Для смазки резьбовых рекомендую смесь солидола с нигролом путём разогрева и перемешивания до общей консистенции .Нигрол даёт плёнку во втулке и не смешивается с водой, солидол не даёт стекать. Рычаг свободно можно восстановить путём наварки полуавтоматом и шлифовки
+Василий Тёркин Надо будет попробовать сделать. У меня есть бочёнок солидола ещё советского.)) Я так понимаю, разогреваем нигрол и в него добавляем солидол. Спасибо за совет!
rustam khakimov Правильно понимаете.)) По памяти : две части солидола и одна часть нигрола ,кажется так. На зиму( если едите при морозах) ) можно делать пополам. Разогревайте на не большом огне без явного доступа огня к смеси.))) Горит зараза. Удачи.
ДЛЯ ОЧЕНЬ УМНЫХ,- СОЛИДОЛ ЭТО НЕ СМАЗОЧНОЕ ВЕЩЕСТВО,А ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ ДЕТАЛЕЙ ОТ РЖАВЛЕНИЯ....И ОН ИМЕЕТ СВОЙСТВО ВЫСЫХАТЬ.... ЛИТОЛ ДРУГОЕ ДЕЛО.
Да, согласен. Только не сайлент-блок бросают, а резиновую втулку отмывают в бензине от талька и обильно смачивают в бензине. Но, в принципе, правильно.
Сильно скрипит нижняя втулка на балке.. выкрутил спереди скрип ушёл.. (ставлю болт едва наживляя опять скрип) но возможно скрипит с другой стороны балки, там болт едва крутиться.. думаю его заменить.. завтра продолжу эту боль...
У меня тоже есть такой стук. Слышится он именно с левой стороны, как мелкий частый и несильный перестук, когда машина идёт по неровной, грунтовой поверхности. Я пытался искать его причины, но, не смог найти его в подвеске. Возможно, этот стук исходит из рулевого редуктора или это из-за неправильно подобранных регулировочных шайб на шкворне. Но точно я не могу пока сказать.)
Здравствуйте уважаемые, приобрёл Волгу ГАЗ 31029 . Интересует такой вопрос, как понять что требуется замена шкворней? Должен быть люфт или будет резину жрать. Ходовую ещё не разбирал. Вот хочу полезть поменять все резинки сайлентблоки . И за одно глянуть шкворня. Раньше имел дело с шаровыми. По этому как понять что пришло время замены шкворней не могу знать
В чем разница между втулками 3102-2904125 и 24-2904125? можно ли ставить 3102-... вместо 24-.... и есть ли разница между распорными втулками более новых моделей и 24 волги?
Втулки 3102 больше по размеру, чем 24. При установке видно, что они выпирают из проушины гораздо больше. Но, в принципе, если 24-х нет, можно и 3102 поставить. Я ездил так , было дело. Но лучше правильные поставить, сейчас дефицита в них не должно быть.) Распорные втулки одинаковые.
На графитку нельзя. Графитка, как и любая лругая смазка на масляной основе, разъест резину. Резину надо сажать только на бензин, который очень быстро испарится и резина останется сухой и чистой.
скажите пожалуйста в вашей практике не встричали целные саленблоки ( без резинок и втулок). и такой вопрос полуоси на 29 и 3110-31105 взаимозаменяемиые или нет
"Цельные сайлент блоки" без резинок не встречались. Думаю, что таковых не существует. На форумах мужики мудрили с подшипниками, вместо резиновых втулок, но ничего толкового не получилось. Сайлент-блок работает не только "вверх- вниз", но и в стороны тоже. В этом нет ничего плохого. Если вместо резиновой или полиуретановой втулки вставить туда подшипник, то вся вибрация от колёс и подвески будет передаваться в салон и на руль. Сайлент-блок для того и нужен, чтобы гасить вибрации от руля и подвески. Sailent - в переводе - тихий. Это узел, который делает поездку тихой. Замена резинок верхних рычагов не вызывает никаких трудностей. Надо иметь запрессовыватель резиновых втулок. С нижними рычагами больше проблем. Это так. Что касается полуосей. Тут я не могу точно ответить. Я не имел дело с полуосями от других моделей. Могу сказать определённо, что разница может быть в системе крепления колёс. В разболтовке. А про саму полуось - не могу сказать. Это надо смотреть в каталоге запчастей.
@@volgavolga6887 болшое спасибо за ответ,сколько пресовал всегда втулкой срезает резинку из нутри,на вид мости однаковые чайковкие но розболтовка разная а вот внутри шлицы какие не знаю.
@@user-sd7hv2by6y Чтобы втулкой не срезало резину изнутри, надо перед втулкой ставить специальный конус. Об будет раздвигать резину и она не будет рваться. В специальном запрессовывателе такой конус есть. Если зпрессовывать другим приспособлением, перед втулкой можно расположить металлический шарик, подходящего размера. Он будет выполнять ту же роль, что и конус.
Рустам Подскажите купил волга 3110 шкворневая система,нижние рычаги прикреплены к балке ремонтными длинными болтами,хотелось бы узнать Вашу точку зрения по поводу ремонтных болтов,долго ли на них можно ездить,стоит ли менять втулки в балке автомобиля для нижних рычагов?
Ездить можно. Я, например, езжу уже который год.) Главное - чтобы сами болты были хорошего качества. Втулки для нижних рычагов - имеются в виду "стаканы" ). Трудно давать такие рекомендации заочно. Там надо смотреть, что конкретно произошло. Если резьбу в стакане съело, например, то лучше поменять, конечно. Дополню. Если взяли машину из плохих рук или у человека, который продаёт, чтобы избавиться, то лучше всё сделать заново. Всё разобрать, посмотреть. И тогда уже решать, что и как менять.
Вот я меняю передние подвески. Я верхнем рычаге менял втулки и трубки. Когда трубки загнал втулки порвал пришлось поменять втулки и два часа потратил время потому что первый раз менял. Сегодня правую сторону всё разобрал и не собрал не успел потому что семники нет приспособление гидропресс нет и вот возникла проблема. И ещё я смазываю резбовые и шкворня смазываю нигролом не густая не жидкая вполне нормально.
Нигрол - это нормальная смазка для этих узлов. А металлическую распорную втулку надо загонять в резинку с шариком. Шарик надо поставить впереди трубки и так загонять. Смачивать надо только бензином. Заходит без всяких гидропрессов. Заходит от простого запрессовывателя (его можно купить). Кстати, в заводском запрессовывателе уже есть конус, который выполняет роль шарика.
Эти втулки сажаются в балку " на горячую". Т.е. балку надо разогревать. Паяльной лампой её не разогреешь. Только машину сожжёшь. Лучше это делать в мастерской, где есть печь. Как вариант - кузница. Балку снимать, да. Второй вариант - купить на разборе балку ( стоит недорого , в позапрошлом году я покупал, но цену точно не помню, подзабыл)) и отремонтировать её. Потом просто перекинуть балки в один заход. Это быстрее, чем ремонтировать свою, а машина всё это время будет стоять в разобранном виде. Ну это вариант - на ценителя искусства.)))
@@volgavolga6887 ,да ладно,разогревал балку резаком пропано-кислородным пламенем. Из инструментов -обратный молоток. Болт сообразили хитрый с одного торца под резьбу молотка отверстие на всю длину болта.Так же к болту приварен штуцер для подачи воды. При появлении малинового цвета на балке( вокруг "стакана") подаётся вода для его охлаждения. Обратным молотком один два удара и демонтаж окончен.
Добрый день! Полиуретан я не ставил. Думаю, вручную будет тяжело. Можно обратиться в автомастерскую, где есть пресс. Прессом загонят. Я вижу только такой вариант.)
Если говорить коротко, то я за резину. Во-первых, на резине езда комфортна, а Волга конструировалась именно для комфортной езды. Люди на форумах пишут, что на полиуретане Волга превращается в зубодробилку. Во-вторых, полиуретан сложнее монтировать - демонтировать, он тоже бывает разного качества и цены, с ним можно пролететь не хуже, чем с резиной. В-третьих, добиться большей жёсткости и лучшей управляемости Волги можно и другими методами, нежели установкой полиуретана.
У меня стоят на верхних рычагах. И они себя оправдали. Насчёт нижних рычагов сказать не могу. Поставьте для начала на верхние рычаги и посмотрите, что получится. Иногда с одной стороны они у меня скрипят, иногда нет... Короче говоря - это дело сугубо индивидуальное. Надо пробовать и смотреть...
Здравствуйте замачивать резиновые втулки в бензине нельзя!! Нужно использовать только жидкое мыло!!! Загнать втулку в верхний рычаг можно с помощью тисков!! Бензин нет
Бензином - не только можно, но и нужно. В инструкции по ремонту автомобиля Волга, об этом чётко сказано. Бензин , при кратковременном замачивании в нём резиновой втулки, её не повредит. Наоборот, он очистит её от жировых налётов и грязи, а также смочит её, для облегчения монтажа в проушину рычага. По прошествии нескольких секунд, бензин испарится. Таким образом, сайлент-блок будет собран правильно. Резина и металл должны контактировать друг с другом безо всяких смазывающих веществ, будь то мыло или масло.
@@volgavolga6887 бензин это агрессивная среда а саленблоки сделаны из простой резины! При смачивание мыльным раствором саленблок обежириваеться!! Бензин тоже имеет жирность!! Вы сами себе противоречит маслом нельзя а бензин имеет жирность!!
@@gazremont8044 При смачивании мыльным раствором, резина легко заходит в проушину - это так. Но мыло так и остаётся на сопрягаемых поверхностях "резина-металл", а это недопустимо. При смачивании бензином, поверхность резины обезжиривается (масло растворяется и перестаёт быть маслом), что обеспечивает чистоту поверхностей "резина - металл". Бензин через несколько секунд улетучивается, а мыло нет. Оно так и останется в этом сопряжении, что недопустимо. Бензин - не солярка. Даже если он и имеет некоторую "жирность", то она исчезающе мала. Купите "Руководство по ремонту Волги" и прочитайте. И закончим на этом нашу дискуссию.
@@volgavolga6887 Я занимаюсь ремонтом Волг уже 20 лет!! Я пробовал разные варианты!! То что вы говорите это неправда!! Бензин недопустим!! Так как втулка не из масло бензостойкой резины!! Я прочитал разные источники там нигде нет бензина!! При замачивание в бензине втулка сразу же начинает разлогаться и у вас черные руки от того что втулка лезет от бензина!!
@@gazremont8044 Из бензостойкой резины изготавливаются детали, работающие в агрессивной среде, например, бензошланги. Втулка не из бензостойкой резины, это так, но от того, что её на пару минут опустят в бензин и промоют там, с ней ничего не произойдёт. Она не станет, как вы говорите, разлагаться. Это не сахар. Все эти способы: запрессовка тисками, смазывание маслом, соляркой или мылом - это всё гаражная самодеятельность, призванная хоть как-то упростить процесс с помощью подручных средств. Сейчас есть в продаже спец. запрессовыватели втулок, которые стоят копейки, но значительно упрощают всю эту работу. И никакие масла и мыла там уже не требуются. А требуется, наоборот, обезжирить сопрягающиеся поверхности "резина - металл". Вы не нашли указания на использовании бензина? Хорошо. Я сниму на видео книгу по ремонту Волги. А вы покажите мне инструкцию, где было бы написано, что надо смазывать мылом.
Не понял, какая верёвка и зачем?. А резиновые втулки действительно подрезать нет необходимости. Они и так хорошо заходят по бензину. А вот полиуретан лучше подрезать. Вручную он очень тяжело заходит даже по смазке.
35 минут лишней болтовни "Скрипит подвеска Волги. Возможные причины."Всё вмещается в :1)ВОВРЕМЯ МАЗАТЬ полностью передок.это 7 тавотниц.Это естественно на хорошо собранном передке!!2)Смазку смешивают 50 на 50.литол с трансмисионной смазкой.Езжу на ГАЗ 3102 95 года 10 лет ни чего не менял только мазал,доведёшь до скрипа резбовые выкинь))))Пробег в год примерно 50000- 60000 т.
Все видео толковые,очень помогают.Спасибо большое ,будем ждать новых и пользоваться старыми.С Уважением.
Спасибо, Игорь, за поддержку! )
Для меня очень актуальное видео! Уже надоело покупать разные аэрозольные смазки и забрызгивать все! Спасибо автору!
Спасибо за видео-урок,многое узнал!
во всем с Вами солидарен. спасибо за полезную информацию.
Все просто,доступно, большое спасибо
Молодец. Спасибо за работу
Очень познавательно, спасибо!
Огромное спасибо вам за видео!!!! Важная информация
Блин а я постоянно смазывал маслом чтоб легче собирать теперь буду знать как собирать все понятно объяснил 👍
Для смазки резьбовых рекомендую смесь солидола с нигролом путём разогрева и перемешивания до общей консистенции .Нигрол даёт плёнку во втулке и не смешивается с водой, солидол не даёт стекать. Рычаг свободно можно восстановить путём наварки полуавтоматом и шлифовки
+Василий Тёркин Надо будет попробовать сделать. У меня есть бочёнок солидола ещё советского.)) Я так понимаю, разогреваем нигрол и в него добавляем солидол. Спасибо за совет!
rustam khakimov Правильно понимаете.)) По памяти : две части солидола и одна часть нигрола ,кажется так. На зиму( если едите при морозах) ) можно делать пополам. Разогревайте на не большом огне без явного доступа огня к смеси.))) Горит зараза. Удачи.
ДЛЯ ОЧЕНЬ УМНЫХ,- СОЛИДОЛ ЭТО НЕ СМАЗОЧНОЕ ВЕЩЕСТВО,А ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ ДЕТАЛЕЙ ОТ РЖАВЛЕНИЯ....И ОН ИМЕЕТ СВОЙСТВО ВЫСЫХАТЬ.... ЛИТОЛ ДРУГОЕ ДЕЛО.
По любому ЛАЙК!!
Мне бы такого соседа по гаражу как Вы!
Спасибо за добрые слова! )
Дякую за поради!!!
Підкажіть ричяги з газ 2410 і газ3110 однакові???
Дякую!
Здравствуйте!Очень понятное и доходчивое видео! Подскажите,с какой стороны правильно вставлять резинку нижнего рычага?За ранее благодарен!
Я смазываю резьбовых втулок ,шкворней,карданного вала и коробки передачи и заднего моста н е г р о л о м
Подписка и лайк.
МОЛОДЕЦ.
Спасибо! )
Спасибо за видео-супер.
Вопрос не по теме , купил 2410, передачи затяжные при 100 едит 120
Сайлентблок перед установкой бросают в бензин для того чтоб растворить верхний слой резины и чтоб он зашёл в посадочное место и после прилип.
Да, согласен. Только не сайлент-блок бросают, а резиновую втулку отмывают в бензине от талька и обильно смачивают в бензине. Но, в принципе, правильно.
Я втулки обвиваю туго мягкой стальной проволокой и затягиваю за шарик лайк достойный
Молодец всео верно
Сильно скрипит нижняя втулка на балке.. выкрутил спереди скрип ушёл.. (ставлю болт едва наживляя опять скрип) но возможно скрипит с другой стороны балки, там болт едва крутиться.. думаю его заменить.. завтра продолжу эту боль...
SPASIBO. UZB G. DJARKURGAN
Рустам, такой вопрос стучит с левой стороны на подвеске, когда едиш по грунтовке, что может быть? Спасибо
У меня тоже есть такой стук. Слышится он именно с левой стороны, как мелкий частый и несильный перестук, когда машина идёт по неровной, грунтовой поверхности. Я пытался искать его причины, но, не смог найти его в подвеске. Возможно, этот стук исходит из рулевого редуктора или это из-за неправильно подобранных регулировочных шайб на шкворне. Но точно я не могу пока сказать.)
Здравствуйте уважаемые, приобрёл Волгу ГАЗ 31029 . Интересует такой вопрос, как понять что требуется замена шкворней? Должен быть люфт или будет резину жрать. Ходовую ещё не разбирал. Вот хочу полезть поменять все резинки сайлентблоки . И за одно глянуть шкворня. Раньше имел дело с шаровыми. По этому как понять что пришло время замены шкворней не могу знать
Если втулки сидят по центру то не трогайте. Поддомкрать под рычаги и покачай за колёс увидишь износ щкаорней😊
В чем разница между втулками 3102-2904125 и 24-2904125?
можно ли ставить 3102-... вместо 24-.... и есть ли разница между распорными втулками более новых моделей и 24 волги?
Втулки 3102 больше по размеру, чем 24. При установке видно, что они выпирают из проушины гораздо больше. Но, в принципе, если 24-х нет, можно и 3102 поставить. Я ездил так , было дело. Но лучше правильные поставить, сейчас дефицита в них не должно быть.) Распорные втулки одинаковые.
Принцеп установки стекла в авто. Прочной веревкой пару витков на втулку. И тянешь в рычаг
Надо попробовать.
Спасибо
Привет.А при сборки резиновых втулок возможно ли их сажать на графитную смазку.
На графитку нельзя. Графитка, как и любая лругая смазка на масляной основе, разъест резину. Резину надо сажать только на бензин, который очень быстро испарится и резина останется сухой и чистой.
скажите пожалуйста в вашей практике не встричали целные саленблоки ( без резинок и втулок). и такой вопрос полуоси на 29 и 3110-31105 взаимозаменяемиые или нет
"Цельные сайлент блоки" без резинок не встречались. Думаю, что таковых не существует. На форумах мужики мудрили с подшипниками, вместо резиновых втулок, но ничего толкового не получилось. Сайлент-блок работает не только "вверх- вниз", но и в стороны тоже. В этом нет ничего плохого. Если вместо резиновой или полиуретановой втулки вставить туда подшипник, то вся вибрация от колёс и подвески будет передаваться в салон и на руль. Сайлент-блок для того и нужен, чтобы гасить вибрации от руля и подвески. Sailent - в переводе - тихий. Это узел, который делает поездку тихой. Замена резинок верхних рычагов не вызывает никаких трудностей. Надо иметь запрессовыватель резиновых втулок. С нижними рычагами больше проблем. Это так. Что касается полуосей. Тут я не могу точно ответить. Я не имел дело с полуосями от других моделей. Могу сказать определённо, что разница может быть в системе крепления колёс. В разболтовке. А про саму полуось - не могу сказать. Это надо смотреть в каталоге запчастей.
@@volgavolga6887 болшое спасибо за ответ,сколько пресовал всегда втулкой срезает резинку из нутри,на вид мости однаковые чайковкие но розболтовка разная а вот внутри шлицы какие не знаю.
@@user-sd7hv2by6y Чтобы втулкой не срезало резину изнутри, надо перед втулкой ставить специальный конус. Об будет раздвигать резину и она не будет рваться. В специальном запрессовывателе такой конус есть. Если зпрессовывать другим приспособлением, перед втулкой можно расположить металлический шарик, подходящего размера. Он будет выполнять ту же роль, что и конус.
@@volgavolga6887 спасибо
@@volgavolga6887 ну вот дельный совет
Рустам Подскажите купил волга 3110 шкворневая система,нижние рычаги прикреплены к балке ремонтными длинными болтами,хотелось бы узнать Вашу точку зрения по поводу ремонтных болтов,долго ли на них можно ездить,стоит ли менять втулки в балке автомобиля для нижних рычагов?
Ездить можно. Я, например, езжу уже который год.) Главное - чтобы сами болты были хорошего качества. Втулки для нижних рычагов - имеются в виду "стаканы" ). Трудно давать такие рекомендации заочно. Там надо смотреть, что конкретно произошло. Если резьбу в стакане съело, например, то лучше поменять, конечно.
Дополню. Если взяли машину из плохих рук или у человека, который продаёт, чтобы избавиться, то лучше всё сделать заново. Всё разобрать, посмотреть. И тогда уже решать, что и как менять.
Вот я меняю передние подвески. Я верхнем рычаге менял втулки и трубки. Когда трубки загнал втулки порвал пришлось поменять втулки и два часа потратил время потому что первый раз менял. Сегодня правую сторону всё разобрал и не собрал не успел потому что семники нет приспособление гидропресс нет и вот возникла проблема. И ещё я смазываю резбовые и шкворня смазываю нигролом не густая не жидкая вполне нормально.
Нигрол - это нормальная смазка для этих узлов. А металлическую распорную втулку надо загонять в резинку с шариком. Шарик надо поставить впереди трубки и так загонять. Смачивать надо только бензином. Заходит без всяких гидропрессов. Заходит от простого запрессовывателя (его можно купить). Кстати, в заводском запрессовывателе уже есть конус, который выполняет роль шарика.
Рустам подскажите можно ли шпринцевать на волге,крестовины в кордане ,смазкой нигролом?
Я шприцевал ТАП-15. На банке написано "Нигрол". Можно, думаю.
спасибо
Можно. Книга рекомендует шприцевать крестовины трансмиссионным маслом. Нигрол входит в эту категорию.
Привет от 841 33RUS - 31029 , 180 33RUS - 3102 .
Рустам ,а если в балке менять втулки ,нужно снимать балку??
Эти втулки сажаются в балку " на горячую". Т.е. балку надо разогревать. Паяльной лампой её не разогреешь. Только машину сожжёшь. Лучше это делать в мастерской, где есть печь. Как вариант - кузница. Балку снимать, да. Второй вариант - купить на разборе балку ( стоит недорого , в позапрошлом году я покупал, но цену точно не помню, подзабыл)) и отремонтировать её. Потом просто перекинуть балки в один заход. Это быстрее, чем ремонтировать свою, а машина всё это время будет стоять в разобранном виде. Ну это вариант - на ценителя искусства.)))
спасибо
@@volgavolga6887 ,да ладно,разогревал балку резаком пропано-кислородным пламенем.
Из инструментов -обратный молоток.
Болт сообразили хитрый с одного торца под резьбу молотка отверстие на всю длину болта.Так же к болту приварен штуцер для подачи воды.
При появлении малинового цвета на балке( вокруг "стакана") подаётся вода для его охлаждения.
Обратным молотком один два удара и демонтаж окончен.
Добрий день, якщо установить поліуретанові втулки дякую.
Добрый день! Полиуретан я не ставил. Думаю, вручную будет тяжело. Можно обратиться в автомастерскую, где есть пресс. Прессом загонят. Я вижу только такой вариант.)
Как вы думаете лучше поставить полиуретан или резину, не знаю что выбрать.
Если говорить коротко, то я за резину. Во-первых, на резине езда комфортна, а Волга конструировалась именно для комфортной езды. Люди на форумах пишут, что на полиуретане Волга превращается в зубодробилку. Во-вторых, полиуретан сложнее монтировать - демонтировать, он тоже бывает разного качества и цены, с ним можно пролететь не хуже, чем с резиной. В-третьих, добиться большей жёсткости и лучшей управляемости Волги можно и другими методами, нежели установкой полиуретана.
Самое лучшее это нигрол,проверено годами и людьми!
Полиуретановые саленблоки лучше или нет
У меня стоят на верхних рычагах. И они себя оправдали. Насчёт нижних рычагов сказать не могу. Поставьте для начала на верхние рычаги и посмотрите, что получится. Иногда с одной стороны они у меня скрипят, иногда нет... Короче говоря - это дело сугубо индивидуальное. Надо пробовать и смотреть...
Ставь только на рессоры там их проще менять. На подвеску лучше резиноаые
имею несколько советов.............
Элементарно берём обыкновенную 0,5 пластиковую бутылку подрезать под рычаг и помазать как положено нигролом 1, 2 раза в неделю.
часто мазать то зачем? Раз в месяц вполне достаточно
Любая Волга любит смазку , каждый 2 - 4 дня надо смазку делать что то интереснее скажи это все СССР, смазку надо дать с вискозином
Здравствуйте замачивать резиновые втулки в бензине нельзя!! Нужно использовать только жидкое мыло!!! Загнать втулку в верхний рычаг можно с помощью тисков!! Бензин нет
Бензином - не только можно, но и нужно. В инструкции по ремонту автомобиля Волга, об этом чётко сказано. Бензин , при кратковременном замачивании в нём резиновой втулки, её не повредит. Наоборот, он очистит её от жировых налётов и грязи, а также смочит её, для облегчения монтажа в проушину рычага. По прошествии нескольких секунд, бензин испарится. Таким образом, сайлент-блок будет собран правильно. Резина и металл должны контактировать друг с другом безо всяких смазывающих веществ, будь то мыло или масло.
@@volgavolga6887 бензин это агрессивная среда а саленблоки сделаны из простой резины! При смачивание мыльным раствором саленблок обежириваеться!! Бензин тоже имеет жирность!! Вы сами себе противоречит маслом нельзя а бензин имеет жирность!!
@@gazremont8044 При смачивании мыльным раствором, резина легко заходит в проушину - это так. Но мыло так и остаётся на сопрягаемых поверхностях "резина-металл", а это недопустимо. При смачивании бензином, поверхность резины обезжиривается (масло растворяется и перестаёт быть маслом), что обеспечивает чистоту поверхностей "резина - металл". Бензин через несколько секунд улетучивается, а мыло нет. Оно так и останется в этом сопряжении, что недопустимо. Бензин - не солярка. Даже если он и имеет некоторую "жирность", то она исчезающе мала. Купите "Руководство по ремонту Волги" и прочитайте. И закончим на этом нашу дискуссию.
@@volgavolga6887 Я занимаюсь ремонтом Волг уже 20 лет!! Я пробовал разные варианты!! То что вы говорите это неправда!! Бензин недопустим!! Так как втулка не из масло бензостойкой резины!! Я прочитал разные источники там нигде нет бензина!! При замачивание в бензине втулка сразу же начинает разлогаться и у вас черные руки от того что втулка лезет от бензина!!
@@gazremont8044 Из бензостойкой резины изготавливаются детали, работающие в агрессивной среде, например, бензошланги. Втулка не из бензостойкой резины, это так, но от того, что её на пару минут опустят в бензин и промоют там, с ней ничего не произойдёт. Она не станет, как вы говорите, разлагаться. Это не сахар. Все эти способы: запрессовка тисками, смазывание маслом, соляркой или мылом - это всё гаражная самодеятельность, призванная хоть как-то упростить процесс с помощью подручных средств. Сейчас есть в продаже спец. запрессовыватели втулок, которые стоят копейки, но значительно упрощают всю эту работу. И никакие масла и мыла там уже не требуются. А требуется, наоборот, обезжирить сопрягающиеся поверхности "резина - металл". Вы не нашли указания на использовании бензина? Хорошо. Я сниму на видео книгу по ремонту Волги. А вы покажите мне инструкцию, где было бы написано, что надо смазывать мылом.
Хадиков
Очень много текста это не интересно.
Подрезать не нужно. Нужна веревка
Не понял, какая верёвка и зачем?. А резиновые втулки действительно подрезать нет необходимости. Они и так хорошо заходят по бензину. А вот полиуретан лучше подрезать. Вручную он очень тяжело заходит даже по смазке.
Смазуеться нигролом и ненада много говорить вобще резьбовые не скрипят а скрипят резиновые втулки.
35 минут лишней болтовни "Скрипит подвеска Волги. Возможные причины."Всё вмещается в :1)ВОВРЕМЯ МАЗАТЬ полностью передок.это 7 тавотниц.Это естественно на хорошо собранном передке!!2)Смазку смешивают 50 на 50.литол с трансмисионной смазкой.Езжу на ГАЗ 3102 95 года 10 лет ни чего не менял только мазал,доведёшь до скрипа резбовые выкинь))))Пробег в год примерно 50000- 60000 т.
То, что надо мазать подвеску, вопросов нет. Я говорю о том, что скрип может быть не только как следствие отсутствия смазки. Возможны и другие причины.