сегодня тепло,-15,испытания после переделки корпуса воздушного фильтра прошли прекрасно, действительно при езде снежная пыль летит прямо на всасывающие отверстия корпуса фильтра, сейчас они заглушены и всас воздуха происходит со стороны глушителя,после полутора часов катания по снегу,приехав домой быстренько снял корпус и фильтр был приятно удивлен:сухо!ни снежинки,ни льдинки!урааа!
Я тоже мучался пока не зделал так же, нижние заглуши, и со стороны глушителя вырезал отверстие 5 на 5 и идиально, я его как на этом сайте находил, называется переделки.
Заслонка замерзает не из за фильтра а из клапанной крышки идёт шлаг к фильтру при работе тёплый воздух из крышки головки идёт в вохдухон встречаються с холодным и получаеться конденсат и заслонка потом примерзает вынте шланг из воздуха фильтра и промблем небудет всего хорошего удачи
@@ДимаКозырь-о7фу меня на генераторе в - 30 замерз сапун и выдавило масло через манжеты коленвала. Эти моторы не рассчитаны на экстремально низкие температуры.
а ведь и правда,фильтр то для летней эксплуатации, а собака для зимней эксплуатации сделана,очень нужный совет,спасибо!и еще забор воздуха в корпусе фильтра надо со стороны глушителя делать(чем сейчас и занимаюсь), спасибо за совет Артем,удачи!
Запаиваете штатные трубки (две штуки) и делаете окошко на стенке со стороны глушителя. Впаиваете в него сеточку (москитную например) и между фильтром и глушителем сверху делаете крышку из метала. Все.
Через эту губку легко пролетают частички пыли снежной. Проблемы с заводкой обеспечены. Удалить бумагу и вторую губку одеть только с меньшими порами, предварительно губку вымочить в масле и хорошенько отжать. 100% защита и от пыли и от воды
@@РыбалкаПодводныесъёмкиАлтайски от снежной пыли лучше подойдёт женский капроновый чулок без пропитки маслом и вообще без пропитки! А губки достаточно той штатной и тоже без пропитки! Всё легко очищается простым встряхиванием и просушкой под курткой (у тела)! Забор воздуха от глушителя уже испытал - эффективно! Ещё узнал, что бензопровод наращивают медной трубкой и делают 1-4 витка вокруг цилиндра и бенз поступает в карб тёпленький - буду пробовать! А про сапун клапанной крышки интересно - надо попробовать его перенаправить!
Берете утюг, переворачиваете, ставите на максимальную температуру и фильтр кладете на утюг. Герметик, который держит решетку и крышки фильтра, плавится и разъединив их легко вытаскиваете бумажный фильтрующий элемент. Обратно собираете на термосопли
А не проще на зиму поставить нулевик ( фильтр нулевого сопротивления ) подходящего диаметра от мототехники их сейчас много в продаже, я так и сделал . Чего колхозить то. Результатом доволен ну и шланг вентиляции картера двигателя вывел из корпуса воздушного фильтра наружу.
Нужна консультация. После пухляка На ходу заглох букс. Вскрыл воздушный фильтр а там его бумажная часть куда-то пропала. Чем грозит попадание бумаги от фильтра далее в систему?
Интересно интересно ! Зачем например Хускварна например на снегоуборщики вообще не ставят фильтрующий элемент??? Зачем он вообще зимой нужен?? Ведь пыли как таковой зимой нет вообще а от снега двигателю вреда не будет он просто пролетает сквозь двигатель и вылетает в виде пара! так что нет смысла в его установке вообще!
@@АлександрФилиппов-ю5ь4н не в барине дело а в том что снегом залепляет фильтр он размокает и его вовсе может затянуть в двигатель таких фильтров я видел множество! А вот на совершенно новой Хускварне нет фильтра от слова совсем! Стоит только фильтр бокс но в нем нет никаких фильтрующих элементов! Я не думаю что немцы дураки и забыли поставить фильтр! У нас на работе такой аппарат отпахал 8 лет пока его не угробили из за отсутствия масла!
У меня снегоуборщик бывает глохнет и не заводится по непонятным причинам (искра есть, топливо поступает) вот грешу может без фильтра снег протягивает в смесь и глохнет от воды. Потом кое как удаётся запустить.
@@МихаилЛевин-ш9л Мало вероятно но возможно правда это должно быть в огромных количествах что он свечу заливал ведь как известно бензин гори на на воде и под водой! )))
У меня на sharmax 500 стоит фильтр губка,то что вы сделали со своим фильтром.А проблема осталась??? Конденсат замерзает и блокирует заслонку.Так что ваше предположение не поможет.
Ну с ценой фильтра явная накрутка ни на чём, его цена от 200 до 360 рублей самый дорогой, хотя бумага одна и та же, только плотность губки разная. Самый простой и не заморачивающийся способ, проверенный не один год, таков: Снимаете губку, мочите её в его же моторном масле, отжимаете, складываете вчетверо и одеваете на штырь держащий фильтр. Затем вырезаете из железной сетке круг, чуть больше отверстия входа воздуха в карбюратор и так же одеваете на штырь, поверх губки, затем отрезаете шланг 7 см и также одеваете на штырь, прижимая барашком это всё к основанию корпуса посадочного места фильтра. В приделах разумного конечно. ВСЁ, можете забыть что такое проблемы с фильтром, работает идеально, ни снег, ни конденсат, ни какой-либо мусор никогда не проникнет внутрь. Вот такое решение проблемы, дёшево, практично и надёжно!!!
вчера пробывал завести двигун без фильтра .... работать не хочет лишь на подсосе ....стоит его открыть глохнет....ладонью создал сопротивление на входе карба..... работае..... получается бумагу нельзя рвать и выкидывать
Исправно работающий мотор стабильно работает даже с вообще снятым фильтром. Похоже что у вас конденсат забил вход и заслонка работает неправильно. Мотор какой?
ладно понаблюдаем что дальше выдаст мотор ...лифан 15 сил ... но что характерно я тепловую пушку под рукой имел и никакого наледи даже не сколько не было
Фильтр то тут причем?Он в смешивании топлива с воздухом косвенно участвует,если не забит,конечно.Я уж 7 лет езжу без бумаги и все норм.И без фильтра ездить приходилось.На лодочных моторах никаких воздушных фильтров нет в помине и ходят по 25 лет.
Привет! спасибо за полезные видосики, У меня лифан 6.5 не развивает обороты, идет черный дым, свеча вся в саже. Ведет как будто работает на подсосе. Я промыл паралонку на фильтре, пробовал заводить вообще без фильтра, менял бензин. результат тот же. Работает двигатель только летом, двигателю 3 года, Проработал около 70 часов, смена масл как положено и все ТО. Подскажите что может быть???
Чёрный дым это переобогащение. Либо карб льёт. Либо фильтр забитый и не хватает воздуха. Если без фильтра так же чадит, то надо смотреть карбюратор... Метод исключения
Всём ПРИВЕТ! Всë это правильно, что вы показали и посоветовали, но я бы ОДНОЗНАЧНО всем ПОРЕКОМЕНДОВАЛ, купить чехол для двигателя. Чехол решит многие вопросы. Я в прошлом сезоне себе приобрëл чехол и очень доволен работой мотобуксировщика. У меня Бурлак 15М. Есть видео на моëм канале.
Дурдом. Нельзя так делать не в коем случае. Если появилась такая проблема, лучше вывести фильтр подальше от карбюратора, не в горячую зону. А этот подход не профессиональный. Даже, если, что то случится с поршневой, вам после диагностики Двс, никогда не видать гарантийного ремонта.
Надо было показать как бумага удаляется раз такой умный. Или просто свои фильтра хочешь впаривать. А проблема решается просто надевается чехол на Двигатель.
Я, ещё до того как посмотрел это полезное видео, со своим фильтром, поступил сл. образом. 1. Замочил в горячем слабом растворе стирального порошка фильтр. Разумеется без поролона ( губки) ) 2. прим через 12 ч достал, аккуратно утконосами , металлической лопаточкой ( отверткой), выковырял бумагу. Промыл водой. Высушил. 3. места, где остатки бумаги торчали из под клея, залил клеем "Момент". Высушил. Одел губку. ) Если не хотите выковыривать бумагу с темноте, последи леса, при -25С, сделайте это заранее. ) Сейчас поставил нулевик от скутера. Где то на ютубе есть видео. у меня проще. фото vk.com/photo539667_456239169
Способ неплохой. В общем суть одна удалить к чертовой маме эту бумагу. Для зимы паралона считаю достаточно, в основном набивается при езде через камыш.
Ага , я надел чехол и попер по рыхлому снегу . вижу нагрузка большая и двигун греется , открываю и я в шоке , вся пласмас начал плавится , тот же день купил новый в сборе всего за 850 руб ... Есть желающие испытать ...
Масса вариантов, бензина в цилиндре много (перелив карба), бензин попал в масло, декомпрессор на валу неисправен, магнето срезало шпонку - это основные.
сегодня тепло,-15,испытания после переделки корпуса воздушного фильтра прошли прекрасно, действительно при езде снежная пыль летит прямо на всасывающие отверстия корпуса фильтра, сейчас они заглушены и всас воздуха происходит со стороны глушителя,после полутора часов катания по снегу,приехав домой быстренько снял корпус и фильтр был приятно удивлен:сухо!ни снежинки,ни льдинки!урааа!
Я тоже мучался пока не зделал так же, нижние заглуши, и со стороны глушителя вырезал отверстие 5 на 5 и идиально, я его как на этом сайте находил, называется переделки.
Заслонка замерзает не из за фильтра а из клапанной крышки идёт шлаг к фильтру при работе тёплый воздух из крышки головки идёт в вохдухон встречаються с холодным и получаеться конденсат и заслонка потом примерзает вынте шланг из воздуха фильтра и промблем небудет всего хорошего удачи
все правильно фильтр вообще не при чем а из за сопуна там эмульсии мама не горюй и все в карб
@@сергейкарпов-ь7е спасибо .понял откуда эта параша взялась и полный воздухе и карбюратора льда.
@@сергейкарпов-ь7е а шланг вытащить и куда его ?? Даику же не заткнешь газы куда пойдут? Или так можно без него?
@@Александрссср-ч6е Я этот шланчик подвязал к поддончику карбюратора он теперь и карб подогревает и эмульсия в воздушке не собирается все работает😁
@@siberian5355 спасибо.
Правильно мужики,это происходит из за картерных газов.Отсоедините шланг и всё будет хорошо.
какой шланг отсоединить и зачем?
Тупые китайцы с японцами придумали на заводе шланг этот, а у нас его выкинули умные спецы😂
@@ДимаКозырь-о7ф Всё верно. В наших метеоусловиях это не работает.
@@VVSsVami-888 сапун идёт от крышки клапанов к карбюратору
@@ДимаКозырь-о7фу меня на генераторе в - 30 замерз сапун и выдавило масло через манжеты коленвала. Эти моторы не рассчитаны на экстремально низкие температуры.
а ведь и правда,фильтр то для летней эксплуатации, а собака для зимней эксплуатации сделана,очень нужный совет,спасибо!и еще забор воздуха в корпусе фильтра надо со стороны глушителя делать(чем сейчас и занимаюсь), спасибо за совет Артем,удачи!
Запаиваете штатные трубки (две штуки) и делаете окошко на стенке со
стороны глушителя. Впаиваете в него сеточку (москитную например) и между фильтром и глушителем сверху делаете крышку из метала. Все.
Спасибо,завтра уже буду заводить
Удачного старта!
Через эту губку легко пролетают частички пыли снежной. Проблемы с заводкой обеспечены. Удалить бумагу и вторую губку одеть только с меньшими порами, предварительно губку вымочить в масле и хорошенько отжать. 100% защита и от пыли и от воды
@@РыбалкаПодводныесъёмкиАлтайски от снежной пыли лучше подойдёт женский капроновый чулок без пропитки маслом и вообще без пропитки! А губки достаточно той штатной и тоже без пропитки! Всё легко очищается простым встряхиванием и просушкой под курткой (у тела)!
Забор воздуха от глушителя уже испытал - эффективно! Ещё узнал, что бензопровод наращивают медной трубкой и делают 1-4 витка вокруг цилиндра и бенз поступает в карб тёпленький - буду пробовать!
А про сапун клапанной крышки интересно - надо попробовать его перенаправить!
Берете утюг, переворачиваете, ставите на максимальную температуру и фильтр кладете на утюг. Герметик, который держит решетку и крышки фильтра, плавится и разъединив их легко вытаскиваете бумажный фильтрующий элемент. Обратно собираете на термосопли
А не проще в ведро с водой, а бумагу пальцами достать
@@voronezhpokos я пассатижами выдрал всю бумагу
Я горелкой сжег бумагу вытряхнув всю сажу
А не проще на зиму поставить нулевик ( фильтр нулевого сопротивления ) подходящего диаметра от мототехники их сейчас много в продаже, я так и сделал . Чего колхозить то. Результатом доволен ну и шланг вентиляции картера двигателя вывел из корпуса воздушного фильтра наружу.
Когда вынимаешь из тепла а холод - на тёплом железе образуется конденсат?
Не наибарот?
Наоборот, из холода в тепло образуется конденсат, а потом снова в холод и вода замерзла. Автор немного ошибся
Нужна консультация. После пухляка На ходу заглох букс. Вскрыл воздушный фильтр а там его бумажная часть куда-то пропала. Чем грозит попадание бумаги от фильтра далее в систему?
Фильтр трогать не стоит, отсаедтняеш шланг сапуна паралончиком закрываешь отверстие, проблема решена.
Эти гаечки называются барашками. А конденсат образуется когда с холода в тепло. Сетку на зиму выкидываю!
Сапун! сапун! Снимайте!!! с воздушка! ,кто ездил на жигулях в мороз тот поймет😁
Интересно интересно ! Зачем например Хускварна например на снегоуборщики вообще не ставят фильтрующий элемент??? Зачем он вообще зимой нужен?? Ведь пыли как таковой зимой нет вообще а от снега двигателю вреда не будет он просто пролетает сквозь двигатель и вылетает в виде пара! так что нет смысла в его установке вообще!
Хозяин барин со своим двишком делай че хочешь, но никому это не советуй этот вред.
@@АлександрФилиппов-ю5ь4н не в
барине дело а в том что снегом залепляет фильтр он размокает и его вовсе может затянуть в двигатель таких фильтров я видел множество! А вот на совершенно новой Хускварне нет фильтра от слова совсем! Стоит только фильтр бокс но в нем нет никаких фильтрующих элементов! Я не думаю что немцы дураки и забыли поставить фильтр! У нас на работе такой аппарат отпахал 8 лет пока его не угробили из за отсутствия масла!
У меня снегоуборщик бывает глохнет и не заводится по непонятным причинам (искра есть, топливо поступает) вот грешу может без фильтра снег протягивает в смесь и глохнет от воды. Потом кое как удаётся запустить.
@@МихаилЛевин-ш9л Мало вероятно но возможно правда это должно быть в огромных количествах что он свечу заливал ведь как известно бензин гори на на воде и под водой! )))
@@МихаилЛевин-ш9л Такое бывает когда масла в двигателе очень мало и при наклоне или иных дейтсвия двигатель глохнет! В таком случае долейте масло!
Бумага легко удаляется после получасового замачивания в воде
Да так тоже можно тут уже про это писали.
У меня на sharmax 500 стоит фильтр губка,то что вы сделали со своим фильтром.А проблема осталась??? Конденсат замерзает и блокирует заслонку.Так что ваше предположение не поможет.
Сапун выбираете и все хорошо
Ну с ценой фильтра явная накрутка ни на чём, его цена от 200 до 360 рублей самый дорогой, хотя бумага одна и та же, только плотность губки разная. Самый простой и не заморачивающийся способ, проверенный не один год, таков: Снимаете губку, мочите её в его же моторном масле, отжимаете, складываете вчетверо и одеваете на штырь держащий фильтр. Затем вырезаете из железной сетке круг, чуть больше отверстия входа воздуха в карбюратор и так же одеваете на штырь, поверх губки, затем отрезаете шланг 7 см и также одеваете на штырь, прижимая барашком это всё к основанию корпуса посадочного места фильтра. В приделах разумного конечно. ВСЁ, можете забыть что такое проблемы с фильтром, работает идеально, ни снег, ни конденсат, ни какой-либо мусор никогда не проникнет внутрь. Вот такое решение проблемы, дёшево, практично и надёжно!!!
где бы наглядно твой способ увидеть?
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему не заводится мотоблок МТЗ Беларусь двигатель Асилак 9лс схватывает но не заводится с буксира заводится сразу
Вам поможет только капот
Спасибо. Очень помогло.
вчера пробывал завести двигун без фильтра .... работать не хочет лишь на подсосе ....стоит его открыть глохнет....ладонью создал сопротивление на входе карба..... работае..... получается бумагу нельзя рвать и выкидывать
Исправно работающий мотор стабильно работает даже с вообще снятым фильтром. Похоже что у вас конденсат забил вход и заслонка работает неправильно. Мотор какой?
ладно понаблюдаем что дальше выдаст мотор ...лифан 15 сил ... но что характерно я тепловую пушку под рукой имел и никакого наледи даже не сколько не было
Фильтр то тут причем?Он в смешивании топлива с воздухом косвенно участвует,если не забит,конечно.Я уж 7 лет езжу без бумаги и все норм.И без фильтра ездить приходилось.На лодочных моторах никаких воздушных фильтров нет в помине и ходят по 25 лет.
У меня из за фильтра мотор вообще перестал работать и дымил чуть на переборку его не отправил ( видео на канале)
Привет! спасибо за полезные видосики, У меня лифан 6.5 не развивает обороты, идет черный дым, свеча вся в саже. Ведет как будто работает на подсосе. Я промыл паралонку на фильтре, пробовал заводить вообще без фильтра, менял бензин. результат тот же. Работает двигатель только летом, двигателю 3 года, Проработал около 70 часов, смена масл как положено и все ТО.
Подскажите что может быть???
Чёрный дым это переобогащение.
Либо карб льёт. Либо фильтр забитый и не хватает воздуха.
Если без фильтра так же чадит, то надо смотреть карбюратор... Метод исключения
@@СтроюсьСам оказалось свеча не годная и фильтр промыл, и всё заработало.
Если и без фильтра так же дымит попробуй, брызнуть болончиком специальный для корбюратора.
Артём привет какое масло в редуктор льёшь посоветуй
Смысл таков , что держи технику примерно в температуре окружающей среды!!!
У машины под капотом фильтр тоже вынь.
Машина летом по пыли ездит,юморист
На зиму
что можно фильтровать зимой?
Базар
Я брал фильтр,под кран с горячей водой, через 1мин. всё сошло одним разом)
Способ хороший согласен.
ну в ролике надо показать было как удалить бумагу из фильтра! а то говорить то одно!
Смотреть с 02:59 😜
Спасибо тебе добрый человек)
Всём ПРИВЕТ! Всë это правильно, что вы показали и посоветовали, но я бы ОДНОЗНАЧНО всем ПОРЕКОМЕНДОВАЛ, купить чехол для двигателя. Чехол решит многие вопросы. Я в прошлом сезоне себе приобрëл чехол и очень доволен работой мотобуксировщика. У меня Бурлак 15М. Есть видео на моëм канале.
@@ДимаКозырь-о7ф по какой причине???
Поршневая не приехала ещё???... От чехла..
@@Padreohotnik перегрев
@@ДимаКозырь-о7ф у нас -20 - 25 о каком перегреве вы говорите? Будет теплее, сниму чехол и всё - 2 минуты делов то.😉
Дурдом. Нельзя так делать не в коем случае. Если появилась такая проблема, лучше вывести фильтр подальше от карбюратора, не в горячую зону. А этот подход не профессиональный. Даже, если, что то случится с поршневой, вам после диагностики Двс, никогда не видать гарантийного ремонта.
Здравствуйте всем ! Посоветуйте пожалуйста свечи на двигатель Лончин 20 .
BPR5ES
Njk
Спасибо
А почему просто нельзя дома дать высохнуть фильтру?
А если вы поехали на рыбалку или охоту на несколько дней? Каждый раз когда останавливаетесь будете его сушить?
Надо было показать как бумага удаляется раз такой умный. Или просто свои фильтра хочешь впаривать. А проблема решается просто надевается чехол на Двигатель.
Я ничего не впариваю, просто есть проблема и один из способов ее решения. Чехол тоже вариант хороший, но не каждый сможет его сделать сам. Удачи.
Я, ещё до того как посмотрел это полезное видео, со своим фильтром, поступил сл. образом. 1. Замочил в горячем слабом растворе стирального порошка фильтр. Разумеется без поролона ( губки) ) 2. прим через 12 ч достал, аккуратно утконосами , металлической лопаточкой ( отверткой), выковырял бумагу. Промыл водой. Высушил. 3. места, где остатки бумаги торчали из под клея, залил клеем "Момент". Высушил. Одел губку. )
Если не хотите выковыривать бумагу с темноте, последи леса, при -25С, сделайте это заранее. )
Сейчас поставил нулевик от скутера. Где то на ютубе есть видео. у меня проще. фото vk.com/photo539667_456239169
Способ неплохой. В общем суть одна удалить к чертовой маме эту бумагу. Для зимы паралона считаю достаточно, в основном набивается при езде через камыш.
Ага , я надел чехол и попер по рыхлому снегу . вижу нагрузка большая и двигун греется , открываю и я в шоке , вся пласмас начал плавится , тот же день купил новый в сборе всего за 850 руб ... Есть желающие испытать ...
И под чехлом,снежная пыль налипает на фильтр,но не критично.
А что делаеть в таком случае? Поможет пушка тепловая погреть карб?
ДА!
@@geniyprosto Возьми строительный фен,прогрей и продуй сжатым воздухом.
@@АлександрЗайцев-т2д Чет я вообще не понял сей мысли! Это кому вообще?
Добрый день. Под скажите в чём причина, масло давит из под головки цилиндра?
проаерьте может бензин в масло попал (из за краника) такое бывает если в бензин попадает вода (краник перестает перекрывать).
@@TER-AKOPOVтакое бывает когда либо головка не протянута либо прокладка головки накрылась, а бензокраник не при делах.
Эти гайки называются барашки
Это в каких краях поролон называют "гупка"?
В Саратовских краях :) Но тогда уж не гупка - а губка :)
Буду в Ваших краях, постараюсь не перепутать! ) И Всегда рады гостям , в Питере. У Нас поребрик... )))
Спасибо но к сожаленью в Питере был очень давно, лет 10 назад.
Поребрик в воздушном фильтре!? Это ново.
Везде.
Лучше масляного фильтра ничего нет!!! И не нужно ничего химичить масло лей по жиже и всё
маслом пропитываешь фильтр или есть отдельно в продаже маслянный фильтр?
Здравствуйте подскажите как поступить иногда происходит сильная отдача при заводе стартером
Масса вариантов, бензина в цилиндре много (перелив карба), бензин попал в масло, декомпрессор на валу неисправен, магнето срезало шпонку - это основные.
Большой зазор на впускном клапане .
Да,в это поможет настройка клапанов,у моего товарища была такая проблема и ручной стартер часто ломался.
@@СергейКолосов-е9к да у меня тоже так было .клапана притер зазор выставил и все нормально встало
Ну расскажите как удалить эту бумагу в фильтре????
по чему же на авто фильтрах не чего не скапливается они то же все из бумаги
На машине фильтр имеет расстояние от двигателя, объем больше и снег не летит в фильтр
За 10 лет эксплуатации ....херня это все
АВТОР не гайка ..а барашек
Барашек
Убираете
Сжечь бумагу!
низкий уровень звука....
То есть так :) Сори пока нет возможности сделать лучше, будем стараться :)