сегодня тепло,-15,испытания после переделки корпуса воздушного фильтра прошли прекрасно, действительно при езде снежная пыль летит прямо на всасывающие отверстия корпуса фильтра, сейчас они заглушены и всас воздуха происходит со стороны глушителя,после полутора часов катания по снегу,приехав домой быстренько снял корпус и фильтр был приятно удивлен:сухо!ни снежинки,ни льдинки!урааа!
Я тоже мучался пока не зделал так же, нижние заглуши, и со стороны глушителя вырезал отверстие 5 на 5 и идиально, я его как на этом сайте находил, называется переделки.
Заслонка замерзает не из за фильтра а из клапанной крышки идёт шлаг к фильтру при работе тёплый воздух из крышки головки идёт в вохдухон встречаються с холодным и получаеться конденсат и заслонка потом примерзает вынте шланг из воздуха фильтра и промблем небудет всего хорошего удачи
@@user-mc7wt1ko7gу меня на генераторе в - 30 замерз сапун и выдавило масло через манжеты коленвала. Эти моторы не рассчитаны на экстремально низкие температуры.
Берете утюг, переворачиваете, ставите на максимальную температуру и фильтр кладете на утюг. Герметик, который держит решетку и крышки фильтра, плавится и разъединив их легко вытаскиваете бумажный фильтрующий элемент. Обратно собираете на термосопли
а ведь и правда,фильтр то для летней эксплуатации, а собака для зимней эксплуатации сделана,очень нужный совет,спасибо!и еще забор воздуха в корпусе фильтра надо со стороны глушителя делать(чем сейчас и занимаюсь), спасибо за совет Артем,удачи!
Запаиваете штатные трубки (две штуки) и делаете окошко на стенке со стороны глушителя. Впаиваете в него сеточку (москитную например) и между фильтром и глушителем сверху делаете крышку из метала. Все.
Через эту губку легко пролетают частички пыли снежной. Проблемы с заводкой обеспечены. Удалить бумагу и вторую губку одеть только с меньшими порами, предварительно губку вымочить в масле и хорошенько отжать. 100% защита и от пыли и от воды
@@user-xc5ih5qo2p от снежной пыли лучше подойдёт женский капроновый чулок без пропитки маслом и вообще без пропитки! А губки достаточно той штатной и тоже без пропитки! Всё легко очищается простым встряхиванием и просушкой под курткой (у тела)! Забор воздуха от глушителя уже испытал - эффективно! Ещё узнал, что бензопровод наращивают медной трубкой и делают 1-4 витка вокруг цилиндра и бенз поступает в карб тёпленький - буду пробовать! А про сапун клапанной крышки интересно - надо попробовать его перенаправить!
Нужна консультация. После пухляка На ходу заглох букс. Вскрыл воздушный фильтр а там его бумажная часть куда-то пропала. Чем грозит попадание бумаги от фильтра далее в систему?
А не проще на зиму поставить нулевик ( фильтр нулевого сопротивления ) подходящего диаметра от мототехники их сейчас много в продаже, я так и сделал . Чего колхозить то. Результатом доволен ну и шланг вентиляции картера двигателя вывел из корпуса воздушного фильтра наружу.
У меня на sharmax 500 стоит фильтр губка,то что вы сделали со своим фильтром.А проблема осталась??? Конденсат замерзает и блокирует заслонку.Так что ваше предположение не поможет.
Привет! спасибо за полезные видосики, У меня лифан 6.5 не развивает обороты, идет черный дым, свеча вся в саже. Ведет как будто работает на подсосе. Я промыл паралонку на фильтре, пробовал заводить вообще без фильтра, менял бензин. результат тот же. Работает двигатель только летом, двигателю 3 года, Проработал около 70 часов, смена масл как положено и все ТО. Подскажите что может быть???
Чёрный дым это переобогащение. Либо карб льёт. Либо фильтр забитый и не хватает воздуха. Если без фильтра так же чадит, то надо смотреть карбюратор... Метод исключения
Интересно интересно ! Зачем например Хускварна например на снегоуборщики вообще не ставят фильтрующий элемент??? Зачем он вообще зимой нужен?? Ведь пыли как таковой зимой нет вообще а от снега двигателю вреда не будет он просто пролетает сквозь двигатель и вылетает в виде пара! так что нет смысла в его установке вообще!
@@user-ht2qf8pj2v не в барине дело а в том что снегом залепляет фильтр он размокает и его вовсе может затянуть в двигатель таких фильтров я видел множество! А вот на совершенно новой Хускварне нет фильтра от слова совсем! Стоит только фильтр бокс но в нем нет никаких фильтрующих элементов! Я не думаю что немцы дураки и забыли поставить фильтр! У нас на работе такой аппарат отпахал 8 лет пока его не угробили из за отсутствия масла!
У меня снегоуборщик бывает глохнет и не заводится по непонятным причинам (искра есть, топливо поступает) вот грешу может без фильтра снег протягивает в смесь и глохнет от воды. Потом кое как удаётся запустить.
@@user-ov8jd2ok8n Мало вероятно но возможно правда это должно быть в огромных количествах что он свечу заливал ведь как известно бензин гори на на воде и под водой! )))
вчера пробывал завести двигун без фильтра .... работать не хочет лишь на подсосе ....стоит его открыть глохнет....ладонью создал сопротивление на входе карба..... работае..... получается бумагу нельзя рвать и выкидывать
Исправно работающий мотор стабильно работает даже с вообще снятым фильтром. Похоже что у вас конденсат забил вход и заслонка работает неправильно. Мотор какой?
ладно понаблюдаем что дальше выдаст мотор ...лифан 15 сил ... но что характерно я тепловую пушку под рукой имел и никакого наледи даже не сколько не было
Фильтр то тут причем?Он в смешивании топлива с воздухом косвенно участвует,если не забит,конечно.Я уж 7 лет езжу без бумаги и все норм.И без фильтра ездить приходилось.На лодочных моторах никаких воздушных фильтров нет в помине и ходят по 25 лет.
Ну с ценой фильтра явная накрутка ни на чём, его цена от 200 до 360 рублей самый дорогой, хотя бумага одна и та же, только плотность губки разная. Самый простой и не заморачивающийся способ, проверенный не один год, таков: Снимаете губку, мочите её в его же моторном масле, отжимаете, складываете вчетверо и одеваете на штырь держащий фильтр. Затем вырезаете из железной сетке круг, чуть больше отверстия входа воздуха в карбюратор и так же одеваете на штырь, поверх губки, затем отрезаете шланг 7 см и также одеваете на штырь, прижимая барашком это всё к основанию корпуса посадочного места фильтра. В приделах разумного конечно. ВСЁ, можете забыть что такое проблемы с фильтром, работает идеально, ни снег, ни конденсат, ни какой-либо мусор никогда не проникнет внутрь. Вот такое решение проблемы, дёшево, практично и надёжно!!!
Масса вариантов, бензина в цилиндре много (перелив карба), бензин попал в масло, декомпрессор на валу неисправен, магнето срезало шпонку - это основные.
Дурдом. Нельзя так делать не в коем случае. Если появилась такая проблема, лучше вывести фильтр подальше от карбюратора, не в горячую зону. А этот подход не профессиональный. Даже, если, что то случится с поршневой, вам после диагностики Двс, никогда не видать гарантийного ремонта.
Надо было показать как бумага удаляется раз такой умный. Или просто свои фильтра хочешь впаривать. А проблема решается просто надевается чехол на Двигатель.
Я, ещё до того как посмотрел это полезное видео, со своим фильтром, поступил сл. образом. 1. Замочил в горячем слабом растворе стирального порошка фильтр. Разумеется без поролона ( губки) ) 2. прим через 12 ч достал, аккуратно утконосами , металлической лопаточкой ( отверткой), выковырял бумагу. Промыл водой. Высушил. 3. места, где остатки бумаги торчали из под клея, залил клеем "Момент". Высушил. Одел губку. ) Если не хотите выковыривать бумагу с темноте, последи леса, при -25С, сделайте это заранее. ) Сейчас поставил нулевик от скутера. Где то на ютубе есть видео. у меня проще. фото vk.com/photo539667_456239169
Способ неплохой. В общем суть одна удалить к чертовой маме эту бумагу. Для зимы паралона считаю достаточно, в основном набивается при езде через камыш.
Ага , я надел чехол и попер по рыхлому снегу . вижу нагрузка большая и двигун греется , открываю и я в шоке , вся пласмас начал плавится , тот же день купил новый в сборе всего за 850 руб ... Есть желающие испытать ...
Всём ПРИВЕТ! Всë это правильно, что вы показали и посоветовали, но я бы ОДНОЗНАЧНО всем ПОРЕКОМЕНДОВАЛ, купить чехол для двигателя. Чехол решит многие вопросы. Я в прошлом сезоне себе приобрëл чехол и очень доволен работой мотобуксировщика. У меня Бурлак 15М. Есть видео на моëм канале.
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 1 // 100T vs FUT | FNC vs GEN](http://i.ytimg.com/vi/erQ7pGChzxA/mqdefault.jpg)
сегодня тепло,-15,испытания после переделки корпуса воздушного фильтра прошли прекрасно, действительно при езде снежная пыль летит прямо на всасывающие отверстия корпуса фильтра, сейчас они заглушены и всас воздуха происходит со стороны глушителя,после полутора часов катания по снегу,приехав домой быстренько снял корпус и фильтр был приятно удивлен:сухо!ни снежинки,ни льдинки!урааа!
Я тоже мучался пока не зделал так же, нижние заглуши, и со стороны глушителя вырезал отверстие 5 на 5 и идиально, я его как на этом сайте находил, называется переделки.
Заслонка замерзает не из за фильтра а из клапанной крышки идёт шлаг к фильтру при работе тёплый воздух из крышки головки идёт в вохдухон встречаються с холодным и получаеться конденсат и заслонка потом примерзает вынте шланг из воздуха фильтра и промблем небудет всего хорошего удачи
все правильно фильтр вообще не при чем а из за сопуна там эмульсии мама не горюй и все в карб
@@user-kl3hl3ql1n спасибо .понял откуда эта параша взялась и полный воздухе и карбюратора льда.
@@user-kl3hl3ql1n а шланг вытащить и куда его ?? Даику же не заткнешь газы куда пойдут? Или так можно без него?
@@user-dv1iv6ji6o Я этот шланчик подвязал к поддончику карбюратора он теперь и карб подогревает и эмульсия в воздушке не собирается все работает😁
@@siberian5355 спасибо.
Правильно мужики,это происходит из за картерных газов.Отсоедините шланг и всё будет хорошо.
какой шланг отсоединить и зачем?
Тупые китайцы с японцами придумали на заводе шланг этот, а у нас его выкинули умные спецы😂
@@user-mc7wt1ko7g Всё верно. В наших метеоусловиях это не работает.
@@VVSsVami-888 сапун идёт от крышки клапанов к карбюратору
@@user-mc7wt1ko7gу меня на генераторе в - 30 замерз сапун и выдавило масло через манжеты коленвала. Эти моторы не рассчитаны на экстремально низкие температуры.
Берете утюг, переворачиваете, ставите на максимальную температуру и фильтр кладете на утюг. Герметик, который держит решетку и крышки фильтра, плавится и разъединив их легко вытаскиваете бумажный фильтрующий элемент. Обратно собираете на термосопли
А не проще в ведро с водой, а бумагу пальцами достать
@@voronezhpokos я пассатижами выдрал всю бумагу
Я горелкой сжег бумагу вытряхнув всю сажу
а ведь и правда,фильтр то для летней эксплуатации, а собака для зимней эксплуатации сделана,очень нужный совет,спасибо!и еще забор воздуха в корпусе фильтра надо со стороны глушителя делать(чем сейчас и занимаюсь), спасибо за совет Артем,удачи!
Запаиваете штатные трубки (две штуки) и делаете окошко на стенке со
стороны глушителя. Впаиваете в него сеточку (москитную например) и между фильтром и глушителем сверху делаете крышку из метала. Все.
Спасибо,завтра уже буду заводить
Удачного старта!
Через эту губку легко пролетают частички пыли снежной. Проблемы с заводкой обеспечены. Удалить бумагу и вторую губку одеть только с меньшими порами, предварительно губку вымочить в масле и хорошенько отжать. 100% защита и от пыли и от воды
@@user-xc5ih5qo2p от снежной пыли лучше подойдёт женский капроновый чулок без пропитки маслом и вообще без пропитки! А губки достаточно той штатной и тоже без пропитки! Всё легко очищается простым встряхиванием и просушкой под курткой (у тела)!
Забор воздуха от глушителя уже испытал - эффективно! Ещё узнал, что бензопровод наращивают медной трубкой и делают 1-4 витка вокруг цилиндра и бенз поступает в карб тёпленький - буду пробовать!
А про сапун клапанной крышки интересно - надо попробовать его перенаправить!
Артём привет какое масло в редуктор льёшь посоветуй
Спасибо. Очень помогло.
Нужна консультация. После пухляка На ходу заглох букс. Вскрыл воздушный фильтр а там его бумажная часть куда-то пропала. Чем грозит попадание бумаги от фильтра далее в систему?
Спасибо
А не проще на зиму поставить нулевик ( фильтр нулевого сопротивления ) подходящего диаметра от мототехники их сейчас много в продаже, я так и сделал . Чего колхозить то. Результатом доволен ну и шланг вентиляции картера двигателя вывел из корпуса воздушного фильтра наружу.
Сапун! сапун! Снимайте!!! с воздушка! ,кто ездил на жигулях в мороз тот поймет😁
Сапун выбираете и все хорошо
У меня на sharmax 500 стоит фильтр губка,то что вы сделали со своим фильтром.А проблема осталась??? Конденсат замерзает и блокирует заслонку.Так что ваше предположение не поможет.
Когда вынимаешь из тепла а холод - на тёплом железе образуется конденсат?
Не наибарот?
Наоборот, из холода в тепло образуется конденсат, а потом снова в холод и вода замерзла. Автор немного ошибся
Эти гаечки называются барашками. А конденсат образуется когда с холода в тепло. Сетку на зиму выкидываю!
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему не заводится мотоблок МТЗ Беларусь двигатель Асилак 9лс схватывает но не заводится с буксира заводится сразу
Фильтр трогать не стоит, отсаедтняеш шланг сапуна паралончиком закрываешь отверстие, проблема решена.
Привет! спасибо за полезные видосики, У меня лифан 6.5 не развивает обороты, идет черный дым, свеча вся в саже. Ведет как будто работает на подсосе. Я промыл паралонку на фильтре, пробовал заводить вообще без фильтра, менял бензин. результат тот же. Работает двигатель только летом, двигателю 3 года, Проработал около 70 часов, смена масл как положено и все ТО.
Подскажите что может быть???
Чёрный дым это переобогащение.
Либо карб льёт. Либо фильтр забитый и не хватает воздуха.
Если без фильтра так же чадит, то надо смотреть карбюратор... Метод исключения
@@user-oj9bq9um7o оказалось свеча не годная и фильтр промыл, и всё заработало.
Если и без фильтра так же дымит попробуй, брызнуть болончиком специальный для корбюратора.
Бумага легко удаляется после получасового замачивания в воде
Да так тоже можно тут уже про это писали.
Я брал фильтр,под кран с горячей водой, через 1мин. всё сошло одним разом)
Способ хороший согласен.
Вам поможет только капот
У меня из за фильтра мотор вообще перестал работать и дымил чуть на переборку его не отправил ( видео на канале)
Интересно интересно ! Зачем например Хускварна например на снегоуборщики вообще не ставят фильтрующий элемент??? Зачем он вообще зимой нужен?? Ведь пыли как таковой зимой нет вообще а от снега двигателю вреда не будет он просто пролетает сквозь двигатель и вылетает в виде пара! так что нет смысла в его установке вообще!
Хозяин барин со своим двишком делай че хочешь, но никому это не советуй этот вред.
@@user-ht2qf8pj2v не в
барине дело а в том что снегом залепляет фильтр он размокает и его вовсе может затянуть в двигатель таких фильтров я видел множество! А вот на совершенно новой Хускварне нет фильтра от слова совсем! Стоит только фильтр бокс но в нем нет никаких фильтрующих элементов! Я не думаю что немцы дураки и забыли поставить фильтр! У нас на работе такой аппарат отпахал 8 лет пока его не угробили из за отсутствия масла!
У меня снегоуборщик бывает глохнет и не заводится по непонятным причинам (искра есть, топливо поступает) вот грешу может без фильтра снег протягивает в смесь и глохнет от воды. Потом кое как удаётся запустить.
@@user-ov8jd2ok8n Мало вероятно но возможно правда это должно быть в огромных количествах что он свечу заливал ведь как известно бензин гори на на воде и под водой! )))
@@user-ov8jd2ok8n Такое бывает когда масла в двигателе очень мало и при наклоне или иных дейтсвия двигатель глохнет! В таком случае долейте масло!
Здравствуйте всем ! Посоветуйте пожалуйста свечи на двигатель Лончин 20 .
BPR5ES
Njk
вчера пробывал завести двигун без фильтра .... работать не хочет лишь на подсосе ....стоит его открыть глохнет....ладонью создал сопротивление на входе карба..... работае..... получается бумагу нельзя рвать и выкидывать
Исправно работающий мотор стабильно работает даже с вообще снятым фильтром. Похоже что у вас конденсат забил вход и заслонка работает неправильно. Мотор какой?
ладно понаблюдаем что дальше выдаст мотор ...лифан 15 сил ... но что характерно я тепловую пушку под рукой имел и никакого наледи даже не сколько не было
Фильтр то тут причем?Он в смешивании топлива с воздухом косвенно участвует,если не забит,конечно.Я уж 7 лет езжу без бумаги и все норм.И без фильтра ездить приходилось.На лодочных моторах никаких воздушных фильтров нет в помине и ходят по 25 лет.
Ну с ценой фильтра явная накрутка ни на чём, его цена от 200 до 360 рублей самый дорогой, хотя бумага одна и та же, только плотность губки разная. Самый простой и не заморачивающийся способ, проверенный не один год, таков: Снимаете губку, мочите её в его же моторном масле, отжимаете, складываете вчетверо и одеваете на штырь держащий фильтр. Затем вырезаете из железной сетке круг, чуть больше отверстия входа воздуха в карбюратор и так же одеваете на штырь, поверх губки, затем отрезаете шланг 7 см и также одеваете на штырь, прижимая барашком это всё к основанию корпуса посадочного места фильтра. В приделах разумного конечно. ВСЁ, можете забыть что такое проблемы с фильтром, работает идеально, ни снег, ни конденсат, ни какой-либо мусор никогда не проникнет внутрь. Вот такое решение проблемы, дёшево, практично и надёжно!!!
где бы наглядно твой способ увидеть?
Добрый день. Под скажите в чём причина, масло давит из под головки цилиндра?
проаерьте может бензин в масло попал (из за краника) такое бывает если в бензин попадает вода (краник перестает перекрывать).
@@TER-AKOPOVтакое бывает когда либо головка не протянута либо прокладка головки накрылась, а бензокраник не при делах.
Смотреть с 02:59 😜
Спасибо тебе добрый человек)
что можно фильтровать зимой?
Базар
Смысл таков , что держи технику примерно в температуре окружающей среды!!!
А почему просто нельзя дома дать высохнуть фильтру?
А если вы поехали на рыбалку или охоту на несколько дней? Каждый раз когда останавливаетесь будете его сушить?
У машины под капотом фильтр тоже вынь.
Машина летом по пыли ездит,юморист
На зиму
А что делаеть в таком случае? Поможет пушка тепловая погреть карб?
ДА!
@@geniyprosto Возьми строительный фен,прогрей и продуй сжатым воздухом.
@@user-bn2lq2mf4o Чет я вообще не понял сей мысли! Это кому вообще?
Здравствуйте подскажите как поступить иногда происходит сильная отдача при заводе стартером
Масса вариантов, бензина в цилиндре много (перелив карба), бензин попал в масло, декомпрессор на валу неисправен, магнето срезало шпонку - это основные.
Большой зазор на впускном клапане .
Да,в это поможет настройка клапанов,у моего товарища была такая проблема и ручной стартер часто ломался.
@@user-rr8rn8yy2s да у меня тоже так было .клапана притер зазор выставил и все нормально встало
Барашек
Это в каких краях поролон называют "гупка"?
В Саратовских краях :) Но тогда уж не гупка - а губка :)
Буду в Ваших краях, постараюсь не перепутать! ) И Всегда рады гостям , в Питере. У Нас поребрик... )))
Спасибо но к сожаленью в Питере был очень давно, лет 10 назад.
Поребрик в воздушном фильтре!? Это ново.
Везде.
Дурдом. Нельзя так делать не в коем случае. Если появилась такая проблема, лучше вывести фильтр подальше от карбюратора, не в горячую зону. А этот подход не профессиональный. Даже, если, что то случится с поршневой, вам после диагностики Двс, никогда не видать гарантийного ремонта.
Эти гайки называются барашки
Надо было показать как бумага удаляется раз такой умный. Или просто свои фильтра хочешь впаривать. А проблема решается просто надевается чехол на Двигатель.
Я ничего не впариваю, просто есть проблема и один из способов ее решения. Чехол тоже вариант хороший, но не каждый сможет его сделать сам. Удачи.
Я, ещё до того как посмотрел это полезное видео, со своим фильтром, поступил сл. образом. 1. Замочил в горячем слабом растворе стирального порошка фильтр. Разумеется без поролона ( губки) ) 2. прим через 12 ч достал, аккуратно утконосами , металлической лопаточкой ( отверткой), выковырял бумагу. Промыл водой. Высушил. 3. места, где остатки бумаги торчали из под клея, залил клеем "Момент". Высушил. Одел губку. )
Если не хотите выковыривать бумагу с темноте, последи леса, при -25С, сделайте это заранее. )
Сейчас поставил нулевик от скутера. Где то на ютубе есть видео. у меня проще. фото vk.com/photo539667_456239169
Способ неплохой. В общем суть одна удалить к чертовой маме эту бумагу. Для зимы паралона считаю достаточно, в основном набивается при езде через камыш.
Ага , я надел чехол и попер по рыхлому снегу . вижу нагрузка большая и двигун греется , открываю и я в шоке , вся пласмас начал плавится , тот же день купил новый в сборе всего за 850 руб ... Есть желающие испытать ...
И под чехлом,снежная пыль налипает на фильтр,но не критично.
Сжечь бумагу!
Убираете
по чему же на авто фильтрах не чего не скапливается они то же все из бумаги
На машине фильтр имеет расстояние от двигателя, объем больше и снег не летит в фильтр
Лучше масляного фильтра ничего нет!!! И не нужно ничего химичить масло лей по жиже и всё
маслом пропитываешь фильтр или есть отдельно в продаже маслянный фильтр?
АВТОР не гайка ..а барашек
За 10 лет эксплуатации ....херня это все
низкий уровень звука....
То есть так :) Сори пока нет возможности сделать лучше, будем стараться :)
Всём ПРИВЕТ! Всë это правильно, что вы показали и посоветовали, но я бы ОДНОЗНАЧНО всем ПОРЕКОМЕНДОВАЛ, купить чехол для двигателя. Чехол решит многие вопросы. Я в прошлом сезоне себе приобрëл чехол и очень доволен работой мотобуксировщика. У меня Бурлак 15М. Есть видео на моëм канале.
@@user-mc7wt1ko7g по какой причине???
Поршневая не приехала ещё???... От чехла..
@@Padreohotnik перегрев
@@user-mc7wt1ko7g у нас -20 - 25 о каком перегреве вы говорите? Будет теплее, сниму чехол и всё - 2 минуты делов то.😉