Для смазки резьбовых рекомендую смесь солидола с нигролом путём разогрева и перемешивания до общей консистенции .Нигрол даёт плёнку во втулке и не смешивается с водой, солидол не даёт стекать. Рычаг свободно можно восстановить путём наварки полуавтоматом и шлифовки
+Василий Тёркин Надо будет попробовать сделать. У меня есть бочёнок солидола ещё советского.)) Я так понимаю, разогреваем нигрол и в него добавляем солидол. Спасибо за совет!
rustam khakimov Правильно понимаете.)) По памяти : две части солидола и одна часть нигрола ,кажется так. На зиму( если едите при морозах) ) можно делать пополам. Разогревайте на не большом огне без явного доступа огня к смеси.))) Горит зараза. Удачи.
ДЛЯ ОЧЕНЬ УМНЫХ,- СОЛИДОЛ ЭТО НЕ СМАЗОЧНОЕ ВЕЩЕСТВО,А ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ ДЕТАЛЕЙ ОТ РЖАВЛЕНИЯ....И ОН ИМЕЕТ СВОЙСТВО ВЫСЫХАТЬ.... ЛИТОЛ ДРУГОЕ ДЕЛО.
Да, согласен. Только не сайлент-блок бросают, а резиновую втулку отмывают в бензине от талька и обильно смачивают в бензине. Но, в принципе, правильно.
Вот я меняю передние подвески. Я верхнем рычаге менял втулки и трубки. Когда трубки загнал втулки порвал пришлось поменять втулки и два часа потратил время потому что первый раз менял. Сегодня правую сторону всё разобрал и не собрал не успел потому что семники нет приспособление гидропресс нет и вот возникла проблема. И ещё я смазываю резбовые и шкворня смазываю нигролом не густая не жидкая вполне нормально.
Нигрол - это нормальная смазка для этих узлов. А металлическую распорную втулку надо загонять в резинку с шариком. Шарик надо поставить впереди трубки и так загонять. Смачивать надо только бензином. Заходит без всяких гидропрессов. Заходит от простого запрессовывателя (его можно купить). Кстати, в заводском запрессовывателе уже есть конус, который выполняет роль шарика.
Сильно скрипит нижняя втулка на балке.. выкрутил спереди скрип ушёл.. (ставлю болт едва наживляя опять скрип) но возможно скрипит с другой стороны балки, там болт едва крутиться.. думаю его заменить.. завтра продолжу эту боль...
Здравствуйте уважаемые, приобрёл Волгу ГАЗ 31029 . Интересует такой вопрос, как понять что требуется замена шкворней? Должен быть люфт или будет резину жрать. Ходовую ещё не разбирал. Вот хочу полезть поменять все резинки сайлентблоки . И за одно глянуть шкворня. Раньше имел дело с шаровыми. По этому как понять что пришло время замены шкворней не могу знать
На графитку нельзя. Графитка, как и любая лругая смазка на масляной основе, разъест резину. Резину надо сажать только на бензин, который очень быстро испарится и резина останется сухой и чистой.
У меня тоже есть такой стук. Слышится он именно с левой стороны, как мелкий частый и несильный перестук, когда машина идёт по неровной, грунтовой поверхности. Я пытался искать его причины, но, не смог найти его в подвеске. Возможно, этот стук исходит из рулевого редуктора или это из-за неправильно подобранных регулировочных шайб на шкворне. Но точно я не могу пока сказать.)
В чем разница между втулками 3102-2904125 и 24-2904125? можно ли ставить 3102-... вместо 24-.... и есть ли разница между распорными втулками более новых моделей и 24 волги?
Втулки 3102 больше по размеру, чем 24. При установке видно, что они выпирают из проушины гораздо больше. Но, в принципе, если 24-х нет, можно и 3102 поставить. Я ездил так , было дело. Но лучше правильные поставить, сейчас дефицита в них не должно быть.) Распорные втулки одинаковые.
скажите пожалуйста в вашей практике не встричали целные саленблоки ( без резинок и втулок). и такой вопрос полуоси на 29 и 3110-31105 взаимозаменяемиые или нет
"Цельные сайлент блоки" без резинок не встречались. Думаю, что таковых не существует. На форумах мужики мудрили с подшипниками, вместо резиновых втулок, но ничего толкового не получилось. Сайлент-блок работает не только "вверх- вниз", но и в стороны тоже. В этом нет ничего плохого. Если вместо резиновой или полиуретановой втулки вставить туда подшипник, то вся вибрация от колёс и подвески будет передаваться в салон и на руль. Сайлент-блок для того и нужен, чтобы гасить вибрации от руля и подвески. Sailent - в переводе - тихий. Это узел, который делает поездку тихой. Замена резинок верхних рычагов не вызывает никаких трудностей. Надо иметь запрессовыватель резиновых втулок. С нижними рычагами больше проблем. Это так. Что касается полуосей. Тут я не могу точно ответить. Я не имел дело с полуосями от других моделей. Могу сказать определённо, что разница может быть в системе крепления колёс. В разболтовке. А про саму полуось - не могу сказать. Это надо смотреть в каталоге запчастей.
@@volgavolga6887 болшое спасибо за ответ,сколько пресовал всегда втулкой срезает резинку из нутри,на вид мости однаковые чайковкие но розболтовка разная а вот внутри шлицы какие не знаю.
@@РУСЛАНЖАЛЕЙКО Чтобы втулкой не срезало резину изнутри, надо перед втулкой ставить специальный конус. Об будет раздвигать резину и она не будет рваться. В специальном запрессовывателе такой конус есть. Если зпрессовывать другим приспособлением, перед втулкой можно расположить металлический шарик, подходящего размера. Он будет выполнять ту же роль, что и конус.
Рустам Подскажите купил волга 3110 шкворневая система,нижние рычаги прикреплены к балке ремонтными длинными болтами,хотелось бы узнать Вашу точку зрения по поводу ремонтных болтов,долго ли на них можно ездить,стоит ли менять втулки в балке автомобиля для нижних рычагов?
Ездить можно. Я, например, езжу уже который год.) Главное - чтобы сами болты были хорошего качества. Втулки для нижних рычагов - имеются в виду "стаканы" ). Трудно давать такие рекомендации заочно. Там надо смотреть, что конкретно произошло. Если резьбу в стакане съело, например, то лучше поменять, конечно. Дополню. Если взяли машину из плохих рук или у человека, который продаёт, чтобы избавиться, то лучше всё сделать заново. Всё разобрать, посмотреть. И тогда уже решать, что и как менять.
У меня стоят на верхних рычагах. И они себя оправдали. Насчёт нижних рычагов сказать не могу. Поставьте для начала на верхние рычаги и посмотрите, что получится. Иногда с одной стороны они у меня скрипят, иногда нет... Короче говоря - это дело сугубо индивидуальное. Надо пробовать и смотреть...
Эти втулки сажаются в балку " на горячую". Т.е. балку надо разогревать. Паяльной лампой её не разогреешь. Только машину сожжёшь. Лучше это делать в мастерской, где есть печь. Как вариант - кузница. Балку снимать, да. Второй вариант - купить на разборе балку ( стоит недорого , в позапрошлом году я покупал, но цену точно не помню, подзабыл)) и отремонтировать её. Потом просто перекинуть балки в один заход. Это быстрее, чем ремонтировать свою, а машина всё это время будет стоять в разобранном виде. Ну это вариант - на ценителя искусства.)))
@@volgavolga6887 ,да ладно,разогревал балку резаком пропано-кислородным пламенем. Из инструментов -обратный молоток. Болт сообразили хитрый с одного торца под резьбу молотка отверстие на всю длину болта.Так же к болту приварен штуцер для подачи воды. При появлении малинового цвета на балке( вокруг "стакана") подаётся вода для его охлаждения. Обратным молотком один два удара и демонтаж окончен.
Добрый день! Полиуретан я не ставил. Думаю, вручную будет тяжело. Можно обратиться в автомастерскую, где есть пресс. Прессом загонят. Я вижу только такой вариант.)
Если говорить коротко, то я за резину. Во-первых, на резине езда комфортна, а Волга конструировалась именно для комфортной езды. Люди на форумах пишут, что на полиуретане Волга превращается в зубодробилку. Во-вторых, полиуретан сложнее монтировать - демонтировать, он тоже бывает разного качества и цены, с ним можно пролететь не хуже, чем с резиной. В-третьих, добиться большей жёсткости и лучшей управляемости Волги можно и другими методами, нежели установкой полиуретана.
Здравствуйте замачивать резиновые втулки в бензине нельзя!! Нужно использовать только жидкое мыло!!! Загнать втулку в верхний рычаг можно с помощью тисков!! Бензин нет
Бензином - не только можно, но и нужно. В инструкции по ремонту автомобиля Волга, об этом чётко сказано. Бензин , при кратковременном замачивании в нём резиновой втулки, её не повредит. Наоборот, он очистит её от жировых налётов и грязи, а также смочит её, для облегчения монтажа в проушину рычага. По прошествии нескольких секунд, бензин испарится. Таким образом, сайлент-блок будет собран правильно. Резина и металл должны контактировать друг с другом безо всяких смазывающих веществ, будь то мыло или масло.
@@volgavolga6887 бензин это агрессивная среда а саленблоки сделаны из простой резины! При смачивание мыльным раствором саленблок обежириваеться!! Бензин тоже имеет жирность!! Вы сами себе противоречит маслом нельзя а бензин имеет жирность!!
@@gazremont8044 При смачивании мыльным раствором, резина легко заходит в проушину - это так. Но мыло так и остаётся на сопрягаемых поверхностях "резина-металл", а это недопустимо. При смачивании бензином, поверхность резины обезжиривается (масло растворяется и перестаёт быть маслом), что обеспечивает чистоту поверхностей "резина - металл". Бензин через несколько секунд улетучивается, а мыло нет. Оно так и останется в этом сопряжении, что недопустимо. Бензин - не солярка. Даже если он и имеет некоторую "жирность", то она исчезающе мала. Купите "Руководство по ремонту Волги" и прочитайте. И закончим на этом нашу дискуссию.
@@volgavolga6887 Я занимаюсь ремонтом Волг уже 20 лет!! Я пробовал разные варианты!! То что вы говорите это неправда!! Бензин недопустим!! Так как втулка не из масло бензостойкой резины!! Я прочитал разные источники там нигде нет бензина!! При замачивание в бензине втулка сразу же начинает разлогаться и у вас черные руки от того что втулка лезет от бензина!!
@@gazremont8044 Из бензостойкой резины изготавливаются детали, работающие в агрессивной среде, например, бензошланги. Втулка не из бензостойкой резины, это так, но от того, что её на пару минут опустят в бензин и промоют там, с ней ничего не произойдёт. Она не станет, как вы говорите, разлагаться. Это не сахар. Все эти способы: запрессовка тисками, смазывание маслом, соляркой или мылом - это всё гаражная самодеятельность, призванная хоть как-то упростить процесс с помощью подручных средств. Сейчас есть в продаже спец. запрессовыватели втулок, которые стоят копейки, но значительно упрощают всю эту работу. И никакие масла и мыла там уже не требуются. А требуется, наоборот, обезжирить сопрягающиеся поверхности "резина - металл". Вы не нашли указания на использовании бензина? Хорошо. Я сниму на видео книгу по ремонту Волги. А вы покажите мне инструкцию, где было бы написано, что надо смазывать мылом.
35 минут лишней болтовни "Скрипит подвеска Волги. Возможные причины."Всё вмещается в :1)ВОВРЕМЯ МАЗАТЬ полностью передок.это 7 тавотниц.Это естественно на хорошо собранном передке!!2)Смазку смешивают 50 на 50.литол с трансмисионной смазкой.Езжу на ГАЗ 3102 95 года 10 лет ни чего не менял только мазал,доведёшь до скрипа резбовые выкинь))))Пробег в год примерно 50000- 60000 т.
Не понял, какая верёвка и зачем?. А резиновые втулки действительно подрезать нет необходимости. Они и так хорошо заходят по бензину. А вот полиуретан лучше подрезать. Вручную он очень тяжело заходит даже по смазке.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Для меня очень актуальное видео! Уже надоело покупать разные аэрозольные смазки и забрызгивать все! Спасибо автору!
Все видео толковые,очень помогают.Спасибо большое ,будем ждать новых и пользоваться старыми.С Уважением.
Спасибо, Игорь, за поддержку! )
Блин а я постоянно смазывал маслом чтоб легче собирать теперь буду знать как собирать все понятно объяснил 👍
во всем с Вами солидарен. спасибо за полезную информацию.
Для смазки резьбовых рекомендую смесь солидола с нигролом путём разогрева и перемешивания до общей консистенции .Нигрол даёт плёнку во втулке и не смешивается с водой, солидол не даёт стекать. Рычаг свободно можно восстановить путём наварки полуавтоматом и шлифовки
+Василий Тёркин Надо будет попробовать сделать. У меня есть бочёнок солидола ещё советского.)) Я так понимаю, разогреваем нигрол и в него добавляем солидол. Спасибо за совет!
rustam khakimov Правильно понимаете.)) По памяти : две части солидола и одна часть нигрола ,кажется так. На зиму( если едите при морозах) ) можно делать пополам. Разогревайте на не большом огне без явного доступа огня к смеси.))) Горит зараза. Удачи.
ДЛЯ ОЧЕНЬ УМНЫХ,- СОЛИДОЛ ЭТО НЕ СМАЗОЧНОЕ ВЕЩЕСТВО,А ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ ДЕТАЛЕЙ ОТ РЖАВЛЕНИЯ....И ОН ИМЕЕТ СВОЙСТВО ВЫСЫХАТЬ.... ЛИТОЛ ДРУГОЕ ДЕЛО.
Все просто,доступно, большое спасибо
Молодец. Спасибо за работу
Спасибо за видео-урок,многое узнал!
Огромное спасибо вам за видео!!!! Важная информация
Сильно растянул, повторяет одно и тоже несколько раз, информация для новичков!
Очень познавательно, спасибо!
Я втулки обвиваю туго мягкой стальной проволокой и затягиваю за шарик лайк достойный
Сайлентблок перед установкой бросают в бензин для того чтоб растворить верхний слой резины и чтоб он зашёл в посадочное место и после прилип.
Да, согласен. Только не сайлент-блок бросают, а резиновую втулку отмывают в бензине от талька и обильно смачивают в бензине. Но, в принципе, правильно.
Мне бы такого соседа по гаражу как Вы!
Спасибо за добрые слова! )
Молодец всео верно
Дякую за поради!!!
Підкажіть ричяги з газ 2410 і газ3110 однакові???
Дякую!
Вот я меняю передние подвески. Я верхнем рычаге менял втулки и трубки. Когда трубки загнал втулки порвал пришлось поменять втулки и два часа потратил время потому что первый раз менял. Сегодня правую сторону всё разобрал и не собрал не успел потому что семники нет приспособление гидропресс нет и вот возникла проблема. И ещё я смазываю резбовые и шкворня смазываю нигролом не густая не жидкая вполне нормально.
Нигрол - это нормальная смазка для этих узлов. А металлическую распорную втулку надо загонять в резинку с шариком. Шарик надо поставить впереди трубки и так загонять. Смачивать надо только бензином. Заходит без всяких гидропрессов. Заходит от простого запрессовывателя (его можно купить). Кстати, в заводском запрессовывателе уже есть конус, который выполняет роль шарика.
Я смазываю резьбовых втулок ,шкворней,карданного вала и коробки передачи и заднего моста н е г р о л о м
Спасибо за видео-супер.
По любому ЛАЙК!!
Здравствуйте!Очень понятное и доходчивое видео! Подскажите,с какой стороны правильно вставлять резинку нижнего рычага?За ранее благодарен!
Подписка и лайк.
МОЛОДЕЦ.
Спасибо! )
Принцеп установки стекла в авто. Прочной веревкой пару витков на втулку. И тянешь в рычаг
Надо попробовать.
Спасибо
Привет от 841 33RUS - 31029 , 180 33RUS - 3102 .
Сильно скрипит нижняя втулка на балке.. выкрутил спереди скрип ушёл.. (ставлю болт едва наживляя опять скрип) но возможно скрипит с другой стороны балки, там болт едва крутиться.. думаю его заменить.. завтра продолжу эту боль...
SPASIBO. UZB G. DJARKURGAN
Здравствуйте уважаемые, приобрёл Волгу ГАЗ 31029 . Интересует такой вопрос, как понять что требуется замена шкворней? Должен быть люфт или будет резину жрать. Ходовую ещё не разбирал. Вот хочу полезть поменять все резинки сайлентблоки . И за одно глянуть шкворня. Раньше имел дело с шаровыми. По этому как понять что пришло время замены шкворней не могу знать
Если втулки сидят по центру то не трогайте. Поддомкрать под рычаги и покачай за колёс увидишь износ щкаорней😊
Самое лучшее это нигрол,проверено годами и людьми!
Привет.А при сборки резиновых втулок возможно ли их сажать на графитную смазку.
На графитку нельзя. Графитка, как и любая лругая смазка на масляной основе, разъест резину. Резину надо сажать только на бензин, который очень быстро испарится и резина останется сухой и чистой.
Рустам, такой вопрос стучит с левой стороны на подвеске, когда едиш по грунтовке, что может быть? Спасибо
У меня тоже есть такой стук. Слышится он именно с левой стороны, как мелкий частый и несильный перестук, когда машина идёт по неровной, грунтовой поверхности. Я пытался искать его причины, но, не смог найти его в подвеске. Возможно, этот стук исходит из рулевого редуктора или это из-за неправильно подобранных регулировочных шайб на шкворне. Но точно я не могу пока сказать.)
В чем разница между втулками 3102-2904125 и 24-2904125?
можно ли ставить 3102-... вместо 24-.... и есть ли разница между распорными втулками более новых моделей и 24 волги?
Втулки 3102 больше по размеру, чем 24. При установке видно, что они выпирают из проушины гораздо больше. Но, в принципе, если 24-х нет, можно и 3102 поставить. Я ездил так , было дело. Но лучше правильные поставить, сейчас дефицита в них не должно быть.) Распорные втулки одинаковые.
скажите пожалуйста в вашей практике не встричали целные саленблоки ( без резинок и втулок). и такой вопрос полуоси на 29 и 3110-31105 взаимозаменяемиые или нет
"Цельные сайлент блоки" без резинок не встречались. Думаю, что таковых не существует. На форумах мужики мудрили с подшипниками, вместо резиновых втулок, но ничего толкового не получилось. Сайлент-блок работает не только "вверх- вниз", но и в стороны тоже. В этом нет ничего плохого. Если вместо резиновой или полиуретановой втулки вставить туда подшипник, то вся вибрация от колёс и подвески будет передаваться в салон и на руль. Сайлент-блок для того и нужен, чтобы гасить вибрации от руля и подвески. Sailent - в переводе - тихий. Это узел, который делает поездку тихой. Замена резинок верхних рычагов не вызывает никаких трудностей. Надо иметь запрессовыватель резиновых втулок. С нижними рычагами больше проблем. Это так. Что касается полуосей. Тут я не могу точно ответить. Я не имел дело с полуосями от других моделей. Могу сказать определённо, что разница может быть в системе крепления колёс. В разболтовке. А про саму полуось - не могу сказать. Это надо смотреть в каталоге запчастей.
@@volgavolga6887 болшое спасибо за ответ,сколько пресовал всегда втулкой срезает резинку из нутри,на вид мости однаковые чайковкие но розболтовка разная а вот внутри шлицы какие не знаю.
@@РУСЛАНЖАЛЕЙКО Чтобы втулкой не срезало резину изнутри, надо перед втулкой ставить специальный конус. Об будет раздвигать резину и она не будет рваться. В специальном запрессовывателе такой конус есть. Если зпрессовывать другим приспособлением, перед втулкой можно расположить металлический шарик, подходящего размера. Он будет выполнять ту же роль, что и конус.
@@volgavolga6887 спасибо
@@volgavolga6887 ну вот дельный совет
Рустам Подскажите купил волга 3110 шкворневая система,нижние рычаги прикреплены к балке ремонтными длинными болтами,хотелось бы узнать Вашу точку зрения по поводу ремонтных болтов,долго ли на них можно ездить,стоит ли менять втулки в балке автомобиля для нижних рычагов?
Ездить можно. Я, например, езжу уже который год.) Главное - чтобы сами болты были хорошего качества. Втулки для нижних рычагов - имеются в виду "стаканы" ). Трудно давать такие рекомендации заочно. Там надо смотреть, что конкретно произошло. Если резьбу в стакане съело, например, то лучше поменять, конечно.
Дополню. Если взяли машину из плохих рук или у человека, который продаёт, чтобы избавиться, то лучше всё сделать заново. Всё разобрать, посмотреть. И тогда уже решать, что и как менять.
Рустам подскажите можно ли шпринцевать на волге,крестовины в кордане ,смазкой нигролом?
Я шприцевал ТАП-15. На банке написано "Нигрол". Можно, думаю.
спасибо
Можно. Книга рекомендует шприцевать крестовины трансмиссионным маслом. Нигрол входит в эту категорию.
Полиуретановые саленблоки лучше или нет
У меня стоят на верхних рычагах. И они себя оправдали. Насчёт нижних рычагов сказать не могу. Поставьте для начала на верхние рычаги и посмотрите, что получится. Иногда с одной стороны они у меня скрипят, иногда нет... Короче говоря - это дело сугубо индивидуальное. Надо пробовать и смотреть...
Ставь только на рессоры там их проще менять. На подвеску лучше резиноаые
Элементарно берём обыкновенную 0,5 пластиковую бутылку подрезать под рычаг и помазать как положено нигролом 1, 2 раза в неделю.
часто мазать то зачем? Раз в месяц вполне достаточно
Рустам ,а если в балке менять втулки ,нужно снимать балку??
Эти втулки сажаются в балку " на горячую". Т.е. балку надо разогревать. Паяльной лампой её не разогреешь. Только машину сожжёшь. Лучше это делать в мастерской, где есть печь. Как вариант - кузница. Балку снимать, да. Второй вариант - купить на разборе балку ( стоит недорого , в позапрошлом году я покупал, но цену точно не помню, подзабыл)) и отремонтировать её. Потом просто перекинуть балки в один заход. Это быстрее, чем ремонтировать свою, а машина всё это время будет стоять в разобранном виде. Ну это вариант - на ценителя искусства.)))
спасибо
@@volgavolga6887 ,да ладно,разогревал балку резаком пропано-кислородным пламенем.
Из инструментов -обратный молоток.
Болт сообразили хитрый с одного торца под резьбу молотка отверстие на всю длину болта.Так же к болту приварен штуцер для подачи воды.
При появлении малинового цвета на балке( вокруг "стакана") подаётся вода для его охлаждения.
Обратным молотком один два удара и демонтаж окончен.
Любая Волга любит смазку , каждый 2 - 4 дня надо смазку делать что то интереснее скажи это все СССР, смазку надо дать с вискозином
Добрий день, якщо установить поліуретанові втулки дякую.
Добрый день! Полиуретан я не ставил. Думаю, вручную будет тяжело. Можно обратиться в автомастерскую, где есть пресс. Прессом загонят. Я вижу только такой вариант.)
Как вы думаете лучше поставить полиуретан или резину, не знаю что выбрать.
Если говорить коротко, то я за резину. Во-первых, на резине езда комфортна, а Волга конструировалась именно для комфортной езды. Люди на форумах пишут, что на полиуретане Волга превращается в зубодробилку. Во-вторых, полиуретан сложнее монтировать - демонтировать, он тоже бывает разного качества и цены, с ним можно пролететь не хуже, чем с резиной. В-третьих, добиться большей жёсткости и лучшей управляемости Волги можно и другими методами, нежели установкой полиуретана.
имею несколько советов.............
Здравствуйте замачивать резиновые втулки в бензине нельзя!! Нужно использовать только жидкое мыло!!! Загнать втулку в верхний рычаг можно с помощью тисков!! Бензин нет
Бензином - не только можно, но и нужно. В инструкции по ремонту автомобиля Волга, об этом чётко сказано. Бензин , при кратковременном замачивании в нём резиновой втулки, её не повредит. Наоборот, он очистит её от жировых налётов и грязи, а также смочит её, для облегчения монтажа в проушину рычага. По прошествии нескольких секунд, бензин испарится. Таким образом, сайлент-блок будет собран правильно. Резина и металл должны контактировать друг с другом безо всяких смазывающих веществ, будь то мыло или масло.
@@volgavolga6887 бензин это агрессивная среда а саленблоки сделаны из простой резины! При смачивание мыльным раствором саленблок обежириваеться!! Бензин тоже имеет жирность!! Вы сами себе противоречит маслом нельзя а бензин имеет жирность!!
@@gazremont8044 При смачивании мыльным раствором, резина легко заходит в проушину - это так. Но мыло так и остаётся на сопрягаемых поверхностях "резина-металл", а это недопустимо. При смачивании бензином, поверхность резины обезжиривается (масло растворяется и перестаёт быть маслом), что обеспечивает чистоту поверхностей "резина - металл". Бензин через несколько секунд улетучивается, а мыло нет. Оно так и останется в этом сопряжении, что недопустимо. Бензин - не солярка. Даже если он и имеет некоторую "жирность", то она исчезающе мала. Купите "Руководство по ремонту Волги" и прочитайте. И закончим на этом нашу дискуссию.
@@volgavolga6887 Я занимаюсь ремонтом Волг уже 20 лет!! Я пробовал разные варианты!! То что вы говорите это неправда!! Бензин недопустим!! Так как втулка не из масло бензостойкой резины!! Я прочитал разные источники там нигде нет бензина!! При замачивание в бензине втулка сразу же начинает разлогаться и у вас черные руки от того что втулка лезет от бензина!!
@@gazremont8044 Из бензостойкой резины изготавливаются детали, работающие в агрессивной среде, например, бензошланги. Втулка не из бензостойкой резины, это так, но от того, что её на пару минут опустят в бензин и промоют там, с ней ничего не произойдёт. Она не станет, как вы говорите, разлагаться. Это не сахар. Все эти способы: запрессовка тисками, смазывание маслом, соляркой или мылом - это всё гаражная самодеятельность, призванная хоть как-то упростить процесс с помощью подручных средств. Сейчас есть в продаже спец. запрессовыватели втулок, которые стоят копейки, но значительно упрощают всю эту работу. И никакие масла и мыла там уже не требуются. А требуется, наоборот, обезжирить сопрягающиеся поверхности "резина - металл". Вы не нашли указания на использовании бензина? Хорошо. Я сниму на видео книгу по ремонту Волги. А вы покажите мне инструкцию, где было бы написано, что надо смазывать мылом.
Очень много текста это не интересно.
Хадиков
35 минут лишней болтовни "Скрипит подвеска Волги. Возможные причины."Всё вмещается в :1)ВОВРЕМЯ МАЗАТЬ полностью передок.это 7 тавотниц.Это естественно на хорошо собранном передке!!2)Смазку смешивают 50 на 50.литол с трансмисионной смазкой.Езжу на ГАЗ 3102 95 года 10 лет ни чего не менял только мазал,доведёшь до скрипа резбовые выкинь))))Пробег в год примерно 50000- 60000 т.
То, что надо мазать подвеску, вопросов нет. Я говорю о том, что скрип может быть не только как следствие отсутствия смазки. Возможны и другие причины.
Смазуеться нигролом и ненада много говорить вобще резьбовые не скрипят а скрипят резиновые втулки.
Подрезать не нужно. Нужна веревка
Не понял, какая верёвка и зачем?. А резиновые втулки действительно подрезать нет необходимости. Они и так хорошо заходят по бензину. А вот полиуретан лучше подрезать. Вручную он очень тяжело заходит даже по смазке.