Eu consegui dar um jeito no flexivel do freio e ficou bom no fim. No meu caso estou gostando bastante desse guidão aí, puxei ele um pouco mais para traz e ficou mais confortável
Cara tá top a motoca ein parabéns! Recomendo os retrovisores da guerra Custon eu usei esse de plástico da Gv não gostei... Os da guerra Custon são top muito bons mesmo! Quando eu paro na rua coloco meu capacete pendurado nele e o danado nem mexe, e olha que eu uso um ls2 antigo pesado pra caramba!
Obrigado pela sugestão amigo. Esse retrovisor da GVS até que quebra o galho, e eu não queria gastar muito sabe, porque ainda estou "namorando" a ideia de colocar um comando avançado. Mas tenho outras peças da Guerra Custom e são realmente boas, tipo o centralizador do velocímetro.
Bonito, ficou. Pelo que vi tem um mata-cachorro com pedaleira. Não entendo muito essas coisa da galera das Harleys ou custom de querer andar com o pé láááá na frente, colocar comando avançado na Meteor!!! Eu, se pudesse, colocaria um "comando atrasado" na minha, ou pelo menos um apoio para os pés em posição normal. Se aparece um buraco ou ressalto sem aviso não dá tempo de levantar do banco e assimilar o impacto sem ser com a coluna. Jamais coloco a estética e a tiração de onda antes da segurança. E para a ciclística e curvas também não ajuda essa posição deitadona. Tanto que competição de Harley é fazer curva fechada, feito aqueles japoneses doidos lá, rsrs. Mas tá lindona.
No meu caso sou alto e tenho as pernas bem longas, daí o comando avançado me trouxe mais conforto, sendo bem sincero. Essas motos mais baixas no estilo custom acabam sendo mais confortáveis com a pedaleira avançada (na minha opinião). Hoje, penso em trocar a Meteor por alguma outra moto trail mais alta, que acho que seriam ainda mais confortáveis para mim. Só não fiz ainda porque ainda gosto muito da minha Meteor. Customização em moto acaba fazendo a gente se apegar e fica difícil vender ela para pegar alguma outra moto, dá um dó cara
Obrigado! As plataformas traseiras para o garupa são essas aqui: produto.mercadolivre.com.br/MLB-4025366160-pedaleira-plataforma-para-moto-garupa-piloto-sobre-original-_JM
É essa fita aqui amigo, que o pessoal costuma colocar em raquetes de tênis: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1661326824-grip-cabo-raquete-tnis-de-mesa-badminton-110m-2-unid-_JM
Só pra acabar de ser chato, em muitos vídeos eu vejo o dono falando da moto parada e aí liga e sai acelerando imediatamente. Galera, liguem o motor e só depois vistam capacete, luvas, esperem um minuto ou dois antes de arrancar. Seu motor e seu bolso, no futuro, agradecem.
Eu desde sempre adoto essa prática de ligar e esperar um tempo (principalmente de manhã), para o motor lubrificar as partes antes de sair com a moto, a importância disso é que evita desgastes prematuros no motor. Mas quando faço os vídeos eu normalmente já fiz esse procedimento. Ligo a moto, espero, saio, dou uma volta, paro, faço o vídeo e ligo ela novamente, ou seja, já está com o motor quente ainda e já lubrificado de uma boa volta que dei antes de parar 😁. Mas todos deveria fazer isso mesmo, pois os motores hoje são desenvolvidos para aguentar 400 - 500 km sem precisar de uma retifica. O que causa essa necessidade de forma prematura é o mau uso. Os óleos sintéticos de hoje já são muito mais eficientes do que os minerais de antigamente e possuem uma propriedade de lubrificação em baixas temperaturas que ajuda na lubrificação mais rápida sem precisar ficar esperando 5 min o motor esquentar, basta ligar e esperar por um minuto e tá de boa para sair com a moto (a não ser que sua moto seja bem antiga e ainda utilize óleo mineral 😂)
Caro amigo como vai, cada dia a máquina mais bonita né. Dá trabalho, mas depois ela te devolve todo esse carinho. Queria aproveitar e deixar um canal de excelente profissional especialista em guidões. Fica na cidade de Salto. @browchoppercustom. De repente você vai dar um passeio 😂.
Usei um relocador de velocímetro central da Guerra Custom. www.guerracustomdesign.com.br/produtos/relocador-de-velocimetro-central-royal-enfield-meteor-350/
amigo, sua moto está muio top, gostei desse guidão, penssando em colocar na minha; hoje vc colocaria essa guidão depois desse tempo usando, ou colocaria outro modelo, e qual foi o outro modelo que vc penssava em colocae, obg, um abraço
Obrigado! Então, eu não me arrependi desse guidão, acho confortável e estiloso na Meteor 350. O de 8 polegadas (Mini Ape) só precisa trocar o cabo de embreagem. Agora, outro guidão que eu consideraria é o Diablo, porém ele é muuuuuito mais caro e não sei se traria grandes vantagens em termos de conforto e estilo comparado a esse que tem baixo custo.. Esse Mini Ape considero um ótimo custo benefício.
@leonardosoarespinheiro9691 somente soltei daquela presilha que tem abaixo do tanque. No meu caso tenho o centralizador de velocímetro que estava deixando mais esticado, mas consegui encaixar o cabo numa posição o lado dessa peça que deixou um pouco melhor. Porém ainda não está o ideal viu, quando travo o guidão, por exemplo, fica um pouco esticado, ficou aceitável, mas não o ideal. Melhor seria passar o cabo por fora do guidão, mas daí precisa trocar o fluido de freio já que precisa tirar o cabo da manete
Na época perguntei na concessionária e me disseram que só perde a garantia se precisar esticar os cabos elétricos e/ou mecher no chicote. No caso esse guidão aí é de 8 polegadas apenas e só precisou trocar o cabo da embreagem
Parabéns amigo, sua moto ficou muito linda com esse guidão, fiquei interessado mas meu uso é quase que totalmente urbano. Como está sendo sua experiência dentro da cidade pegando corredor? ele é mais largo que o guidão original?
Ele é um pouco mais estreito que o guidao original (73 cm VS 78 cm do original) e 8 cm mais alto amigo. E como coloquei o retrovisor alto também e não ponta de guidao, tem sido tranquilo nos corredores. Atrapalha mais o protetor de motor que o guidão na hora de manobrar entre os carros 😂
@williamdrummer6025 trocar o cabo de embreagem da nada. Só esticar os cabos elétricos mesmo, trocar o chicote, coisas assim mais invasivas que podem afetar o funcionamento da moto. Já ouvi até que trocar o escapamento pode afetar a garantia, mas não conheço ninguém que tenha perdido a garantia por isso. Mas olha, se você estiver com muito receio, deixe passar o período da garantia antes de fazer alterações
Engraçado kkkki to de olho nesse guidão tem um tempão mas queria saber como ficaria kkkkkkkk aggr siim, vlw irmão
Que bom, espero ter consigo mostrar todos os detalhes aí para ajudar. Abraço! 👍
ficou muito bom! vou colocar um ape hanger na minha também!
Parabéns pelo trabalho
Ficou muito bom
Guidão da RX 180. Já usei mas nao me adaptei. O desafio pra mim é o flexivel do freio e não perder a garantia. Parabéns.
Eu consegui dar um jeito no flexivel do freio e ficou bom no fim. No meu caso estou gostando bastante desse guidão aí, puxei ele um pouco mais para traz e ficou mais confortável
Parabéns !!!1 Ficou animaaaaal
Cara tá top a motoca ein parabéns! Recomendo os retrovisores da guerra Custon eu usei esse de plástico da Gv não gostei... Os da guerra Custon são top muito bons mesmo! Quando eu paro na rua coloco meu capacete pendurado nele e o danado nem mexe, e olha que eu uso um ls2 antigo pesado pra caramba!
Obrigado pela sugestão amigo. Esse retrovisor da GVS até que quebra o galho, e eu não queria gastar muito sabe, porque ainda estou "namorando" a ideia de colocar um comando avançado. Mas tenho outras peças da Guerra Custom e são realmente boas, tipo o centralizador do velocímetro.
Esse guidão lembra o da virago 250 😁
Bem parecido mesmo 😁
Um guidon de CB 2 deve ficar muito bom também.
Quase peguei da CB 2, mas acabei decidindo por este por me lembrar de uma Virago que tive no passado, gostava do guidão mais nesse estilo curvado
Bonito, ficou. Pelo que vi tem um mata-cachorro com pedaleira. Não entendo muito essas coisa da galera das Harleys ou custom de querer andar com o pé láááá na frente, colocar comando avançado na Meteor!!! Eu, se pudesse, colocaria um "comando atrasado" na minha, ou pelo menos um apoio para os pés em posição normal. Se aparece um buraco ou ressalto sem aviso não dá tempo de levantar do banco e assimilar o impacto sem ser com a coluna. Jamais coloco a estética e a tiração de onda antes da segurança. E para a ciclística e curvas também não ajuda essa posição deitadona. Tanto que competição de Harley é fazer curva fechada, feito aqueles japoneses doidos lá, rsrs. Mas tá lindona.
No meu caso sou alto e tenho as pernas bem longas, daí o comando avançado me trouxe mais conforto, sendo bem sincero. Essas motos mais baixas no estilo custom acabam sendo mais confortáveis com a pedaleira avançada (na minha opinião). Hoje, penso em trocar a Meteor por alguma outra moto trail mais alta, que acho que seriam ainda mais confortáveis para mim. Só não fiz ainda porque ainda gosto muito da minha Meteor. Customização em moto acaba fazendo a gente se apegar e fica difícil vender ela para pegar alguma outra moto, dá um dó cara
Boa noite amigo, sua moto ficou linda. Seu vídeo muito claro , poderia me dizer onde comprou as pedaleiras traseiras. Obrigado e bons ventos
Obrigado! As plataformas traseiras para o garupa são essas aqui: produto.mercadolivre.com.br/MLB-4025366160-pedaleira-plataforma-para-moto-garupa-piloto-sobre-original-_JM
o que é esse revestimento preto que colocou no guidão, poderia enviar o link do produto?
É essa fita aqui amigo, que o pessoal costuma colocar em raquetes de tênis: produto.mercadolivre.com.br/MLB-1661326824-grip-cabo-raquete-tnis-de-mesa-badminton-110m-2-unid-_JM
Só pra acabar de ser chato, em muitos vídeos eu vejo o dono falando da moto parada e aí liga e sai acelerando imediatamente. Galera, liguem o motor e só depois vistam capacete, luvas, esperem um minuto ou dois antes de arrancar. Seu motor e seu bolso, no futuro, agradecem.
Eu desde sempre adoto essa prática de ligar e esperar um tempo (principalmente de manhã), para o motor lubrificar as partes antes de sair com a moto, a importância disso é que evita desgastes prematuros no motor. Mas quando faço os vídeos eu normalmente já fiz esse procedimento. Ligo a moto, espero, saio, dou uma volta, paro, faço o vídeo e ligo ela novamente, ou seja, já está com o motor quente ainda e já lubrificado de uma boa volta que dei antes de parar 😁. Mas todos deveria fazer isso mesmo, pois os motores hoje são desenvolvidos para aguentar 400 - 500 km sem precisar de uma retifica. O que causa essa necessidade de forma prematura é o mau uso. Os óleos sintéticos de hoje já são muito mais eficientes do que os minerais de antigamente e possuem uma propriedade de lubrificação em baixas temperaturas que ajuda na lubrificação mais rápida sem precisar ficar esperando 5 min o motor esquentar, basta ligar e esperar por um minuto e tá de boa para sair com a moto (a não ser que sua moto seja bem antiga e ainda utilize óleo mineral 😂)
Caro amigo como vai, cada dia a máquina mais bonita né. Dá trabalho, mas depois ela te devolve todo esse carinho. Queria aproveitar e deixar um canal de excelente profissional especialista em guidões. Fica na cidade de Salto. @browchoppercustom. De repente você vai dar um passeio 😂.
Obrigado amigo! Vou dar uma olhada no canal, valeu! 😁
Como você fez para centralizar o painel da moto?
Usei um relocador de velocímetro central da Guerra Custom. www.guerracustomdesign.com.br/produtos/relocador-de-velocimetro-central-royal-enfield-meteor-350/
amigo, sua moto está muio top, gostei desse guidão, penssando em colocar na minha; hoje vc colocaria essa guidão depois desse tempo usando, ou colocaria outro modelo, e qual foi o outro modelo que vc penssava em colocae, obg, um abraço
Obrigado! Então, eu não me arrependi desse guidão, acho confortável e estiloso na Meteor 350. O de 8 polegadas (Mini Ape) só precisa trocar o cabo de embreagem. Agora, outro guidão que eu consideraria é o Diablo, porém ele é muuuuuito mais caro e não sei se traria grandes vantagens em termos de conforto e estilo comparado a esse que tem baixo custo.. Esse Mini Ape considero um ótimo custo benefício.
Estéticamente ficou bonito! Mais nessa posição, nem bicicleta fica bom😂 tem que puxar bem para trás!😉.
Eu já consegui puxar mais para trás, tava incomodando mesmo, muito para frente. Consegui dar um jeito no cabo flexível de freio e agora ficou bom 😁
@@Terapia_Sobre_Rodas É isso Aí Fera!!!😉
@@Terapia_Sobre_Rodaso que fez para melhorar a folga do flexível do freio?
@leonardosoarespinheiro9691 somente soltei daquela presilha que tem abaixo do tanque. No meu caso tenho o centralizador de velocímetro que estava deixando mais esticado, mas consegui encaixar o cabo numa posição o lado dessa peça que deixou um pouco melhor. Porém ainda não está o ideal viu, quando travo o guidão, por exemplo, fica um pouco esticado, ficou aceitável, mas não o ideal. Melhor seria passar o cabo por fora do guidão, mas daí precisa trocar o fluido de freio já que precisa tirar o cabo da manete
Precisou trocar algum cabo?
Somente o cabo da embreagem pelo da Falcon 400i injetada
Qual é esse modelo de coisa/sanfona que vc colocou nas bengalas ? quero por tb
Fiz um vídeo específico sobre essa coifa amigo, é de uma Harley. th-cam.com/video/HiKP6ikUbi8/w-d-xo.html
Perde a garantia da royal?
Na época perguntei na concessionária e me disseram que só perde a garantia se precisar esticar os cabos elétricos e/ou mecher no chicote. No caso esse guidão aí é de 8 polegadas apenas e só precisou trocar o cabo da embreagem
Teria o link do cabo da falcon que você utilizou!?
Amigo, você acha no ML, o que comprei não recomendado porque demorou demais e veio algo que parece usado. Veja pelas classificações dos vendedores.
@@Terapia_Sobre_Rodas muito obrigado irmão
Parabéns amigo, sua moto ficou muito linda com esse guidão, fiquei interessado mas meu uso é quase que totalmente urbano. Como está sendo sua experiência dentro da cidade pegando corredor? ele é mais largo que o guidão original?
Ele é um pouco mais estreito que o guidao original (73 cm VS 78 cm do original) e 8 cm mais alto amigo. E como coloquei o retrovisor alto também e não ponta de guidao, tem sido tranquilo nos corredores. Atrapalha mais o protetor de motor que o guidão na hora de manobrar entre os carros 😂
@@Terapia_Sobre_Rodas maravilha! vou me organizar pra adquirir e instalar seguindo suas dicas. Muito obrigado, parabens pelo canal
E a garantia da moto? Perde?
Só perde se você estender os cabos elétricos, mas como o guidão que coloquei é de 8" não precisou fazer isso
@Terapia_Sobre_Rodas então o fato de trocar o cabo de embreagem e realocar os cabos não dá nada?
@williamdrummer6025 trocar o cabo de embreagem da nada. Só esticar os cabos elétricos mesmo, trocar o chicote, coisas assim mais invasivas que podem afetar o funcionamento da moto. Já ouvi até que trocar o escapamento pode afetar a garantia, mas não conheço ninguém que tenha perdido a garantia por isso. Mas olha, se você estiver com muito receio, deixe passar o período da garantia antes de fazer alterações
Não precisa furar o guidão só tirar o parafuso da manopla, o paraduso que trava no furo!
Agora já era, já fiz o furo 🤣
Olha ele aeeeeeeeee
😂
Seca-sovaco é o nome do guidão
Eu chamaria de seca-sovaco se fosse mais alto, mas esse é de 8 polegadas, é mais baixo 😂