Ite en dsg koske w212 on 600tkm. Ajettu 25tkm välein vaihettu vaihteistoöljyt uudest asti ja moottoriöljyn vaihto väli talvella 4-5tkm kesällä 8-9tkm turbo ja jakopää koskemattomia
Annat olla tuon vaihteistoöljyn täyttöletkun öljyn lämmityksen ajan kiinni tuossa niin jääpi yksi turha propun rassaaminen pois. Ja sitten tuohon täyttöletkuun semmonen 6 litran pönttö niin voi vaikka ne jarrunesteet vaihtaa samalla kun öljyt valuu vaihteistoon.
Asiallisia videoita kyllä! Monensorttista touhuajaa nähnyt autoalan insinööri arvostaa. Teet itsellesi isoksi eduksi näillä videoilla pitkässä juoksussa.👍 Itse siirryin VAG tuotteisiin taannoin ja kauhukseni huomasin tutkiessani, että EA288 moottoreissa öljypumppu on hihnakäyttöinen. Onko kokemuksia kertynyt siitä, että miten öljypumpun hihnat kestää? Eihän tuo näytä huolto-ohjelmaan kuuluvan kuitenkaan. Ps. ryhtyisin asiakkaaksi, jos välimatka ei olisi turhan pitkä ongelma.
Kiitos! 🫱🏻🫲🏼 Niinhän se on, mutta en ole kuullut tai nähnyt yhtäkään rikkinäistä. Ja itse olen vaihtanut etustefan enimmillään 340tkm ajettuun. Samalla vaihtelin sen hihnan ja ei siinä kyllä kulumisen merkkejä liioin ollut. Ihmettelen kyllä sitä öljykylvyn merkitystä, minkä se hihnan kestolle tekee..
Tein joskus jarrujen ilmauslaitteen vanhaan pösöön. Oli ylimääräinen jarrunestesäiliön korkki, siihen reikä ja fillarin sisäkumista venttiili siihen. Eturenkaasta letku siihen että sai paineen, sitten vaan ilmaamaan. Tosin sai aika tiuhaan olla lisäämässä uutta nestettä säiliöön. 😂
Mitäpä jos tutustuisit paremmin sen vesipumpun rakenteeseen? Siipipyörä on kyllä yhtäpuuta akselin kanssa eli pyörii aina moottorin käydessä, se solenoidi käyttää sitä peltirinkulaa sen siipipyörän ympärillä ja muuttaa tarvittaessa siipipyörän "tilavuutta"!
Kiitos taas hyvästä videosta!
Kiitti Tomi!
Ite en dsg koske w212 on 600tkm. Ajettu 25tkm välein vaihettu vaihteistoöljyt uudest asti ja moottoriöljyn vaihto väli talvella 4-5tkm kesällä 8-9tkm turbo ja jakopää koskemattomia
Onhan se erilainen, kun mersun automaatti. Nykyään kuitenkin ihan toimivan olonen kampe.
@@vannekiristaa serkku vaihtaa veholla
Annat olla tuon vaihteistoöljyn täyttöletkun öljyn lämmityksen ajan kiinni tuossa niin jääpi yksi turha propun rassaaminen pois.
Ja sitten tuohon täyttöletkuun semmonen 6 litran pönttö niin voi vaikka ne jarrunesteet vaihtaa samalla kun öljyt valuu vaihteistoon.
Saako haldex gen1 muualta öljyä sisään kuin tyhjennys propusta?
Ens kerralla sitten vielä mekatroniikan tyhjennysroppu auki, sieltä valuu viel reilu litran verran vanhaa öljyä ulos
Asiallisia videoita kyllä! Monensorttista touhuajaa nähnyt autoalan insinööri arvostaa. Teet itsellesi isoksi eduksi näillä videoilla pitkässä juoksussa.👍 Itse siirryin VAG tuotteisiin taannoin ja kauhukseni huomasin tutkiessani, että EA288 moottoreissa öljypumppu on hihnakäyttöinen. Onko kokemuksia kertynyt siitä, että miten öljypumpun hihnat kestää? Eihän tuo näytä huolto-ohjelmaan kuuluvan kuitenkaan. Ps. ryhtyisin asiakkaaksi, jos välimatka ei olisi turhan pitkä ongelma.
Kiitos! 🫱🏻🫲🏼 Niinhän se on, mutta en ole kuullut tai nähnyt yhtäkään rikkinäistä. Ja itse olen vaihtanut etustefan enimmillään 340tkm ajettuun. Samalla vaihtelin sen hihnan ja ei siinä kyllä kulumisen merkkejä liioin ollut. Ihmettelen kyllä sitä öljykylvyn merkitystä, minkä se hihnan kestolle tekee..
Mielenkiintosta nähä toi DSG:n "huuhtelu". Haldex-osiosta sain suoraan hyötyä. Onkohan miu vm -14 1.6 tdi seatis kans tollane vesipumppu, se lämpenee miu mielest suht äkkii? Kiitos siulle.
Voiko laatikko-öljyt lisätä suodattimen kautta,vai ilmauksenkö takia ala-kautta?
On kyllä niin loistava kysymys, että en osaa vastata. Toivottavasti joku muu täällä osaa.
Voi lisätä suodattimen reijästä mutta tooodella hidasta. Menikö itellä noin puolituntia per litra 😮
Kyllä näitä ilmaus laitteita ainakin 20vuotta on ollut, itselläkin airlift jo 15 vuotta.
Aijaa. Tänne maalle sitten tulevat vaan vähän jäljessä 😃. Ens vuonna varmaan jo langattomat puhelimet..
2 bar painetta jarrunesteen vaihtoon.joissakin vanhemmissa 1 bar ja saattaa silläkin jarrunestesäiliö haljeta.
Tein joskus jarrujen ilmauslaitteen vanhaan pösöön. Oli ylimääräinen jarrunestesäiliön korkki, siihen reikä ja fillarin sisäkumista venttiili siihen. Eturenkaasta letku siihen että sai paineen, sitten vaan ilmaamaan. Tosin sai aika tiuhaan olla lisäämässä uutta nestettä säiliöön. 😂
Paljol tekisit kaverin om 642 jakopää?
Pyydä kaverin laittaa sähköpostia simolammikko@gmail.com.
ei olis meillä päin kestänyt ajaa jakoremmillä yli. täällä on kuuluisa ruskea pöly :D
😃 Paljastit juuri maantieteellisen sijaintisi. Terveisiä Ouluun!
Tee video hypridi VAG dsg öljynvaihdosta, siinä pari muuttujaa perinteisiin verrattuna.
Joo se on vähän samanlainen ku toi audin uus s-tronic. Pitää tehdä kun tulee seuraava
Mitäpä jos tutustuisit paremmin sen vesipumpun rakenteeseen? Siipipyörä on kyllä yhtäpuuta akselin kanssa eli pyörii aina moottorin käydessä, se solenoidi käyttää sitä peltirinkulaa sen siipipyörän ympärillä ja muuttaa tarvittaessa siipipyörän "tilavuutta"!
Okei! Kiitos infosta 😃 Menenpä tutkimaan vanhaa.. Näinpä sitä nopeasti väärin päättelee asiat 🤔
Tää on kyllä tyyli ilmasta asia mihinkä en vastais ihan yhtä nätisti :D