Вы слишком безапелляционны. Хотя понимаю Вас: какие к чертям собачьим "выборы" между марками машин, если большинство едва дотягивали до получки, а те, кто всё-таки мог купить машину, брали то, что было возможно взять! Да и те часто довольствовались "Запорожцем": предложи сейчас кому-нибудь такое- за больного сочтут! Машины по разнарядке, штучно, распределяли по предприятиям, где только передовики производства имели возможность её купить, заслужив такую привилегию "десятилетиями безупречной работы на одном предприятии". Автора послушать,так "ЗиМ" или, скажем, "Волгу",не брали потому, что не хотели, предпочитая глотать пыль на мопедах, мотоциклах и велосипедах! Куда они все делись сейчас с наших дорог?! Как пишут в комментариях к статье, "выборы" были не между той или иной маркой машины, а за более дешёвую ремонтопригодность и возможность купить запчасти к машине! Я родился и вырос в СССР и мне дорога память о той жизни, но нельзя же так безответственно приукрашивать действительность того времени!
@@misha58TLV, смеху подобно! " Ради красного словца не пожалеют и отца!" Как оказалось это ещё не предел: ради броской фразы могут принести в жертву и здравый смысл! Достали уже охотники за лайками и просмотрами!
Когда в 95-м году отец приобрёл шестерку после Москвича 412, то первые дни не переставал восхищаться, как всё удобно и сделано для людей))))) Хотя я с теплотой вспоминаю Москвича, наверное потому что это была та машина, на которой я учился ездить…..
По фирменности да но не дай Бог попасть в аварию то есть Жигуль это машина убийца а в Москвиче больше шансов выжить то есть он как допустим Опель круглый может перевернуться и встать на колеса а я сам видел что после столкновения в лоб ЗАЗ 968М и 412 никто не погиб а мужик в таком сидел и даже мог разговаривать! :)
@@d12d1000 Салон да но есть нюанс что в Жиге особенно первых серий кажется что машина не едет а на самом деле ещё как гонит то есть водители не ощущали ситуацию и разбивались к сожалению а кузов не рассчитан на переворот так что престижность обманчива! :)
Чет там кто то выбирал))) У меня дед стоял на очереди на Жигули, хрен его знает каким по счету. Позвонили сказали пришла партия ЗаЗ ушастых сказали предложить с начала участникам ВОВ кто на Жигули стоит, тогда эти машины еще в глаза в СССР ни кто не видел, дед сорвался к открытию))) Другому дали Ленинскую премию и право вне очереди приобрести автомобиль, но в продаже были только Москвичи, он другую ждать не стал))) Первый дед потом снова стал на очередь, но уже как инвалид войны на Москвич, а пришла партия Семерок пару сотен кому надо дал и очередь переписали))) Второй дед снова стал на очередь уже на Волгу ему уже статус позволял, но снова пришли Семерки и он ждать не стал))) Батя вернулся с Афгана и за чеки пошел покупать Жигуль, а были только Волги - купил Волгу)))
Ответ в видео так и не дан, а он очень прост: Москвичи брали чаще, потому, что их, как и Запорожцы, давали в рассрочку(не в кредит), причём аж бегом, только забери, а на Жигу нужно было оттоптать длиииинючую очередь. За Волжаны можно было и не мечтать. Вот и весь сказ.
У меня в 70- 80 гг. отец был зам. директора шахты и могу позволить себе выбор, но купил " Москвич -412", на котором и я учился ездить. Сейчас отцу 95 лет и он до сих пор его вспоминает!
Полностью согласен, отцы и деды говорили что Жигули были лучше да и сам поездил на них и знаю разницу хоть нравится и Жигули и москвич но будем честны- москвич это своего рода трактор и в ремонте так же
У бати был москвич 412, грузов он на нем перевозил столько, сколько иной грузовик не возил. Выносливая машина была, он ее с любовью вспоминал. Отслужила ему лет 25, взял трехгодовалой, продал за 800 баксов в конце 90х в Казахстане, где мы тогда жили.
В СССР? Выбирали? Автор точно не жил в СССР) Хотя в 1970 очень недолго(пока новая модель себя не проявила), стоящие в очереди на Москвич могли взять "копейку" темно-серого или небесно-голубого цвета. Но это быстро изменилось и очередь на ВАЗы стала такой же нереальной, как и на все остальное. 7:46 Доступность запчастей))))) Нет, автор точно не жил в СССР.
Может в вашем захолустье и было так, но машин в продаже было много, у меня отец купил сначала Запорожец, потом Москвич 408, потом Жигули 3-ку, запчасти были и ремонт был доступен, отец отдавал 3-ку на перекраску кузова целиком, потом всё собрали, машина была, как новая.
Большинство все таки хотели купить Жигули , а не Москвич . У меня были и тот и другой . В 41Москвиче и салон попросторнее и стоит на дороге уверенно . С печкой не было мороки . А вот в 408-412 ,40 было тесновато
Сравнение классики ВАЗ с М2141 совершенно некорректно ! ВАз это машина 70х-80х годов а М2141 - 90х.Поэтому сравнивать ВАЗ можно только с М 408-2140. И здесь москвич проигрывает жигулям по многим параметрам.
@@sla5459 а разве потребитель есть разница в каком году создана какая модель. Перед ним стоит в магазине автомобиль и он оценивает их по эксплутационным качествам, а не по генезису. Ну даже если по генезису, то корректнее сравнить 2141 с ладами восьмого и девятого семейства. И чем подобие москвича в масштабе 0,75 лучше полноразмерной машины? Не так ли?
@@СалатаЮрий Именно об этом я и написал,прочтите мой коммент более внимательно.41москвич можно сравниват только с семейством девятки.Обе эти машины были у моих знакомых и обе мне НЕ понравились.На будущее тогда я заочно от них отказался.У девятки очень тесный салон,при моём среднем росте на заднем сидении при езде по грунту я постоянно"бодал"головой потолок.;1 москвич мне поначалу нравился,но друг его имевший жаловался что он"тупорылый"медлительный,сам тяжелый а мощности движка ему не хватает.
@@sla5459 ну у москвича есть варианты с двигателями. А в, целом, машина размером с Волгу по цене половины Волги - это зачëт! У меня была одна претензия - постоянно больно бился коленом о торпеду при посадке.
@@СалатаЮрий Ценами на машины не интересовался до покупки иномарки в 2008 г и до 2020 г имел 2 машины,копейку с прицепом для работы,она очень помогла мне вырастить семью в черные 90е и 2000е.За это я ей бесконечно благодарен ! У классики по моему был только один недостаток(я понял это когда постарел и когда купил иномарку) - в ней нельзя было вытянуть ноги.они всегда были в полусогнутом состоянии.Моя жена в дальней поездке наклоняла спинку и вытягивала ноги на торпеде.Сегодня и я могу их вытянуть как хочу в иномарке не отвлекаясь от езды.
У меня сейчас ВАЗ-2106 1978 года выпуска. На ходу. Пробег 300 000 км. В двигателе только поменял колечки. Сажусь в неё как в машину времени. 46 лет машине а заводится с полоборота. Машина отличная!!!
У меня Мереседес GLS 2021, на ходу. Пробег 78 ткм. В двигателе ничего не трогал. Сажусь в нее как в машину времени, 3 года уже, а пепельницы девственные (я не курю и курильщиков презираю). Заводится с пол-оборота. Машина 🚙 отличная. Сразу видно «папа» едет!
По удобству водителя машина отстой,после 300км за рулем нога затекает,на газ приходится левой нажимать и спина не очень хорошо себя чуствует.По удобству водителя запорожец намного удобней,но это единственное его преимущество.
Купи себе телегу. Если вместо деревянных осей поставишь шикарные стальные да еще на подшипниках, то ей вообще сносу не будет. Да и лошади не обязательны. Запряжешься сам со всею семьею и деньжат на бензине съэкономишь. Пробег будет ограничен только вашими способностями - пока с натуги не подохните. Но это и к лучшему, кому нужны те, кто на говне по 46 лет ездит?
У меня папа всегда предпочитал Москвичи. Сначала купили себе жёлтый 2140. Можно сказать, это была первая моя машина, остались о ней очень светлые воспоминания. Потом купили 2141, папа на ней ездил очень долго, аж до 2018 года. Но потом устал её постоянно ремонтировать и купил Ланос. Однако, и по сей день когда вижу авто АЗЛК на улицах - улыбаюсь)) Есть в этих автомобилях что-то уютное и родное)))
Москвич года с 80-го до 87 - начало автомобильного бума в СССР так вот в вышеописаные годы Москвич был не просто свободно, Москвич продавался в кредит! и ЗАЗ 968, и ВАЗ 2121 тоже!
отец купил ваз-2103 люкс за 7500 руб конечно по блату, к 1981 году этот ваз-2103 превратился в ржавое и дырявое ведро, ценник на новое железо и его покраску стоил половину от нового,как он жалел что некупил москвич а как ржали соседи, которые ездили на москвичах.
@@yurayura3511 а мой купил в салоне новый АЗЛК М-21406 в 81 году. Мы его суриком красили и мовилем обработали. И масло меняли каждые через 5 тк. Результат полы сгнили через пять лет в хлам и капиталили его на 87тк, ломалось почти всё. Когда сел на десятилетнюю ВАЗ-21011 понял каким должен быть авто.
@@yurayura3511 всю жизнь на транспорте и на авто,в 1й раз слышу такую фигню.И про ВАЗ,и про Москвич.Или сами довели до ведра,или кто то тряпку с солью подсунул в укромные места.Или свистишь,как сивый мерин😂.
Жигули были созданы для радости жизни свободными людьми. Потому ВАЗ-2101 с его 62 л.с. сразу был воспринят как скоростной динамичный автомобиль. И более престижный. Хотя более уютный салон именно у Москвича. У меня тоже был 412-й ИЖ.
Так сложились обстоятельства, что я вынужден был выбрать детские кирзовые сапоги...1970-е годы.. Очень удобная обувь... другого практически ничего не было..
Первые годы жизни, это была практическая обувь на зиму..И ещё валенки с калошами, "битые".. Нищета, бесправность, и гордое шагание на дебильных демонстрациях..
Точно выбор был либо клетчатое пальтишко с рыбьим воротником. Да страшные ботинки Скороход. Либо ватник, кирзачи с подвернутыми голененищами. И кроличья шапка ушанка. Выбор у пацанов был однозначный😂
Когда мне купили в конце 70х телогрейку и кирзачи,я был горд!Это было круто,я только в школу пошел,а у меня уже настоящие кирзачи и фуфайка моего размера!
Мои родители купили 2140 в марте 1979го а я на нем до сих пор ежжу и не парюсь. У многих ностальгия по Москвичу осталась .На светофорах заговаривают со мной делятся своими воспоминаниями ПРОПУСКАЮТ вперед даже когда не мой приоритет. Надежный автомобиль.
Здравствуй дорогой! А у меня 1976 года . Тоже родительский . И я на нём в 2017 том. Из Крыма в Москву ездил. Моста ещё не было. На пароме в Новороссийск и в Москву. 😎 1870 туда и обратно!
Первая партия "Москвич 2141"- вот это был автомобиль! Надпись на переднем крыле,повторитель поворотника спереди.Красота да и только!Глаз не оторвать! А потом начали "до ума доводить"... И довели...
Тут очень верно подмечено, что все хотели купить «Жигули» но некоторые покупали «Москвич». Так было и со мной. Я тоже хотел купить «Жигули» но мне сказали, что на «Москвича» запчасти дешевле и их проще достать. Тогда это было актуально, ибо сервис тогда хоть и существовал, но услуги эти были тогда с родни шабашничеству. Делали там всё корявенько, запчасти нужно привозить с собой, слесаря и администрация вели себя хамовато, и вообще был нужен БЛАТ, что бы тебе более-менее сделали прилично, и потом нужно было дать «на лапу» в знак благодарности за то, что тебе кое-как что-то сделали и хамили при этом относительно сдержанно. При покупке авто, в те годы, было важно, что бы автомобиль был ремонтопригодным «на коленке» в гараже. Запчасти на ВАЗ, в то время (середина 80-х), стоили конских денег, да плюс была эпопея с «пластилиновыми» распредвалами . Потом, словосочетание «маслосъёмные колпачки» означало не маслосъёмные колпачки, а КВЕСТ по их добыче. Да, ещё одно ИЗВРАЩЕНИЕ тех лет - б/ушные «Жигули» стоили дороже новых! Купить новую машину было не то что бы сложно, а ОЧЕНЬ СЛОЖНО!!! Или многогодовалая очередь на предприятии (лучше если ты там передовик производства), либо, опять-таки блат. Блатной купит себе ВАЗ, отъездит на ней 3-5 лет и с наваром продаст страстно мечтающему о «Жигулях» работяге. И становятся счастливыми оба. Это я к тому, что выбора, как такового, что я ХОЧУ купить «Жигули» или «Москвич» не было. Все хотели «Жигули» а ПРИХОДИЛОСЬ брать «Москвич». Так что в озвучке автором этого ролика есть несоответствие с той действительностью. Что касаемо «Москвича», то по сути, он был не настолько уж и хуже «Жигулей». Просто был чуть кондовей (если это считать недостатком), чуть менее динамичен (но не столь уж ощутимо), чуть теснее салоном (но больше это ощущалось визуально чем тактильно, сзади втроём сидеть и там и там утомительно) но посадка водителя в «М» удобней - места для ног больше. В «Ж» ноги скручены «до ушей». Основным плюсом «Ж» было то, что сама езда была более комфортной, «Ж» шли мягче по дороге чем «М» из-за пружинных рессор. Но по основному, по тем временам, критерию - сколько мешков картошки можно увезти за раз, эти машины были примерно одинаковы - 9 мешков максимум, но тут у «М» даже некоторое преимущество - с 9 мешками в «М» несколько спокойнее ( но это как-то слабоуловимое ощущение, но тем не менее оно есть). Чисто внешне мне лично больше нравился «М» (2140). У него более «гордая» осанка. Он стоял с гордо поднятым носом в состоянии покоя, а «Ж» какая-то «клюнутая» всегда стоит. И опять же, «Москвич - САМЕЦ! А «Жигули» - так, среднего рода...
@@hrenpidoram посадка в Жигули - это особый случай. Хуже чем в Жигули посадки водителя я не знаю, ноги вообще некуда деть, при этом надо ещё держать педаль газа. В Москвиче, у меня лично, проблем с положением ног вообще не было. А на трассе вообще было удобно держать ногу на педали газа, стоит только прислонить ногу к кожуху КПП и она чувствует себя (нога) вполне комфортно.
Мой первый автомобиль Москвич 2140💪👍 Надежный рабочий друг. Второй Москвич 2141 с двигателем ваз 1.6, замечательный аппарат, особенно когда после не большого и недорого ремонта ходовой(замены сальников), нравилась проходимость! По моему мнению играла грамотное расположение двигателя в таком-то не маленьком "клюве" (по с равнению с ваз 08-09) и более тяжелой массе, и устойчивость на дороге (120-130 км/ч как на рельсах👍) 🚅 Очень теплый! И вместительный, салон трансформер, как то раз перевозил двух-камерный холодильник внутри, чуть-чуть не хватило чтоб закрылась полность дверь багажника. Доехал с прекрытой и привязаной резиновым шнуром, в - 35 без верхней одежды😊. Очень хотел себе Москвич Святогор с 2.0 литровым Рено двигателем f3r Мечта молодости 😊 Спасибо за тёплые воспоминания - АЗЛК🤝
Я на всех моделях проездил. Из советских машин только Жигули было лучше. Самая удачная модель была ВАЗ 2106 с двигателем 2106. Простая, комфортная, неприхотливая, мощная. Все четко работало. А на Москвиче то корзина, то выжимной, то коробка летит, то бензонасос откажет непонятно где, то стеклоподъёмники сломаются. Печка вообще не грела никогда в Москвиче. Я ничего нормального в нем не видел. Ни 2140S люкс ни любые другие москвичи даже в подметки не годились Жигулям. 2140S лежал годами в автомагазине по цене 9800 рублей. А Жигули, да еще 2106 получить было трудно, только простояв в очереди минимум 5 лет. Действительно качественная вещь была. Для своего времени была супперская. Вот допустим модная модель ВАЗ 2108-09. Капризная машина, коммутатор отказавал часто. Двери после удара вообще не соберёшь. На Жигулях все решалось просто - двери, замки собирались легко. Только Жигули, никаких Москвичей. Ну, а из Волг, пожалуй, самая крепкая это ГАЗ 2410. Тоже проблема печка. Но она не сыпалась никогда. Полпинка - и заведётся.
@Неизвестно Кто Ну старый значит был. Я с нуля брал, по 400 тысяч проезжал. Ну и у меня была такая история. На 21011 - карданный вал дрожал. Вот она проехала 800 000. ну там уже живого места не было. Короче потом машину выбросили просто.
@Неизвестно Кто Надо было нормальную машину брать и никаких проблем! 3 (три) ВАЗа брал из фирменного магазина ВАЗ - 1984 г - 21013, 1991 г - 21053, 1998 г - 21100, каждая нормально обкатана была и каждая прошла не менее 150 тыс км, десятка вообще 250 тыщ и я считаю что ВАЗ очень хорошая машина! на 13-ой сразу-же заменили карбюратор на Вебер и врезали вакуумник с заменой задних колесных цилиндров. за все годы капремонт двигателя делал один раз - на 21013 на 140-ой тыще перегрел движок и цилиндры выработались. Коробки вообще не трогал, масло менял по регламенту, на 10-ке на 230 тыще обломилась вилка сцепления - коробку разбирали для замены.
У меня отец взял Москвич вместо Жигулей,потому что ему сказали,что его можно самому ремонтировать.Уже потом он мне смеясь рассказывал,что машину нужно брать чтобы ездить,а не ремонтировать 😅
@@ГайМонтэг-н3к Егэшный? Фиаты-124 тоже брали там чтобы самим ремонтировать? Советские машины там покупали, потому что их ценовые западные аналоги были меньшего класса. А нашей власти было пофиг: очень валюта нужна была.
@@ГайМонтэг-н3к Да, да, клапана по другому делались, тормозные колодки, фильтра , масла, тосолы и прочее по другому менялись или заливались. )) Кусок идиота! Кривым ключом для заводки от копейки у себя в очке покопайся - может до остатков своего мозга докопаешься и соберёшь снова его в кучу. В начале 90ых я студентом МАДИ ездил на реэкспортной "ВАЗ-21023". Третья была по счёту купленная на свои заработанные.Двойка с троечным салоном и движком. Первая хозяйка в Швеции. да. да купила чтобы самой ковыряться )) Ну откуда столько уронненых головой в роддоме? Ага . мамкин. До сих пор помню адреса книжных магазинов по автотематике во Париже, Лондоне и Вашингтоне и NY где закупался книгами и автокаталогами в 90ые когда инета в упор не было. Пшёл под лавку, чёрт!
Мои родители почти шесть лет ждали очередь купить копейку хотя москвич можно было взять сразу да еще и в рассрочку. Для меня это лучшее доказательство что было предпочтительнее для советских граждан.
Именно так. У меня родители купили москвич, просто потому что были деньги, а купить значимого было особо нечего, а от талона на москвич кто-то знакомый просто так отказался, чтобы не выйти из очереди и ждать жигу. Типа "вот вам не надо?" - взял и отдал.
У москвича стоял двигатель от БМВ 1949 г.,у этого двигателя был не достаток,4й цилиндр плохо смазывался на малых оборотах!)Фиатовский двигатель на жигулях был лучше, и надёжнее! В СССР все хотели жигули,москвич брали от безвыходности те кто не мог купить жигули!)Лучше покупали б/у жигули,чем новый москвич!)У меня отец купил копейку в 1977году,и мы ездили на ней комфортно,без проблем!)
Для любителей жигулей, важней всего были понты. Ну, или с девицами съездить в посадку. А Москвич был прекрасной рабочей лошадкой с отличным движком. Если сравнивать, то ВАЗ 2107 мог сравниться с Москвичем. А все остальное неудобные консервные банки. Бывало загузишь 2140, да еще и с прицепом и свободно на подъеме обходишь шестёру с тремя пассажирами. Хотя, повторю, Волга, намного лучше, по всем показателям.
90- годы, почему все забыли, как народ переводил аббревиатуру АЗЛК? Автомобиль Заранее Лишенный Качества! Если была хоть малейшая возможность, брали "Жигули", однозначно, более престижная марка(чем "Москвич").
ну да! Вот сидел Брежнев с Косыгиным, и репу чесали: Какой бы выбрать для Льва Дёмушкина ТРАКТОР ДЛЯ ДЕРЕВНИ! чесали они себе репу, чесали и выбрали Жигули. Ну специально, для грязи в деревне! Для Льва Дёмушкина :))) Чтоб он окончательно в той грязи зарылся, с надёжным мотором - чтоб надёжно в грязи зарыться. Но Лев Дёмушкин - это же старый шОфер из СССР, его на мякине не проведёшь! Он своим твёрдым... непробиваемым... деревянным лбом выбирает 412-й со снежинкой...
У меня был Иж Комби, покупал с рук, машина 1976 года. После того как рассыпались иголки блока шестерён коробки, то я её усовершенствовал и больше коробка не подводила. Заменил передние сиденья, поставил от сорок первого, руль от Тойоты. Редуктор тоже поменял, поставил от 2140 люкс, резину задние повыше. Скорость на прямой передаче, увеличилась на 20 км. Мощности движка хватало. До сих пор жалею, что продал его. Сейчас езжу на 3110 Волге, тоже классная машина! Поменять на иномарку, даже нет мысли.
Если у тебя такие царские возможности, что передние сиденья поменять, руль от Тойоты, так чего ж Тойоту не купишь? По сравнению с советскими - день с ночью. как говорил брат, купив Тойоту.
@767485a Ну а мне нравятся советские машины! Сейчас у меня Нива 1996 года. В ней тоже стоят "не родные" сиденья спереди. Вроде от Митсубиси, но сама Митсубиси мне не нужна.
Посадка в москвиче гораздо удобнее, ехать в нём за рулём тоже приятнее, подвеска мягче, но как не крути жига есть жига, она всегда была круче, гораздо круче!)
@@АлександрМэн-с6г Вот и я об этом. Тогда вообще самый женский автомобиль жужман, руль крутится двумя пальцами и теми же двумя переключается скорость, а проходимость не хуже Нивы.
Бред. Поездка на море на москвиче с его ущербной эргономикой превращалась в муку. отрегулируешь сиденье по рулю не дотягиваешься до педалей и приходилось ехать в раскоряку, как волк в ну погоди. В жигулях с этим проблем было поменьше. О четкости переключения передач вообще молчу, как и о воющем шуме трансмиссии. А это важные составляющие комфорта. То же касается тормозов - остановка на жигулях и остановка, точнее попытка остановки на москвиче. Правда оговорюсь с тормозами все поменялось на 2140 с его четырех поршневыми тормозами, по два шланга на суппорт. Тот кто утверждает что в москвиче было комфортней сидеть, не ездил втроем на заднем сиденье в москвиче. Так же не в пользу москвича регулировка передних сидений и много чего другого. Не мог автомобиль года быть хуже москвича никак. Так же молчу про капризы с зажиганием и многом другом. Эти два автомобиля из разных эпох. И покупали с удовольствием жигули, москвичем довольствовались.
Одна печка на Космичах чего стоит? А при скорости 80-км Космич преподнимался и Космич было очень тяжело упровлять. Кароче как у нас говорили Космич маленький советский трактор.
У моего отца был Москвич-412, я на нём поездил в свое время, потом у меня была "Копейка" ВАЗ-2101. И я думаю машины примерно одинаковые, но Москвич мне больше по душе.
Москвич 2140, был у меня такой автомобиль, почти тридцать лет. Если бы этот авто посещал сервис, как любая авто сейчас - то ему бы сносу не было. За почти тридцать лет я в сервисе по хорошему не был ни разу. Ремонт и обслуживание весь на коленке своими руками. Я на этом москвиче возил по пятнадцать мешков картошки за раз. По грязи, по пахоте, где только не ездил. Заливал в мотор любое масло, хоть автол, хоть дизельное. Это была настоящая рабочая лошадь. Жигули на такое не способны, ну разве что Нива. Жигули шестерка конечно была по красивее, но москвич был просто крепче. Я как то жигулям сбоку в багажник въехал, подрезали меня, так у меня переднее крыло хоть бы что, а у жигулей хорошая вмятина. А сейчас авто - для чего? Только перемещаться по хорошим дорогам. Шестерку так и называли - авто, для перевозки блядей.
У меня был Москвич 214145 Святогор! Очень тепло я его вспоминаю ! Двигатель Рено 2 литра, инжектор, тормоза Лукас, сцепление Валео, фары Хелла! Салон с подлокотником, анатомические сиденья! Ничего нигде не скрипело! Классная машина! В - 35 заводилась без проблем! Один недостаток - быстро гнил кузов, даже полностью промовиленный после покупки сразу же! Брал новый с завода в Москве! 7 лет отъездил с большим удовольствием! И продал за 1000 баксов. Были и жугули - двойка реекспортная из Финляндии и шестерка, но от них таких впечатлений не осталось! Здоровья и удачи!
Авто ваз любой модели при СССР свободно купить простому рабочему человеку было невозможно ,москвичи в конце восьмидесятых были в свободной продаже ,но их не хотели покупать .
Я за москвич. Езжу каждый день. У меня москвич 2140sl покупал за 27 тысяч. Поменял все масла, волговская трапеция.(пальцы) электробензанасос низкого давления. До этого была жига 97года. Да по комфорту не считая посадки москвич уступает в каких то моментах где то технически. Но что касается ваза он ломался всегда и постоянно. В Москвиче же еще все в оригинале. И вы не поверите он ездит каждый день, в день накатывал по 700км. Он ездит несмотря ни на что. Как бы не хаяли Мосика. Москвич это автомат Калашникова среди автомобилей до безумия прост и надежен. Да и что касается цены сейчас этот авто реально стоит своих денег на рынке. Цены на него не взвинчены как на многие другие марки.
москвич 2141 переплюнул в плане внешнего дизайна и комфорта в салоне все ВАЗы последующих моделей. Это я могу утверждать в первую очередь как дизайнер.
Москвич был с 86 года переделал рул трапецию под волговскую усилил рессоры убрал люфты на кулисе кпп работал как часы ручник подводил продал в 2004 с род ной ходовкой
Спасибо за видео)) У меня когда то был Иж- комби, а у друга ВАЗ 2106. Так вот сажусь я в его Жигу попробовать как она едет, ну и еду)) друг кричит "что ты творишь?!" , я ему "а что?", а он мне "ты обороты посмотри!". А я всё ждал когда же мотор "заревёт" чтобы на вторую переключиться))) вот такой вот "тихий" москвич, так я ещё и шумку дополнительно стелил. Но вот сидушки на Москвиче комфорнее были. А ещё именно рессоры давали хорошую мягкость хода, вот только валкий он был, на повороте один раз чуть не перевернулся, слава Богу не быстро ехал.
Я бы выбрал "Москвич"-2140. Мне всегда нравилась его панель, надёжный двигатель. Не надо говорить о плохом отоплении салона, надо уметь им пользоваться.
Ну так себе бе удовольствие этот Космич… - люфт руля как на комбайне, никогда не держащий ручник и кпп- где рычаг гоняешь по всему салону, чтоб найти где передача воткнется. А моторчик, соглашусь-не плох, если собран хорошо. Нормального москидона на жиге не догонишь
В ролике так и не дан ответ на вопрос поставленный в оглавлении.Так почемуже выбирали Мосвич?Если он пользовался спросом почему им были затарены склады и его уценили тоесть снизили цену для большей доступности и на Запорожцы тоже сбросили.И их сразу начали брать.Потому что думали вот есть деньги хоть на это и будем хоть с этим ездить чем ходить пешком еще несколько лет и ждать Жигули.Потому что Жигулей на всех не хватало бо они до половины выпуска шли на экспорт для зарабатывания валюты чтобы расплатиться по кредиту за оборудование завода Автоваз.А если бы всю продукцию на внутренний рынок да нормальную цену а не завышенную то в сторону Москвича никто и не взглянул бы.А если бы пустили иностранцев со своими авто на внутренний рынок так и на Жигули бы не смотрели.
Когда покупал первый автомобиль, выбор пал на Москвича- ИЖ-412, т.к. живые экземпляры "копеек" стоили дороже, чем я мог себе позволить. Отец узнав о покупке сматерился и выдал-"Волга-трудяга, Жигуль- стиляга, Москвич-бревно, а Запорожец- г....о". Было обидно..))) У нас в то время была 01я за которой он ухаживал, проводя почти всё свободное время в колупании с машиной. Было что сравнивать. Тихим мой Москвич не оказался, но зато на ходу радовал плавным ходом и удобной посадкой. Сиденья удобнее, чем у него встречал только в иномарках. Да и всё остальное в целом работало как надо. Железо кузова показалось покрепче, чем у Жигулей и какой-то особой слабости к корозии я не заметил. АвтоВАЗ вообще как мне кажется, в 90е выехал на близости определенных людей к власти и тянула вся страна этот завод до упора, вкладывала и вкладывала дотации, которые конечно прямиком ложились в кое-чьи карманы... Тем временем почил АЗЛК, ГАЗовская Волга "кончалась" и единственного оставшегося производителя легковых автомобилей выгодно впарили французам. Кому выгодно, тоже ясно. В итоге своего автомобилестроения практически не осталось.
Во многом с вами согласен. Проблема Москвича - это КПП и задний мост. Даже в новой машине гудели. Кузов крепче, что бы достать что то в гараже с верхней полки, запрыгивал и ходил по крыльям Москвича 408. Проблема была с запчастями. И дороже стоили, чем на ВАЗ. Автор видео передергивает. Никто не выбирал, потому как выбора не было. Годами стояли в очереди. Сначало по мощности считали, что Москвич лучше. Как пошли первые Вазы, то никто уже Москвича не предпочитал (разговор за б\у)
@@sergeisergei5564 сомневаюсь что он нищеброт 412й сейчас среди любителей ретро очень ценится особенно если москвиченок в полностью исправном состоянии, да и стоимость некоторых узлов для москвича мало того что дороже чем на жигу, так еще и хрен где купишь
Был у отца 2140sl, на нем и на права сдал и семёрка была. При росте 190 за рулём в жигулях сидеть невозможно, а вот сзади комфортнее. По надёжности москвич на голову выше, правда он был советский, а жига российская. Москвич вспоминаю с теплотой, семёрку... просто была.
В нашей семье всегда были "Москвичи". Сначала у деда был 401вый,он на нем отьездил с 1951 по1982 год,и ни на что менять не хотел! У отца был 402;407;2140;2141. Это были автомобили своей эпохи. Они были неприхотливы в эксплуатации,надежны в дальних поездках за полторы-две тысячи км от дома,ремонтировались "на коленке",НИКОГДА не заезжали в автосервисы! А зачем? Вот "жигули",-те без автосервиса *жить* не могли! В СССР справедливо считалось,что,если захотел машину приобрести,то подумай,как,где,с кем ты ее будешь обслуживать,где хранить будешь? Без гаража или сарая-никак,у дома в городе на ночь или несколько дней машину старались не оставлять! А выгодны ли были государству такие вот независимые от индустрии сервиса автовладельцы? Однозначно,нет! И запуск АВТОВАЗа пошел одновременно с запуском системы СТО.(напомню,-сервисы Москвич появились намного позже сервисов ВАЗ). Т.е. запуск АВТОВАЗа отвечал потребности современных "ездюков",у которых даже гаечного ключика 10х12 или балонника с домкратом отродясь в багажнике не лежало.М-да... А папа мой лет десять назад пересел на volvo -740,и только разводил руками:"да какие там жигуля и москвичи? И рядом не стояли!"(Ну,это совсем другая история). Дмитий
Помню в детстве приезжали к соседям гости из Москвы на Москвиче, хорошо пёр по грунтовкам, когда вместе на рыбалку ездили... а у нас потом был ижевский Москвич 412, зверь машина, дотянула до Миллениума)
@@Серафим-я9х ты длб??? жигуль москвич волка запорожец он же таврия ИЖ мотоцыклов вообще не сосчитать и это в стране которая 20 лет как из ВОЙНЫ вышла....
Мой отец, передовой шофер совхоза-миллионера, вначале, в 1974 году купил новенький "Москвич" за 4700, но быстренько от него избавился, и через пару лет его продал и купил новенькую "Жигули -копейку", чем был несказанно рад!
Отец купил в 1971 году "Москвич-412" в экспортном исполнении. Несмотря на исполнение, сразу после выезда с завода отвалилась выхлопная труба, а вскоре вышел из строя поворотник.
Живу в городе, но то , что творится сегодня с дорогами и ценами запчастей на " япономать" наводит на мысль о покупке Москвича 412 или Газ 69, как в молодости)
а что у вас сдорогами? дороги теперь такие о каких и не мечтали в 70...80хх. проехал летом от барнаула до москвв ни кочки , ни ямки. хоть боком катись.
@@АлександрК-ъ4б У меня японцев перебывало около 20-ти всяких разных))) И сейчас есть, правда старые, конца 80-х. Качественные, жалко избавляться. Сегодня японавто всё пластик и жесть)))
Тебе их два, а то и три придётся покупать, т.к японамать хоть и дорого но есть,спасибо Китаю, а вот на этих двоих Ты нового вряд ли найдёшь, а если и найдёшь то китайрУлез будет значительно дешевле. Вот и останется либо дОнорить , либо колхозить.
2103 у меня ездиет досехпор без проблем, надо просто ухаживать. В москвиче только двигатель хороший. Но с родным движком 2103 равных нет не одному москвичу.
У отца был Москвич АЗЛК 2140 цвета Кентавр экспортный, в 1983 году он купил его новым. Обалденный аппарат! Вплоть до продажи 2008 г. ни одного рыжика не было! Не могу сказать что уход за ним был идеальным. Машину и топили в речке и горела из - за проводки, не серьёзно, и забор на ней сшибал батя по пьяни. Уверено держалась! А по грязи шла просто круто, как вездеход! Отец вытаскивал подсос, ставил на передачу и толкал, так мы выбрались из очень глубокой лужи. В общем много приятного было связано с этой машиной. Потом отец купил ваз 2104, но она не так нравилась ему, как легендарный москвич. Проходимость была хуже, ломась чаще, хотя по годам была намного новее чем москвич.
Москвич - рабочая лошадка с ресурсом ровно в 2 раза больше, чем у жигулей классики. Мой первый начальник, имея возможность взять в те годы жигули или приличную подержанную иномарку, искал Москвич универсал (похож на 412. но что-то следующее) , и покупал его . Он был грамотный инженер и отлично знал что делает . И его машина отъездила очень прилично.
если коленвал застучал то по любому его точить придется. Без масла ни один движок до пенсии не доживет!! Москвич - топчик!!! Подвеска у него сложнее в ремонте и сход-развал замудрёный, но и ломается она не часто, и шаровые не вырывает на ходу как в жигулях. Это большой плюс!!! Сидеть за рулем удобнее, единственный минус - это узкий салон, ему бы ширины добавить порядка 15-ти см и вообще было бы все ОК!!!
Москвича у меня не было, был у друга, уже от 80 приходилось орать чтоб услышать друг друга, в жигулях гораздо тише, ну а по поводу шаровых только у распиздяев их вырывало кто не следил за машиной, в каждой шаровой опоре снизу тавотница, через неё раз в сезон достаточно колумбиком (глубиномер) промерить оставшееся расстояние, если память не изменяет должно быть не менее 0,7 или 0,8 мм если больше менять и не забывать смазывать, но многие ли об этом знали ??? Кстати не раз видел и на пожилых иномарках шаровые вырывает, тут вина только прокладки за рулём. Плохого про Москвич ничего не скажу, у меня его не было, но желания купить никогда не возникало, но для деревни думаю он точно практичней и метал потолще и рессоры сзади.
@@ВладСиб-ц4ч FIAT 124 из Википедии : “Несмотря на положительные рецензии специалистов на модный «угловатый» дизайн, не отвыкшая от плавных классических контуров потребительская публика после первых демонстраций такое упрощение воспринять не смогла, оценив дизайн Fiat 124 крайне непривлекательным, а отдельные примитивы в конструкциях машины стали предметом насмешек в прессе. Компания, не отреагировав на подобные проблемы, ускоренно довела проект до производственных норм и с января 1966 года запустила серийное производство в реализации Fiat 124 «Sedan» (в итальянском варианте - «Berlina»), и шестью месяцами позже в реализации Fiat 124 «Familiare» с кузовом типа «универсал». За непродолжительное время эксплуатации потребительское мнение о качествах новых автомобилей коренным образом изменилось, и уже в 1967 году Fiat 124 получил приз «Автомобиль года».”
@@lubart7836 новую машину в магазине можно было купить только по распределению. Все остальное, это б/у или партийный криминал. На поеупке бэушных корыт за двойную цену был целый бизнес специально для толп желающих, кому при советской системе авто не полагалось иметь.
@@lubart7836 чего тут рассказывать, знаем мы таких родителей и соседей. До сих пор таких хватает в нашем государстве) так что не надо делать вид. Все там жили и всё знаем.
У меня большой опыт на москвичах.Ездил и на 408 и на 2140. Могу сказать одно,на обоих больным местом были рулевые тяги,а в остальном прекрасная машина любящая рабочие руки и умную голову. Переделал в обоих отопитель салона и рулевые тяги. Больше в машине ничего не ломалось,только изнашивалось по времени и пробегу. Эксплуатировал машины на Севере г. Ухта р.Коми.Ездил круглогодично. Проходимость машин ,особенно 408 го была приличной(передаточные числа) ,а 2140 в этом вопросе спасала резина Снежинка. Шиповал на зиму сам,ездил как летом! Мне нравилось с машиной возиться и она меня не подводила никогда. Жигули купил себе в 1998 году ,Лада 2110. Сборка машины была уже намного хуже чем предыдущие модели,но и она была хороша. Хороший сервис был тогда недоступен спасли руки и голова!
я помню это ощущение, когда я "крался" на жигуле , там где на москвиче бы просто проехал незадумываясь ибо он и стоял выше и подвеска гораздо мощнее, но жигуль был престижнее и казалось удобнее, во всяком случае садиться в него проще было ибо стойка сильнее сдвинута назад, но в целом москвич был хорошей машиной, ни разу меня не подвёл...
подвеска мощнее, но шаровые в той подвеске по 2 раза в год менять нужно было при пробеге 15 тыс км в год, пальцы рулевые, втулки амортизаторов и рессор, из-за моментального выноса капроновых втулок в коробке сигнал заднего хода никогда не горел. залипающий клапан термостата и т.д. Москвич, конечно, проходимее жигулей, но ремонтировать его приходилось часто, такой конструктор для взрослых. Я с Москвича пересел на "семерку" она так часто не ломалась, все узлы ходили дольше
А если поставить КПП и мост от ваз... Жигули точно не нужны по другу знаю. Жили в Тольятти. Он так и сделал. Нужна палеходная плита КПП и запаска от ваз. Ты чемпион. Правда!
@@ОлегЕвсиков-к6у знаю ставил я эти плиты и кпп от жигулей, там ещё и тунель пола приходится переваривать ибо жигулёвская кпп значительно больше и без этого не влазит, но москарад потом летает ППЦ а если ещё и гильзы в моторе пменять на гильзы от 41го москвича то обьём станет почти 2 литра и ваще не москвич а самолёт будет, сам гонял знаю...
Свой М - 412 ИЭ 1985 года выпуска я купил на вторичке с пробегом около 60 000 км. + ещё 800 000 км с ,, копейками ,, наездил сам. То что передняя подвеска и мотор у москвича просто неубиваемые это правда... Сейчас в продаже множество моторных масел по совершенно диким ценам, а раньше было одно масло АС-8 позднее М8-В ( минералка ) по цене 24 копейки за литр и менять его можно было хоть по 3 раза в год без ущерба для кармана, потому и моторы ходили долго....да и сами движки разрабатывались инженерами, а не маркетологами как сейчас, у которых одна задача - чтобы вы как можно быстрее выбросили своё авто на свалку и пришли бы покупать новое дерьмо по цене которая ещё совсем недавно не приснилась бы даже в самом кошмарном сне горячечному больному....
В 86г.купил м2140.Наездил 140т.км.он меня не подводил.Он и сейчас стоит в гараже и на ходу,да только я сижу дома.Хорошая машина,зимой теплая печка.При -40c ездил в теплом трико,правда летом,в жару +40с приподнимал капот,что бы улучшить вентиляцию и все. .Да, ещё много зависит от прокладки между рулём и сиденьем!
Конечно можно и из утюга сделать холодильник, но только в России. В москвича болячек гораздо больше. Раньше в гаражах ремонтировались, и видно было, кто чаще и дольше ремонтируется, это владельцы москвичей.
Эта задроченная фраза: прокладка, руль. 32 года проработал на грузовиках, купил новый 412, через полгода началось, то молоко скиснет, то пи..а свистнет. Когда взял 2101, стал получать удовольствие.. конечно, если время свободное девать некуда, или надо сбежать в гараж от жены, то однозначно москвич. Страшнее москвича и запорожца нет ничего.
В СССР особо выбирать было не из чего, покупали на что денег хватало. За новым автомобилем в очереди можно было годами стоять, так же как и за квартирой. Это сейчас то время обросло мифами и легендами о замечательной жизни советских людей...
Был у меня 412-й. Хорошая машина, что бы там не говорили. С двигателем проблем не было вообще. Подвеска, конечно страдала, что не удивительно с нашими сельскими дорогами. Пришлось с ним расстаться т.к. кузов сгнил, а в наших условиях отремонтировать его было нельзя.
Я работал на старом москвиче , задача была убить его , чтобы получить новый. И перегружал и масло забывал и кипел он у меня постоянно. Год я с ним сражался , он меня победил.
@@ВасилийЦарев-с8у да,и мягкая жыгуль как повозка после москвича.Большой плюс что ходовую очень просто делать,вроде похожа с ВАЗ,но любая замена: амортизатор менять в москвиче,даже пружины трогать не надо 15 минут и готово
у моего шурина был такой, Ездил 100 тысяч Км. и моторчик отличный. А однажды заметил что вот, вот днищя отвалится. Я работал сварщиком и он попросил меня и я обварил. Вся точечная сварка был отвалена.
Нет ВАЗ до 85 года имел очень хороший качество! Москвичи брали у кого не было возможности, а так ВАЗ очень ценился в это время! Но москвич было легче купить еще так как все хотели жигули
у нас 412-е москвичи и жигули ценили примерно одинаково. Правда для садоводов жига была лучше, потому что нужно было ехать высоко на сопку и жига тянула лучше, и имея узкий корпус лучше просачивалась по узким улочкам. А вот за шишками в лес или на рыбалку или копать картошку - лучше был москвич.
Воспоминания из детства. У отца был Москвич 412, а потом 1500ый. Мы жили в Тбилиси. Как-то летом 1976 года, на 1500ом Москвиче, возвращались мы из Растова-на-Дону в Тбилиси. И чудом остались целыми, после того как отец виртуозно увернулся от аварии. Мы залетели в кювет, из-за водЯтла впереди едущего ЗиЛа, который решил без "поворотника" свернуть налево, когда мы его обгоняли. Погнулось крыло Москвича и что-то случилось с рулевым механизмом. Отец до конца жизни вспоминал этот случай, особенны когда в 1978 пересел на Жигули 2103. Он говорил, что если бы тогда мы были на Жигулях, последствия были бы мягко говоря другими, так как Москвич был сделан из более "толстого металла" кузов был прочней! А про 2103 говорил, что машина сделана из "бумаги". Потом в 1984 у нас был 2106 с "шестым" мотором. После трешки отец был в восторге, так как мотор 06 "тянул" лучше чем 03 и он мог на четвёртой передаче ехать очень долго. Москвичёвский мотор это копия мотора BMW-1500 и он мог раскручиваться до 6000 об/м, тогда как мотор лады крутится до 5500 об/м. Из детства помню, что звук работающего мотора мне нравился больше у Москвича, а ещё запахи в машинах отличались. И даже сейчас садясь в Москвич чувствуешь этот запах. В Жигулях запах улетучивался. Спасибо за обзор. Нахлынули воспоминания!
@@Kordilerro москвич мягче, жигули жесткие, москвич плавнее, жигули резче. Сколько людей столько мнений, лично мне больше нравился москвич, в нем реально удобнее было. Хотя ваз 2107 с высокими спинками уже нормальные. Эх были времена когда машина была пределом мечтаний особенно "семерочка" , потом "девяточка". Сейчас все пузатые тачки, однотипные, - "короче в наше время деревья выше и трава зеленее". Кучу авто поменял, но первый москвич-412 и вторая лада 2107 - не забудутся никогда.🚙
У моего отца был красавчик2140,стоял он в очереди на Запорожец,а когда его очередь подошла ,предложили Москвич. Сколько радости и счастья,до сих пор вспоминаю с теплотой эту машину. Случилось так ,что попали мы в аварию , столкнулись с Камазом,живы только благодаря тому,что мы были в Москвиче. Как сказали гайцы,если бы были в Жигулях,то было бы пять трупов,а так кузов повело,а у нас только ушибы,благо все были пристегнуты. Машину отремонтировали,до сих пор где-то бегает. Так что моё сердце принадлежит Москвичу...
Для меня Жигули и Москвич оба хороши, азлк 2140 это вообще самая любимая Модель из всех серий москвичей, а Жигули нравились очень мягкостью своей и черты итальянского предшественника
Выбрать москвич вместо жигуля, можно было только в одном единственном случае: если жигуля взять возможности не было. Но говорили в таких случаях, о сознательном выборе, и потом всю жизнь стояли на том, что москвич лучше жигуля, в тайне мечтая поставить на него коробку от жигулей... кардан, мост, движок, кузов с салоном, и сделать москвич ещё гораздо лучше, этих самых жигулей.
У меня была Ваз 63 с 11 двигателем 1986 года от ездил 17 лет накатал 415 тысяч никаких проблем гонял спидометр ложил до упора.считаю классику шедевром.
У меня была ВАЗ-2101 с74г. Ремонт, регулировки ,сварка все делали сами в гараже, за 30лет поменял поршневую (блок расточил на 79мм.) поменял передние крылья ипороги. В 2004 г. продал . Жалко было.
В 1972 году в нашей семье появился ВАЗ-2101. В то время действительно брали в основном Москвичи и Запорожцы. Незнакомым "Жигулям" не доверяли. Потом, правда, ситуация изменилась. На вопрос :кем работал отец? - механизатор - экскаваторщик, мама-медсестра. Ну никак не партииные функционеры.
@@Амакан-е2ю ВАЗ на 93 бензине , вы наверно , по привычке, 76-й залили как в Москвич? )) Помню когда появились ВАЗ -они казались как спортивный болид , неизбалованным советским гражданам , после АЗЛК и запорожцев. т.ч. не надо песен))
Главная причина покупки модели Фиат была поддержка Компартии Италии. Они получили огромные деньги от СССР , на них построили новый испытательный центр и уже в 1974 году создали совершенно новый автомобиль Фиат 131 , а остальные деньги истратили на покупку дорогой недвижимости для себя и очень в душе ржали над нашими коммуняками. Самое интересное то , что в начале 60 -х годов Америка нам предлагала построить автомобильный завод Форд , чтобы насытить нашу страну легковыми автомобилями . Ориентируясь на не высокие зарплаты советских граждан , они поставили условие , что цена автомобиля не должна превышать 2 тысячи рублей. Совковые коммуняки на такой подарок для своих граждан пойти не смогли и отказали американцам. Это и не удивительно , ведь в то время Зипердак 966 стоил 3,5 тысячи рублей. Да и как советские граждане могут ездить на автомобилях по мощности и размерам близким к автомобилю Чайка ГАЗ 13. А что касается автомобилей ВАЗ и Москвич , то тут еще такой момент был , в зависимости от предприятия шло распределение автомобилей и не везде можно было встать на очередь на Жигули. По мне так всегда были привычней Волги. Но скажу свое мнение , что мне очень жаль , что в серию не пошел Москвич 355 , либо 356. Он хоть по размеру был сопоставим Жигулям. А так узость салона Москвича его ставила на ступень ниже Жигулей. А ведь были еще образцы готовых Москвичей как седан и универсал увеличенного размера , внешне напоминающих Москвич 412., но шли под индексом 352. Кстати , я хорошо помню , что во второй половине 70 -х годов Москвич именно в Москве уже не котироволся и были жалобы на отсутствие запчастей на него. Внешне он действительно проигрывал Жигулям ,но только трешке либо шестерке. Копейка все же со своей внешностью на любителя. Но это мое мнение .
Когда учился в 80х то препод нам рассказывал что себестоимость Жигулей- 1500 рублей, а Волги- 2500, а продавали их намного дороже и всячески ограничивали возможность людям самим построить или собрать машину. В 60е- 70е куда более металлоёмкие и сложные американские машины были дешевле наших малолитражек. Из той-же оперы и цены на алкоголь- магазинная цена была очень завышена в сравнении с себестоимостью вот и держали государственную монополию. И с лотереями то-же.
@@сергейбатиков-с8щ Если помните - после кризиса 1998 года российские машины стоили 1800- 2300 долларов сновья. Не думаю что производитель выбрасывал их в продажу в убыток себе. А то какая себестоимость сейчас наверно тайна, руководство про свои премии и бонусы никогда открыто не говорит.
Про двигатель- чистая правда, работает тише и ровнее, при том что мощность и крутящий момент почти одинаковые, тяга на низах лучше у москвича. Коробка у жигулей намного лучше, переключения плавней,ресурс больше. У деда был 412ый, и он вместе с местными кулибиными как то умудрился подружить москвичовский мотор с вазовской четырехступенчатой коробкой.
Самый большой плюс ВАЗ на тот момент это не масляное голодание ,а сразу с выпуском ВАЗ 2101 была налажена сеть станций СТО ВАЗ,чего у Москвича небыло,а только станции в крупных городах.
Да за ремонт москвича никто братся не хотел, а сделать развал схождение была проблема, мало кто хотел за это братся. Трапецию как не перебирай все равно через неделю были люфты, автор звиздун.
Дешевле "москвич" был на несколько тысяч ( если с рук брать, конечно), а если по очереди, то что пришло, то и брали. Конечно, там, где можно было гарантировано подождать полгодика , ждали "жигули"
@@ОлександрЗарічний-ы3ъ Бесспорно! Были ( да наверное и до сих пор есть) люди ,предпочитающие эту марку! Но я говорю не о отдельных личностях,а о положении в те времена в подавляющем большинстве.
Первая машина после получения прав был Москвич 412 иэ 1982 года. Отличная школьная парта. После него пересел на ВАЗ 2102. Коробка передач сразу впечатлила. А так машины выполняли свои функции и почти равные по своим ходовым возможностям. Хотя Москвич с рессорами чем больше грузишь тем жигулястее едет. В смысле мягче.
@@ОлегИзмалков-ъ9о рядовые москвичи , лично хозяина знал 30 машине 412 ый … поражен был работал тихо и удовольствие от езды мягкостью хода … жигули мне не нравились , сейчас тем более … были два святогора , это достойные аппараты , лучше до сих пор ни чего в росейском автопроме не видел да и но многие перед ним не блещут и это не смотря на рукожопую сборку , удовольствие от двигателя , хорошая тяга , что о жигулях не скажешь , столько не потянкт выносливый надежный уфимский мотор ,очень поостой в ремонте , можно в поле перебрать …
Вообще как помне что одно бричка, что другое. Самый достойный советский автомобиль-это ВАЗ 2108 и 09. Крепкий, надежный, быстроодный и дизайн интересный, а про вместимость вообще молчу. Жаль их с производства сняли, они бы и сейчас очень хорошим спросом пользовались бы
Иметь Жигу?! В наше время считалось очень круто! Москвич тоже ! Даже Запорожцы разбирали ,как горячие пирожки.По возможности покупали всё:- мотороллеры,мотоциклы ,мотоколяски, мопеды и даже велосипеды.
Был у меня и мосвич и всевозможные лады. Если бы не кулиса и коробка, то москвич в сто раз надёжнее и крепче. Рулится легче, тормоза развитые, плавнее ход, рычаги и шаровые крепче. Жопа крепче благодаря рессорам
При возможности выбора между Жигулями и Москвичом водители в Советское время однозначно выбирали Жигули. Как более лёгкую,современную,скоростную и более престижную машину.
Согласен со всем, кроме "как более скоростную". Где же жигуль был скоростнее москвича? 😏 Что классика, что потом 9-ки и 41-е москвичи имели примерно равные динамические характеристики. При том, что 41-й это что-то промежуточное между Волгой и жигулëм.
@@olegflyer Жигули появились в 1970 году когда властвовали Москвичи 407-408 и на этот момент жигуль был однозначно комфортнее и скоростнее. Как-то неуместно введение в разговор 41-ой машины появившейся на свет значительно позже.По уму если,то к моменту появления 41-ого Жигули уже должны были быть сняты с производства.Это машины разных поколений.
@@ВладимирПобедоносцев-в5п если быть внимательнее, то можно увидеть, что 41-й москвич я сравнивал с девяткой. А шаха и 2140 имеют максималку плюс минус одинаковую. Думаю там разница километров в 5 в час. Не более.
Обожаю рассказы о СССР в исполнении людей не имеющих ни малейшего представлении о жизни в той стране.
Вы слишком безапелляционны. Хотя понимаю Вас: какие к чертям собачьим "выборы" между марками машин, если большинство едва дотягивали до получки, а те, кто всё-таки мог купить машину, брали то, что было возможно взять! Да и те часто довольствовались "Запорожцем": предложи сейчас кому-нибудь такое- за больного сочтут! Машины по разнарядке, штучно, распределяли по предприятиям, где только передовики производства имели возможность её купить, заслужив такую привилегию "десятилетиями безупречной работы на одном предприятии". Автора послушать,так "ЗиМ" или, скажем, "Волгу",не брали потому, что не хотели, предпочитая глотать пыль на мопедах, мотоциклах и велосипедах! Куда они все делись сейчас с наших дорог?! Как пишут в комментариях к статье, "выборы" были не между той или иной маркой машины, а за более дешёвую ремонтопригодность и возможность купить запчасти к машине!
Я родился и вырос в СССР и мне дорога память о той жизни, но нельзя же так безответственно приукрашивать действительность того времени!
@@АлександрДуров-ц3ш согласен на 100%
ну не бред: "легендарная продукция АЗЛК"
@@misha58TLV, смеху подобно! " Ради красного словца не пожалеют и отца!" Как оказалось это ещё не предел: ради броской фразы могут принести в жертву и здравый смысл! Достали уже охотники за лайками и просмотрами!
хе-хе-хе-.... Как точно вы попали в точку. Слов нет. Это кино ходячий анекдот про СССР
@@АлександрДуров-ц3шот получки до получки - пиздёж, денег было достаточно, нечего было купить
В СССР все стремились иметь "Жигули",а "Москвич" покупали только если не было ни малейшей возможности взять Жигуль. Так что не рассказывайте байки!
Ето правда. Но свой масквич я поменял би только на ладу или еще лучше на 08
Были люди которые отдавали предпочтение именно мосвичу, лично их знал, хотя лично мне больше нравился жигуль
Москвичи колхозники покупали в основном. А в конце 80-ых их в рассрочку продавали. А за Жигулями люди годами в очереди стояли.
Да Москвич и стоил вдобавок по-дороже Жигулей.
А в селе проходимость Москвича в 2 раза лучше ,что по грязи, что по снегу.
@@НиколайАлексеев-х6е "Москвич" 2140 стоил 7400. "Люкс" стоил примерно 8000р. ВАЗ 2105 стоил 7500,2108 стоил 8400,2107 стоил 9800.
Когда в 95-м году отец приобрёл шестерку после Москвича 412, то первые дни не переставал восхищаться, как всё удобно и сделано для людей)))))
Хотя я с теплотой вспоминаю Москвича, наверное потому что это была та машина, на которой я учился ездить…..
По фирменности да но не дай Бог попасть в аварию то есть Жигуль это машина убийца а в Москвиче больше шансов выжить то есть он как допустим Опель круглый может перевернуться и встать на колеса а я сам видел что после столкновения в лоб ЗАЗ 968М и 412 никто не погиб а мужик в таком сидел и даже мог разговаривать! :)
Особенно посадка за рулём у жыгулей прям для людей как на унитазе))
точно так же после Москвича412 отец в начале 80-х купил Жигуль21013 "как небо и земля" - это его слова. жигуль был однозначно лучше
@@d12d1000 Салон да но есть нюанс что в Жиге особенно первых серий кажется что машина не едет а на самом деле ещё как гонит то есть водители не ощущали ситуацию и разбивались к сожалению а кузов не рассчитан на переворот так что престижность обманчива! :)
@@AlxndrKplnsky первый раз такое слышу, а в чём крепкость Москвича будет?
Чет там кто то выбирал))) У меня дед стоял на очереди на Жигули, хрен его знает каким по счету. Позвонили сказали пришла партия ЗаЗ ушастых сказали предложить с начала участникам ВОВ кто на Жигули стоит, тогда эти машины еще в глаза в СССР ни кто не видел, дед сорвался к открытию))) Другому дали Ленинскую премию и право вне очереди приобрести автомобиль, но в продаже были только Москвичи, он другую ждать не стал))) Первый дед потом снова стал на очередь, но уже как инвалид войны на Москвич, а пришла партия Семерок пару сотен кому надо дал и очередь переписали))) Второй дед снова стал на очередь уже на Волгу ему уже статус позволял, но снова пришли Семерки и он ждать не стал))) Батя вернулся с Афгана и за чеки пошел покупать Жигуль, а были только Волги - купил Волгу)))
Ответ в видео так и не дан, а он очень прост: Москвичи брали чаще, потому, что их, как и Запорожцы, давали в рассрочку(не в кредит), причём аж бегом, только забери, а на Жигу нужно было оттоптать длиииинючую очередь. За Волжаны можно было и не мечтать. Вот и весь сказ.
У мохноруких людей были списанные Волги
В рассрочку начали продавать Москвичи только в середине или даже в конце 80-х.
Так и не понял из вашего поста, получается Жигу хотели больше, раз него очередь? На самом деле сметали обе модели, тотальный дефицит.
Сказ про то, как царь Пётр арапа женил.
👍👍👏👏👏👏👍👍
Вот не помню я такого, чтоб Москвича Жигулям предпочитали.
По разному , у меня батя например продал 2106 и купил тогда 2140 SL и не пожалел
@@ОлександрЗарічний-ы3ъ мы эту модель называли почему-то выигравшным ,не знаю почему,но синый перламутр это было что то неописуемым
И зря. А так кстати было. Мой отец выбрал 2140 Хотя была возможность вазовскую копейку. И многих знаю у кого пал выбор на Москвич а не на ВАЗ
@@АлександрАлександров-л2ц3я потому что нормальние люди и брали москвич , а обезьяни повторяли за всеми и бегали за тазами
У меня в 70- 80 гг. отец был зам. директора шахты и могу позволить себе выбор, но купил " Москвич -412", на котором и я учился ездить. Сейчас отцу 95 лет и он до сих пор его вспоминает!
Москвич, ни когда не был в большем приоритете чем жигуль. Приорететнее Жигулей была Волга и то из за статусности.
Потом девятка
Не купить , только по целевому чеку или с переплатой. ЗАЗ, только он был доступен.
Полностью согласен, отцы и деды говорили что Жигули были лучше да и сам поездил на них и знаю разницу хоть нравится и Жигули и москвич но будем честны- москвич это своего рода трактор и в ремонте так же
Полностью полное согласие
Жига полностью ломает москвич, от слова совсем полностью 🤣
У бати был москвич 412, грузов он на нем перевозил столько, сколько иной грузовик не возил. Выносливая машина была, он ее с любовью вспоминал. Отслужила ему лет 25, взял трехгодовалой, продал за 800 баксов в конце 90х в Казахстане, где мы тогда жили.
НИЕ имахме ЖИГУЛА -бяла 37г ❤🎉 .
Твой батя молодец. Жигуль не выдержит такого, что по плечу москвичу. Правильный выбор если не жопу возить, а груз
Когда в 2009 году дядька списывал свой Москвич - 412, который был моей первой машиной, я плакал. Потеря друга
В СССР? Выбирали?
Автор точно не жил в СССР)
Хотя в 1970 очень недолго(пока новая модель себя не проявила), стоящие в очереди на Москвич могли взять "копейку" темно-серого или небесно-голубого цвета. Но это быстро изменилось и очередь на ВАЗы стала такой же нереальной, как и на все остальное.
7:46 Доступность запчастей))))) Нет, автор точно не жил в СССР.
Может в вашем захолустье и было так, но машин в продаже было много, у меня отец купил сначала Запорожец, потом Москвич 408, потом Жигули 3-ку, запчасти были и ремонт был доступен, отец отдавал 3-ку на перекраску кузова целиком, потом всё собрали, машина была, как новая.
Если не гос.тайна - папа ваш кем работал?
@@ТолубайСынчы-ж5х инженером в лесхозе
😁😁😁Из Куйбышева ездил в Ташкент купить машину в два раза дороже, но двухлетнюю
@Студент Знакомо, в 87г я брал ниву 9800р по халяве
По-моему в СССР особо никто не выбирал брали что дают.
Был СуперЛюкс 10лет ездил на рыбалку охоту огород никаких нареканий хорошая машина
@@АлександрРайтер-р9ы Это Шестерка была.
Ага. Как сейчас. Только вёдра китайские.
Родители двойку новую взяли в 1982г.
Большинство все таки хотели купить Жигули , а не Москвич . У меня были и тот и другой . В 41Москвиче и салон попросторнее и стоит на дороге уверенно . С печкой не было мороки . А вот в 408-412 ,40 было тесновато
Сравнение классики ВАЗ с М2141 совершенно некорректно ! ВАз это машина 70х-80х годов а М2141 - 90х.Поэтому сравнивать ВАЗ можно только с М 408-2140. И здесь москвич проигрывает жигулям по многим параметрам.
@@sla5459 а разве потребитель есть разница в каком году создана какая модель. Перед ним стоит в магазине автомобиль и он оценивает их по эксплутационным качествам, а не по генезису. Ну даже если по генезису, то корректнее сравнить 2141 с ладами восьмого и девятого семейства. И чем подобие москвича в масштабе 0,75 лучше полноразмерной машины? Не так ли?
@@СалатаЮрий Именно об этом я и написал,прочтите мой коммент более внимательно.41москвич можно сравниват только с семейством девятки.Обе эти машины были у моих знакомых и обе мне НЕ понравились.На будущее тогда я заочно от них отказался.У девятки очень тесный салон,при моём среднем росте на заднем сидении при езде по грунту я постоянно"бодал"головой потолок.;1 москвич мне поначалу нравился,но друг его имевший жаловался что он"тупорылый"медлительный,сам тяжелый а мощности движка ему не хватает.
@@sla5459 ну у москвича есть варианты с двигателями. А в, целом, машина размером с Волгу по цене половины Волги - это зачëт! У меня была одна претензия - постоянно больно бился коленом о торпеду при посадке.
@@СалатаЮрий Ценами на машины не интересовался до покупки иномарки в 2008 г и до 2020 г имел 2 машины,копейку с прицепом для работы,она очень помогла мне вырастить семью в черные 90е и 2000е.За это я ей бесконечно благодарен ! У классики по моему был только один недостаток(я понял это когда постарел и когда купил иномарку) - в ней нельзя было вытянуть ноги.они всегда были в полусогнутом состоянии.Моя жена в дальней поездке наклоняла спинку и вытягивала ноги на торпеде.Сегодня и я могу их вытянуть как хочу в иномарке не отвлекаясь от езды.
У меня сейчас ВАЗ-2106 1978 года выпуска. На ходу. Пробег 300 000 км. В двигателе только поменял колечки.
Сажусь в неё как в машину времени. 46 лет машине а заводится с полоборота. Машина отличная!!!
Как вас жаль в 21 веке садиться в старое авто ...😢😢
У меня Мереседес GLS 2021, на ходу. Пробег 78 ткм. В двигателе ничего не трогал. Сажусь в нее как в машину времени, 3 года уже, а пепельницы девственные (я не курю и курильщиков презираю). Заводится с пол-оборота. Машина 🚙 отличная. Сразу видно «папа» едет!
По удобству водителя машина отстой,после 300км за рулем нога затекает,на газ приходится левой нажимать и спина не очень хорошо себя чуствует.По удобству водителя запорожец намного удобней,но это единственное его преимущество.
😮
Купи себе телегу. Если вместо деревянных осей поставишь шикарные стальные да еще на подшипниках, то ей вообще сносу не будет. Да и лошади не обязательны. Запряжешься сам со всею семьею и деньжат на бензине съэкономишь. Пробег будет ограничен только вашими способностями - пока с натуги не подохните. Но это и к лучшему, кому нужны те, кто на говне по 46 лет ездит?
У меня папа всегда предпочитал Москвичи. Сначала купили себе жёлтый 2140. Можно сказать, это была первая моя машина, остались о ней очень светлые воспоминания. Потом купили 2141, папа на ней ездил очень долго, аж до 2018 года. Но потом устал её постоянно ремонтировать и купил Ланос. Однако, и по сей день когда вижу авто АЗЛК на улицах - улыбаюсь)) Есть в этих автомобилях что-то уютное и родное)))
@Медленно в гору спасибо, действительно напутал цифры)) исправил
а Ланос он не ремонтирует? Ланос просто гниёт и его выбрасывают
Стойки передние менять на 41-м не задолбались?Я ,в своё время,задолбался
Это не Москвич или Жигули.
АЗЛК 2141, о котором вы пишете, ни в какое сравнение не идёт с М412 или ВАЗ 2101, о которых, вероятно, говорит автор видео
@@ВолодимирГоломако что их менять, они не так часто выходят из строя, одно только что нет качественных запчастей
"Москвич" покупали, а хотели "Жигули" и за ними всегда "гонялись". Просто "Москвич" был доступнее
Москвич года с 80-го до 87 - начало автомобильного бума в СССР так вот в вышеописаные годы Москвич был не просто свободно, Москвич продавался в кредит! и ЗАЗ 968, и ВАЗ 2121 тоже!
@@восточныйветер-и5в Правильно, я лично помню
отец купил ваз-2103 люкс за 7500 руб конечно по блату, к 1981 году этот ваз-2103 превратился в ржавое и дырявое ведро, ценник на новое железо и его покраску стоил половину от нового,как он жалел что некупил москвич а как ржали соседи, которые ездили на москвичах.
@@yurayura3511 а мой купил в салоне новый АЗЛК М-21406 в 81 году. Мы его суриком красили и мовилем обработали. И масло меняли каждые через 5 тк. Результат полы сгнили через пять лет в хлам и капиталили его на 87тк, ломалось почти всё. Когда сел на десятилетнюю ВАЗ-21011 понял каким должен быть авто.
@@yurayura3511 всю жизнь на транспорте и на авто,в 1й раз слышу такую фигню.И про ВАЗ,и про Москвич.Или сами довели до ведра,или кто то тряпку с солью подсунул в укромные места.Или свистишь,как сивый мерин😂.
Жигули считались более престижным автомобилем,а Москвич был надежной рабочей лошадкой. У нас был ижик . Остались очень теплые воспоминания!
Жигули были созданы для радости жизни свободными людьми. Потому ВАЗ-2101 с его 62 л.с. сразу был воспринят как скоростной динамичный автомобиль. И более престижный. Хотя более уютный салон именно у Москвича. У меня тоже был 412-й ИЖ.
Большую чушь я не слышал, жигулсты любят свои ведра пока не по пробуют машину.
@@NikolaiNikolaevihc сам то понял, что наколотил?
@@stanislavzaremba3445 а тебя обидели слова про жигулиста?
@@NikolaiNikolaevihc В Москвиче сидеть удобно, ты так не сгибаеш ноги как в Жигулях! Просто за это три звезды давать нужно
Так сложились обстоятельства, что я вынужден был выбрать детские кирзовые сапоги...1970-е годы.. Очень удобная обувь... другого практически ничего не было..
Первые годы жизни, это была практическая обувь на зиму..И ещё валенки с калошами, "битые".. Нищета, бесправность, и гордое шагание на дебильных демонстрациях..
@@Волод-б7д вот..вот..это точно!
Точно выбор был либо клетчатое пальтишко с рыбьим воротником. Да страшные ботинки Скороход. Либо ватник, кирзачи с подвернутыми голененищами. И кроличья шапка ушанка. Выбор у пацанов был однозначный😂
Не болтай
Когда мне купили в конце 70х телогрейку и кирзачи,я был горд!Это было круто,я только в школу пошел,а у меня уже настоящие кирзачи и фуфайка моего размера!
Мои родители купили 2140 в марте 1979го а я на нем до сих пор ежжу и не парюсь. У многих ностальгия по Москвичу осталась .На светофорах заговаривают со мной делятся своими воспоминаниями ПРОПУСКАЮТ вперед даже когда не мой приоритет. Надежный автомобиль.
если он в идеально состоянии то не стыдно сейчас ездить на таком)
Здравствуй дорогой! А у меня 1976 года . Тоже родительский . И я на нём в 2017 том. Из Крыма в Москву ездил. Моста ещё не было. На пароме в Новороссийск и в Москву. 😎 1870 туда и обратно!
Интересно где вы на него запчасти берёте?
А я пешком хожу,ездить не куда.
@@ОлегВасильев-у2й там ломаться нечему
Первая партия "Москвич 2141"- вот это был автомобиль! Надпись на переднем крыле,повторитель поворотника спереди.Красота да и только!Глаз не оторвать!
А потом начали "до ума доводить"...
И довели...
И все эти деятели до сих пор живы здоровы
Чего "красота"? Да это убогое ведрище только слепому красивым покажется, и то вряд-ли)
2141 огонь🔥
Наши чего хочешь, угробят...
@@genasemenov7352 это убогое ведрище получило 4 место на автовыставке в брюсселе в 89 году. но тебе из.трамвая виднее конечно
Тут очень верно подмечено, что все хотели купить «Жигули» но некоторые покупали «Москвич».
Так было и со мной. Я тоже хотел купить «Жигули» но мне сказали, что на «Москвича» запчасти дешевле и их проще достать. Тогда это было актуально, ибо сервис тогда хоть и существовал, но услуги эти были тогда с родни шабашничеству. Делали там всё корявенько, запчасти нужно привозить с собой, слесаря и администрация вели себя хамовато, и вообще был нужен БЛАТ, что бы тебе более-менее сделали прилично, и потом нужно было дать «на лапу» в знак благодарности за то, что тебе кое-как что-то сделали и хамили при этом относительно сдержанно.
При покупке авто, в те годы, было важно, что бы автомобиль был ремонтопригодным «на коленке» в гараже.
Запчасти на ВАЗ, в то время (середина 80-х), стоили конских денег, да плюс была эпопея с «пластилиновыми» распредвалами . Потом, словосочетание «маслосъёмные колпачки» означало не маслосъёмные колпачки, а КВЕСТ по их добыче.
Да, ещё одно ИЗВРАЩЕНИЕ тех лет - б/ушные «Жигули» стоили дороже новых!
Купить новую машину было не то что бы сложно, а ОЧЕНЬ СЛОЖНО!!! Или многогодовалая очередь на предприятии (лучше если ты там передовик производства), либо, опять-таки блат.
Блатной купит себе ВАЗ, отъездит на ней 3-5 лет и с наваром продаст страстно мечтающему о «Жигулях» работяге. И становятся счастливыми оба.
Это я к тому, что выбора, как такового, что я ХОЧУ купить «Жигули» или «Москвич» не было.
Все хотели «Жигули» а ПРИХОДИЛОСЬ брать «Москвич». Так что в озвучке автором этого ролика есть несоответствие с той действительностью.
Что касаемо «Москвича», то по сути, он был не настолько уж и хуже «Жигулей». Просто был чуть кондовей (если это считать недостатком), чуть менее динамичен (но не столь уж ощутимо), чуть теснее салоном (но больше это ощущалось визуально чем тактильно, сзади втроём сидеть и там и там утомительно) но посадка водителя в «М» удобней - места для ног больше. В «Ж» ноги скручены «до ушей».
Основным плюсом «Ж» было то, что сама езда была более комфортной, «Ж» шли мягче по дороге чем «М» из-за пружинных рессор.
Но по основному, по тем временам, критерию - сколько мешков картошки можно увезти за раз, эти машины были примерно одинаковы - 9 мешков максимум, но тут у «М» даже некоторое преимущество - с 9 мешками в «М» несколько спокойнее ( но это как-то слабоуловимое ощущение, но тем не менее оно есть).
Чисто внешне мне лично больше нравился «М» (2140). У него более «гордая» осанка. Он стоял с гордо поднятым носом в состоянии покоя, а «Ж» какая-то «клюнутая» всегда стоит. И опять же, «Москвич - САМЕЦ! А «Жигули» - так, среднего рода...
Москвич- мужик, Жигули- женщина...
@@ДуйсенбайНогаев Точно! 😁👍
В Москвиче водитель сидел, как в истребителе - только башка торчит, а в Жигуле посадка была выше и обзорность (особенно впереди) соответственно лучше.
Это точно для автолюбителей.нормальный человек за руль этого дерьма не сядет.
@@hrenpidoram посадка в Жигули - это особый случай. Хуже чем в Жигули посадки водителя я не знаю, ноги вообще некуда деть, при этом надо ещё держать педаль газа. В Москвиче, у меня лично, проблем с положением ног вообще не было. А на трассе вообще было удобно держать ногу на педали газа, стоит только прислонить ногу к кожуху КПП и она чувствует себя (нога) вполне комфортно.
Мой первый автомобиль Москвич 2140💪👍 Надежный рабочий друг.
Второй Москвич 2141 с двигателем ваз 1.6, замечательный аппарат, особенно когда после не большого и недорого ремонта ходовой(замены сальников), нравилась проходимость! По моему мнению играла грамотное расположение двигателя в таком-то не маленьком "клюве" (по с равнению с ваз 08-09) и более тяжелой массе, и устойчивость на дороге (120-130 км/ч как на рельсах👍) 🚅 Очень теплый! И вместительный, салон трансформер, как то раз перевозил двух-камерный холодильник внутри, чуть-чуть не хватило чтоб закрылась полность дверь багажника. Доехал с прекрытой и привязаной резиновым шнуром, в - 35 без верхней одежды😊.
Очень хотел себе Москвич Святогор с 2.0 литровым Рено двигателем f3r
Мечта молодости 😊 Спасибо за тёплые воспоминания - АЗЛК🤝
41 да, объективно удачная модель, и более практичная, чем девятка. Но последняя была куда моднее.
Все просто: Москвич - рабочая лошадка, когда Жигули - более быстрый и резвый автомобиль. Кому что нужнее.
Нравился очень 2140SL
@@axelaxiles5966это была очень красивая элегантная машина. С улучшенной шумоизоляцией и весьма комфортабельная.
Я на всех моделях проездил. Из советских машин только Жигули было лучше. Самая удачная модель была ВАЗ 2106 с двигателем 2106. Простая, комфортная, неприхотливая, мощная. Все четко работало. А на Москвиче то корзина, то выжимной, то коробка летит, то бензонасос откажет непонятно где, то стеклоподъёмники сломаются. Печка вообще не грела никогда в Москвиче. Я ничего нормального в нем не видел. Ни 2140S люкс ни любые другие москвичи даже в подметки не годились Жигулям. 2140S лежал годами в автомагазине по цене 9800 рублей. А Жигули, да еще 2106 получить было трудно, только простояв в очереди минимум 5 лет. Действительно качественная вещь была. Для своего времени была супперская. Вот допустим модная модель ВАЗ 2108-09. Капризная машина, коммутатор отказавал часто. Двери после удара вообще не соберёшь. На Жигулях все решалось просто - двери, замки собирались легко. Только Жигули, никаких Москвичей. Ну, а из Волг, пожалуй, самая крепкая это ГАЗ 2410. Тоже проблема печка. Но она не сыпалась никогда. Полпинка - и заведётся.
Точно говоришь братан
@Неизвестно Кто Ну старый значит был. Я с нуля брал, по 400 тысяч проезжал. Ну и у меня была такая история. На 21011 - карданный вал дрожал. Вот она проехала 800 000. ну там уже живого места не было. Короче потом машину выбросили просто.
@Неизвестно Кто Надо было нормальную машину брать и никаких проблем!
3 (три) ВАЗа брал из фирменного магазина ВАЗ - 1984 г - 21013, 1991 г - 21053, 1998 г - 21100, каждая нормально обкатана была и каждая прошла не менее 150 тыс км, десятка вообще 250 тыщ и я считаю что ВАЗ очень хорошая машина!
на 13-ой сразу-же заменили карбюратор на Вебер и врезали вакуумник с заменой задних колесных цилиндров.
за все годы капремонт двигателя делал один раз - на 21013 на 140-ой тыще перегрел движок и цилиндры выработались.
Коробки вообще не трогал, масло менял по регламенту, на 10-ке на 230 тыще обломилась вилка сцепления - коробку разбирали для замены.
да! печка москвичовская это нечто!
Не сравнить москвичи с шестёрку
У меня отец взял Москвич вместо Жигулей,потому что ему сказали,что его можно самому ремонтировать.Уже потом он мне смеясь рассказывал,что машину нужно брать чтобы ездить,а не ремонтировать 😅
Но за рубежом "Жигули" покупали именно потому, что их можно самому ремонтировать)
@@ГайМонтэг-н3к Егэшный? Фиаты-124 тоже брали там чтобы самим ремонтировать? Советские машины там покупали, потому что их ценовые западные аналоги были меньшего класса. А нашей власти было пофиг: очень валюта нужна была.
@@67AlmazRus Не забывай, мамкин ерундит, что Жигули не были точной копией фиата.
@@ГайМонтэг-н3к Да, да, клапана по другому делались, тормозные колодки, фильтра , масла, тосолы и прочее по другому менялись или заливались. )) Кусок идиота! Кривым ключом для заводки от копейки у себя в очке покопайся - может до остатков своего мозга докопаешься и соберёшь снова его в кучу.
В начале 90ых я студентом МАДИ ездил на реэкспортной "ВАЗ-21023". Третья была по счёту купленная на свои заработанные.Двойка с троечным салоном и движком. Первая хозяйка в Швеции. да. да купила чтобы самой ковыряться )) Ну откуда столько уронненых головой в роддоме?
Ага . мамкин. До сих пор помню адреса книжных магазинов по автотематике во Париже, Лондоне и Вашингтоне и NY где закупался книгами и автокаталогами в 90ые когда инета в упор не было.
Пшёл под лавку, чёрт!
Жаль мой отец мне так не сказал и теперь всю жизнь ремонтирую какую-нибудь тачанку
Мои родители почти шесть лет ждали очередь купить копейку хотя москвич можно было взять сразу да еще и в рассрочку. Для меня это лучшее доказательство что было предпочтительнее для советских граждан.
Именно так. У меня родители купили москвич, просто потому что были деньги, а купить значимого было особо нечего, а от талона на москвич кто-то знакомый просто так отказался, чтобы не выйти из очереди и ждать жигу. Типа "вот вам не надо?" - взял и отдал.
У москвича стоял двигатель от БМВ 1949 г.,у этого двигателя был не достаток,4й цилиндр плохо смазывался на малых оборотах!)Фиатовский двигатель на жигулях был лучше, и надёжнее! В СССР все хотели жигули,москвич брали от безвыходности те кто не мог купить жигули!)Лучше покупали б/у жигули,чем новый москвич!)У меня отец купил копейку в 1977году,и мы ездили на ней комфортно,без проблем!)
Для любителей жигулей, важней всего были понты. Ну, или с девицами съездить в посадку. А Москвич был прекрасной рабочей лошадкой с отличным движком. Если сравнивать, то ВАЗ 2107 мог сравниться с Москвичем. А все остальное неудобные консервные банки. Бывало загузишь 2140, да еще и с прицепом и свободно на подъеме обходишь шестёру с тремя пассажирами. Хотя, повторю, Волга, намного лучше, по всем показателям.
@@Wick51 Да перекрати чушь писать .жига также таскала грузы и заводилась в минуса лучше.и теплый салон был.москвич летом кипит ..зимой холодильник
90- годы, почему все забыли, как народ переводил аббревиатуру АЗЛК? Автомобиль Заранее Лишенный Качества! Если была хоть малейшая возможность, брали "Жигули", однозначно, более престижная марка(чем "Москвич").
А у меня 412 был. Трактор для деревни. Заднюю резину снежинку и не какая грязь не держала, правдой если с умом.
ну да! Вот сидел Брежнев с Косыгиным, и репу чесали:
Какой бы выбрать для Льва Дёмушкина ТРАКТОР ДЛЯ ДЕРЕВНИ!
чесали они себе репу, чесали и выбрали Жигули.
Ну специально, для грязи в деревне! Для Льва Дёмушкина :))) Чтоб он окончательно в той грязи зарылся, с надёжным мотором - чтоб надёжно в грязи зарыться.
Но Лев Дёмушкин - это же старый шОфер из СССР, его на мякине не проведёшь! Он своим твёрдым... непробиваемым... деревянным лбом выбирает 412-й со снежинкой...
@@jwserge да брат выбор такой был, да и возможности в то время не было для широкого выбора. А лбы в СССР были к всех одинаковые! Так что.
Да и двигатель был прототипом БМВ.
@@ЛевДемушкин ещё более твердолобые москвичеводы отвергают связь с БМВ.
@@ЛевДемушкин то есть конструкторы БМВ взяли мотор Москвича за основу? Лев, ты что несёшь? Такого не писали даже самые упертые мосвичисты..
У меня был Иж Комби, покупал с рук, машина 1976 года. После того как рассыпались иголки блока шестерён коробки, то я её усовершенствовал и больше коробка не подводила. Заменил передние сиденья, поставил от сорок первого, руль от Тойоты. Редуктор тоже поменял, поставил от 2140 люкс, резину задние повыше. Скорость на прямой передаче, увеличилась на 20 км. Мощности движка хватало. До сих пор жалею, что продал его. Сейчас езжу на 3110 Волге, тоже классная машина! Поменять на иномарку, даже нет мысли.
Братишка, Удачи тебе - в дороге!
Если у тебя такие царские возможности, что передние сиденья поменять, руль от Тойоты, так чего ж Тойоту не купишь? По сравнению с советскими - день с ночью. как говорил брат, купив Тойоту.
@767485a Ну а мне нравятся советские машины! Сейчас у меня Нива 1996 года. В ней тоже стоят "не родные" сиденья спереди. Вроде от Митсубиси, но сама Митсубиси мне не нужна.
Посадка в москвиче гораздо удобнее, ехать в нём за рулём тоже приятнее, подвеска мягче, но как не крути жига есть жига, она всегда была круче, гораздо круче!)
@Владимир Власов Сказочник, женский блять автомобиль, ты руль крутил в жиге и в москвиче?.
@@СергейБондаренко-э4н в жиге тяжелее ......
@@АлександрМэн-с6г Вот и я об этом. Тогда вообще самый женский автомобиль жужман, руль крутится двумя пальцами и теми же двумя переключается скорость, а проходимость не хуже Нивы.
Бред. Поездка на море на москвиче с его ущербной эргономикой превращалась в муку. отрегулируешь сиденье по рулю не дотягиваешься до педалей и приходилось ехать в раскоряку, как волк в ну погоди. В жигулях с этим проблем было поменьше. О четкости переключения передач вообще молчу, как и о воющем шуме трансмиссии. А это важные составляющие комфорта. То же касается тормозов - остановка на жигулях и остановка, точнее попытка остановки на москвиче. Правда оговорюсь с тормозами все поменялось на 2140 с его четырех поршневыми тормозами, по два шланга на суппорт. Тот кто утверждает что в москвиче было комфортней сидеть, не ездил втроем на заднем сиденье в москвиче. Так же не в пользу москвича регулировка передних сидений и много чего другого. Не мог автомобиль года быть хуже москвича никак. Так же молчу про капризы с зажиганием и многом другом. Эти два автомобиля из разных эпох. И покупали с удовольствием жигули, москвичем довольствовались.
Одна печка на Космичах чего стоит? А при скорости 80-км Космич преподнимался и Космич было очень тяжело упровлять. Кароче как у нас говорили Космич маленький советский трактор.
Ну, да, так любили Москвич, что в 1985 году на него цены снизили, потому что брать его никто не хотел.
Жигули конечно объективно лучше ,теплее ,комфортнее и скоростнее но сердце моё на стороне москвича
У моего отца был Москвич-412, я на нём поездил в свое время, потом у меня была "Копейка" ВАЗ-2101. И я думаю машины примерно одинаковые, но Москвич мне больше по душе.
Москвич 2140, был у меня такой автомобиль, почти тридцать лет. Если бы этот авто посещал сервис, как любая авто сейчас - то ему бы сносу не было.
За почти тридцать лет я в сервисе по хорошему не был ни разу. Ремонт и обслуживание весь на коленке своими руками. Я на этом москвиче возил по пятнадцать мешков картошки за раз. По грязи, по пахоте, где только не ездил. Заливал в мотор любое масло, хоть автол, хоть дизельное. Это была настоящая рабочая лошадь. Жигули на такое не способны, ну разве что Нива. Жигули шестерка конечно была по красивее, но москвич был просто крепче. Я как то жигулям сбоку в багажник въехал, подрезали меня, так у меня переднее крыло хоть бы что, а у жигулей хорошая вмятина. А сейчас авто - для чего? Только перемещаться по хорошим дорогам. Шестерку так и называли - авто, для перевозки блядей.
Несешь какую то чушь несусветную
так это у тебя грузовик был а не личное авто!???!
По грязи проехал, заднюю не включить.
@@vadimkinigopulo Ни чего подобного. Он прав на 1000 процентов.
У меня М2138 был -это 40-й с 408 двигателем,мог на керосине работать,очень надёжный автомобиль.
Шофёры может и предпочитали москвич, а вот настоящие водители предпочитали Жигули!)
Вот шофер найдет выход при любой неисправности, водитель же будет думать, что пришел писец какой-то и тут же паника по незнанию матчасти.
У меня был Москвич 214145 Святогор! Очень тепло я его вспоминаю ! Двигатель Рено 2 литра, инжектор, тормоза Лукас, сцепление Валео, фары Хелла! Салон с подлокотником, анатомические сиденья! Ничего нигде не скрипело! Классная машина! В - 35 заводилась без проблем! Один недостаток - быстро гнил кузов, даже полностью промовиленный после покупки сразу же! Брал новый с завода в Москве! 7 лет отъездил с большим удовольствием! И продал за 1000 баксов. Были и жугули - двойка реекспортная из Финляндии и шестерка, но от них таких впечатлений не осталось!
Здоровья и удачи!
ахаха... Святогор - с 1997 года в серию пошел,какой в жопу СССР в 1997 г и сравнение с ваз 2106 - 1976г старт ,а тем более с ваз-2102 -1971г?
Причем тут 41-й? Это ваще другое поколение и в принципе классом выше.
Авто ваз любой модели при СССР свободно купить простому рабочему человеку было невозможно ,москвичи в конце восьмидесятых были в свободной продаже ,но их не хотели покупать .
Была возможность, но не у всех, в КБ где отец работал, меняли машину раз в пять лет, б/у продавали родственникам)
Ветеран войны мог купить
Неправда. Москвич заслуженно пользовался уважением. Не статусностью а уважением! В том числе и в нашей семье.
@@АлександрАлександров-л2ц3я хорошо хоть уточнил, а то я думал статусностью)))
@@Mr.T-b5q Лично у меня был Москвич экспортный на Югославию но почемуто забракованный Спустя много лет Приобрёл Ауди и пожалел что потерял Москвича
Я за москвич. Езжу каждый день. У меня москвич 2140sl покупал за 27 тысяч. Поменял все масла, волговская трапеция.(пальцы) электробензанасос низкого давления. До этого была жига 97года. Да по комфорту не считая посадки москвич уступает в каких то моментах где то технически. Но что касается ваза он ломался всегда и постоянно. В Москвиче же еще все в оригинале. И вы не поверите он ездит каждый день, в день накатывал по 700км. Он ездит несмотря ни на что. Как бы не хаяли Мосика. Москвич это автомат Калашникова среди автомобилей до безумия прост и надежен. Да и что касается цены сейчас этот авто реально стоит своих денег на рынке. Цены на него не взвинчены как на многие другие марки.
москвич 2141 переплюнул в плане внешнего дизайна и комфорта в салоне все ВАЗы последующих моделей. Это я могу утверждать в первую очередь как дизайнер.
700 в день?? Во ты ходжа Насреддин!!?
Ильяс Хуснутдинов. По 700 км в день? Вы наверное робот?
@@SergTambovskyi Скажу честно устал сильно)) но в то же время удовольствие от путишествия))
Москвич был с 86 года переделал рул трапецию под волговскую усилил рессоры убрал люфты на кулисе кпп работал как часы ручник подводил продал в 2004 с род ной ходовкой
Спасибо за видео)) У меня когда то был Иж- комби, а у друга ВАЗ 2106. Так вот сажусь я в его Жигу попробовать как она едет, ну и еду)) друг кричит "что ты творишь?!" , я ему "а что?", а он мне "ты обороты посмотри!". А я всё ждал когда же мотор "заревёт" чтобы на вторую переключиться))) вот такой вот "тихий" москвич, так я ещё и шумку дополнительно стелил. Но вот сидушки на Москвиче комфорнее были. А ещё именно рессоры давали хорошую мягкость хода, вот только валкий он был, на повороте один раз чуть не перевернулся, слава Богу не быстро ехал.
Похоже водитель из тебя был как из г.на пуля.
Я бы выбрал "Москвич"-2140. Мне всегда нравилась его панель, надёжный двигатель. Не надо говорить о плохом отоплении салона, надо уметь им пользоваться.
Ну так себе бе удовольствие этот Космич…
- люфт руля как на комбайне, никогда не держащий ручник и кпп- где рычаг гоняешь по всему салону, чтоб найти где передача воткнется. А моторчик, соглашусь-не плох, если собран хорошо. Нормального москидона на жиге не догонишь
На москвиче мотор приятнее был, и по динамике, и по звуку, и по внешности. И салон удобнее
Ну да, пользоваться😀 Просто заменить печку на Жигулевскую. И всё 😂. Проходили.
@Самюэл Пиквик Да, до поры работала. А потом - краник, мотор... А ещё бывало - прокатился, а весь антифриз на полу в салоне.
@Самюэл Пиквик согласен, это было, и переключение передач не очень приятное было, если тяги расболтаны, но в целом мне больше жигулей нравился)
Потому что ожидать очередь на Жигули не всем хотелось.
@Владимир Власов да не два три года, а сразу стали пересаживаться, кто умел вертеться
В ролике так и не дан ответ на вопрос поставленный в оглавлении.Так почемуже выбирали Мосвич?Если он пользовался спросом почему им были затарены склады и его уценили тоесть снизили цену для большей доступности и на Запорожцы тоже сбросили.И их сразу начали брать.Потому что думали вот есть деньги хоть на это и будем хоть с этим ездить чем ходить пешком еще несколько лет и ждать Жигули.Потому что Жигулей на всех не хватало бо они до половины выпуска шли на экспорт для зарабатывания валюты чтобы расплатиться по кредиту за оборудование завода Автоваз.А если бы всю продукцию на внутренний рынок да нормальную цену а не завышенную то в сторону Москвича никто и не взглянул бы.А если бы пустили иностранцев со своими авто на внутренний рынок так и на Жигули бы не смотрели.
Двигатели
Для экспортных Жигулей придумали название - Лада, а потом от слова Жигули совсем отказались.
Жигули был лучшим автомобилем того времени
Когда покупал первый автомобиль, выбор пал на Москвича- ИЖ-412, т.к. живые экземпляры "копеек" стоили дороже, чем я мог себе позволить. Отец узнав о покупке сматерился и выдал-"Волга-трудяга, Жигуль- стиляга, Москвич-бревно, а Запорожец- г....о". Было обидно..))) У нас в то время была 01я за которой он ухаживал, проводя почти всё свободное время в колупании с машиной. Было что сравнивать. Тихим мой Москвич не оказался, но зато на ходу радовал плавным ходом и удобной посадкой. Сиденья удобнее, чем у него встречал только в иномарках. Да и всё остальное в целом работало как надо. Железо кузова показалось покрепче, чем у Жигулей и какой-то особой слабости к корозии я не заметил. АвтоВАЗ вообще как мне кажется, в 90е выехал на близости определенных людей к власти и тянула вся страна этот завод до упора, вкладывала и вкладывала дотации, которые конечно прямиком ложились в кое-чьи карманы... Тем временем почил АЗЛК, ГАЗовская Волга "кончалась" и единственного оставшегося производителя легковых автомобилей выгодно впарили французам. Кому выгодно, тоже ясно. В итоге своего автомобилестроения практически не осталось.
Во многом с вами согласен. Проблема Москвича - это КПП и задний мост. Даже в новой машине гудели. Кузов крепче, что бы достать что то в гараже с верхней полки, запрыгивал и ходил по крыльям Москвича 408. Проблема была с запчастями. И дороже стоили, чем на ВАЗ. Автор видео передергивает. Никто не выбирал, потому как выбора не было. Годами стояли в очереди. Сначало по мощности считали, что Москвич лучше. Как пошли первые Вазы, то никто уже Москвича не предпочитал (разговор за б\у)
Про Запорожец бабы придумали такое "Курица не птица, Болгария не заграница, Запорожец не машина, а украинец не мужчина."
Хорошее видео мне очень понравилось. Я 12 - год езжу на 412-ом Москвиче, 75 года. Надёжный, и крепкий автомобиль. 👍👍👍
Ты чё куриш москвич крепкий автомобиль
Просто напиши Я нищеброд, и все.
@@sergeisergei5564 сомневаюсь что он нищеброт 412й сейчас среди любителей ретро очень ценится особенно если москвиченок в полностью исправном состоянии, да и стоимость некоторых узлов для москвича мало того что дороже чем на жигу, так еще и хрен где купишь
@@sergeisergei5564 м 412 мягче мерса
За год какой пробег.? Пять раз в год до сельпо и пару раз до райцентра?
Был у отца 2140sl, на нем и на права сдал и семёрка была. При росте 190 за рулём в жигулях сидеть невозможно, а вот сзади комфортнее. По надёжности москвич на голову выше, правда он был советский, а жига российская. Москвич вспоминаю с теплотой, семёрку... просто была.
Так то жигули начали выпускать в СССР с 1971 г.Не пиши больше клоун,если такой тупой
В нашей семье всегда были "Москвичи". Сначала у деда был 401вый,он на нем отьездил с 1951 по1982 год,и ни на что менять не хотел! У отца был 402;407;2140;2141. Это были автомобили своей эпохи. Они были неприхотливы в эксплуатации,надежны в дальних поездках за полторы-две тысячи км от дома,ремонтировались "на коленке",НИКОГДА не заезжали в автосервисы! А зачем? Вот "жигули",-те без автосервиса *жить* не могли! В СССР справедливо считалось,что,если захотел машину приобрести,то подумай,как,где,с кем ты ее будешь обслуживать,где хранить будешь? Без гаража или сарая-никак,у дома в городе на ночь или несколько дней машину старались не оставлять! А выгодны ли были государству такие вот независимые от индустрии сервиса автовладельцы? Однозначно,нет! И запуск АВТОВАЗа пошел одновременно с запуском системы СТО.(напомню,-сервисы Москвич появились намного позже сервисов ВАЗ). Т.е. запуск АВТОВАЗа отвечал потребности современных "ездюков",у которых даже гаечного ключика 10х12 или балонника с домкратом отродясь в багажнике не лежало.М-да... А папа мой лет десять назад пересел на volvo -740,и только разводил руками:"да какие там жигуля и москвичи? И рядом не стояли!"(Ну,это совсем другая история). Дмитий
Помню в детстве приезжали к соседям гости из Москвы на Москвиче, хорошо пёр по грунтовкам, когда вместе на рыбалку ездили... а у нас потом был ижевский Москвич 412, зверь машина, дотянула до Миллениума)
ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА РУЛЁМ АВТОМОБИЛЯ МОСКВИЧЕЙ СИДЕЛ 👍👍👍👍👍👍СПАСИБО ЗА ВИДЕО
А тогда прямо выбор был? Хочешь - Жигули в ассортименте, хочешь - Москвичи с гаммой моторов и комплектаций?😃
Точно!!! Как будь то можно было выбирать
@@Серафим-я9х ты длб??? жигуль москвич волка запорожец он же таврия ИЖ мотоцыклов вообще не сосчитать и это в стране которая 20 лет как из ВОЙНЫ вышла....
@@КОЗАКМАМАЙ-ц3я Ты длб. И причём видать потомственный.
Можно подумать что в СССР был выбор. На что успел накопить, то и купил, если еще очередь подойдет )))
у меня были и москвичи и жигули, но самый лучший был москвичь 412. я бы ему памятник поставил. автомобиль прелесть и в городе и в деревне.
Мой отец, передовой шофер совхоза-миллионера, вначале, в 1974 году купил новенький "Москвич" за 4700, но быстренько от него избавился, и через пару лет его продал и купил новенькую "Жигули -копейку", чем был несказанно рад!
Отец купил в 1971 году "Москвич-412" в экспортном исполнении. Несмотря на исполнение, сразу после выезда с завода отвалилась выхлопная труба, а вскоре вышел из строя поворотник.
Дай бог здоровья !
Живу в городе, но то , что творится сегодня с дорогами и ценами запчастей на " япономать" наводит на мысль о покупке Москвича 412 или Газ 69, как в молодости)
а что у вас сдорогами? дороги теперь такие о каких и не мечтали в 70...80хх. проехал летом от барнаула до москвв ни кочки , ни ямки. хоть боком катись.
@@александрдорохин-щ7ю У нас Дальний Восток. Это там в центре хорошо, потому что до царя близко
Ну так купи. После этого будешь джапов со слезами на глазах вспоминать
@@АлександрК-ъ4б У меня японцев перебывало около 20-ти всяких разных))) И сейчас есть, правда старые, конца 80-х. Качественные, жалко избавляться. Сегодня японавто всё пластик и жесть)))
Тебе их два, а то и три придётся покупать, т.к японамать хоть и дорого но есть,спасибо Китаю, а вот на этих двоих Ты нового вряд ли найдёшь, а если и найдёшь то китайрУлез будет значительно дешевле. Вот и останется либо дОнорить , либо колхозить.
Москвич настолько ценится что его задают по цене металолома
Как говорили в те годы: "Жигули купил - три года ездишь, потом чинишь; Москвич купил - три года чинишь, потом ездишь". Слышал в детстве.
Мой знакомый говорил за 10 лет москвич ни разу не подвел , наверно ему повезло
2103 у меня ездиет досехпор без проблем, надо просто ухаживать. В москвиче только двигатель хороший. Но с родным движком 2103 равных нет не одному москвичу.
Можешь Отъехать Сто Километров Вылезай И Чини (МОСКВИЧ)
Москвичи брали, потому что очередь была на них меньше, а была она меньше как раз из-за меньшей популярности в сравнении с Ладой.
У отца был Москвич АЗЛК 2140 цвета Кентавр экспортный, в 1983 году он купил его новым. Обалденный аппарат! Вплоть до продажи 2008 г. ни одного рыжика не было! Не могу сказать что уход за ним был идеальным. Машину и топили в речке и горела из - за проводки, не серьёзно, и забор на ней сшибал батя по пьяни. Уверено держалась! А по грязи шла просто круто, как вездеход! Отец вытаскивал подсос, ставил на передачу и толкал, так мы выбрались из очень глубокой лужи. В общем много приятного было связано с этой машиной. Потом отец купил ваз 2104, но она не так нравилась ему, как легендарный москвич. Проходимость была хуже, ломась чаще, хотя по годам была намного новее чем москвич.
Сказал любой экспортный будет хорош ,для своих делали дерьмо, правители хреновы
@@user7766 ничего подобного, вся соль в двигателе. кто не ездил тот не знает
Москвич - рабочая лошадка с ресурсом ровно в 2 раза больше, чем у жигулей классики. Мой первый начальник, имея возможность взять в те годы жигули или приличную подержанную иномарку, искал Москвич универсал (похож на 412. но что-то следующее) , и покупал его . Он был грамотный инженер и отлично знал что делает . И его машина отъездила очень прилично.
У меня был 407й.спереди диван сзади диван едешь и по фигу любые кочки.сейчас бы с удовольствием прокатился на таком
а в жигулях заднее сиденье тоже диван.
Я бы тоже . хорошая машина была.
Москвич в моем сердце на всегда!!!
Я скажу одно, двигун Москвича, надёжнее жигулевского.
НАВСЕГДА- пишется вместе.
если коленвал застучал то по любому его точить придется. Без масла ни один движок до пенсии не доживет!! Москвич - топчик!!! Подвеска у него сложнее в ремонте и сход-развал замудрёный, но и ломается она не часто, и шаровые не вырывает на ходу как в жигулях. Это большой плюс!!! Сидеть за рулем удобнее, единственный минус - это узкий салон, ему бы ширины добавить порядка 15-ти см и вообще было бы все ОК!!!
И печка не очень.
@@sergeykuznetsov2049
Обдув - да, не очень, а печка нормальная. Грела не хуже жигулёвской.
Да уж.....ещё сантиметров 15 в ширину были бы далеко не лишние......
Москвича у меня не было, был у друга, уже от 80 приходилось орать чтоб услышать друг друга, в жигулях гораздо тише, ну а по поводу шаровых только у распиздяев их вырывало кто не следил за машиной, в каждой шаровой опоре снизу тавотница, через неё раз в сезон достаточно колумбиком (глубиномер) промерить оставшееся расстояние, если память не изменяет должно быть не менее 0,7 или 0,8 мм если больше менять и не забывать смазывать, но многие ли об этом знали ??? Кстати не раз видел и на пожилых иномарках шаровые вырывает, тут вина только прокладки за рулём. Плохого про Москвич ничего не скажу, у меня его не было, но желания купить никогда не возникало, но для деревни думаю он точно практичней и метал потолще и рессоры сзади.
@@7031967A Согласен на все 100 бро.
Мой рост 187см.После Москвича пересев на Жигуль испытал очень большое неудобство от посадки. Жигуль был сделан для коротконогих длинноруков.
До сих пор помню как нас на жигуле на высокой скорости на трассе обогнал Москвич
Странно как этот автомобиль вообще мог быть лучшим автомобилем 66 года…при такой неудачной посадке? Для карликов?
Салон жиги шире, и это ощущается. Не зря поговорка ходила, Жигули шире внутри, чем снаружи.
@@Inkognit_Inkognito лучший авто 66 года, это вы про москвич?
@@ВладСиб-ц4ч FIAT 124 из Википедии : “Несмотря на положительные рецензии специалистов на модный «угловатый» дизайн, не отвыкшая от плавных классических контуров потребительская публика после первых демонстраций такое упрощение воспринять не смогла, оценив дизайн Fiat 124 крайне непривлекательным, а отдельные примитивы в конструкциях машины стали предметом насмешек в прессе. Компания, не отреагировав на подобные проблемы, ускоренно довела проект до производственных норм и с января 1966 года запустила серийное производство в реализации Fiat 124 «Sedan» (в итальянском варианте - «Berlina»), и шестью месяцами позже в реализации Fiat 124 «Familiare» с кузовом типа «универсал». За непродолжительное время эксплуатации потребительское мнение о качествах новых автомобилей коренным образом изменилось, и уже в 1967 году Fiat 124 получил приз «Автомобиль года».”
Москвич 412 , автомобиль моего детства и юности. Спасибо автору.
В СССР не было возможности выбирать между автомобилями, люди (простые) в очереди становились на получение-покупку авто, ждали годами...
@@lubart7836 новую машину в магазине можно было купить только по распределению. Все остальное, это б/у или партийный криминал. На поеупке бэушных корыт за двойную цену был целый бизнес специально для толп желающих, кому при советской системе авто не полагалось иметь.
@@lubart7836 чего тут рассказывать, знаем мы таких родителей и соседей. До сих пор таких хватает в нашем государстве) так что не надо делать вид. Все там жили и всё знаем.
У меня мама управляет ВАЗ -21043 выпуска 1987 года!!! Обалденный автомобиль!!!
У меня большой опыт на москвичах.Ездил и на 408 и на 2140. Могу сказать одно,на обоих больным местом были рулевые тяги,а в остальном прекрасная машина любящая рабочие руки и умную голову. Переделал в обоих отопитель салона и рулевые тяги. Больше в машине ничего не ломалось,только изнашивалось по времени и пробегу. Эксплуатировал машины на Севере г. Ухта р.Коми.Ездил круглогодично. Проходимость машин ,особенно 408 го была приличной(передаточные числа) ,а 2140 в этом вопросе спасала резина Снежинка. Шиповал на зиму сам,ездил как летом! Мне нравилось с машиной возиться и она меня не подводила никогда. Жигули купил себе в 1998 году ,Лада 2110. Сборка машины была уже намного хуже чем предыдущие модели,но и она была хороша. Хороший сервис был тогда недоступен спасли руки и голова!
я помню это ощущение, когда я "крался" на жигуле , там где на москвиче бы просто проехал незадумываясь ибо он и стоял выше и подвеска гораздо мощнее, но жигуль был престижнее и казалось удобнее, во всяком случае садиться в него проще было ибо стойка сильнее сдвинута назад, но в целом москвич был хорошей машиной, ни разу меня не подвёл...
подвеска мощнее, но шаровые в той подвеске по 2 раза в год менять нужно было при пробеге 15 тыс км в год, пальцы рулевые, втулки амортизаторов и рессор, из-за моментального выноса капроновых втулок в коробке сигнал заднего хода никогда не горел. залипающий клапан термостата и т.д. Москвич, конечно, проходимее жигулей, но ремонтировать его приходилось часто, такой конструктор для взрослых. Я с Москвича пересел на "семерку" она так часто не ломалась, все узлы ходили дольше
По делам воровским под девятьсот килограммов возил за передними сидениями и на заднем сидении Москвича! Не далеко, но согласитесь, неплохо!
А если поставить КПП и мост от ваз... Жигули точно не нужны по другу знаю. Жили в Тольятти. Он так и сделал. Нужна палеходная плита КПП и запаска от ваз. Ты чемпион. Правда!
@@ОлегЕвсиков-к6у знаю ставил я эти плиты и кпп от жигулей, там ещё и тунель пола приходится переваривать ибо жигулёвская кпп значительно больше и без этого не влазит, но москарад потом летает ППЦ а если ещё и гильзы в моторе пменять на гильзы от 41го москвича то обьём станет почти 2 литра и ваще не москвич а самолёт будет, сам гонял знаю...
Подвеска мощнее, а дорожный просвет одинаковый
У меня было два жигуля и два москвича...Для меня лучше по большинству показателей конечно же москвич!
В здравом уме и трезвой памяти москвич вместо жигулей никто не выбирал
Несколько десятков лет состояли в очереди на Жигули и МСК. Наконец в 1985 году удалось преобрести М 412 ИЭ. Продержался 15лет без ремонта двигателя!
СТОЯВ В ГАРАЖІ!!!
Да нет Василь 49! ! На активном ходу и зимой и летом! Резина - наварка на авторемзаводе происходила! Т.к в свободной продаже ее не было!
Мой до капиталки продержался двадцать. )))
мой папаня на москвиче иж 2715 по военно грузинской дороге стрелку клал 160 шел как вкопанный жигули после 120 уже жопой виляет
@@johndeer604 чтобы жигуль жопой не кидало, измените частоту кадров в настройках игры......
Свой М - 412 ИЭ 1985 года выпуска я купил на вторичке с пробегом около 60 000 км. + ещё 800 000 км с ,, копейками ,, наездил сам. То что передняя подвеска и мотор у москвича просто неубиваемые это правда... Сейчас в продаже множество моторных масел по совершенно диким ценам, а раньше было одно масло АС-8 позднее М8-В ( минералка ) по цене 24 копейки за литр и менять его можно было хоть по 3 раза в год без ущерба для кармана, потому и моторы ходили долго....да и сами движки разрабатывались инженерами, а не маркетологами как сейчас, у которых одна задача - чтобы вы как можно быстрее выбросили своё авто на свалку и пришли бы покупать новое дерьмо по цене которая ещё совсем недавно не приснилась бы даже в самом кошмарном сне горячечному больному....
М-6 12 Г1
В 86г.купил м2140.Наездил 140т.км.он меня не подводил.Он и сейчас стоит в гараже и на ходу,да только я сижу дома.Хорошая машина,зимой теплая печка.При -40c ездил в теплом трико,правда летом,в жару +40с приподнимал капот,что бы улучшить вентиляцию и все. .Да, ещё много зависит от прокладки между рулём и сиденьем!
Конечно можно и из утюга сделать холодильник, но только в России. В москвича болячек гораздо больше. Раньше в гаражах ремонтировались, и видно было, кто чаще и дольше ремонтируется, это владельцы москвичей.
Вот это самое главное, именно прокладка..
да уж хорошая машина, не то что Bentley какой-нибудь...
Эта задроченная фраза: прокладка, руль. 32 года проработал на грузовиках, купил новый 412, через полгода началось, то молоко скиснет, то пи..а свистнет. Когда взял 2101, стал получать удовольствие.. конечно, если время свободное девать некуда, или надо сбежать в гараж от жены, то однозначно москвич. Страшнее москвича и запорожца нет ничего.
Москвич тёплая машина ? Да ты попутал !)
В СССР особо выбирать было не из чего, покупали на что денег хватало. За новым автомобилем в очереди можно было годами стоять, так же как и за квартирой. Это сейчас то время обросло мифами и легендами о замечательной жизни советских людей...
такое сейчас в школаах всем рассказуют, чтоб очернить успехи ссср 😂
@@ВладимирДолгорук-щ1ц я Брежнева живым видел, а вы мне про школу рассказываете. Да, были успехи, но какой ценой?
Ручной тормоз Москвича всем нравился , особенно гаишникам .
А что с ней
@Студент спасибо понятно)
а он в нём был?
эта проблема решалась в токарке регулируемой распорной планкой за 2 советских рубля, и ручник не хуже иномарок становится
Ну да гаишники на не просто молились
Был у меня 412-й. Хорошая машина, что бы там не говорили. С двигателем проблем не было вообще. Подвеска, конечно страдала, что не удивительно с нашими сельскими дорогами. Пришлось с ним расстаться т.к. кузов сгнил, а в наших условиях отремонтировать его было нельзя.
подыеска в москвиче если и разбивается то она всё равно работает :) москвич чёткая машина :)
Я работал на старом москвиче , задача была убить его , чтобы получить новый. И перегружал и масло забывал и кипел он у меня постоянно. Год я с ним сражался , он меня победил.
@@ВасилийЦарев-с8у да,и мягкая жыгуль как повозка после москвича.Большой плюс что ходовую очень просто делать,вроде похожа с ВАЗ,но любая замена: амортизатор менять в москвиче,даже пружины трогать не надо 15 минут и готово
у моего шурина был такой, Ездил 100 тысяч Км. и моторчик отличный. А однажды заметил что вот, вот днищя отвалится. Я работал сварщиком и он попросил меня и я обварил. Вся точечная сварка был отвалена.
У москвича легендарное уфимское сердце! Оно фору по долговечности и ремонтопригодности тазам легко давало.
Я в сторону Москвича никогда не смотрел, а сейчас дед отдал свой АЗЛК и я не понимаю как, но он мне нравится гораздо больше Жигулей.
Ты в нем сидишь в сиденье ровно а не по диагонали как в жигулях ! 😂
Проверь 😊
Этоже копия бмв.
Нет ВАЗ до 85 года имел очень хороший качество! Москвичи брали у кого не было возможности, а так ВАЗ очень ценился в это время! Но москвич было легче купить еще так как все хотели жигули
Вы просто забыли о проблеме распредвала жигулей.
у нас 412-е москвичи и жигули ценили примерно одинаково. Правда для садоводов жига была лучше, потому что нужно было ехать высоко на сопку и жига тянула лучше, и имея узкий корпус лучше просачивалась по узким улочкам. А вот за шишками в лес или на рыбалку или копать картошку - лучше был москвич.
Воспоминания из детства.
У отца был Москвич 412, а потом 1500ый. Мы жили в Тбилиси. Как-то летом 1976 года, на 1500ом Москвиче, возвращались мы из Растова-на-Дону в Тбилиси. И чудом остались целыми, после того как отец виртуозно увернулся от аварии. Мы залетели в кювет, из-за водЯтла впереди едущего ЗиЛа, который решил без "поворотника" свернуть налево, когда мы его обгоняли. Погнулось крыло Москвича и что-то случилось с рулевым механизмом. Отец до конца жизни вспоминал этот случай, особенны когда в 1978 пересел на Жигули 2103. Он говорил, что если бы тогда мы были на Жигулях, последствия были бы мягко говоря другими, так как Москвич был сделан из более "толстого металла" кузов был прочней! А про 2103 говорил, что машина сделана из "бумаги". Потом в 1984 у нас был 2106 с "шестым" мотором. После трешки отец был в восторге, так как мотор 06 "тянул" лучше чем 03 и он мог на четвёртой передаче ехать очень долго. Москвичёвский мотор это копия мотора BMW-1500 и он мог раскручиваться до 6000 об/м, тогда как мотор лады крутится до 5500 об/м. Из детства помню, что звук работающего мотора мне нравился больше у Москвича, а ещё запахи в машинах отличались. И даже сейчас садясь в Москвич чувствуешь этот запах. В Жигулях запах улетучивался.
Спасибо за обзор. Нахлынули воспоминания!
что за 1500 ый ? это что еще за один миф ?
Мотор Москвича-412 не является копией мотора БМВ. У них общего на самом деле очень-очень мало. Это миф, что наш двигатель копия немецкого.
Как стали делать Жигули, так и Москвич стали делать из 0,7 наружные панели
Ежели двигло москвича крутануть до 6000 оборотов то ему приходила п....да! В виде подтеков.
@@АлександрЮсупов-б4э смешно
у Москвича есть одно очень классное преимущество: в нем посадка поудобнее чем в классике.
+100500
За рулём Москвича очень удобно было.
В Жигулях через час ноги болеть начинали, потому что посадка водителя чёртом, кочерга КПП неудобная
И что? Это главное в машине, посадка?😂😂😂
@@Kordilerro а разве нет?
Если ты крюком сидишь, это удобно?
Что толку, если машина красивее, и быстрее, а у тебя позвоночник через час болит
@@Kordilerro москвич мягче, жигули жесткие, москвич плавнее, жигули резче. Сколько людей столько мнений, лично мне больше нравился москвич, в нем реально удобнее было. Хотя ваз 2107 с высокими спинками уже нормальные. Эх были времена когда машина была пределом мечтаний особенно "семерочка" , потом "девяточка". Сейчас все пузатые тачки, однотипные, - "короче в наше время деревья выше и трава зеленее". Кучу авто поменял, но первый москвич-412 и вторая лада 2107 - не забудутся никогда.🚙
Особенно на заднем сиденье, когда крыло в спину впирает на 'Москвиче". )))
У моего отца был красавчик2140,стоял он в очереди на Запорожец,а когда его очередь подошла ,предложили Москвич. Сколько радости и счастья,до сих пор вспоминаю с теплотой эту машину. Случилось так ,что попали мы в аварию , столкнулись с Камазом,живы только благодаря тому,что мы были в Москвиче. Как сказали гайцы,если бы были в Жигулях,то было бы пять трупов,а так кузов повело,а у нас только ушибы,благо все были пристегнуты. Машину отремонтировали,до сих пор где-то бегает. Так что моё сердце принадлежит Москвичу...
У меня "ИЖ" 89 года выпуска, один хозяин, движок откапитален в 2010, на уверенном ходу.Точка.
Для меня Жигули и Москвич оба хороши, азлк 2140 это вообще самая любимая Модель из всех серий москвичей, а Жигули нравились очень мягкостью своей и черты итальянского предшественника
Выбрать москвич вместо жигуля, можно было только в одном единственном случае: если жигуля взять возможности не было. Но говорили в таких случаях, о сознательном выборе, и потом всю жизнь стояли на том, что москвич лучше жигуля, в тайне мечтая поставить на него коробку от жигулей... кардан, мост, движок, кузов с салоном, и сделать москвич ещё гораздо лучше, этих самых жигулей.
вот реально человек написал так как было на самом деле! согласен на все 100
У меня была Ваз 63 с 11 двигателем 1986 года от ездил 17 лет накатал 415 тысяч никаких проблем гонял спидометр ложил до упора.считаю классику шедевром.
У меня была ВАЗ-2101 с74г.
Ремонт, регулировки ,сварка
все делали сами в гараже,
за 30лет поменял поршневую (блок расточил на 79мм.) поменял передние крылья ипороги.
В 2004 г. продал . Жалко было.
За сколько продали?
@@Андрей-з8э7о Продал в 2004г. за 800 долларов😆
Тогда курс был 1:5.
До сих пор помню как нас на 2101 на высокой скорости на трассе незаметно обогнул Москвич
В 1972 году в нашей семье появился ВАЗ-2101. В то время действительно брали в основном Москвичи и Запорожцы. Незнакомым "Жигулям" не доверяли. Потом, правда, ситуация изменилась. На вопрос :кем работал отец? - механизатор - экскаваторщик, мама-медсестра. Ну никак не партииные функционеры.
А вы сами откуда ?везде по разному
До сих пор помню как нас на копейке на высокой скорости как стоячих обогнул Москвич
@@Амакан-е2ю ВАЗ на 93 бензине , вы наверно , по привычке, 76-й залили как в Москвич? )) Помню когда появились ВАЗ -они казались как спортивный болид , неизбалованным советским гражданам , после АЗЛК и запорожцев. т.ч. не надо песен))
@@9809798 жиги до сих пор являются спортивными болидами, особенно зимой :D
@@simurg7122 Где такое "счастье'?
Главная причина покупки модели Фиат была поддержка Компартии Италии. Они получили огромные деньги от СССР , на них построили новый испытательный центр и уже в 1974 году создали совершенно новый автомобиль Фиат 131 , а остальные деньги истратили на покупку дорогой недвижимости для себя и очень в душе ржали над нашими коммуняками. Самое интересное то , что в начале 60 -х годов Америка нам предлагала построить автомобильный завод Форд , чтобы насытить нашу страну легковыми автомобилями . Ориентируясь на не высокие зарплаты советских граждан , они поставили условие , что цена автомобиля не должна превышать 2 тысячи рублей. Совковые коммуняки на такой подарок для своих граждан пойти не смогли и отказали американцам. Это и не удивительно , ведь в то время Зипердак 966 стоил 3,5 тысячи рублей. Да и как советские граждане могут ездить на автомобилях по мощности и размерам близким к автомобилю Чайка ГАЗ 13. А что касается автомобилей ВАЗ и Москвич , то тут еще такой момент был , в зависимости от предприятия шло распределение автомобилей и не везде можно было встать на очередь на Жигули. По мне так всегда были привычней Волги. Но скажу свое мнение , что мне очень жаль , что в серию не пошел Москвич 355 , либо 356. Он хоть по размеру был сопоставим Жигулям. А так узость салона Москвича его ставила на ступень ниже Жигулей. А ведь были еще образцы готовых Москвичей как седан и универсал увеличенного размера , внешне напоминающих Москвич 412., но шли под индексом 352. Кстати , я хорошо помню , что во второй половине 70 -х годов Москвич именно в Москве уже не котироволся и были жалобы на отсутствие запчастей на него. Внешне он действительно проигрывал Жигулям ,но только трешке либо шестерке. Копейка все же со своей внешностью на любителя. Но это мое мнение .
Когда учился в 80х то препод нам рассказывал что себестоимость Жигулей- 1500 рублей, а Волги- 2500, а продавали их намного дороже и всячески ограничивали возможность людям самим построить или собрать машину. В 60е- 70е куда более металлоёмкие и сложные американские машины были дешевле наших малолитражек. Из той-же оперы и цены на алкоголь- магазинная цена была очень завышена в сравнении с себестоимостью вот и держали государственную монополию. И с лотереями то-же.
@@ЮрийКрым-к9ц Ну да, ваш препод много знал, наверное работал Министром машиностроения, а у вас подрабатывал...
@@ЮрийКрым-к9ц ну слава богу от этого избавились в 91 году！теперь все стоит по себестоимости!или нет？
@@сергейбатиков-с8щ Если помните - после кризиса 1998 года российские машины стоили 1800- 2300 долларов сновья. Не думаю что производитель выбрасывал их в продажу в убыток себе.
А то какая себестоимость сейчас наверно тайна, руководство про свои премии и бонусы никогда открыто не говорит.
@@ЮрийКрым-к9ц выбрасывали в убыток.особенно азлк. святогор продавался дешевле себестоимости
Про двигатель- чистая правда, работает тише и ровнее, при том что мощность и крутящий момент почти одинаковые, тяга на низах лучше у москвича. Коробка у жигулей намного лучше, переключения плавней,ресурс больше. У деда был 412ый, и он вместе с местными кулибиными как то умудрился подружить москвичовский мотор с вазовской четырехступенчатой коробкой.
Самый большой плюс ВАЗ на тот момент это не масляное голодание ,а сразу с выпуском ВАЗ 2101 была налажена сеть станций СТО ВАЗ,чего у Москвича небыло,а только станции в крупных городах.
Да за ремонт москвича никто братся не хотел, а сделать развал схождение была проблема, мало кто хотел за это братся. Трапецию как не перебирай все равно через неделю были люфты, автор звиздун.
До сих пор помню как нас на 1 на высокой скорости на трассе незаметно обогнул Москвич
Дешевле "москвич" был на несколько тысяч ( если с рук брать, конечно), а если по очереди, то что пришло, то и брали. Конечно, там, где можно было гарантировано подождать полгодика , ждали "жигули"
Никогда предпочтение москвичу не отдавалось,если была возможность приобрести ВАЗ!
Была взять 06 с нуля ну выбрал 2140 SL и не пожалел
@@ОлександрЗарічний-ы3ъ Бесспорно! Были ( да наверное и до сих пор есть) люди ,предпочитающие эту марку! Но я говорю не о отдельных личностях,а о положении в те времена в подавляющем большинстве.
Москвич брали от безысходности а за жигули всегда была очередь из желающих.
Первая машина после получения прав был Москвич 412 иэ 1982 года. Отличная школьная парта. После него пересел на ВАЗ 2102. Коробка передач сразу впечатлила. А так машины выполняли свои функции и почти равные по своим ходовым возможностям. Хотя Москвич с рессорами чем больше грузишь тем жигулястее едет. В смысле мягче.
Он и без груза мягче шел
@@Александр-ы2у3э Тут видно от амортизаторов зависело. На котором я ездил жестковат был. Видно подвеска была настроена на перевозку груза.
@@ОлегИзмалков-ъ9о рядовые москвичи , лично хозяина знал 30 машине 412 ый … поражен был работал тихо и удовольствие от езды мягкостью хода … жигули мне не нравились , сейчас тем более … были два святогора , это достойные аппараты , лучше до сих пор ни чего в росейском автопроме не видел да и но многие перед ним не блещут и это не смотря на рукожопую сборку , удовольствие от двигателя , хорошая тяга , что о жигулях не скажешь , столько не потянкт выносливый надежный уфимский мотор ,очень поостой в ремонте , можно в поле перебрать …
@@Александр-ы2у3э на святогорах самые тяговитые как раз были двигатели рено 2л
@@next3789 тяга тяге рознь 2,0 литра больше на динамику , уфа рабочие именно на тягу … понимай разницу
Вообще как помне что одно бричка, что другое. Самый достойный советский автомобиль-это ВАЗ 2108 и 09. Крепкий, надежный, быстроодный и дизайн интересный, а про вместимость вообще молчу. Жаль их с производства сняли, они бы и сейчас очень хорошим спросом пользовались бы
Восьмёрка, это копия Дачии конца 60 годов
Гниют быстро.
Иметь Жигу?! В наше время считалось очень круто! Москвич тоже ! Даже Запорожцы разбирали ,как горячие пирожки.По возможности покупали всё:- мотороллеры,мотоциклы ,мотоколяски, мопеды и даже велосипеды.
Жаль что Жигули перестали выпускать, хорошая машина была, нужно было модернизировать просто
Был у меня и мосвич и всевозможные лады. Если бы не кулиса и коробка, то москвич в сто раз надёжнее и крепче. Рулится легче, тормоза развитые, плавнее ход, рычаги и шаровые крепче. Жопа крепче благодаря рессорам
Тормоза ни сравнить с жигулями, на жигах лучше, и не такие капризные
Москвич! Езжу уже 48 лет. Очень доволен.
Однозначно Москвич 412 ! На нем будто плывешь по бездорожью, да и звук такой родной !
Ага. Звук беременной самки бегемота. Вот вот родит. .шума как боинг на взлете а скорость чуть выше нуля. ...особенно это бесило в детстве. ...
Ага воющий и надоедливый
У меня в городе было девяносто процентов Жигулей, восемь процентов Москвичей и два процента Волг, так что все старались купить жигуль.
Купил мужик Москвича. Подходит к сыну, с книгой по ремонту москвичей. Вот, сынок, теперь это наша библия! Теперь это наша камасутра! Отвечает сын.
Купил мужик Жигуля. Подходит к сыну, с книгой по ремонту жигулей. Вот, сынок, теперь это наша Библия! Теперь это наша камасутра! Отвечает сын.
Это я к тому что анекдот, немного по другому звучит...
@@АлексейСитин-н8р а я к тому, что Космич ломучей был.
@@АлексейСитин-н8р тебе на велосипед без библии нельзя
@@aleckaleck2492 для,распиздяев да
При возможности выбора между Жигулями и Москвичом водители в Советское время однозначно выбирали Жигули.
Как более лёгкую,современную,скоростную и более престижную машину.
Согласен со всем, кроме "как более скоростную". Где же жигуль был скоростнее москвича? 😏 Что классика, что потом 9-ки и 41-е москвичи имели примерно равные динамические характеристики. При том, что 41-й это что-то промежуточное между Волгой и жигулëм.
@@olegflyer Жигули появились в 1970 году когда властвовали Москвичи 407-408 и на этот момент жигуль был однозначно комфортнее и скоростнее.
Как-то неуместно введение в разговор 41-ой машины появившейся на свет значительно позже.По уму если,то к моменту появления 41-ого Жигули уже должны были быть сняты с производства.Это машины разных поколений.
@@ВладимирПобедоносцев-в5п если быть внимательнее, то можно увидеть, что 41-й москвич я сравнивал с девяткой. А шаха и 2140 имеют максималку плюс минус одинаковую. Думаю там разница километров в 5 в час. Не более.
@@olegflyer да ладно!
@@ВладимирПобедоносцев-в5п прикинь! 😂