Recomendo a Meteor 350 para iniciantes, mas é importante lembrar dos riscos da pilotagem, algo que nem sempre é abordado em outros canais. Meu objetivo com este vídeo é equilibrar o entusiasmo por ter uma moto com a consciência dos perigos que todos, especialmente os iniciantes, enfrentam. A Meteor é ótima, mas a atenção aos riscos deve ser prioridade para qualquer motociclista, em qualquer momento.
Mais uma dica de segurança, só que da moto: não ligue e já saia com a moto, deixe o motor esquentar um pouco. Isso vale para qualquer moto, o motor agradece.
Eu tenho uma e estou amando,ando todo semana em um só dia de 300 400 km sem problema ,não tenho problema de ultrapassagem ,tenho muita confiança em fazer ultrapassagem.Mas se vc que velocidade não compre !!ela e uma moto pr passeio lentos e tranquilos ,Obs:ele vai em qualquer lugar que outra moto grande vai ❤
Nao é dirigir com medo mas com cartela e sempre atento na velocidade da via, em chuva abaixo da velocidade da via, corredor somente no transito parado e ainda abaixo da velocidade da via e com paciência e respeito e evitar fazer oque vc não sabe.
Ótimo vídeo! Faz anos que queria ter a experiência de ter uma moto, mas acabou não acontecendo até agora pouco, já com 30+ anos. Peguei minha meteor essa semana, a moto é linda demais e estou muito satisfeito. Fora isso, penso como foi bom na verdade só tirar a carta e ter minha primeira moto agora depois dos 30, porque a minha consciência de segurança no trânsito e o medo nesse início em cima da moto, me ajudam muito a não entrar em nenhuma enrascada e evitar o excesso de confiança.
Sempre tive vontade de ter um Harley, mas tenho medo das manutenções e também dessa tendência de a Harley aos poucos abandonar o nosso mercado. E no momento estamos vendo um movimento das fabricantes de trazer novos modelos custom que acabam sendo interessantes também. Entre um Harley e uma Super Meteor, por exemplo, acabo preferindo uma Super Meteor por ser uma opção mais razoável hoje, considerando que as Harleys usadas são muito caras ainda.
É realmente necessário fazer a revisão na concessionária autorizada? Ou posso levar para um mecânico de confiança? Pergunto isso pq sou iniciante e gostaria de ter uma moto dessa, só que a autorizada fica longe da minha cidade aí iria ter que pegar a rodovia com ela. E isso me assusta um pouco 😅
Se comprar uma zero km, daí para manter a garantia teria que fazer as revisões na concessionária. Se comprar usada, e ainda estiver na garantia, também precisaria manter as revisões na concessionária. A não ser que você abra mão da garantia, daí você faz revisões onde preferir. Se eu não tivesse concessionária na minha cidade, acho que procuraria uma mais usada, com mais tempo e levaria em algum mecânico de confiança mesmo para fazer as revisões. Mas também consideraria outras motos por uma questão de facilidade para encontrar peças caso necessário.
Na minha opinião, não. Estou com uma, mas ela é pesada, desengonçada em engarrafamentos. Recomendo a Chopper Road, tb estilosa mas com CEM QUILOS a menos. Tenho uma tb e não pretendo vendê-la, é imbatível no engarrafamento, o que uma faz a outra não faz e vice versa.
A Chopper Road foi a primeira moto que tive em mente para pegar, mas não me senti confortável nela, sou alto e quando montei nela percebi que tive vontade de sentar no banco do garupa 😂 Daí a Meteor foi a que vestiu melhor, apesar de ser mais cara e mais pesada. Eu sinceramente não acho ela desengonçada no trânsito, consigo pegar o corredor com ela de boa, mas realmente, a Chopper Road sendo bem mais leve é uma melhor opção nessa questão
@@Terapia_Sobre_Rodas Sim, eu tenho 1.70 só, moto alta não quero nunca mais. Comprei a Meteor pra poder viajar com mais conforto e segurança, estou me mudando para a roça. Mas no trânsito caótico de Botafogo, RJ (ou qualquer outra cidade realmente grande) ela não passa onde a Chopper passa, não entrega agilidade na hora de mudar de corredor, etc, as situações de sempre. Por outro lado, na estrada ela fica devendo muito, sem falar no banco que é uma PEDRA, requerendo paradas constantes para dar um descanso nos glúteos. Como eu disse, o que uma faz a outra não faz. Por isso pretendo ficar com as duas. Fora que ouvi histórias sobre possíveis longas esperas por peças, então é sempre bom ter um plano C, de Chopper, rsrs. Pra encerrar, não chego a ficar vendo vídeos de acidentes, mas as besteiras que eu mesmo já fiz em mais de duas décadas sobre duas rodas me fazem um piloto cada vez mais prudente e ciente das limitações da máquina e minhas mesmo. Moto é perigoso, quem disser o contrário está mentindo.
Tem meses que to apaixonado no visual da meteor, só me desanima que top speed 120km/h minha factor 150 já faz kk. Ela tem realmente tanta dificuldade assim acima de 100km/h ou ela tem força de sobra mas fica limitando ?
Ela é forte sim, em baixas rotações, tem um limitador de 120, mas chega nessa velocidade e mantém com facilidade, mesmo em subida. Mesmo assim, ela não tem motor pra muito mais que isso, já que tem a relação potência/peso. Mas se esse é o problema, a Royal já resolveu trazendo a Super Meteor para o mercado brasileiro. Já chegou a irmã bombada, não tem do que reclamar da Royal. Sendo bem honesto, se você anda em rodovia TODOS os dias, realmente você precisa de mais velocidade e torque pra ultrapassagem, talvez valha a Super Meteor, mas se esse não é o caso e você acessa uma rodovia esporadicamente, não faz muito sentido querer mais que 110 ou 120. A Meteor tem esse perfil urbano, em que passar dos 120 é desnecessário e configuraria até infração em alguns casos. Ou seja, para a proposta dela, ela cumpre com grande êxito em todos os quesitos.
O negócio é que sua factor não sobe ladeira com muita carga, a meteor sobe. É complicado, pq é uma moto de uso urbano e não foi feita pra pegar grande velocidade, é uma moto pra vc apreciar a paisagem, apreciar a ciclística. Dá pra fazer viagens nela, mas tem que ir numa boa, sem pressa.
Nenhum problema amigo. Me preocupei em fazer o amaciamento corretamente, fiz as revisões também no momento certo, não tive nenhuma surpresa com ela, só satisfação até o momento.
Recomendo a Meteor 350 para iniciantes, mas é importante lembrar dos riscos da pilotagem, algo que nem sempre é abordado em outros canais. Meu objetivo com este vídeo é equilibrar o entusiasmo por ter uma moto com a consciência dos perigos que todos, especialmente os iniciantes, enfrentam. A Meteor é ótima, mas a atenção aos riscos deve ser prioridade para qualquer motociclista, em qualquer momento.
Completei 1 ano agora tb com a meteor. Minha primeira moto
Mais uma dica de segurança, só que da moto: não ligue e já saia com a moto, deixe o motor esquentar um pouco. Isso vale para qualquer moto, o motor agradece.
Eu tenho uma e estou amando,ando todo semana em um só dia de 300 400 km sem problema ,não tenho problema de ultrapassagem ,tenho muita confiança em fazer ultrapassagem.Mas se vc que velocidade não compre !!ela e uma moto pr passeio lentos e tranquilos ,Obs:ele vai em qualquer lugar que outra moto grande vai ❤
Nao é dirigir com medo mas com cartela e sempre atento na velocidade da via, em chuva abaixo da velocidade da via, corredor somente no transito parado e ainda abaixo da velocidade da via e com paciência e respeito e evitar fazer oque vc não sabe.
Ótimo vídeo! Faz anos que queria ter a experiência de ter uma moto, mas acabou não acontecendo até agora pouco, já com 30+ anos. Peguei minha meteor essa semana, a moto é linda demais e estou muito satisfeito.
Fora isso, penso como foi bom na verdade só tirar a carta e ter minha primeira moto agora depois dos 30, porque a minha consciência de segurança no trânsito e o medo nesse início em cima da moto, me ajudam muito a não entrar em nenhuma enrascada e evitar o excesso de confiança.
Obrigado amigo!
Muito bom o video, é muito importante estar conciente dos riscos para dirigir de uma forma segura.
Bom demais saber disso, meu bom! você tem vontade de ter uma harley um dia?
Sempre tive vontade de ter um Harley, mas tenho medo das manutenções e também dessa tendência de a Harley aos poucos abandonar o nosso mercado. E no momento estamos vendo um movimento das fabricantes de trazer novos modelos custom que acabam sendo interessantes também. Entre um Harley e uma Super Meteor, por exemplo, acabo preferindo uma Super Meteor por ser uma opção mais razoável hoje, considerando que as Harleys usadas são muito caras ainda.
É realmente necessário fazer a revisão na concessionária autorizada? Ou posso levar para um mecânico de confiança?
Pergunto isso pq sou iniciante e gostaria de ter uma moto dessa, só que a autorizada fica longe da minha cidade aí iria ter que pegar a rodovia com ela. E isso me assusta um pouco 😅
Se comprar uma zero km, daí para manter a garantia teria que fazer as revisões na concessionária. Se comprar usada, e ainda estiver na garantia, também precisaria manter as revisões na concessionária. A não ser que você abra mão da garantia, daí você faz revisões onde preferir. Se eu não tivesse concessionária na minha cidade, acho que procuraria uma mais usada, com mais tempo e levaria em algum mecânico de confiança mesmo para fazer as revisões. Mas também consideraria outras motos por uma questão de facilidade para encontrar peças caso necessário.
@@Terapia_Sobre_Rodas acho que vou comprar uma usada então. Obrigado por responder!
TROCAR O FILTRO POR UM MAIOR JA AUMENTA DE 1.4 A 1.6CV . MOTINHA OTIMA .SAI DA LOJA EM 3 DIAS RODEI OS 500 KM .VIROU UM VICIO
Na minha opinião, não. Estou com uma, mas ela é pesada, desengonçada em engarrafamentos. Recomendo a Chopper Road, tb estilosa mas com CEM QUILOS a menos. Tenho uma tb e não pretendo vendê-la, é imbatível no engarrafamento, o que uma faz a outra não faz e vice versa.
A Chopper Road foi a primeira moto que tive em mente para pegar, mas não me senti confortável nela, sou alto e quando montei nela percebi que tive vontade de sentar no banco do garupa 😂 Daí a Meteor foi a que vestiu melhor, apesar de ser mais cara e mais pesada. Eu sinceramente não acho ela desengonçada no trânsito, consigo pegar o corredor com ela de boa, mas realmente, a Chopper Road sendo bem mais leve é uma melhor opção nessa questão
@@Terapia_Sobre_Rodas Sim, eu tenho 1.70 só, moto alta não quero nunca mais. Comprei a Meteor pra poder viajar com mais conforto e segurança, estou me mudando para a roça. Mas no trânsito caótico de Botafogo, RJ (ou qualquer outra cidade realmente grande) ela não passa onde a Chopper passa, não entrega agilidade na hora de mudar de corredor, etc, as situações de sempre. Por outro lado, na estrada ela fica devendo muito, sem falar no banco que é uma PEDRA, requerendo paradas constantes para dar um descanso nos glúteos. Como eu disse, o que uma faz a outra não faz. Por isso pretendo ficar com as duas. Fora que ouvi histórias sobre possíveis longas esperas por peças, então é sempre bom ter um plano C, de Chopper, rsrs. Pra encerrar, não chego a ficar vendo vídeos de acidentes, mas as besteiras que eu mesmo já fiz em mais de duas décadas sobre duas rodas me fazem um piloto cada vez mais prudente e ciente das limitações da máquina e minhas mesmo. Moto é perigoso, quem disser o contrário está mentindo.
Qual o guidão que você colocou?
Esse guidão amigo: produto.mercadolivre.com.br/MLB-3780478096-guidom-ape-hanger-intruder-125-meteor-chopper-road-vblade-_JM
Tem meses que to apaixonado no visual da meteor, só me desanima que top speed 120km/h minha factor 150 já faz kk. Ela tem realmente tanta dificuldade assim acima de 100km/h ou ela tem força de sobra mas fica limitando ?
Ela é forte sim, em baixas rotações, tem um limitador de 120, mas chega nessa velocidade e mantém com facilidade, mesmo em subida. Mesmo assim, ela não tem motor pra muito mais que isso, já que tem a relação potência/peso.
Mas se esse é o problema, a Royal já resolveu trazendo a Super Meteor para o mercado brasileiro. Já chegou a irmã bombada, não tem do que reclamar da Royal.
Sendo bem honesto, se você anda em rodovia TODOS os dias, realmente você precisa de mais velocidade e torque pra ultrapassagem, talvez valha a Super Meteor, mas se esse não é o caso e você acessa uma rodovia esporadicamente, não faz muito sentido querer mais que 110 ou 120.
A Meteor tem esse perfil urbano, em que passar dos 120 é desnecessário e configuraria até infração em alguns casos. Ou seja, para a proposta dela, ela cumpre com grande êxito em todos os quesitos.
Concordo com o comentário do @alxjr5521
O negócio é que sua factor não sobe ladeira com muita carga, a meteor sobe. É complicado, pq é uma moto de uso urbano e não foi feita pra pegar grande velocidade, é uma moto pra vc apreciar a paisagem, apreciar a ciclística. Dá pra fazer viagens nela, mas tem que ir numa boa, sem pressa.
Bom dia. Neste um ano teve alguns problemas ou não.
26:33 até 26:45
Nenhum problema amigo. Me preocupei em fazer o amaciamento corretamente, fiz as revisões também no momento certo, não tive nenhuma surpresa com ela, só satisfação até o momento.