5.전자 제어 감속 기능(ECD : Electric ControIled Deceleration) - 수행중 EPB 스위치를 조작하면 ESC에게 작동 명령을 송부하여 감속한다. (브레이크 시스템 고장등 비상 시 사용) EPB 액추에이터가 아닌 ESC의 유압 브레이크를 이용하여 감속한다. 6.후륜 잠김 방지 감속 기능(RWIJ : Rear Wheel Unlocker) - ESC 고장시 수행중 EPB 스위치를 조작하면 EPB 액추에이터를 작동하여 감속된다. (리어 휠 록 되지 않게 조절함)
여러모로 유익한 영상 이였습니다. 이것만은 숙지하세요. 짧게 요약하면 브레이크는 왼발로 먼저 밟고 오른발을 왼발에 붙여서 한번에 길게 밟아라.(브레이크를 왼발로 먼저 밟으라고 주의를 주는 것은 왼발은 악셀을 실수로 밟을 수 없기 때문입니다.) 브레이크가 말을 잘 듣지 않으면 EPB 버튼을 사용하라. 기어를 N으로 옮길 수 있다면 옮겨라 정도로 요약하겠습니다. ******************************************************* 여성이나 노약자가 두발로 밟는다고 해도 남자 성인의 압력의 1/2 ~ 1/3 밖에 안되기 때문에 P 버튼(EPB) 사용법을 익히고 타는 연습을 할 필요가 있습니다. 실제에 있어서는 2가지 경우가 있습니다. 즉, 운전자가 실수로 악셀을 밟고 있으면서 제동하는 경우, 또 하나는 악셀을 누르지 않았는데 RPM이 올라가면서 움직이는 경우가 있습니다. 둘 다 트로트가 열려 연료가 분사되면서 차가 나가기 때문에 여기서 악셀과 함께 브레이크를 잡는 경우와 기계적 전자적 결함에 의한 급발진과 함께 브레이크를 작동시키는 경우 입니다. 두 조건 다 정상적인 운행이 아니기 때문에 영상에서 보여주는 시험에서 처럼 8 ~11m 의 제동 거리가 나오지 않습니다. 제동거리가 짧게는 3배에서 4배 정도 늘어날 것입니다. 아마도 영상의 운전자분이 악셀을 밟고 있다가 때고 브레이크를 밟거나 EPB를 작동시켰을 것입니다. 실제로 급제동과 급제동 의심 차량에서는 악셀을 밟으면서 제동을 해야 같은 상황이 되는 것입니다. 엑셀을 밟고(실수로) 있거나 급발진시에 주차패달이 조금 빡빡해지면서 제동력이 1/2 ~1/3로 줄어듭니다. 이럴 때 우리는 EPB를 사용해서 정지를 시켜야 합니다. ( 보통 핸들 옆이나 운전자 오른쪽에 P라고 되어 있습니다. 계속 누르거나 계속 손가락으로 걸어서 올리는 방식입니다. ) 보통 시현하는 분들이 정상적인 차로 하기 때문에 발로 브레이크를 밟을 때 제대로 제동이 되지만 악셀을 밟지 않은데도 RPM이 올라가면 차가 앞으로 튀어 나가면 발로 주차하기가 더 어려워집니다. 따라서 평소에 파킹할 때 한번식 EPB를 사용하는 습관을 들여 몸에 배여야 합니다. 특히 여성분과 노약자분들은 연습을 더욱 자주 하시기 바랍니다. EPB가 없는 오래된 차들은 N으로 기어를 놓고, 브레이크를 밟는 식으로 차를 세워야 합니다. 만약 N 으로 움직일 수 없으면 먼저 왼발로 밟으면서 오른발을 왼쪽발옆에 바짝 붙여서 밟기를 바랍니다. 많은 경우에 운전미숙자들이 오른발로 브레이크를 밟는다고 생각하면서 엑셀을 밟는 경우도 있습니다. 절대로 실수하지 않는 방법은 왼발로 밟으면 되는데 힘이 부족하니까(특히 여성, 노약자) 오른발을 왼발에 붙여서 한번에 길게 밟기 바랍니다. 차량의 전원버튼을 누를 때는(보통 3회 눌렀다 뗐다하거나, 3초간 누르고 있어야 전원 끄짐) 주변이 직선구간이여야 합니다. 핸들이 잠기기 때문에 직진으로 어느정도 밀리면서 제동을 하는 수 밖에 없습니다. 곡선구간에는 EPB , 발로 브레이크를 밟는 방법으로만 제동해야 합니다. 자기 차에 맞게 비상시에 어떻게 조치를 해야하는지 또 자동차 랜탈 할 때도 운전하기 전 어떻게 조작할 수 있는 차인지 알고 연습한 후에 운행하시기 바랍니다. ************************************** 이것만은 숙지하세요. 짧게 요약하면 브레이크는 왼발로 먼저 밟고 오른발을 왼발에 붙여서 한번에 길게 밟아라. 브레이크가 말을 잘 듣지 않으면 EPB 버튼을 사용하라. 기어를 N으로 옮길 수 있다면 옮겨라 정도로 요약하겠습니다.
멀리서 잘보고 있습니다.. 긴급할때 유용한 팁 인것 같습니다.. 방법설명중에서.. "차가 멈출때까지 계속 당기고 있어야 한다" 고 해 주셨으면 더 명확했을거 같습니다.. 일반적으로 사용할때처럼 한번만 딸깍 당겨도 되는것처럼 이해할수도 있을거 같습니다.. 계속 당기고 있는 화면을 자세히 보지않으면 말이죠.. 여명 808.. ㅎㅎ 항상 재밌는 영상 감사드립니다.. .
EPB electronic parking brake 전자식 파킹(주차) 제동 장치 epb는 작동 원리가 전기 모터가 돌면서 브레이크 패드를 밀며서 주차 브레이크 기능을 하므로 저렇게 달리는 도중에 작동 시키면 사람이 브레이크 페달을 밟는것 처럼 부드럽게 작동 되는것 입니다. 반대로 수동 사이드 브레이크는 사람 손으로 잡아 댕기는 순간 순간적으로 브레이크 드럼 안에 있는 브레이크 슈가 드럼을 잡으면서 순간 바퀴가 락 상태 잠기므로 턴이 되는것 입니다.
10년 전에 몰던 차가 95년식 아반떼 였는데 고속도로에서 갑자기 시동이 꺼져서 식겁했죠.... 그 고속도로가 직선구간이 많아서 천만 다행이었죠.. 사이드 한방에 채우면 X될거 같아서 비상등 키고 1차선에서 갓길까지 브레이크 살짝 밟은 상태로 그냥 굴러가면서 50키로 미만까지 줄었을때 사이드 브레이크 서서히 올려서 갓길에 세웠더랬습니다.;;; 진짜 시동 꺼지니 핸들 무거워 지는데 엄청 무섭더군요;;;
기자님!! 저도 이 영상 올라왔을때 보고, 영상 올라오기 전에도 이미 여러번 테스트를 해봤었습니다. 하지만 EPB 특성상 abs 처럼 고속으로 잡았다 놨다 하기가 힘들고,(적은 힘으로도 큰 힘으로 캘리퍼를 압박할 수 있게 회전수 대비 전진량이 적음) 분명 브레이크 페달 진동이 발생하며 완전히 ABS 작동 모습과 동일해서 찾아보던중에, GSW 정비지침서에서는 "ESC 에게 송부하여 브레이크 유압을 이용해 작동한다." 라고 되어있으며, ESC가 고장난 상태라고 판단되는 경우 EPB를 약하게 체결하여 리어 휠이 록 되지않게 제어한다고 되어있습니다. 뒷바퀴가 아무리 약하게 브레이크를 잡아도 기자님께서 실험하신 상황에서 그정도 감속도라면 분명 머리가 들리는 느낌이 났어야해요! 즉, 기자님이 느끼신건 EPB가 ABS처럼 잡아주고 있는게 아닌, 브레이크 부압이 충분하다 판단하여 ESC를 이용해 ABS와 함께 감속하는거였던거에요! 오랜 시간이 지난 영상이라 보실지 모르겠지만 올려보아요!!
@@mediaAUTO 현대기아 자동차 기준으로 알아보고 말씀드렸습니다. 기자분들도, 자동차 매체 운영하시는분들도 전부 사람인데 100% 정확하게 알지 못한다는건 알고있습니다. 다만 타 언론사나 규모가 몇배는 큰 자동차 언론사조차도 주행보조 핸즈오프 경고가 핸들 안에 센서가 심어져있다고 계속 설명하는걸 보니, 잘못된 정보 하나가 얼마나 큰 영향이 생기는지 느껴집니다. 차후에 동일한 컨텐츠나 유사한 컨텐츠, 혹은 지난 영상을 설명하며 다시 설명하는경우에 정정해서 제대로된 정보를 전해주셔서, 정확한 근거없이 틀린 정보가 전파되는걸 막아주실 수 있지 않을까 해서 댓글 남겨보았습니다. 직접 댓글까지 달아주셔서 정말 감사합니다!
여태까지 경험해온 주차 브레이크에 대한 인식이 이런 정차를 할 수 있으리라는 생각을 못하게 했지요. EPB 자체로도 이렇게 세울 수 있다는게 놀라울 뿐이네요. 단지 EPB는 부가적인 사용으로 해야지 실제 정차는 발로 밟는 브레이크가 주가 되어야 하겠지요. 영상 잘 보았습니다.
진짜 이번에도 차마 일반인들이 시도를 못해볼만한 유익한 정보를 알려주셔서 감사합니다. 전자식 파킹 브레이크라 시동이 꺼지거나 일시적으로만 작동할 줄 알았는데 큰 도움이 되었습니다. 매뉴얼에서 읽었던 내용이지만 이런 내용인지 이해가 가지 않았던 부분이었으나 영상으로 보니 너무 이해가 잘 되었습니다!
궁금한게... 저런 놓은 기능이 있는데 제조사들은 왜 긴급 정지 버튼을 안만들까요... 하다못해 동네 마트에 있는 에스컬레이터도 빨간색 긴급 정지 버튼이 있는데 말이죠 ㅠ 전투기 마냥 운전석 밑에 비상 레버를 만들어서 당기도록 하면 되지 않을까요??? 이걸 아예 강제화 시켜서 모든 차에 장착하도록 의무화 하면 운전면허 시험 볼 때 급발진 대처 훈련 시키면 되잖아요...
👍👍👍👍이런 영상 좋아요 😁 결국은 버튼식 변속기도 충분히 안전할수있다는 거네요. 작동방법만 완벽 습득한다면...... 운전 면허증만 소지할게 아니라 어떤 상황에서도 안전을 확보할수 있는 신차 구입시 저런 내용도 습득할 수 있는 신차 구매자 대상 1박2일 아카데미 같은걸 제조사에서 구매자가 원하면 실비를 받고서라도 운영하면 어떨까 싶어요.
브랜드마다 다르겠지만 전자식파킹버튼 계속 누르거나 당기고 있으면. esp cu이 유압을 형성하여 주 브레이크로 제동되게 되어있습니다. 최종적으로 멈추기 직전에 주차브레이크가 체결까지 완료되고요! 설명서에는 나와있지 않지만 주차브레이크만으로 멈추는 것이 아닙니다. 주차브레이크가 겁나 좋구나 할게 아니라 그냥 전자제어에 한 기능일 뿐 입니다.
오 이거 꽤나 궁금한 내용이었는데.. 주차브레이크도 종류가 여러가지이고 많이 변화했군요. 급발진 시에 주차브레이크 당기면 도움이 안 되려나 싶었는데.. 손으로 당기는 건 별 소용이 없고 외려 위험할 수도 있는 거였네요. 급발진이 없으면 좋으련만.. 진짜 닥치면 당황해서 아무것도 못하는 거 아닌가 몰라요. 혹여나 급발진이 전기적 오류라 EPB도 같이 나가버린다면 정말 답 없겠어요. 알려주신대로 브레이크 꾹 밟는 연습이나 잘 해놔야겠습니다.
"문짝 장인이 브래이크 장인을 위협하네~ 잠시 숨어있을래 ㅠㅠ" 라고, 카피생님께서 전해달라셨습니다.
잊지않고 쿠키영상과 크레딧 주셔서 감사합니다. 진택이형님 짱!
헉 미생님께서 여긴 어인일로 ㄷㄷㄷ 카피생님은 또 산에 가셨나요 ㅋㅋ
미생님 오늘 긴급제동장치가 작동되서 궁금한점이 있는데 크루즈나 긴급제동장치가 작동할때는 abs모듈에서 브레이크를 잡아주는건가요?
@@hyungonlee6524 네 긴급제동 장치는 epb가 아닌 abs 모듈이나 ebrake에서 작동을 하는게 대부분입니다
@@thelove9761 마지막 쿠키영상 감사드릴려구요 ^^
미생님 구독자 100만 갑시다~~!!😆
12:30 계속 누르면 중독됨...
이것도 음성변조한건줄 알았네옄ㅋㅋㅋ
이 영상은 정말 많은분들이 봐야한다고 생각됩니다. 장진택기자님 화이팅!
5.전자 제어 감속 기능(ECD : Electric ControIled Deceleration)
- 수행중 EPB 스위치를 조작하면 ESC에게 작동 명령을 송부하여 감속한다. (브레이크 시스템 고장등 비상 시 사용) EPB 액추에이터가 아닌 ESC의 유압 브레이크를 이용하여 감속한다.
6.후륜 잠김 방지 감속 기능(RWIJ : Rear Wheel Unlocker)
- ESC 고장시 수행중 EPB 스위치를 조작하면 EPB 액추에이터를 작동하여 감속된다. (리어 휠 록 되지 않게 조절함)
그 와중에 펠리세이드 전자식 브레이크 스위치 위치가 아쉽네요 ㅠ
여러모로 유익한 영상 이였습니다.
이것만은 숙지하세요.
짧게 요약하면 브레이크는 왼발로 먼저 밟고 오른발을 왼발에 붙여서 한번에 길게 밟아라.(브레이크를 왼발로 먼저 밟으라고 주의를 주는 것은 왼발은 악셀을 실수로 밟을 수 없기 때문입니다.) 브레이크가 말을 잘 듣지 않으면 EPB 버튼을 사용하라. 기어를 N으로 옮길 수 있다면 옮겨라 정도로 요약하겠습니다.
*******************************************************
여성이나 노약자가 두발로 밟는다고 해도 남자 성인의 압력의 1/2 ~ 1/3 밖에 안되기 때문에 P 버튼(EPB) 사용법을 익히고 타는 연습을 할 필요가 있습니다.
실제에 있어서는 2가지 경우가 있습니다. 즉, 운전자가 실수로 악셀을 밟고 있으면서 제동하는 경우, 또 하나는 악셀을 누르지 않았는데 RPM이 올라가면서 움직이는 경우가 있습니다.
둘 다 트로트가 열려 연료가 분사되면서 차가 나가기 때문에 여기서 악셀과 함께 브레이크를 잡는 경우와 기계적 전자적 결함에 의한 급발진과 함께 브레이크를 작동시키는 경우 입니다.
두 조건 다 정상적인 운행이 아니기 때문에 영상에서 보여주는 시험에서 처럼 8 ~11m 의 제동 거리가 나오지 않습니다. 제동거리가 짧게는 3배에서 4배 정도 늘어날 것입니다.
아마도 영상의 운전자분이 악셀을 밟고 있다가 때고 브레이크를 밟거나 EPB를 작동시켰을 것입니다. 실제로 급제동과 급제동 의심 차량에서는 악셀을 밟으면서 제동을 해야 같은 상황이 되는 것입니다.
엑셀을 밟고(실수로) 있거나 급발진시에 주차패달이 조금 빡빡해지면서 제동력이 1/2 ~1/3로 줄어듭니다.
이럴 때 우리는 EPB를 사용해서 정지를 시켜야 합니다. ( 보통 핸들 옆이나 운전자 오른쪽에 P라고 되어 있습니다. 계속 누르거나 계속 손가락으로 걸어서 올리는 방식입니다. )
보통 시현하는 분들이 정상적인 차로 하기 때문에 발로 브레이크를 밟을 때 제대로 제동이 되지만 악셀을 밟지 않은데도 RPM이 올라가면 차가 앞으로 튀어 나가면 발로 주차하기가 더 어려워집니다.
따라서 평소에 파킹할 때 한번식 EPB를 사용하는 습관을 들여 몸에 배여야 합니다. 특히 여성분과 노약자분들은 연습을 더욱 자주 하시기 바랍니다.
EPB가 없는 오래된 차들은 N으로 기어를 놓고, 브레이크를 밟는 식으로 차를 세워야 합니다. 만약 N 으로 움직일 수 없으면 먼저 왼발로 밟으면서 오른발을 왼쪽발옆에 바짝 붙여서 밟기를 바랍니다.
많은 경우에 운전미숙자들이 오른발로 브레이크를 밟는다고 생각하면서 엑셀을 밟는 경우도 있습니다. 절대로 실수하지 않는 방법은 왼발로 밟으면 되는데 힘이 부족하니까(특히 여성, 노약자) 오른발을 왼발에 붙여서 한번에 길게 밟기 바랍니다.
차량의 전원버튼을 누를 때는(보통 3회 눌렀다 뗐다하거나, 3초간 누르고 있어야 전원 끄짐) 주변이 직선구간이여야 합니다. 핸들이 잠기기 때문에 직진으로 어느정도 밀리면서 제동을 하는 수 밖에 없습니다. 곡선구간에는 EPB , 발로 브레이크를 밟는 방법으로만 제동해야 합니다.
자기 차에 맞게 비상시에 어떻게 조치를 해야하는지 또 자동차 랜탈 할 때도 운전하기 전 어떻게 조작할 수 있는 차인지 알고 연습한 후에 운행하시기 바랍니다.
**************************************
이것만은 숙지하세요.
짧게 요약하면 브레이크는 왼발로 먼저 밟고 오른발을 왼발에 붙여서 한번에 길게 밟아라. 브레이크가 말을 잘 듣지 않으면 EPB 버튼을 사용하라. 기어를 N으로 옮길 수 있다면 옮겨라 정도로 요약하겠습니다.
전자식은 긴급상황때 사용이 어려운줄 알아서 기존 레버식이 더 좋다고 생각했는데 그게 아니었네요. 좋은 영상 감사합니다~
정말 궁금했는데 고장날까바 못했던건데 고맙읍니다 ㅋㅋ
멀리서 잘보고 있습니다..
긴급할때 유용한 팁 인것 같습니다..
방법설명중에서.. "차가 멈출때까지 계속 당기고 있어야 한다" 고 해 주셨으면 더 명확했을거 같습니다..
일반적으로 사용할때처럼 한번만 딸깍 당겨도 되는것처럼 이해할수도 있을거 같습니다.. 계속 당기고 있는 화면을 자세히 보지않으면 말이죠..
여명 808.. ㅎㅎ 항상 재밌는 영상 감사드립니다.. .
3:47 사용설명서 통해서 알려주시네요
위험을 무릅쓰고 좋은 영상 찍어주셔서 고맙습니다
잘 보고 있습니다
장진택 기자님 채널이 진짜 현실적인 볼거리가 많음
주차 브레이크 세대 진화, 아주 좋은 정보였습니다.
감사합니다.
형 이런부분 고마워요!!
이런영상은 정말 좋아요 칭찬받아 마땅한 기자님 발상
우리 저명하신 노사장님께서는 시민에게 리뷰해달라고 맡긴 미니 가지고 주행중 사이드브레이크 당기면서ㅜ명언을 남기셨죠ㅠㅎㅎ
에코튜브 뭐라고 그랬나요??
노읍읍이 구독자 미니 차량으로 하다가 가드레일 들이 받을뻔 했지요 ㅋㅋ
@@므하누 달리는 차에서 뒤가 흐르는거 보여주겠다고 일부러 사이드 잡아서 가드레일로 돌진해서 큰사고 날뻔함.
???: 프리우스에 미션이 있어요? 없어요?
거기 구둑자가 진택이형내보다 많다는게 개그
@@김지연-z2p5s ???: 있던가 없던가 하겠죠~
@@free0264 ㅋㅋㅋ 겁나웃기네여
뉘르들어서가서 코너 몇개 탔다고
카운터도 못쳐서
전손 시킬뻔 한적도 있지요ㅋ
한번쯤 생각해보았지만 실험하기가 애매한 이런 컨텐츠 참 좋은거 같습니다^^
기술이 정말 발전했네요. 안전에 도움이 많이 될 것 같습니다.
두분이서 오래오래 같이 하세요~
참 잘어울리는 콤비네요~즐겁게 감상합니다~^^
가끔 형의 영상이 날 잠들게 할 때도 있지만...
이런 영상은 참 좋아요~ 차알못이 아니더라도 저 같은 옛날 사람들은 EPB가 저런 역할도 할 줄은 몰랐네요...(하지만 안타깝게도 전 발로 밟는 1세대 주차브레이크)
케이블식 주차브레이크도 이 경우 한번에 당기는게 아니라 점차점차 점진적으로 작동시키면 됩니다. ^^ 한클릭 두클릭 이런식으로요~~
흔들리는 카메라 감독님의 눈빛 ㅋㅋㅋ
12:30 반복해서 힐링하세요
잘 봤습니다~ 안녕히 주무세요~.~
사이드 땡기고 스핀턴으로 세우는 게 젤 제동거리 짧죠....음음 ㅋ
유은익 감독님과 함께하는 장기자님의 유익한 영상입니다. 감사합니다!
편집 진짜 개꿀입니다.ㅋㅋㅋ 오빠가 멋있는거 보여줄께 쫘~~~~악ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 두분 케미는 정말 쩔어요ㅋㅋㅋ
진택이형~ 오늘도 고생하셨습니다. 주차브레이크를 이렇게 사용할 수 있는건 첨 알았습니다~ 감사합니다^^
EPB
electronic parking brake
전자식 파킹(주차) 제동 장치
epb는 작동 원리가 전기 모터가 돌면서 브레이크 패드를 밀며서 주차 브레이크 기능을 하므로 저렇게 달리는 도중에 작동 시키면 사람이 브레이크 페달을 밟는것 처럼 부드럽게 작동 되는것 입니다.
반대로 수동 사이드 브레이크는 사람 손으로 잡아 댕기는 순간 순간적으로 브레이크 드럼 안에 있는 브레이크 슈가 드럼을 잡으면서 순간 바퀴가 락 상태 잠기므로 턴이 되는것 입니다.
유용한고 좋은 정보 감사합니다. EPB시스템이 있는 차량에 적용해 봐야겠습니다.
장진택기자님 영상잘보고있습니다….
11:48 앗살라말라이쿰...
굿지식이네요 감사합니다. 진짜유용한정보!!
ㅡ
너무 너무 좋은 정보 입니다. 이런거 많이 해주세요.
안전 상의 문제 때문이라도 전자식 파킹 브레이크는 모든 차에 기본으로 들어갔으면 좋겠네요ㅠㅡㅠ
정말 좋은 영상 잘보고 갑니다 이런상황이 안일어나길 바라지만 이영상을 봤기때문에 대처가 가능할듯하네요 정말정말 좋은 영상입니다 ㅠ
계속 땡기고 있어야 하는군요..좋은거 알았습니다.감사합니다.
미디어~ 오토~ 좋네용~ ^^
안전을 위한 최고의 영상이네요!! 가족들에게도 알려야겠네요~^^)bb
진택형
좋은 정보
잘 보고 가요!
이번 영상은
많은 분들이 보기를
바랍니다!!
10년 전에 몰던 차가 95년식 아반떼 였는데 고속도로에서 갑자기 시동이 꺼져서 식겁했죠.... 그 고속도로가 직선구간이 많아서 천만 다행이었죠..
사이드 한방에 채우면 X될거 같아서 비상등 키고 1차선에서 갓길까지 브레이크 살짝 밟은 상태로 그냥 굴러가면서 50키로 미만까지 줄었을때
사이드 브레이크 서서히 올려서 갓길에 세웠더랬습니다.;;; 진짜 시동 꺼지니 핸들 무거워 지는데 엄청 무섭더군요;;;
내차 돌까바 못해본건데 속이 다 시원하네요! 고마워요 장미남!
기자님!! 저도 이 영상 올라왔을때 보고, 영상 올라오기 전에도 이미 여러번 테스트를 해봤었습니다.
하지만 EPB 특성상 abs 처럼 고속으로 잡았다 놨다 하기가 힘들고,(적은 힘으로도 큰 힘으로 캘리퍼를 압박할 수 있게 회전수 대비 전진량이 적음) 분명 브레이크 페달 진동이 발생하며 완전히 ABS 작동 모습과 동일해서 찾아보던중에, GSW 정비지침서에서는 "ESC 에게 송부하여 브레이크 유압을 이용해 작동한다." 라고 되어있으며, ESC가 고장난 상태라고 판단되는 경우 EPB를 약하게 체결하여 리어 휠이 록 되지않게 제어한다고 되어있습니다.
뒷바퀴가 아무리 약하게 브레이크를 잡아도 기자님께서 실험하신 상황에서 그정도 감속도라면 분명 머리가 들리는 느낌이 났어야해요!
즉, 기자님이 느끼신건 EPB가 ABS처럼 잡아주고 있는게 아닌, 브레이크 부압이 충분하다 판단하여 ESC를 이용해 ABS와 함께 감속하는거였던거에요!
오랜 시간이 지난 영상이라 보실지 모르겠지만 올려보아요!!
여러 방식이 있다고 합니다. 저도 모든 걸 다 알진 못해요. 자세한 건 각 제조사에 물어보세요.
@@mediaAUTO 현대기아 자동차 기준으로 알아보고 말씀드렸습니다. 기자분들도, 자동차 매체 운영하시는분들도 전부 사람인데 100% 정확하게 알지 못한다는건 알고있습니다. 다만 타 언론사나 규모가 몇배는 큰 자동차 언론사조차도 주행보조 핸즈오프 경고가 핸들 안에 센서가 심어져있다고 계속 설명하는걸 보니, 잘못된 정보 하나가 얼마나 큰 영향이 생기는지 느껴집니다. 차후에 동일한 컨텐츠나 유사한 컨텐츠, 혹은 지난 영상을 설명하며 다시 설명하는경우에 정정해서 제대로된 정보를 전해주셔서, 정확한 근거없이 틀린 정보가 전파되는걸 막아주실 수 있지 않을까 해서 댓글 남겨보았습니다.
직접 댓글까지 달아주셔서 정말 감사합니다!
아주 훌륭한 실험 및 정보였습니다. 감사합니다. ^^*
와 이건 몰랏던 겁니다 전자식도 주행중에 되는군요!!!! 좋은정보감사합니다 메뉴얼 정독해야겠군요 ㅎㅎ
@@fallout69sog9 1km/h 이상의 속도에서 당기고 있는 동안 작동합니다. 엑셀을 밟더라도 epb 신호가 우선입니다.
여태까지 경험해온 주차 브레이크에 대한 인식이 이런 정차를 할 수 있으리라는 생각을 못하게 했지요. EPB 자체로도 이렇게 세울 수 있다는게 놀라울 뿐이네요. 단지 EPB는 부가적인 사용으로 해야지 실제 정차는 발로 밟는 브레이크가 주가 되어야 하겠지요. 영상 잘 보았습니다.
배기 밸브가 있는 마스크를 사용하시면 안됩니다. 안쓰는것만 못해요. 배기 밸브로 바이러스가 다 새어나옵니다.
진짜 이번에도 차마 일반인들이 시도를 못해볼만한 유익한 정보를 알려주셔서 감사합니다.
전자식 파킹 브레이크라 시동이 꺼지거나 일시적으로만 작동할 줄 알았는데 큰 도움이 되었습니다.
매뉴얼에서 읽었던 내용이지만 이런 내용인지 이해가 가지 않았던 부분이었으나 영상으로 보니 너무 이해가 잘 되었습니다!
여러분 정 급하면 뭐라도 해야됩니다. 안된다고 손 놓고 있지 말고 뭐라도 하세요
기도
@@dldeo0587 기도메타ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은정보네요 알고는 있었지만 모르는분들도 많이 있는듯합니다 ㅎㅎ진태기형 화이팅 ㅎㅎ
궁금한게... 저런 놓은 기능이 있는데 제조사들은 왜 긴급 정지 버튼을 안만들까요... 하다못해 동네 마트에 있는 에스컬레이터도 빨간색 긴급 정지 버튼이 있는데 말이죠 ㅠ 전투기 마냥 운전석 밑에 비상 레버를 만들어서 당기도록 하면 되지 않을까요??? 이걸 아예 강제화 시켜서 모든 차에 장착하도록 의무화 하면 운전면허 시험 볼 때 급발진 대처 훈련 시키면 되잖아요...
원가 상승
fool proof 가 안되므로
착각으로 당겨놓고 차가 이상했다고 우길넘 분명 생김.
지금의 브레이크 시스템으로도 충분하며
엔지니어 설계와 로직 상 브레이킹이
모든 동작보다 가장 우선 순위로 설계되므로
브레이크 안됐다는 건 운전자가 착각한 것임.
정말 감사합니다 간절히 알고 싶었어요 자세히 차분히 친절하게 설명 잘 해 주셔서
또 배우고 갑니다 ^^
미디어오토는 추천하고 싶은 채널이예요
유감독님께도 감사합니다 영상 잘 보고 갑니다 감독님 웃음소리 정겨워요 ~~^^
5:45 감독님 표정봐.. 딥박+두려움+그만해+태연한척+마스크써서 다행...ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오 ㅡ이런 리뷰 많이 해 주셔야 함니다
위급 ㅡ긴급시 대처법
씨리즈 만들어 봐요
귿 ㅡ ㅡ ㅡ박수
펠리차주입니다. EPB 작동방법 배우고 나니 급발진 걱정이 사라졌네요.
궁금했던건데 감사합니다!
너무 유익한 영상 잘보고 갑니다 기자님!!
ㅋㅋㅋ 옆에 진짜 겁먹으신듯 ...좋은정보 감사합니다.
와 첨알았네요... 전자식도 당기고 있으면 브레이크가 잡힌다는걸요~^^;
이런 좋은 정보는 좋아요 꾸욱!!
궁금하지만 해보지는 못했던 부분이네요...차량 설명서를 꼭 살펴봐야 하는 이유가 다 있군요. 고맙습니다.
그런데 시승 차량으로 이런걸 다...ㅎㅎㅎ
재밌어요
딱딱한 내용을 재밌게 ㅋㅋㅋ
고마워! 택이횽
쏘나타로 한번 더 해주세요.
어느차가 되는지 안되는지 궁금하네요.
4:58 띠리리 띠리리 ㅋㅋㅋ 너무조아~
👍👍👍👍이런 영상 좋아요 😁
결국은 버튼식 변속기도 충분히 안전할수있다는 거네요. 작동방법만 완벽 습득한다면......
운전 면허증만 소지할게 아니라 어떤 상황에서도 안전을 확보할수 있는 신차 구입시 저런 내용도 습득할 수 있는 신차 구매자 대상 1박2일 아카데미 같은걸 제조사에서 구매자가 원하면 실비를 받고서라도 운영하면 어떨까 싶어요.
와우....생각치도 못한 유용한 지식이었네요.
요 근래 본 자동차 영상중에 제일 도움되는 영상이네요 ㅎㅎ 감사합니다!
진짜 유익한 정보 감사합니다.장진택 파이야~~~~~
비상시에 쓰는거죠~~~
레버식 주차 브레이크도 한단씩 올리면 됩니다~
참으로 유익한 정보입니다
이 썸네일을 보고 안누를 수가 있나,,,ㅋㅋㅋㅋ
굳굳 좋은 정보네요 전자식 브레이크는 차종에 따라 다르긴 하지만 상시에 연결되어 있어 시동이 걸리지.않는 상태에서도 작동 시킬수 있습니다. 그렇다면 비상시에 사용이 가능 하다는 이야기가 되겠네요 좋은 정보 감사합니다. ㅎ
사이드 풋 브레이크 차량은요? 궁금합니다~
아.. 나도 옛날 사람 마인드 였구나 ㅠ.,ㅠ 수고와 정성으로 올려주신 고오급 정보 고맙읍니다. 감사합니다.
브랜드마다 다르겠지만 전자식파킹버튼 계속 누르거나 당기고 있으면. esp cu이 유압을 형성하여 주 브레이크로 제동되게 되어있습니다. 최종적으로 멈추기 직전에 주차브레이크가 체결까지 완료되고요! 설명서에는 나와있지 않지만 주차브레이크만으로 멈추는 것이 아닙니다. 주차브레이크가 겁나 좋구나 할게 아니라 그냥 전자제어에 한 기능일 뿐 입니다.
유익한 정보인데 웃기기까지 한 1타강사님ㅋㅋㅋ 편집 요즘 왜 이렇게 웃긴겁니까ㅋㅋㅋ
너무 도움되는 내용입니다👍👍
여윽시 좋은정보 감사드립니다!
긴급상황에서 증말 좋은정보입니다..
사이드 브레이크는 급발진이 발생 했을때 안 먹힌다고합니다!!
그 이유를 추측해보자면 사이드 브레이크를 당기고 엑셀을 밟았을때도 운행이 가능 (물론 톱니가 갈리겠지만요 ㅋㅋ) 해서 급발진으로 계속 가능 상황이라 안 먹히는거 같습니다!
궁금했는데 해보지는 못했던 부분인데 속시원하게 긁어주시네요 고맙습니다
그래서 팰리세이드 걸 때 소리가 났었군요. 아주 좋은거 배웠습니다! 감사합니다
좋은 정보 얻어 갑니다 기자님
추천 누르고 가요
좋은 정보 갈켜줘서 감사해요
핸드 파킹도 한번에 확 당기는게 아니라 살살살 당기면 스핀 없이 세울 수 있습니다. 당기는 손이 ABS가 된다고 생각하면 되죠.
오 이거 꽤나 궁금한 내용이었는데.. 주차브레이크도 종류가 여러가지이고 많이 변화했군요.
급발진 시에 주차브레이크 당기면 도움이 안 되려나 싶었는데.. 손으로 당기는 건 별 소용이 없고 외려 위험할 수도 있는 거였네요. 급발진이 없으면 좋으련만.. 진짜 닥치면 당황해서 아무것도 못하는 거 아닌가 몰라요. 혹여나 급발진이 전기적 오류라 EPB도 같이 나가버린다면 정말 답 없겠어요. 알려주신대로 브레이크 꾹 밟는 연습이나 잘 해놔야겠습니다.
미디어~~~~오~~~~토 에서 빵터짐 😁😁
저도 너무궁금했는데요
실험삼아
천천히가다
주차브레이크 땡기니
급정차 하던데요
유익한 수업 감사합니다!! 마지막에 수업끝나는 종소리 ㅋㅋㅋ
손에 땀이 나는구먼 ㅎㅎ 후덜덜
누가 진택기자님 머리 둘리에 희동이 만들어놨나요??
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은정보네요^^
좋은정보 감사합니다
리뷰어와 피디의 궁합이 이리 좋은 건 견우와 직녀, 변강쇠와 옹녀 이후에 최고다!
와 이전부터 궁금하던 부분이었는데 깔끔하게 해결해주셨네요 그나저나 내차도 3세대일려나???
한 번만 당기면 되는건가요??
아니면 계속 당기고 있는건가요??
13:25 설명서 내용대로면 당기고있는 동안만 제동력이 발생한다고 하네요.
잘보았습니다~^^유용한 정보네요 ㅎㅎ 그리고 급발진시 기어 중립에 넣으면된다는 글도 어디서 본거같은데 요즘차들도 주행중 기어중립넣을수있나요?
예전에는 핸드브레이크 안풀고 달려서 차뒤에 연기가 나든말든, 앞만보고 다니던 운전자가 가끔 있었는데, 이제는 전동식으로 바껴선지
볼수가 없네요.
추억잼
감독님 겁쟁이ㅎㅎ
좋은 컨텐츠네요