Обороты поплыли?! Поливает в первую камеру?! Ремонтируем! (ОЗОН)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ย. 2013
- Дорогие подписчики! autotest-online.ru/ - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
- Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
- Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
Снова-снова-снова...Проблемы нестабильных оборотов на Холостом Ходу! Кто виноват и что с этим можно сделать?..Смотрим очередное видео о ремонте карбюраторов от Наиля Порошина!..Сегодня Наиль будет ругаться на руки "первоисточников" ремонта, править фланец карбюратора и даже поможет по телефону одному из подписчиков из Томска.......Всем приятного просмотра! ;-)
Дорогие подписчики! - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[TH] VCT Masters Shanghai Swiss Stage DAY 5 // FPX vs TH | FUT vs LEV](http://i.ytimg.com/vi/r61uDZTmu44/mqdefault.jpg)
Здравствуй дядя Наиль. Спустя 5 лет, наткнулся на это видео. Это я 5 лет назад звонил вам в этом ролике из Томска. Огромное Вам спасибо за ваши видеоуроки. С тех пор я перебрал не один десяток карбюраторов, и теперь запустил свой Ютубканал, где показываю и рассказываю про авторемонт разных автомобилей. Ещё раз Вам огромное спасибо за Ваш труд, крепкого здоровья.
И я после вашего звонка оставил клиент, какой же он добрый
Спасибо. За позитив
@@karbnail у меня троечный двигатель,проеду 120 км или километров 50 пропадают холостые,добавлю винтом и так постоянно.искал подсос водичкой обливал вроде нету.когда чистил карбюратор в поплавковой камере был осадок как кофе заварное.чистка ненадолго помогла,чё делать незнаю.едет машина отлично
@@GG-hu9hj у меня такая тема была, в моем случае винт от вибрации закручивался, заменил резинку и о чудо, все прошло!
@@GG-hu9hj но у меня холостой ход проподал когда я наволю по больше, по буксую или угла дам например!
Да, таких мастеров надо ещё поискать. По Одессе наверное единицы как вы . Дай вам бог здоровья ,спасибо , с.мотрю и учусь с удовольствием.
Ну НАИЛЬ,ай да молодец, человек золотые руки и светлая голова!!!Благодаря твоему видео многому научился сам,спасибо тебе Наиль!
Чувак, да ты просто Бог карбюраторов, стоял у меня солекс, ремонт раз в месяц, надоело, взял за копейки озон 2105 и ремкоплект, перебрал, от мыл, были глюки с иглой но исправили, один фиг капает в первую камеру, видео очень помогло, завтра буду пробовать оживить карб, спасибо большое!
Здравствуйте, Наиль! Огромное спасибо за ролики! Они мне очень помогли, так как в литературе таких подробностей нет. Всех Вам благ и, конечно, здоровья!
Спасибо !
Настоящий профессионал своего дела, очень благодарен вам за канал. Супер!
Моя ситуация: Славута, Солекс 21081.
Капало из распылителя. Вывод: сильно открыт дроссель первой камеры, велико разрежение и тянет из ГДС. Совет - обогатить смесь, прикрыть заслонку. Но машина ехала отлично, смысл ещё богаче делать.
В итоге довернул на полоборота упор второй камеры, первую, соответственно, прикрыл. Капать перестало, на ходу, ХХ отлично!
Было время, ездил с довёрнутым на 2 оборота упором вторички, ХХ тоже нормальный был, не плавал.
Я сам из волгоградской области, но ваши видюхи, смотрю постоянно.
Наиль что мы без вас делали спасибо вам большой.Вы головной не псехойте!!!!!
Наиль спасибо тебе за видео значит я был прав что подушку не надо шлифовать и не зря мой карбюратор пролежал да сих пор так как я его не испортил и применю пресс и подарю ему вторую жизнь так как он прослужил всего год до того гак начал под сасывать воздух. огромное тебе спасибо тебе за твои ролики здоровья и удачи.
Наиль, спасибо вам огромное!!!! Никогда бы не догадался про этот винт, просто спасли!!!
Спасибо Наиль! Сразу после видео (была такая-же самая проблема) разобрал карбюратор. Да! Действительно согнут фланец. Завтра буду пробовать ровнять. А до этого утонул поплавок! Две трещины в нем было!. Заменил но всё равно не то. Теперь буду знать. Это свой карб недавно купил... подсунули г...но.
Наиль здоровья тебе твоим близким. Работаешь честно, есть чему поучиться или вспомнить. Спасибо тебе брат,,Валерий Саратов, жду нов видео.
Приветствую, Дядя Наиль! Уже давно не езжу на карбюраторных авто, а Ваши видео смотрю, спасибо Вам!!!! 😊
вот у меня точно такая же проблема. льет первую камеру плавают обороты на хол. проверил поплавковую камеру норм. но когда разобрал чистить был изогнут корпус но ленился его поправить зная что будет подсос воздуха. шас мучаюсь с переливами. спасибо за этот ролик помогло
Помню на копейке, снял карбюратор, разобрал полностью, всё в бензине отмыл, собрал, машина полетела. До этого карбюратор в глаза не видел. Удивляюсь до сих пор, как всё получилось
Наиль Порошин Спасибо за то что снимаете видио очень интересно и познавательно
То чувство когода трогал винт =D
Отличное видео!!!! Ждем продолжения....
Огромное спасибо за такой подробный ремонт.
Здравствуйте дядя Наиль .Шас предодущий ломастер по-любому смотреть ваш видео . следующий раз он такой касяк не допустить 😊 дядя Наиль спасибо вам за ваш труд вы нам очень помогаете
Спасибо за такие ролики!)... Посмотрел ролик (у меня тоже капает бензин в первую, а иногда и во вторую) схотил на улицу, глянул, а у меня тоже карбюратор погнут, надо ровнять
Спасибо за полезную информацию. Тоже борюсь с проблемой заливки на 2105 -...20. Посмотрел и у себя тоже обнаружил подпертый дроссель. выкрутил и карб начал реагировать на винт количества, качество правда сильно не заметил изменений, но есть немного. заливать камеру перестало. обороты перестали плавать. надеюсь что изгиба нет и не подсасывает воздух. завтра проверю. это на одном карбе. А на другом тоже заливает и расход бешеный, литров 17-20😨😨😨что делать не знаю, уже всяк перепробовал. жиклеры стандарт. машина 2105, 1,5л ременный.
и в итоге все как у Аннушки- все ровненько и чистенько!
Серега, не шуми, дорогой мой! Дай мужики нормально посмотрят кино...
-"Зазор виден на камеру?"
-"да,да"!)
оператор кретин
оператор ткпой нехренп не видно зазори
Спасибо за совет. Мне помогло.
молодец,видный спец!
Та же проблема была на Оке достало все купил другой б/у и забыл о проблемме,но зато теперь знаю как к жизни вернуть родной)))
Про сверло хорошо подметили👍👍👍
С начала ролика уже видно что карб пережат,а значит проставка не плотно лежит.Уже нефиг было с холостым ходом мучится а просто снимать его и перебирать.А вот стучать и засовывать отвёртку между карбом и коллектором нельзя.Снимается такой карб расшатыванием вверх вниз специальной толстой длинной отвёрткой или небольшой монтажечкой.Долго но надёжно.И ещё.Я бы в жизни к такому мастеру не приехал.Чистить карб сверлильным станком???? Это нечто!!!Карб никогда не чистится подобным способом.Всё промывается растворителем и ни в коем случае не грубой щёткой царапать все плоскости.Таких мастеров и у нас в городе хватает.В каждом гаражном обществе по несколько штук сидят.
Наиль вы молодец добрый мужчина крепкого вам здоровья...
наиль привет я из баку тоже карбюраторшик мне зовут габиль ты молодец
ну Габил тебе тоже привет, скин номер мне нужен карбюраторшик )
Поучительно.
Хой😁
Спасибо за совет и показ ролика
дядя Наиль я посмотрел ваши ролики освоил что нужно мне, я нашел причину, там резьба была сорванна я выкручиваю количества винта оно утапливаеться, заменил экономайзейр все ок.спасибо вам за все,, !!!
Доброго здоровья Наиль,
Посколько нас судьба наделила
Обоюдными интересами в
Техническом понятии автомобиля .Хотелбы добавить
Некоторые новшенства в
Разоблачении плавающих оборотов холостого хода,
Которыми являются :
1.подсос воздуха в системе
вакумного усилителя тормозов.
Снимаеш шланг от коллетора
и дуеш . В 4 из10 случаев травит .
2.подсос воздуха с под всасывающего коллектора.
Незатянут должны образом.
3.подтекание топлива через
Уплотнительное резиновое
Кольцо клапана насоса ускорителя.
.Хотелбы добавить
Некоторые новшенства в
Разоблачении плавающих оборотов холостого хода,
Дорогой коллега ,при всем глубоком уважении к соратнику по цеху ,я не могу согласится с Вами ни с одним пунктом .......почему ?давайте рассуждать :
1 й пункт никакого отношения не имеет к капанию топлива из малого ДФЗР .никакой связи не видно
2й пункт тоже никакого отношения не имеет ,ну будет троить машина как и в первом случае а подкапывать то почему будет
3 й пункт вообще абсурд .я позволю себе вообще убрать распылитель у/н почему оттуда долно капать топливо .вот при открытии дросселя будет лить за милую душу .а на ХХ почему ?
Если есть желание хочу послушать Вашу точку зрения по этой теме .Интересно очень . Может я действительно что то не понимаю ???!!!!!!!
Если все будут делать как надо тогда Наиль останется без работы .
Не останется. Пока карбы будут- работы будут ВАЛОМ )))
какой хитрый Наиль, нужно показывать какие прокладки ставите между частями карбюратора,сколько чего выставляете по винтам и какие стоят жиклеры.А всякий лишний контент вырезать(срезание старой прокладки ,откавыривание карба от коллектора)
28:00 а я просто молотком по местам где шпильки были простучал и всё)
он-же гнется только в тех местах, середина по геометрии не убежала. постучишь аккуратно там и всё, идеально ровный.
можно даже не боятся в обратную сторону выгнуть, после или зажмешь гайкой или с другой стороны пристукнешь и всё.
Здравствуйте Наиль. Аналогичную проблему симптомы такие же но причиной этому было наглухо забит канал ХХ. решил(благодаря ВАМ)на НИВА 21213, карб ДААЗ 2105, ДВС 1,7( авто не моё). работает отлично ,ХХ регулируется НО! есть проблема над которой я голову ломаю и никак не получается решить "расход топлива составляет 20 л. на 100 км" (был 30 л.).
очень прошу помощи! (СОВЕТА) А то парень уже подумывает ставить 73 карб.
Жиклёры 170/107 первичка короче стандартные.
Здравствуйте Наиль, я уже спрашивал у вас один совет. Спасибо за ответ. Но вот просмотрел ваш ролик. Все у вас на высшем уровне! Проделал все так само все так как вы делали, уровень, выровнял плоскостя, продул прочистил все каналы, новые прокладки везде. Но опять-таки поливает. Двиг. 06 Карб 07 жеклеры 112 / 150 Так и не смог сделать, Поставили карб 2105 (жеклеры переставили) Все отлично работает. Холостые шепчут! Какая может еще причина быть на 07 карбе? Заранее Спасибо!
Наиль привет из Тюмени толково показываешь и рассказываешь хотя сам я водила со стажем но в тонкости не вникал одним словом спасибо и удачи в делах
Александр Хрипушин пишите номер я тоже из Тюмени ваш совети нужен
Я с вас кайфую с шутквми и работа идот .🖒
Я сегодня весь день потерял, где я был раньше, почему я не посмотрел ваше видео - спасибо за видео, завтра буду пробовать выгинать уши, сильно согнутые. Попробую, напишу, что как получилось, работает или не работает, потому что, когда газ даёшь, она моментом глохнет, переобогащение из этого конца, как вы говорите, капает. И ещё, когда нагревается, она глохнет, не могу завести почему-то, пока не дам раннее зажигание.
Крут Томич позвонил)))
пиздатый мужик, мне б такого соседа)
да ты прав наиль винт упорный 1 камеры всегда крутят у меня это через раз особенно после газовшиков
Здравствуйте д Наиль, не могу найти один из Ваших роликов про карбюратор 21053 для объёма двигателя (1.3),меня интересует тема про жиклёры. Напишите пожалусто подробно где и какие по номерам должны стоять топливные и воздушные жиклёры по заводу, так как у меня идет большой расход топлива. Я сколько смотрю Ваши ролики про жиклёры но Вы везде показываете РЕМОНТ про карбюратор либо ВЕБЕР.СОЛЕКС либо 2107 ОЗОН.
Дядя Наиль, у меня проблема похожего характера. ОЗОН 2107, х.х. стабильный регулируется. во время езды на передаче стрелка тахометра и обороты начинаются дергаться в низ, выявил закономерность если газ в пол, то перестает дергаться. Таким образом километров через 30 машина глохнет на глухо. до этого сгорела катушка, стоит новая катушка и трамблер. зазор на прерывателе выставлен 0,40 искра есть. зажигание поставил позднее.
Дядя Наиль.
При езде накатом на нейтрали не падают обороты до ХХ. Сбросил передачу, докатился. Пока скорость до 3-5 кмч не упадет, не падают обороты. 1200-1100-1000 держатся примерно.
Появилось после замены трамблера. Но скорее всего совпадение. Тк после замены обратно на тот - не исчезло.
Откуда-то сосет бензин получается? Уткрываю крышку кастрюли. Вроде все сухо.
Уже почти свыкся(
Настоящий мастер
также "капает с конца ". и карб к151с так же изогнут...будем исправлять)))
Спасибо за видео, Всегда считал, что мастер делящийся своим опытом уже не боится конкуренции т.к. дорасти до его уровня нужно лет 5-10)) А к этому времени автор будет на заслуженном отдыхе)) Ну а касательно видео, то чистоты эксперимента не было таки т.к. была изменена конструкция системы питания - выбросили газовую установку, выбросили экономайзер, так что кто его знает был ли там подсос учитывая как был затянут карб или барахлило что то из выброшеного? Тоже что интересно не увидел проверки игольчатого клапана или его проверяют только при видимом переливе камеры? И еще при вот таких операциях по перебору карба не стоит ли и клапан заменить для профилактики? Или это оставлено на следующий приезд к карбюраторщику? (Я не механик хотя задумываюсь об этом все чаще, да страшновато, хотя баранов хватает и явно работа будет:) ) Ну а то что выгнуть лучше чем спилить это да, но не у всех есть пресс да приблуды к нему! Так что для шлифовки есть место)) А еще почему не пользуетесь карб клинером? Я не верил что он так эфективно моет! Я доволен и вот заслонки которые вы дерли щеткой и наждачкой карб клинер моет превосходно!
Часть лишнего воздуха скорее всего действительно была через систему экономайзера там мембрана вероятнее всего порвана, но и прогиб основания тоже даёт не маловажную роль! А лишний подсос воздуха проверит легко путем распыления какого нибудь аерозольного очистителя или вд40, он сразу покажет где подсос лишний есть!
В 2022 видео дяди Наиля актуальны!
Мне один Вася холостой ход этим винтом накрутил а я второй Вася который недавно изучил карбюратор!Слава Богу отрегулировал заслонки
Классное видео здаровья вам и счастья я ваш подпищик с читы
можно кстати снимать не на свет а в противоположном направлении=)
Дядь Наиль вам надо в фильмах сниматься
В принципе в полевых условиях можно мягкой резиной проложить или замазать эти щели силиконом
И звонят, и звонят и тут же телефон сверху падает) Улыбнуло)))
Наиль Мухамедярович а может из-за разницы компресии(9-10-10-11)плыть холостой ход в карб. озон.С уважением подписчик.
Езжу на Ивеко(дизель),посмотрел этот видос и вспомнил свою семёрочку,вечно всё текло и сосало))))в этом карбюраторе.Наиль вы молорик!карбюраторы вас боятся уже
Просмотрел ролик, нашёл причину, всё заработало!..
д. Наиль здравствуйте, привет из Белгорода. Я вам писал, интересовался как исправить дикий провал. По вашему совету всё получилось. д. Наиль вы немогли-бы подсказать размеры жиклёров для карб Солекс топливные воздушные 1,и 2 камеры. Заранее спасибо. Здоровья вам.
Отличная работа, в режиме Online даже интересней смотреть.
Сегодня товарищу перебирал карбюратор 2105 и выяснилось, что 305-е изделие оказалось наверно бракованное. В штуцере отбора разряжения на вакуум-корректор нет отверстия, которое должно быть сообщено с диффузором под дроссельной заслонкой. Думали, что штуцер забит, пытались продуть 15-ю атм., но шланг просто слетал. Стали методом тыка просовывать тоненькую стальную проволочку в отверстия над дросселем. Были удивлены, оба отверстия ведут в канал ХХ, стало быть они оба переходные. Мне кажется, что это брак 305-го или я ошибаюсь. Прокоментируйте Наиль !
*P.S. - вчера наконец-то приобрёл кулачёк У.Н.№4 к 2108., подпилил как у вас, установил. Результатом очень доволен.
Виталий такого не может быть отбор картерных газов на режиме ХХ быходит за дросселем прямо вот в зту трубочку потолще которая и больше никуда ни вкакие переходные отверстия !!!!!!!!
Наиль ПорошинВы не поняли, Наиль, я не о картерных газах, я говорю оштуцере отбора разряжения он потоньше, на который одевается шланг от вакуум-корректора, который накодится на трамблёре. Я о нём говорю, он просто глухой и никакаого разряжения не даёт, следовательно эта нижняя плита (305-е изделие) с дроссельными заслонками бракованная? Или нет?
Vetal Matao Хочется заметить, что отверстие штуцера отбора разряжения, которое выходит чуть выше верхней кромки дрос. заслонки равно примерно 1.2-1.28 мм, поэтому при таком давлении шланг будет слетать всегда.
Ruslan Kurtipov Из предыдущего отзыва ".... Стали методом тыка просовывать тоненькую стальную проволочку в отверстия над дросселем. Были удивлены, оба отверстия ведут в канал ХХ, стало быть они оба переходные. Мне кажется, что это брак 305-го или я ошибаюсь. Прокоментируйте Наиль !..." Этот штуцер в нашем случае просто фикция, он полностью глухой и не продувается ни давлением, ни разряжением
Александр Бражник Да нет там отверстия, Саша! Вернее они есть, но оба ведут в канал ХХ, а штуцер ВРОЗ просто для понтов. Стало быть нижняя часть, которая с дросселями, бракованная. Я прав? Просто надо купить другую нижнюю часть.
день добрый Найль у меня вот такая же проблема но я газ не хочу удалять то есть вставку под газ,что мне делать?
даже если все сделать как вы сказали то есть вероятность что опять холостой пропадет ,помогите советом ,спасибо за ранее !
Выровнил фланец,всё равно льёт через диффузор в первую камеру.Замучил меня этот карбюратор.
Здравствуйте Наиль Мухаметович! Очень замечательный ролик получился🤗👍,в нем вы столько болячек карбюратора показали и объяснили что куда и как🤔👍. У меня ВАЗ 2106,на впускном коллекторе где дренажная трубочка для слива излишек топлива стоит самодельный шариковый клапан.Когда его снимаю двигатель как троит, и не возможно отрегулировать ХХ. Ставлю клапан назад, всё хорошо.Не знаю в чем проблема ,но клапан ставили до меня. Вы не сталкивались с такой бедой? Буду очень признателен вам если напишите🤗. Владимир.
Владимир ,я не видел какой клапан стоит на твоем авто ,этот дренажный патрубок стоит уже более 50 лет на классике и никто не жалуется на его присутствие .Его отверстие настолько мало и стоит в таком месте что не может повлиять на троение . Как например на авто 2108 стоит в коллекторе 1 го цилиндра для забора вакуума на эконометр .Так вот если его сдернуть ,то 1й цилиндр перестает работать наглухо на ХХ Поэтому ищи причину троения в чем то другом ,где то имеет место подсос воздуха
Наиль, здравствуйте, проблема такая.
Ставил на ваз 2105 карбюр солекс от 2108, после я понял что его надо чистить, который мой карбюратор был он был в багажнике просто лежал, решил поставить старый, все подключил поменял, завожу и у машины нету холостого хода вообще, она глохнет если не дать газу или не вытянуть подсос, что делать?
Наиль, вопрос,-,, на рабочем УаЗе стоит карбюр без маркировки. есть электромагнитный клапан (работает) . после открытия дрос заслонки этот клапан должен отключаться? или его работа сост в том чтобы все время быть включенным ( симптомы- слабая, тяга провалы ., плохо заводится, расход + - 15 литров) по вашему совету выставил зажигание -- есть желание доверять Вам дальше. спаибо
с дифузора капало из за уровня или открытого дросселя ? не могу сделать холостой на таком же карбе, очень сильно богатит на холостых, винт качества не реагирует
лайк за то что за вэдэшкои надо ити
Так и думал что упорный винт заслонок был закручен) Лайк мне!)
А что железной щеткой можно чистить?
миха ммм вдешка стояла около сверлильного станка)
@@user-ur4fy6bl8d да ,если делаешь анти ремонт😀😀😀
Там песка у него в поплавковой камере .На фильтрах копеечных экономит .Один отстойник перед бензонасосом нужен .Второй прямой после бензонасоса .И нету мусора в карбюраторе.
Наверно стоило еще добавить ЭМК заместо винтика с жиклером ХХ, чтобы не допускать работы на калильном зажигании
Уважаемый Наиль в др видео вы ставили магн клапан а тут нету такое допускается?(так как я тоже так сделал)
Интересно!!!!! Только вот у меня машина с этой проставкой гбо ни с того ни с сего давала 5,5 тыс оборотов, едешь себе спокойно ни газуя и тут на тебе вне плановое ускорение а через минуту затихала, ровно всё обороты холостые ни скакали всё только на ходу происходило
Японский бог, смотрел спасибо мужику за телефонный звонок, тоже не мог убрать холостой ход. На второй камере тронул винт регулировки дроссельной заслонки видимо теперь там подсос воздуха, завтра опять сниму.
Дядя наиль здравствуй дорогой подскажите у меня семерка газ бензин такая проблема в езде резко бросаю газ машина глохнет при торможении когда не еду идеальный холостой езжу на газу .и еще влияет ли на холостой на газу винт количества смеси заранее благодарю
здравствуй Наиль проблема холостого вапще нет заводится только на Подмосковье что делать
Клапана стучат аж по ушам бьёт. И цепь посмотреть нужно и распред а обороты ХХ самое безобидное что есть!
Ув.Наиль,огромное спасибо за ваши ролики,а то советчиков в гараже много,а руки из ж.... торчат.Вопрос- у меня2105,купил 2г.назад карбик,сказали,что ВАЗ,но на Украине их давно нет (китай или кооператив),там и близко нет эл.магнитного клапана.Может такое быть?
а я взял нижник от старого карба надставил на ремонтируемый и молотком рехтовал ремонтируемый и выровнял
Вы один, а нас много😄
А какже тогда выставить холостой с проставкой под газ нетрогая этого винтика подскажите Наиль?
Здравствуйте Наиль. Подскажите. Озон.плавают обороты. Причем не просто плавают а проваливаются. И холостой ход поймал только открутив винт количества на 4 или 5 оборота. Расход топоива примерно 11литров на 100км. Может дело в зажигании?или подсос воздуха в карб идет?вроде кажется звук воздуха. Вместо эмк стоит заглушка. Внешние жиклеры продул и почистил.
ну я е показывал как регулировать плавание оборотов ну пробуйте искать богатую или бедную смесь винтом качества не выходит пробуйте жиклером хх получилось надо увеличить жиклер где не плавают
Добрый день уважаемый Наиль!Вы в этом видео говорили "преоткрыта вторая камера",это то что я думаю:-Тоисть даже если авто не заведено или скажем я карбюратор держу в руках а заслонка второй камеры преоткрыта?Уважаемый Наиль если вам не тяжело ,я просто новичек и хочу сам научится чтоб не ездить в автосервисы так как на дарогах далеко от города СТО нет,так я правильно вас понял?С большим уважением с Украины!
Благодаря урокам Наиля изучил свою машину Ваз_ 2103_ 1975 года выпуска, которая досталась мне по наследству, на ней стоит вебер, как раз собираюсь снять его и посмотреть что да как. Раньше хотел обратиться к карбюраторщику, но понял что в Ульяновске таких как Наиль не найти - одни рвачи, которые тебя разводят на деньги - буду делать всё сам!
золотые слова и совершенно правильно сказаны и вовремя
вау!!! а меня такой элемент стоит в гараже третий год без движухи "Ваз_ 2103_ 1975 года выпуска", батин,один хозяин!!! раритет..
Здравствуйте Наиль. Такая проблема на вид похоже что троит на что грешить не знаю. по индикатору качества смеси смесь идеальная, свечи и провода идеальные-все отзывается, сонар ик работает отлично, карбюратор для профилактики продуваю частенько, воздух не сосет, бензин 95-98,расход от 3,5л на 100км, двигатель форсированный, настраиваю регулирую ремонтирую все сам(опыт достаточно большой). так вот по тахометру скачки особо не заметны но по экономайзеру по двигателю и по выхлопу видно что работает не ровно да и сидя в машине слышно неравномерность, компрессия в цилиндрах одинаковая, когда то все идеально работало после чего началось даже не знаю прошло уже больше месяца (вовремя не обратил внимания) и недавно появилась вибрация после хорошего каждодневного дрифта. Подскажите пожалуйста куда копать дальше
Целый роман написали а самого главного нет ,какая машина и какой карбюратор ? Это очень важно Ищите где то у вас есть подсос воздуха и не может быть что нельзя найти причину троения Причин не так и много
Наиль Порошин карб озон 2107-1107010-20 машина 2107, блок 2103- объем цилиндров 1568
а откуда может подсасывать - вакумник рабочий, шланг не пропускает, шланг на экон тоже целый, прокладка коллектора не пропускает, плоскости карба (все 3 части) почти идеально ровные(зазор намного меньше толщины бумажной прокладки) т.к. карбу почти год, болты и гайки не перетягиваю, уплотнительные резинки на рег. болтах в норме. может на что то я еще не обратил внимание?
найдите где то есть явный подсос воздуха посдергивайте провода со свечей и найдите какой не отзывается и там потом ищите причинй у можно найти
Наиль Порошин в том то и дело что все свечи отзываются - (в 1-м сообщение это уже писал) и по цвету свечей они работают хорошо
дядя Наиль помогите советом пожалуйсто!я поставил себе солекс 83й (стандартный)на классику движок 06.карб полностью разбирал мыл,правил,менял диафрагмы. ХХ отличный(спасибо вашим видео!)но при езде на малых оборотах при сбросе газ и при увеличении машина немножко дергается.я не любитель лезть кудато на обум и прислушиваюсь советов ЗНАЮЩИХ людей.скажите на что нужно обратить внимание-карб,или зажигание?
Иван, проверяйте провода, свечи и резистор в бегунке.
Валерий Сушилов значит зажигание ерундит.а из за комутатора может такое быть?
Время много прошло,в моей практике подергивания на малых были из за богатой смеси переходн.системы,надо проверить патрубок отсоса карт.газов х.х не забит ли он.
20:27 *я точно так же ватной палочкой со стенок ушей убираю кокс* .
А есть ли смысл прокладку поставить на бензостойкий герметик, а не рехтовать?
Отличное видео,надо Вам камеру получше,дядя Наиль!
А верхнюю крышку как отровнять карбюратора ?она нежная может поломаться
первый раз такой способ чистки вижу
Наил сказал бы :ребята ну что это такое, такое нельзя делать, это анти ремонт😊😊😊😊
Наиль Мухамедыч, почему молоток бронзовый?
Здравствуйте Наиль у меня вопрос по карбюратору 2105-20.Стоят жиклеры 1я. кам. В170 т112. 2я в170 т150. хх50 переходного системы 2й кам. 60.носик ускорителя40. Мех. привод. Нужно ли менять жиклеры для копейки двигатель 1,2.Хочу поставить сонар ик, какой зазор нужен на свечах?
palich9000 ну жиклеры стоят нормальные но попробуйте в первую поставить 109
зажигание установлено по второй метки 5градусов, пробовали так же двинув зажигание ноль нет реакции, как не крутишь вообше ноль, карбюратор чистили продували хотим настроить холостой ход, вот такая причина
Не понял о чем говорите?? какой дефект ??
Доброе утро всем!!!дядя Наиль, я не могу отрегулировать холостой ход, так как винт количества смеси в карбюраторе озон, как не крутишь нет реакции вообще, хотел узнать причину в чем оно.
Звоните долго писать или в скайп
выработка от дроссельной заслонки в первой камере на стенке 0.5мм. Карбюратор в топку? Или можно настроить?
Заменить заслонку если нет выработки на оси