- вам объявить стоимость сидения? - ну объявите - эмм... хммм.. хррр спрашивается, нахера, угрожали ценой, если сами не знают? я бы отправил их узнавать и без цены и документального подтверждения ее не возвращаться. ну, и конструкторам и сборщикам - большой привет! технику 40-летней давности выдавать за новое - дохера ума не надо, а вот собрать хотя бы качественно - надо.
defragekb, так в этом и заключается отмыв бабла - выиграли у Невы 3 копейки, а себе сэкономили 3 миллиарда, так как всё через день развалится, но так как продано - то "сами сломали" и "ваши проблемы". А те лохи, что повелись - получат заранее хлам, вместо поездов, которые служили бы лет по пятьдесят ε(๏̯͡๏)з
dimentiy piterskiy лохи в описаной тобой схеме - только мы. это нам ездить на этом говне. и если мы хотя бы еще понимаем, что это говно мамонта, то большинство фанатов путина и патриотов будут только рады, ибо ведь новую технику закупают. и мы в этой схеме участвуем негласно, не получая никаких профитов. все остальные только в выигрыше.
"Ааа я футбольный фанат" - Вставило! И, кстати, реальные испытания учитывающие среду обитания для которой сделан транстпорт! Если не учитывать эти реальные факторы - то заманаешься "объявлять цену за одно сиденье" каждому вандалу из милионного потока пассажиров :-) Некоторые инженеры всё еще живут в своём отдельном мире, где все знают цену за сиденье. А вот наблюдения авторов #Железнодорожное - хорошо учитывать при новых разработках, и опыт и здравый смысл! Увлеченные люди гораздо лучше могут продвинуть транспортную систему если их мнение возьмут на заметку разработчики.
Сейчас в самом разгаре Демиховский Машиностроительный Завод! Было бы неплохо если бы вы снали серию на этот уникальнейший проект! + про электропоезда ЭД4М с номера 406, за исключением 410-412 и 0500.
Вы не один такой насчет открывания дверей в автобусах и троллейбусах. Я вот тоже с детства представлял себе чертовски приятным, если бы все эти двери нужно было вручную открывать, как водителю при входе, и если бы такие двери ставили бы в жилых зданиях, скажем, в моей комнате :)
Мне кажется с такими интересами желательно учится и работать инженерами. Если такой простой механизм интересен, то что будет в случае сложной механики.
Да, это конечно Яуза, не много видоизмененная снаружи. Внутри, почти не отличимая от оригинала, узнать можно сразу. Приходилась ездить. Но вы там в Питере не расстраивайтесь, поездите, привыкните. Мы же ездим на ваших поездах в Москве, как не смешно, но на Калужско-Рижской линии, очень часто попадаются питерские вагоны. Отличить их можно по характерной питерской наклейки "Не прислоняться", самое что интересное вагоны почти новые. Видать не хватает мытищинского завода на Москву, зато на Питер хватает.
Спасибо за очередную порцию информации! Да, согласен с вышеперечисленными каментами про метровагон, качество оставляет желать лучшего :( С сиденьем вообще жесть получилась, как можно так делать для транспорта повышенной нагрузки разношерстного пассажиропотока?! Очень и очень весомый косяк в производстве как по мне.
Про двери рассмешил. Во времена моего детства, когда здание Английского клуба в Москве именовалось "музей революции", стоял перед входом сгоревший в 1993 году при обстреле Белого дома троллейбус. Каждый поход в этот музей начинался именно с открывания/закрывания дверей этого троллейбуса...
Вагон откровенно сырой, экономия на всем - не удивлюсь, что материалы отделки салона ещё и горючие. пс попалась мне недавно новая электричка(маленькая 3-4 вагона) - поздно вечером - следовала на витебский вокзал - по громкоговорителю её объявили как поезд повышенной комфортности - внутри жесть - резкий запах дерматина и сидушки на маленьком расстоянии от пола - все высокие люди сидели коленками вверх - единственное, что порадовало - так это хорошая шумоизоляция. Было бы интересно увидеть сюжет про неё от ссвмедиа )
Я думал, что "Яузу" похоронили, а оказывается питерцам загнали. Внутри сделали как новые вагоны "русичи" по оформлению- окна, поручни. А так вагон разукомплектован. Сиденья конечно убогие.
С сиденьем класс!!! Но обидно том, что переделают вагончик после того как снятыми сиденьями загасят пару десятков человек и это не получиться замять...
Окна в метро в электричках все с одного завода, так что когда форточка "разносится" будешь ненавидеть то что она плотно не закрывается и что дребезжит. В Русичах это уже во всей красе.
какая разница -какие вагоны...нам важно чтобы было на чем ехать, чтоб попа сидела на сиделке.))) И нужно чтобы их было больше, намного больше чем теперь.
По красной ветке в СПБ это поезд ходит. Не нравится очень многим мои знакомым и не за сиденья или дизайн, а потому что дергает когда тормозит, и встает как вкопанный, при этом кто плохо держался летит вперед. И это не косяк машиниста по ходу, т.к. данное поведение у него на каждой остановке и постоянно стабильное. Ездил на разных поездах в разных вагонах в разное время, дергает всегда, по ходу особенность конструкции. . Шумоизоляция хорошая, в целом гораздо тише Е-шек, свет яркий качественный. Дизайн на любителя, но смотрится современно.
Юбилейный - само убожество. Они реально раскручиваются на ходу. Во многих местах нет шурупов, скрепляющих поручни. Вентиляция там отсутствует как класс. Консервная банка - не иначе. Всё правильно в обзоре сказано. Кожух над дверьми открывается ещё очень просто. Между дверьми и кожухом огромный зазор. Не знаю как, но именно в этих поездах машинисты до сих пор не научились плавно подъезжать к горизонтальному лифту в спб - получается либо резкое торможение, либо долгая нудятина со сдаванием назад. Дак вот, народ ищет любые лазейки, чтобы удержаться. Между дверьми и отсеком сверху огромнейший зазор куда может пролезть рука - если держаться за кожух при резком торможении - он, практически свободно открывается. Эти Яузы - позор метрополитена. Хочется, чтобы большие дяденьки, которые приняли решение о закупке данных составов - сами там, хоть разок поездили. Оставьте нам номерные и не мучайте людей. На работу приезжаешь с градом пота на лбу. Форточки можно открыть только командой или же вообще нельзя - законопачены на трёхгранники.
А ещё этот ужаснейший писк при закрытии дверей, от которого мои уши хотят отвалиться и убежать в тоннель. Инновация походу тоже. Из ничего. Я уж молчу про рассинхрон звуковых объявлений в вагонах на НВЛ - то из динамика, то из УПО иногда с жутким шипением. Почему-то за 2 года так и не удосужились настроить объявления нормально, неужели это так трудно. А ногомяч на носу.
Во, прочитал в Википедии: "Сверху перед лобовым стеклом в кабине размещено электронное табло маршрутного указателя, на котором показывается номер маршрута и станция назначения" НАХРЕНА вагону метро указатель маршрута!? А вот "выявленные недостатки": "на станциях закрытого типа они могли открываться ещё до прибытия поезда либо вообще не закрываться" Хотите, я вам объявлю стоимость группового судебного процесса по травматизму на транспорте?
Всё у нас "современным" называют: "новые" ЛиАЗы, ничем не отличающиеся от пучеглазика 677М; Тролза-Мегаполис, являющийся ЗиУ-9; про метровагоны Вы уже рассказали и т.д. Но лучше уж знакомая конструкция, чем внезапно появившееся умное корыто, с которым никто не знаком
жаль что сюжет такой короткий, неужели ничего больше инновационного представлено не было? Как то на форуме "Армия 16" задал вопрос представителю Камаз, " Какие методики повышения качества Вы используете?" на что получил ответ " Двигатель 500 тыс ходит? А остальное не наше." Так и с вагонами.
Вам тогда наверное неловко было, когда ваш главный артист (Сергей) «выломал» спинку от сиденья, и после этого пришли «дежурные», иии… вы сами знаете что потом было, верно?
Да,ездил на таком.Полная хрень.Посмотрите они зачем то посередине рядов с сиденьями воткнули поручень из-за которого неудобно сидеть.Еще там кондиционирование полный фарш кароче лучше советский скажу я вам по опыту(
Мне тоже не понятно, зачем делать складывающиеся сидения. В последних электричках, которые пришли на ГЖД, в частности в Нижний Новгород, тамбурные сидения тоже складывающиеся. А если встать с них, то складываются с таким грохотом, что пассажиры а конце вагона подскакивают с непривычки. Вот правда, зачем этот бред?
Надо было объявить имя, написанное на карточке этого кретина. Чтоб его раз и навсегда уволили и больше к людям не подпускали. Если посетитель что-то сломал, нужно бежать с отвёрткой, извиняться и чинить.
9:31 Может у них напряженка с дизайнерами? Как можно вот это унылое Г на сидения крепить? Синие, зеленые, даже фиолетовые сидушки были бы гораздо приятнее. Совковая идея - стелить то что не жалко пачкать!
Ну, не только этим конечно, в первую очередь качеством, впрочем у метрофанов с берегов Невы есть некая ингерманландская ревность )Не надо забывать, что за последние 10 лет Петербург растерял заводы по производству метровагонов и трамваев. Так что, знатоки в печали.
нет не здорово так не надо делать двери,варятся в собственном соку не хотят изучать зарубежный опыт,вот так чел выявил дефект крупный со спинкой ,а его за это ещё и наругали
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
Момент с сидением убил. Сами сделали тяп ляп и еще обвиняют что его сломали вы.
я бы сказал что так и было))))))))) бшять. у них уже на выставке все разваливается)))) - Семеныч, у нас шурупы закончились! - клейте говном)))))
Михаил Попов тебе бы все ровно не поверили что так и было))))
- вам объявить стоимость сидения?
- ну объявите
- эмм... хммм.. хррр
спрашивается, нахера, угрожали ценой, если сами не знают?
я бы отправил их узнавать и без цены и документального подтверждения ее не возвращаться.
ну, и конструкторам и сборщикам - большой привет!
технику 40-летней давности выдавать за новое - дохера ума не надо, а вот собрать хотя бы качественно - надо.
defragekb, так в этом и заключается отмыв бабла - выиграли у Невы 3 копейки, а себе сэкономили 3 миллиарда, так как всё через день развалится, но так как продано - то "сами сломали" и "ваши проблемы". А те лохи, что повелись - получат заранее хлам, вместо поездов, которые служили бы лет по пятьдесят ε(๏̯͡๏)з
dimentiy piterskiy лохи в описаной тобой схеме - только мы. это нам ездить на этом говне. и если мы хотя бы еще понимаем, что это говно мамонта, то большинство фанатов путина и патриотов будут только рады, ибо ведь новую технику закупают. и мы в этой схеме участвуем негласно, не получая никаких профитов. все остальные только в выигрыше.
Лайк за сломанное сиденье
"Ааа я футбольный фанат" - Вставило! И, кстати, реальные испытания учитывающие среду обитания для которой сделан транстпорт! Если не учитывать эти реальные факторы - то заманаешься "объявлять цену за одно сиденье" каждому вандалу из милионного потока пассажиров :-) Некоторые инженеры всё еще живут в своём отдельном мире, где все знают цену за сиденье. А вот наблюдения авторов #Железнодорожное - хорошо учитывать при новых разработках, и опыт и здравый смысл! Увлеченные люди гораздо лучше могут продвинуть транспортную систему если их мнение возьмут на заметку разработчики.
Охренеть
по моему зря назад сидение поставили. надо было вручить в руки обявляле и еще предьявить за хамство.
Стражи вагона мощь! С экономическими тайнами седушки из фанеры.
Стоимость ремонта: Клей за 10 рублей .
как всегда спасибо за выпуск!!!
объявить вам цену за одно сидение? а не вы всё починили позорится на камеру не будем....
Сапсибо за Ваш труд! Ждем новых серий с нетерпением!
😂😂😂 на 4:21 ведущий признался о том что любил открывать закрывать двери. У меня тоже самое))
На этой выставке транспорта, как мне кажется, единственное что сделано качественно это ретро бусы)))
Сейчас в самом разгаре Демиховский Машиностроительный Завод! Было бы неплохо если бы вы снали серию на этот уникальнейший проект! + про электропоезда ЭД4М с номера 406, за исключением 410-412 и 0500.
Вы не один такой насчет открывания дверей в автобусах и троллейбусах. Я вот тоже с детства представлял себе чертовски приятным, если бы все эти двери нужно было вручную открывать, как водителю при входе, и если бы такие двери ставили бы в жилых зданиях, скажем, в моей комнате :)
Мне кажется с такими интересами желательно учится и работать инженерами. Если такой простой механизм интересен, то что будет в случае сложной механики.
Ну теперь я хочу стеклянные межкомнатные двери с сложным рычажным механизмом)
"Какая дрянь эта Ваша заливная рыба..." Это не про ролик ,а про "новинки"! Ролик отличный.
"Значок электричества" ))) Это значок заземления )))
Да, это конечно Яуза, не много видоизмененная снаружи. Внутри, почти не отличимая от оригинала, узнать можно сразу. Приходилась ездить. Но вы там в Питере не расстраивайтесь, поездите, привыкните. Мы же ездим на ваших поездах в Москве, как не смешно, но на Калужско-Рижской линии, очень часто попадаются питерские вагоны. Отличить их можно по характерной питерской наклейки "Не прислоняться", самое что интересное вагоны почти новые. Видать не хватает мытищинского завода на Москву, зато на Питер хватает.
Про сиденье просто хит. Наваяли говно, ещё чот предъявить пытаются
за экономическую тайну лайк:)
наконецто вернулись,хотелось бы увидеть обзоры на новую технику например на эп20 и ласточки
Спасибо за очередную порцию информации! Да, согласен с вышеперечисленными каментами про метровагон, качество оставляет желать лучшего :( С сиденьем вообще жесть получилась, как можно так делать для транспорта повышенной нагрузки разношерстного пассажиропотока?! Очень и очень весомый косяк в производстве как по мне.
было бы интересно, если бы вы побывали на заводе Stadler под Минском. как раз недавно новый трамвай показали
Про двери рассмешил. Во времена моего детства, когда здание Английского клуба в Москве именовалось "музей революции", стоял перед входом сгоревший в 1993 году при обстреле Белого дома троллейбус. Каждый поход в этот музей начинался именно с открывания/закрывания дверей этого троллейбуса...
Скоро у меня дома будет спинка))
Ура!!!! Новая серия!!!!
Мама: Он будет учёным!
Папа: Он будет врачом!
Я в своей комнате: 4:29
Спасибо за хороший видеообзор.
мне тоже нравилось в детстве закрывать и открывать двери
I LIKE TRAINS!
Вагон откровенно сырой, экономия на всем - не удивлюсь, что материалы отделки салона ещё и горючие.
пс попалась мне недавно новая электричка(маленькая 3-4 вагона) - поздно вечером - следовала на витебский вокзал - по громкоговорителю её объявили как поезд повышенной комфортности - внутри жесть - резкий запах дерматина и сидушки на маленьком расстоянии от пола - все высокие люди сидели коленками вверх - единственное, что порадовало - так это хорошая шумоизоляция. Было бы интересно увидеть сюжет про неё от ссвмедиа )
Это называется РОСПИИИЛЛ.
хотелось бы понять, что за модель. А нового ПС много
Я думал, что "Яузу" похоронили, а оказывается питерцам загнали. Внутри сделали как новые вагоны "русичи" по оформлению- окна, поручни. А так вагон разукомплектован. Сиденья конечно убогие.
катался я в такой питерское яузе, вагончик специфичный, ещё и машинист проехал мимо дверей станции аля лифт и назад сдавал потом
согласен вот эд4м-500 появился, а у вас нет. АЗАЗАЗАЗА
И правильно что седушку поломал! Это же скажем так с завода недоработка!
С сиденьем класс!!! Но обидно том, что переделают вагончик после того как снятыми сиденьями загасят пару десятков человек и это не получиться замять...
Че за гопники в момент с сидением пришли ? сказать? скажите! не скажем и сдулись
Хотели повыебываться, в итоге опозорились.
Обажаю Юбилейный
В Москве катается Витязь-М по 17 маршруту (Медведково-Останкино)
Лайк за поломку этого вагона!
Dmitrij Shitov куку
Снемите в следуещей серии про электричку эд4м пожалуйста!
Побольше бы современного рельсового транспорта в городах России.
"зачем вы сломали сиденье?" 😂😂😂
Сделайте еще обзор про ТЭМ-ХТМ. А он там на вашей выстовке был.
Окна в метро в электричках все с одного завода, так что когда форточка "разносится" будешь ненавидеть то что она плотно не закрывается и что дребезжит. В Русичах это уже во всей красе.
круто я ставлю лайк
Покажите про ситистары. В Твери они катаются. Но на сегодняшний день все стоят в депо. Причина: редукторы сломались.
Скоро будет "Витязь"
Остановка на 1:26 - в Севастополе одна такая есть, и, по моему, кто-то из местных, севастопольских, её и проектировал.
Юбилейный - Да ну нафиг!!! :)
10:28 тот, кто хоть раз открывал-закрывал окно в ПВ-40, поймет
пощупал потрогал,а сиденье то шатается
Вы бы лучше рассказали нам про тепловоз 2ТЭ25К и ТЭП 70БС
Я на просвещения новом трамвае котался
У мужика в конце ролика синдром вахтера
1:30 в Севастополе такая остановка есть
Над превью угарнул:Это новый Метровагон от Ммз?
мне нравятся вагоны серии Д чем они плохи?
Прекрасный цикл передач.
А с сиденьем в конце постановка?
10:15 - знакомый троллейбус МТБ 82. :)
я пока на колеса не посмотрел думал это трамвай
наконец-то
Мне вот интересно сколько в этом всём импортных комплектующих и как теперь будут производить без них....
какая разница -какие вагоны...нам важно чтобы было на чем ехать, чтоб попа сидела на сиделке.)))
И нужно чтобы их было больше, намного больше чем теперь.
По красной ветке в СПБ это поезд ходит. Не нравится очень многим мои знакомым и не за сиденья или дизайн, а потому что дергает когда тормозит, и встает как вкопанный, при этом кто плохо держался летит вперед. И это не косяк машиниста по ходу, т.к. данное поведение у него на каждой остановке и постоянно стабильное. Ездил на разных поездах в разных вагонах в разное время, дергает всегда, по ходу особенность конструкции.
.
Шумоизоляция хорошая, в целом гораздо тише Е-шек, свет яркий качественный. Дизайн на любителя, но смотрится современно.
душновато еще в нем
SsVMedia Там не душно а жарко
Jesse Pinkman он плавно тормозит ты куку
О боже! Завтра на этом барахле поеду:)) как раз в Питер еду.
Жду #Железнодорожное - 23 серия - Чс2 ну или 2Т116
Юбилейный - само убожество. Они реально раскручиваются на ходу. Во многих местах нет шурупов, скрепляющих поручни. Вентиляция там отсутствует как класс. Консервная банка - не иначе. Всё правильно в обзоре сказано. Кожух над дверьми открывается ещё очень просто. Между дверьми и кожухом огромный зазор. Не знаю как, но именно в этих поездах машинисты до сих пор не научились плавно подъезжать к горизонтальному лифту в спб - получается либо резкое торможение, либо долгая нудятина со сдаванием назад. Дак вот, народ ищет любые лазейки, чтобы удержаться. Между дверьми и отсеком сверху огромнейший зазор куда может пролезть рука - если держаться за кожух при резком торможении - он, практически свободно открывается. Эти Яузы - позор метрополитена. Хочется, чтобы большие дяденьки, которые приняли решение о закупке данных составов - сами там, хоть разок поездили. Оставьте нам номерные и не мучайте людей. На работу приезжаешь с градом пота на лбу. Форточки можно открыть только командой или же вообще нельзя - законопачены на трёхгранники.
А ещё этот ужаснейший писк при закрытии дверей, от которого мои уши хотят отвалиться и убежать в тоннель. Инновация походу тоже. Из ничего.
Я уж молчу про рассинхрон звуковых объявлений в вагонах на НВЛ - то из динамика, то из УПО иногда с жутким шипением. Почему-то за 2 года так и не удосужились настроить объявления нормально, неужели это так трудно. А ногомяч на носу.
Doge Wow это чтоб пассажиров не прищимить дибил
Doge Wow мне от писка норм,В Казани мы уже приехали.
А почему вы так долго невыпускали эту серию
Так лето было... дача, евро... )
типо теперь осень чаще будет, а зимой так раз в неделю?)
посмотрим...
Здравствуйте, я хотел б узнать ваше мнение про юбилейные метровагоны. Этих вагонов очень много на 3 линии Петербугского метрополитена
Да тут в 2х словах и не опишешь. Хоть серию отдельную делай...
ахаха, жесть, теперь наглядно стало понятно, почему не любят Юбилейный)))
У вас остановки за 2 миллиона ставят а у нас не поймёшь где остановка просто автобус останавливается около места которое на схеме называет «остановка»
а туда можно попасть
Эээ, зачем вагон сломал??? ;)))
Во, прочитал в Википедии:
"Сверху перед лобовым стеклом в кабине размещено электронное табло маршрутного указателя, на котором показывается номер маршрута и станция назначения"
НАХРЕНА вагону метро указатель маршрута!?
А вот "выявленные недостатки":
"на станциях закрытого типа они могли открываться ещё до прибытия поезда либо вообще не закрываться"
Хотите, я вам объявлю стоимость группового судебного процесса по травматизму на транспорте?
Всё у нас "современным" называют: "новые" ЛиАЗы, ничем не отличающиеся от пучеглазика 677М; Тролза-Мегаполис, являющийся ЗиУ-9; про метровагоны Вы уже рассказали и т.д.
Но лучше уж знакомая конструкция, чем внезапно появившееся умное корыто, с которым никто не знаком
Возможно, но прогрессивное человечество думает и живет иначе.
Расскажите про трамвай Витязь
Уже. th-cam.com/video/PNp2p6PBEDk/w-d-xo.html
Сделайте если конечно сможете про киевский крюковский вагон метро, заранее спасибо
Ладно, больше не будем трогать извините...ждите в следующей серии: мы продолжим #РАЗБИРАТЬ ПО КОСТОЧКАМ "ЮБИЛЕЙНЫЙ"# бда бла блааа
Тыmoxиn я тебя сейчас разберу по частям не соберёшься
Что за гладильные доски в начале вагона?
для людей с ограниченными возможностями, там можно пристегнуться
на случай инсульта - ложишься на них, и получается плацкарт: кто-то сидит, кто-то стоит, а вы лежите)))
У вас аннотация на верхнее видео в конце не кликабельна, поправьте :(
на 21 серию работает, а на следующую пока нет т.к. ее еще нет тут )
Кстати, питерцы, ездит у вас этот вагон? Как впечатления?
жаль что сюжет такой короткий, неужели ничего больше инновационного представлено не было? Как то на форуме "Армия 16" задал вопрос представителю Камаз, " Какие методики повышения качества Вы используете?" на что получил ответ " Двигатель 500 тыс ходит? А остальное не наше." Так и с вагонами.
Вам тогда наверное неловко было, когда ваш главный артист (Сергей) «выломал» спинку от сиденья, и после этого пришли «дежурные», иии… вы сами знаете что потом было, верно?
9:50
места для колясок/инвалидов
У оператора с фокусировкой проблемы..
*_на тяп ляп_*
зачем так пугать? смотрел... ты притих и так громко заорал СМОТРИТЕ В СЛЕДУЮЩЕЙ СЕРИИ......
да..., что там ломать, если оно само ломается? делать надо нормально и никто ничего не сломает.
Елен Литучий))))
Может быть вы чижика заснимите
а чё за вертикальные сиденья 11:41 ?
чтобы прислоняться было мягко
В фанской среде - "гладильными досками" прозвали. Вроде, как это для людей с ограниченными возможностями.
евгений петров это на случай если у человека геморрой! Сел, вспомнил,встал:)
автобусыы когда?
Смотрите в следующей серии: мы доломаем вагон юбилейной серии...
О Тверской заставы ездет помойму по 7 маршруте ВИТЯЗЬ
Снаружи-красив.внутри-убогий,сидухи-барахло и их очень мало!больше сидячих мест надо!
Метровагон реально дрянь! Сочувствую Питерцам... PS: Я из Москвы. Не хотел бы чтоб у нас такие были...
Да,ездил на таком.Полная хрень.Посмотрите они зачем то посередине рядов с сиденьями воткнули поручень из-за которого неудобно сидеть.Еще там кондиционирование полный фарш кароче лучше советский скажу я вам по опыту(
Да он ещё узкий такой!
MadCapybara он хороший и за то что бы убрали все страрое
MadCapybara нам в Москве 81-765 "Москва" хватает
Hug Stone да Москва красивый но Юбилейный намного лучше относите😀😀😀😀😀😀😀😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎
А кто такие митрофаны?))
ретро бас
Мне тоже не понятно, зачем делать складывающиеся сидения. В последних электричках, которые пришли на ГЖД, в частности в Нижний Новгород, тамбурные сидения тоже складывающиеся. А если встать с них, то складываются с таким грохотом, что пассажиры а конце вагона подскакивают с непривычки. Вот правда, зачем этот бред?
Надо было объявить имя, написанное на карточке этого кретина. Чтоб его раз и навсегда уволили и больше к людям не подпускали. Если посетитель что-то сломал, нужно бежать с отвёрткой, извиняться и чинить.
А когда про неву будет выпуск
пока в планах нет, в депо все не попасть нам, а на линии скучно снимать его, но надо наверное, для контраста.
Возле Тверской заставы ездет помойму по 7маршруте
Ошибка в названии - ТРАМАЯ "Варяг".
уже поправили, спасибо.
почему трамвай? может трамвая?
9:31 Может у них напряженка с дизайнерами? Как можно вот это унылое Г на сидения крепить? Синие, зеленые, даже фиолетовые сидушки были бы гораздо приятнее. Совковая идея - стелить то что не жалко пачкать!
автобусы
Вагонам со съемными спинками - быть! (саморезы и еще раз саморезы) Что станет с таким чудом через пол года!? Позорище...
Пардон, нелюбовь к Юбилейному вызвана его московскими корнями?
Ну, не только этим конечно, в первую очередь качеством, впрочем у метрофанов с берегов Невы есть некая ингерманландская ревность )Не надо забывать, что за последние 10 лет Петербург растерял заводы по производству метровагонов и трамваев. Так что, знатоки в печали.
По поводу качества согласен, вы это даже подтвердили)
нет не здорово так не надо делать двери,варятся в собственном соку не хотят изучать зарубежный опыт,вот так чел выявил дефект крупный со спинкой ,а его за это ещё и наругали