Огромное спасибо вашему дружному коллективу за технические видеоуроки по ремонту Нивы, смотрю и пересматриваю, это не "колхоз" Это уровень 5+. Я как цеховой технолог компании Новомет это могу утверждать.
На данный момент у меня Сафари500 31". Откатал на них около 500км жёсткого бездорожья. Задние полуоси старого образца. Передние привода шариковый ШРУС. Внутренние - правая Автоваз 24шл., левая Триали 24шл. Наружние обе Автоваз 22шл. Ступицы Zoomer. Подшипники двух рядные Эспа. До установки в редуктора (3.9) блокировок рвало только шестерни полуосей. На данный момент жёсткого бездорожья всего лишь около 100км равных (а где то и жёстче) покатушкам Банды ниваводов. Лебёдки нет и не было. Рвал шестерни полуосей 7 раз в основном при испытаниях предела возможностей. На данный момент пока не все эти испытания повторил - заезд с грузом 300кг. на подъём граничащий с переворотом назад, завалить живой ясень диаметром 10см, переехать через ливнёвый железобетонный лоток 110 х 40, ну и ещё 2 на проходимость поперёк колей сухих и глиняного месива.На данный момент захрустела вазовская внутренняя граната из за износа сепаратора и набившихся канавок на стакане. Так вот к чему я... Уверен что порвать можно и привода Иж-техно. Главное найти способ. Так же уверен что предел их прочности на много превышает доступные в продаже стандарты. Только вот цена перекрывает все их достоинства. К тому же как выясняется не особо нужные некоторым. Я бы чисто из за лени установил бы только внутреннюю гранату из за её геморной замены на отвязанном редукторе. А наружная служила бы тем самым предохранителем. Не плохой был бы вариант. Долговечность всех узлов больше зависит от навыков вождения и реальной оценки возможностей нивы. Ну и как итог... Сей девайс по большей части необходим в спорте, где всё решает время и цель оправдывает средства, а на любительских покатушках за эти деньги интересней была бы лебёдка. Несмотря на вс это, авторам ролика огромнейшее спасибо за видео инструкцию! Однозначно нужная и полезная информация. Хотя бы для принятия решения.
Я обычно вместо стальных хомутов использую широкие толстые капроновые стяжки довольно хорошо держат пыльники да и всегда у меня они лежат в багажнике быстро и удобно поменял в случае пыльник стяжками стянул и лишнее обрезаешь хвосты
Как уже упомянули внутренний ШРУС Пассат б 3 придуманный лет так 35 назад , у них один минус это раскручиваются болты соединения шруса и флянца, а пыльник даже в то время сделали целиковый без дополнительных хомутов. За такие деньги можно по как минимум по 2 оригинальных привода взять ещё и на расходники деньги останутся.
Конечно иж-техно оч качественные детали, но извините ценник у них просто космос. Вот по сути даже задние полуоси- обычный вал со шлицами и подшипником 21000руб. Передние привода 30000 рублей!!!!! Если все поставить, то стоимость будет как половина подержанной машины. Пока не по карману.....
Если прикинуть на шниву: привода 30 + полуоси 22 + пружины 8 + проставки/кронштейны 4 + блокка 13 назад и винтовая вперед 10 + кулаки с ивеко 10 + главные пары 6 + српм тыщ 6 + кит в раздатку 20 + карданы белкард и промвал на крестовинах 15 + то да сё, по мелочи и + работа, чтобы всё это внедрить ... итого тыщ 200 - 200+. Получается, проще шниву продать и, добавив эти деньги купить какой-нибудь паджеро-спорт, где закатить 33-и тапки - делов на полчаса и три копейки: проставки назад и торсионы подкрутить. Вывод: нива хороша именно доступностью и с минимумом переделок.
Так ты просто еврей. Проще заплатить один раз и забыть про этот гемор. Конечно диванным экспертам не понять это, которые ездят на полном стоке, и привыкшие менять шруза когда они захтустят, а не когда их оборвет.
Поставил себе на Шевик. Что-то у меня с конфигом подвески не так. Два раза выдергивало левый привод из СПРМ. Вроде проставка на верхнем шару всего 25мм и пружины +2", больше ничего. Поставил стопор по жестче, пока стоит. Катаю на 33" сильверах, три покатушки тяжелых, полет нормальный. Хода внутреннего шруса на шлицах считаю все-же маловато.
Спасибо я понял про люфты они есть на всех авто минимальные просто люди сами делали палки с чуть большим диаметром где то на урале форум какойто и все внутренние шруса нелюфтили и стуков при переключении небыло на весь срок эксплуатации ,а на вашем шевике с этими приводами пропали стуки?я просто для себя сделал вывод что это изза прослабленной шлицевой палок приводов обойма люфтит на палке вот поэтому менять на штатные привода смысла нат а хотябы валрессинг усиленные как вы думаете родная граната на ней небудет люфтить,?
Здравствуйте скажите пожалуйста на шеви нивах на новых внутренняя граната если ее шатать вверх вниз должна ли иметь радиальный люфт ,или нет если есть то что менять подшибник в корпусе рпм или болтается шестерня внутри рпм, тоесть диф сам болтается с новья .И если с пробегом шевик ,по подробней расскажите плиз, всю голову сломал ,весь инет толком ничего нет,вроде даже на легковых почти на всех есть.
Владимир, спасибо за обзор. Цена космос конечно будет. Оригинал всех запчастей приводит к нулю их полезность. Иностранные гранаты по цене тоже не фонтан. И... В случае прорыва оригинального пыльника как правило ремонтный идет говно. Как владелец , бывший, японского внедорожника, спасли ситуацию силиконовые пыльники от нивы. Может в экспедиции такие привода и подспорье, но для рядового нивовода пустышка.
Не давно поменял с обеих сторон шрузы . Начал трогаца сместа поивился звук хвостовика он перебирает, и не двигаеца не перед не назат . Нива 2121 . Подскажите вчем причина
То что пыльник ни во что не упирается: он даже если на 5 мм будет гулять, то будет с вала грязь "счищать" внутрь. И потихоньку надрачивать её так сказать внутрь пыльника. А гулять он будет от вибрации и от температуры точно. Плюс ещё граната же тоже относительно оси вращается и может пыльник туда-сюда немного тянуть.
Вопрос номер раз - как себя показали эти привода спустя 5 лет? Вопрос, а точнее поправка - берёшь баллоник, удлиняешь его куском трубы, чтобы общая длина была 1 м. и давишь на конец этой трубы с силой 20-22 кг. Вот и получаешь момент в 200-220 Нм.
Сломался сепаратор наружной гранаты после поездки на урал на первом же выезде в местные огороды. Сняли. Эта модель снята с производства. Сейчас на ОкаГаз катаю. Пока всё хорошо
Вы когда на Урал собираетесь в каких числах? С удовольствием бы с вами встретился и пообщался. Я в Екатеринбурге живу, может помощь какая нужна будет у нас есть хорошие мастера по нивкам.
Кто нибудь может подсказать, у какого короткого вала привода, диаметр самого вала, такой же как диаметр шлицов..... Мне нужно на такой вал, насадить переходную втулку.
тут нагрузки тяговые,ударные,представь колесо с протектором в 2-3 см,на понижайке с 1 к 3м цепляется за камни,какой рывок получается?а на твоей уди только шлиф по асфальту
Добрый день Валентин. Тоже шевик и тоже собираю его. Вот присматриваюсь и к приводам иж-техно. Вопрос: Если Вовик катает на 31 тапках, имеет ли вообще смысл ставить усиленные привода иж-техно? Как часто и какие узлы выходили из строя у него(имеется ввиду передний привод)? И нет ли смысла поставить усиленные: ступицу, вал и поворотные кулаки от другого производителя(на 24 шлица, "специально не рекламирую производителя"), тем самым сохранив взаимозаменяемость и ремонтнопригодность в полях?
спасибо. Как говорится - надо пробовать. А на 31 катках, что именно и как часто выходило из строя? И если не секрет по блокке, что именно сломалось(так и не нашел в видео ответа) и по Вашему мнению из-за чего(качество исполнения, сверх нормальный режим эксплуатации? Или водитель постарался?) Заранее спасибо!
По блоккам в описании к этому видео th-cam.com/video/Dva_ZvcKI7w/w-d-xo.html есть ссылки на результаты экспертиз. Чаще всего летит внешняя граната, реже сама палка.
А если вдруг что сломается, или порвется пыльник где это все искать, или хотя бы нужно написать иж техно от чего подойдет, чтобы возить в запас, так как на соревнованиях без запаса никак, ну или хотя бы сделать конструкцию чтобы можно купить отдельно какието чясти типо пыльников, шрузов, подшипников шрузов, ступиц, ведь как я понимаю ступицы тут тоже свои. И еще неслышно когда выдет пневмо блокировка на ниву от иж техно? И будут ли механические блокировки?
Доброго времени суток! У меня на каратышке установлены привода ижтехно, порвался пыльник, не могу найти пыльники полиуретановые. Где можно купить не подскажите?
Вопрос к Валентину, не по теме. Валентин, лифтуя свою ниву что вы делали со стабилизатором? Ведь при лифте в крайнем нижнем положении рулевая цепляет за стабилизатор. Интересует именно ваша машинам не шнива.
Доброго времени суток. Извиняюсь заранее если повторяюсь с данным вопросом. Судя по видосикам, ни на одной из ваших автомобилей не установлен подрамник раздатки, этот девайс лишний для покатушек. Заранее спасибо.
Вова привет из Новоросса, у тебя два вида резаных пятаков.какой из них наиболее оптимален на твой взгляд? помоги связаться с андрюхой его труба постоянно выключена
У нас тут хорошооо, только вещи к багажникам привязывайте крепче, а то комары их запросто уносят к себе в дупло и по одному в лес тоже не заходите, мало ли что у комаров на уме!
на шниве привода трипойд никогда не рвало на 31 гудричах лопнул пару раз диф сателиты на защиту картера вываливались 4/2 редуктора проблема решена наверно везет с приводами надо 33 дюйма скучно сцука
Оля, "кто в Армии был, тот в Цирке не смеётся". Да простят меня ребятв, проходившие срочку, но вот такое вот объяснение - это типичный план-конспект занятия по устройству и принципу работы какой-нибудь военной железяки, например возвратно-пускового механизма какой-нибудь вундервафли :) Без обид, аффтору же глубочайший респект и всепоглащающая уважуха!!! Так держать!!!!1один
Прошу прощения за глупый вопрос, но я так и не понял как конкретно крепится внутренний шрус к редуктору, фланца то не видно. Как то Валентин пропустил этот момент на видео.
И еще-добавлю,у меня были 2 нивы-2121 и 21213 /карбюратор/.Жил на крайнем Севере/посмотрите фильм/Дорога смерти/Правда ездил на родных Вли-5.Я не разу не порвал полуосей,привода.Вот такое мое мнение!
Менять сток на ижтехно есть смысл при обрыве стока. Если сток ходит нормально, никакого смысла в замене нет. Пусть лучше ижтехно сделает на ниву нормальный задний мост, чтобы задний кардан прямо встал, а не по диагонали.
Купил усиленные привода иж техно. Люфт шлицов между наружным шрусом и ступицой просто страшный. Все новое. Все болтается. Изготовление не точное. Думаю долго это все не проживет. Да еще и комплект не полный положили. Стопорные кольца внешнего шруса не положили. Шайбы. И хомуты для сальников разные. За 30т могли бы и по ответственнее делать. Очень разочаровали качеством изготовления.
Банда НИВАводов не 22т а 30500р с меня взяли. 18 мая я заказывал. Так что это не старая партия. Сказали что в наличии нет и типо соберут. Как соберут вышлют. Вот щас получил. И ужасаюсь люфту. Думаю есть ли смысл ставить. Кольца нашел. Шайб я так понимаю не должно быть. Хотя в комплектации есть. Хомуты отвратительные, придется отдельно купить.
Огромное спасибо вашему дружному коллективу за технические видеоуроки по ремонту Нивы, смотрю и пересматриваю, это не "колхоз" Это уровень 5+. Я как цеховой технолог компании Новомет это могу утверждать.
Перевёл Дятлова, круто, молодцы, будет незабываемая экспедиция 👍👍👍
На данный момент у меня Сафари500 31". Откатал на них около 500км жёсткого бездорожья. Задние полуоси старого образца. Передние привода шариковый ШРУС. Внутренние - правая Автоваз 24шл., левая Триали 24шл. Наружние обе Автоваз 22шл. Ступицы Zoomer. Подшипники двух рядные Эспа. До установки в редуктора (3.9) блокировок рвало только шестерни полуосей. На данный момент жёсткого бездорожья всего лишь около 100км равных (а где то и жёстче) покатушкам Банды ниваводов. Лебёдки нет и не было. Рвал шестерни полуосей 7 раз в основном при испытаниях предела возможностей. На данный момент пока не все эти испытания повторил - заезд с грузом 300кг. на подъём граничащий с переворотом назад, завалить живой ясень диаметром 10см, переехать через ливнёвый железобетонный лоток 110 х 40, ну и ещё 2 на проходимость поперёк колей сухих и глиняного месива.На данный момент захрустела вазовская внутренняя граната из за износа сепаратора и набившихся канавок на стакане.
Так вот к чему я... Уверен что порвать можно и привода Иж-техно. Главное найти способ. Так же уверен что предел их прочности на много превышает доступные в продаже стандарты. Только вот цена перекрывает все их достоинства. К тому же как выясняется не особо нужные некоторым. Я бы чисто из за лени установил бы только внутреннюю гранату из за её геморной замены на отвязанном редукторе. А наружная служила бы тем самым предохранителем. Не плохой был бы вариант. Долговечность всех узлов больше зависит от навыков вождения и реальной оценки возможностей нивы. Ну и как итог... Сей девайс по большей части необходим в спорте, где всё решает время и цель оправдывает средства, а на любительских покатушках за эти деньги интересней была бы лебёдка.
Несмотря на вс это, авторам ролика огромнейшее спасибо за видео инструкцию! Однозначно нужная и полезная информация. Хотя бы для принятия решения.
Я обычно вместо стальных хомутов использую широкие толстые капроновые стяжки довольно хорошо держат пыльники да и всегда у меня они лежат в багажнике быстро и удобно поменял в случае пыльник стяжками стянул и лишнее обрезаешь хвосты
нее за такую цену это просто роскошь как в юливирном магазине.
Как уже упомянули внутренний ШРУС Пассат б 3 придуманный лет так 35 назад , у них один минус это раскручиваются болты соединения шруса и флянца, а пыльник даже в то время сделали целиковый без дополнительных хомутов. За такие деньги можно по как минимум по 2 оригинальных привода взять ещё и на расходники деньги останутся.
Конечно иж-техно оч качественные детали, но извините ценник у них просто космос. Вот по сути даже задние полуоси- обычный вал со шлицами и подшипником 21000руб. Передние привода 30000 рублей!!!!! Если все поставить, то стоимость будет как половина подержанной машины. Пока не по карману.....
ну так то и айфон всего лишь кусок пластика
там понты дороги
Если прикинуть на шниву: привода 30 + полуоси 22 + пружины 8 + проставки/кронштейны 4 + блокка 13 назад и винтовая вперед 10 + кулаки с ивеко 10 + главные пары 6 + српм тыщ 6 + кит в раздатку 20 + карданы белкард и промвал на крестовинах 15 + то да сё, по мелочи и + работа, чтобы всё это внедрить ... итого тыщ 200 - 200+. Получается, проще шниву продать и, добавив эти деньги купить какой-нибудь паджеро-спорт, где закатить 33-и тапки - делов на полчаса и три копейки: проставки назад и торсионы подкрутить. Вывод: нива хороша именно доступностью и с минимумом переделок.
Так ты просто еврей. Проще заплатить один раз и забыть про этот гемор. Конечно диванным экспертам не понять это, которые ездят на полном стоке, и привыкшие менять шруза когда они захтустят, а не когда их оборвет.
И вы думаете, что поедет лучше нивы? Очень сомневаюсь.
Поставил себе на Шевик. Что-то у меня с конфигом подвески не так. Два раза выдергивало левый привод из СПРМ. Вроде проставка на верхнем шару всего 25мм и пружины +2", больше ничего. Поставил стопор по жестче, пока стоит. Катаю на 33" сильверах, три покатушки тяжелых, полет нормальный.
Хода внутреннего шруса на шлицах считаю все-же маловато.
Парт номера есть шрусов?
schön gezeigt, wie der Zusammenbau zu machen ist. Danke. Gruß W.B
Как они показали себя в деле, есть смысл их покупать?
удачи вам мужики в экспедации
Подскажи пожалуйста размер кольца на наружной гранате, поставил ступицы с нерегулируемым подшипником.
Поскорее испытайте привода в деле !!!!!
Интересно поучительно, но дорого!
Спасибо я понял про люфты они есть на всех авто минимальные просто люди сами делали палки с чуть большим диаметром где то на урале форум какойто и все внутренние шруса нелюфтили и стуков при переключении небыло на весь срок эксплуатации ,а на вашем шевике с этими приводами пропали стуки?я просто для себя сделал вывод что это изза прослабленной шлицевой палок приводов обойма люфтит на палке вот поэтому менять на штатные привода смысла нат а хотябы валрессинг усиленные как вы думаете родная граната на ней небудет люфтить,?
Здравствуйте скажите пожалуйста на шеви нивах на новых внутренняя граната если ее шатать вверх вниз должна ли иметь радиальный люфт ,или нет если есть то что менять подшибник в корпусе рпм или болтается шестерня внутри рпм, тоесть диф сам болтается с новья .И если с пробегом шевик ,по подробней расскажите плиз, всю голову сломал ,весь инет толком ничего нет,вроде даже на легковых почти на всех есть.
Владимир, спасибо за обзор. Цена космос конечно будет.
Оригинал всех запчастей приводит к нулю их полезность.
Иностранные гранаты по цене тоже не фонтан. И... В случае прорыва оригинального пыльника как правило ремонтный идет говно. Как владелец , бывший, японского внедорожника, спасли ситуацию силиконовые пыльники от нивы.
Может в экспедиции такие привода и подспорье, но для рядового нивовода пустышка.
Не давно поменял с обеих сторон шрузы . Начал трогаца сместа поивился звук хвостовика он перебирает, и не двигаеца не перед не назат . Нива 2121 . Подскажите вчем причина
То что пыльник ни во что не упирается: он даже если на 5 мм будет гулять, то будет с вала грязь "счищать" внутрь. И потихоньку надрачивать её так сказать внутрь пыльника. А гулять он будет от вибрации и от температуры точно. Плюс ещё граната же тоже относительно оси вращается и может пыльник туда-сюда немного тянуть.
Может нужно купить инструмент для стягивания хомутов?
Автор спасибо за видео! Дайте отзыв по результату эксплуатации. Как себя показали шрусы?
Дядя Валентин а когда будет видос с покатух,а то фотки вконтакте видел а видосов нету? С уважением диванный джипер!
+Иван Иванов в процессе монтажа...
Что будем делать с передними тормозными цилиндрами?
можете подсказать ?! делаю развал верхний правый рычаг приходит очень близко к домику амортизатора в чем может быть проблема?
Вопрос номер раз - как себя показали эти привода спустя 5 лет?
Вопрос, а точнее поправка - берёшь баллоник, удлиняешь его куском трубы, чтобы общая длина была 1 м. и давишь на конец этой трубы с силой 20-22 кг. Вот и получаешь момент в 200-220 Нм.
Сломался сепаратор наружной гранаты после поездки на урал на первом же выезде в местные огороды. Сняли. Эта модель снята с производства. Сейчас на ОкаГаз катаю. Пока всё хорошо
Скажите, а насколько можно и оправдано вместо штатных хомутов (на пыльники) использовать обычные червячные хомуты? Например фирмы Норма.
Разрешите вопрос.
Какие масла вы заливаете в моторы?
Заранее благодарю!
Вы когда на Урал собираетесь в каких числах? С удовольствием бы с вами встретился и пообщался. Я в Екатеринбурге живу, может помощь какая нужна будет у нас есть хорошие мастера по нивкам.
Кто нибудь может подсказать, у какого короткого вала привода, диаметр самого вала, такой же как диаметр шлицов..... Мне нужно на такой вал, насадить переходную втулку.
Не маловато ли фирм для сбрки одного привода😀
Внутренний привод как на wv пассат B3 иж техно изобрел велосипед) только у wv в 10 раз дешевле!
надёжна ли разборная конструкция внутренних гранат? по моему,болты - слабое место.
+Гриша Гришачёв Пусть лучше болты. Слабое звено должно быть легкозаменяемым и дешевым. Как предохранитель. Время покажет.
Ага, и на аудях тоже слабое место, да? где по 500 л.с. не срывает, а тут 80 л.с. белены объедятся и срежут все болты. смешно.
тут нагрузки тяговые,ударные,представь колесо с протектором в 2-3 см,на понижайке с 1 к 3м цепляется за камни,какой рывок получается?а на твоей уди только шлиф по асфальту
вот только если они обломятся под корень,сомневаюсь,что они будут легкозаменяемыми
Банда НИВАводов Особенно если их подкорень срежет. Вот это будет " слабое звено".
так при покупке усиленных приводов! ступици в комплекте не идут их отделно покупать нужно???
На этой модели шли. Сейчас такие не выпускаются.
С такими приводами можно же внутренний грибок оставлять в редукторе при съеме полуосей? точнее есть возможность подлезть и снять?
Да. На то видимо конструкция и расчитана.
Понятно что сделано как на ино. Но вот именно подлезть к болтам просто или нужно будетпринимать позу из камасутры?
Спасибо за ответ
А гранаты трипоидные или нет
интересно, под ивеко подшипник пойдут ступицы из данного набора?
+Константин Гуров это и есть ступицы под двухрядные ивеко подши. Есть и под обычные.
это гуд
Хорошая конструкция. Зачем проточили ступицу?
+Михаил Бобр По нашим скромным наблюдениям так подшипник дольше ходит
Странно, у меня из-за изношенных ступиц наоборот подшипники умирали.
Добрый день Валентин. Тоже шевик и тоже собираю его. Вот присматриваюсь и к приводам иж-техно. Вопрос: Если Вовик катает на 31 тапках, имеет ли вообще смысл ставить усиленные привода иж-техно? Как часто и какие узлы выходили из строя у него(имеется ввиду передний привод)? И нет ли смысла поставить усиленные: ступицу, вал и поворотные кулаки от другого производителя(на 24 шлица, "специально не рекламирую производителя"), тем самым сохранив взаимозаменяемость и ремонтнопригодность в полях?
+Narzan Он(я) надумал вскоре 33 ставить
+Narzan Если вы об Волгавтопром, то нет, смысла ставить их "усиленные" детали вообще
спасибо. Как говорится - надо пробовать. А на 31 катках, что именно и как часто выходило из строя? И если не секрет по блокке, что именно сломалось(так и не нашел в видео ответа) и по Вашему мнению из-за чего(качество исполнения, сверх нормальный режим эксплуатации? Или водитель постарался?) Заранее спасибо!
По блоккам в описании к этому видео th-cam.com/video/Dva_ZvcKI7w/w-d-xo.html есть ссылки на результаты экспертиз. Чаще всего летит внешняя граната, реже сама палка.
Спасибо за ответ, почитал экспертизу. И так же увидел разжованный видеоответ в одном из роликов.
А если вдруг что сломается, или порвется пыльник где это все искать, или хотя бы нужно написать иж техно от чего подойдет, чтобы возить в запас, так как на соревнованиях без запаса никак, ну или хотя бы сделать конструкцию чтобы можно купить отдельно какието чясти типо пыльников, шрузов, подшипников шрузов, ступиц, ведь как я понимаю ступицы тут тоже свои. И еще неслышно когда выдет пневмо блокировка на ниву от иж техно? И будут ли механические блокировки?
Так у них всё на сайте и расписано про гранаты/пыльники. Ступицы оригинальные. Про блокировки пока ничего не слышно.
Спасибо за ответ. Щя все посмотрю повнимательнее.
А зачем смазку в пыльник?
Извините обычно ступ 24 шлица а эта 27 чтоли ?
а можно конкретнее про готовящуюся экспедицию на Урал, и можно ли будет к вам присоединиться ???????
Доброго времени суток! У меня на каратышке установлены привода ижтехно, порвался пыльник, не могу найти пыльники полиуретановые. Где можно купить не подскажите?
www.polyuritan.ru у них есть специально под эти привода
Что бы убрать люфты приводов есть ли смысл поставить усиленные привода?
Некоторые усиленные с люфтом сновья бывают ((
@@banda_nivavodov а привода ижтехно как себя ведут или тоже с люфтами могут быть?
Попадаются и с люфтами
Назревает пару вопросов.
1. как быть если , если будет нужда поменять ступицу, где её взять.
2. Гранаты можно ли отдельно заказать.
+Илья Сергеев 1) надеюсь, что будут продавать отдельно
2) названия гранат есть на сайте. Я внешнюю на запас за 4тр купил
доброго времени суток. подскажите пожалуйста,какие привода лучше : трипоиды или обычные ? спасибо !
Под лифт обычные
Ёё маё ,а я на ливтовку трипойды запихал (( посоветовали в магазе бляха,беда(
Вова привет! иногда при выходе из поворота происходит сильное однократное клацанье блокки, нормально ли это?
+Сергей Красков Думаю, ничего криминального.
все очень подробно!!! и самое главное правильно я ставил на Шевроле ниву свои привода с Ауди вот это сила!!!!!
Подскажи как ставил и счего, оч интересно
Вопрос к Валентину, не по теме. Валентин, лифтуя свою ниву что вы делали со стабилизатором? Ведь при лифте в крайнем нижнем положении рулевая цепляет за стабилизатор. Интересует именно ваша машинам не шнива.
Поменяли местами рулевые сошки на кулаках и наконечники поставили сверху.
Банда НИВАводов Спасибо.
Доброго времени суток. Извиняюсь заранее если повторяюсь с данным вопросом. Судя по видосикам, ни на одной из ваших автомобилей не установлен подрамник раздатки, этот девайс лишний для покатушек. Заранее спасибо.
Вопроса не увидел. Сами всё рассказали )
Я Вас понял
Удары останутся при переключениях?
Удары восновном от раздатки
Вова привет из Новоросса, у тебя два вида резаных пятаков.какой из них наиболее оптимален на твой взгляд? помоги связаться с андрюхой его труба постоянно выключена
Резаный гребёт чуть бодрее, а недорезанный по асфальту намного приятнее и точится медленней. Андрей в экспедиции, будет в сентябре.
Спасибо тебе за быстрые ответы.
Быстрые- когда увижу быстро ))
не рекламный ход понятно но привода за 30 это круто
Виктор Ржевский это не то что круто ,это перебор ниву б,у можно за 50 70 купить , ценник фантастический
Оригинальность составных частей этого комплекта очень напрягает, ремонтопригодность в полевых условиях нулевая.
А вообще для стяжки хомута есть специальный инструмент
классное видео
нива это вездеход для тех у кого руки растут из нужного места)!!!
Ты похож на Лазерсона) Только кухня своя
Когда будут покатушки? Хотелось бы почаще ваше видео смотреть
+Вова Ермаков Кавказская экспедиция монтируется. 500км лютого бездорожья за неделю. Очень скоро!
Банда НИВАводов , когда дядя Валя пяточки поставит , очень хочется увидеть
+Вова Ермаков На экспедицию оденет
P.S. на счёт заграничных гранат, привода в сборе ленд крузера 10000 рублей оба в три раза хуже чем иж техно на ниву:::))))
У нас тут хорошооо, только вещи к багажникам привязывайте крепче, а то комары их запросто уносят к себе в дупло и по одному в лес тоже не заходите, мало ли что у комаров на уме!
Интересна цена, данного девайса?
Алексей Попов если интересно, то описание под атдео посмотрели бы
Жизнь покажет...Насчет цен...Ижевцы должны задуматься о /доступности/своей продукции/по деньгам...
сколько стоит такой комплект
Я так понимаю привода рассчитаны на колёса от 30дюймов и выше??? на стандартном размере и привода живут нормально
Для стандарта это неоправданная роскошь
Силиконовые пыльники сразу поставить и все
на шниве привода трипойд никогда не рвало на 31 гудричах лопнул пару раз диф сателиты на защиту картера вываливались 4/2 редуктора проблема решена наверно везет с приводами надо 33 дюйма скучно сцука
Привет скажите после установки этих приводов удары при переключении пропали?просто баг этот из за люфтоа внутренних гранат на палке привода сновья.
Суммарный люфт- непобедим. Конкретно эти привода сновья не люфтили. Этой модели в продаже уже нет и судя по всему не будет.
Приветствую. Если брать обычные новые привода в сборе, перед установкой нужно ли их разбирать смазывать? Достаточно ли там смазки?
Ведущий бывший вояка или мент! Прикольная техника составления предложений!
Осталось угадать в каком звании )
Банда НИВАводов майор? опер?
а почему Вы так решили?))
Оля, "кто в Армии был, тот в Цирке не смеётся". Да простят меня ребятв, проходившие срочку, но вот такое вот объяснение - это типичный план-конспект занятия по устройству и принципу работы какой-нибудь военной железяки, например возвратно-пускового механизма какой-нибудь вундервафли :)
Без обид, аффтору же глубочайший респект и всепоглащающая уважуха!!! Так держать!!!!1один
Банда НИВАводов Маршал БандНиваводных войск!!!
так они вроде и так под ивеко
Александр Марков бывают от бмв еще
Прошу прощения за глупый вопрос, но я так и не понял как конкретно крепится внутренний шрус к редуктору, фланца то не видно. Как то Валентин пропустил этот момент на видео.
Наружный ШРУС Nissan Maxima, внутренний VAG
ФлЯнец, подшиБник, штангеЛЬциркуль - слова, от которых кровь из ушей пойдет скоро))))
8:37 ждём ответа...
И еще-добавлю,у меня были 2 нивы-2121 и 21213 /карбюратор/.Жил на крайнем Севере/посмотрите фильм/Дорога смерти/Правда ездил на родных Вли-5.Я не разу не порвал полуосей,привода.Вот такое мое мнение!
та смазка которая идёт в комплекте не хвотает смотри вот это ВМП АВТО 1804
Кольцо, вероятно, для токо чтоб наслоёку пыли, коксованной грязи снимать со ступицы..ну хз...
Иж-техно совсем страх потерял
Менять сток на ижтехно есть смысл при обрыве стока. Если сток ходит нормально, никакого смысла в замене нет.
Пусть лучше ижтехно сделает на ниву нормальный задний мост, чтобы задний кардан прямо встал, а не по диагонали.
Это только "если сток ходит нормально". А насчёт моста - было бы конечно здорово...
держи сабаку👍
блэт как он эти кольца одевает пальцами у меня на одевание всех 4 колец на вал уходит час))
Купил усиленные привода иж техно. Люфт шлицов между наружным шрусом и ступицой просто страшный. Все новое. Все болтается. Изготовление не точное. Думаю долго это все не проживет. Да еще и комплект не полный положили. Стопорные кольца внешнего шруса не положили. Шайбы. И хомуты для сальников разные. За 30т могли бы и по ответственнее делать. Очень разочаровали качеством изготовления.
Были такие партии с люфтом. Давненько. Устранили давно. Согласен, за изделие ценой 22тр косяк серьёзный.
Банда НИВАводов не 22т а 30500р с меня взяли. 18 мая я заказывал. Так что это не старая партия. Сказали что в наличии нет и типо соберут. Как соберут вышлют. Вот щас получил. И ужасаюсь люфту. Думаю есть ли смысл ставить. Кольца нашел. Шайб я так понимаю не должно быть. Хотя в комплектации есть. Хомуты отвратительные, придется отдельно купить.
Банда НИВАводов а и распорная втулка подшипников у вас плотно садится. У меня она болтается на ступице. Болтается даже мягко сказано.
Банда НИВАводов th-cam.com/video/0Zi1YjExAtU/w-d-xo.html. Вот
Банда НИВАводов а вот кольцо. th-cam.com/video/M_uGmtP0ev0/w-d-xo.html
Пыльник порвался грязь попала привод сломался и все пизда стоим и не едем
ДЕЛОТЕХНИКИ 816106 ,СМОТРИ ТАМ
😂 ньютоны рулят!!!
Ничего нового, есть бабки_ вали!!!
Не понял зачем вся эта дроч на не стандартные детали?
Пропадает вся прелесть ремонта нивы в любом колхозе страны
Отличное качество у иж-техно. Буду менять диф в раздатке. Уже приобрел, обзорчик снял: th-cam.com/video/0icIZRypSjk/w-d-xo.html