AMI bien évidement. Pour le coté pratique. Les places assises dans la Twizy rappel un 2 roues mais avec un usage 4 roues donc pas aussi pratique qu'un 2 roues dans les embouteillage. je ne vois pas trop l'intérêt de cette configuration...
L'AMI sans hésiter rien. Twizy aucun intérêt sans vitre (et portes en options en plus). Autant prendre un scooter même électrique. En plus 10000€ entrée de gamme c'est vraiment hors de prix. Sans déconner c'est plus cher que la dacia sandero!!!
En terme de look et de sécurité, je pencherais pour la Twizy. Mais l'absence de vitres et le prix équivalent à celui d'une (vraie) petite citadine (thermique ok mais bon) est plutôt rédhibitoire. L'AMI je n'aime pas son aspect général mais elle me semble effectivement plus pratique pour un usage quotidien. Plus de place pour le conducteur, plus d'espace de rangement aussi.
Excellent cet essai !! 👌 Concurrentes avec 2 philosophie différentes, l'ami risque d'en séduire plus d'un par sa polyvalence !! 👍 Les voitures sans permis thermiques ont du soucis à se faire !
Bonjour j’ai 15ans est je suis propriétaire d’une Renault twizy 45 et je trouve que c une bonne voiture je l’utilise tous les jours malgré que il fais froid
Merci pour ce comparatif tout à fait opportun et excellent !!! Je ferai 2 remarques : - qui roule avec la tête appuyée sur l'appuie-tête...qui n'est là qu'en cas de percution par l'arrière (coup du lapin) ? - les distances de freinage ne sont pas influencées par le système (tambours ou à disques) quand les roues sont bloquées !!!
Pour la vie de tout les jours la plus polyvalente , l AMI .Le chauffage, protection des intempéries, on ajoute, le confort du passager le prix avec batterie et la capacité d emport il y a pas photo. Pou un véhicule sans permis. Choses étonnante que je viens de découvrir :l autonomie presque équivalente et j aurais jurée que la Tweezy accéléré plus fort, mais c est l inverse !
Le twizy, pour avoir essayé, est bien le seul VE pour lequel l'autonomie n'est pas un problème. En version limitée a 45, vous arrivez à saturation bien avant d'avoir vidé la batterie...
Souvenirs de Top Gear :D Sinon j'aurais préféré la Twizy si elle était 4000€ moins cher et si elle avait les côtés étaient entièrement fermés. Sinon je préfère sa position plus basse et plus stable et j'aime bien l'idée des deux places en tandem. Limite ajouter un petit coffre ou quelques cm à l'arrière pour 1-2 sac aurait été cool.
@chaineyoutube je ne suis pas vegan. Qui vous à dit que j'étais vegan?. Je ne parlais pas niveau écologique non plus. Juste design et fun je l'a trouve à part des autres et très abordable. Après évidemment ce n'est pas l'idéal car elle n'est pas fabriqué en Fr. Pas de toute sécurité et oui la voiture électrique est très polluante à fabriquer et en fin de vie. Belle journée amigo
@chaineyoutube oui je suis flexitarien. Et de philosophie de vie vegan ( pas de fourures...) sur l alimentation je n'ai pas pu rester végétarien pour des raisons de santé et sir les avis médicaux pour devenir papa. Je n'ai rien contre le made in spain. Je suis juste un patriote acharné et je pense que seul acheter le plus possible made in France nous fera sortir de la crise économique, social et sanitaire terrible que nous commençons à vivre. Je ne suis pas fermé aux autres pays bien-sûr.
Un Renault Twizzy qui n'est pas enterré malgré son âge. Ceci dit il reste beaucoup plus cher que l'AMI, et moins pratique (peu de protections contre les intempéries, les bruits et la pollution extérieure ; et à 2, c'est juste pas possible) Ce sont tout simplement 2 solutions de mobilité urbaine avec une philosophie réellement différente . Donc : verdict plaisir = Twizzy. Verdict raison = AMI 👍
Ba si justement il est complètement enterré presque dans tous les domaines et il coûte presque deux fois plus cher. Je vois personne qui aujourd'hui pourrait je serait ce que douter entre les deux
@@elmundir l’ami ne l’enterre pas du tout, elle est aussi bien équipée à l’intérieur , et l’ami ne présente pas d’élément de sécurité tel que les airbags
Sympa ce comparatif perso je préfère Twizy plus fun par contre pour le volant j'aurais vu autre chose qu'un volant de Laguna ou de Mégane Le désembuage c'est une bonne idée sauf que 100 €.... Aucune des 2 n'a de rétroviseur intérieur Dans lAmi ça doit être pénible de ne pas avoir de rappel de direction à la longue A choisir je prendrais le Twizy sauf que 10 800 € ça pique un peu Merci à Jérémy 👍
apres les twizy existent depuis longtemps donc d'occas il y en a pour 4000-6000 euros. Si c'est pour un trajet qui pourrait se faire a velo, meme une de 2012 avec une autonomie reduite pour 4000 euros on est sur le prix d'un velo electrique avec plus de confort
8:56 les disques ne servent à rien lorsque les roues sont bloquées. Ce sont plus eux qui vont dissiper l'énergie potentielle de la voiture, mais plutôt les roues sur la surface de contact avec le sol.
Cororico.... enfin moyen. Made in Maroc pour l’un et Spain/Korea pour l’autre. Dommage mais cela reste un super concept Jeremy doit être content d’avoir un faux-plat sur ses pneus après le test de freinage, mama mia, quelle fumée
Merci pour ce comparatif très clair. Quand on a un gamin à transporter, il me semble qu'effectivement l'AMI parait nettement plus confortable. Néanmois, une question par rapport à la pluie. J'ai lu que les portières et fenêtres n'étaient pas étanches et laissaient passer l'eau dans l'habitacle. Un conseil? Merci!
merci pour ce test au moins c'est plus enrichissant et instructif que les blablas des constructeurs qui n'ont pas compris qu'un produit innovant il faut davantage communiquer sur les caractéristiques et le comportement routier que sur le bling bling. Perso j'aime bien le chassis de la twizy mais elle a l'air molle malgré son coté un peu sportif
Génial je l’attendais cette vidéo , j’ai une twizy 80 et pour mes enfants je suis aller essayer l’Ami de citroën mais je n’en prendrai pas car limité à 45km/h comme la twizy 45 c’est horriblement lent. Je ne comprend toujours pas pourquoi ils ne vont pas jusqu’à 50km/h ?!?! En revanche j’adore le concept de l’Ami qd même ! Seul bémol pour l’Ami je la trouve cher pour ce que c’est car les matériaux font vraiment bas de gamme même si elle est fun ! L’appui tête est une catastrophe ! C’est un bout de plastique coupant et rigide sans aucun molleton ! Aucune sécurité à ce niveau là même pas un airbag ! Dans la twizy on trouve une sécurité accrue dans le siege et appui tête , une double ceinture de sécurité également et un airbag ! Pour moi je trouve qu’il devrait faire une seconde version avec tous ces paramètres en plus car pour 6900€ on a pas grand chose ! Sinon j’adore l’habitacle de l’Ami c sûr c’est super spacieux ! Merci pour cette superbe vidéo bien complète !
perso je préfère largement la twizy, je la trouve plus belle, coté futuriste et non voiture low cost comme la ami, plus d'autonomie et surtout debridable facilement, seul sa disponibilité et son prix sont un problème
@@bocameleon7244 70-80, comme la version 80 en faite (après on peu le débrider au max, du coup c'est du 110, mais fortement déconseillé, la voiture tiens mal la route et ne freine pas assez)
Alors ça ! Tout le long de la vidéo je me disais que la Renault devait être moins chère, alors qu'en réalité elle est 50% plus chère ! Faut vraiment avoir de l'argent à jeter par les fenêtres à ce stade... C'est le prix d'une voiture neuve pour un quadricycle ! Autant ça se comprend d'avoir fait un choix de quadricycle fun plus que pratique (pas de vitre, moins de confort pour le passager, frein à main moins accessible), qui est à mi-chemin entre un scooter et la AMI. Mais alors quitte à suivre cette logique, autant l'appliquer jusqu'au bout, et la vendre à un prix compris entre celui d'un scooter et celui de la AMI ! Je peux pas cautionner un prix aussi cher...
@@maderjean2672 😄 Bien vu ! Je m'attendais à cette réponse. J'ai pensé à Aixam, bien évidement. Mais je ne l'ai pas mentionné car Aixam n'a pas un capital sympathie comme un Twizy ou AMI. Depuis toujours les voiturettes genre Aixam sont connotées "voitures pour handicapé ou pour alcoolo qui a perdu son permis". De plus l'Aixam démarre à presque 14900€.... D'ailleurs je n'ai pour le moment jamais vu aucun journaliste essayeur faire de comparaisons avec Aixam. Ça va peut être venir, mais j'en doute... vu la différence de notoriété et surtout de prix... le combat sera inégale. Je pense que Citroen va révolutionner la voiture sans permis avec cette AMI.
@@jag60000 Oui en effet : la gamme électrique d'Aixam démarre, en effet, à 14.899 € (en l'occurrence l'e-City en version d'entrée de gamme Pack) et va jusqu'à 19.499 €, hors options, pour l'e-Coupé GTI. Aixam est le seul constructeur "historique" de quadricycles à moteur ayant une gamme complète de véhicules électriques : les autres constructeurs historiques, que ce soit Ligier, Microcar, Chatenet, Casalini, ou Bellier, n'en ont pas à ma connaissance. Ou alors si, mais ce sont des véhicules de niche, utilitaires, conçus pour professionnels (type tricycles Ligier Pulse 3 pour les facteurs de la Poste). A noter que le bonus écologique de 900 € s'applique également aux quadricycles type Aixam.
Pour Info : Le BSR a été remplacé depuis le 19 janvier 2013 par la catégorie AM du permis de conduire. Pour conduire des cyclomoteurs ou quadricycles légers, mais également des voiturettes, les personnes nées à partir du 1er janvier 1988 doivent être titulaires du permis AM. Les personnes nées avant le 1er janvier 1988 en sont dispensées. Le permis AM s’obtient à l’issue de deux enseignements : l’apprenant commence par suivre une formation théorique dispensée au collège et validée par la délivrance, en classe de 5ème, de l’attestation scolaire de sécurité routière de 1er niveau appelée ASSR1 ou par la délivrance en classe de 3ème de l’ASSR2.Après l’obtention de l’ASR, le candidat doit effectuer une formation pratique, assurée par une école de conduite ou par une association d’insertion ou de réinsertion sociale ou professionnelle agréée. D’une durée totale de 8 heures, cette épreuve pratique répartie sur deux jours comprend un enseignement à la conduite hors circulation, une épreuve de conduite sur les voies de circulation, et enfin une formation de sensibilisation aux risques liés à la conduite en milieu urbain. Hé oui ! bienvenue en France, pour conduire une voiture dit "sans permis" il faut un permis ! bon maintenant il se peut aussi qu'on ce trompe dans l’appellation 'voiture sans permis'. Mais ce que qui est le plus fou, c'est que la conduite accompagné ne dispense pas du passage de ce permis AM. Alors qu'un jeune AAC, a effectué au minimum 20h de conduite en auto-école et le passage du code de la route obligatoire. Va comprendre qui pourra...
Moi par exemple je suis né en Décembre 1988 et je vie en Allemagne. Je sais conduire la voiture conventionnelle, malheureusement, je n' ai pas de permis B mais je suis passionné des voitures sans permis de marque française, plus précisément Ligier/ Microcar Highland. Et je suis résident en Allemagne, je vie et je travaille en Allemagne. Par contre, dites- moi, quels sont par exemple, des papiers que je devrais fournir dans une Moto- auto-école pour pouvoir passer un permis AM là- là-bas chez vous en france et pour l' utilisé ici en Allemagne ? Connaissez- vous là- bas une bonne Moto- auto-école souple et qui octroie aussi ce permis AM aux résidents étrangers des autres pays d' Europe ?
Concernant la location de l ami on est obligé de prendre un contrat longue durée.Dans la région sud ,mais d'après le journaliste à Paris ou ailleurs on peut prendre une location à la minute. Dommage que dans le sud on ne peut pas l'essayer. Mais ce produit Ami est super
une chose la ami à l'avantage que si il pleut est qu'ils fait du vent t'es pas mouillé comme dans le twizy :p en plus d'avoir pour la ami UN PEU PLUS DE PLACE POUR FAIRE des courses la où le twizy c'est va te faire mettre :p
Moi je préfère l'ami vraiment Citroën j'aime tellement leur voiture elle sont toujours réconfortente beaucoup diront il y a pas d'autoradio mais franchement qui l'utilise encore aujourd'hui l'autoradio une enceinte et un smartphone le tour est joué pour écouter la musique et le gps pas besoin de plus moi ce que j'aime aussi c'est le style de l'intérieur la couleur orange et noir mes deux couleurs préférées dans cette voiture je m'y retrouve et vu le prix pour une électrique ça me surprend ça me plaît car pour le coup 7000€ pour une électrique neuve et qui plus est silencieux et propre économique dans l'avenir
Heu, on s'habitue trop au confort. Les motards se posent bien moins de questions !! Reste qu'un 2 roues se faufilera toujours mieux dans la circulation.
L'Ami n'est pas utilisable agréablement dès qu'il fait chaud ! Payer moins cher... pour ne pas rouler toute l'année (dans le sud, bien entendu hein ;))
@@sportfan83 la climatisation, dans les véhicules, n'est pas si vieille que ça. Je n'en ai d'ailleurs pas dans ma voiture (du moins, elle est en panne, et ne me manque pas vraiment). Comme je disais précédemment, on s'habitue juste à un certain confort... pour avoir fait de la moto pendant nombreuses années, entre le moteur thermique, qui est sous la selle, et l'équipement homologué, je sais ce que c'est d'avoir chaud... ou d'avoir froid !!
J'avais eu l'occasion d'essayer un Twizy 80 quelques jours il y a environ 3 ans j'avais apprécié le comportement en revanche très tape cul ,ça tabasse sur les défauts de la route. Le prix est trop élevé. S'il était à 5000 ou 6000 j'aurais peut être franchi le pas. Il est dommage que l'offre de quadricycle avec permis B soit pas plus importante. Je pense notamment au projet Seat qui n'est pas sortie
J’aimerais bien qu’un constructeur automobile investisse pour développer des modèles comme le Twizy, mais beaucoup plus confortable : sièges confortables, climatisation, fenêtres, meilleure autonomie (~300km WLTP, donc 25kWh/30kWh de batterie), et un coffre qui s’ouvre par l’arrière avec suffisamment de place pour mettre une trottinette (type Ninebot / Segway) avec une prise 220V dans le coffre pour V2L. Le véhicule qui se rapproche le plus de cela est la Eli Zero. L’énorme défi technique est de réussir à faire tenir tout cela dans la limite de poids légale pour un quadricycle lourd à moteur… Un véhicule à 10 000€ / 12 000€ pourrait avoir un certain succès, surtout avec possibilité en libre-service (mais nécessite des camera audio-videos 4K, a l’avant, l’arriere et a l’interieur).
Je peux témoigner pour l'AMI à propos des créneaux. Moi n'étant pas très doué pour les faire elle s'en sort super bien! Elle tourne très facilement lors des gros braquages, parfait pour se glisser partout! Après pour le Twizy j'ai pas testé mais il paraît que c'est la même chose.
Bonjour à tous, ayant conduit un Twizy 80 pendant plus de deux ans, les plus gros défauts de ce véhicule sont les courants d'air (malgré la pose de vitres Renault), l'absence de chauffage, de rangements et de verrouillage des portes. Un jour, j'ai même retrouvé quelqu'un à bord de ma voiture, une autre fois, des plaisantins avaient enclenché les warning... Le Twizy semble plus sexy... Au quotidien, l'AMI aurait mieux répondu à mes besoins. Côté tarifs, il n'y a pas photo non plus. Quand à la tenue de route du Twizy, s'il est "fun" sur route sèche, comme toujours, dès que les conditions se dégradent, la traction prend évidemment l'avantage, même à 45 km/h... Le passager arrière du Twizy est bien mal loti... Le (tout) petit coffre arrière prend l'eau, la suspension est très très ferme.. . Pour résumer, j'aime toujours le look du Twizy, je l'ai beaucoup moins apprécié au quotidien. Je suis curieux de connaître les avis des utilisateurs réguliers de cette curieuse AMI...
Bravo, des essais super bien expliqués. Question look, je préfère la Twizy mais mon choix se porterai sur L'ami qui est moins chère et presque une vraie automobile.
@@LesReligionsSontInventeparlhom Pour les conduire faut passer un permis AM (anciennement BSR), c'est comme le permis B, sauf que c'est plus rapide, moins cher et il y a largement moins d'heures de codes (3h). Après je sais pas si c'est pareil pour une trottinette.
Aïe 😂😂😂 c'est sûr qu'à l'époque ils devaient rêver de ces véhicules ! Aujourd'hui c'est plus "dans le futur les voitures vont voler" C'est plutôt "dans le futur, plus de voitures"
@@philippeplanashope Ouh la sur les forums QC de voiture, ca parle français mixé avec 50% d'anglais, ils disent manifold au lieu d'admission et exhaust au lieu d'échappement. Je pourrais continuer comme ça pendant 3h 😂
Since google can translate now i wanna say this! I’d probably buy one of these cars because my jeep(its an 2006 commander and i hate it because there’s many things wrong Though I’m also grateful that i even have a car and my first one being a jeep! I kinda wanna buy the citroen because I’m it looks like a car, seems easy to drive and isn’t that big which is good for dropping my cousin and myself off to school and to also work
They are both cool. The Citroen is way more realistic on its price. But why the hell did they not make a version that will do 90kmh so it can be used on les Route national. It’s a big error. Not everyone lives in the city or towns. Most French people do maybe 50/60 km a day going to work, then home at the end of the day. It could have been the perfect small commuting vehicle, but you can’t keep up with trafic , what a shame.
on average the French have 25km to travel between their home and their place of work. if the friend exceeded 45km / h it would make a car and more a vehicle without a license, which in addition to increasing the cost because it would require a larger battery and a more powerful motor, would require buyers to have the license to drive. It would also be necessary to increase safety on board and therefore increase costs once again. It is not expensive precisely because it is unlicensed. It is the fact that it is limited to 45km / h that makes it economically viable for Citroën.
@@gelishgard4936 yes I know that. But 99.9% of us are not kids without a licence. We can drive it if they make one that reaches the national road speed limit. As for security it’s still a Quadra cycle like the Renault. What ever way you slice it, 1 air bag and bigger battery does not reach the piss take price of a 12k Renault ! That’s why I hope Citroen do what I suggest and stick it up Renault !
@@tonypower9315 I think what you want already exists. It is called a C-Zero or an e-twingo. As you can see, the price is much more expensive, to buy, to insure, to repair... twizy and ami are a smart choice for an additional véhicule at home. This is a perfect move from Citron. To drive a few miles, to have a véhicule that teens can drive, and on a marketing perspective this is the first Citroen the kids will buy... let’s bet their first real car at 18 will be a Citroen too !
La citroen et mieux pour un jeune de 15 ans moin risquer mais dans no campagne pas très pratique ya rien pour la charger et que des routes a refaire donc c'est plus pour des gens de Paris ect
Bonjour svp J'ai une petite question à propos de la Renault twizy exist-elle en décapotable et aussi à deux places côte à côte où ou non ? et merci d'avance
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Et vous, vous êtes plutôt Citroën AMI ou Renault TWIZY ?
Si l'on m'offre l'une des deux, je prends l'Ami parce qu'elle protège du froid et de la pluie ☔
AMI bien évidement. Pour le coté pratique.
Les places assises dans la Twizy rappel un 2 roues mais avec un usage 4 roues donc pas aussi pratique qu'un 2 roues dans les embouteillage. je ne vois pas trop l'intérêt de cette configuration...
Ami tellement ! Beaucoup plus pratique !
L'AMI sans hésiter rien. Twizy aucun intérêt sans vitre (et portes en options en plus). Autant prendre un scooter même électrique. En plus 10000€ entrée de gamme c'est vraiment hors de prix. Sans déconner c'est plus cher que la dacia sandero!!!
En terme de look et de sécurité, je pencherais pour la Twizy. Mais l'absence de vitres et le prix équivalent à celui d'une (vraie) petite citadine (thermique ok mais bon) est plutôt rédhibitoire.
L'AMI je n'aime pas son aspect général mais elle me semble effectivement plus pratique pour un usage quotidien. Plus de place pour le conducteur, plus d'espace de rangement aussi.
Bon comparatif mais je pense que ça aurait été bien de préciser qu'il y a 8 ans de différence entre ces 2 véhicules ;)
C vrai
Exactement
j'etait entrain de penser pareille .
J'avoue
oui
La Twizy a quand même bien vieilli pour ses 8 ans d’âges
Quelle qualité dans le commentaire !
Ça c’est un essayeur de qualité !
Très très bon essai ! Comme toujours avec Max ! Les essais en comportements routier sont parfaits !
AMI plus spacieuse et qui ferme, l'autre fait "Buggy"
Excellent cet essai !! 👌 Concurrentes avec 2 philosophie différentes, l'ami risque d'en séduire plus d'un par sa polyvalence !! 👍 Les voitures sans permis thermiques ont du soucis à se faire !
Dans les villes... Car dès que tu en sors un peu, tu as intérêt à trouver des prises, notamment pour l'ami, 75 kms ! Ridicule !
@@harveydanielson1642
C'est vrai. 🙄
En même temps il a payé 4000 balles de plus que l'ami, il va pas aller nous dire que l'ami est mieux 😂
De ouff quel mauvaise foi 😂😂
Bonjour j’ai 15ans est je suis propriétaire d’une Renault twizy 45 et je trouve que c une bonne voiture je l’utilise tous les jours malgré que il fais froid
Et ça donne quoi quand il pleut ? On ne s'en prend pas trop dans la figure?
@@rgeek1880 util de dire ça
@@isabellebelledant1926 si vous le désirez il y a des fenêtres en plus qu’ont peut enlevé et les remettre qd on veut
@@iriscld4642 non c'est juste un jaloux
J’aurais aimer avoir ça en vrai à ton âge, ça a l’air cool surtout pour gagner un peu en indépendance. Mais bon ... 10000€, c’est un beau cadeau ça!
Very good video. Never seen the AMI before, hardly any mention of it in the UK. Thank you for providing English subtitles!
Non mais cette roue arrière en l’air, c’est pas possible, Max !!! 😂😂✌🏼
I came to the same conclusion before the end of your video- the Ami is much more practical, but the Twizy looks more fun!
Merci pour ce comparatif tout à fait opportun et excellent !!!
Je ferai 2 remarques :
- qui roule avec la tête appuyée sur l'appuie-tête...qui n'est là qu'en cas de percution par l'arrière (coup du lapin) ?
- les distances de freinage ne sont pas influencées par le système (tambours ou à disques) quand les roues sont bloquées !!!
Sur cette chaine de propriétaires d'une AMI, ils comparent le freinage avec une Microcar DCI : th-cam.com/video/L-Jz865tt34/w-d-xo.html
@@obelixator3853 mmmm
AMI est ton amis pour la vie ❤🇲🇦💪🏽👑✅
Ce jeu de mot n'a échappé à personne... 😅
Très bon comparatif, mais j'aimerais faire remarquer que la capacité d'une batterie électrique, s'exprime en Ampère-heure et pas en kilowatt-heure
Pour la vie de tout les jours la plus polyvalente , l AMI .Le chauffage, protection des intempéries,
on ajoute, le confort du passager le prix avec batterie et la capacité d emport il y a pas photo. Pou un véhicule sans permis.
Choses étonnante que je viens de découvrir :l autonomie presque équivalente et j aurais jurée que la Tweezy accéléré plus fort, mais c est l inverse !
Le twizy, pour avoir essayé, est bien le seul VE pour lequel l'autonomie n'est pas un problème. En version limitée a 45, vous arrivez à saturation bien avant d'avoir vidé la batterie...
8 2
J'aimerais savoir esque c'est véhicule sa se conduit comme les Trotinette électrique ?
Thanks a million for that.
I was one of the first with a smart in the SW of England. i have had 4 of them.
The next has to be the Ami...
Love it...
😮Pourtant c la Twizy qui ce rapproche visuellement+ de la Smart
Souvenirs de Top Gear :D
Sinon j'aurais préféré la Twizy si elle était 4000€ moins cher et si elle avait les côtés étaient entièrement fermés.
Sinon je préfère sa position plus basse et plus stable et j'aime bien l'idée des deux places en tandem. Limite ajouter un petit coffre ou quelques cm à l'arrière pour 1-2 sac aurait été cool.
I appreciate the english translation.
À 35 ans je n ai jamais voulu de voiture et bien là j achète l Ami en 2021 😍
@chaineyoutube je n'ai pas compris. Pourquoi dîtes-vous ne s'achètent pas? Belle journée
@chaineyoutube je ne suis pas vegan. Qui vous à dit que j'étais vegan?. Je ne parlais pas niveau écologique non plus. Juste design et fun je l'a trouve à part des autres et très abordable. Après évidemment ce n'est pas l'idéal car elle n'est pas fabriqué en Fr. Pas de toute sécurité et oui la voiture électrique est très polluante à fabriquer et en fin de vie. Belle journée amigo
@chaineyoutube 🤣 bravo
@chaineyoutube oui je suis flexitarien. Et de philosophie de vie vegan ( pas de fourures...) sur l alimentation je n'ai pas pu rester végétarien pour des raisons de santé et sir les avis médicaux pour devenir papa. Je n'ai rien contre le made in spain. Je suis juste un patriote acharné et je pense que seul acheter le plus possible made in France nous fera sortir de la crise économique, social et sanitaire terrible que nous commençons à vivre. Je ne suis pas fermé aux autres pays bien-sûr.
@chaineyoutube sauf que la yaris a la certification "origine France garantie" c'est à dire que plus de 50% du prix unitaire sont acquis en France.
Un Renault Twizzy qui n'est pas enterré malgré son âge. Ceci dit il reste beaucoup plus cher que l'AMI, et moins pratique (peu de protections contre les intempéries, les bruits et la pollution extérieure ; et à 2, c'est juste pas possible) Ce sont tout simplement 2 solutions de mobilité urbaine avec une philosophie réellement différente . Donc : verdict plaisir = Twizzy. Verdict raison = AMI 👍
Ba si justement il est complètement enterré presque dans tous les domaines et il coûte presque deux fois plus cher.
Je vois personne qui aujourd'hui pourrait je serait ce que douter entre les deux
Pour le plaisir je préfère une voiture thermique boîte manuelle 😂
@@elmundir l’ami ne l’enterre pas du tout, elle est aussi bien équipée à l’intérieur , et l’ami ne présente pas d’élément de sécurité tel que les airbags
bien dit
@@baptiste9187 et tu la trouves ou ta thermique manuelle à 6000€ neuve?
Sympa ce comparatif perso je préfère Twizy plus fun par contre pour le volant j'aurais vu autre chose qu'un volant de Laguna ou de Mégane
Le désembuage c'est une bonne idée sauf que 100 €....
Aucune des 2 n'a de rétroviseur intérieur
Dans lAmi ça doit être pénible de ne pas avoir de rappel de direction à la longue
A choisir je prendrais le Twizy sauf que 10 800 € ça pique un peu
Merci à Jérémy 👍
apres les twizy existent depuis longtemps donc d'occas il y en a pour 4000-6000 euros. Si c'est pour un trajet qui pourrait se faire a velo, meme une de 2012 avec une autonomie reduite pour 4000 euros on est sur le prix d'un velo electrique avec plus de confort
@@arthemis1039 Un vélo électrique à 4000 € ! A ce prix là il a un cadre en or ou en platine ton vélo !
LIKE AMI
COMMENT TWIZY
Ftg
@@RVM0 il t'a fait quoi Enft
Finally, a video with English subtitles:)
@Compte Google Yes, but only if it’s a video spoken in English, if it’s any other language the creator of the video has to add English subtitles
Thanks for the English subtitles. Very good review!
One of the best comparison reviews I've watched. Thank you!
Héhé, à quand des chronos sur une piste de karting ? !!!
8:56 les disques ne servent à rien lorsque les roues sont bloquées. Ce sont plus eux qui vont dissiper l'énergie potentielle de la voiture, mais plutôt les roues sur la surface de contact avec le sol.
Merci pour cette vidéo de comparatif.
Pour la prochaine fois il faudrait aussi respecter les zones 30 😬
Cororico.... enfin moyen. Made in Maroc pour l’un et Spain/Korea pour l’autre. Dommage mais cela reste un super concept
Jeremy doit être content d’avoir un faux-plat sur ses pneus après le test de freinage, mama mia, quelle fumée
Merci pour ce comparatif très clair. Quand on a un gamin à transporter, il me semble qu'effectivement l'AMI parait nettement plus confortable. Néanmois, une question par rapport à la pluie. J'ai lu que les portières et fenêtres n'étaient pas étanches et laissaient passer l'eau dans l'habitacle. Un conseil? Merci!
Nous devons avoir ca au Québec! :)
7:43 Les dragsters sont prêts pour la course ! 🏎️
Ah, le 0 à 30...
C'est en patin à roulettes ?
merci pour ce test au moins c'est plus enrichissant et instructif que les blablas des constructeurs qui n'ont pas compris qu'un produit innovant il faut davantage communiquer sur les caractéristiques et le comportement routier que sur le bling bling. Perso j'aime bien le chassis de la twizy mais elle a l'air molle malgré son coté un peu sportif
Thanks for the subtitle
Merci pour ce comparatif. Good job !!
Génial je l’attendais cette vidéo , j’ai une twizy 80 et pour mes enfants je suis aller essayer l’Ami de citroën mais je n’en prendrai pas car limité à 45km/h comme la twizy 45 c’est horriblement lent. Je ne comprend toujours pas pourquoi ils ne vont pas jusqu’à 50km/h ?!?! En revanche j’adore le concept de l’Ami qd même ! Seul bémol pour l’Ami je la
trouve cher pour ce que c’est car les matériaux font vraiment bas de gamme même si elle est fun ! L’appui tête est une catastrophe ! C’est un bout de plastique coupant et rigide sans aucun molleton ! Aucune sécurité à ce niveau là même pas un airbag ! Dans la
twizy on trouve une sécurité accrue dans le siege et appui tête , une double ceinture de sécurité également et un airbag ! Pour moi je trouve qu’il devrait faire une seconde version avec tous ces paramètres en plus car pour 6900€ on a pas grand chose ! Sinon j’adore l’habitacle de l’Ami c sûr c’est super spacieux ! Merci pour cette superbe vidéo bien complète !
Ha
… vous parler de prix mais là twizy est bien pire pour son prix
Je préfère la Citroën rapport qualité prix
If you don't care about the licence part then the Twizy 80 is great fun with 17hp!
Twizy c'est une dinguerie
La twizi c'est un moto-car et la ami c'est un micro-car. Bonne vidéo domage que ils ont 8 ans de différence comme même.
Merci pour ce super essai bien complet. 👍
perso je préfère largement la twizy, je la trouve plus belle, coté futuriste et non voiture low cost comme la ami, plus d'autonomie et surtout debridable facilement, seul sa disponibilité et son prix sont un problème
Elle roule à combien débridée ???
@@bocameleon7244 70-80, comme la version 80 en faite (après on peu le débrider au max, du coup c'est du 110, mais fortement déconseillé, la voiture tiens mal la route et ne freine pas assez)
Great straightforward review, thank you. AJ
un conseil si vous êtes concessionnaire : ne pretez jamais votre voiture a max :')
Je préfère l'AMI.
Alors ça ! Tout le long de la vidéo je me disais que la Renault devait être moins chère, alors qu'en réalité elle est 50% plus chère ! Faut vraiment avoir de l'argent à jeter par les fenêtres à ce stade... C'est le prix d'une voiture neuve pour un quadricycle !
Autant ça se comprend d'avoir fait un choix de quadricycle fun plus que pratique (pas de vitre, moins de confort pour le passager, frein à main moins accessible), qui est à mi-chemin entre un scooter et la AMI. Mais alors quitte à suivre cette logique, autant l'appliquer jusqu'au bout, et la vendre à un prix compris entre celui d'un scooter et celui de la AMI ! Je peux pas cautionner un prix aussi cher...
Vidéo très sympa ✌️..
The things that made up my mind: Windows, passenger comfort, price.
Twizy has windows as an option
un essai façon Max ! j'adore !!
2 QLM électrique sur le marché. Cette essai coule de source.
et pourquoi pas à 3 avec une Aixam .. ?
@@maderjean2672
😄
Bien vu ! Je m'attendais à cette réponse. J'ai pensé à Aixam, bien évidement. Mais je ne l'ai pas mentionné car Aixam n'a pas un capital sympathie comme un Twizy ou AMI.
Depuis toujours les voiturettes genre Aixam sont connotées "voitures pour handicapé ou pour alcoolo qui a perdu son permis". De plus l'Aixam démarre à presque 14900€....
D'ailleurs je n'ai pour le moment jamais vu aucun journaliste essayeur faire de comparaisons avec Aixam. Ça va peut être venir, mais j'en doute... vu la différence de notoriété et surtout de prix... le combat sera inégale.
Je pense que Citroen va révolutionner la voiture sans permis avec cette AMI.
@@jag60000 Oui en effet : la gamme électrique d'Aixam démarre, en effet, à 14.899 € (en l'occurrence l'e-City en version d'entrée de gamme Pack) et va jusqu'à 19.499 €, hors options, pour l'e-Coupé GTI.
Aixam est le seul constructeur "historique" de quadricycles à moteur ayant une gamme complète de véhicules électriques : les autres constructeurs historiques, que ce soit Ligier, Microcar, Chatenet, Casalini, ou Bellier, n'en ont pas à ma connaissance. Ou alors si, mais ce sont des véhicules de niche, utilitaires, conçus pour professionnels (type tricycles Ligier Pulse 3 pour les facteurs de la Poste).
A noter que le bonus écologique de 900 € s'applique également aux quadricycles type Aixam.
Pour Info :
Le BSR a été remplacé depuis le 19 janvier 2013 par la catégorie AM du permis de conduire. Pour conduire des cyclomoteurs ou quadricycles légers, mais également des voiturettes, les personnes nées à partir du 1er janvier 1988 doivent être titulaires du permis AM. Les personnes nées avant le 1er janvier 1988 en sont dispensées.
Le permis AM s’obtient à l’issue de deux enseignements : l’apprenant commence par suivre une formation théorique dispensée au collège et validée par la délivrance, en classe de 5ème, de l’attestation scolaire de sécurité routière de 1er niveau appelée ASSR1 ou par la délivrance en classe de 3ème de l’ASSR2.Après l’obtention de l’ASR, le candidat doit effectuer une formation pratique, assurée par une école de conduite ou par une association d’insertion ou de réinsertion sociale ou professionnelle agréée. D’une durée totale de 8 heures, cette épreuve pratique répartie sur deux jours comprend un enseignement à la conduite hors circulation, une épreuve de conduite sur les voies de circulation, et enfin une formation de sensibilisation aux risques liés à la conduite en milieu urbain.
Hé oui ! bienvenue en France, pour conduire une voiture dit "sans permis" il faut un permis ! bon maintenant il se peut aussi qu'on ce trompe dans l’appellation 'voiture sans permis'.
Mais ce que qui est le plus fou, c'est que la conduite accompagné ne dispense pas du passage de ce permis AM. Alors qu'un jeune AAC, a effectué au minimum 20h de conduite en auto-école et le passage du code de la route obligatoire. Va comprendre qui pourra...
Moi par exemple je suis né en Décembre 1988 et je vie en Allemagne. Je sais conduire la voiture conventionnelle, malheureusement, je n' ai pas de permis B mais je suis passionné des voitures sans permis de marque française, plus précisément Ligier/ Microcar Highland. Et je suis résident en Allemagne, je vie et je travaille en Allemagne. Par contre, dites- moi, quels sont par exemple, des papiers que je devrais fournir dans une Moto- auto-école pour pouvoir passer un permis AM là- là-bas chez vous en france et pour l' utilisé ici en Allemagne ? Connaissez- vous là- bas une bonne Moto- auto-école souple et qui octroie aussi ce permis AM aux résidents étrangers des autres pays d' Europe ?
Concernant la location de l ami on est obligé de prendre un contrat longue durée.Dans la région sud ,mais d'après le journaliste à Paris ou ailleurs on peut prendre une location à la minute.
Dommage que dans le sud on ne peut pas l'essayer.
Mais ce produit Ami est super
La twizy est un vélo électrique avec un toit
on peux drifter avec une twizy, je pense que la question est vite répondue xd
C'est vrai ça, jeune AMI entrepreneur
une chose la ami à l'avantage que si il pleut est qu'ils fait du vent t'es pas mouillé comme dans le twizy :p
en plus d'avoir pour la ami
UN PEU PLUS DE PLACE POUR FAIRE des courses la où le twizy c'est va te faire mettre :p
C'est complètement ça... 🤣😅
Après c'est mon ressenti, il se peut que d'autres aiment bien voilà 😉
Moi je préfère l'ami vraiment Citroën j'aime tellement leur voiture elle sont toujours réconfortente beaucoup diront il y a pas d'autoradio mais franchement qui l'utilise encore aujourd'hui l'autoradio une enceinte et un smartphone le tour est joué pour écouter la musique et le gps pas besoin de plus moi ce que j'aime aussi c'est le style de l'intérieur la couleur orange et noir mes deux couleurs préférées dans cette voiture je m'y retrouve et vu le prix pour une électrique ça me surprend ça me plaît car pour le coup 7000€ pour une électrique neuve et qui plus est silencieux et propre économique dans l'avenir
Je préfère le design de la Twizy mais le reste c'est l'ami
Franchement la Twizy avec la malade passager a côté comme pour l'ami ça aurait été nickel
Et des vitres🌧️🤣
Twizy n'est pas utilisable agréablement dès qu'il fait froid !
Payé plus cher pour le pas roulé toute l'année ...
Heu, on s'habitue trop au confort. Les motards se posent bien moins de questions !! Reste qu'un 2 roues se faufilera toujours mieux dans la circulation.
L'Ami n'est pas utilisable agréablement dès qu'il fait chaud !
Payer moins cher... pour ne pas rouler toute l'année (dans le sud, bien entendu hein ;))
@@sportfan83 la climatisation, dans les véhicules, n'est pas si vieille que ça. Je n'en ai d'ailleurs pas dans ma voiture (du moins, elle est en panne, et ne me manque pas vraiment). Comme je disais précédemment, on s'habitue juste à un certain confort... pour avoir fait de la moto pendant nombreuses années, entre le moteur thermique, qui est sous la selle, et l'équipement homologué, je sais ce que c'est d'avoir chaud... ou d'avoir froid !!
@@outanflorenzo7778 t as vu la gueule des vitres sur l'ami ? C'est un four en été
@Saen- FrOid donc encore plus cher ..
Both are lovely vehicles
J'avais eu l'occasion d'essayer un Twizy 80 quelques jours il y a environ 3 ans j'avais apprécié le comportement en revanche très tape cul ,ça tabasse sur les défauts de la route. Le prix est trop élevé. S'il était à 5000 ou 6000 j'aurais peut être franchi le pas. Il est dommage que l'offre de quadricycle avec permis B soit pas plus importante. Je pense notamment au projet Seat qui n'est pas sortie
Je veux un twisy en dci
Le coté kart éléctrique de ces petites voitures doit être marrant au quotidien non ? ^^
Dépôt de bilan pour Renault Twizy Franchement il y a même pas À comparer...
@Prénom Nom ta compris c'est pour ça que je dis y a rien à comparer🙃
@Jonathan Hodiesne mdr Désolé j'avais pas vu😅
J’aimerais bien qu’un constructeur automobile investisse pour développer des modèles comme le Twizy, mais beaucoup plus confortable : sièges confortables, climatisation, fenêtres, meilleure autonomie (~300km WLTP, donc 25kWh/30kWh de batterie), et un coffre qui s’ouvre par l’arrière avec suffisamment de place pour mettre une trottinette (type Ninebot / Segway) avec une prise 220V dans le coffre pour V2L. Le véhicule qui se rapproche le plus de cela est la Eli Zero.
L’énorme défi technique est de réussir à faire tenir tout cela dans la limite de poids légale pour un quadricycle lourd à moteur…
Un véhicule à 10 000€ / 12 000€ pourrait avoir un certain succès, surtout avec possibilité en libre-service (mais nécessite des camera audio-videos 4K, a l’avant, l’arriere et a l’interieur).
On aurait aimé savoir si il y a une marche arrière, et comment elles se comportent pour les créneaux !
Je peux témoigner pour l'AMI à propos des créneaux. Moi n'étant pas très doué pour les faire elle s'en sort super bien! Elle tourne très facilement lors des gros braquages, parfait pour se glisser partout!
Après pour le Twizy j'ai pas testé mais il paraît que c'est la même chose.
Le prix de la Twizy et son manque de confort général, fenêtre etc la tuer dans l'oeuf
Bonjour à tous, ayant conduit un Twizy 80 pendant plus de deux ans, les plus gros défauts de ce véhicule sont les courants d'air (malgré la pose de vitres Renault), l'absence de chauffage, de rangements et de verrouillage des portes. Un jour, j'ai même retrouvé quelqu'un à bord de ma voiture, une autre fois, des plaisantins avaient enclenché les warning... Le Twizy semble plus sexy... Au quotidien, l'AMI aurait mieux répondu à mes besoins. Côté tarifs, il n'y a pas photo non plus. Quand à la tenue de route du Twizy, s'il est "fun" sur route sèche, comme toujours, dès que les conditions se dégradent, la traction prend évidemment l'avantage, même à 45 km/h... Le passager arrière du Twizy est bien mal loti... Le (tout) petit coffre arrière prend l'eau, la suspension est très très ferme.. . Pour résumer, j'aime toujours le look du Twizy, je l'ai beaucoup moins apprécié au quotidien. Je suis curieux de connaître les avis des utilisateurs réguliers de cette curieuse AMI...
La Twizy surclasse l'Ami avec 10ans d'avance
C'est plutôt le contraire
Tu bosses pr Renault toi😁😂
@@devondevon2594 non du tout mais je sais reconnaitre un produit raté
Propriétaire d'une twizy 45 depuis 4 ans franchement je ne regrette pas
des darons friqués sah
@@lucascestmoi8423 pas vraiment nan...
@@eldenpixel121 bonjour quel est l'autonomie réelle de votre véhicule svp ?
@@Romain7269 ça dépend de la température et de la conduite, mais en moyenne 60km
@@eldenpixel121 OK merci
L'été, cela doit être chaud, pour pas dire très chaud dans l'habitacle.
le très célèbre "boonnnnnnjour" !!!
Bravo, des essais super bien expliqués. Question look, je préfère la Twizy mais mon choix se porterai sur L'ami qui est moins chère et presque une vraie automobile.
Merci beaucoup je veux la ami
Bonjour, quelle taille faites-vous ? est ce que une personne d'1m86 peut rentrer dans la citroen AMI ?
juste une question, quand il pleut ,comment on fait si il n'y a pas de vitre latéral sur la TWIZY ??
Vitres en option un peu - de 600€
Je trouve l'ami super mignonne
Vive la France!!! 😄
/Sweden
merci beaucoup
Bonjour, est-ce que la Twizy Cargo a de l'air conditionnel et l'ABS? Et Combien de km d'autonomie totale et réelle a t'elle?
In Slovenia I can buy a brand new twizy with a lot of gear for 5000eur..
Vous n'avez pas parlé des rétroviseurs qui sont inutilisables sur l'AMI. Sinon l'essai est top !
Si, ici th-cam.com/video/gqH6MmA4PJI/w-d-xo.html ;-)
J'aimerais savoir esque c'est véhicule sa se conduit comme les Trotinette électrique ?
@@LesReligionsSontInventeparlhom Pour les conduire faut passer un permis AM (anciennement BSR), c'est comme le permis B, sauf que c'est plus rapide, moins cher et il y a largement moins d'heures de codes (3h). Après je sais pas si c'est pareil pour une trottinette.
@@yvelneascie C'est 300€uros c'est sa
@@LesReligionsSontInventeparlhom Ouais c'est ça.
⚘⚘⚘Les deux sont biens et originales⚘⚘⚘👍.
Super vidéo, la voile aussi ça ne fait pas bruit
Twizy 100%
« Cars in the future will fly » Cars in the future:
Aïe 😂😂😂 c'est sûr qu'à l'époque ils devaient rêver de ces véhicules !
Aujourd'hui c'est plus "dans le futur les voitures vont voler"
C'est plutôt "dans le futur, plus de voitures"
😊La Renault est génial pour les pays chaud et la Citroën pour les pays du Nord. Les deux sont génials sans aucun doute😊.
Cool mais arrêtez svp avec vos anglicismes, mêmes les Québécois en emploient moins!
Surtout dans le domaine de l’automobile 😃
@@philippeplanashope Ouh la sur les forums QC de voiture, ca parle français mixé avec 50% d'anglais, ils disent manifold au lieu d'admission et exhaust au lieu d'échappement. Je pourrais continuer comme ça pendant 3h 😂
Since google can translate now i wanna say this!
I’d probably buy one of these cars because my jeep(its an 2006 commander and i hate it because there’s many things wrong
Though I’m also grateful that i even have a car and my first one being a jeep!
I kinda wanna buy the citroen because I’m it looks like a car, seems easy to drive and isn’t that big which is good for dropping my cousin and myself off to school and to also work
Coup de coeur
« Je suis plutôt grand ,1m83 » mdr
Comme je ne comprend rien aux véhicules électriques, aucune des deux? Mais merci de vos explications?
Si je devrais choisir entre les deux je prendrais la ami pour l’intérieur est l’espace que cela propose mais pour la vitesse et le style la twizy
Pareil!
They are both cool. The Citroen is way more realistic on its price. But why the hell did they not make a version that will do 90kmh so it can be used on les Route national. It’s a big error. Not everyone lives in the city or towns. Most French people do maybe 50/60 km a day going to work, then home at the end of the day. It could have been the perfect small commuting vehicle, but you can’t keep up with trafic , what a shame.
on average the French have 25km to travel between their home and their place of work. if the friend exceeded 45km / h it would make a car and more a vehicle without a license, which in addition to increasing the cost because it would require a larger battery and a more powerful motor, would require buyers to have the license to drive. It would also be necessary to increase safety on board and therefore increase costs once again. It is not expensive precisely because it is unlicensed. It is the fact that it is limited to 45km / h that makes it economically viable for Citroën.
@@gelishgard4936 yes I know that. But 99.9% of us are not kids without a licence. We can drive it if they make one that reaches the national road speed limit. As for security it’s still a Quadra cycle like the Renault. What ever way you slice it, 1 air bag and bigger battery does not reach the piss take price of a 12k Renault ! That’s why I hope Citroen do what I suggest and stick it up Renault !
@@tonypower9315 I think what you want already exists. It is called a C-Zero or an e-twingo. As you can see, the price is much more expensive, to buy, to insure, to repair...
twizy and ami are a smart choice for an additional véhicule at home.
This is a perfect move from Citron. To drive a few miles, to have a véhicule that teens can drive, and on a marketing perspective this is the first Citroen the kids will buy... let’s bet their first real car at 18 will be a Citroen too !
La citroen et mieux pour un jeune de 15 ans moin risquer mais dans no campagne pas très pratique ya rien pour la charger et que des routes a refaire donc c'est plus pour des gens de Paris ect
ces véhicules se chargent sur une simple prise électrique à la maison, en 3 heures environ
Pour une fois que citroen fait une bonne voiture
Elle est belle et pas si chere donc top top 👍
Y'a déjà eu les Citroën C4,C3,Scenic qui sont de bonnes voitures
L' Ami est supérieure pour avoir les passagers l'un à côté de l'autre .
Merci! Bien fait!
Merci pour la anglais, et un très bon vidèo.
Bonjour svp J'ai une petite question à propos de la Renault twizy exist-elle en décapotable et aussi à deux places côte à côte où ou non ? et merci d'avance
Bonjour, malheureusement La Renault Twizy ne propose pas 2 places côte à côte.