Отличие Fiat 124 от ВАЗ 2101|ФИАТ и ВАЗ|АВТО СССР#6
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Привет,друзья! Вы на канале АВТО ИСТОРИЯ!
В этом видео вы узнаете чем Фиат 124 отличался от ваз 2101!
Я думаю многие знают, что наша копейка это по сути итальянский фиат 124, лучший автомобиль Европы 1967 года.
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
#ВАЗ
#ФИАТ
#2101
#ФИАТ124
#Ретро
#Копейка
#Lada
#Fiat - ยานยนต์และพาหนะ
Отличие ВАЗ 2105 от ВАЗ 2107 th-cam.com/video/PV0BzRK_qf4/w-d-xo.html
Отличие ВАЗ 2103 от ВАЗ 2106 th-cam.com/video/-LzLIsFf6Ds/w-d-xo.html
Вот это модернизация дисковые тормоза на барабанные😁удивлен что передние дисковые остались
Сказали же что дисковые стирались быстрее по грунтовкам
Была у меня 2113 с задними дисковыми тормозами, лучше она явно не тормозила, а только постоянно тормоза закидвавало грязью и било диски камушками, к бабуле в деревню поехал, приехал сразу поменял оба диска, на девятке как в 17 году поменял тормоза в сборе, так за 80к км только один раз тросик ручник подтянул)
@@Max_Makarov Интересно, а почему сейчас дисковые тормоза прекрасно ходят на иномарках? Страна и дороги, как и дураки те же...
@@СергейВарягин-т3т ну может потомучто в советском союзе(в другой стране) в 60-х годах не было нормальных дорог?
А на иномарке попробуй по щебню проехать со скоростью выше 20км/ч)
@@Max_Makarov Да, да в космос летали а к бабусе в деревню только на Белорусе проехать, грязь то по уши !
Я живу в Запорожье и последний раз feat такой видел в 2000 году за рулём сидел старый старый дедушка fiat был тёмно-синего цвета габариты по-моему отличались у fiat они не прямоугольные с наклоном углов 45°Я спросил у него это feat он ответил что да да и купил его один из первых которые были завезены в советский союз!👍🙂
ВАЗ 2101 самый далёкий, от своего аналога - альянса, который купили! Самый близкий был СЕАТ 124, где была просто смена эмблемы (Rebadge). Самый быстрый была первая товарная КИА, КИА-124. Не много по дизайну отличался ТОФАШ-124 - Турецкий Фиат. ВАЗ 2101 перетерпел 800 изменений в конструкции. Двигатель стал верхневальным, подвеска стала иной, коробка с более хорошими передаточными числами. Сидения стали раскладываться в кровать! В Фиате они почти статичны, регулировка минимальная. В ВАЗ 2101 - стали иные ручки дверей, травма безопасные.
Главное достижение автомобиля- он стоил подержанный в 2 раза дороже нового! Хотя, если быть объективным, то это заслуга советской системы, а не автомобиля.
А новый Фиат стоил почти в два раза дешевле.
@Витамины до ладно? Серьезно?
@user-ur3qd9cq7yникто не выдавал. Как минимум в советских журналах писали откуда корни у копейки. Да и даже город в честь итальянского коммуниста назвали. Не похоже это на конспирацию.
Видели фиат 124 2019 года? Вот это доработали)))))
Это Мазда
Молодцы СССР! Всё передерали у забугровых товарищей и как правило оно после испытаний оказалось ненадёжным. Так и появилась надёжная волга ГАЗ 24, после того как 124й мерс не "прошел" испытание... И практически вся остальная техника. 😆😆😆
ВАЗ 2101 самый далёкий, от своего аналога - альянса, который купили! Самый близкий был СЕАТ 124, где была просто смена эмблемы (Rebadge). Самый быстрый была первая товарная КИА, КИА-124. Не много по дизайну отличался ТОФАШ-124 - Турецкий Фиат. ВАЗ 2101 перетерпел 800 изменений в конструкции. Двигатель стал верхневальным, подвеска стала иной, коробка с более хорошими передаточными числами. Сидения стали раскладываться в кровать! В Фиате они почти статичны, регулировка минимальная. В ВАЗ 2101 - стали иные ручки дверей, травма безопасные.
24-ку мелкосерийный отладочные машины начали выпускать параллельно w115 о копировании речи идти не может. А 124 это уже претензии к качеству и конструкции 3102
Мало ты знаешь о мерсах, 124 был прекрасен и надёжен во всём, разве что менее пригоден к нашим убитым и тем более деревенским дорогам тк это уже был более новый класс, если сравнивать волгу со 123, который больше пригоден к нашим дорожным реалиям, а в особенности о двигателях, комфорте и надёжности то вообще не может быть речи!
@@bez_psevdonima_nax Я к тому что корректнее сравнивать 124-й с 3102. И так понятно что если у Волги ГАЗ-24 перед 115м ещё хоть какие то шансы есть. То с 3102 к большому сожалению мерс а сухую выигрывает. Хотя трудно сказать что 3102 сильно отставал. Да у 123го уже был моновпрыск. Но наши имели достаточно прогрессивный форкамерник и 3х камерный карбюратор. Хонда в те годы нагибала американцев со своими форкамерным CCVC. Но отсутствие автомата, кондиционера, подушки безопасности АБС и банально качество 3102 поставили крест.
Газ 24 слизан у Ford Falcon
ребят , просьба подписываться , ролик реально интересный
Одноклассник: не переписывай точь в точь!
Я: ок
Недооцененный коментарий
Когда Fiat 124 испытали на российских дорогах оказалось что машина слишком хороший для советского народа ..... когда испытали на российских дорогах мотоцикл BMW r71 оказалось что мотоцикл слишком хороший для народа и сделали Урал Днепр подобно BMW но сами знаете какой Вот такие дела
Машина оказалась слишком хорошей
для советских дорог.Было дешевле
глубоко модернизовать машину при этом сохранив его облик,чем строить
новые ,хорошие дороги
Ни фига не хороший, копейка была по многим параметрам лучшей!
Мифы в СССР шли, из за того что людям не с чем сравнить было!
Как Швейцарские часы имеют гарантию сто лет и ни когда не ломаются! На деле же Швейцарские часы, обычные часы, хоть и дорогие и так же ломаются!
@@Леснаядушадревнейфлейты В моих словах есть
доля сарказма ,если Вы заметили.
Насчёт..... ,что копейка лучше ,это правда.У нас есть семейная 2102
1977 г. в.в очень хорошем состоянии,
Кузов ещё как молодой джигит.
Нам за него предлагали Самару,
Нексию баш на баш.Не поменяли
и не жалею нисколко.
@@feruzarustamova3335 Вот только ездить на нем не стоит часто. А так как раритет, если поддерживать в хорошем состоянии-отлично
Fiat 124 испытали на дорогах СССР, а не на дорогах россии. Учи историю...
ВАЗ 2101 самый далёкий, от своего аналога - альянса, который купили! Самый близкий был СЕАТ 124, где была просто смена эмблемы (Rebadge). Самый быстрый была первая товарная КИА, КИА-124. Не много по дизайну отличался ТОФАШ-124 - Турецкий Фиат. ВАЗ 2101 перетерпел 800 изменений в конструкции. Двигатель стал верхневальным, подвеска стала иной, коробка с более хорошими передаточными числами. Сидения стали раскладываться в кровать! В Фиате они почти статичны, регулировка минимальная. В ВАЗ 2101 - стали иные ручки дверей, травма безопасные.
Сравнение в видео идет 2101 и 124го Берлина в варианте 1966г. А у 124го было два фейслифта - 70г и 72г. Наружные дверные ручки у 2101 такие же, как у Фиата 125 и Фиата 124 Специале 67г (решетка радиатора которого очень похожа на решетку 2103. Наоборот, конечно..). Зеркала в.в. у раннего 124го тоже были круглыми.
Ну т.е. итальянцы сделали фейслифт 124го - по итогам советских доработок. Океюшки.
124Speciale - и есть 2103, разработанный по настоянию наших специалистов и в сотрудничестве с ними.
Ибо по контракту - Фиат должен был поставить три модели - "базовую", универсал и "повышенной комфортности".
Но имевшийся у Фиата 125й - наших не удовлетворил в силу крайне низкой унификации со 124м, и была разработана новая модель.
. Ровно наоборот - 2103 - это вариация Спешала для СССР. Без "ненужной" в СССР автом. коробки (которая у 124S была, как опция,), вариантов с мощными двигателями и проч. "излишеств".2103 пошёл в серию в 72г, Спешиал выпускался с 67г. Какие "советские доработки"? 125й выпускали поляки, , итальянцы попытались втюхать и нам такой же. 1У 124 и 125 только двери и лобовые и задние стекла были взаимозаменяемыми, емнип. Да и не тянул 125 на "повышенную комфортность", это машина, бОльшая по размеру, наверное, чуть более комфортная, но на "платформе 1300/1500 предыд. поколения ( в сравнении с 124м).
@@domino051970 Специале встал на конвейер в октябре 1968го - что несколько позже заключения контракта с Советским Союзом в феврале 66-го и принятия постановления о начале строительства завода в конце июня 66го. С 67го - шёл 125й.
Про "более мощные" спортивные моторы - есть у меня некоторые сомнения в их надёжности на технологиях конца 60х (80л.с. с 1400 кубиков).
Более мощный вазовский мотор - пошёл в 76м, 2106.
Вообще, похоже вазовские модели - ближе к фейслифтам 70го - вентиляционные решётки в задних стойках, генератор переменного тока на всех вместо постоянного.
На "трёшке" - сразу были подлокотники в дверных картах, и, помнится, "вставки под дерево" на приборной панели - что, похоже, появилось у только в 70м 124 Speciale T.
"Круглые зеркала" на Копейке я, кстати - совершенно не помню, они могли быть - но потом их могли заменить на "прямоугольные".
Но на фотографии в вики - 124й имеет зеркало на капоте, как наш Москвич - а это существеннее отличие.
Но это тоже, по-видимому - вариант 66го.
@@andreysolomatov1552 это контракт, а это постановка на конвейер. Цикл разработки до постановки- явно больше 2 лет. Посмотрите салон спешила, там должны быть и бумажки под дерево и подлокотники. И стойка, лень проверять, но вроде тоже с решёткой. Фейслифты 124 не основывались на 2101. Я про это говорю. Утопленные ручки были у 125 и спешила, решётка в стойке - см выше, клыки на бампере - 124 s - были. Во 2м фейслифте 124го 72г задняя оптика поменялась. Фиат тут не пожаднячал, хотя машине на конвейере оставалось 2 года всего. Самые ранние 2101и 02 были с круглыми зеркалами. Возможно, итальянскими, видимо не успевали смежники с поставкой советских к запуску.
Мне очень нравится Lada Laika, которая приехала сюда в Бразилию Я ищу пример Laika и когда бренд снова уедет в Бразилию, дай бог здоровья всем
Это у вас так Жигули назывались?
Двигатель у фиата был гораздо лучше и приемистей даже при том что на несколько лошадок и слабее. Проблема была только в том что он был рассчитан на нормальный бензин 95й, а в него лили 76ю мочу, ну короче то что было то и лили. Соответственно они выходили из строя
На Фиат разные моторы ставили , соответственно и разные марки бензина лили .
Еще из отличий: у Фиата крышка багажника фиксировалась в открытом состоянии такой же защелкой как капот, а в Жигулях появились торсионы. У Фиата не было ремней безопасности. Передние сиденья Фиата не раскладывались горизонтально. Насколько я знаю у Фиата спинки передних сидений вообще не регулировались. Торпеда была светлее, кажется серая. Поддомкратник был один с каждой стороны, т.е. поднимались сразу 2 колеса, как в Запорожце. Наверняка были еще отличия, я перечислил только то что знаю.
"Великие"... инженеры Ваза:)))
Ручки от фиат 125, так же у фиата были не только нижневальные 1.3 на них, но и 16 клапанные моторы, с двумя распредвалами
@@yuriy8375 ВАЗ 2101 самый далёкий, от своего аналога - альянса, который купили! Самый близкий был СЕАТ 124, где была просто смена эмблемы (Rebadge). Самый быстрый была первая товарная КИА, КИА-124. Не много по дизайну отличался ТОФАШ-124 - Турецкий Фиат. ВАЗ 2101 перетерпел 800 изменений в конструкции. Двигатель стал верхневальным, подвеска стала иной, коробка с более хорошими передаточными числами. Сидения стали раскладываться в кровать! В Фиате они почти статичны, регулировка минимальная. В ВАЗ 2101 - стали иные ручки дверей, травма безопасные.
16 клапанные DOHC - шли на спортивные модификации, отличавшиеся от обычных - существенно, и выпускавшиеся ограниченным тиражом.
ясень пень что фиат не разрабатывался для российских дорог
А почему дисковые на барабанные менять? Усиление?
@@-Kilowatt- ну да, у меня на машине сзади дисковые тоже стоят. Че то жалоб нет. А вот на второй машине малолитражке, старой бюджетной. Барабан. И то выходил из стоя. Даже долгое время не замечал. Случайно обнаружил и отремонтировал. Держат намного хуже. У жулек тоже часто замечал, особенно заметно зимой при торможении, без задних тормозов ездят 🤣🤣🤣. Сейчас их практически нет.
Ещё одно отличие, ВАЗ 2101 до сих пор служит!🤗👍
в Европе просто не душат старые автомобили до последнего, как у нас
Потму что в Италии, постояно что то новое делают...
@@no_one_in_the_dark там лет 20 назад приняли закон о запрете на эксплуатацию старья.
@@ВладимирКицак-ъ6я в рот эту Италию вон венгры до сих пор в ралли валят на этих аппаратах
полно фиатов в италии продаётся. но только не от нищеты, а для ценителей антиквариата.
Как бы у единички зеркало тоже квадратное, на 1 серии было 1 на двери, и на значке под буквой В было название города Тальяти, дальше копейка была без города на значке и двумя зеркалами на дверях обоих по зеркалу
Но ранние копейки комплектовались ыиатовскими даа частями потому ранние копейки получили круглый зеркала
A me piace molto le auto russe e sono italiano purtroppo noi italiani non siamo stati capace di apprezzare le auto russe bellissima le volga e le mosckovich lada aveva i rostri nei paraurti differenza della Fiat 124 a me piace un po'di più la lada
В чем разница..между Фольксвагеном произведенным в России и им же произведенным в Германии ,?
Вот именно
В придурке, который это пишет.
Lada vaz i fiat 124 su braca blizanci. Po cemu to znam jer sam imao vozit oba auta. Oba odma primaju gas a jedino sto lada bolje pali pri ekstremno niskim temperaturama dok fiat nepodnosi takve uvjete.
Dodatk na prijasnji komentar je taj da fiat uz benzinu pije i vino kao svi mediteranci a lada koristi i votku
Русские красавцы. Ничего своего придумать не могут
В Жигули (ваз2101) от обшивки можно получить эпилепсию...
Каким образом?
@@alexangr2748 в Жигули узор обшивки заделан точками,если долго смотреть то эпилептики(КАК ГОВОРИЛ МОЙ ЗНАКОМЫЙ)могут получить приступ эпилепсии
Смени си дилъра или водката.
Вот это я понимаю - можем повторить!
Хочу видео с отличиями vaz 2103 от fiat 124s
Сделать дороги лучше - не не не.
Чутка изменить уже существующий автомобиль, оставив дороги высыхать - вооо, это по нашему, по Русски))
Позорно как то!
Пх , ты километраж этих дорог видел ? Я сейчас в Дагестане , и тут В ПРИНЦИПЕ нереально сделать везде нормальные дороги . С таким подходом аптечка в машине не нужна , можно же везде больницы построить)
дисковые тормоза : надёжнее и безопаснее барабанов
также советское правительство: что-то это слишком круто для народа...
весь мир: этот авто совсем не безопасный, медленный и полностью устарел.
ВАЗ: смотри , ща свежак и ноу-хау будет
Диски надёжнее ? Колодки давно не менял ?
Даже город назвали по итальянский Тольятти
Да
Как здорово ему нравится его президент Поздравляю, он патриот, мне также нравится мой президент Я думаю, что он хороший и честный человек К сожалению, они не ценят президента, у которого здесь больше
Когда в середине 60х решался вопрос, у кого приобрести завод, Renault или FIAT, последний выиграл потому что мэром города Турина - родины Фиата был коммунист, и вообще коммунисты там имели сильные позиции, соответственно и город, где началось строительство ВАЗ, назвали в честь председателя Компартии Италии Пальмиро Тольятти (старое название Ставрополь на Волге).
Пальмиро Тольятти ген.секретарь итальянской компартии владел контрольным пакетомFIATа,помог в покупке лицензии (ничего личного).
Норм видос, жаль что короткий.
Это не правда ВАЗ была плохой!
Действительно , аноним с интернета же лучше знает)
зачем врать я владелец 124 68 года и он до сих пор на ходу одесса
Первые Жигули были тоже лучше, у них были итальянские детали при сборке.
Проще было с нуля сделать,а то что чистокровные фиаты разваливались у нас -это факт,жигули намного долговечней!
автор совсем не прав автоваз не дорабатывал фиат а наоборот упростили удишивили про дисковые тормоза это бред они как грязь не причем и задняя подвезка у фиата была гораздо лучше
Сразу видно , ни разу не ебался ты сменой тормозных колодок)
Отличие в том что копейка ещё лет сто проживёт .
🤣🤣🤣по сравнению с фиатом жигули хламмм,и весь автопром дерьмо ;тормоза им дисковые не зашли,вот клоуны 🤣
LURK MORE , что тут ещё сказать
Я думаю что на современные копейки устанавливались детали от фиат 124 у нас во дворе в харькове на улице валдайськой стояла зеленая копейка и там были детали с фиат 124 то было давно в украине и когда мы ненадолго то к нам подъехала ваз 2121 нива но больше всего было похоже на lada 4x4 а недавние оь нивы к нам подъездал темнозеленый ваз 2106 а день назад от шестерки к нам подъезджала красная ваз 2101 до них у нас стояла газ 24 10 волга еще к нам во двор парковалась давным давно парковалась красный ваз 2121 нива а еще ваз 2105 pick-up а еще ваз 110 а еще мы покупали белый ваз 2108 к нам еще много разных автомобилей ссср подъезжалов том числе жигулей
Отличаются лиш наклейками,а от работа итальянцев и то и другое...
Этот влогер попытался оправдать убожество российских машин.
А тебе типо с дивана виднее ?
Лайк
Спасибо!
Кота 5 серия BMW испытали на российских дорогах машина была очень хороший но когда Калининграде русский начали делать собирать эту пятёрку BMW оказалось что машины н**** Никуда не годится это больше не немецкий автомобиль это хуёвый автомобиль
Русские сделают все, только что би не строили нормалних дорог...
И с этой переделкой на всю жизнь 😂
Задняя подвеска такая как у фиат 124 спайдер
Снимай про эволюция
Сегодня выйдет "Эволюция ЗИЛ"
На Вазе и выпускали и FIAT 124 только с "русским пакетом"(адаптацией к российским условиям),но так делали до санкций все иностранные производители
Во первых фиат был мягким комфорта больше было а ВАЗ был хлам
Кто ответит на 13 билет Кара Жигули ?
Так у них скорость пешеходная ?
На 124 сзади были дисковые тормоза?
Да.
При пятилетним плане сменили дисковые на барабаные =-> Шаг вперёд два назад !
А зачем нужны дисковые тормоза с 64 л.с.? Почему на авто 21го века, таких как Рено Логан, Ниссан Альмера, Рено Дастер, сзади барабанные тормоза?
Ты даже на 1.25 говоришь медленно
Он не говорит, а читает.
Г'уси-г'уси, г'а-г'а-г'а.
главное отличие что итальянцы делали качественную технику а на совке ведра с гайками. НИ ОДИН!!!!! водитель на совке не мог позволить себе быть просто водителем не становясь механиком. потому что что такое совковое обслуживание знали все на совке. да и машину убивали в хлам по сравнению с тем что в нормальных странах машину меняли на новую по истечении ресурса ее деталей
Чел , ты типичный потребитель , хороший водитель - хороший механик .
У ваз 2101 над бампером есть 4 дирки для лучшего охлаждения а у Фиат 124 нету дирок
Нах воно нада? Дирки??
@@АндрейДемеха-с3х для лучшого охлаждения радиатора
@@АртёмВерзин-х4э а радиатор для чого? Просто так??
@@АндрейДемеха-с3ха крильчатка тоже просто так
@@АртёмВерзин-х4э то захист амортизатора
Фиат 124 выпускался и в ФРГ 16 Т. Штук
СО всем уважением, научитесь ХОворить. Есть курсы коррекции говора. Ну не в деревне же м. Не в средневековой Руси.
When l see this this on the U tube l am very sorry .
FIAT"CARS were assam bel in sri Lanka too.Upali fiat)&Renult cars @the govt Factory sri Lanka
Our Misarble F. Poltishionz demanded
Bribe&distryed the Assambeling plants
l curse this bsggers.
lf not s.L must have good no of Europian cars Assamble in sL
MAZDA also assambled cars in Sri Lanka.
We in sL have large no of VANTAGE CARS
Runing in sL(proud of it)
l pray&bag that we will go back to the BEST with SAJITHS next govt
ужасная озвучка, нытье какое-то
Просто копия...
Это не кузов слабыи у вас дороги нет
romuja
И кто же такие уродские машины придумывает.
Не знаешь нерасказывай
.....и... и ... я .. за с ну л ......
Макаронники слизали нашу "копейку"😂😂😂
Наоборот
Вообще-то мы слизали Фиат...
VAZ LADA LARGUS SAMARA KALINA NIVA PRIORA UAZ GAZEL не машина 🐕💩
Тупо вкрали бо нічого не вміли робити
Иронично это слышать от рядового ничего не умеющего делать болванчика)
Они что воровали или как
Все по лицензии.
Никто не воровал, по лицензии как, все общие автомобили!
АльфаРомео получше тогда машины делала
Разница есть и очень приличная