Как сапожник- спецу.Воздушный фильтр промывается в бензине,после добавляется масло и "высушивается" в бумажной салфетке. Масло для двух тактных двигателей не смешивается с маслом для четырёх тактных(из за добавок присадок).Прокладки в карбюраторе на такую" адскую смесь" не расчитанны. После простоя стартер надо, при полном газе, медленно прокрутить пару раз,потом резко в нормальном режиме,так же зимой производится запуск.
Фильтр вообще промывают в мыльном растворе. Просушивают и смащывают маслом. Так в инструкции написано к каждому мотоблоку. Необходио не лениться прочитать.
Вчера точь в точь такой же купил, сегодня фрезернул несколько грядок, вроде нормально, но буду покупать фрезы другие, гусиные лапки, а тебе удачной обработки.
Спасибо большое за такое видео. Я и забыла что когда выкатываю и закатываю в сарай он может наклонятся. Поэтому на щупе показывает масла много. Пойду протру щум и посмотрю заново. Такая мелочь вроде бы, а я про неё забыла подумать. Спасибо друг!
Лей в фильтр масло 4Т!!!В 2Т обычно и растворители есть,и нет диспергирующих присадок,да и оно более жидкое.Поролон тоже промывается и слегка пропитывается тем же моторным маслом,что и в двигателе.
Да , по ценам паника была у продавцов или расчёт что народ побежит всё скупать безразници какая цена . 2 года назад он примерно 22 стоил , я со скидкой купил дешевле . Тогда был день машиностроителя.
Никогда не сливают бензин Весной заводится Хорошо Раньше при открытии воздушной заслонки глох ставил немного приоткрив а когда хорошо прогреется открывал ПОЛНОСТЬЮ
Тоже не сливаю . В книжках читал что так делают. Забыл , но это вроде касается двухтактников. Т.к бензин с маслом там и при высыхании в карбе, может залепить жиклер или клапан поплавка приклеит к седлу.
че в нем хорошего то? даже отстойник не проверил чисто там или нет,есть там вода или нет. да и в карбюраторе поплавковую камеру не проверял вдруг там что то хреновое. Как вы ваще живете,с такими знаниями о технике?
@Руслан Есиков прочихается , пропердится мотор,если там и была вдруг вода. Это же не дизельный мотор где плунжерную пару может задрать от воды в топливе.
@@SKTechnology44RUS С ржавым отстойником классно ездить?Ты просто не знаешь что твориться внутри,когда раз за разом грязь и всякий хлам. Не плачь потом что техника подвела в нужный тебе момент.
Выкатил,столько ошибок сразу. Масло,надо заменить полностью. в фильтре,прежде чем залить отмыть до блеска так что бы есть можно было как с чистой посуды. Отстойник выкрутить,помыть. в карбюраторе тоже.. Там может быть вода. не важно какой и как заливать,она там будет по любому. Прежде чем пытаться приводить в движение поршневую, выкрутить свечу проверить что и как с ней. за одно аккуратно и медленно стартером пошевелить. если там нагару до жопы,то на сухую точно не стоит. Лучше разобрать отмыт до бела. без применения напильников,наждачной бумаги. Ручками,в бензине с мягкой тряпочкой легко все отмывается. и опыление на поршне не сдерешь,короче врубаешь мозги и все. И это далеко не все. У меня куча техники,есть еще и с 1970 г.выпуска. до сих пор работает,хотя старше меня на 9 лет. китайская бензопила кроме ухода не че не знает. 10 лет работает,даже шина родная. Знал бы что на ее не че нет,не купил бы такую. но откуда я знал 10 лет назад про то что запчастей не будет. ни поршня ни колец ни хуя.
Прошлым летом решил завести калужский мотоблок с родным двигателем также завелся ,простоял лет десять ,оказывается остался открыт кран и бензин ушел ,остался только в карбюраторе но завелся .
В моторах подобного типа масло кидают лопаточки расположенные на валу. При запуске масло густое и при холостых оборотах лопаточки не могут кидать масло. Поэтому обороты лучше держать по больше. Прогрев происходит очень быстро
все здорово! но я посоветую топливо в баке не оставлять на зимовку, что-бы весной залить свежее! топливо разлагается , всякие не нужные осадки остаются! я сливаю топливо, завожу и жду когда все остатки выработает и заглохнет!
Я вот купил мотоблок пахарь с виду похож на ваш . Сегодня пытался завести первый раз чёт никак. Температура -10. Подскажите заслонка при запуске должна быть закрыта ?
Здравствуйте. Воздушная заслонка должна быть закрыта при запуске. А так же газа поддать на треть хода рычага примерно. Мне иногда приходится и призапуске горячего двигателя закрывать воздушную , даже в тёплую погоду иногда , а в холодную постоянно.
@@mmajokes3791 немного масла в цилиндр налить , чайную ложку примерно. Если бензин протекал через поршневую , то смыл масляный плёнку. Это сказалось на компрессии. Это как вариант. Но не факт что так сейчас.
Мдааааа, лучше б не смотрел. Столько неправильных действий. Почитайте в инструкции как проверяется уровень масла в двигателе. Ненужно закручивать щуп. Масло льется почти до горла, при условии что двигатель стоит в уровне.
В инструкции написано могут быть установлены 4/8 и 4/10 . Что установлено на мотоблока по факту напишу чуть позже. А так мне кажется что установлены 4/8 . шины
Эти провода , глушилка двишателя. На движке где-то провода со стороны генератора должны выходить. С ними надо с помощью штатных фишек, коннекторов соединить.
А ты специалист по таким фильтрам? Если ты видел, то когда губка сухая, то она набирает в себя немного масла, зеачит не будет ничего плохого от того, что её слегка пропитаешь маслом. Именно так и работает этот фильтр.
@@ОстапБондарь-с5п как я понимаю вы говорите про сошник (название соответствует моей инструкции), в общем в заде мотоблока хвостик, его можно ниже или выше поставить
Ведомый шкив надо попробовать поставить большего диаметра, чтоб скорость понизить и увеличить тягу. С родным шкивом картошку копал прошлый год , так слишком быстро бежал мотоблок, не удобно было пользоваться.
Закрытая воздушная заслонка нужна для пуска холодного двигателя. В тёплое время горячий мотор можно и так запустить . На моем мотоблоке уверенно запускается с закрытой воздушной , затем открываю. С закрытой воздушной ,двигатель работает на грани заглыхания. Это нормальное явление т.к. топливовоздушная смесь получается слишком обогащенной. Это хорошо для первого пуска , но уже не подходит для заведеного.
Да после запуска нужно её открывать полностью. Я не помню в какую сторону она закрывается, там нарисовано . Но смысл такой что после запуска двигателя её надо всегда открывать. А если двигатель холодный , то можно дать ему поработать с закрытой воздушной заслонкой некоторое время , секунд 30. И обязательно открыть потом .
@Алексей Малахвей и у меня тоже заводится с первого раза только с закрытой воздушной заслонкой и горячий тоже , но иногда горячий и без закрывания заслонки заводится
После того как не слил бензин перед зимовкой, и долил 2т масло смешав с 4т., уже можно понять что за дол......б перед нами, ещё и учит правильно заводить.
Что бы меньше дергать ручку стартера,- необходимо сделать паузу на 1 сигарету после открытия заслонки топлива:) Проверено годами:)
Как сапожник- спецу.Воздушный фильтр промывается в бензине,после добавляется масло и "высушивается" в бумажной салфетке. Масло для двух тактных двигателей не смешивается с маслом для четырёх тактных(из за добавок присадок).Прокладки в карбюраторе на такую" адскую смесь" не расчитанны. После простоя стартер надо, при полном газе, медленно прокрутить пару раз,потом резко в нормальном режиме,так же зимой производится запуск.
Фильтр вообще промывают в мыльном растворе. Просушивают и смащывают маслом. Так в инструкции написано к каждому мотоблоку. Необходио не лениться прочитать.
Вчера точь в точь такой же купил, сегодня фрезернул несколько грядок, вроде нормально, но буду покупать фрезы другие, гусиные лапки, а тебе удачной обработки.
Взаимно 🤝
Спасибо большое за такое видео. Я и забыла что когда выкатываю и закатываю в сарай он может наклонятся. Поэтому на щупе показывает масла много. Пойду протру щум и посмотрю заново. Такая мелочь вроде бы, а я про неё забыла подумать. Спасибо друг!
Рад что было немного полезно)
Лей в фильтр масло 4Т!!!В 2Т обычно и растворители есть,и нет диспергирующих присадок,да и оно более жидкое.Поролон тоже промывается и слегка пропитывается тем же моторным маслом,что и в двигателе.
Приятный молодой человек 😊
Добавить масла надо .по горло.чтоб как на редукторе.и отсечка в самый рабочий момент не сработает.масла ненадо мешать как и пиво с водкой👍
Не покусаются),обычно похожие масла смешиваются без проблем.
Женщина любит , Любовь и Ласку а Техника Уход и Смазку.. Я так всегда говорю😄. Тогда и в отношениях лады и техника радует
Истина ))
Это точно!😂
По весне заходил в магазины - обалдел от цен на мотоблоки. А осенью цены слетели практически пополам , я такой же Хопер взял за 24500 в ноябре.
Да , по ценам паника была у продавцов или расчёт что народ побежит всё скупать безразници какая цена . 2 года назад он примерно 22 стоил , я со скидкой купил дешевле . Тогда был день машиностроителя.
Покупали месяца 2 назад
Хопëр 900
Так же 7л.с. 3 передачи
1/1 как на видео..
С грунтозацепами
С плугом
И с фрезами
Обошлось 43К
48 регион
Вы где такие цены взяли ?в 2014 году Хопёр 900 брал он уже 24 000стоил !
Никогда не сливают бензин Весной заводится Хорошо Раньше при открытии воздушной заслонки глох ставил немного приоткрив а когда хорошо прогреется открывал ПОЛНОСТЬЮ
Тоже не сливаю . В книжках читал что так делают. Забыл , но это вроде касается двухтактников. Т.к бензин с маслом там и при высыхании в карбе, может залепить жиклер или клапан поплавка приклеит к седлу.
Очень хороший видео обзор!
че в нем хорошего то? даже отстойник не проверил чисто там или нет,есть там вода или нет. да и в карбюраторе поплавковую камеру не проверял вдруг там что то хреновое.
Как вы ваще живете,с такими знаниями о технике?
@Руслан Есиков прочихается , пропердится мотор,если там и была вдруг вода. Это же не дизельный мотор где плунжерную пару может задрать от воды в топливе.
@@SKTechnology44RUS С ржавым отстойником классно ездить?Ты просто не знаешь что твориться внутри,когда раз за разом грязь и всякий хлам. Не плачь потом что техника подвела в нужный тебе момент.
@@РусланЕсиков-ы9ч какой у вас мотоблок?
@@SKTechnology44RUS Мотоблок Beezone МВ 823
Выкатил,столько ошибок сразу.
Масло,надо заменить полностью. в фильтре,прежде чем залить отмыть до блеска так что бы есть можно было как с чистой посуды.
Отстойник выкрутить,помыть. в карбюраторе тоже.. Там может быть вода. не важно какой и как заливать,она там будет по любому.
Прежде чем пытаться приводить в движение поршневую, выкрутить свечу проверить что и как с ней. за одно аккуратно и медленно стартером пошевелить. если там нагару до жопы,то на сухую точно не стоит. Лучше разобрать отмыт до бела. без применения напильников,наждачной бумаги. Ручками,в бензине с мягкой тряпочкой легко все отмывается. и опыление на поршне не сдерешь,короче врубаешь мозги и все.
И это далеко не все.
У меня куча техники,есть еще и с 1970 г.выпуска. до сих пор работает,хотя старше меня на 9 лет.
китайская бензопила кроме ухода не че не знает. 10 лет работает,даже шина родная. Знал бы что на ее не че нет,не купил бы такую. но откуда я знал 10 лет назад про то что запчастей не будет. ни поршня ни колец ни хуя.
Мотоблок нормальный 👍👍👍👍
Прошлым летом решил завести калужский мотоблок с родным двигателем также завелся ,простоял лет десять ,оказывается остался открыт кран и бензин ушел ,остался только в карбюраторе но завелся .
Бензин высококачественный , без смол )
Какое масло заливает в трансмиссию?
Турбинное масло можно залить?
В моторах подобного типа масло кидают лопаточки расположенные на валу. При запуске масло густое и при холостых оборотах лопаточки не могут кидать масло. Поэтому обороты лучше держать по больше. Прогрев происходит очень быстро
Спасибо огромное
все здорово! но я посоветую топливо в баке не оставлять на зимовку, что-бы весной залить свежее! топливо разлагается , всякие не нужные осадки остаются! я сливаю топливо, завожу и жду когда все остатки выработает и заглохнет!
Я накосячил в этот раз , оставил на зиму бензин.
все норм не переживай, один раз не считается!😉
В инструкции написано, причём остатки в карбюраторе выработать или слить через спец отверстие если есть
Я вот купил мотоблок пахарь с виду похож на ваш . Сегодня пытался завести первый раз чёт никак. Температура -10. Подскажите заслонка при запуске должна быть закрыта ?
Здравствуйте. Воздушная заслонка должна быть закрыта при запуске. А так же газа поддать на треть хода рычага примерно.
Мне иногда приходится и призапуске горячего двигателя закрывать воздушную , даже в тёплую погоду иногда , а в холодную постоянно.
Спасибо, попробую завтра ещё .
Такой же мотоблок почти, а почему я когда щуп уровня масла откручиваю, у меня оттуда бензин льётся😳
Кран забыл закрыть , а карбюратор подтекает видимо там где запорная игла поплавка . Менять срочно масло , и на баке кран закрывать.
@@SKTechnology44RUS сделал. Сейчас пытаюсь завести, и не получается (
@@mmajokes3791 немного масла в цилиндр налить , чайную ложку примерно. Если бензин протекал через поршневую , то смыл масляный плёнку. Это сказалось на компрессии. Это как вариант. Но не факт что так сейчас.
Мдааааа, лучше б не смотрел. Столько неправильных действий. Почитайте в инструкции как проверяется уровень масла в двигателе. Ненужно закручивать щуп. Масло льется почти до горла, при условии что двигатель стоит в уровне.
Прарарпрпропопарращсшлп🎉😅😊
Полностью согласен , это что-то.
На мотоблоках щуп спереди. Сзади просто пробка
Привет!не подскажешь какой на нем размер шин стоит?
В инструкции написано могут быть установлены 4/8 и 4/10 .
Что установлено на мотоблока по факту напишу чуть позже. А так мне кажется что установлены 4/8 . шины
Спасибо
дружище видос отличный,я сегодня такой купил,собрал,вот только некак ненайду куда должны вешаться 2 проводка от переключателя?неподскажешь?
Эти провода , глушилка двишателя. На движке где-то провода со стороны генератора должны выходить. С ними надо с помощью штатных фишек, коннекторов соединить.
@@SKTechnology44RUS спасибо,понял,я уже нашел,спасибо и удачи тебе
Благодарю
Ты как будто первый раз его увидял
Здравствуте какую маслу надо в редуктор заливат
Любое трансмиссионное
Харошо.замено.масло
Зря я бы не стал губку трогать.только в фильтр налил и всё. Но дело ваше хозяева.
Вспоминаем опыт эксплуатации мотоцикла ИЖ Планета , Юпитер и здесь применимы те-же приемы.
А ты специалист по таким фильтрам? Если ты видел, то когда губка сухая, то она набирает в себя немного масла, зеачит не будет ничего плохого от того, что её слегка пропитаешь маслом. Именно так и работает этот фильтр.
Как регулировать глубину обработки фрез ?
Упором или как его клыком, чем меньше сопротивление тем мельче.
@@ОстапБондарь-с5п как я понимаю вы говорите про сошник (название соответствует моей инструкции), в общем в заде мотоблока хвостик, его можно ниже или выше поставить
@@KolyanBloger да конечно))
Шкиф можно болшого размер ставит для роторного касилки ,аток скарасной палучилса у меня
Ведомый шкив надо попробовать поставить большего диаметра, чтоб скорость понизить и увеличить тягу. С родным шкивом картошку копал прошлый год , так слишком быстро бежал мотоблок, не удобно было пользоваться.
Почему когда воздушную заслонку сдвигаю вправо то сразу же глохнет, что на холодную что на горячую
Закрытая воздушная заслонка нужна для пуска холодного двигателя. В тёплое время горячий мотор можно и так запустить . На моем мотоблоке уверенно запускается с закрытой воздушной , затем открываю. С закрытой воздушной ,двигатель работает на грани заглыхания. Это нормальное явление т.к. топливовоздушная смесь получается слишком обогащенной. Это хорошо для первого пуска , но уже не подходит для заведеного.
@@SKTechnology44RUS то есть когда завёл и уже работаешь нужно сдвигать ее влево, верно ?
Да после запуска нужно её открывать полностью. Я не помню в какую сторону она закрывается, там нарисовано . Но смысл такой что после запуска двигателя её надо всегда открывать.
А если двигатель холодный , то можно дать ему поработать с закрытой воздушной заслонкой некоторое время , секунд 30. И обязательно открыть потом .
Почему мой мотоблок заводится только с закрытой заслонкой ,что на холодный что на горячий двигатель(вейма)
@Алексей Малахвей и у меня тоже заводится с первого раза только с закрытой воздушной заслонкой и горячий тоже , но иногда горячий и без закрывания заслонки заводится
Даа с техникой ты на ты😂
какое масло лить в редуктор?
Любое трансмиссионное. У меня с десятки оставалась трансмиссионка для коробок пятиступок , её и залил. Любая новая
Такое же как и в двигатель
Бензин желательно не оставлять на зиму .
На зиму когда оставляю мотоблок, то когда заведён мотор ,закрываю кран и жду пока заглохнет. В карбюраторе чтоб бензина небыло.
На зиму когда оставляю мотоблок, то когда заведён мотор ,закрываю кран и жду пока заглохнет. В карбюраторе чтоб бензина небыло.
Растает мотоблок😂
@Геннадий Михайлов
растает ??
@@SKTechnology44RUS ну да это типа вопрос, что случится если оставить бензин?
Филтр надо помыт солярке
После окончания сезона или перед новым сезоном лучше?
@@SKTechnology44RUSкак удобнее, после сезона в теории лучше отмоется. В начале сезона просто осмотреть, что всё в норме и масло налить
В двигатель Субару фильтр без паскудной губки и масла
Так то ни чего плохого нет то что в фильтре промасленная губка и ванна с маслом. Но и японцы не дураки )
Мда 😂😂😂фильтр воздушный в масле пропитывать надо открытие конечно 😂😂
Коптит изза того что в фильтр нахерачил масло
А бенз за это время актан не потерял
Может и потерял , но мотоблок его перевалил нормально тогда. Детона небыло
А где техническое обслуживание?
Фрезы не правильно собраны🤦♂️
Посмотрел такую сборку. А как надо?
Губка моется бензином где откручивал туда масло льётся а ниже на редукторе уровень под ключ или шести граник учись вобщем
Бесит когда одной рукой
Ахах, насмешил, увяз в земле.😂
Нудный.
А здесь ? th-cam.com/video/iNP9O17KoOw/w-d-xo.html
После того как не слил бензин перед зимовкой, и долил 2т масло смешав с 4т., уже можно понять что за дол......б перед нами, ещё и учит правильно заводить.
Сам то понял чего сказал ? Кто куда 2т масло доливал? Перепил?