всех.
Валентин цена этого девайса
+Николай Нартя Именно этого - 17500. Сейчас дороже: www.izh-techno.ru/series/razgruzhennye-poluosi-niva
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) Владимир а у кого заказ делали
Прямо на сайте. Отправили в Краснодар через ТК Энергия. Доставка около 600р, срок неделя. Знакомые позже у дилеров покупали на Крупской.
+Владимир Кириленко (Arbuz4x4) На крупской это старый пост гаи
Да. От него метров 700 по левой стороне магазин Автозапчасти
Вопросик, а винтики крышки ступицы тоже на фиксатор резьбы прикручивали?
Зачем?
ну ,чтоб остатки фиксатора не засохли не пропали 😊😊😊
ролики клевые, но такие медленные
все время на перемотке смотрю
Что за колеса?
я248
Купи микрофон от Иж техно.
Стесняюсь спросить, а седых волос куда?😂😂😂😂😂😂
На жопу
а для чего это все объясните мне пожалуйста я не понимаю всем тут плюс
+Михаил Букин значит Вам этого не надо
цена полуосей?
+Серж Валяев 17,5 за пару