@@volgavolga6887 У меня Газ 24. Захотелось поставить передние дисковые тормоза. Послушал "Советчиков" купил с 3110 на шкворнях, сейчас жалею. Шаровые хоть самому можно в гараже поменять, а с этими шкворнями столько мороки!!
@@АлександрСнегарев-ь5с У меня была родная балка на шкворнях и с барабанными тормозами. Захотел поменять на дисковые, поставил балку в сборе с 3110 на шкворнях. Многие говорили что она надежнее. Лучше бы взял с 31105 на шаровых. она проще в обслуживании!
@@ЗСУ4.5.0 ты там описался сказал тчо была на шаровых а поменял на шкворнях..шары проще щас ипусь два байца не спеша 3 дня одна сторона.и сьездил до кента убилась резьбовая нижняя просверлил доп отверстие для масленки .заводские чето не фонтан там все хитромудро.и сайленты заменил купил сьемник из харькова по новой паочте заказал 300гр вышел с доставкой весщь я скажу
Через некоторое время сделаю ролики, в которых расскажу и покажу как поменять шкворень не разбирая переднюю подвеску, как снять заклинивший подшипник ступицы переднего колеса. Как заменить ступичные подшипники, собрать, и установить ступицу. Как поменять крестовины кардана. И ещё кое-что, по мелочи...
Складно у вас получается.Сего дня 12 часов потратил на это дело и кажется что потратил время и здоровье зря. Один только штифт меня убивает.Вродебы дырка совпадает а не лезет больше половины. В нижнем подшипнике дырки совпали ,а нигрол в резьбовую не идёт. Ночь не спал,растроился,желание появилось продать МАРУСЬКУ.Одно сдерживает,память от отца и какая то прям любовь к ней. Спецов по такой технике толковых у нас практически нет.
Ну, не знаю... Там особо сложного ничего нет. Сложное там - это решиться. А когда дело пойдёт - руки сами делают.)) Штифт не лезет. Возможно, надо довернуть шкворень, чтобы выемка ровнее встала. Штифт надо забивать не с любой стороны. Забивать надо со стороны, где насечка в отверстии ( в проушине стойки). Чтобы насечка в проушине сомкнулась ( в конце процедуры) с насечкой на штифте . Посмотрите внимательно там. Возможно, щтифт расклепали и он потерял размеры. Надо новый штифт. Масло не лезет. Надо , чтобы совпали 2 отверстия. Если совпадёт только одно - масло не пойдёт в резьбовую. ( у меня так было ). Из-за этой ерунды продавать машину - это , мягко говоря, неразумно! ))
проблема решается гораздо проще. Сверлится отверстие в канале смазки резьбовой втулки и ставися дополнительная тавотница для смазки именно резьбовой втулки.
+михаил белов Да, есть такой способ. Но это не исключает необходимости правильной установки игольчатого подшипника. Иначе, он всё равно мазаться не будет. В принципе, здесь надо один раз всё правильно собрать, и всё будет работать.)
Толковое видео,спасибо. Вопрос-здесь разболтовка как у Газ 31029? Опшем 5х139.7? И второй-не знаете на все Волги начиная с 24 и по 105 ую ступичные подшипники одинаковы? Спасибо. Подпишусь на Ваш канал. У меня 31029.
Замечательно! Видео максимально учит, спасибо автору, единственно подскажите пожалуйста, чем смазывали, что посоветуете и ещë смазывали ли резьбовое соединение графитовой смазкой?
Спасибо! Графиткой я не смазываю ничего из того, что есть в данном узле. По карте смазки, резьбовые втулки положено смазывать трансмиссионным маслом (можно нигролом). Игольчатые подшипники только трансмиссионкой. Ноя думаю, что трансмиссионку можно заменить современной синтетической пластичной смазкой, которая не теряет своих свойств долгое время. Как-то так...
Регулировочные шайбы есть различной толщины. Подбирая шайбу нужной толщины, мы выбираем зазор между верхней проушиной поворотной цапфы, упорного подшипника и верхней же проушиной оси рычагов ( стойка). Допустимый зазор - не более 0.2 мм. Бывает, люди ищут откуда идёт стук в подвеске? Промазываение помогает лишь временно, пока масло не уйдёт. А дело как раз в неправильном подборе или значительном износе регулировочной шайбы. Зазор большой , шкворень вместе с поворотной цапфой ходят вверх-вниз и колотят по упорному подшипнику и по стойке. Вот и стук в подвеске.
Ремкомплект был с каким-то немецким названием. Сейчас не помню уже. Но, думаю, и Триалли и Фенокс будут нормальные. Я подшипник на переднюю ступицу от Триалли ставил. А тормозные шланги от Фенокса у меня стоят. Так что оба будут хорошие. В крайнем случае, если вдруг, что-то не подойдёт, вы можете, в течение 2 недель вернуть обратно, с предъявлением чека и фирменной упаковки. Так что сохраните и то, и другое.
здравствуйте ,подскажите пожалуйста! У меня ГАЗ24 с правой стороны при вывороте колеса в лево до упора трет скат об верхний рычаг. В чем может быть проблема? с левой стороны все отлично.
+Александр Бардиер Здравствуйте! Трудно точно определить неисправность не видя, что там и как... Но, навскидку, предположу: возможно, неправильно отрегулирован рулевой редуктор. т.е. влево колёса поворачиваются на больший угол, чем вправо. Надо посчитать, сколько оборотов делает руль влево и вправо. Должно быть одинаковое число оборотов. Возможно, рулевая сошка насажена на вал рулевого редуктора неправильно. Возможно, дело в шкворне правого колеса ( меньшая вероятность). Возможно, нарушен сход-развал колёс. Рекомендую подъехать к мастеру на сход-развал, пусть он посмотрит. Думаю, причина будет выявлена. Плюсом ко всему, возможно, Вы используете более широкие диски и резину...
Существуют дисковые тормоза на 139.7 . это тормоза от первых выпусков Газ-3102. Но они редкие. а запчасти на них уже давно не выпускают. Но, с рук , на форумных барахолках, можно найти.
Можно с старой 3102 первого выпуска , но там очень геморные москвичевские (лукас) тормоза и редкие тормозные диски. Лучьше 3110 -31105 .безотказные и надежные. Съездил с 30 машин. На одной 270 тысяч прошла и ни разу не было проблем. Даже манжеты не менял
Амортизатор и пружина не снимаются. При демонтаже оси рычагов ( вертикальная стойка) пружина отыгрывает. При сборке надо подложить под чашку пружины упор , чтобы весом машины придавить пружину. После этого собирать .
Здравствуйте! Купил я в магазине набор шкворней. У игольчатого подшипника и шкворня довольно ощутимый люфт, продованы говорят что так и должно быть, яобошёл всех на рынке и у каждого своя версия почему такой зазор. Можете посоветовать должен заводской быть зазор между шкворнем и подшипником?
Здравствуйте! В книге, в таблице "Размеры сопрягаемых деталей передней подвески" указывается, что зазор между шкворнем и игольчатым подшипником должен составлять: 0 - 0, 086 мм. То есть, зазор должен быть минимальным.
Обычно, шкворень вырабатывается в местах , контактирующих с игольчатым подшипником. Если ИП не смазываются должным образом, они могут подклинивать и истирать поверхность шкворня. Сам шкворень изготавливается из мягкого металла и лишь его поверхность подвергается закалке. Стоит закалённому слою истереться - под ним мягкий металл, который будет истираться ещё быстрее. Чтобы продлить эксплуатацию шкворня, достаточно извлечь штифт и провернуть шкворень на 90 градусов до совпадения второй ризки с отверстием штифта. Штифт забить. На шкворне есть две ризки. именно для этого. Всё это можно сделать ничего не разбирая. Выработка шкворня определяется покачиванием колеса в вывешенном состоянии и наблюдением за подвижностью поворотной цапфы и шкворня в местах , контактирущих с игольчатыми подшипниками.
Есть Борисов к-т Россия и Миас к-т Россия. Какие из них хз. И подшипники передней ступицы хочу на новые ,качественные поменять .Отец перед инсультом разобрал ,а я хочу МАРУСЮ собрать из качественных запчастей.Тут вот смотрю detali.zp.ua/catalog/52-shkvornja_2410_oao_gaz_komplekt/
Можно поменять только внутреннюю часть втулки. Но всё равно, придётся снять ступицу и тормозной щит . Несделав это, ты не подберёшься туда. Поворотный рычаг и трапеция не дадут. Если хочешь менять и обойму втулки ( внешнюю часть ), придётся снимать полностью ось. Внешняя обойма плотно сидит в проушине. Её надо выпрессовывать и запрессовывать. На весу это сделать проблематично. Если уж менять втулки и разбирать узел, лучше менять сразу обе, и верхнюю, и нижнюю. Тормозной щит снимается без разборки тормозов, но придётся раскрутить поворотную сошку и снять с неё трапецию. Всё это не так сложно, как может показаться. Самый геморрой здесь может быть - это снять поворотную сошку с шарнира трапеции. Остальное - не сложно. Заодно проверишь состояние ступицы, торм. цилиндров, колодок и шлангов. Затем поднимешь машину и подставишь под тарелку пружины надёжный упор. Машину опустишь на упор. таким образом, ты снимешь нагрузку с рычагов. Затем открутишь гайку с пальца нижней втулки и отведёшь ось . Меняешь внутреннюю втулку и собираешь в обратном порядке. Если раньше никогда этого не делал, фотографируй каждый этап, чтобы при сборке не забыть, что и как было изначально. Вот в этом видео примерно показано , как надо разобрать . Так удобнее будет ковыряться там . th-cam.com/video/sADNQXv8rwU/w-d-xo.html
Менять резьбовую втулку без замены шкворня можно. Если у тебя старая разбитая втулка, то развал плохой уже сейчас. Когда поставишь новую втулку, развал, возможно, станет лучше, но всё равно, надо будет его отрегулировать.
+Николай Пугачев Неполадки в мосту - тема весьма специфическая. Не каждый рискнёт снимать, разбирать и ковыряться в редукторе моста. У меня, например, таких ситуаций не было. Мост у меня подвывает... но это частое явление. По вашей ситуации: можно снять полуоси ( не сложно) , проверить подшипники. Проверить крестовины кардана, хрустеть могут они. Крестовины менять обе. Их надо смазывать хотя бы раз в сезон. Если дело не в полуосях , и не в крестовинах - значит сыпятся подшипники редуктора моста. Я бы не рискнул сам ремонтировать мост. Нет опыта и навыков. Отдал бы в мастерскую. Как минимум, можно приехать к мастеру и повозить его, пусть послушает. Опытный спец сможет точнее определить неисправность на месте. Для изучения данной темы рекомендую зайти на форум Gaz 24. com
Буду ждать, мне правый шкворень менять.. Выбить ни разу пробки не получалось, болгаркой распиливал шкворень, забивал зубило вклин, а после выбивал другой остаток. Так мне волговоды посоветовали, по книжному у меня не получалось
Ну не знаю... эти пробки сделаны из очень мягкого металла. Они там , в пазах, держатся без усилия. Там три или четыре защипа, вот в эти защипы эту пробку надо загнать и расклепать там. В общем, их предназначение - это защита от пыли. Это пыльники, по сути. Никакой другой роли они не выполняют. Другое дело, если заклинило сам шкворень и он не двигается. Но это тоже странная ситуация. Все шкворни, с которыми мне приходилось иметь дело, выбивались легко. Как и показано здесь, в видео.
Да, я примерно, представляю.) Мне один гаражный " мастер" один раз так перебрал подвеску ( кувалдой шкворня забивал) , что мне потом пришлось всё самому переделывать. Так и научился.)) Ничего там кувадлой бить не надо. Резиновой киянкой аккуратненько забиваешь и оно всё идёт как по маслу . ( смазать, конечно, всё надо предварительно ))
Больше скажу, у меня нижний подшипник забит просто криво. Тобишь с тавотницы смазка никуда вообще не идёт. Вот блять как на заводе собирают? Ёпты, должен же быть какой то контроль, на заводе обязательно должны были попробовать подать смазку в тавотницы. И она с нижних втулок и подшипников явно хер бы пошла. Ну вот как так.
+KozloEbban Понимаю. Думаю, надо всё же чинить. Можно самому: запчасти стоят относительно недорого - ремкомплект шкворня ( шкворень+ игольчатые + упорный подш + прокладки + крышки ) стоит порядка 700-800 р . Стоимость резьбовой втулки сейчас не помню точно, думаю, порядка 200-300 р. Зато, будете уверены в том, что всё сделано правильно и зч новые. Если не уметь и не спешить - за пару выходных можно сделать неспеша. На крайняк, можно отдать в сервис, где Газели ремонтируют, там они сделают за 1 день. Желаю успехов!
Дерьмо. У меня так же. Нижняя маслёнка ничего не шприцует. Вот только дрянь - подвеска с завода не перебиралась. Стало быть нижний подшипник косячно забит с завода!!! Нижняя резьбовая втулка соответсвенно смазки не знала никогда.
Если резьбовая втулка проворачивается рожковым ключом это плохо? Должна ли она сидеть глухо. При запресовке оказалось что дырка втулки не совпала с дыркой канала ,попробовал клюём провернуть и провернулось. Теперь чешу репу .
Резьбовая не должна проворачиваться. Во всяком случае, не должна проворачиваться легко. Я не смог провернуть свои втулки никак. Если в верхней втулке не совпало , то можно просверлить новое отверстие. Если в нижней, придётся перепрессовывать. Чтобы облегчить проход масла в случае несовпадения отверстий, делают пропил через отверстие втулки. т.е. при небольшом перекосе, масло будет проходить благодаря этому пропилу ( надеюсь, понятно объяснил)).
СПС но я не об этом.Я совместил дырку без проблем с помощью ключа это и настораживает.Может при работе провернуться и дырка сместится. Под рукой оказался антиоткурчиватель резьбовой.Нанёс и запрессовал ,может поможет
Ну, раз сделали так, пусть будет так. На мой взгляд, втулка проворачиваться не должна. Шестигранник на ней для того, чтобы правильно направить её на начальном этапе запрессовки. После запрессовки втулка должна сидеть плотно и не проворачиваться вообще. Волга - это машина, в силу архаичности конструкции, позволяющая и прощающая некоторые эксперименты над собой. ))
Вылететь, он не вылетит. Его держит стопор. Постепенно начнут разбиваться игольчатые подшипники. И как следствие усилятся стуки и может начаться болтанка. Ну, конечно, это произойдёт не в один месяц. Думаю, если специально её не убивать, 1 сезон можно проехать. Если шкворень уже сильно шатается, значит подшипники уже разбиты. Тогда уже лучше заменить шкворня и подшипники с обеих сторон. Там не особо всё это сложно. Там больше страшно, чем сложно.) Купите 2 ремкомплекта и потихоньку за 2 дня поменяете.
@@ilnarka7749 trialli.ru/catalogue/rulevoe-upravlenie-i-podveska/remkomplekty-povorotnykh-kulakov/remkomplekt-povorotnogo-kulaka-gaz-3110-kmpl-2-shkvornya-s-podship-sh-0351/ Вот ремкомплект в интернет магазине.
хочу провести такую же операцию по замене подшипников и шкворня нижний похоже развалился колесо болтается в шкворне,меня интересует а как прокачать потом тормоза в одного?
Николай, я предпочитаю прокачивать как полагается, вдвоём с помощником. Но, видел сам, как человек, собрав подвеску, просто залил тж в бачок и качал педалью, пока тормоза не заработали ( надо следить за уровнем ТЖ ). С его слов, он так всегда делает и всё работает. Не хочу вводить вас в заблуждение, по чём купил, по том и продаю. Попробуйте сделать таким образом, но потом, всё же, прокачайте как полагается, как предписано инструкцией.)
Залить полный бачок тормозухи, открыть масленку и дать стечь жидкости. В емкость конечно :) После этого можно было не прокачивать, но мы сделали по правилам :) Продублировали получается
Очень доступный в объяснении ролик, всё понятно, спасибо большое.
Нет слов👍, толково и по делу👍
Большое спасибо за толковое видео. Как раз перебираю переднюю подвеску на ГАЗ 24 и ваше видио очень помогло.
+Daniil Fedorovich Спасибо. Я рад, что помогло.)
Спасибо за полезное видео! Все доступно и наглядно! Однозначно в подписку!)))
Первый раз вижу ремонт на природе, а не в гараже или на сто! )
На природе всяко лучше ))
@@volgavolga6887 У меня Газ 24. Захотелось поставить передние дисковые тормоза. Послушал "Советчиков" купил с 3110 на шкворнях, сейчас жалею. Шаровые хоть самому можно в гараже поменять, а с этими шкворнями столько мороки!!
@@ЗСУ4.5.0 а как утя 24 с шаровыми??
@@АлександрСнегарев-ь5с У меня была родная балка на шкворнях и с барабанными тормозами. Захотел поменять на дисковые, поставил балку в сборе с 3110 на шкворнях. Многие говорили что она надежнее. Лучше бы взял с 31105 на шаровых. она проще в обслуживании!
@@ЗСУ4.5.0 ты там описался сказал тчо была на шаровых а поменял на шкворнях..шары проще щас ипусь два байца не спеша 3 дня одна сторона.и сьездил до кента убилась резьбовая нижняя просверлил доп отверстие для масленки .заводские чето не фонтан там все хитромудро.и сайленты заменил купил сьемник из харькова по новой паочте заказал 300гр вышел с доставкой весщь я скажу
Спасибо за отличное видео! не хватало нормального видео по подвеске на youtube
+Anton Proton Спасибо за добрый отзыв! Стараюсь, чтобы видео были именно полезными.) Будут ещё.
+rustam khakimov Скоро будет видео про то, почему скрипит передняя подвеска.
Спасибо, очень наглядно и чётко!
Спасибо за видео 👉 👌👌👌 👍👍👍 поменял с трудом но всё ОК работает.
Спасибо большое! Руки золотые у вас
Спасибо. Руки не всегда золотые.))
Через некоторое время сделаю ролики, в которых расскажу и покажу как поменять шкворень не разбирая переднюю подвеску, как снять заклинивший подшипник ступицы переднего колеса. Как заменить ступичные подшипники, собрать, и установить ступицу. Как поменять крестовины кардана. И ещё кое-что, по мелочи...
danke, sehr gut erklärt hilft mir, dein video
Danke Ihnen! Wünsche dir Erfolg!
@@volgavolga6887 mit ihrer hilfe, da klappt es
спасибо! очень полезное видео
Вообще-то, тем, кто спрашивает, куда выбивать стопорный штифт, лучше не браться за ремонт...
блин разжевал все офигенно спасибо))))
+Daniel Woods Спасибо! Буду рад, если видео поможет.)
+rustam khakimov я уверен что поможет. Спасибо бро)
Спасибо, грамотно..последний раз менял9 лет наз забыл как маш 75 года до неё 7 иномарок япон (гавно)
Складно у вас получается.Сего дня 12 часов потратил на это дело и кажется что потратил время и здоровье зря. Один только штифт меня убивает.Вродебы дырка совпадает а не лезет больше половины. В нижнем подшипнике дырки совпали ,а нигрол в резьбовую не идёт. Ночь не спал,растроился,желание появилось продать МАРУСЬКУ.Одно сдерживает,память от отца и какая то прям любовь к ней. Спецов по такой технике толковых у нас практически нет.
Ну, не знаю... Там особо сложного ничего нет. Сложное там - это решиться. А когда дело пойдёт - руки сами делают.)) Штифт не лезет. Возможно, надо довернуть шкворень, чтобы выемка ровнее встала. Штифт надо забивать не с любой стороны. Забивать надо со стороны, где насечка в отверстии ( в проушине стойки). Чтобы насечка в проушине сомкнулась ( в конце процедуры) с насечкой на штифте . Посмотрите внимательно там. Возможно, щтифт расклепали и он потерял размеры. Надо новый штифт. Масло не лезет. Надо , чтобы совпали 2 отверстия. Если совпадёт только одно - масло не пойдёт в резьбовую. ( у меня так было ). Из-за этой ерунды продавать машину - это , мягко говоря, неразумно! ))
Все ок. мне понравилось
проблема решается гораздо проще. Сверлится отверстие в канале смазки резьбовой втулки и ставися дополнительная тавотница для смазки именно резьбовой втулки.
+михаил белов Да, есть такой способ. Но это не исключает необходимости правильной установки игольчатого подшипника. Иначе, он всё равно мазаться не будет. В принципе, здесь надо один раз всё правильно собрать, и всё будет работать.)
Камера хорошая, но как всегда, нужно ремонтировать, в траве, в песке в земле, воде, но никак не на столе, стеллаже, верстаке!...
Ремонтируется кусок металлолома, можно подумать тут v12 biturbo в паре 9 ступенчатым автоматом переберает на земле.
Переклепал заглушки , вмятины , должна быть с небольшим бугром иначе выдавить легко смазкой
Я оправки у токаря сделал под всю подвеску
Стойки применены местами правая с левой наклон колёса при повороте будет во внутрь
Менее трудоёмко было бы просверлить и нарезать резьбу под маслёнку в головке резьбовой
игольчатые всё равно нужно как то смазывать. но как доп.приблуда вариант неплохой
спасибо, очень полезное видео! а на какую камеру снимаете? очень качественная картинка
SONY 5T со штатным объективом.
@@volgavolga6887 а штатный на 5T это 18-55 или 16-50?
@@randomguyjustpassingby у меня 16-50
Толковое видео,спасибо. Вопрос-здесь разболтовка как у Газ 31029? Опшем 5х139.7? И второй-не знаете на все Волги начиная с 24 и по 105 ую ступичные подшипники одинаковы? Спасибо. Подпишусь на Ваш канал. У меня 31029.
+Василий Волощук , спасибо! Разболтовка как 31029, да. 5Х139.7. Подшипники ступицы 24, 2410, 31029 ( 14 дюймов) одинаковые. В ступицах 5х108 ( колёса на 15 дюймов ) подшипники другие.
Замечательно! Видео максимально учит, спасибо автору, единственно подскажите пожалуйста, чем смазывали, что посоветуете и ещë смазывали ли резьбовое соединение графитовой смазкой?
Спасибо! Графиткой я не смазываю ничего из того, что есть в данном узле. По карте смазки, резьбовые втулки положено смазывать трансмиссионным маслом (можно нигролом). Игольчатые подшипники только трансмиссионкой. Ноя думаю, что трансмиссионку можно заменить современной синтетической пластичной смазкой, которая не теряет своих свойств долгое время. Как-то так...
Верхние отбойник так сказать , вообще трогать не нужно , снимается и становится также легко
th-cam.com/video/sADNQXv8rwU/w-d-xo.html Продолжение. Здесь меняю заклинивший подшипник ступицы и поворотный кулак.
Скажіть будь ласка якщо усе робили правельно при хорошій експлуатації машини скільки ходе система шкворя.
Ролик этот записывался 7 лет назад. Как 7 лет назад сделал, так до сих пор и ходит. Ничего больше не менял.
можно заменить шкворень не снимая ступици?
да. но это намно сложнее. лутше снять
Рустам подскажите какую роль в замене шкворня играют регулировочные шайбы,что нужно ими регулировать?
Регулировочные шайбы есть различной толщины. Подбирая шайбу нужной толщины, мы выбираем зазор между верхней проушиной поворотной цапфы, упорного подшипника и верхней же проушиной оси рычагов ( стойка). Допустимый зазор - не более 0.2 мм. Бывает, люди ищут откуда идёт стук в подвеске? Промазываение помогает лишь временно, пока масло не уйдёт. А дело как раз в неправильном подборе или значительном износе регулировочной шайбы. Зазор большой , шкворень вместе с поворотной цапфой ходят вверх-вниз и колотят по упорному подшипнику и по стойке. Вот и стук в подвеске.
Рустам подскажите какой смазкой лучше шпринцевать резьбовые втулки,игольчатые подшипники,можно ли шпринцевать маслом тад 17
th-cam.com/video/ynpwKPAnKcA/w-d-xo.html Вот здесь затрагивается эта тема. В комментах тоже есть советы по этому вопросу. Посмотрите.)
Какой фирмы применяли ремкомплект? или может подскажете какой лучше? Попадаются Trialli или Fenox.
Ремкомплект был с каким-то немецким названием. Сейчас не помню уже. Но, думаю, и Триалли и Фенокс будут нормальные. Я подшипник на переднюю ступицу от Триалли ставил. А тормозные шланги от Фенокса у меня стоят. Так что оба будут хорошие. В крайнем случае, если вдруг, что-то не подойдёт, вы можете, в течение 2 недель вернуть обратно, с предъявлением чека и фирменной упаковки. Так что сохраните и то, и другое.
@@volgavolga6887 спасибо за совет
здравствуйте ,подскажите пожалуйста! У меня ГАЗ24 с правой стороны при вывороте колеса в лево до упора трет скат об верхний рычаг. В чем может быть проблема? с левой стороны все отлично.
+Александр Бардиер Здравствуйте! Трудно точно определить неисправность не видя, что там и как... Но, навскидку, предположу: возможно, неправильно отрегулирован рулевой редуктор. т.е. влево колёса поворачиваются на больший угол, чем вправо. Надо посчитать, сколько оборотов делает руль влево и вправо. Должно быть одинаковое число оборотов. Возможно, рулевая сошка насажена на вал рулевого редуктора неправильно. Возможно, дело в шкворне правого колеса ( меньшая вероятность). Возможно, нарушен сход-развал колёс. Рекомендую подъехать к мастеру на сход-развал, пусть он посмотрит. Думаю, причина будет выявлена. Плюсом ко всему, возможно, Вы используете более широкие диски и резину...
+Александр Бардиер Также возможно, что дело в маятниковом рычаге.
не легче нижнию расверлить и поставить маслёнку???
den 37 Да, так тоже делают!))
скажите пожалуйста а возможно заменить передние тормоза на дисковые и чтобы сверловка осталась 139,7?
Существуют дисковые тормоза на 139.7 . это тормоза от первых выпусков Газ-3102. Но они редкие. а запчасти на них уже давно не выпускают. Но, с рук , на форумных барахолках, можно найти.
Можно с старой 3102 первого выпуска , но там очень геморные москвичевские (лукас) тормоза и редкие тормозные диски. Лучьше 3110 -31105 .безотказные и надежные. Съездил с 30 машин. На одной 270 тысяч прошла и ни разу не было проблем. Даже манжеты не менял
Вопрос нужно ли снимать амортизатор и пружину и вообще пружина стягивается или нет?
Амортизатор и пружина не снимаются. При демонтаже оси рычагов ( вертикальная стойка) пружина отыгрывает. При сборке надо подложить под чашку пружины упор , чтобы весом машины придавить пружину. После этого собирать .
за свелил канал нарезал резьбу поставил в торую тавотницу и смазывай резьбовую втулку меньше затрат и сил.
Да, такой вариант существует.)
Здравствуйте!
Купил я в магазине набор шкворней. У игольчатого подшипника и шкворня довольно ощутимый люфт, продованы говорят что так и должно быть, яобошёл всех на рынке и у каждого своя версия почему такой зазор. Можете посоветовать должен заводской быть зазор между шкворнем и подшипником?
Здравствуйте! В книге, в таблице "Размеры сопрягаемых деталей передней подвески" указывается, что зазор между шкворнем и игольчатым подшипником должен составлять: 0 - 0, 086 мм. То есть, зазор должен быть минимальным.
@@volgavolga6887 спасибо
@@volgavolga6887 хм, максимально почти 1 десятка. однако не мало (
Когда подшипник загоняешь в корпус он немного сжимается и шкворень входит в него с натягом, это нормально, зато потом никаких люфтов нет!!!!!!
Рустам подскажите как проверить шкворень не разбирая подвеску,рабочий шкворень или пора менять??
Обычно, шкворень вырабатывается в местах , контактирующих с игольчатым подшипником. Если ИП не смазываются должным образом, они могут подклинивать и истирать поверхность шкворня. Сам шкворень изготавливается из мягкого металла и лишь его поверхность подвергается закалке. Стоит закалённому слою истереться - под ним мягкий металл, который будет истираться ещё быстрее. Чтобы продлить эксплуатацию шкворня, достаточно извлечь штифт и провернуть шкворень на 90 градусов до совпадения второй ризки с отверстием штифта. Штифт забить. На шкворне есть две ризки. именно для этого. Всё это можно сделать ничего не разбирая. Выработка шкворня определяется покачиванием колеса в вывешенном состоянии и наблюдением за подвижностью поворотной цапфы и шкворня в местах , контактирущих с игольчатыми подшипниками.
Рустам спасибо!!
Почему скрипит подвеска Волги? Рассматриваем возможные причины. th-cam.com/video/ynpwKPAnKcA/w-d-xo.html
Набор шкворней какой канторы лучше взять?
Я взял бы газовские.
Есть Борисов к-т Россия и Миас к-т Россия. Какие из них хз. И подшипники передней ступицы хочу на новые ,качественные поменять .Отец перед инсультом разобрал ,а я хочу МАРУСЮ собрать из качественных запчастей.Тут вот смотрю
detali.zp.ua/catalog/52-shkvornja_2410_oao_gaz_komplekt/
@@IgorVetrovvirus с каких пор Борисов это Россия ? )))
Считается лучшим Борисовский комплект Беларусь ! Как вариант змз
th-cam.com/video/qGZ1EbWN-0U/w-d-xo.html Замена помпы. Подготовка прилегающих плоскостей. Процесс установки. Оценка результата.
а можно ли поменять самому в гараже нижнюю резьбовую втулку прям на машине не снимаю узел?
Можно поменять только внутреннюю часть втулки. Но всё равно, придётся снять ступицу и тормозной щит . Несделав это, ты не подберёшься туда. Поворотный рычаг и трапеция не дадут. Если хочешь менять и обойму втулки ( внешнюю часть ), придётся снимать полностью ось. Внешняя обойма плотно сидит в проушине. Её надо выпрессовывать и запрессовывать. На весу это сделать проблематично. Если уж менять втулки и разбирать узел, лучше менять сразу обе, и верхнюю, и нижнюю. Тормозной щит снимается без разборки тормозов, но придётся раскрутить поворотную сошку и снять с неё трапецию. Всё это не так сложно, как может показаться. Самый геморрой здесь может быть - это снять поворотную сошку с шарнира трапеции. Остальное - не сложно. Заодно проверишь состояние ступицы, торм. цилиндров, колодок и шлангов. Затем поднимешь машину и подставишь под тарелку пружины надёжный упор. Машину опустишь на упор. таким образом, ты снимешь нагрузку с рычагов. Затем открутишь гайку с пальца нижней втулки и отведёшь ось . Меняешь внутреннюю втулку и собираешь в обратном порядке. Если раньше никогда этого не делал, фотографируй каждый этап, чтобы при сборке не забыть, что и как было изначально. Вот в этом видео примерно показано , как надо разобрать . Так удобнее будет ковыряться там . th-cam.com/video/sADNQXv8rwU/w-d-xo.html
@@volgavolga6887 эх Хюррем
Уменя3110
Если сможешь выбить то возможно , но скорей всего только внутренний втулки
Можно ли только минят фтуку если шкворн нормально А развал тоже надо будет?
Менять резьбовую втулку без замены шкворня можно. Если у тебя старая разбитая втулка, то развал плохой уже сейчас. Когда поставишь новую втулку, развал, возможно, станет лучше, но всё равно, надо будет его отрегулировать.
th-cam.com/video/_tUVnS6M7p4/w-d-xo.html Некоторые нюансы при выборе помпы для 402 дв.
Братан скажи сколько она веситта ступ ца со шкварнёй!??????
килограммов 6-7, примерно.
Да нуууу! Неееет, братан!!!
К лов 10-15 наверное!!!
ребята у меня 10тая волга хруст в мосту появился при резком ускорении как починить такую беду
+Николай Пугачев Неполадки в мосту - тема весьма специфическая. Не каждый рискнёт снимать, разбирать и ковыряться в редукторе моста. У меня, например, таких ситуаций не было. Мост у меня подвывает... но это частое явление. По вашей ситуации: можно снять полуоси ( не сложно) , проверить подшипники. Проверить крестовины кардана, хрустеть могут они. Крестовины менять обе. Их надо смазывать хотя бы раз в сезон. Если дело не в полуосях , и не в крестовинах - значит сыпятся подшипники редуктора моста. Я бы не рискнул сам ремонтировать мост. Нет опыта и навыков. Отдал бы в мастерскую. Как минимум, можно приехать к мастеру и повозить его, пусть послушает. Опытный спец сможет точнее определить неисправность на месте. Для изучения данной темы рекомендую зайти на форум Gaz 24. com
Спосибо!
Опорный подшипник вверх ногами установили ничего? В начале ролика он резинкой вниз стоял
Да нет, он резинкой вверх стоял и так же и сейчас стоит. Правильно - резинкой вверх. На днях сниму ролик про разные мелочи. Там покажу, что и как.)
Буду ждать, мне правый шкворень менять.. Выбить ни разу пробки не получалось, болгаркой распиливал шкворень, забивал зубило вклин, а после выбивал другой остаток. Так мне волговоды посоветовали, по книжному у меня не получалось
Ну не знаю... эти пробки сделаны из очень мягкого металла. Они там , в пазах, держатся без усилия. Там три или четыре защипа, вот в эти защипы эту пробку надо загнать и расклепать там. В общем, их предназначение - это защита от пыли. Это пыльники, по сути. Никакой другой роли они не выполняют. Другое дело, если заклинило сам шкворень и он не двигается. Но это тоже странная ситуация. Все шкворни, с которыми мне приходилось иметь дело, выбивались легко. Как и показано здесь, в видео.
Повезло :) Я шкворни пилил и частями выбивал. Износ нижнего подшипника. Если подскажите как фото вставить покажу как дело было :)
Да, я примерно, представляю.) Мне один гаражный " мастер" один раз так перебрал подвеску ( кувалдой шкворня забивал) , что мне потом пришлось всё самому переделывать. Так и научился.)) Ничего там кувадлой бить не надо. Резиновой киянкой аккуратненько забиваешь и оно всё идёт как по маслу . ( смазать, конечно, всё надо предварительно ))
5 + +
Больше скажу, у меня нижний подшипник забит просто криво. Тобишь с тавотницы смазка никуда вообще не идёт. Вот блять как на заводе собирают? Ёпты, должен же быть какой то контроль, на заводе обязательно должны были попробовать подать смазку в тавотницы. И она с нижних втулок и подшипников явно хер бы пошла. Ну вот как так.
+KozloEbban Понимаю. Думаю, надо всё же чинить. Можно самому: запчасти стоят относительно недорого - ремкомплект шкворня ( шкворень+ игольчатые + упорный подш + прокладки + крышки ) стоит порядка 700-800 р . Стоимость резьбовой втулки сейчас не помню точно, думаю, порядка 200-300 р. Зато, будете уверены в том, что всё сделано правильно и зч новые. Если не уметь и не спешить - за пару выходных можно сделать неспеша. На крайняк, можно отдать в сервис, где Газели ремонтируют, там они сделают за 1 день. Желаю успехов!
+rustam khakimov Спасибр. Ремкомплекты действительно стоят дёшево и везде есть.
Дерьмо. У меня так же. Нижняя маслёнка ничего не шприцует. Вот только дрянь - подвеска с завода не перебиралась. Стало быть нижний подшипник косячно забит с завода!!! Нижняя резьбовая втулка соответсвенно смазки не знала никогда.
Может масленка заржавела? Новую завернуть или с другого места исправную переставить. Я так делал :)
Все на коленочке, в траве ...
+Dmitry Shabanov Ну не совсем в траве. Чистый мешок подложен.)) Этого вполне достаточно.
Ну по-нашему все !
МужЫк!
Если резьбовая втулка проворачивается рожковым ключом это плохо? Должна ли она сидеть глухо. При запресовке оказалось что дырка втулки не совпала с дыркой канала ,попробовал клюём провернуть и провернулось. Теперь чешу репу .
Резьбовая не должна проворачиваться. Во всяком случае, не должна проворачиваться легко. Я не смог провернуть свои втулки никак. Если в верхней втулке не совпало , то можно просверлить новое отверстие. Если в нижней, придётся перепрессовывать. Чтобы облегчить проход масла в случае несовпадения отверстий, делают пропил через отверстие втулки. т.е. при небольшом перекосе, масло будет проходить благодаря этому пропилу ( надеюсь, понятно объяснил)).
СПС но я не об этом.Я совместил дырку без проблем с помощью ключа это и настораживает.Может при работе провернуться и дырка сместится.
Под рукой оказался антиоткурчиватель резьбовой.Нанёс и запрессовал ,может поможет
Ну, раз сделали так, пусть будет так. На мой взгляд, втулка проворачиваться не должна. Шестигранник на ней для того, чтобы правильно направить её на начальном этапе запрессовки. После запрессовки втулка должна сидеть плотно и не проворачиваться вообще. Волга - это машина, в силу архаичности конструкции, позволяющая и прощающая некоторые эксперименты над собой. ))
Заменить на правильную втулку или если размер посажен
капнуть сваркой соплю и оккуратно обточить для натяга
здравствуйте шатается сильно шкворень нужно менять,сколько можно отъездить на убитых шкворнях,и могут ли они слететь или вылететь?
Вылететь, он не вылетит. Его держит стопор. Постепенно начнут разбиваться игольчатые подшипники. И как следствие усилятся стуки и может начаться болтанка. Ну, конечно, это произойдёт не в один месяц. Думаю, если специально её не убивать, 1 сезон можно проехать. Если шкворень уже сильно шатается, значит подшипники уже разбиты. Тогда уже лучше заменить шкворня и подшипники с обеих сторон. Там не особо всё это сложно. Там больше страшно, чем сложно.) Купите 2 ремкомплекта и потихоньку за 2 дня поменяете.
@@volgavolga6887 спасибо
@@volgavolga6887 а во сколько примерно обойдётся все это?
@@ilnarka7749 trialli.ru/catalogue/rulevoe-upravlenie-i-podveska/remkomplekty-povorotnykh-kulakov/remkomplekt-povorotnogo-kulaka-gaz-3110-kmpl-2-shkvornya-s-podship-sh-0351/ Вот ремкомплект в интернет магазине.
Даталово!!!!
хочу провести такую же операцию по замене подшипников и шкворня нижний похоже развалился колесо болтается в шкворне,меня интересует а как прокачать потом тормоза в одного?
Николай, я предпочитаю прокачивать как полагается, вдвоём с помощником. Но, видел сам, как человек, собрав подвеску, просто залил тж в бачок и качал педалью, пока тормоза не заработали ( надо следить за уровнем ТЖ ). С его слов, он так всегда делает и всё работает. Не хочу вводить вас в заблуждение, по чём купил, по том и продаю. Попробуйте сделать таким образом, но потом, всё же, прокачайте как полагается, как предписано инструкцией.)
rustam khakimov спасибо за ответ
Залить полный бачок тормозухи, открыть масленку и дать стечь жидкости. В емкость конечно :) После этого можно было не прокачивать, но мы сделали по правилам :) Продублировали получается
Можно суппорт снять и временно подвесить не разбирая тормозную систему,...
Извиняюсь, ввёл в заблуждение, у меня дисковые
Неправильно стоит верхня резьбовая втулка!!!
Если прекипит к увалдой хрен выбьеш
а сборку так и не показал анти лайк