мотор отремонтировали без валов теперь в маслонасосе заглушили отверстие , через заглушку , где канал на переднею части правого вала втулки балансиров развернули на 180 , дополнительно на клей ВЮРТ левый вал также , плюс еще заглушили одно отверстие рядом шайба+герметик+болт шестеренок теперь 3 --- коленвал маслонасос привод цепи с тнвд совет всем - если плоскость блока фрезеруете , то делайте это с лобовой крышкой и плитой
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, могут ли у Делики быть повышенные обороты из за забитой сеточки в ТНВД? (Думаю , что забита...т.к. в топливном фильтре было ОЧЕНЬ много грязи, видимо до меня его лет 5 никто не менял) Имею ввиду , что при 80 кмч- 2700(2800) оборотов. И ощущение немного туповатого разгона, думаю она может и должна ехать лучше. Все остальные фильтра заменены , турбина дует отлично (поставил датчик) , масло в акпп дорогое свежее. P.s. до замены топливного фильтра и масла в акпп при 80 кмч было 3000 оборотов. По ощущениям 4 скорость работает.....возможно ошибаюсь, но на 65 кмч обороты немного падают и чувствуется включение
Подскажите чем выбить заглушки на правом валу никак не могу, вобранную сторону ударил зашёл не много и встал, с внутренней стороны не знаю как подлезть туда(
такое глушение отверстия , малого на насосе - без косяка не обошлось . уверен малое отверстие идет для смазки пром. шестрен ,маслолейки для цепи и звезды под цепь а также ось шестерни для привода тнвд и левого пром вала -передняя ось на блоке
валы удаляют не потому что так хочется моторы эти отживают свое -- стоимость нового балансира сколько? потом их там 2 отсюда и решение это когда валы и блок позволяют их поставить обратно , а если нет хлам остался в продаже бу и контрактных у меня 4д56 без валов-- нормально все
Приветствую.У человека небыло возможности купить новые,м втулки под это дело,и работа,поетому решено было пойти таким путем.После нескольких лет простоя он отъездом плотный сезон и вполне доволен,как нибудь заеду к нему пусть расскажет есть ли жизнь без балансиров.Мы их части удаляем на Хондах, в том числе ставим маслонасоса без балансиров,все ходит прекрасно.
@@SST34 Я ездил без балансиров на D4BH онже 4D56, у меня жостко работал с 2500 до 3000, думал салон машины развалится от вибрации, поставил ремень обратно.
На самом деле надо просто повнимательнее видео смотреть, там все прекрасно объяснили почему в данном случаи удаляли балансиры. Мало кто заморачивается с ремонтом это действительно дорого
@@Naizi25 Попробую. В общем та шестерня балансира которая в зацеплении с масляным насосом удаляется и вместо неё устанавливается металлическая трубка и прижимается этим же болтом от шестерни. Шестерню другого балансира снимать не нужно, а лишь снять промежуточную с которой вал входит в зацепление. Под промежуточной шестерней стоит втулка с масляным каналом, его нужно заглушить(я просто заварил) и просто эту втулку прикрутите обратно. Ничего сложного, разберете все поймете.
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
![30 ชั่วโมงคนเดียว บนรถไฟชั้น 3 โซเวียต [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
Работа мотора спустя год,сняли видео) th-cam.com/video/qnLS7L9w6-M/w-d-xo.html
мотор отремонтировали
без валов теперь
в маслонасосе заглушили отверстие , через заглушку , где канал на переднею части правого вала
втулки балансиров развернули на 180 , дополнительно на клей ВЮРТ
левый вал также , плюс еще заглушили одно отверстие рядом шайба+герметик+болт
шестеренок теперь 3 --- коленвал маслонасос привод цепи с тнвд
совет всем - если плоскость блока фрезеруете , то делайте это с лобовой крышкой и плитой
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, могут ли у Делики быть повышенные обороты из за забитой сеточки в ТНВД? (Думаю , что забита...т.к. в топливном фильтре было ОЧЕНЬ много грязи, видимо до меня его лет 5 никто не менял) Имею ввиду , что при 80 кмч- 2700(2800) оборотов. И ощущение немного туповатого разгона, думаю она может и должна ехать лучше. Все остальные фильтра заменены , турбина дует отлично (поставил датчик) , масло в акпп дорогое свежее. P.s. до замены топливного фильтра и масла в акпп при 80 кмч было 3000 оборотов.
По ощущениям 4 скорость работает.....возможно ошибаюсь, но на 65 кмч обороты немного падают и чувствуется включение
подскажите сколько после капиталки 4м40турбовый бегает есть смысл капиталить?
Подскажите чем выбить заглушки на правом валу никак не могу, вобранную сторону ударил зашёл не много и встал, с внутренней стороны не знаю как подлезть туда(
Доброе, ели не глушитель каналы что будет
такое глушение отверстия , малого на насосе - без косяка не обошлось . уверен
малое отверстие идет для смазки пром. шестрен ,маслолейки для цепи и звезды под цепь
а также ось шестерни для привода тнвд и левого пром вала -передняя ось на блоке
по поводу болта - под натяжителем кондея , то сделал отверстие на кронштейне натяжного ролика кондея
если закрыть это отверстие --- то каким маслом будет смазываться шестерня с цепью и т.д
валы удаляют не потому что так хочется
моторы эти отживают свое -- стоимость нового балансира сколько? потом их там 2
отсюда и решение
это когда валы и блок позволяют их поставить обратно , а если нет
хлам остался в продаже бу и контрактных
у меня 4д56 без валов-- нормально все
А почему на грузовиках 4м40 незаглушины отверстия они вообще без балансиров
На двс 4м40 митцубиси кантер. С завода нет балансиров.Ставил на 2поджерик уже 2года езжу нет ни каких проблем.
Валера если ты смотришь, уруй! Онорон ис. Моторгун
я как пользователь данного мотора и как автомеханик хотел бы взглянуть как работает мотор без валов, залейте видео если есть возможность
Здравствуйте,как связаться с вами есть вопросы!
Приветствую.Машина нашего товарища,работает отлично)
@@SST34 т.е видимых на глаз изминений нет? а с мотром 4д56 тоже изминений не будет? спасибо
@@Kargala56 если балансиры работают, то не надо их удалять. Они снимают вибронагрузку с двигателя.
@@АлександрВалеев-ю6э я это прекрасно знаю
Привет! А зачем балансиры удалять, это с ними этот двигатель может быть 1000 000, а без валов он через 350 000 развалится, а может и раньше.
Приветствую.У человека небыло возможности купить новые,м втулки под это дело,и работа,поетому решено было пойти таким путем.После нескольких лет простоя он отъездом плотный сезон и вполне доволен,как нибудь заеду к нему пусть расскажет есть ли жизнь без балансиров.Мы их части удаляем на Хондах, в том числе ставим маслонасоса без балансиров,все ходит прекрасно.
@@SST34 Я ездил без балансиров на D4BH онже 4D56, у меня жостко работал с 2500 до 3000, думал салон машины развалится от вибрации, поставил ремень обратно.
@@EvgeniySuprunov хмм.Ну у нашего товарища ни намека,не жалеет.
На самом деле надо просто повнимательнее видео смотреть, там все прекрасно объяснили почему в данном случаи удаляли балансиры. Мало кто заморачивается с ремонтом это действительно дорого
@@Sakhalinn_Art Обычно на на 4D56 балансиров на весь срок службы двигателя хватает.
Балансиры можно было оставить на месте, просто убрав шестерни и заглушить одно отверстие в валу промежуточной шестерни.
Добрый день. Можно по подробнее пожалуйста?)
@@Naizi25 Попробую. В общем та шестерня балансира которая в зацеплении с масляным насосом удаляется и вместо неё устанавливается металлическая трубка и прижимается этим же болтом от шестерни. Шестерню другого балансира снимать не нужно, а лишь снять промежуточную с которой вал входит в зацепление. Под промежуточной шестерней стоит втулка с масляным каналом, его нужно заглушить(я просто заварил) и просто эту втулку прикрутите обратно. Ничего сложного, разберете все поймете.
@@АнунахАчебля спасибо большое
12 тыс правый китай
20 тыс левый китай
цены в рубликах
еще втулки 3000 руб пара и их замена
Здравствуйте, вот тоже пробле выбора заменить вкладыши балансиров. Можно ли их заменить неснимая двс???
как шарики снять
También quiero saberlo