Non ti ho più commentato..o seguito assiduamente..ma continua così caro GABRY..IL TUO TONO DI VOCE..LA TUA SEMPLICITÀ..NEL FARCI CONOSCERE I NUOVI MEZZI..SENZA CLAMORI..E STROMBAZZAMENTI...INSOMMA SCHIETTO E SINCERO..TI FANNO ONORE....BRAVO CONTINUA COSÌ 👍👍🏁🏍✌
Grabriele Hai fotografato perfettamente la filosofia commerciale Suzuki Comunque il 4 cilindri è sempre una figata pazzesca e questo è una dei migliori ancora ..
Ciao, a me è sembrata buona e comunque basta mettere un capolino al massimo più grande, onestamente la tracer ha un gran bel motore, ma questa Suzuki a mio avviso è superiore.
Ho avuto la tracer 9 gt e ho provato questa suzuki percorrendo poco più di 100 km in strade tortuose e veloci. La gx la reputo migliore!!! Rispetto alla gt+ yamaha costa poco di più ma le quantità di questa suzuki sono nettamente superiori. Le cose che non mi sono piaciute della gx sono le padane, secondo me posizionate troppo indietro che obbligano il conducente ad una postura troppo avanzata. Nei lunghi tragitti penso che le braccia ne risentano. La frenata troppo spugnosa con conseguente troppo sforzo sulla leva del freno e gli pneumatici di serie inadeguati al mezzo, perdi barra 50. Yamaha come ciclistica a mio avviso è inferiore alla gx, così come motore. Ho esternato solo le mie impressioni x darti qualche indicazione. Tieni conto che io ho comprato la bmw s-1000xr che però costa, con tutti i pacchetti e gli accrocchi oltre 25,5k😅. Ma è un'altra cosa rispetto yamaha e suzuki.
Ieri ho provato la mia prima crossover, la BMW F900XR. Devo dire che questa categoria di moto inizia ad interessarmi. Peccato per i costi che sono sempre molto più alti rispetto alle versioni naked. Costava più di 12k, uno sproposito per la moto che è, non aveva neppure il qs. Questa di Suzuki viaggi sui 17k ed ha tutto mi pare. Soprattuto il k5 che è musica per le orecchie.
Ciao, come segmento piace anche a me ma per ora le trovo scomode da guidare, 12000 per una F900XR mi sembra un buon costo considerando tutto quello che in genere offre BMW, tra l’altro prezzo finito con primo tagliando e messa in strada, sicuramente la GX è un’altra categoria lo si vede sia dal motore che dal prezzo, k5 fantastico come sempre.
@@Gabrimoto bhe’ dai, 12k per una moto senza pacchetti elettronici, solo due mappe motore e no quickshifter mi sembra tantinello. Tenendo anche conto che con la medesima cifra c’è la Tracer 09 dotata di elettronica molto completa e un motore che è diverse spanne sopra al quello cinese della BMW. Questa Suzuki è cara ma per lo meno offre molta sostanza.
@donasnipper1318 Non so dove tu abbia fatto il preventivo ma 19k ti stanno fregando alla grande, poi se hai chiesto optional o versioni più complete può essere.
@@Gabrimoto fai il preventivo.....listino 17.700 F.C., poi se hai avuto il k5, sai benissimo altro motore, k6 uguali di produzione ma diversi di potenza, poi k7 k8 nuova produzione, poi k9 k10 nuova produzione, all'epoca le sportive cambiavano ogni 2 anni....., forse deriva k5 k6, per il marketing risuona benissimo; premesso che Suzuki ha fatto un gran lavoro, le concorrenti sono ducati e bmw, prezzi molto più alti......ma l'usato tiene, infine la moto si compra se piace al di là del prezzo....
Il quattro cilindri ha sempre il suo perché. Però non sono più quelli di una volta. Io ho cambiato il mio vecchio quadro cilindri che aveva un’ottantina di cavalli per questa che ho adesso che ne ha 30 in più e benché questa sia molto più potente ed abbia quasi il doppio della coppia, non grida come faceva quell’altra. Perché adesso si prediligono i medi regimi invece una volta sotto i 3000 il 4 cilindri sembrava un cinquantino ma poi riprendeva e dopo i 7000 gridava fino ai 12… Praticamente musica per le orecchie..
Moto molto bella anche la colorazione, ma non é il mio genere, motore k5 gran bel motorone tanti pregi, nel suo segmento gran bella moto da viaggio. Bel video💪😀
Ho sempre evitato i 1000 x quello che hai detto tu... è praticamente impossibile andare piano...anche le velocita di crociera extraurbane si alzano inevitabilmente..e mi conosco Suzuki come al solito tanta sostanza..e poco marketing
Va be' anche se ti dassero qualcosa del bandit, ne dovresti mettere comunque parecchi di differenza, non credo sia questo il problema per cui non comprarla.
@@Gabrimoto Non capisco bene il marketing attuale. Per me la Tuono V4 è una moto da strada come lo sono la nuova 1000gx della tua prova o una Tracer 9 ad esempio. Si puo' discutere sulla posizione di guida piu' o meno caricata in avanti, sulla comodità di un passeggero o magari su una teorica capacità di carico ma c'è gente che viaggia anche su una Panigale...😆
Che cannone questo motore!! Bellissima Grande Gabriele
È sempre una libidine da guidare
Non ti ho più commentato..o seguito assiduamente..ma continua così caro GABRY..IL TUO TONO DI VOCE..LA TUA SEMPLICITÀ..NEL FARCI CONOSCERE I NUOVI MEZZI..SENZA CLAMORI..E STROMBAZZAMENTI...INSOMMA SCHIETTO E SINCERO..TI FANNO ONORE....BRAVO CONTINUA COSÌ 👍👍🏁🏍✌
Ciao, grazie mille, ogni tanto qualche bel commento fa davvero piacere.
Appena comperata! È davvero una bella moto cattivella e allo stesso tempo comoda
Ciao, si bel mezzo e con un superbo motore.
Questa mi ispira molto! 😎✌🏼anche come prezzo rispetto alla sua principale concorrente XR di BMW è più accessibile brava Suzuki 👍🏼
Ciao, gran mezzo praticamente una Naked in formato crossover
Ducati e bmw sono le rivali, certamente bmw è sopra tutti
Ho una GSX-S 750, motore eccezionale che canta come pochi altri! Suzuki ❤
Il 4 cilindri suona sempre alla grande.
Alle 21.30 ho impostato la premiere per la prova della stessa moto. Se ti va di collegarti per un confronto. Like e iscrizione👍
Impressione di una ottima moto!!
Direi di sì, bel mezzo.
Grabriele
Hai fotografato perfettamente la filosofia commerciale Suzuki
Comunque il 4 cilindri è sempre una figata pazzesca e questo è una dei migliori ancora ..
Ciao, sì il K5 è sempre una garanzia nonostante gli anni che ha il progetto.
La mia vstrom 1050 l'ho scelta proprio perché praticamente ha solo le mappe motore e il TC
Bel video Gabriele 👍✌️
Ciao, va un po’ a gusti a me piace l’elettronica, però è anche vero che meno roba c’è e più è difficile che si guasti qualcosa.
👍
Domanda da super nuovo motociclista di 5 giorni: cos’è l’ ON e OFF a cui accenni? Grazie
Ciao, on-off è quando chiudi e riapri il gas e la moto da il colpo invece di essere fluida, spero che sia chiaro.
Ciao Gabriele
Motore fantastico 👍
Già davvero un gran bel 4 cilindri
Ciao, vengo da una Tiger 660 e sono indeciso tra questa e il tracer 9. Com’è la protezione dal vento?
Ciao, a me è sembrata buona e comunque basta mettere un capolino al massimo più grande, onestamente la tracer ha un gran bel motore, ma questa Suzuki a mio avviso è superiore.
Ho avuto la tracer 9 gt e ho provato questa suzuki percorrendo poco più di 100 km in strade tortuose e veloci. La gx la reputo migliore!!! Rispetto alla gt+ yamaha costa poco di più ma le quantità di questa suzuki sono nettamente superiori.
Le cose che non mi sono piaciute della gx sono le padane, secondo me posizionate troppo indietro che obbligano il conducente ad una postura troppo avanzata. Nei lunghi tragitti penso che le braccia ne risentano.
La frenata troppo spugnosa con conseguente troppo sforzo sulla leva del freno e gli pneumatici di serie inadeguati al mezzo, perdi barra 50.
Yamaha come ciclistica a mio avviso è inferiore alla gx, così come motore.
Ho esternato solo le mie impressioni x darti qualche indicazione. Tieni conto che io ho comprato la bmw s-1000xr che però costa, con tutti i pacchetti e gli accrocchi oltre 25,5k😅. Ma è un'altra cosa rispetto yamaha e suzuki.
Hai notato anche te che la temperatore del motore resta un po' troppo alta anche in velocità? Ne parlo nella mia prova
È un motore che scalda parecchio, comunque lavora nel classico range dei 95/100 gradi
Le migliori prove sono quelle di pancia come queste.
Grazie
Posseggo la 1000 S del 2022 e non posso che essere contento di questa nuova belvetta…se solo avessero messo un display decente anche sulla mia
Prossimo anno sicuramente arriverà una versione aggiornata, speriamo non la stravolgano troppo però
Ti do pienamente ragione la Suzuki 1000gsxs e piu brutale ...
Ma per viaggiare e perfetta ..
La gsxs e piu scorbutica.
Ciao, si si me ne sono accorto subito che con l'elettronica hanno addolcito il tutto.
Ma com'è sto barra 50 al posteriore invece del solito barra 55?
Se non me lo dicevano manco ci facevo caso, tutte paranoie da bar
@@Gabrimoto Più che altro c'è meno scelta quando devi cambiare le gomme.
Sì quello è vero, ma diciamo che a meno che uno è fissato con un determinato pneumatico la scelta c’è
Ieri ho provato la mia prima crossover, la BMW F900XR. Devo dire che questa categoria di moto inizia ad interessarmi. Peccato per i costi che sono sempre molto più alti rispetto alle versioni naked. Costava più di 12k, uno sproposito per la moto che è, non aveva neppure il qs.
Questa di Suzuki viaggi sui 17k ed ha tutto mi pare. Soprattuto il k5 che è musica per le orecchie.
Ciao, come segmento piace anche a me ma per ora le trovo scomode da guidare, 12000 per una F900XR mi sembra un buon costo considerando tutto quello che in genere offre BMW, tra l’altro prezzo finito con primo tagliando e messa in strada, sicuramente la GX è un’altra categoria lo si vede sia dal motore che dal prezzo, k5 fantastico come sempre.
@@Gabrimoto bhe’ dai, 12k per una moto senza pacchetti elettronici, solo due mappe motore e no quickshifter mi sembra tantinello.
Tenendo anche conto che con la medesima cifra c’è la Tracer 09 dotata di elettronica molto completa e un motore che è diverse spanne sopra al quello cinese della BMW.
Questa Suzuki è cara ma per lo meno offre molta sostanza.
Costa 19k, oramai i prezzi listino sono falsati, fare un preventivo per credere
@donasnipper1318
Non so dove tu abbia fatto il preventivo ma 19k ti stanno fregando alla grande, poi se hai chiesto optional o versioni più complete può essere.
@@Gabrimoto fai il preventivo.....listino 17.700 F.C., poi se hai avuto il k5, sai benissimo altro motore, k6 uguali di produzione ma diversi di potenza, poi k7 k8 nuova produzione, poi k9 k10 nuova produzione, all'epoca le sportive cambiavano ogni 2 anni....., forse deriva k5 k6, per il marketing risuona benissimo; premesso che Suzuki ha fatto un gran lavoro, le concorrenti sono ducati e bmw, prezzi molto più alti......ma l'usato tiene, infine la moto si compra se piace al di là del prezzo....
Il quattro cilindri ha sempre il suo perché. Però non sono più quelli di una volta. Io ho cambiato il mio vecchio quadro cilindri che aveva un’ottantina di cavalli per questa che ho adesso che ne ha 30 in più e benché questa sia molto più potente ed abbia quasi il doppio della coppia, non grida come faceva quell’altra.
Perché adesso si prediligono i medi regimi invece una volta sotto i 3000 il 4 cilindri sembrava un cinquantino ma poi riprendeva e dopo i 7000 gridava fino ai 12…
Praticamente musica per le orecchie..
Quello che fa la mia ZX 4R, dopo i 10000 giri comincia ad urlare fino a 16000 giri, una goduria per le orecchie
Moto molto bella anche la colorazione, ma non é il mio genere, motore k5 gran bel motorone tanti pregi, nel suo segmento gran bella moto da viaggio. Bel video💪😀
Ciao e grazie, motore sempre al top nonostante gli anni che ha sul groppone.
A lo stesso motore di quella che avevi tu...suzuki 1000gsxs
Gran motore...
Ho sempre evitato i 1000 x quello che hai detto tu... è praticamente impossibile andare piano...anche le velocita di crociera extraurbane si alzano inevitabilmente..e mi conosco
Suzuki come al solito tanta sostanza..e poco marketing
Ciao, difficile andar piano con un motore del genere, adoro la mia 400 per quello, mi sembra di guidare un 1000 ma con prestazioni più modeste.
Perchè non mi danno niente del mio 1250 bandit altrimenti questa sarebbe un’ottima scelta!
Va be' anche se ti dassero qualcosa del bandit, ne dovresti mettere comunque parecchi di differenza, non credo sia questo il problema per cui non comprarla.
@@Gabrimoto devo spenderne 19,000 € per comprare questa e mi danno 1000€ per il mio bandit 1250, troppo po hi, va benissimo e mi tengo quello!
Io me la compro per sostituire il superduke che ho, mi ha convinto tantissimo.
Gran mezzo, vedrai che è uno spasso.
Ormai è assodato: tu e il millone Suzuki (nelle sue varie declinazioni) siete fatti l'uno per l'altro . . .
Gran motore nulla da dire, ad avere tanti soldi sarebbe ad affiancare la mia piccola Ninja
Costano troppo infatti non stanno vendendo 😊
Non mi sembra, anzi per quello che offre mi sembra un ottimo prezzo.
@@Gabrimoto perfetto comprala vedrai che te la regalano
Che c'entra mica la devo comprare, io ho solo valutato il prezzo, con un po di sconto la si porta via ad un buon prezzo.
@@leomar935veramente non stanno neanche riuscendo a stare dietro alle consegne…
Bella è bella, ottimo il motore ma costa quanto l'Aprilia Tuono V4 che ha 25cv in piu' e pesa 23kg in meno...
Ciao, non sono moto paragonabili, segmento differente, qua il prezzo ci sta tutto, moto completa con sospensioni elettroniche.
@@Gabrimoto Non capisco bene il marketing attuale.
Per me la Tuono V4 è una moto da strada come lo sono la nuova 1000gx della tua prova o una Tracer 9 ad esempio. Si puo' discutere sulla posizione di guida piu' o meno caricata in avanti, sulla comodità di un passeggero o magari su una teorica capacità di carico ma c'è gente che viaggia anche su una Panigale...😆
In mappa A è una bestia cattiva
Si gran bel motore, lo hanno addolcito parecchio, ma spinge ancora forte.
Almeno Suzuki tendenzialmente sconta bene
Suzuki e Kawa si riesce a trattare decisamente bene