Ретро моторы серии "Д" в народе просто дешка... :)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 เม.ย. 2022
- Несколько слов о различиях моторов серии "Д"
Показаны моторы
Д-4 56, 57, 58, 60, 61,62 годов.
Так-же моторы Д-8.
Более подробро о ранних Д-4 показано в моих более ранних обзорах.. ;) - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 2](http://i.ytimg.com/vi/sP-b00j1C58/mqdefault.jpg)
Я покупал в магазине в1970 году Д5 уже стоял цилиндр с верхней съёмной головкой. Мотор послужил верой правдой 10лет
Даже не знал, что Д5 были со съёмной головкой цилиндра. У меня один из первых Д6 был, лет 12 исправно крутил. Жаль, что Дэшки больше не выпускают, хорошие моторчики были.
Снимаю шляпу! И не знал что дырчиков так много разновидностей. Спасибо автору за целеустремлённость в коллекионировании и за то что делитесь знаниями.
А ещё слетающей цепью часто отламывалась задня часть картера к которой прикручивалась крышка сцепления. В детстве большинство моторов что прихожилось видеть были с таким "ранением". Свой Д-6 приобрёл полностью разобранным, без заслонки в карбюраторе и бронепровода. Провод заменил обычным и после сборки завёл дёрнув за вставленную цепь. Дело было в квартире, и без глушителя. Когда сдёргивал провод со свечки, получил удар током, но только так удалось заглушить это чудовище. Потом при открытых окнах махал газетой, что-бы проветрить дом до прихода родителей. У современного поколения детворы тыкающих пальчиком в гаджет, врядли будут подобные воспоминания.
да, вроде никогда не отламывало☹
Заводил приподнимая и резко прокручивая колесо рукой, разок крышка сцепления была снята, мотор завёлся и зажевал кожу на колене в цепь и звезду)). Теперь каждое утро сидя на унике вспоминаю былые времена))
Э-эх.. где моё соплячество?!) Лайкосище!
Д4отд5 отличались и по мощности у д4 - 1л.с., при4000 об/мин, а у д5-1,2л.с. При 4500об/мин
Ну,тут мини музей нужно открывать😊
У меня был Д8Э и поставил я его на Орленок, прокатал три сезона в детском восторге !
Дуже приємне відео. Неначе в дитинство повернувся. У мене був саморобний мопед, тільки не довго. Двигун Д-4 з головкою циліндру від Д-6, рама від Орльонка, передня вилка та сидіння від Верховини-3, бензобак капелька. Все доопрацьовано, підігнано. Колеса від Риги чи Верховини - точно не пам'ятаю, бо не мої, позичив. Через відсутність власних колес і мопед був тимчасово.
Начинал знакомится с механизмами с Д-4. Мне было лет 12.
Как в детство окунулся, спасибо за видос
Молодец парень. Уважение за интерес к старой технике.
Были и у меня четверки , некоторые на рамах разных заводов.
К Д-5 подключал, к катушке подключал фару с лампочкой 6В. Вместо дросселя, как в комплекте Д-6, использовал полупроводниковый диод Д-226. Заводить нужно было с выключенной фарой, а потом с набором оборотов, можно было включать и ехать уже со светом.
в свое время пацанами то же перебирали эти моторчики и гоцали по улицам)) Но это было лет дцать назад. Я считал что ини уже канули в летах!
Я к вам с дружбой зашел✍
Какие интересные моторы)
Давненько я таких не видел)
Заходите на чай ☕
на дальнем востоке малым пацаном был д5 на велосипеде урал потом был мопед хвз. ну и самый любимый рига 7 доолго служил.там уже д6 были. просто моторы дешниками называли. а мопеды дырчиками..дяяяя детство..сколько я на них малым намотал.весной летом осенью после школы толпой собирались и рысачили где попало
Мне 51.. ;-) машина есть и у меня и у жены.. но всеравно, по месту, чаще езжу на дырчике... (каждый раз на новом.. у меня в коллекции их 18 шт. :))) )
Мне 62)в прошлом году как пошли мммм ну скажем так гореть часто густо нефтетерминалы и пошли большие проблемы с топливом(думаю вы поняли причину)успел купить комплект электро на велосипед.теперь вот на электричке езжу)а так правильно.дешники простые надёжные если надо педальками помог и все)проще мотора я не видел.кстати моторчики в ооочень приличном состоянии.видно что нравится вам они))уважение
@@user-qp4cu2ky1k У меня есть и электро велосипед, но как показала практика, порой зарядить его (особенно далеко от дома) сложнее чем раздобыть пол литра бензина.. ;) Да и вечная тревога что заряда не хватит до места назначения.. а тут полтора литра горючки хватает почти на сотню км... Да и цена аккамуляторов тож не радует.. Единственные плюсы у электро, это тишина.. и нет запаха бенза.. Если живешь в квартире.. то это решающий момент при выборе на чем ездить.
Таки да но мне на работу с работы26 км хватает с головой43км.ч скорость.да и на то время 05бензина найти у нас было практически не реально.сейсас бы дырчик купил.хоть китай.но электро пока есть а там будем посмотреть)
@@Vitaliy-Zaporozhskiyкруто,я б тоже на них гонял
У меня есть дырчик велосипед Украина с двигателем Д-4 (год не знаю, не всматривался) так тянет очень хорошо, можно спокойно проехать 80 км и даже более за день. И есть Рига с Д-8Э, так тоже тянет, не знаю даже, что лучше и мощнее.
были все Б 5 самый самый .Просто КРАСАВЧИК
был мопед - "ПВЗуха" назывался. Мотор Д6 )
Гарна колекція, ви говорили про. карбюратор К 34 з іншим воздуханом цікаво було побачити. Маю косозубу шестерню зчеплення заклепану не розбірну цікаво від якого двигуна.
Хороший двигатель,никогда не подводил. Если есть на продажу Д8М куплю с удовольствием.
Тебе нет
@@user-se8jb2os6p да? и почему?
Действительно очень познавательное видео. О отличии поздних Д4 от Д5 я не знал. А какая толщина левых крышек на Д5?
Early engines were made with "earth casting", thats why they have such a rustic outlook.
in this video, only two engines are made by casting into the "ground" .. these are 56 and 57 years of production .. All the rest (issued after 58 years) have already been cast in reusable molds!
А здорово автор придумал - моторчиками по тротуарной плитке елозить! Подумаешь, пара царапин...
А че не так с плиткой то...? )))
@@Vitaliy-Zaporozhskiy с плиткой всё ОК! Прямо слышно, как моторчики об неё царапаются!)
@@Captain22021971 Новые моторы я не царапаю... ;) а этим хуже не будет...
@@Vitaliy-Zaporozhskiy ну это в корне меняет дело! Тогда пусть царапаются!
Насколько я знаю, эти моторчики, одно время делались на нескольких заводах. В Ленинграде, в Коврове, где-то ещё потому и качество литья разное, д4К Ковровский. Не претендую на истину, но вроде так, за, что купил, за то и продаю.
Все верно. Изначально в Харькове, потом в Ленинграде, и в Коврове..
@@Vitaliy-Zaporozhskiy Добра тебе, Виталя, меня Дед в 10 лет посадил на Гаую, так и гоняю до сих пор, правда, мопеды поболее стали - 1500, 1800 кубов, а Гауя и еще несколько дырчиков мирно в гараже стоят я на всех по очереди катаю. Надеюсь, когда эти гоёбаные политики закончат этот пипец, мы, мопедисты, опять все поедем в гости друг к другу по всему бывшему Союзу и будет нам Мотощастье!
Я как эксперт, могу сказать эти двигатели от немецких танков тигр.
Точно точно...! на каждый каток по моторчику... :)))
Какой двигатель лучше советский к примеру д6 или китайский ф80. Какой надёжнее. За ранее спасибо.
@@user-wq2lp3zl7x
моторчики серии "д" лучше только в одном... их можно ремонтировать бесконечно... они более надежны в эксплуатации в виду того что алюминия не жалели... да и качество сплава на порядок выше китайдешек.. Плюсы китайских в том, что есть запчасти... уже полноценный впрыск посредством карбюратора в цылиндр.. ну и конечно же электронное зажигание..
На нашу дешку то же не проблема установить электронное зажигание, это избавит от частых сбоев и мороки с контактами.. но вот мощьности двигателю особо не добавит.. У моторов "КД" как не крути мощности по более..
Так что, исходя из того какие цели преследовать.. если это реставрация.. или просто неспешная езда.. то тут только наша дешка..
Если хочется гонять выше 50 км.. и не переживать после износа пошневой где ее взять.. то тут только "КД".
@@Vitaliy-Zaporozhskiy примерно ф80 китайский, какой ресурс двигателя при нормальной эксплуатации, хотя-бы примерно? 100.000 км или 1.000.000 км 🤔😆за ранее спасибо.
@@user-wq2lp3zl7x
смотря что подрозумевать под "ресурс".. Мотор может и через 100км сломаться.. ;) Поршневая обычно живет до 3000 тыс.км.. затем замена колец.. и еще 1000-2000.. Но за это время могут и подщипники полететь.. и сухари в сцеплении... По дешкам так же не однозначно.. Я езжу на своем самодельном уже седьмой сезон.. в среднем за сезон проезжаю не более 1000... вот этой весной заменил кольца.. и пока все норм.. но слышу что подшипники уже надо менять.. и палец шатуна.. (моторчик 63 года... ;) ) Так что берем среднестатистическое... Без особого ремонта, при правильной и бережной эксплуатации.. моторчик без ремонта спокойно может проехать 7000 км.. Думаю и КД проедит не меньше.. Вопрос в том, что нашу дешку можно сто раз разбирать и собирать.. а вот с КД.. это врядли..
Дякую !
Мені як фанату Д-4 цей огляд ,я бальзам на душу !!!
Маю картер раннього Д-4 взагалі без будь яких номерів , що це значить ?Ремонтний ?
О ремонтных картерах ниразу не слышал.. и во времена ссср в магазинах в продаже не встречал голых картеров... Но все может быть, возможно где то и продавалось такое. У меня есть пара моторов Д-4 без номеров, но могу точно утверждать, что ранних д4... не было без номеров.
@@Vitaliy-Zaporozhskiy
Під раннім я маю на увазі яйцеподібну кришку корзини муфти , які виходячи з Вашого огляду йшли до червня 58-го.
Голі картери Д-6 продавались в 70х в м Суми , а чи продавались Д-4
не знаю
@@user-hy2ns9vu9z на ранних моторах, те что литые в песок.. да.. действительно на самом катрере номер не набивали.. номер били на шильдике.. возможно вам достался картер без шильдика... Я не раз встречал в продаже сам шильдик с номером и годом от д-4.. ;)
@@Vitaliy-Zaporozhskiy
Окрім шилдика , набивались цифри на обох половинках картера , на деяких (у Вас теж бачив) взагалі ціла купа цифр по всьому картеру набита як клейма військовоі прийомки !)))
Дякую за спілкування і гарного вечора !
@@user-hy2ns9vu9z о.. интиресный случай.. я думал что у вас нету только номера двигателя.. а оказывается вобще ничего не набито.. такого точно не встречал.
Пальцы сцепления на д6-д8 разбивались и постоянно клянчил в мастерских. -Дядинька сделайте 😂
У меня Д4К 68 года выпуска и отлично работает до сих пор . В чем его отличие от Д4 и где найти в запас провод высокoго напряжения и контактную группу от Д5?
Высоковольтный провод подойдет любой из старых.. с толстыми медными жилами.. стояли на грузовиках.. газ, зил.. на рынках найти не проблема.
Разница д-4к лишь в заводе изготовителе... больше отличий нет.
Доброго времени суток! Скажите пожалуйста,что означает буква Э у Д восьмых?
Электронное кажись зажигание
👍
Подскажите пожалуйста длинну болтов на двигатель. Всех. Есть д6 в разобранном состоянии. Хочу собрать, а болтов нет. И какой длинны тож не знаю.
Длину не помню, разбирать ради размера не стану. Длину легко узнать.. берете гвоздь.. вставляете в отверстие до упора... отмечаете.. и по этой отметке делаете болт немного короче.. (скажем на 3мм чтоб не упирался..) Там где сквозные отверстия, там делаете заподлецо... ;)
Болти мотор д6
На картєр:
Три м6 довжина 35мм
П'ять м6 довжина 20мм
Кришка зчеплення:
П'ять м6 довжина 17мм
Собрать из этого добра супер-ригу 11113😂
А правда что на самом первом моторе Д4 стояли роликовые подшипники на валу там где сцепление и ведущая звезда?
Нет, на всех моторах на валу сцепления стояли шариковые подшипники. Вовсяком случаи на всех серийно выпущеных. У меня есть ранний мотор 56 года , в нем так же стоят шариковые подшипники. Ролики стоят только на шатуне каленвала, на всех моторах..
Если юзать мотор по брусчатке, то задиры будут обязательно
И что...? потеряют в цене...? или хуже будут работать? Да им цена сейчас по 15$ и то если в идеальном состоянии..
@@Vitaliy-Zaporozhskiy нет, просто будут задиры
Их и так там хватает, еще с завода..
Какай матор лучше нормалый работет ?
Моторы серии "Д" по сути одинаковы..
Д-4 и Д-5, из за более збалансированого коленвала создают меньше вибраций.. Моторы Д-6, и Д-8 чуток мощьнее, и с более усовершенствованым карбюратором, и зажиганием... работают стабильнее. Но если предусматривается кататься... то я бы смотрел в сторону китайской версии F-50.. или F-80... Потому что на моторы "Д" запчасти найти все сложнее.. а на китайскую копию в любом мото магазине можно купить что угодно.
@@Vitaliy-Zaporozhskiy
именно так!👍
Спасибо за информацию! Но по плитке вы их поцарапали. Тяжело смотреть на это.
У меня этих моторчиков по общему счету около 40 штук... в ролике показаны в основном моторы Б/У.. те что новые.. или в отличном состоянии я не царапаю... ;) Да и чего с ними станется.. их царапали-перецарапали до меня все лет 40 подряд... и от того они не лучше не хуже не стали, все исправны и рабочие..
@@Vitaliy-Zaporozhskiy Віталій доброго дня,мотор на рігу13 продається?
@@Vitaliy-Zaporozhskiy навіщо так багато? Я тут кришку запалювання по вміняємій ціні знайти не можу, а у вони всі у Вас ))) люблю дешки! Мирного неба!
Ещё называли дырчик.
Proboloy engine the D should be the longest serving engine ever, still in production.
У вас нет в коллекции двигателя д5 с цилиндром как д6.
Это утверждение, или вопрос...? ;-)
Вот видео, где я показываю веломопед с двигателем д-5 с цилиндром как и у д-6....
th-cam.com/video/NhM-m-0VMzc/w-d-xo.html
@@Vitaliy-Zaporozhskiy Да нет это просто вопрос,мой отец помню покупал мопед зиф благо их производил завод зиф в г. Пенза гдя я живу . Так вот, мопед был с двигателем д5 но цилиндр стоял от д6 .
А чем же тогда отличие д4 от д4к?
Разные заводы... но отличий в конструктиве нет.
@@Vitaliy-Zaporozhskiy А какой ещё завод кроме Ленинградского их выпускал ?
У меня был д9 больше я не стречал
Открою вам секрет... кроме вас, мотор д-9
то же не кто не встречал..... ;)
@@Vitaliy-Zaporozhskiy
Он по маховику был цельна литой и шатун отличался формой..
@@Vitaliy-Zaporozhskiy Да не дай Бог, такому присниться)))
.... ты бы хотя бы тряпку на цементный пол постелил
Электронный зажигания как гатовых аткуда найдется
В магазине продается.. или самому сделать..
@@Vitaliy-Zaporozhskiy как сделать брат на учи мня
@@user-zx3eg6gs8x можно установить электронное зажигание от мотора F-50.. В мотомагазине продается
С первых минут тряска камеры....Просмотр окончен
И слава яйцам... Таким образом производится отсев....!
НА Д-4 КРЫШКА ВЫЖИМА СЦЕПЛЕНИЯ ОТЛИЧАЕТСЯ от Д5. !!!!
Не кто в этом не сомневается.. Отличается и картер, и цилиндр с поршнем, и коленвал, и вал сцепления, так же и крышка отсека зажигания.. да и само зажигание так же другое.
В народе просто дырчик
Единственное отличие д 4 от д5 ето косозубые шестерни сцепления
Бред...
Мотор Д-5 шире на 4мм чем Д-4. Соответственно и правая цапфа коленвала Д-5 длинее на 3мм. Так же и вал сцепления у Д-5 длиннее. Так же отличаются и цилиндры! Отличается контактная группа зажигания... Отличается поршень.. у Д-5 уже шли с двумя кольцами...! Отличаеются крышки зажигания, и треугольная крышка выжима сцепления...!
Единственное отличие???
Одно поршневое кольцо Д-4
@@user-ux6lt7ph6n все верно. Добавлю.. с начала 60 года, на д-4 ставили уже обычное кольцо без "замка"..
@@Vitaliy-Zaporozhskiy А еще впускной канал на Д-5 больше на 1миллиметр и соответственно диаметр диффузора карбюраторов
под кулачёк подкладывали картонку а то искра пробивало на массу и ещё картонку на контакт а потом крышку закрывали и потом работал нормально ,
а чтобы не грелся мы спереди к цилиндру прикручивали типа воздухозаборники чтобы воздух больше на охлаждение забирали и цилиндр потом был не такой горячий и мы не знали больше про перегрев цилиндра
А ти не плдйош движок
Остались моторы Д-6 и Д-8.. Все остальные раздарил...
Дырчик называли этот мопед.