www.carvertical.com/lv/ru/landing/v3?a=Bimmerws&b=4d678599&voucher=BIMMERWS20 ✅проверяйте машины перед покупкой По промо-коду - BIMMER вы получите 20% скидку.
Соболезную) Где-то с год назад собирал б57 с 2 турбинами и точь в точь как у тебя закручивался легко натяжитель, а потом закусил, самая жесть что головка была новая, часа за 3-4 я смог достать его по кускам, сделал пропил (полотном сабельной пилы) практически до резьбы с двух сторон, а потом выковыривал отвертками. Когда я все достал, то стал искать метчик(забыл уже размеры м22 что ли) оказывается такой не так то просто найти, набрал знакомому( тоже ремонтирует БМВ только не на дилере), а он говорит приезжай у меня есть, мы уже 2 натяжителя так закосячили=)) Радости небыло предела, прошел резьбу, собрал мотор... Забыл упомянуть ,что плоскость прилегания натяжителя была запорота и мне пришлось снять немного металла, убрать мелкие коцки и царапины. Так вот после успешного запуска с района натяжителя сочилась струйка масла. пришлось на полностью собранном двс снова лезьт к натяжителю, я помазал с 2ух сторон уплотн кольцо натяжителя черным локтайтом(колзоз, но за новой головкой за свой счет мне не хотелось). Главное не переборщить, а то можно перекрыть канал подачи масла на натяжитель. Теперь я знаю что эти натяжители очень капризные - нужно обязательно смазывать резьбу маслом и закручивать как бы болтая его туда сюда не дай бог чтобы не закусило. Удачи тебе, все будет ОК =) Спасибо за видосы, всем бы твой подход) Поражаюсь количеству спец тула который у тебя есть, у нас дай бог если четверть есть. Привет из Питера!
бля такая же ситуация была) я когда начал закручивать от руки понял что все, настроил динамик и понял что косяк) а я доставал гравером, вся спина мокрая была, но после того случая перед установкой прогоняю метчиком с полем допуска 6H
Такое кино как минимум заслуживает Оскара! Игорь не расстраивайся, я уверен наверняка найдётся какое-нибудь решение. Теперь после твоего ремонта, это настоящий мотор миллионник! Желаю удачи✊
Как это не понятно что случилось с натяжителем? Он СЛОМАЛСЯ. )) Вероятно у этого натяжителя тонкая, весьма ранимая душа.. Не выдержал побоев и пыток. )) Пы Сы. Для мастера смешного мало.
Поищите на ютубах сборку двс на заводе AMG... А..уете, пардон. Осталсь только массажеры для пальцев добавить, ну, чтобы сборщику не нужно было "мы писали мы писали наши пальчики устали" делать))
Такая же истортия была с натяжителем. У меня был старый 3-х гранный напильник, который был больше диаметра отверстия в сломанной втулки. После обточки граней до нужного рвзмера и получения острых ребер, забил его в отверстие. На удивление довольно легко втулка выкрутилась.
Отличная работа сам раньше собирал моторы БМВ, но такого инструмента не было, но TIS по всем моментам затяжек соблюдал, удачи тебе и развития каналу!!!!
Добре утро. Подскажите если знаете, М43В19ТУ снял голову поменял прокладку ГБЦ, шлифонули голову совсем мало мм, собрал все как положено. Теперь с эадней правой части мотора где блок стыкуется с головой и проходит масляная магистраль на ГБЦ, постоянно сочится масло. В чем может быть проблема, что не так. До этого мотор был сухой совсем.
@@oleksandrmerzlyy1782 проблема может быть в чем угодно, от хреновой очистки, до грубой шлифовки. Бывают еще ребята которые шлифуют так что получается практически отхонингованная поверхность, потом по этим рискам и давит. + блок может быть с косяком, винтом, либо прокладка говно. Все равно, нужно разбирать чтобы точно сказать.
Ну как так, обидно. Все так чётко шло 🥺 я огорчён, как будто это с моим двигателем и в моих руках 😭 Игорь, желаю решить данную ситуацию как говорится «малой кровью» я лично жду следующего выпуска 🙌🏼 не огорчайся, бывают такие моменты, уверен, что ты найдёшь решение и ещё нас научишь 🙌🏼 За видео 5+👍 все понятно и чётко 👍👍 Игорь, подскажи, какой химией так классно отмыл нагар с поршней 🤔 Очень ещё интересно как собирается головка и вообще всё интересно 🙌🏼 я не механик, но это настолько мне интересно, я прям удивляюсь себе 🤭 до скорой встречи, ждём продолжения 🤝
Я в шоке вот это подход,наверно единственный человек в мире,который так подходит к работе.Смотрю все твои видео респект мне бы такого мастере в моей стране👍👍👍
Сразу видно, что человек не просто зарабатывает себе своей работой на жизнь, а кайфует от нее... Просто моторист-маэстро, работает, как хирург - стерильно и с чувством ! Жаль я такого не знаю, ездил бы на сервис только к нему... Респект !
Очень жаль, что так получилось с натяжителем. А так всё хорошо было. Игорь, желаю вам найти наиболее простой и не затратный способ решить эту проблему.
Обычно с натяжителем нового образца так случается у него резьба длиннее. Но виновник тут не натяжитель а головка у которой резьба в конце на выходе отверстия закусывается после фрезеровки ( изготовления ) резьбы на заводе. Поэтому перед установкой всегда проверяйте резьбу в головке перед установкой нового натяжителя на моторах н47 и н57. Автор видео молодец очень бережно и чисто работает.
@@BMWmech На практике н57 первых годов выпуска из 100 будет 15 с такой проблемой на н47 10 из 100. Но хочу заметить что двигатели которые с прокладками на крышке ГРМ и на поддоне. Те которые на герметике не попадались.
@@BMWmech Если у вас есть метчик для такой резьбы можете им пройтись на сквозь. Я использую старый натяжитель от mini Cooper (мотор по-моему n14) вернее только корпус от него, он железный а не алюминий и резьба длинная, он убирает заусеницу если она там есть то чувствует в конце резьбы усилие. Надо крутить от руки все легко должно бить если упёрся
Дружище, не отчаивайся. Все будет хорошо. Я вижу решение это снятие головки, высверлить натяжитель, рассверлить отверстие, выточить туда втулку и нарезать там резьму. Да, трудозатратно, но по моему мнению это будет самый лучший способ. Толщина головки позволяет провернуть такую махинацию. Желаю чем быстрее решить данный вопрос и с минимальными затратами. Удачи тебе, ты капитальный красавчик!!!
Привет, очень понравилось видео. Я когда-то ремонтировал двигатель N57 3 литра. Я смотрел это видео расслабленно, наслаждаясь им, но в конце стало очень грустно :D тяжело было осмыслить этот провал. И если резьбу удастся починить, то половину двигателя все равно придется собирать заново, так как стружка будет прилипать в картер и так далее. я думаю, что очень точно представил ваши эмоции в тот момент, потому что я сам работаю автомехаником.С нетерпением жду продолжения и желаю душевных сил :D
Так, я не понял, что за триллер? Я такой сижу смотрю на релаксе, получаю эстетическое наслаждение, потом заиграла приятная музыка, и тут на тебе такой неожиданный сюжетный поворот. Продолжение следует... Умеете вы заинтриговать. Жду следующий выпуск, этого сезона. 👍
Сочувствую от всего сердца!!! Это такая боль, тем более на такой стадии. А в общем, ты очень крутой чувак, с таким подходом даже на заводе BMW не работают. Удачи, сил,терпения! Всегда с удовольствием смотрю твои видео...
ломал натяжитель на n57, помогли ребята которые свечи обламанные достают. За час всё вытащили, головку не повредили, нужный метчик у них был, прошлись по резьбе. Новый натяжитель стал без проблем, на всё про все, вместе с покупкой и установкой нового, ушло лишних пол дня. За работу тогда взяли 70$, Минск, лет 5 назад было.
Это поршневые пальцы с покрытием DLC ( Diamond Like Carbon)- Покрытия DLC отличается чрезвычайно твердой поверхностью, которая значительно превосходит по степени твердости высокозакаленные стали. Кроме того, покрытия DLC очень эластичны и способны в реверсивном порядке воспринимать деформирующие нагрузки. Слой DLC наносится методом физического осаждения из паровой фазы PVD (Physical Vapor Deposition).
Супер контент.Больше видео про сборку и деффектовку моторов и рассказывайте про контруктив,сильные и слабые стороны,устройство ,сравнение моторов разных поколений
Видео хорошое учебное пособие которое наглядно показывает, что наличие дорого инструмента и опыта не гарантирует встревания на деньги начинающим специалистам которые купили в кредит динаметрический ключ и китайский набор ключей самое то.
концовка выше всяких похвал) мы понимаем, что вопрос решился, раз вышла первая серия, но все равно сопереживаем опосля) Игорь, большой тебе респект) оператору привет)
Kolben Diamond like Carbon технология с F1, покрытие DLC(карбон и алмаз) На производственной линии с начало выбеваеться (Prägen nummer) номер на KGH (Kurbelwelle Gähause Haube) Блок цилиндров, после одеваеться адаптер для установки на стенде для сборки двигателя, после сканируеться все qr коды и по програме устанавливаются вкладыши по поводу цветов, например: если со стороны блокацелиндов(KGH) номер BBBABBB а со стороны колен вала (KW) 2223222 то вкладыши будут все зелёные поскольку A + 3 = 2 .... После устанавливаются KSD( Kolben spritzt düsse) форсунки охлаждения поршней и все это делается спец инструментом в виде платы....
@@bimmerws Рабатаю в BMW GRОUP BMW Werk 3.1 Landshut HALLE 26, Verbrennungsmotoren Abteilung. Наша Линия по производству бензиновых двигателей, на соседней линии собирают дизельные моторы....
Респект каналу. Сам тружусь в автосервисе, правда не ремонтирую,а всего лишь приёмщик и запчастист,и занимаемся рулевым управлением. Но вас смотреть на ночь как мантры понравилось. Душевная подача и удачи вам в ремонтах узлов.!
Ставил головку на фрезерный станок. Обкатал натяжитель и выфрезеровал, не доходя до резьбы. Резьбу в головке прогнал. И все готово. На снятой голове теперь проверяю от руки как закручивается натяжитель. И даже если резьбе амба, то тоже есть выход. Тут главное не спешить и аккуратность
Не смешно... именно вобще не смешно, но Ваш талантливый оператор все исправил. С момента заклинивания переход в Ч.Б, печальная музыка и мутняк резкости при разговоре по телефону. Если у Вас есть задатки механика, то Вас двое - Ваш оператор спец! Искрене желаю с наименшими потерями удалить остатки из головки (это будет сложно-невозможно).
Как всегда всё супер Игорь ,смотрел и мысленно завидовал хозяину этого авто !! как повезло жителям Латвии что у них есть такие мастера !! Вот только натяжитель подвёл гад )) лайк однозначно !!
Правило очень простое: первый глагол в этой паре - класть - употребляется только без приставки, а второй - с корнем -лож- - только с приставками (положить, возложить, обложить и т. п.). Слов покласть и ложить в русском литературном языке нет. Грамотно: класть, положить
вот хозяин потом приколится!🎉🎉🎉❤❤❤ Ооочень душевная сборка двигателя!💪👍👏👏👏 У меня е39 n57 3.0 1999 года пробег уже больше 700к...и она до сих пор пушкагонка у меня!!! Простая,как грабли.😊 Наладить просто и не дорого если сам крутишь!
Молодец что показал как сломался натяжитель. Вообще закусывает и новые детали. Такие моменты лучше знать заранее. Могут не подходить материалы. Иногда нужна антизадирная смазка. Ну и в станке выфрезеровать обломок зачастую можно, это не сложно. Сложность в базиррвании ( соосности) выставлении детали на столе.
в самой работе сложного нечего нет!основные проблемы у всех в остальном)условия+инструмент!даже инструмент можно отбросить хватит нормального набора за 200уе а вот условия обязательно)
Великолепная работа😍 Огромная благодарность за труд!! 😁 Можно видео о данном двигателе или двигателе с четырьмя турбинами? 🙏 Болячки, обслуживание и т.п.)
Я слежу за тобой из Италии, эффектное видео, поздравляю с твоим мастерством YA slezhu za toboy iz Italii, effektnoye video, pozdravlyayu s tvoim masterstvom
Была такая ситуация с натяжителем на N47. Тоже тянул всё как надо и закусило. Пробовал открутить но не туда не сюда не шёл. Тоже сломался. Потом я его долго и муторно понемногу высверливал чтобы не запороть резьбу. Натяжитель был swag.
Шикарная работа, подход к делу, просто выше всяких похвал. До этого даже не знал, что есть столько разных приспособлений для сборки двигателя ) на моменте с
Сборка 🔥! Думал на Жигулях такое бывает... Я не смогу это развидеть... Сопереживаю ситуации... Даже не знаю какие слова поддержки выразить. Надеюсь,что обойдётся и резьбу безвозвратно не закусило.
Всем привет! Сборка четкая!!! Непонятки с натяжителем прямо тоскливая ситуация!!! Я бы попробовал ножовочным полотном по металлу сделать пропил вдоль резьбовой части и потом уже либо аккуратно ломать, либо пробовать выкратить. Друг, удачи тебе!!!
www.carvertical.com/lv/ru/landing/v3?a=Bimmerws&b=4d678599&voucher=BIMMERWS20
✅проверяйте машины перед покупкой
По промо-коду - BIMMER вы получите 20% скидку.
Соболезную) Где-то с год назад собирал б57 с 2 турбинами и точь в точь как у тебя закручивался легко натяжитель, а потом закусил, самая жесть что головка была новая, часа за 3-4 я смог достать его по кускам, сделал пропил (полотном сабельной пилы) практически до резьбы с двух сторон, а потом выковыривал отвертками. Когда я все достал, то стал искать метчик(забыл уже размеры м22 что ли) оказывается такой не так то просто найти, набрал знакомому( тоже ремонтирует БМВ только не на дилере), а он говорит приезжай у меня есть, мы уже 2 натяжителя так закосячили=)) Радости небыло предела, прошел резьбу, собрал мотор... Забыл упомянуть ,что плоскость прилегания натяжителя была запорота и мне пришлось снять немного металла, убрать мелкие коцки и царапины. Так вот после успешного запуска с района натяжителя сочилась струйка масла. пришлось на полностью собранном двс снова лезьт к натяжителю, я помазал с 2ух сторон уплотн кольцо натяжителя черным локтайтом(колзоз, но за новой головкой за свой счет мне не хотелось). Главное не переборщить, а то можно перекрыть канал подачи масла на натяжитель. Теперь я знаю что эти натяжители очень капризные - нужно обязательно смазывать резьбу маслом и закручивать как бы болтая его туда сюда не дай бог чтобы не закусило. Удачи тебе, все будет ОК =) Спасибо за видосы, всем бы твой подход) Поражаюсь количеству спец тула который у тебя есть, у нас дай бог если четверть есть. Привет из Питера!
бля такая же ситуация была) я когда начал закручивать от руки понял что все, настроил динамик и понял что косяк) а я доставал гравером, вся спина мокрая была, но после того случая перед установкой прогоняю метчиком с полем допуска 6H
а владелец знает что ты запорол ему головку ? надеюсь Господь убережот меня от таких мастеров
@@Jan-vc1sv все согласовываете с владельцем
@@nochange_by что именно?) Запор новой головки ?) Ссущее масло? Герметик, где его не должно быть.
@@Jan-vc1sv вы в танке, или читаете между строк? я где-то писал про герметик и сцущее масло? Прочитайте ещё раз выше описанное
Когда натяжитель распался, я сам чуть инфаркт не словил, дядь, ты красавчик! Выдержка железная
да, нормально всё - вот если бы он сломал ещё верстак для сборки мотора и любимый динамометрический ключ - то это воообще ролик был бы бомба!
@@pavela.2320 А ты злой 😁
@@pavela.2320 :)))
Я хотел слишком быстро отошёл. 😁👍
@@bimmerws Хотел сломать верстак и ключ?
Такое кино как минимум заслуживает Оскара! Игорь не расстраивайся, я уверен наверняка найдётся какое-нибудь решение. Теперь после твоего ремонта, это настоящий мотор миллионник! Желаю удачи✊
С таким подходом и на ВАЗе хорошую машину собрать можно. Браво мастер.
Всех приветствую, более технологичной сборки чем эта, я не видел. Не понятно что случилось с натяжителем(... Ждём продолжения. Удачи!
Как это не понятно что случилось с натяжителем? Он СЛОМАЛСЯ. )) Вероятно у этого натяжителя тонкая, весьма ранимая душа.. Не выдержал побоев и пыток. )) Пы Сы. Для мастера смешного мало.
@@AZ-zx9xr axzivi baxla, gyot oxli gyot.
Да, владелец мотора "счастлив"! Жаль не телефонный разговор с ним показывают....
Поищите на ютубах сборку двс на заводе AMG...
А..уете, пардон. Осталсь только массажеры для пальцев добавить, ну, чтобы сборщику не нужно было "мы писали мы писали наши пальчики устали" делать))
Возможно цепь была немного на перекос и натяжитель упёрся он крутанул ещё чутка и закусил без того хилую резьбу ну а дальше вы видели
Не ремонт, а произведение искусства! Очень интересно смотреть, спасибо!
МОЛОДЕЦ ИГОРЬ ТАКОГО ВИДЕО Я ДАЖЕ У МУРЗИКА НЕ ВИДЕЛ ВСЁ ЧЁТКО И ПОНЯТНО
А ОПЕРАТОРУ Я СМОТРЮ НРАВИТСЯ ДЖАС 😊👍😊👍
А мурзик это кто?)
Такая же истортия была с натяжителем. У меня был старый 3-х гранный напильник, который был больше диаметра отверстия в сломанной втулки. После обточки граней до нужного рвзмера и получения острых ребер, забил его в отверстие. На удивление довольно легко втулка выкрутилась.
Приятно наблюдать за грамотной сборкой в чистоте ... 👍🏻
Отличная работа сам раньше собирал моторы БМВ, но такого инструмента не было, но TIS по всем моментам затяжек соблюдал, удачи тебе и развития каналу!!!!
Добре утро. Подскажите если знаете, М43В19ТУ снял голову поменял прокладку ГБЦ, шлифонули голову совсем мало мм, собрал все как положено. Теперь с эадней правой части мотора где блок стыкуется с головой и проходит масляная магистраль на ГБЦ, постоянно сочится масло. В чем может быть проблема, что не так. До этого мотор был сухой совсем.
@@oleksandrmerzlyy1782 для чего разбирали? И промеряли ли сам блок по плоскости?
@@oleksandrmerzlyy1782 проблема может быть в чем угодно, от хреновой очистки, до грубой шлифовки. Бывают еще ребята которые шлифуют так что получается практически отхонингованная поверхность, потом по этим рискам и давит. + блок может быть с косяком, винтом, либо прокладка говно. Все равно, нужно разбирать чтобы точно сказать.
Ну как так, обидно. Все так чётко шло 🥺 я огорчён, как будто это с моим двигателем и в моих руках 😭 Игорь, желаю решить данную ситуацию как говорится «малой кровью» я лично жду следующего выпуска 🙌🏼 не огорчайся, бывают такие моменты, уверен, что ты найдёшь решение и ещё нас научишь 🙌🏼 За видео 5+👍 все понятно и чётко 👍👍 Игорь, подскажи, какой химией так классно отмыл нагар с поршней 🤔 Очень ещё интересно как собирается головка и вообще всё интересно 🙌🏼 я не механик, но это настолько мне интересно, я прям удивляюсь себе 🤭 до скорой встречи, ждём продолжения 🤝
Даже не смог позволить себе перемотать видео хоть на 10 секунд,очень интересно и грамотно,удивляюсь с грамотности подхода к делу))))
Я в шоке вот это подход,наверно единственный человек в мире,который так подходит к работе.Смотрю все твои видео респект мне бы такого мастере в моей стране👍👍👍
Сразу видно, что человек не просто зарабатывает себе своей работой на жизнь, а кайфует от нее... Просто моторист-маэстро, работает, как хирург - стерильно и с чувством ! Жаль я такого не знаю, ездил бы на сервис только к нему... Респект !
Игорь спасибо за видео. Это как отдельный вид искуства. Рай для перфекциониста. Сразу видно что у немцев орднунг должен быть во всем.😊
Запредельный уровень подхода к работе..БРАВО!!!
как всегда на уровне! все бывает, не ошибается тот кто ничего не делает
Стэтхем красава!
Сам также моторы собираю,обычный грамотный подход.
Похож на стетама только доброго😊
Когда ты обломал натяжитель, я сразу подписался! Наш пацан! Удачи тебе!
Очень жаль, что так получилось с натяжителем. А так всё хорошо было. Игорь, желаю вам найти наиболее простой и не затратный способ решить эту проблему.
податься в бега?
В основном круто, а концовка печаль, желаю удачи, ждём новых видео. 😊
Обычно с натяжителем нового образца так случается у него резьба длиннее. Но виновник тут не натяжитель а головка у которой резьба в конце на выходе отверстия закусывается после фрезеровки ( изготовления ) резьбы на заводе. Поэтому перед установкой всегда проверяйте резьбу в головке перед установкой нового натяжителя на моторах н47 и н57. Автор видео молодец очень бережно и чисто работает.
Хм, и как часто это случается? Я цепи менял не один раз, не встречал такой проблемы.
@@BMWmech На практике н57 первых годов выпуска из 100 будет 15 с такой проблемой на н47 10 из 100. Но хочу заметить что двигатели которые с прокладками на крышке ГРМ и на поддоне. Те которые на герметике не попадались.
@@ivanhryshchuk9628 Как вы проверяете, есть ли проблема, и что делаете если есть?
@@BMWmech Если у вас есть метчик для такой резьбы можете им пройтись на сквозь. Я использую старый натяжитель от mini Cooper (мотор по-моему n14) вернее только корпус от него, он железный а не алюминий и резьба длинная, он убирает заусеницу если она там есть то чувствует в конце резьбы усилие. Надо крутить от руки все легко должно бить если упёрся
@@ivanhryshchuk9628 Благодарю!
Дружище, не отчаивайся. Все будет хорошо. Я вижу решение это снятие головки, высверлить натяжитель, рассверлить отверстие, выточить туда втулку и нарезать там резьму. Да, трудозатратно, но по моему мнению это будет самый лучший способ. Толщина головки позволяет провернуть такую махинацию. Желаю чем быстрее решить данный вопрос и с минимальными затратами. Удачи тебе, ты капитальный красавчик!!!
Привет, очень понравилось видео. Я когда-то ремонтировал двигатель N57 3 литра. Я смотрел это видео расслабленно, наслаждаясь им, но в конце стало очень грустно :D тяжело было осмыслить этот провал. И если резьбу удастся починить, то половину двигателя все равно придется собирать заново, так как стружка будет прилипать в картер и так далее. я думаю, что очень точно представил ваши эмоции в тот момент, потому что я сам работаю автомехаником.С нетерпением жду продолжения и желаю душевных сил :D
Колоссальный труд, сборка просто шедевр, завод в Германии отдыхает, ждём с нетерпением продолжения, в чем причина и как вышли из положения?
Приятно смотреть, как в руках такого мастера рождается новый двигатель,Игорь ты просто спец!👍
Так, я не понял, что за триллер? Я такой сижу смотрю на релаксе, получаю эстетическое наслаждение, потом заиграла приятная музыка, и тут на тебе такой неожиданный сюжетный поворот. Продолжение следует... Умеете вы заинтриговать. Жду следующий выпуск, этого сезона. 👍
Чтоб меня....у нас на трахтаре МТЗ всё подрухому!🤭 Красава, захотелось купить БМВ и сразу, не раздумывая приехать к вам на ремонт!!!😁
Специалист с большой буквы! Как работа проводится аккуратно.
Сразу видно мастер любит своё дело , гараж чистенький всё аккуратно просто Красавчик , приятно смотреть
Сочувствую от всего сердца!!! Это такая боль, тем более на такой стадии. А в общем, ты очень крутой чувак, с таким подходом даже на заводе BMW не работают. Удачи, сил,терпения! Всегда с удовольствием смотрю твои видео...
ломал натяжитель на n57, помогли ребята которые свечи обламанные достают. За час всё вытащили, головку не повредили, нужный метчик у них был, прошлись по резьбе. Новый натяжитель стал без проблем, на всё про все, вместе с покупкой и установкой нового, ушло лишних пол дня. За работу тогда взяли 70$, Минск, лет 5 назад было.
Сборка очень грамотная, обломало натяжитель видать раньше кто то его перетянули или не по резьбе закрутил, ждём продолжения дружище! 👍
Это поршневые пальцы с покрытием DLC ( Diamond Like Carbon)- Покрытия DLC отличается чрезвычайно твердой поверхностью, которая значительно превосходит по степени твердости высокозакаленные стали. Кроме того, покрытия DLC очень эластичны и способны в реверсивном порядке воспринимать деформирующие нагрузки. Слой DLC наносится методом физического осаждения из паровой фазы PVD (Physical Vapor Deposition).
Тут покрытие уникальное, там покрытие, сям, а моторы нихрена не ходят долго))
Приятно смотреть. Особенно чистота в мастерской. Я приезжая на ремонт, смотрю, если в мастерской грязно, инструмент разбросан - уезжаю сразу.
Супер контент.Больше видео про сборку и деффектовку моторов и рассказывайте про контруктив,сильные и слабые стороны,устройство ,сравнение моторов разных поколений
Что там сравнивать), м30, м50 семейство, м57 ,это лучшее наверно что произвел концерн
@@shadowmaker278 лично мне интересен потенциал к тюнингу
Сильные, слабые стороны..Ты Колхозпауэр пересмотрел что ли?
Видео хорошое учебное пособие которое наглядно показывает, что наличие дорого инструмента и опыта не гарантирует встревания на деньги начинающим специалистам которые купили в кредит динаметрический ключ и китайский набор ключей самое то.
Игорь Красавчик, лучший из лучших. Я думал таких не бывает. Отличного тебе настроения. 💪🏻💪🏻💪🏻✊🤝
приятно слышать грамотную речь и смотреть на чистое рабочее место
концовка выше всяких похвал) мы понимаем, что вопрос решился, раз вышла первая серия, но все равно сопереживаем опосля) Игорь, большой тебе респект) оператору привет)
мега проект!! мега инструмент!!! впечатлил оригинальный кантователь двигателя!!!
Игорь расскажи про кантователь подробнее!!! очень интересно!!
Kolben Diamond like Carbon технология с F1, покрытие DLC(карбон и алмаз)
На производственной линии с начало выбеваеться (Prägen nummer) номер на KGH (Kurbelwelle Gähause Haube) Блок цилиндров, после одеваеться адаптер для установки на стенде для сборки двигателя, после сканируеться все qr коды и по програме устанавливаются вкладыши по поводу цветов, например: если со стороны блокацелиндов(KGH) номер BBBABBB а со стороны колен вала (KW) 2223222 то вкладыши будут все зелёные поскольку A + 3 = 2 ....
После устанавливаются KSD( Kolben spritzt düsse) форсунки охлаждения поршней и все это делается спец инструментом в виде платы....
Откуда такие познания?
@@bimmerws
Рабатаю в BMW GRОUP
BMW Werk 3.1 Landshut
HALLE 26, Verbrennungsmotoren Abteilung.
Наша Линия по производству бензиновых двигателей, на соседней линии собирают дизельные моторы....
Браво, Маэстро!👏👏👏
Более грамотной технологии сборки двигателя я ещё не находил на просторах Ютуба
Спасибо. 🤝
Я в ахере от этой сборки💪👍. В конце правда печалька вышла. Но я уверен ты справишься
Конечно всё решим. 😉 Голова руки целые а это всего-то металл. Спасибо за поддержку.
@@bimmerws я если честно и не сомневаюсь что справишься))
Респект каналу. Сам тружусь в автосервисе, правда не ремонтирую,а всего лишь приёмщик и запчастист,и занимаемся рулевым управлением. Но вас смотреть на ночь как мантры понравилось. Душевная подача и удачи вам в ремонтах узлов.!
Вот вам и нынешнее качество оригинальных запчастей!!!!!а денег просят как за золотые !!
Ставил головку на фрезерный станок. Обкатал натяжитель и выфрезеровал, не доходя до резьбы. Резьбу в головке прогнал. И все готово. На снятой голове теперь проверяю от руки как закручивается натяжитель. И даже если резьбе амба, то тоже есть выход. Тут главное не спешить и аккуратность
Не смешно... именно вобще не смешно, но Ваш талантливый оператор все исправил. С момента заклинивания переход в Ч.Б, печальная музыка и мутняк резкости при разговоре по телефону. Если у Вас есть задатки механика, то Вас двое - Ваш оператор спец!
Искрене желаю с наименшими потерями удалить остатки из головки (это будет сложно-невозможно).
Как всегда всё супер Игорь ,смотрел и мысленно завидовал хозяину этого авто !! как повезло жителям Латвии что у них есть такие мастера !! Вот только натяжитель подвёл гад )) лайк однозначно !!
Очень интересно услышать в чем различия креме количества турбин движков 30d, 40d, 50d.
На 50д шпильки проходят почти насквозь через весь блок, получается очень жёсткая конструкция.
Отдельный респект оператору! Снято отлично
Всё хорошо, но где цена моторного стенда😁???
Это технопорно))) мое почтение!!! Лайк и подписка, выбило в рекомендациях именно это видео, залип на все имеющиеся👍👍👍
напиши пожалуйста какая цена за ремонт,сколько времени заняло и сколько ты получишь за работу.Если ни секрет
и где сейф
Очень приятно смотреть работу профессионала!! Спасибо очень интересно.
Вам спасибо. 🤝
так же было, у меня уже есть инструмент, пиши в личку, если еще не решил вопрос
Мотор разбирать не придется
перфоратор?
Подскажите пожалуйста что за инструмент? Сегодня тоже сорвал этот новый натяжитель🙁
@@artemartemenko2827
Я сам изготавливал, могу завтра пофоткать
СТЭТХЭМ КРАСАВЧИК ПРОСТО С МЕНЯ ЖИРНЫЙ 👍 РЕАЛЬНЫЙ СТЭТХЭМ ОТДЫХАЕТ ПО СРАВНЕНИЮ С ТОБОЙ 😁☝
N57 с одной турбиной один из лучших и беспроблемных движков
Видео получилось супер! Всё аккуратненько ,и граматно. Концовка немного печалька,но это не беда бывает . Джаз порадовал в ролике прям в тему.👍удачи!
Это стандартная ситуация на двигателе N57, просто вкручивая его надо на его слегка надавливать и таких проблем не будет.
Очень круто, что можно узнать о таком замечательном мастере в Риге через Ютуб. Спасибо за контент и качественную работу!
Скоро это все не понадобится на России. Карбюраторные жиги, будущее России.
да но последний карбюраторный завод в москве на шаболовке снесли
Так он и не в России....
Как будто человеку из Риги не поебать что будет в России)
Крутой грамотный специалист! Респект ! Жду второй части .
У меня важный технический вопрос. А герметик лучше накласть или наложить?
Правило очень простое: первый глагол в этой паре - класть - употребляется только без приставки, а второй - с корнем -лож- - только с приставками (положить, возложить, обложить и т. п.). Слов покласть и ложить в русском литературном языке нет. Грамотно: класть, положить
В конце видео я положил на этот двигатель. 😁💪
@@bimmerws давай скорее продолжение.
@@andreyants75 а как же наложить?))
@@andreyants75 Покласть нет слова. А накладывать - есть 😁
вот хозяин потом приколится!🎉🎉🎉❤❤❤
Ооочень душевная сборка двигателя!💪👍👏👏👏
У меня е39 n57 3.0 1999 года пробег уже больше 700к...и она до сих пор пушкагонка у меня!!! Простая,как грабли.😊 Наладить просто и не дорого если сам крутишь!
Волосы дыбом встают когда думаешь сколько обошёлся такой ремонт
Для кого то это семечки....
не вижу смысла в таком ремонте,цена наверное нового мотора
@@edijs3018 если не новой машины
Чистое удовольствие от просмотра))
но понятно почему ДВС уходят в прошлое
Супер. BMWeast комбайнёр по сравнению с тобой. 👍
😀😀😀 ржу не могу!
Не оскорбляй достойную профессию комбайнёр.
@@BMWmech масло Давануло , на ватник пролИло , остался непожрамши ))
Молодец что показал как сломался натяжитель.
Вообще закусывает и новые детали. Такие моменты лучше знать заранее. Могут не подходить материалы. Иногда нужна антизадирная смазка.
Ну и в станке выфрезеровать обломок зачастую можно, это не сложно. Сложность в базиррвании ( соосности) выставлении детали на столе.
интересно. кто сам будет делать такой ремонт?
В любом гараже можно)
только отважный человек)
в самой работе сложного нечего нет!основные проблемы у всех в остальном)условия+инструмент!даже инструмент можно отбросить хватит нормального набора за 200уе а вот условия обязательно)
С огромным удовольствием бы привез своего EJ-а тебе на ремонт. Подход просто уровень Бог.
Даже как-то дико слышать, что европейские запчасти необходимо в европу через Москву привозить, неужели напрямую из Германии не привозят?
а могли бы "санкции наложить" и не отправить! Почувствуйте разницу!
Крутой специалист 👍👍👍 ролики бомбовые, канал отличный! Процветания Вам!
Я один не понял...нахрена эти палки в шатун?! Вкрутил, воткнул и выкрутил.....
чтобы коленвал не покоцать
Что-бы не зацепить стенки цилиндров и не воткнуть шатун в масляную форсунку.
@@bimmerws короче защита от дурачков!!! Очень странно что я это увидел у вас))))
@@ИванШумов-й7в Когда поршень ставишь не на стенде, а на машине, стало быть под углом, то с направляйками всяко проще и безопаснее.
@@bimmerwsсколько этот мотор капиталка стоит +- с работой сейчас ?
Перфекционистичемкий экстаз! Жаль что под конец вышел нежданчик, но думаю это решаемо. Удачи в сборке!
Да не считался он никогда как 5 точка 0 , Пятьдесят , только 50 , а не 5.0 , нет индекса 5.0 и 4.0 нет , 50 и 40 и без всяких точик и и
Мы внесли свои изменения. 😉
@@bimmerws )
@@bimmerws одобрительный смайлик !
Такое ощущение что я побывал на операции сердца БМВ...это конечно круто..такие инструменты.. знания...без комментариев....круто .! +
Очень профессионально все делается. Просто нет слов! А с натяжителем, думаю, проблему решить можно) Удачи!
Шикарное видео высоко профессиональной работы . Была у меня BMW-750LD c таким мотором , классный мотор . Игорь тебе удачи в решении этой проблемы !!!
Чувак ты крутой 💪
Жму тебе руку 🤝
Очень хочу увидеть,как этот моторчик зажужжит 🙏
Спасибо за данный ролик. Уже второй n57 сегодня собрал с вашей помощью. Очень удобно, видео-мануал. 👍🏻👍🏻👍🏻
Великолепная работа😍
Огромная благодарность за труд!! 😁
Можно видео о данном двигателе или двигателе с четырьмя турбинами? 🙏
Болячки, обслуживание и т.п.)
Одно удовольствие наблюдать за Вашей работой!
Вау вот это сборка.Ну ,а проблемка будет решена,Я уверен.Ждем продолжения.
Ну черно-белая концовка в тему вообще 🤣🤣и смех и грех. Ждём видео о разборке и сборке головки и продолжения. Удачи)))
Я слежу за тобой из Италии, эффектное видео, поздравляю с твоим мастерством
YA slezhu za toboy iz Italii, effektnoye video, pozdravlyayu s tvoim masterstvom
Красиво, супер! Одно НО, пластина рядом с масляным насосом, это не усилитель, а масло успокоитель.
Печаль с натяжителем у меня аж слёзы выдавила. А так вообще крутотень! Лутше я ещё ничего не видел!
Была такая ситуация с натяжителем на N47. Тоже тянул всё как надо и закусило. Пробовал открутить но не туда не сюда не шёл. Тоже сломался. Потом я его долго и муторно понемногу высверливал чтобы не запороть резьбу. Натяжитель был swag.
Шикарная работа, подход к делу, просто выше всяких похвал. До этого даже не знал, что есть столько разных приспособлений для сборки двигателя ) на моменте с
Класс. Спасибо за видео. Надеюсь удастся преодолеть все трудности и собрать двигатель не меняя ГБЦ.
Все рассказывается прямо офигенно!! что и как показывается!! красавчик!
Мне кажется что Игорю больше всего в работе нравится крутить болты на определенное количество Ньютонов))) по крайней мере я от этого прям кайфую
Колоссальная работа! Круто!
Дело мастера боится!
Класс! Стенд такой впервые вижу, если честно. Успехов! Подача материала лёгкая и приятная. 🤝
Сборка 🔥! Думал на Жигулях такое бывает... Я не смогу это развидеть... Сопереживаю ситуации... Даже не знаю какие слова поддержки выразить. Надеюсь,что обойдётся и резьбу безвозвратно не закусило.
Всем привет!
Сборка четкая!!!
Непонятки с натяжителем прямо тоскливая ситуация!!!
Я бы попробовал ножовочным полотном по металлу сделать пропил вдоль резьбовой части и потом уже либо аккуратно ломать, либо пробовать выкратить.
Друг, удачи тебе!!!
Удачи в решении проблемы!))))) емае, аж самому стремно стало
Это лучше худ.фильма! Отличный подход.