Me trajo recuerdos de mi adolescencia. Tuve uno de color turquesa y blanco el cual manejaba durante mi primer y segundo año de universidad. Tuve que venderlo pero aún lo recuerdo.
Un auto magnífico. Yo tuve uno igual, pero de 4 puertas sin pilares. El motor es de 322 pulgadas cúbicas y 220 H.P. El carburador de mi Buick Special era un Stromberg de dos gargantas. La transmisión Dyna Flow de 1956 es del tipo Variable pitch, que cambia el ángulo de los álabes del estator (convertidor de torque) al acelerar brusco, para mejorar la aceleración. Esta caja no hace cambios, por eso no se sienten. Es sólo un convertidor de torsión muy eficiente. Para ponerlo en baja, se pone la palanca en L.
Voiture superbe. J'ai eu une Buick 58 dans le temps (Nailhead + Dynaflow). J'en garde un mauvais souvenir à cause de sa consommation d'essence excessive.
I would question whether this car has the original engine. The carburetor and air cleaner would not have come with a Special; that model had a 2-barrel carb (possibly a Rochester) and a smaller oil bath air cleaner. The spark plug covers would have been black, too, or at least they are on my '56 Century. Of course, that doesn't look like a US license plate, so maybe the models were slightly different in different countries. And the lack of gearshifts is because these came with an early automatic transmission that operates completely off of fluid dynamics, like the torque converter in a conventional automatic. This is also why the engine speed doesn't change much as your speed changes. Unfortunately they are not very efficient, so the car doesn't accelerate very fast and fuel mileage is atrocious. Good video!
Gracias Jesús, aunque no es mío, yo solo hice el video, es de un hombre aleman aquí Berlín. A mi me dejo impresionado el estado de conservación en el que lo tiene, es espectacular. Disfruta del tuyo, son tremendas Joyas!
Que tendrá que ver el tamaño del motor para que vibre o no , un motor de tres cilindros es muchísimo más pequeño y vibra mucho más ,ojo no todos . Pero no tiene nada que ver el tamaño . Por otra parte menuda belleza de coche
Bonita prueba
Yo tube el prenilejio de tener una bellesa i lo difrute muncho subi amuchas lindas chicas en el me lo chuliaban muncho 👍❤️
❤😮🎉
Sehr geil🤤🤤🤤
Me trajo recuerdos de mi adolescencia. Tuve uno de color turquesa y blanco el cual manejaba durante mi primer y segundo año de universidad. Tuve que venderlo pero aún lo recuerdo.
1956 buick my best low rider back in 1965.
This sound - this comfort - this vibe! Love it! ❤️
Glad you like it... And all of that in the "original package", its amazing how well maintained it is.
Ese tipo de limpiadores, se alentaban al acelerar y en marcha baja funcionaban muy rápido.
Felicidades excelentes videos
Me alegra mucho que te hayan gustado los videos, gracias.
Beauty
Tengo un roadmaster del 54 ....son una belleza
Is this car for sale?
Un auto magnífico. Yo tuve uno igual, pero de 4 puertas sin pilares. El motor es de 322 pulgadas cúbicas y 220 H.P. El carburador de mi Buick Special era un Stromberg de dos gargantas. La transmisión Dyna Flow de 1956 es del tipo Variable pitch, que cambia el ángulo de los álabes del estator (convertidor de torque) al acelerar brusco, para mejorar la aceleración. Esta caja no hace cambios, por eso no se sienten. Es sólo un convertidor de torsión muy eficiente. Para ponerlo en baja, se pone la palanca en L.
Donde lo parque yo me lo robo
Voiture superbe. J'ai eu une Buick 58 dans le temps (Nailhead + Dynaflow).
J'en garde un mauvais souvenir à cause de sa consommation d'essence excessive.
Simplemente hermoso, una joya clásica. Gracias 😊 por el video!!💕
Gracias por tus buenos comentarios Soledad. Un saludo
I would question whether this car has the original engine. The carburetor and air cleaner would not have come with a Special; that model had a 2-barrel carb (possibly a Rochester) and a smaller oil bath air cleaner. The spark plug covers would have been black, too, or at least they are on my '56 Century.
Of course, that doesn't look like a US license plate, so maybe the models were slightly different in different countries. And the lack of gearshifts is because these came with an early automatic transmission that operates completely off of fluid dynamics, like the torque converter in a conventional automatic. This is also why the engine speed doesn't change much as your speed changes. Unfortunately they are not very efficient, so the car doesn't accelerate very fast and fuel mileage is atrocious.
Good video!
Felicidades Antonio soi Jesús Hernández de Tlaquepaque Jalisco tengo un Buick 56 en pintura muy original y bonito tu Buick
Gracias Jesús, aunque no es mío, yo solo hice el video, es de un hombre aleman aquí Berlín. A mi me dejo impresionado el estado de conservación en el que lo tiene, es espectacular. Disfruta del tuyo, son tremendas Joyas!
Lo vende Sr. Jesus?
Saludos
Que tendrá que ver el tamaño del motor para que vibre o no , un motor de tres cilindros es muchísimo más pequeño y vibra mucho más ,ojo no todos . Pero no tiene nada que ver el tamaño . Por otra parte menuda belleza de coche
Una joya sobre ruedas todo un clásico quien no kisiera tener una así Dios lo bendiga al dueño
Buen vídeo. Excelente vista, música,. Tiene glamur
Gracias.! Solo tú te atreves..buscas y nos muestras.👌
vaya trasto
Y tanto. Gracias por tu comentario!
Un cochazo impresionante
Más aún en persona! Gracias por tu comentario
Muy bien Antonio! 👍
Muchas gracias MrHarritol!