Restoring the oil pump Dnepr.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ค. 2018
- Here you will see the performance of the three oil pumps of the Dnepr motorcycle, with varying degrees of wear and tear. After that we polish the covers of these oil pumps and repeat the experience. As a result, we will understand what power gain polish covers.
- ยานยนต์และพาหนะ
Класс, спасибо за информацию и за терпение в таких опытах. Кто-то смотрит видео и не понимает сколько нужно труда, чтоб сделать такое видео - съемка, звук, свет, монтаж - даже это заслуживает, как минимум, лайк и благодарность. Спасибо Вам.
Vladimir Terzi
Вам спасибо за поддержку, это вдохновляет!
Единственный ролик на ютубе где наглядно пояснили за шлифовку крышки маслонасоса
Такая инфа всегда пригодится . Огромная работа . Спасибо!!!
👍😊
досмотрел до конца))))) очень информативное видео
Красавчик!) Лайк!
Благодарю. За трудолюбие и познавательность.
Наоборот, такие видео ОЧЕНЬ нужны ☝️💪💪💪
👍
Большая работа, важная и нужная!
Спасибо тебе, ты молодец!🫡
Классный инженерный подход. Однозначно буду шлифовать и крышку, и корпус насоса. Большое спасибо!
Вам спасибо за позитивный комментарий)
У меня гипотеза, а что даст шлифовка крышки если например торцы шестерен изношены ? Походу ничего не даст...
До конца посмотрел, лайк, зря не дошёл до конца, и не делал испытания после шлифовки корпуса.
Спасибо что досмотрел) Вот здесь один из этих маслонасосов я испытывал непосредственно на двигателе как раз после шлифовки корпуса: th-cam.com/video/siqC1widiyM/w-d-xo.html
Спасибо! Благодоря тебе решился на ремонт насоса , двигатель AMC 242 , помогло СУПЕР! Однозначно лайк!
Это же круто, что у вас всё получилось. Удачи!
Да, хотелось бы больше покатух.
Будут обязательно!
Молодец ... искал именно такое видео про маслонасос...
дякую за дуже змістовне відео .
кому цікаво додивиться до кінця , а хто не розуміється на техніці хай дивиться серіали .
Вам дякую за те що дивитесь!
очень интересно толково!!! но немного обидно что придется мотор опять разбирать появилось большое подозрение на насос. а так молодец!!!!!!
Спасибо
Отлично, наглядно. Молодец!
Дякую друже, дуже приємно 👍
Спасибо огромное..... Очень интересно
Рад что был полезен)
спасибо очень доходчиво и подробно
Рад что вам понравилось)
Отличное видео,я не думаю,что оно пригодится лишь паре человек,я давно хотел наткнуться на подобный видос,но везде все одинаково-замеры зазоров и ВСЕ! ...спс...)))
)) Рад что не зря потратил время.
Очень интересно и информативно🤝
👍
Полезное видео, молодец!
Спасибо 👍
Молодец! Классное видео-полезное! Я как то примерно так же,с жигулевскими делал. Притирал, шестерни менял, правда без манометра, по струе замерял. На убитом движке хотел,что бы лампочка давления не подмаргивала. Кончилось тем,что под редукционный клапан кольцо от свечи подложил. На горячую супер, а на холодную масляные фильтра разрывало))))). Это давно было. Спс.
Рад что не зря старался, спасибо)
Спасибо за интересное видео
Рад что помог 👍
Спасибо за информацию
класне інформаційне відео, велике дякую
Сергій Павлюк
)) Нема за що.
Я досмотрел до конца класный опыт
👍👍👍
👍🙂
@@AlexBondarenko77
Подскажите пожалуйста
Есть люфт шестерни насоса Шат люфт не на шпонке а на самом насосе давление не горит при работе шума нету люфт должен быть или нет ???
@@user-do9su3ce5z
Люфта быть не должно. Но если давление есть, ездите так дальше. Как только износится корпус маслонасоса до того момента, когда у вас сильно упадёт давление масла, вот тогда и поменяете маслонасос.
Красава братан !!
👍
дякую, відео 🤘👍👍👍👍👍
Класс! Но было бы интересно с новым такое проделать.
Новый новому рознь) Бывают такие новые, что хуже старых.
@@AlexBondarenko77
Но всё таки :) надо и новый на тест. И ещё с улучшенной производительностью проверить, на самом ли деле он улучшенный.
@@XAMEJIEOH777
Да, было-бы интересно. Вот только где их взять?
Саша, мы досмотрел до конца, очень информативное видео.
А подскажи, пожалуйста, каким образом измерялись зазоры между шестернями и крышками. А также как полировались крышки, вручную возможно?
А, всё, нашел твоё видео о диагностике маслонасосов. Спасибо огромное!)
К стати, видео ещё полезным оказалось. Я уверен на 100 % что 99 % Днепроводов и Ураловодов когда ставят масло насос никак его не проверяют на пригодность по давлению. Я подозреваю в правильной(!) литературе по опозитным мотоциклам должно быть указано рабочее(пригодное для эксплуатации) давление создаваемое масло насосом.
Так что видео НУ ОЧЕНЬ полезное. Если таким способом проверять прежде чем ставить масло насос то и проблем меньше будет при эксплуатации опозитного мотоцикла.
спасибо !молодец !!!
Рад что был полезен!
Ну и вывод очевиден, чем жиже масло тем хуже его производительность.
Осталось определиться с наиболее продуктивной маркой масла :)
Согласен. И главное не переборщить с вязкостью, чтобы зимой можно было прокрутить двигатель.
відос норм молодець
Rostislav Popichko
Дякую)
В название больше нужно слов добавить по типа, тест, проверка и тд, что бы в поиске проще искалось. а так 10 из 10 Вы молодец, очень интересно такие видео смотреть!!!
. а сколько мм пружина редукционника Ваша? не замеряли случайно, а то такого чудо стенда неету, а так примерно можно было бы подкорректировать свой
Спасибо. Долго думал над названием, но не хотелось что-то длинное городить. А пружина у меня длинной ровно 50мм.
хороше відео для тих хто розуміє про що ідеться тобто для мотористів
Дякую.
Привет а где брал манометр,и какие показатели должны быть, нормальные!для эксплуатации?
спасибо за информацию и у меня есть вопрос обязательно ли подкладивать шайбу под родукцеонний клапан при сборке и установке маслонасоса на двигатель или достаточно только отшлифовать поверхности ?
Если длинна пружины соответствует заводской, или такая как у меня. Шайбу подкладывать совершенно ненужно.
@@AlexBondarenko77 спасибо
А сколько оборотов передаётся от двигателя на масло насос ? Понятно что сколько газанёшь столько и будет. Но средняя величина оборотов от движка на масло насос ?
Есть вопросы по ремонту .
Зато ни в везде так расскажут подробнл
Да, в ютубе подобных видео не встречал.
Интренсно, а на постоянку нельзя поставить щайбочку 1.5мм на клапан сброса?
Почему же нельзя, можно.
досмотрел до конца)))и возник вопрос а как ты так гладко крышки полернул?? у меня получилось не очень пришлось выкинуть,
Полировал на шлифовальном станке.
@@AlexBondarenko77
Так их однозначно только на плоской шлифовку делать надо :) а в ручную это как мёртвому припарка :)
Хороший експеримент устанавливают увеличеные насосы на 15 бар подскажите сальники смогут выдержать такое давления?
Так и этот сможет выдать 15бар, там же редукционный клапан стоит который сбрасывает давление выше 4 бар, какой-бы насос не стоял.
Вопрос - если на холостых (Днепр МТ 10-36) горит лампочка давления масла - это нормально? Если газануть, то лампа тухнет. Спасибо!
Valentin Shilo
На самом деле это не нормально. У вас уже износилась гитарка, но многие ездят так не одну тысячу километров. Главное не перегревать движок, чтобы масло сильно не разжижалось и тогда давление совсем пропадает.
То есть надо менять маслонасос или только под замену гитару? Пробег то не большой - всего 14 500 ...
Маслонасос менять скорее всего не надо, просто отшлифуй крышку. А вот гитару желательно заменить.
Здоровья, Тезка! Вопрос на 100 000 000!))))))Подскажи пожалуйста, как человек с гораздо большим опытом, в этих делах, какое масло лучше всего подойдет,для "Днепра-11",после кап.ремонта? Выбор следующий: Хадо 20-50 (минералка) или (синтетика) Хадо 10-60. На официальном сайте Хадо (в отзывах, от эксперта-продавца) была вычитана фраза "синтетика более текуча", а это значит, что на ней давление будет хуже? Хотя, синтетика лучше (как мне говорили) выдерживает высокие температуры!?
Опять-таки, насколько мне известно, минералка выдерживает (хороший смазочный режим) до 85-95 градусов, а для Днепра-это прогрев мотора! А, что с ним произойдет если температура "первалит" за 120-140 градусов, а это уже рабочий режим!
Сам пользовался Хадо 20-50, и неоднократно замечал, что после 100 градусов, оно как вода...Что посоветуешь? А, то замучился уже в нём копаться, хотелось бы и по кататься)))))))
Заранее, спасибо за ответ.
Привет! Я использую синтетику Хадо 5W50, и действительно после 100 градусов оно становится очень текучим. Зато зимой в "-" я на нём свободно катаюсь.
А побороть излишнюю текучесть летом в перегревах я решил уплотнением соединения гитарка-коленвал. И реально это действенный метод. Поэтому мой выбор: синтетика, плюс модернизация маслосистемы - сделал и забыл!
@@AlexBondarenko77 Да, я тоже, послушался твоего совета, нашел токаря, и поставил резинки!))))Да как хорошо сидят!!! После установки "гитарки", коленвал проварачивается с не абы-каким усилием!!!И чувствуется, что это не перекос какого-то подшипника, или ещё что, а именно так прижимают резинки!!! Завтра поеду буду (по твоей же опять-таки технологии), дрелью замерять давление масла!!!Спасибо Тезка, что ты есть! И всегда отвечаешь, участвуешь, советуешь....Дай тебе Бог, крепчайшего здоровья, счастья и долгие лета!!!!
П.С.
Значит буду лить, синтетику 10-60, на 20-50 минералке уже наездился))))))))Попробую ещё его, может, что по лучше будет...
@@Mazur6314
Да не за что) Удачи в восстановлении своего коня!
Хорошо что я выкинул стоковый насос и поставил нормальный
Антоха Шийко какой поставил ? Я просто двигатель собираю . Думаю сразу поставить .
Александр Аринов с японского мотоцикла
С какого подходит ?
Имеет смысл заморочиться ? Ездить просто в лесу . там обороты не большие
Александр Аринов заморочится стоит. А сможешь? Нужен токарный, фрезерный. Нужен мозг что бы продумать как его туда всунуть
Александр збрось номер, если можно есть вопрос по масло насосам днепр.
Пиши на почту: Abondarenko1977@gmail.com
Или на facebook.com/OlekcandrBondarenko
или в instagram: abondarenko_77
Я к стати заметил что изначально крышки масло насоса имеют такую шероховатость что просто песец (!). За такое качество поверхности крышек при их изготовлении в тюрьму надо было сажать. :)
Всё приходится самому дорабатывать.
Шлифовал крышки вручную?)
Нет, на шлифовальном станке.
Саша , ты вк есть ? Я так понял ты из Харькова .
Да из Харькова. Не в вк меня нет, есть в фейсбуке facebook.com/profile.php?id=100014383844998 , инстаграм instagram.com/abondarenko1977/ , и вот моя почта: abondarenko1977@gmail.com
@@AlexBondarenko77
Спасибо, в Инстаграм подписался.
@@XAMEJIEOH777
Супер 👍
Пишут что нужно завтуливать масло насос. Может кто делал ? Объясните пожалуйста процедуру и какой должен быть натяг?
Я не делал, поэтому не в курсе, сорри(
@@AlexBondarenko77 , может кто отпишет
кагда будет ноутбуки ремонтирувать?
Никогда.
Эээээ.
А когда воздушные шарики надувать ? :)
Что за туманный вопрос был задан про ноуты ? :)
Александр здравствуйте, скажите пожалуйста что вы считаете про поддоны с маслофильтром? Там забор масла идёт через фильтр, после попадает в сам масло насос и дальше по системе. Как считаешь масло насосу без разницы будет? И ещё, это видео не только тебе нужно, но и тем людям которые проводят такие эксперименты только в мыслях, в том числе и я) так что это действительно позновательное пособие для Днепроводов!
Спасибо)
На счёт поддонов с маслофильтром - да эта конструкция имеет право на существование но только при использовании мотоцикла при температуре окружающего воздуха не ниже +5 градусов. Если температура будет ниже, такое густое масло маслонасос физически не может засосать через фильтрующий элемент и можно "поймать клина".
Мне кстати об этом писал один из моих подписчиков под циклом видео о модернизации маслосистемы Днепр.
По мощности все одинаковые или есть разница
Да, все одинаковые.
Чё за трек играет ,там где привод на Днепре ,видос ?)th-cam.com/video/LNvGA36g4Jw/w-d-xo.html