Из того депо вещаем, Где “Неву” мы посещали. Будто экземпляр музейный Тут изучим “Юбилейный”! Поезд на “Неву” похож, То, в чём с ним он будет схож, Думаем, что очевидно: Сразу глазу будет видно. Тем не менее, подскажем, Ну а главное, покажем В чём различия у них, И об этом, нет, не стих. Видео заснять старались, И наглядно попытались Всё представить на примере: Что и где предусмотрели. Вот в кабине есть деталь - Тормозная магистраль. И в салоне непривычно: Здесь нет поручней частично. Мы эксперта пригласили, С ним нюансы обсудили, Да и сами, как обычно, Многое расскажем лично. Ждём друзья вас на сеансе И поведаем авансом, Часть вторая будет позже: Просим быть вас настороже! Приглашаем впечатленья Излагать без промедленья, Лайк прожать - не быть редиской, И оформить всем подписку!
О, долго ждал видео про Юбилейный. Езжу на них каждый день, а знал о них, оказывается, мало чего. Сходство с Яузой в том, что у них идентичные кузова. Кузов от Яузы взяли чтобы сэкономить на разработке нового. Изменили только маску головных вагонов. А вообще, как по мне, Нева старого образца (синяя) гораздо приятнее, в ней как будто слегка приглушённое освещение и очень мягкий ход, который ни с чем не спутать. Все это придаёт Неве особую, неповторимую ламповость.
@@СергейИванов-г3ч Нева однозначно круче и технологичнее. Это шкода! Но стоит она как 2 юбилейных (лада гранта баклажан). Когда мало денег, но нужна машина по хозяйству, обычно покупают жигули… Если бы чиновники не воровали, уже давно бы на всех ветках поменяли подвижной состав на аналог юбилейного (оку с кондиционером)
Вот оно! Видео-Обзор "Юбилейный"! Спасибо Владимир Викторович за новое видео, уже на второй минуте просмотра, думаю будет отличнфй мини сериал! Спасибо:)
Владимир Викторович, спасибо что увидели мой комментарий и сделали обзор системы автоведения поездов Петербургского метрополитена! очень приятно, что Вы читаете все наши комментарии и прислушиваетесь к нашим пожеланиям, ждём премьеру выпуска ☺️ Спасибо за видео, очень познавательно и интересно, впрочем как и всегда 💪 Отличного отпуска! Был бы очень рад увидеться с Вами в Петербурге, ждём анонсы сходок)
Спасибо большое за новое интересное видео! С нетерпением жду вторую часть) Сам в Санкт-Петербурге ни разу не был, но мечтаю побывать и прокатиться на метро)
Интересно, а дизайнеры и разработчики знают, что пассажиры всегда раскладывают сидушки и садятся, ни разу не видел, чтобы складывающиеся сидушки работали как увеличение пространства в салоне и люди рядом стояли. Всегда найдётся тот, кто сядет и ему будет плевать на стоячих пассажиров
Людям не плевать на других, а просто неподвижно сидя ехать удобнее, чем стоя. Особенности строения человека. Плюс не у всех здоровье хорошее у опорно-двигательного аппарата.
Спасибо большое за Ваши обзоры! Очень интересно! Я подписан дня 3 на Ваш канал, пересмотрел всё видео) Желаю Вам успехов в работе и дальнейшего продвижения Вашего канала Очень бы хотелось ещё у Вас увидеть исторический блок, например, Ваша линия открыта в 1966 году, хотелось бы услышать историю о линии)))
Чешуя из позолоты. Свод колонны подпирают. Вновь я еду на работу, К переходу поспешаю. Я привычно взгляд бросаю На прекрасное творенье. И внезапно возникает Про метро стихотворенье. ; И так, вагон литературный. В метро прокатимся культурно. В старинном стиле окна, двери, Колонны, портики, панели. По полкам книги разбежались. Мы, словно, в сказке оказались. Вагон качается, грохочет, Из сказки отпускать не хочет. ; Я с метро давно сдружилась. Еду утром на работу. Мне во вторник оно снилось, А потом опять в субботу. Суматошное движенье: Эскалаторы, вагоны, И реклама на панелях, Книги, гаджеты, айфоны. Озабоченные лица Кто бежит, а кто шагает. Кто стоит, а кто садится И в дороге досыпает. Здесь с утра до ночи поздней Жизнь кипит, не затихает. Гул людской и стук колёсный. Поезд двери открывает! ; На Площади Александра Невского Трещины на мраморных панелях. Вечные: вчера, сегодня, завтра. Длинным коридором к новой цели Я иду под взглядом Александра. Русичи в доспехах и шеломах. Кони напряглись - готовы к битве. И под песнь несущихся вагонов Их сердца стучат в едином ритме.
Классное видео! Однозначно ставлю лайк! Пожалуйста, снимите на 1-й линии Питерского метро тоннели из кабины машиниста от Автово до Пр. Ветеранов с заездом в тупик. Очень бы хотелось их увидеть.
5:21 были автобусы Mercedes Benz O305,0305G, O307, MAN SL192,SL200,SÜ240 и проект назывался SL-I (Standart Linienbus-I) и они тоже в плане обслуживания и внешности были одинаковые.
Не ленятся, а наоборот иногда даже специально дальше идут на станции входа, дабы на выходе оказаться ближе, например к электричке или автобусу, которые ждать не будут. А следующая электричка на жд станции иногда через час!
От Петербуржцев попросите совсем убрать во всех вагонах центральные поручни напротив дверей! Они мешают входу-выходу и равномерному наполнению салона. В версиях на Красной ветке так и сделано, при этом есть дугообразные поручни над дверьми, для людей среднего роста и более очень удобно. А так, нева однозначно лучше, уютнее и комфортнее!
Имхо самый подходящий для метро Петербурга состав. Номерные, при всей нашей любви к ним устарели, неуклюжий обрезок от Московских поездов ничем не лучше (ведь из него тупо вырезали все, чем Москва 2019 была лучше, и сунули это поделие петербуржцам под видом нового поезда). А Юбилейный в самый раз. Да еще и дальний родственник многими любимой Яузы.
Владимир Викторович, доброго времени суток! Подскажите, имеются ли планы сделать обзор составов Минского метро? А именно поезда Stadler (они обитают частично на красной ветке и полностью на зелёной). Если кто-то Минский, поставьте лайк для продвижения вверх🙏
Спасибо большое вам за такой интересный рассказ. Вот сколько езжу на зелёной линии, всегда задумывался почему в головных вагонах нет этих вертикальных поручней. При этом в вагонах "Юбилейный" которые по красной линии бегают, там тоже нет таких поручней ни в одном вагоне.
Очень приятно смотреть видео о подвижном составе родного города. Спаибо за видео! Хочется отметить, что поручни стоят только на 81-722.3/723.3/724.3, на базовой модификации и .1 поручней нету.
Сегодня заканчивается моё недельное пребывание в Санкт-Петербурге. Всю неделю, каждый день, приходилось использовать метро (красную, синюю, фиолетовую, зелёную ветки). "Юбилейный" понравился больше всего, но и "Балтиец" не отстаёт.
8:42 это связано не с тем, что людям лень проходить дальше, а скорее всего с тем, что например Яндекс карты советуют куда лучше садиться, в начало или конец состава, чтобы быть ближе к выходу из метро на станции назначения. чтобы быстрее выйти и попасть на работу
Я заметила, что у наших вагонов метро на Таганско-Краснопресненской линии контролер слева, а у этих поездов Петербургского метро справа, Владимир Викторович. Постоянная поклонница вашего канала ПРО МЕТРО и ваша тоже Полунина Ольга Владимировна. Мне понравился поезд Юбилейный.
100 % юбилейный нравится больше. Помню, когда я его в первый раз в метро увидел у меня первые мысли: «Божечки, я что в Лондонском метро?». (Из-за схожести дуги стен вагонов)
Вдадимир Викторович! Всё-таки ЕМ - самые любимые. Я в них целыми днями катаюсь по КВЛ туда сюда) Потом вторые это номерные (включая муравьи, пришельцы, боинги и.т.д), третие Нева, четвертые Охта (первые Юбилейные которые мы с друзьями юбилейными не считаем так как дизайн не такой уродливый), пятые Балтийцы, а юбилейные только на шестом месте. Мне в них много чего не нравится. В первую очередь отсутсвие гула такого как в номерных и Ем. В отличии от Юбиленых, в Балтийцах гул похож на номерные, этими они мне и понравились. Ещё в юбилейных неприятный звук разгона, и отсутствиет ламповость напроч. Они соишком выполнены в модернизском стиле, этим они раздражают. Потому Емашки всегда останутся самыми люмимыми вагонами в мире, которые пока в эксплуатации. Вот такое моё мнение
1:57 Ибо япы №1 в мире по жд технологиям, те же корейцы/китайцы кто у себя в странах серьезно занимаются жд инженерингом владеют техническим японским языком =)
@@kanal_uzhika Нет именно для пассажиров. Новые поезда все очень тормознутые, медленно закрывают двери, а в час пик, на тех же 81-760, не говоря уж про Балтийца, вообще случается такое, что поезд просто не может их дозакрыть, и по итогу, высаживает всех. На номерных подобное практически исключено :) С точки зрения пассажира. они лучше тем, что быстрее, и на них гораздо больше вероятность без проблем, и безо всяких задержек, доехать до пункта назначения. И ещё, в них вентиляция нормальная, а не как во всяких "москвах", только по торцам вагонов :)
Владимир Викторович, похоже во 2 части мы увидим Марусю и это согревает наши сердца🤩❤💥💫👋 И конечно спасибо за это детальное сравнение - мне больше понравился Юбилейный из-за большого расположения вентиляционных отверстий, в случае чего мы не сразу задохнёмся!!
Люди не ленятся проходить в середину состава, тут другая причина. Первый и последний вагоны ближе всего в выходу со станции. Да и те же приложения как яндекс карты и 2гис, при построении маршрута на метро, советуют садиться в начало или в конец состава
Мне интересно узнать про персонал метро. Каких профессий в метро больше всего? Например, в питерском метро работает 15500 человек - это грубо 215 человек на каждую станцию. Мы из них видим только около 5-10% - чем занимаются остальные 90% сотрудников, которых мы не видим?
Всё-таки, Владимир, на ТКЛ (на Таганском радиусе, то есть на юге, во всяком случае) больше народу именно в голове, направленной к Планерной. И это понятно: Котельники - пригородные автобусы ближе к этому выходу Лермонтовский - платформа Косино и Некрасовская линия - там же Выхино - электрички тоже у "западной" головы Текстильщики - электрички и БКЛ опять у западной головы
@@PROMETROвот вы говорили что на участке от Туапсе до Сочи локом бригада видит слева горы, а справа море , а если обратно то слева море ,а справо горы .
Спасибо большое за видео! Но как петербуржец скажу, что для меня Юбилейный - вообще не любимый поезд. На зеленой линии я намного больше люблю Неву, а на красной - Балтиец
Наверно мало кто знал, но эти поезда были выпущены в 2016 году если не ошибаюсь, и да их используют не только на зелёной ветке но и на красной, на красной ветке они красного цвета, на остальных ветках из нету
Из того депо вещаем,
Где “Неву” мы посещали.
Будто экземпляр музейный
Тут изучим “Юбилейный”!
Поезд на “Неву” похож,
То, в чём с ним он будет схож,
Думаем, что очевидно:
Сразу глазу будет видно.
Тем не менее, подскажем,
Ну а главное, покажем
В чём различия у них,
И об этом, нет, не стих.
Видео заснять старались,
И наглядно попытались
Всё представить на примере:
Что и где предусмотрели.
Вот в кабине есть деталь -
Тормозная магистраль.
И в салоне непривычно:
Здесь нет поручней частично.
Мы эксперта пригласили,
С ним нюансы обсудили,
Да и сами, как обычно,
Многое расскажем лично.
Ждём друзья вас на сеансе
И поведаем авансом,
Часть вторая будет позже:
Просим быть вас настороже!
Приглашаем впечатленья
Излагать без промедленья,
Лайк прожать - не быть редиской,
И оформить всем подписку!
Вовремя я зашла комментарии почитать😉
Ура, стих! Лайк традиционно!
Товарищ Маруся, искренний восторг
Все видео этого канала мне нравятся много полезного узнал
Ничего себе у Вас талант! Стих вышел примерно через час после видео, за час написать шедевр это очень круто! За аванс спасибо, ждём вторую часть! 👍
Лайк за Марусю в кадре, ждем ее возвращения на канал
Маруся не показала ему писю 🐚 когда покажет то он ее возьмёт обратно на канал
Алиса лучше
Алиса тоже симпатяжка.
И Алиса и Маруся , классные девочки!
@@ОльгаПодгурская-ж8ч а можно тайм код где Маруся? Я её что то в видео не заметил
О, долго ждал видео про Юбилейный. Езжу на них каждый день, а знал о них, оказывается, мало чего. Сходство с Яузой в том, что у них идентичные кузова. Кузов от Яузы взяли чтобы сэкономить на разработке нового. Изменили только маску головных вагонов. А вообще, как по мне, Нева старого образца (синяя) гораздо приятнее, в ней как будто слегка приглушённое освещение и очень мягкий ход, который ни с чем не спутать. Все это придаёт Неве особую, неповторимую ламповость.
Как круто, я прямо сейчас еду в Юбилейном и смотрю это видео))
Спасибо за ещё одно классное видео, очень приятно когда вы посещаете Петербург ❤
Каждое второе видео
Спасибо за видео Владимир Викторович,и приятно видеть вас в Петербурге 😊
Спасибо за обзор, приятно видеть вас в Питере:)
Лично мое мнение - я больше люблю «Неву» чем «Юбилейный».
Но опять же это субъективно
Полностью согласен, тем более, что и разработана у нас, на "Вагонмаше"
@@Vasiliy_KovaleovSPB нева же шкодовское творение... ну или совместное, был же выпуск о ней
@@СергейИванов-г3ч да, совместное Вагонмаша и Шкоды
@@СергейИванов-г3ч Нева однозначно круче и технологичнее. Это шкода! Но стоит она как 2 юбилейных (лада гранта баклажан). Когда мало денег, но нужна машина по хозяйству, обычно покупают жигули… Если бы чиновники не воровали, уже давно бы на всех ветках поменяли подвижной состав на аналог юбилейного (оку с кондиционером)
Нева мне тоже больше нравится.
Она будто уютнее, просторнее, тише
Это очень интересное видео! Обожаю Санкт-Петербург
Люблю тебя, я из Питера:)
Шикарный Юбилейный. Очень удобный и просторный. Даже в час пик не так тесно там. А уж балтиец, это вообще мрачный ящик.
Отличный обзор👍 коротко и по делу! интересно узнавать про разновидности подвижного состава
Вот оно! Видео-Обзор "Юбилейный"! Спасибо Владимир Викторович за новое видео, уже на второй минуте просмотра, думаю будет отличнфй мини сериал! Спасибо:)
Владимир Викторович, спасибо что увидели мой комментарий и сделали обзор системы автоведения поездов Петербургского метрополитена! очень приятно, что Вы читаете все наши комментарии и прислушиваетесь к нашим пожеланиям, ждём премьеру выпуска ☺️ Спасибо за видео, очень познавательно и интересно, впрочем как и всегда 💪 Отличного отпуска! Был бы очень рад увидеться с Вами в Петербурге, ждём анонсы сходок)
Спасибо большое за новое интересное видео! С нетерпением жду вторую часть) Сам в Санкт-Петербурге ни разу не был, но мечтаю побывать и прокатиться на метро)
Интересно, а дизайнеры и разработчики знают, что пассажиры всегда раскладывают сидушки и садятся, ни разу не видел, чтобы складывающиеся сидушки работали как увеличение пространства в салоне и люди рядом стояли. Всегда найдётся тот, кто сядет и ему будет плевать на стоячих пассажиров
Людям не плевать на других, а просто неподвижно сидя ехать удобнее, чем стоя. Особенности строения человека.
Плюс не у всех здоровье хорошее у опорно-двигательного аппарата.
Откидные сидушки нужны не для увеличения вместимости, а чтобы можно было быстро добраться до технических элементов вагона.
@@spbrwИ не для этого. А для того, чтобы можно было поставить инвалидную коляску.
@@Viktor_Ostashev в головных вагонах между первой и второй площадками - для инвалидов, а по торцам именно для элементов управления
Это не их желание, есть требование заказчика и стандарты
Еж-3 любимый!) привет из текстильщиков!
очень здорово, что Владимир ходит по депо Невское как у себя дома) You are very welcome. Но мой голос всё же за неву)
Владимир Викторович очень здорово! когда Вы в Петербурге! очень интересно про наши метро ! большая благодарность! я все Ваши вмдео посмотрела !
Классный выпуск, Маруся Красавица, Спасибо за проделанную работу
Спасибо большое за Ваши обзоры! Очень интересно! Я подписан дня 3 на Ваш канал, пересмотрел всё видео)
Желаю Вам успехов в работе и дальнейшего продвижения Вашего канала
Очень бы хотелось ещё у Вас увидеть исторический блок, например, Ваша линия открыта в 1966 году, хотелось бы услышать историю о линии)))
Интересный видос. Поезд Юбилейный классный.
Владимир Викторович, спасибо большое, было интересно!
Отличные ролики у Вас! Всегда смотрю с удовольствием!
Чешуя из позолоты.
Свод колонны подпирают.
Вновь я еду на работу,
К переходу поспешаю.
Я привычно взгляд бросаю
На прекрасное творенье.
И внезапно возникает
Про метро стихотворенье.
;
И так, вагон литературный.
В метро прокатимся культурно.
В старинном стиле окна, двери,
Колонны, портики, панели.
По полкам книги разбежались.
Мы, словно, в сказке оказались.
Вагон качается, грохочет,
Из сказки отпускать не хочет.
;
Я с метро давно сдружилась.
Еду утром на работу.
Мне во вторник оно снилось,
А потом опять в субботу.
Суматошное движенье:
Эскалаторы, вагоны,
И реклама на панелях,
Книги, гаджеты, айфоны.
Озабоченные лица
Кто бежит, а кто шагает.
Кто стоит, а кто садится
И в дороге досыпает.
Здесь с утра до ночи поздней
Жизнь кипит, не затихает.
Гул людской и стук колёсный.
Поезд двери открывает!
;
На Площади Александра Невского
Трещины на мраморных панелях.
Вечные: вчера, сегодня, завтра.
Длинным коридором к новой цели
Я иду под взглядом Александра.
Русичи в доспехах и шеломах.
Кони напряглись - готовы к битве.
И под песнь несущихся вагонов
Их сердца стучат в едином ритме.
Класс.
Браво!
Про метро - мой самый любимый канал!
да и мой тоже!
Спасибо! Как всегда очень интересно и полезно!!!👍👍👍💥
Жаль не показали хотя бы стандартный синий юбилейный,было бы интересно посмотреть сравнение,да и на .1 хотелось посмотреть
Владимир Викторович, спасибо большое за видео из Петербургского метрополитена, обязательно посетите музей метро в Петербурге!
4:18, да, сходство с яузой у юбилейного есть, корпус как раз от Яузы взяли, для того чтобы сделать юбилейный, брали составы Нева и Яуза.
Чертежи, но не сам кузов. И от НеВы ничего не брали.
Я имел в виду раскраску от Невы, а не части
Мне нравится поезд юбилеиный самый красивый
Мой любимый поезд детства Ёжик с линкрустом жёлтого цвета и мигающими плафонами при въезде на станцию.
А из нынешних- 81-725/726.
оба поезда хороши🔝!)
Классное видео. Нравится юбилейный больше. 👍🏻
Ещё дверь в кабину машиниста похожа на Яузу
Классное видео! Однозначно ставлю лайк! Пожалуйста, снимите на 1-й линии Питерского метро тоннели из кабины машиниста от Автово до Пр. Ветеранов с заездом в тупик. Очень бы хотелось их увидеть.
Я У З А ! ! ! ! ! С ней сравнение прям напрашивается!!! НУ или с Балтийцем по комфорту. (Мое мнение ЮБик лучше чем Балтиец по плавности езды)
5:21 были автобусы Mercedes Benz O305,0305G, O307, MAN SL192,SL200,SÜ240 и проект назывался SL-I (Standart Linienbus-I) и они тоже в плане обслуживания и внешности были одинаковые.
Не ленятся, а наоборот иногда даже специально дальше идут на станции входа, дабы на выходе оказаться ближе, например к электричке или автобусу, которые ждать не будут. А следующая электричка на жд станции иногда через час!
Мне больше всего нравятся поезда первого -второго поколений ...Шумно ,но мне нравится .)
РRo метро интересно видео смотреть метро поезд юбилей красивые 👍👍
Спасибо большое вам Владимир за подробный обзор состава.
И снова большой привет из электродепо Невское!) Работаю там!)
Владимир Викторович, давайте видео со станцией горный институт. Санкт Петербург. Кто хочет это видео ставьте 👍
От Петербуржцев попросите совсем убрать во всех вагонах центральные поручни напротив дверей! Они мешают входу-выходу и равномерному наполнению салона. В версиях на Красной ветке так и сделано, при этом есть дугообразные поручни над дверьми, для людей среднего роста и более очень удобно.
А так, нева однозначно лучше, уютнее и комфортнее!
Имхо самый подходящий для метро Петербурга состав. Номерные, при всей нашей любви к ним устарели, неуклюжий обрезок от Московских поездов ничем не лучше (ведь из него тупо вырезали все, чем Москва 2019 была лучше, и сунули это поделие петербуржцам под видом нового поезда). А Юбилейный в самый раз. Да еще и дальний родственник многими любимой Яузы.
Привет из Северной столицы 👋👍
За Вашей спиной,стоит якорь "Холла,"
Наши любимые видео в питере!❤
Оперативно,все по делу и спасибо !
Вы всегда так интересно рассказываете
Мне всегда интересно слушать вас
Нева как по мне лучше. Тише и комфортнее
Владимир Викторович, доброго времени суток!
Подскажите, имеются ли планы сделать обзор составов Минского метро? А именно поезда Stadler (они обитают частично на красной ветке и полностью на зелёной).
Если кто-то Минский, поставьте лайк для продвижения вверх🙏
Владимир Викторович, ждём когда вы оцените своим взглядом "Балтиец", по возможности.
Спасибо, что вы у нас бываете! Ждём новых роликов!
Про Балтиец есть видео на канале, посмотрите
Спасибо большое вам за такой интересный рассказ. Вот сколько езжу на зелёной линии, всегда задумывался почему в головных вагонах нет этих вертикальных поручней. При этом в вагонах "Юбилейный" которые по красной линии бегают, там тоже нет таких поручней ни в одном вагоне.
Не зелёная, а третья линия. Невско-Василиостровская.
@@АлёшаГангофер простите. Просто я с самой детской привычки называю все линии метро по цветам, а не по названиям.
Очень приятно смотреть видео о подвижном составе родного города. Спаибо за видео! Хочется отметить, что поручни стоят только на 81-722.3/723.3/724.3, на базовой модификации и .1 поручней нету.
отлично снимите пожалуйста про метро состав 81-760А баклажан
Сегодня заканчивается моё недельное пребывание в Санкт-Петербурге. Всю неделю, каждый день, приходилось использовать метро (красную, синюю, фиолетовую, зелёную ветки). "Юбилейный" понравился больше всего, но и "Балтиец" не отстаёт.
0:15 Два якоря Холла)
8:42 это связано не с тем, что людям лень проходить дальше, а скорее всего с тем, что например Яндекс карты советуют куда лучше садиться, в начало или конец состава, чтобы быть ближе к выходу из метро на станции назначения. чтобы быстрее выйти и попасть на работу
молодец (нет), нашёл виноватого
Жду новое видео❤ ваш канал Очень люблю только встретить вас не могу на фиолетовый линии метро
*Сам работаю на ЯЭРЗ, очень понравились ваши видео, пересмотрел почти все*
*Очень жду выпуск с Алисой, незабвенно подчёркивает красоту канала*
незабвенно))
Привет из Петербурга! Станция приморская
Хоть и живу на Гостинке, крайне редко пользуюсь зелёной веткой. Мой маршрут- через Гостинку на Невский-Техноложка-Автово.
Самый лучший юбилейный это красный , и дело не в цвете он реально отличается от зелёного
здравствуйте Владимир Викторович мне очень нравится поезд вагон типа б
Обожаю смотреть ваш канал и хотел пойти в будущем на машиниста метро но зрение не даёт(
Владимир спасибо за видео
Я заметила, что у наших вагонов метро на Таганско-Краснопресненской линии контролер слева, а у этих поездов Петербургского метро справа, Владимир Викторович. Постоянная поклонница вашего канала ПРО МЕТРО и ваша тоже Полунина Ольга Владимировна. Мне понравился поезд Юбилейный.
100 % юбилейный нравится больше. Помню, когда я его в первый раз в метро увидел у меня первые мысли: «Божечки, я что в Лондонском метро?». (Из-за схожести дуги стен вагонов)
Привет из родного любимого Питера !!!
Вдадимир Викторович! Всё-таки ЕМ - самые любимые. Я в них целыми днями катаюсь по КВЛ туда сюда) Потом вторые это номерные (включая муравьи, пришельцы, боинги и.т.д), третие Нева, четвертые Охта (первые Юбилейные которые мы с друзьями юбилейными не считаем так как дизайн не такой уродливый), пятые Балтийцы, а юбилейные только на шестом месте. Мне в них много чего не нравится. В первую очередь отсутсвие гула такого как в номерных и Ем. В отличии от Юбиленых, в Балтийцах гул похож на номерные, этими они мне и понравились. Ещё в юбилейных неприятный звук разгона, и отсутствиет ламповость напроч. Они соишком выполнены в модернизском стиле, этим они раздражают. Потому Емашки всегда останутся самыми люмимыми вагонами в мире, которые пока в эксплуатации. Вот такое моё мнение
Жду с нетерпением
новых видео от вас
Сколько мы ждали… И Владимир Викторович в кабине машиниста поезда «Юбилейный» в Петербургом метрополитене!
Юбик и есть Яуза, просто ооочень переделана. даже номера 81.720 это Яуза, а 81.722 Юбилейный
1:57 Ибо япы №1 в мире по жд технологиям, те же корейцы/китайцы кто у себя в странах серьезно занимаются жд инженерингом владеют техническим японским языком =)
Нам больше нравится Юбик с прямоугольными стёклами (бело-синий), чем Юбик со скошенными стёклами и чем НеВа
Спасибо интересно, мне понравился поезд юбилейный!
Якорь Холла!
любимый поезд пассажиров это номерной!!!!!!!!!!!!!!!!
Это фанатов лучший поезд, а для пассажиров он очень шумный
@@kanal_uzhika Нет именно для пассажиров. Новые поезда все очень тормознутые, медленно закрывают двери, а в час пик, на тех же 81-760, не говоря уж про Балтийца, вообще случается такое, что поезд просто не может их дозакрыть, и по итогу, высаживает всех. На номерных подобное практически исключено :)
С точки зрения пассажира. они лучше тем, что быстрее, и на них гораздо больше вероятность без проблем, и безо всяких задержек, доехать до пункта назначения. И ещё, в них вентиляция нормальная, а не как во всяких "москвах", только по торцам вагонов :)
в этом есть свой вайб!!!! )))))))@@kanal_uzhika
Владимир Викторович, похоже во 2 части мы увидим Марусю и это согревает наши сердца🤩❤💥💫👋 И конечно спасибо за это детальное сравнение - мне больше понравился Юбилейный из-за большого расположения вентиляционных отверстий, в случае чего мы не сразу задохнёмся!!
Люди не ленятся проходить в середину состава, тут другая причина. Первый и последний вагоны ближе всего в выходу со станции. Да и те же приложения как яндекс карты и 2гис, при построении маршрута на метро, советуют садиться в начало или в конец состава
На красной ветке головные вагоны, наоборот, наименее заполнены, так как пересадки, в том числе на Восстания, в центре зала.
Владимир вы топ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Этот метропоезд интересный)
Есть ещё вопрос - вы планируете посетить метрополитен Минска?
А так лайк
от меня
вашего подписчика.я из Мос обл.г Химки.
Мне интересно узнать про персонал метро. Каких профессий в метро больше всего? Например, в питерском метро работает 15500 человек - это грубо 215 человек на каждую станцию. Мы из них видим только около 5-10% - чем занимаются остальные 90% сотрудников, которых мы не видим?
Розетка УНК служит для проверки указателя напряжения, которым машинист проверяет отсутствие высокого напряжения на контактом рельсе.
а открыть страницу МФДУ/посмотреть на киловольтметр/нажать на кнопку резервного компрессора машинист не может?
… не пизди, телефоны вы там свои заряжаете.. вон и полочка есть специальная…
а киловольтметр вечный по твоему??
@@ГорынычЗмей-г7о
Для фена или для электробритвы
Как истинный гуманитарий мало что поняла про техническую часть, но все равно ужасно интересно! Хотелось бы прокатиться на таком )
Юбилейный как то больше нравится!)
спасибо за выпуск)
Всё-таки, Владимир, на ТКЛ (на Таганском радиусе, то есть на юге, во всяком случае) больше народу именно в голове, направленной к Планерной. И это понятно:
Котельники - пригородные автобусы ближе к этому выходу
Лермонтовский - платформа Косино и Некрасовская линия - там же
Выхино - электрички тоже у "западной" головы
Текстильщики - электрички и БКЛ опять у западной головы
Юбилейный раньше был один любимый поезд а сейчас их 2 .
1-балтиец
2- юбилейный
Ждём видосы про станции и линии. Интересные факты, ЧП и всё про всё
Добрый вечер
@@PROMETRO добрый вечер.
@@PROMETROвот вы говорили что на участке от Туапсе до Сочи локом бригада видит слева горы, а справа море , а если обратно то слева море ,а справо горы .
А тут бац\раз
и новое видео
СУПЕР
Юбилейный цвет красивый
То что торцевые сидушки сделаны откидными это не увеличивает вместимость, вообще никак. Туда всё равно садятся люди, так что вы тут неправы.
У поезда Нева красивый салон.
Спасибо большое за видео!
Но как петербуржец скажу, что для меня Юбилейный - вообще не любимый поезд. На зеленой линии я намного больше люблю Неву, а на красной - Балтиец
9.03 ,люди не ленятся - им выходить ближе с начала состава на некоторых станциях ,чем из середины, так же и заходить✌️
это и называется лень
Наверно мало кто знал, но эти поезда были выпущены в 2016 году если не ошибаюсь, и да их используют не только на зелёной ветке но и на красной, на красной ветке они красного цвета, на остальных ветках из нету
Владимир Викторович, давайте видео со станцией горный институт
мне больше понравился поезд Юбилейный. Радмир, 6 лет.