Трамвай ЛМ68М3. Выставка Smart transport
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2016
- Это вторая часть наших похождений по выставке «Smart Transport 2016», продолжаем изучать метровагон "Юбилейный", сегодня обзор кабины. А еще в фокусе нашей беспристрастной камеры трамвай ЛМ68М3, что удалось сделать с легендарной старушкой Машкой, чтобы вдохнуть в нее новую жизнь. Проводим тест с окном, традиционно открываем и закрываем двери, лезем в кабину и жмем там на все кнопки. P.s. А еще на выставке мы нашли желтый Ikarus 260!
Ссылка на 22ю серию • Метровагон "Юбилейный ...
Эта 23я серия • Трамвай ЛМ68М3. Выстав...
24 я серия • Рельсосмазывающий ваго...
Донат: yasobe.ru/na/ssvmedia
Карта сбера 4276 5500 2022 7081
Наш "Яндекс кошелек" : 410011594676720
Web money: R423229979399
Все серии в хронологическом порядке на нашем сайте:
ssvmedia.ru/zheleznodorozhnoe
Наш канал: / ssvmedia
Мы в ВК: ssvmedia
Мы в ФБ: SsvMedia
Мы в инста: @ssvmedia
Телеграмм: ssvmedia
Наш сайт: ssvmedia.ru - บันเทิง
Икарусы....сколько воспоминаний..особенно когда едешь зимой, а в них слегка холодно ногам но тепло лицу...( То, что уже мало где встретишь.
Да уж, с таким г.. и на экспо, и ведь не побоялись и представили образцы!!! Руководство даже не проверял, как всегда все на бумаге, стыдобище!!! А за проект спасибо, любим ждем следующих выпусков!)
Раньше работал наладчиком в Невском депо. В 81-й серии 81-717 тоже две кнопки открытия левых дверей, идут по разным проводам. Это для того, чтобы точно открылись, ибо большинство станций левосторонние.
Улыбнула пепельница от ВАЗовской классики)
ага-и обдув на потолке-от Рено-Логан
genja141 Причем от самого первого!
Божественно, #железнодорожноеlove вам надо на ТВ!
Спасибо!
Конечно
Кстати кто хочет покататься на таких старых икарусах, добро пожаловать в Рязань. Там еще вроде как такие ходят. Самое что интересное, на многих дверях, шильдики на немецком языке, видать из ГДР завезли.
8:05 "руки рубить" тому, кто это придумал. Представляю, как кондуктор или вагоновожатый будет зимой их переставлять, учитывая,что они все мокрые и в слякоти
Вагон метро и трамвай с нашего завода ОЭВРЗ. Улыбнуло))))
Ребята! Большое уважение!
Молодцы ребята!!! Давайте следующую серию
Отличный обзор ))) Давно я так не ржал ))) Молодцы!
Сиденье должно быть с пневмоподкшкой красный и черный рычажок регулировка по высоте, также должны быть регулировки спинки и сиденья вперед-назад, а также регулировка подлокотников по высоте.....а пепелка-пережиток старой панели они и на Русичах должны были быть, но в депо их вынимают и устанавливают заглушку
Может быть я просто упрямый консерватор, но номерные куда симпатичнее Юбилейного -_-
Особенно сам Номерной и 81-540.7
Номерные устарели
метровагон удивил, странно вроде на выставку один образец то можно было вылизать так нет, там не только пепельница от Жигулей там вся концепция от них осталась "криво, косо но другого нет и не будет, так что если надо сами доделаете"...
Да, вот это пожалуй и удивляет больше всего, а потом еще и жалуются (см. комменты к предыдущей серии)
чтоб не жаловались, надо было не заострять внимание на косяках (которых там навалом), а петь хвалебные дифирамбы...
В отрасли певцов дифирамб больно сильная конкуренция в нашей стране ))
Вообще выставочные экземпляры оборудования обычно такие же по качеству даже у именитых зарубежных компаний, с одним существенным отличием - если ты что то сломал, перед тобой извинятся и обьяснят мол делали на скоряк опытный экземпляр поскольку не успевали к выставке, на которой уже выкуплено место.
Работая ранее на заводе ММЗ могу предположить, что как раз таки выставочные экземпляры могут быть хуже серии, а точнее полным бутафорным бредом, который в лучшем случае живет своей жизнью, а в худшем явлеется просто макетом.
Например выставочник мог демонстрироваться на выставках как концепт еще когда проект был в зародыше - потом же его не будут разбирать: просто с горем пополам приводят в соответствие с серией.
круто, очень жду записей 2006 года!
Поехали!
отличный программы! был в петропавловке на выставке. видел вас. жена сказала, что бы в следующий раз было селфи со знаменитостями))))
Окна широкие и сдвижные ( как сказали, старого образца) гораздо лучше в жаркое время. Весь Минск ездит на Мазах с мелкими откидными окнами, так летом автобус превращается в газенваген от потных, трущихся друг о друга тел. Салон не вентилируется от слова совсем. Последние годы стали возвращаться к сдвижным широким окнам.
alexeilikchachev ехали на поезде в Болгарию. Весь состав со стеклопакетами, а наш вагон с обычными деревянными! Во время долгих стоянок это очень помогало, ведь они открываются очень широко, а в вагонах с откидными была духота
Нечего сквозняки устраивать
Круто!
I LIKE TRAINS!
Юбилейный-сарай.
Город сарай, вагоны такие же.
Юбилейный хороший электропоезд. Скорей бы старые ведра убрали и оставили только 81.722.3
@@user-vf9zd5ht6i ты офигел город топ ты сарай
@@user-ms7fm1so5v эм... Ну Обоснуйте, чем ем, номерные вдруг вёдрами стали? Как раз юбик - сарай
@@user-vf9zd5ht6i а вы хоть раз были в СПб?
Невероятно, как мало народу в новом поезде Питерской подземки. Был в этом году на Берлинской Иннотранс, так там очередь в новый поезд метро стояла.
8:06 бррр, ну и извращение. Интересно, во время эксплуатации хоть раз кто-нибудь переставлял эти штуки?)
Появятся голые женщины 🤣🤣🤣👌🏻
2:12 закрытие осуществляется переводом тумблера закрытия дверей в автомотическое положение (по крайней мере на первом юбилейном так)
Раздразнили информацией про следующий выпуск. Ждем!
2020. Юби-2 активно эксплуатируются на первой и третьей ветке. Было бы интересно провести тест драйв-обзор того, что ездит реально...
хочется надеяться, что крупно модернизировали его с тех пор, не ожидал, что такая помойка мразотная в 2016 году еще и на показ выставлялась, срамотень просто..
Лайк
Кстати, в Питере хотят возродить пр-во трамваев бывшего ПТМЗ. 71-142/ЛВС-2019 - в Яндексе поищите :)
Ребят, а когда по метропоезду "Нева" и трамваю "Альстом" материальчик будет??? Ждёмс!
фокус в видео местами огонь
ага, мы эту серию на мыльницу сняли
все секреты разболтал, нет, чтоб сказать, что это такой модный современный прием )
да, качество в этой серии не очень :(
я насчет микроволновки: машинист отправляет своего помощника в макдональдс или бургер кинг , доещаед до конечной и разагревает свои гамбургеры. ЛОГИКА :)))))))
снимите про витязь м
у меня такие же пепельницы в задних дверях стояли, машина ваз 2106
Трамвай ЛМ-68 просто ужасен. С верхней платформы можно легко грохнуться
Вообще то эти так сказать раритеты у нас на Урале трудятся еще...
чО, даже китайскую "шрот" зарядку затолкали в салон...😵
И причём я подчеркну, самый шротный вариант! Даже не "ширпотреб"...
Ничего не напутано. В первом Юбилейном тоже две кнопки открытия левых дверей)0
а где можно увидеть ваш обзор на Ленинградские трамваи я просто их плохо помню мне лет шесть тогда было они были красно желтых цветов и в них были мягкие кресла они ходили в сторону рыбацкое
Боже, эти трамваи у Пролетарской так редко ходят, раз в 20 минут, при чем одни Машки
А где проходила выставка?
А где этот музей на ходится?
3:00 Пепельница из жигуля.
просто жесть.. нет, даже скорее пздц!
очень круто! а ,,Ладога,, будет
Так нету Ладоги, ее разобрали и сделали 81-720, сейчас в Москве бегает этот состав.
а вы какой метровагон любите
Сделали 81-760.
ДА ЛАДНО УЖЕ ДАВНО !!!!!!!
сними видео про невский экспресс
Трамвай ЛМ68М3 - котопёс.
Окна открываются молотком ))), а крючок чтоб штаны рвать
А МОЖЫШ ОТКРЫТЬ ДВЕРИ
здравствуйте
жаль что в машке пневматика есть...(
у кресла нет регулировок? охренеть, я там насчитал 2 крутилки + крутилки в подлокотниках и еще два рычажка! это все бутафория?
А регулировка поясничного отдела? Вперед назад оно понятно ходит и угол регулируется. Но 8 часов на таком одуреешь
наверное поставили от какого нибудь автобуса или грузовика. В принципе хорошо что хоть не поставили сиденье как в салоне. могли и пластиковый ковш для экономии поставить
Я не понимаю! Зачем было покупать "Юбилейный"?! Чем вам НеВа не понравилась? И красивая, и едет плавно...
так это не нам, а закупщикам. Интриги
ЛМ68М3 вышел довольно вонючим - регулярно использую 6 машрут, постоянно присутствует запах видимо кожзама.
Это скорее всего запах свежего пластика, он долго не выветривается.
В юбилейном запах такой стоит, будто бы работник забыл в вентиляции свои вонючие носки.
Дьявол кроется в деталях! 3:08
Вот именно в таком отношении к делу и скрыты, но отнюдь не детали, а множество незначительных первопричин, что с течением времени приводят к громадью проблем для всей нашей страны.
Именно поэтому всех тех людей, для которых именно "дьявол кроется" в малозаметных и незначительных "деталях", способных испортить или извратить до полной неузнаваемости, любое, даже самое сильное и доброе начинание, крайне необходимо гнать с занимаемых ими мест поганой метлой. Причём не только нерадивых сборщиков-производителей, но и организаторов их труда, занимающих руководящие должности. А такие компании что даже на выставки доставляют подобное убожество, держать от наших рынков как можно дальше. Так же желательно выявлять всех тех, кто принимал решение закупать такие составы в Питерские Метрополитены, провести в их отношении прокурорские проверки и увольнять с занимаемых должностей. А на места таких нерадивых сборщиков, производителей, закупщиков и прочих руководителей, нужно приглашать лишь тех людей, для которых только - "Бог в каждой мелочи"! Для которых крайне важно что бы любое, даже самое несложное да пустяковое дело, было сделано как можно более тщательно, а любая малозаметная и незначительная деталь имеет ничем неоценимое значение.
Сидение похоже регулируется по типу офисного - для подьема надо привстать с него. Подьем сидения должен решить вопрос с обзорностью. Но, непонятно для чего подлокотники. И почему основные органы управления не передвинуть ближе чтоб руки лежали на подлокотниках во время движения, а эту убогую подкладку под руки убрать нахер.
Я думаю, что конечное качество будет лучше. На макетах скорее всего наспех всё поставили, особо не заморачиваясь. А свет мигает из-за того что в кабине на все кнопки жмут =)
Я когда в своей машине на все кнопки жму, у меня свет не мигает.
SsVMedia
Не, я к тому, что жмут на кнопку выключения света
Почините
Вот смотрю я на всё это, а в голове так и крутится: "Всё такое ублюдочное" © 2к16-й, а тумблеры, кнопочки, всё как из 70-х...
Ещё и переделанная какая-то Яуза! Питер же не Москва! У нас своих заводов по производству вагонов нету?!
Качество сборки - уровень Россия. Обидно((
Ну это Россия. В Испании поезда еще лучше
Стыдно за земляков. Такие метровагоны и на выставку. То новое, что ездит не лучше. Вроде как нормально сделали, но рассинхрон информаторов и незакрываемые окна просто бесят. Третий год эксплуатации никак не исправят. Старые нумерные как-то лучше в этом смысле.
ЛМ68М3 в реальности не настолько фиговый чем на выставке
*_не очень_*
а нева
А Неву надо отловить и снять, но на очереди старичок номерной!
ОТЛИЧНО! Я ТАК БЛАГОДАРЕН!
:)))))))))
Лучшие номерные в Москве. Есть брендовые !
мда вот чет реально дичь какая то, а не трамвай во-первых старая рама во вторых какая то неадекватная задняя площадка
могли бы сделать низкопольную, а не такое вот издевательство
Задняя плошадка с этими щитами как готовый эшафот. На ухабе вылетят и перелом ного обеспечен. Выкинут их в первый рейс- неохота будет эти грязные железяки туда-сюда переставлять.
Рама абсолютно новая, от старых ЛМ-68М остались только рамы тележек и сцепные приборы.
Задняя площадка получилась такой из-за постоянно меняющихся хотелок заказчика. Изначально она должна была быть низкопольной.
Качество испонения- простопи….ц
Выходное напряжение 1 и 2.1 ампер.... 😦 Кто ни будь добавьте им пару сотен что бы купили пяти амперные, нормальные зарядки!
А зачем такие мощные? Планшет только если заряжать, но у них обыкновенно и так большая ёмкость аккумулятора. А для смартфонов этого будет вполне достаточно.
Надоели эти Юбилейные. Почему нельзя заказывать «Москву»!? Ташкент и Баку себе прикупили!
Или это мытищи продают Петербургу этот шлак?
Это вопрос к людям занимающимся в городе закупками, они формируют ТЗ для конкурсов
Насчет коляски не скажу (и слава богу), а вот с тележкой килограмм на 10-15 никакой разницы между высоким полом и низким. И там и там вдвоем надо (ну или одному корячиться минут 5). А икарусы, увы, 100% хейт с детства.
такие обзоры не ваш конек, очень сыро все.