【買うならATか？】ジムニーシエラのATと5MTに関する口コミを徹底レビュー！加速性…燃費…重厚感…買うならどっち？SUZUKI JIMNY SIEERA【マイカーなび】

[@mycar_navi]

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[@ojisan3508]

ATとMTは違うものなので、優劣の判断基準も人により異なる。不毛な論争です。
ATとMT両方乗ったことがある人がその結果どちらかを選んでるのだから、そこに正解不正解はないでしょうね。
ただ、MT乗ったことがない人（AT限定の人とか）がMTを悪く言うのはいかがなものかとは思いますね。

[@シュン-e8i]

ジムニーのAT乗ってます。都内走るのにMTだと面倒くさくて……。

[@フローライト-y1w]

ATでも林道、クロカンは楽に走れるから、何も問題ない。

[@40imai4]

MT車はトランスミッション自社製造なので納期はATより早いですね。AT車は余裕の1年以上待ちです。

[@tml6649]

MT好きだからMTシエラ買ったけど、逆にATって便利だなと改めて思った。失って気付く的な。クラッチ操作を無くし、アクセルは踏んだままAIのごとく最適な回転数でシフトして、且つ変速ショックも和らげてくれる凄い機構ですよね。しかし自分の場合は趣味的要素の割合が高いので、やっぱりMTです。音とか、操ってる感とか硬派な感じが好きです。キャンプしたり、バイクに乗る感覚と同じなんですかね？　「面倒を楽しむ」みたいな。　　普段使いが多い方は断然ATですね（納期長いですが。MTは2ヵ月）。　燃費は気にしません。前の車がリッター4km以下だったので。。（笑）

[@vwichliebe1077]

てか、自分が欲しい方を買えば良いじゃないか

[@MORITAKA-NAKAMURA]

MTの74乗りだけど、唯一ATがいいなと思えるのは砂浜走行ですかね。
MTだと１速から２速に入れた瞬間にめちゃ進まなくなる。(マッテレ履いていても）
ATだと踏みっぱなしで行けるから、そこだけ羨ましい。
加速はATとMTは本当に別物。
高速道路とかで追い越しをする時にATだとタイムラグがあるからめちゃ怖い。
あとMTの燃費はコンスタントに14～15km/Lは走るよ。

[@ttt-uq2zh]

MT乗りやけど操作が楽しい以外はメリットを感じない。こだわりないならATの方が良いと思う。

[@jinmengyo5163]

トレーラーを引っ張るならMTの方がいい。ATだと坂や加速がキツい。

[@Chicago9335]

​@@jinmengyo5163牽引するならそもそもシエラは選択肢から外れるやん

[@jinmengyo5163]

@@Chicago9335 そんなことはない。シエラで軽トレーラーにモトクロッサー乗せて引っ張ってる人はたまに見かけるし、バスボート引っ張ってる人までいる。

[@ここどん-j1h]

Jb23マニアルのりです。シエラのATオーダーしました。家族がAT免許なんです。

[@badboowy]

はじめまして
私も23MT乗りですが増車で74MT購入し娘に取られてしまいましたが23もそろそろ30万kなので74AT発注しました！ATの納車は長いですね…

[@MARIOATUSHI]

セカンドカーとして遊び車にするならMTかな。

[@jacky-w6n]

マニュアルでUターンしても特に問題ないけどなー

[@葡饐罎颶]

ATに乗ってますがタイヤはMTです。

[@はらだてるあき]

マッドテレーンね( ´∀｀ )うけた

[@katana5916]

どういう意味？

[@ホタルイカ-y7e]

同じです😂JA22ですけど

[@atsukarin]

MTは絶対MTって人だけでいいと思います。
迷った時点でATにしておいた方がいいですね。

[@sei-un]

良く言われてますね「迷ったらATにしろ」って

[@huno4725]

定年まであと数年。最近ぎっくり腰になり、MT操作に不安を持ちましたのでAT❤

[@otomodac]

AT乗りはMTをデメリットと感じる人が多いでしょうが、生粋のMT乗りはメリットデメリットなんて気にしない人が殆どでしょう。
自分はATだとアクセルを多めに踏み込まないと加速していかない事と、勝手にギアが変わるのが好きじゃないので、MTを選択してます。

[@伊織-u2o]

MTでシフト意識するならATをお勧めします。
ATでオフロードを走っていて、誰かがスタックしても基本牽引はしないようにしましょう。
やろうと思えば出来ますがMTより壊れやすく、壊れたら修理費が高くつきます。
オフロードへATで来る人は、助けられる事が有っても助けるには相当な覚悟が必要だと言う事を知っておくべきです。

[@タッチ-q9q]

シエラに３年乗ってます🎉MTですが普段乗りでも何の問題はありません
小回りや燃費などを気にする様ならエコカー等にすればいいし😢走りを
期待するのであればスポーツカーを選べば良いだけで😮比較するのがそもそも
可笑しいです😢車重が1トンを超えてるのに1500c cの排気量で100馬力とは
ちょっと頼りないですが😂還暦ジジｲには充分です😊

[@銀万次郎]

AT，MTをそれぞれ半年乗りました。そして今はMTを乗り続けてます。
共に街中、峠道、往復2000kmの長距離ドライブを走行しました。
操作好きな方は断然MTを勧めます。コーナーや下り坂でのシフトダウンによるエンプレ効果はMTの方が遥かに効くし楽しい。
高速道路にて長い登り坂をそれなりの速度を意識的に維持または速度UPできるのはMT。
とにかく楽したいらAT一択です。
燃費はタイヤ変えれば悪くも良くもなります、気にするならジムニーやシエラは選ばない方が良いです。

[@75opale7]

１台ならシエラのＡＴ、セカンドカーとして持てるのなら軽ジムニーのＭＴが良い。
シエラはＡＴとＭＴでどちらが良いとも言えないが軽ジムニーのＡＴは燃費がシエラＡＴより悪いしかなり無理をしてる感じ。
どちらにしてもＡＴの燃費が悪いのは４ＡＴだから仕方がない。

[@近藤繁男]

下手な人が運転すれば そりゃMTでは不利ですよね(笑) シエラの様な低出力原動機では飛ばす飛ばさないに関わらず駆動部へのダイレクト感が薄いトルコンATではトロくてストレスです。高出力原動機の車種であればトルコンATでも駆動へのダイレクト感を感じれるので楽しめますが。オンロード、オフロードに関わらず低出力の原動機を左足で駆動を操り上手く走らせるのがMTの醍醐味です。

[@poposasuke2887]

この口コミ、単にMTに乗り慣れてるかATに乗り慣れてるかの感想に過ぎない気がします
最初のUターン部分はたった3秒差、後方確認とかの配慮を考えれば同レベルになるはず
それはそうと加速時の動画、ジムニーに限らずAT車のアクセルだけで0～最高速までが怖いです

[@焚き火がしたい]

ATが1番いいのは落ち着いて渋滞でもコーヒーが飲めるところです。
マニュアルが良いところは自分好みのギアチェン出来るところですねー。

[@maebashi2075]

ありがたい動画だとは思いますけど、これは“検証動画”ではないですよね
口コミという主観に、投稿者さんの主観を上乗せしているだけ
もし、購入を検討している方が、投稿者さんの感想と違う感想をお持ちなら、ご自分の感覚を優先して判断してほしいと思います

[@野遊びフリーク]

同意!
しかも検証が雑すぎww
運転(操作)好きならマニュアル!　デザイン重視足車ならオートマ!　悩むくらいならオートマでどうぞ!

[@apotai9523]

遅くて燃費の悪い車でいいのだよジムニーは（笑）なに求めてんだ

[@mountainhorse9831]

なんで揉めてるコメがあるんだよ、人それぞれ好みで選んでるんだから自分がそれで楽しけりゃいいんじゃんか。

[@MIDORI33GAME33]

ＭＴシエラ乗ってます！試乗の際ＡＴ乗りましたが全然違う車に感じました！運転好きな方はＭＴオススメします！😊

[@なすびりん]

1番は納期問題、MTは数ヶ月でくるけどATは1年以上待ち

[@TR-yk6hu]

言うほど差がなかったみたいですが、同じ車なのでそうなりますよね。
私は、この前まで、運転の楽しさを求めてV8で8500回転まで回る6MT車に乗っていました。
運転を楽しむにはMTですが、ジムニーシエラは個人的に運転を楽しめる車ではないので（上みたいのが好みなので）、ＭＴは私には不要かな。
運転楽しむ用の車は何を買おうか現在思案中ですが、仕事とちょい乗りの用事だけに使うだけの車が古くなってきたので、３ドアはダメですが、ジムニーシエラ５ドアのAＴが出れば検討の余地があるかも。
マニアックな比較ありがとうございました(笑)

[@砂布巾-v9s]

ATとMTの”運転のしやすさ”の比較なんてナンセンス。MT車は、サイコーのおもちゃ。楽しくてしょうがない。

[@SiSTKi]

いや、こんなんほとんど乗り手の技術と受け取り方次第のような…

[@kouzo2523]

64のATに乗ってますが燃費悪すぎて最悪です。
街乗りのスピードだとだと4速に入らない

[@よっしーさん-z7y]

そんなはずは😅

[@ディーノ-k7h]

悪路踏破しやすいのはATだけど楽しいのはMTたな👀✋🎵

[@en-chi]

ナレーションが素晴らしいです😀

[@tmatsuDorberman]

リセール考えるとATになる、、、。
楽しいのはMT。
納期も早いし、得して損するのはMT。
損して得取るのはATですな。

[@imesan]

そもそもATとMTを比較するのは間違い。それぞれ違うものだから。強いて言えば、楽に運転したい人はAT、楽しく運転したい人はMTなのだろうが、MT運転できなきゃ話にならない。いずれにせよシエラはECUを書き換えないと本来の性能は出ない。

[@sei-un]

強いて言うならATはクラッチ操作なしでじわーっと進めることが出来なくはないって位か…
他の操作に注意と腕を使えるからそういう意味ではATは有りって話も聞きますね

[@シリバス-u1w]

Uターンはマニュアルの運転が下手なだけでしょ

[@雅也橋本-e7q]

以前、自動車教習所の送迎バスの運転手してた。　感じたのは100人の内マニュアル免許は五人くらいすね。　ほとんどオートマですネ。　そりゃマニュアル車が少なくなるわな。
😮

[@verrymelon8792]

クロカン車なのにドアウインカーってどうなん？
ワイルド感台無しな感じするんですけど。
まぁ、快適装備満載グレード選んでるからそんなの気にしないか？
しかもこの動画のレビューのほとんどがＡＴとＭＴ逆のような気がしますがw

[@SWIFTMAN-zi9fi]

動画の内容に外れますが
ジムニーと言えば軽自動車
が本家でシエラーは分家のイメージ、オンロードもオフロードも軽さが命

[@BEGIN2ND]

当たり前の事をわかってないレビューで草

[@happisensei]

シエラってこんなに燃費が悪いの!!驚きました🤬🤪🤪

[@ひきみ-i7z]

AT車で燃費14km/Lは走ってますよ、運転の仕方次第です

[@sei-un]

ATMT両方に多いけど燃費悪い人は遅れて発進→ATは吹かしてMTは引っ張って発進してく人がそこそこ多い気がする
シエラで高速の合流でもないのに発進や変速で3000以上回す人とか一定数見るし…
自分はMTで15.5位ですね遠乗りすれば19とか行きますが

[@ひきみ-i7z]

ですよね、乱暴な運転しなければ14km以下とかあり得ないと思います。

[@へーい彼女無茶しない]

ノーマルタイヤではなさそう

[@AKA_TAN]

間違いないですね！！
自分の出したい速度までとりあえずベタ踏みみたいな運転してると悪化するでしょうけど、ATでも今何速に入ってるか意識しながらの無駄の少ないアクセルワークで燃費は全然変わりますよね。

[@ぺぺ-b3q]

何人で乗っていますか？

[@MrPocopico]

MTは本当に慣れるまで、1万キロくらいからATと同じくらいの感覚で乗れます。
それだけ現代のMTは楽なのです。
雪国ですが4WDにすることなく走れます。
燃費もコントロールでき、MTで17.3キロ。
ATは燃費悪すぎる。

[@fiatgt9479]

山いかないし町中はATが楽じゃん?
ドカ雪対策にもってこいの車よ、ノーマルジムニーは

[@たか-n1x1t]

何かくだらないなと思った

[@kaz2392]

4ATはさすがに古すぎる

[@kamisamagame]

俺MT乗りだけど、どっちでも良いんじゃね。おばちゃんや女子でも乗れるAT

[@パイナップルボム]

AT乗りです。
ジムニーはMTでしょ‼︎ とジムニー乗った事ない連中に馬鹿にされてますw

[@独眼鉄]

今時ATの方が燃費が悪いなんて珍しいけど、
オフロード車なのだから仕方ないとは思います。
昔ながらの信頼性の高い４ＡＴを載せてる影響もあるのかな

[@cdCuchannel]

ATの方がメリット多いと思います。マニュアル乗れるなら
MTを選べば問題ないと思います。

[@フォーク准将-l4y]

いいか悪いか別としてリモコンエンジンスターターはATにしか取り付けできない
北国のMT乗りなのでそこだけはATが羨ましい

[@伊勢弥二郎]

シエラでしょ? 64なら「ぜったいMT楽しい～」は同意するけど、シエラ選択する時点で高速でツーリング視野に入れてる人多いだろうし……
都市部在住は2-3時間続く高速渋滞は必須と考えてAT選択してる人多いでしょうな

[@すーさん-t7f]

AT、MTにしろツッコミどころの多い動画だね
悩んだ時点でATにしとけ
この一言だけで済むよ
MTが良い人はATが選択肢にないのでそもそも悩まないのでATが～に興味ナッシング笑

[@yguchi1565]

ジムニーシエラAT乗りです。検証結果お疲れ様でした。私がAT車を選んだ理由は。
①バック駐車がスムーズに行える。②渋滞でもシフトチェンジが必要なく疲れない。
③【OD（オーバードライブ）】をＯＦＦにすれば結構機敏に走れる。
④オフロードであれば・・フェラーリにも勝てるwww以上です。
今後もジムニー情報よろしくお願いしす。

[@sei-un]

フェラーリをオフロード仕様にしてた人を思い出した
…エンジンとボディがそのままなだけでフェラーリの形をしたオフロード車って位まで改造されてるけどｗ

[@yguchi1565]

そうですか😢💦オフロードではフェラーリに勝てると思ったのに残念👀‼️

[@gratefulsmith]

ATかMTかっていう動画は再生回数伸びるねー自分も再生している1人なんだけど😂
残念ながらMT選ぶ自分には全く刺さらない内容で
もはやAT選んだ人に肯定感を与えているだけのような気がしましたね
ATなの？
と思われる車種も少なくなってしまった今ではジムニーも貴重な存在
MTに少しでも興味ある人は無理してでも乗って欲しいです

[@mariosuper7309]

以前にジムニーATに乗っていたことがあります。
MTより燃費がかなり悪いのに燃料タンク容量は同じ。
給油が頻回で手間も時間もお金も余分にかかりあまり楽をした気がしませんでした。

[@sunnn13579]

以前64のMTに乗っていて今回は
74のMTをオーダーした。オフロードも走れるスモールホットハッチって感覚ですね。5ドアが出たら…ATは寧ろそっちの方がが合ってそう。

[@とっても嫌]

この比較に意味無し。ATとMTは、そもそもドライビングの好み？適性？が異なる。違うクルマと思った方が良い。ルックスだけでシエラに乗る人は悩むでしょうけどね😅

[@pipipu2918]

海外動画でいつも水没してる道路・動画撮影有名場所・にジムニーつっこんでいきました。
そのとき走行限界水深をこえてる状況です。　すーっとスズキジムニー通過しましたね。
すごすぎる。

[@ぺぺ-b3q]

それってRufford　fordですか？

[@nobo928]

好きなの買えよ。使用用途、価値観とか一緒なわけないんやから。
ジムニー乗りはみんな仲間や。

[@敦士桃井]

ジムニーシエラATです。
個人的には、MT好きです。
しかし、自分以外の人が運転する場合、MTだと、運転の交代がやりにくいのと、街中の渋滞時は、面倒なのでATで、良かったと思っています。

[@tomimed]

確かに。自分はＭＴが欲しいけど他の人が運転をするのならばＡＴの方が良いのかな。

[@mab-d3134]

ATだとジムニー買わんな。。

[@cfuceuk]

シエラのMT乗ってます。
やっぱり２→３って時々引っ掛かりますよね！
気を抜くと引っかかって入らなくてNのまま空吹かししちゃって焦ります＾＾;
自分だけじゃなくて良かったー！

[@sei-un]

引っかかるというかクラッチの具合なのか抜け切れてない、入り切れてないがあって2→3が比較的その現象が稀に起きる印象
油圧クラッチとシフトノブのリンク機構の相乗効果で悪さしてんじゃないかなぁ
って個人的には思ってます
1速で低回転気味に発進しようとするとクラッチバタバタし易い気もする…クラッチの設計の問題かも…？

[@intel_4411]

アメ公の断崖駆け上がるロックレースとかやってるフレームバギーもAT車だし、モンスタージャムのバギーも高低付きのAT。ガチオフロードだとATが有利とかはありますね。64のMT乗ってますがシフトフィールがかなり悪くなってしまい、JB74はAT仕様待ちです。スノーアタックでドつこうとしたらSSの邪魔が入って４Lでもトルク掛ける走り方出来なくなってしまったし。

[@joekoms4402]

AT車が欲しかったけど多段化が常識の現代で古臭い4速は流石に無い😢。

[@カンスケ-w2o]

コストかけられないんよ
🤣

[@montanaj3414]

オフロードの走行を想定した車種だから敢えて信頼性を重視した従来型のATを採用した可能性もあるかも。

[@カンスケ-w2o]

@@montanaj3414 ごもっともです!都市型suvなら4ATはありえないですよね。

[@sei-un]

@@カンスケ-w2o 発売前のお披露目記者会見の記事とかだと
コストもあるけどトルコンで５速（以上の）ATだと納められないって物理的な理由もあると見た覚え
パートタイム四駆を諦めれば突っこめるらしいですが…
5ドアやロングでもそのままなのはコスト面の意味が強そう（64/74で共通仕様だし…）
個人的にはもうちょっと攻めたギヤ比にしてよかった気はする

[@Goblin_Nameless]

ATは見た目と流行りだけしか見てないミーハーが多いイメージ（偏見）

[@伊勢新九郎氏綱]

ガチの道幅に余裕ない林道UターンはMTやると思うとゾッとする。

[@wakeupchildren114]

迷うのだったらATがいいかもしれません。
渋滞もそうですがクロカンするのもATが運転しやすいです。

[@sscoon8276]

AT乗りです。最初はMT購入予定でしたが満足しています
地方なので燃費は13.8km アップダウンが激しいところはオーバードライブOFFにすると結構快適です

[@土屋軽トラ市]

AT…４段
MT…５段
これでAT選ぶやつってwwww

[@あたこあたこ]

MTの面倒な所を楽しいと感じるかどうかかなぁ

[@原口直樹-p3e]

ＭＴシエラ乗ってます。ＭＴ乗ったことない人はＭＴのこと何も言えんでしょう。断然ＭＴの方が面白い。

[@カンスケ-w2o]

幼稚レベル😂

[@原口直樹-p3e]

きもいで変なコメントやめてくれ。

[@love2343]

ATシエラ乗ってます。AT乗ったことない人はATのこと何も言えんでしょう。断然ATの方が面白い。

[@カンスケ-w2o]

@@love2343 ごもっともです

[@hb172-w7u]

どっちも面白いでしょう。

[@afoolsuchasi]

好み、用途の問題でしょ。比較自体がナンセンス。

[@メイウェザ]

楽しいか楽しく無いかやろ

[@阿由葉秀雄]

🎉

[@隅田竜太郎]

JB23Wからシエラに乗り継いでいます。どちらもMT車です。
個人的にはちょっとMT以外考えられないクルマです。
軽よりトルクフルでカッチリ作られているので、ロングツーリングに行きたくなるクルマでもあります。
もともと飛ばすようなクルマではありませんが、MT車はスポーツカー感覚で走れてそういうクルマが好きな方には楽しめると思いますね。
ただ、キビキビ走ろうとするとサスペンションの再考が必要になると思います。金銭的に結構な出費となるでしょう。

[@Ciao-ln4vg]

シエラのMT乗りです。楽しく乗ってますよ♪
そんな違いなんてどうでもいいですね。
知らない人の口コミや他人の意見なんてどうでもいいと思う。
自分の乗りたい方を選べばいいだけの話。
特に参考にもならない比較や検証と思う。

[@13lightgame]

MTの方が楽しいというのはわかるが一緒に走ってMFの13超えに対してATのリッター10台はありえない、ATを購入後新車から3000キロ走行して平均燃費は14.7。
MTである程度快適に流すならブリッピングは必要なのでその場合は燃費は悪くなるだろう。ATは50キロ～の加速時にはキックダウンではなくシフトでODオフ（3速）や2速に落とせば任意のタイミングでシフト変更できるし加速もスムーズ、当然街乗りでは下り坂や赤信号などでエンジンブレーキも効き易くフューエルカットが入るので燃費は向上する、動画見たけど加速時にシフトアップだったり運転者のレベルが素人すぎる。

[@rosenkranz1372]

ぜひコメ主のプロ並の加速時のシフトアップの動画をみてみたいですね

[@がが-t1h]

多分あなたが走ってる場所の方が田舎なだけでは？
MTもリッター13ってかなり条件悪いとこ走った数字な気がする

[@sei-un]

@@がが-t1h 74MT乗ってるけど田舎の峠含む道路を300キロ位走ったら
リッター19とか出たからなぁ…

[@MORITAKA-NAKAMURA]

知り合いのシエラAT車で同じようにシフトガチャガチャしてたら、２万kmでATミッションブロー。
交換工賃込みで40万円だったそうです...お気をつけて。

[@sei-un]

@@MORITAKA-NAKAMURA 64ATと74ATは最終ギヤ比を変えただけでそれ以外は同じモンつかってるって話を聞いたけどそれも関係あったり…
64のエンジンにはオーバースペックだけど
74のエンジンにはちと余裕が少ない的に

[@吉田邦彦-y6i]

う〜ん・・どちらも速い車じゃないので最初の車ならMTで2台目以降ならATでいいかと。

[@kogorou_ka2ra]

ジムニー　ジムニーシエラ買ってオートマ買う意味が分からん。

[@よっしーさん-z7y]

でも、現行型だとATの方が多いでしょうね。

[@鼻タレ慎吾]

どの動画見ても口コミの声に悪意を感じるのは自分だけかな？w

[@ありあり-y2e]

デュフ…デュフフ

[@カルロス山本-k8r]

今時たった４段無ぇわな……

[@PT-dc9mf]

シエラにスイフトスポーツのターボエンジン乗せてほしいよ！

[@goinoke]

カーブが多く坂道の一般道は山道であって一般道って街中の事でしょう？田舎過ぎる
そもそもMTかATか迷う人はAT乗れば良いよ❣️