@@upioups просто он новее. Но если их сравнить новыми - 406 намного лучше. А ещё лучше - бешенный 106S16, который при весе в 850кг дорогу держал так, как никакому МиниКуперу в самых розовых мечтах не приснится)
Отличный автомобиль своего времени. Красивый, комфортный. Уже писал как то под другим роликом. Был в семье Пежо 406 2003 года, универсал 2.0 литра на ручке. Отцу его даже продавать не хотелось. Пробег был 380000 км. Очень комфортная подвеска, огромный багажник, хорошие материалы отделки салона. Продали соседу по даче, он и сейчас на нем ездит.
@Р.Г-з5ш да, 306 красив, согласен. У меня в комнате висел разворот с 405-м, в 80-х у нас в продаже неожиданно встречались югославские и венгерские автожурналы. Я с удивлением узнал тогда, что наши соцбратья гораздо ближе знакомы с иномарками..
@Alex_retauto раз пошла такая пьянка)) у них много красивых машин, и 605, и 306, 309. А 505 у меня во дворе сосед привез откуда то в конце 80-х, я его живьём видел и облизывался)
Мне кажется, что если у вас выйдет выпуск про "Запорожец" - уже завтра захочется его купить!!! Вы - красавчики!!! Ещё, ещё и ещё выпусков!!! Удачи, гасконцы 👍👍👍
Блин так занимательно , автору респект , я сижу сейчас в старом 20 ти летним форд фокус первого поколения с пробегом 300 тыс , от себя хочу сказать это очень крепкая и ресурсная машина , брал с пробегом 100 тыс , и то не известно точно ли он , но мои 200 тыс мне особо проблем не доставил , хотя климат около Питера , кузов к своим годам 2004 начинает гнить , автор сделай пожалуйста ролик про форд фокус 1 , я знаю многие ждут , заранее спасибо 🙏
У меня до сих пор есть журнал "За рулём", 95 года. На обложке рисовалось красное уебище 2111.... Но внутри был обзор красного 406-го! Не мог налюбоваться..... Это была икона в то время!!!
@@AHotkovoЭто точно. Как бывший владелец W211 E320CDI Avantgarde Airmatic 07' например. Расскажу, что за 2 года владения ушло около 15.000€ на содержание. Летом продал, ну его нах... После W140 Мерс для меня умер... Сейчас стоит в одном салоне Peugeot 406. 1 владелец, пробег 8900км за 7900€ продают. Вот думаю может взять и ездить 3-5 лет, а не новое вот это всё с планшетами в салоне и мультиками вместо шкалы приборов.
отъездил на 406м почти 7 лет - с 2008 по 2014. Покупал с пробегом 75 тыс, продал с 225 тыс. До 406го были японцы, после 406го и по сей день - исключительно французы))
Классная была машина. Но настоящей бомбой у Пежо был трёхдверный хетч 306, который цинично доминировал над Гольфами, Сивиками, Астрами и и Эскортами во всех тестах на управляемость. В Британии 306 была культовой тачкой среди молодёжи, почти как раньше 205-я.
В далеком 95-м, я до дыр зачитал свежий номер АвтоРевю про 406! Не быдо и уже не будет более красивого седана. Это реально легенда, культовая легенда. Даже сейчас, гдядя на зад свооей QX55, я всегда вспоминаю 406-й, форма задн.фонарей схожа. Может из-за этого и взял инфинити
Однажды у экспертов британского журнала AUTOCAR спросили - почему вы считаете Пежо лучшей машиной в классе? Ведь модели Фольксвагена и Форда имеют лучшие продажи? На что журналисты ответили: "Даже миллионы англичан могут ошибаться. И мы не можем лишать их этого права".
О, да. Как же она мне нравилась тогда, в 97-м! Базовая модификация с 90-сильным 1.6 стоила 15000 у.е. У отца не хватало на неё денег и он купил Шкоду Октавию за 12. Шкоду недолюбливаю до сих пор, а 406 всё так же нравится.
Делаешь обзоры на популряные авто вышедшие в то время ,в том числе успешные седаны из 90-х, сделай обзор на машину которую часто и незаслуженно обходят стороной будто бы ее не существует, это Альфа ромео 156. Хочется посмотреть часовое видео от тебя про свою машину ,что бы хоть у кого то на ютуб оно было 😊
И не слова про комплектацию с v6 , вернее не удалось за более чем часовое видео дождаться развернутого комментария , а ведь пускай это отнюдь ге базовая комплектация которая как казалось бы интересовала бы потенциальных потребителей,прошло уже 30 лет почти и можно было бы раскрыть на что были способны среднеразмерные седаны с v образной шестеркой под капотом,тем более интересно тем что объем был один из самых правильных 2.9 почти три литра ,оиличный мотор который раскрывает потенциал такой машины , могу сказать как воадонелц небольшого скдана с 3.0 v 6. И так почти в каждом выпуске , побольше про топовые комплектации пожалуйста 👏
Ролик как всегда очень качественный! Жаль что не затронули тему взаимоотношений 406-го с Авторевю, они этой модели уделили много внимания. А вот фильм Такси, по моему мнению, эту машину только опошлил и сделал чересчур попсовой.
Их и сейчас сложно различить. С полкилометра расстояния они все одинаковые. И внутри тоже одинаковые, одни и те же везде китайские детали-запчасти. Особенно все эти паркетные внедорожники.
Помню когда переехал в Финляндию в 2001-ом. Мне ещё 17 лет. Я захожу в автосалон и там стоит новенький Peugeot 406. Потом увидел купе, дизайн от Bertone. Вообще супер. И сейчас выглядит неплохо. Ну и все мы конечно же помним легендарный фильм "Такси" Люка Бессона, где Даниель рассекал на своём Пежо. Сейчас их уже мало живых, ухоженные у нас стоят от 3000€. В то время ещё фанател от Peugeot 607. Потом судьба меня связала с Мерседес. Поэтому Пежо во владении не было этой, только Peugeot 405 еще в 20 лет, до истории с Мерсом. Ну а потом понеслась: W123 Lang, W124, W126, C140, W210, W211. Но сейчас реально хочу Peugeot 508 или 408. Видимо любовь юности. 🇫🇮👋
@@vadim4ik938Похоже этот "воин" ещё не родился, когда я в Финляндию переехал и катался позже на Peugeot 405. А вообще уже за... с этой политикой везде, и то что 🇫🇮 теперь в НАТО. Как-будто я туда вступил. Канал про автомобили, так и тут зае...т.
Никаких проблем с управляемостью у 406-го не было. Машина настраивалась под умелого и азартного водителя. Но ведь покупали её не только энтузиасты, а также и домохозяйки, и ботаники, и социологи и прочие орнитологи, глубоко погруженные в свой богатый внутренний мир. Только для этой категории водителей плавный и предсказуемый занос кормы 406-го мог стать проблемой. Чтобы стабилизировать машину и быстро пройти поворот не нужно было иметь никаких навыков, кроме базовых.
Ловлю чистый кайф, въезжая в Беларусь! Там 406х, как и любых других старушек в идеале и без колхоза - МОРЕ! Очень красивая машина, дизайн вне времени. Культовости добавляет и главная роль в фильме Такси. А вот заднего дворника на седане хоть убей - не встречал
Японо-шведско-нидерландское или японо-шведско-фландрийское изделие,но никак не японо-шведско-голландское. Волво/Carisma собиралась на бывшем заводе легковых DAFов, в нидерландской провинции ,,северный Брабант" населённой католической национальностью Фландрийцы(/Фламандцы), но никак не кальвинистами Голландцами
- Я бы не хотел, чтобы у вас забрали права. - Не беспокойтесь, мисье. У меня нет прав)). (Такси, 1998. Режисер - Жерар Перес. Автор сценария - Люк Бессон.)
У англичан это народная марка. Пежо в начале 80-х купила европейское отделение Chrysler, выпускавшее автомобили под марками Talbot, Simca и Sunbeam. Так у Пежо появилась не только задняя подвеска на продольных рычагах, но и завод в английском Ковентри. В дальнейшем на этом заводе выпускали культовые модели Peugeot 205, 405, 106 и 306, каждая из которых в Британии считается чуть ли не священной. Англичане уверены что знаменитая управляемость Пежо - это наследие именно британского автопрома. Поэтому они так критикуют модели Пежо 21 века, в которых производитель отказался от "английской" задней подвески и перешёл на примитивную "немецкую" П-образную балку.
Мне пыжики нравятся , а еще помню слесаря 90 х говорили правило три ф , форд , Фиат и все французы , как будто бмв и Мерседес для них были ремонтопригодный
Нет, 2,0л была более сбалансированной и ехала интереснее. V6 был тяжелым, он утаскивал морду в поворотах гораздо сильнее. Конечно, 406 даже с тяжеленным 3.0 поворачивал правильнее и азартнее позорных брёвен от Ауди, но версии с лёгкими моторами рулились лучше.
И сегодня отца нет живых, peugeot 406 до сих пор стоит в нашем гараже, уже 17 лет нашей семье комфортные автомобили А я ещё не видел за это за эту сумму
Я фанат вага всю жизнь. Даже сейчас у меня Ауди и Фольксваген. Но было и 3 Пежо 406. Дорест и рест, Брик и седан . Минус этой модели , совершенно конченная электроника. А так машина неплоха была лет 10 назад, когда я владел.
Красивая машина,но как то после первого фокуса хотел купить новый с4 первого поколения трёхдверный,но прокатнувшись на этом "жужике" навсегда охладел к французской технике,но смотрю на нее с удовольствием.
5 лет владел 406 рестайл 1.8 XU7JP4 112 лошадей. Север нашей страны, ЯНАО. Не жалею ни капли. Комфортный и крайне редко подводящий авто. Когда подрабатывал в такси пассажиры нервно хватались за ручки, будучи не в курсе как себя эта машина ведет с учетом задней подруливающей подвески. И да, ДТП за всё время не было, разочарую вас. Двигатель 1,8 скучен до 3 тысяч оборотов. После в нём просыпается дьявол. Незадекларированная турбина. Каждый назовёт по разному, но кто сталкивался - тот знает. Через год после покупки угробил двиг, поехав не прогревая в мороз 30. Двиг застучал. Заказал из хз какой компании двиг за 8к. 2015 год. Север. Поставил и поехал. Этот движок настолько живучий, что по совокупности простил мне и неправильную установку грм (просто разорвало впускной коллектор, который я склеил эпоксидкой и ездил пока не приехал коллектор на замену) и гнилые ремни грм (когда ремень расслаивается, купил предлагаемую альтернативу от автоваза, будь она...) и срыв болта головки (воздушило бачок с охлаждайкой, делал новую резьбу при помощи helicoil, пружинная вставка в резьбу с большим диаметром и шагом), в активе этой машины достижение "самый чертовски запоминающийся автомобиль". Сейчас у меня Пежо 607 3 литра 211 лошадей. Да, в 2024 году у меня Пежо 607. 2005 года выпуска, рестайл. И это офигенно удобный автомобиль. С боковыми стеклами триплекс, датчиком света, дождя, с электроприводом багажника, кожаным салоном, подогревом задних седушек, все стекла подъем/опускание автомат и так далее. Не было бы его - я бы сел снова в 406 рестайл, но уже 2 или 2.2 литра. Потому что к комфортным машинам привыкаешь. Всем добра и удачи на дорогах! ЗЫ Насчет тормозов, просто процитирую выражение, помню до сих пор "Ого тормоза" это было сказано инспектором который меня задержал и который катался на форде. Тормоза реально отличные, что тут несут в видео, хз.
2,0-16v мотор 406-го это атмосферный вариант мотора 405-т16 турбо,который великолепно себя показал в Дакарах. Поэтому запас прочности там солидный. Я владел 406 с таким мотором 12 лет без каких либо проблем,продал с пробегом 400+ ,новый владелец ещё 2 года отъездил без долива масла,потом перепродал куда-то. До 406 у меня был 405, так вот 405 управлялся точнее, более сбито. 406 вальяжный,комфортный.
@@Р.Г-з5шно там заднюю балку сгрызало со временем. И колеса становились домиком. А так у нас в семье 405 была первой иномаркой. Теплые впечатления. Из-за нее и на французов подсел в целом
У НАС ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ АВТОВАЗА, ГАЗА ИТД НЕ БЫЛО И НЕТ ЭЛ. РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНИЙ, НЕЗАВИСИМОЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ЛЮКА, КОЖЕННОГО САЛОНА.МОЩНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ . ЭТО ПРОСТО ПОЗОРИЩЕ !😂😂😂😂 А ПРОСЯТ ДЕНЕГ В ТРИДОРОГО ЗА ГОВНО ВАЗ😂
В тесте пежо каризмы и вектры мицубиси машинна относится к эконом сегмента D класса а вектра и пежо к середине, хотя дешевизной от вектры попахивает, и салон у вектры менее удобен. У мицубы дорогой D- класс это галант
Много ли 406 или каризм сейчас? А вот опели б таки ездят в глубинках. Пежо сломались, а каризмы сгнили. Хотя 406 новая была хороша, но только года на три-четыре, потом лучше было избавиться
Точнее лет на 30-40. Все они в Беларуси, пробеги за миллион км - обычное дело. Опели все давно сгнили, а Пежо ездят на своих неубиваемых моторах и только пороги переваривают от старости.
Помню когда он только вышел, мне прям очень сильно понравился дизайн, да и до сих пор считаю его красивым автомобилем
Когда автор в начале сказал- на дворе 1995 год, я на секунду ощутил такое счастье...
Жаль, что ещё нет машины времени
Не Вы один...эх!
Счастье сомнительное. Лучше уж 1985-й :)
@@pilotpilot3333 окуительное счастье с пустыми полками
800тысяч
90-е - закат золотой эпохи европейского автостроения. А, в частности, этот Пыжик - один из самых красивых авто тех времён.
Пежо 3008 который можно сейчас за 600000р спокойно найти в питере или москве в разы лучше 406. Особенно с дизелем 1.5. Правда без климата.
@@upioups просто он новее. Но если их сравнить новыми - 406 намного лучше. А ещё лучше - бешенный 106S16, который при весе в 850кг дорогу держал так, как никакому МиниКуперу в самых розовых мечтах не приснится)
последнее красивое семейство пежо
@@saabmw1 подтверждаю
Доброго времени суток, уважаемый Автор!
Большое спасибо за такой классный и интереснейший исторический экскурс 👍
Отличный автомобиль своего времени. Красивый, комфортный. Уже писал как то под другим роликом. Был в семье Пежо 406 2003 года, универсал 2.0 литра на ручке. Отцу его даже продавать не хотелось. Пробег был 380000 км. Очень комфортная подвеска, огромный багажник, хорошие материалы отделки салона. Продали соседу по даче, он и сейчас на нем ездит.
Elegantes und dennoch praktisches Auto. Man sieht sie noch auf den Straßen Europas, wenn auch seltener. Vielen Dank für den neuen Film!
Да, красавцы, и 405 и 406 были, всегда смотрел вслед!
Ещё 205 и 206 у них были прекрасны.
206 - не то пальто уже. Вот 306 - это был настоящий классический Пежо.
@Р.Г-з5ш да, 306 красив, согласен. У меня в комнате висел разворот с 405-м, в 80-х у нас в продаже неожиданно встречались югославские и венгерские автожурналы. Я с удивлением узнал тогда, что наши соцбратья гораздо ближе знакомы с иномарками..
А как же красавец 605? Очень элегантный авто с дизайном вне времени.
@Alex_retauto раз пошла такая пьянка)) у них много красивых машин, и 605, и 306, 309. А 505 у меня во дворе сосед привез откуда то в конце 80-х, я его живьём видел и облизывался)
12 лет на такой откатал. Супер твчка!!
Мне кажется, что если у вас выйдет выпуск про "Запорожец" - уже завтра захочется его купить!!!
Вы - красавчики!!!
Ещё, ещё и ещё выпусков!!!
Удачи, гасконцы 👍👍👍
Про запорожец было уже
Какие они тебе гасконцы, чеченец?
все таки самый красивый пежо классической школы автомобилестроения)
Это ты еще купе 406 не видел)
У меня был такой в 2010-м году. Рестайлинговый 2003-го года. Очень красивый автомобиль.
Блин так занимательно , автору респект , я сижу сейчас в старом 20 ти летним форд фокус первого поколения с пробегом 300 тыс , от себя хочу сказать это очень крепкая и ресурсная машина , брал с пробегом 100 тыс , и то не известно точно ли он , но мои 200 тыс мне особо проблем не доставил , хотя климат около Питера , кузов к своим годам 2004 начинает гнить , автор сделай пожалуйста ролик про форд фокус 1 , я знаю многие ждут , заранее спасибо 🙏
У меня до сих пор есть журнал "За рулём", 95 года. На обложке рисовалось красное уебище 2111.... Но внутри был обзор красного 406-го! Не мог налюбоваться..... Это была икона в то время!!!
Пежо 406 самый стильный лев из всех французских авто... Особенно рестайлинг... С лета владею 406!!!!! Всем пыжеводом удачи на дорогах 🤝👍👍👍👍👍
Снимите своё видео про 406, от владельца. Хотя бы короткое, без монтажа
@AHotkovo для чего?
@@Krasnogvar95 людям всегда интересно услышать отзыв о машине от реального владрльца
@AHotkovo согласен.... Думал как то на эту тему... Возможно сниму
@@AHotkovoЭто точно. Как бывший владелец W211 E320CDI Avantgarde Airmatic 07' например. Расскажу, что за 2 года владения ушло около 15.000€ на содержание. Летом продал, ну его нах... После W140 Мерс для меня умер...
Сейчас стоит в одном салоне Peugeot 406. 1 владелец, пробег 8900км за 7900€ продают. Вот думаю может взять и ездить 3-5 лет, а не новое вот это всё с планшетами в салоне и мультиками вместо шкалы приборов.
Saludos desde España como siempre un gran reportaje ahora toca esperar al próximo
Представить себе не могу, какой я получу кайф когда выйдет ролик про Опель Омега б...
сенатор б тоже топчик🙌
@@sergeyt.87сигнум тоже)
Лет двадцать назад у меня 406 с 1.8 литра, до сих пор с удовольствием вспоминаю
отъездил на 406м почти 7 лет - с 2008 по 2014. Покупал с пробегом 75 тыс, продал с 225 тыс. До 406го были японцы, после 406го и по сей день - исключительно французы))
Это была французская "Е36" по многим дизайнерским штрихам)
Классная была машина. Но настоящей бомбой у Пежо был трёхдверный хетч 306, который цинично доминировал над Гольфами, Сивиками, Астрами и и Эскортами во всех тестах на управляемость. В Британии 306 была культовой тачкой среди молодёжи, почти как раньше 205-я.
306 и сейчас в цене в Европе
По дизайну очень красивый автомобиль. Французская школа
Правда дизайн как у примера р11, особенно спереди и профиль схож
ага, от тойоты карина с двух шагов не отличишь
@@gj3478 у азиатов всегда не хватало фантазии, чтобы самим сделать красивый дизайн
Лагуна интереснее выглядит
@@gj3478 карина..... кому и кобыла невеста, как говориться))))
В далеком 95-м, я до дыр зачитал свежий номер АвтоРевю про 406! Не быдо и уже не будет более красивого седана. Это реально легенда, культовая легенда. Даже сейчас, гдядя на зад свооей QX55, я всегда вспоминаю 406-й, форма задн.фонарей схожа. Может из-за этого и взял инфинити
Работаю в салоне Инфинити. Когда смотрю на фонари у 55 вспоминаю второй Солярис
@@AHotkovoкрасавчик 😂
А я когда вижу Инфинити, вспоминаю Ниссан и геев).
Очень красивый автомобиль, когда появились первые на дорогах, радовали глаз. Спасибо за фильм.
Однажды у экспертов британского журнала AUTOCAR спросили - почему вы считаете Пежо лучшей машиной в классе? Ведь модели Фольксвагена и Форда имеют лучшие продажи?
На что журналисты ответили: "Даже миллионы англичан могут ошибаться. И мы не можем лишать их этого права".
Даже сейчас в 21м веке ездить на ухоженном 406 "не западло"
Тебе важно мнение окружающих?? Выбираешь машину чтобы перед соседом было не стыдно??
@@СергейИванов-и8ж6гда это тип таких людишек дешевых. Которым только бы чужому мнению угодить.😂
@@СергейИванов-и8ж6г оно всем важно.
@@_b_x_b_1063 мне главное чтобы мне нравилась машина. Я на ней езжу
@@_b_x_b_1063 на мнение окружающих мне фиолетово. Я покупаю машину для себя
О, да. Как же она мне нравилась тогда, в 97-м! Базовая модификация с 90-сильным 1.6 стоила 15000 у.е. У отца не хватало на неё денег и он купил Шкоду Октавию за 12. Шкоду недолюбливаю до сих пор, а 406 всё так же нравится.
Молодец отец, сумел заработать.
Новая шкода была дешевле!??
@СергійВолодимирович-ц6т Конечно, она же на класс ниже. Фактически это переросток C-класса.
Спасибо большое за новый ролик!!! Очень красивый автомобиль!!!
Делаешь обзоры на популряные авто вышедшие в то время ,в том числе успешные седаны из 90-х, сделай обзор на машину которую часто и незаслуженно обходят стороной будто бы ее не существует, это Альфа ромео 156. Хочется посмотреть часовое видео от тебя про свою машину ,что бы хоть у кого то на ютуб оно было 😊
Сними своё видео, от владельца. Хотя бы короткое, без монтажа
😂😂😂 а смысл если этот поделок производный от Фиат типо?
@@AHotkovo давно об этом думаю,приведу состояние в порядок и пожалуй поведаю в видео формате
@@brondovispo4771 a Вы снимайте, как её ремонтируете. Этот людям тоже будет интересно
Новое видео на этом канале - маленькое счастье
Наконец! Спасибо за выпуск!
Спасибо ❤ прекрасный формат и. Оч нравится последовательность 🎉
И не слова про комплектацию с v6 , вернее не удалось за более чем часовое видео дождаться развернутого комментария , а ведь пускай это отнюдь ге базовая комплектация которая как казалось бы интересовала бы потенциальных потребителей,прошло уже 30 лет почти и можно было бы раскрыть на что были способны среднеразмерные седаны с v образной шестеркой под капотом,тем более интересно тем что объем был один из самых правильных 2.9 почти три литра ,оиличный мотор который раскрывает потенциал такой машины , могу сказать как воадонелц небольшого скдана с 3.0 v 6. И так почти в каждом выпуске , побольше про топовые комплектации пожалуйста 👏
Согласен с Вами. Поддерживаю ваше мнение
Уважаемый автор, Rover 600, который на базе Аккорда очень хотелось бы!🙂 В нулевые в Москве и Питере они мелькали
поддержите лайком пожалуйста👍 🙌
Был еще красивый крупный хетчбек 800 Vitesse, вживую очень классно смотрелся. Формой кузова напоминал Saab, а в салоне был истинным британцем.
"Безликими обмылками, биодизайна". Хорош 😂😂. Правда было тогда и много красивых машин, но вкусы у всех разные
Мне нравится дизайн французов. Жалко, у нас их не продают вообще 🤷♂️
Продают, но не рекламируют
@AHotkovo Не знаю, за не одно десятилетие жизни в США не видел ни одной современной французской машины, да и старые видел только в кино 60-х - 80-х
@@alexandermikhailov2481Исторически сложилось, что французов в Штатах (особенно новых) вы не найдёте практически)
Была вектра в отличном состоянии проездил 90 тыс за год, просто сказка 🎉🎉🎉
Французская школа дизайна всегда на высоте
Благодарю за информацию 🎥👍
Моя первая машина 😊 и моя первая девушка на заднем сиденье...)))
Интересно, спасибо. А TH-cam теперь добавляет раздел People mentioned, не замечал такого раньше.
Ждал. Посмотрел. Как всегда интересно. Автору лайк за старания
Ролик как всегда очень качественный!
Жаль что не затронули тему взаимоотношений 406-го с Авторевю, они этой модели уделили много внимания.
А вот фильм Такси, по моему мнению, эту машину только опошлил и сделал чересчур попсовой.
Супер автомобиль! Найти бы в состоянии капсулы воемени с движком 2.2 или 2.9, взял бы с удовольствием!
За что уважаю французский автопром, так это за кузова. Очень стойкие к нашим условиям 🔥
Было 2ве рестайлинговых. УПРАВЛЯЕМОСТЬ!
Их и сейчас сложно различить.
С полкилометра расстояния они все одинаковые.
И внутри тоже одинаковые, одни и те же везде китайские детали-запчасти.
Особенно все эти паркетные внедорожники.
Сериал Марш Турецкого
- лучшая реклама 406-го
Такси лучшая реклама
Ура новый выпуск
Помню когда переехал в Финляндию в 2001-ом. Мне ещё 17 лет. Я захожу в автосалон и там стоит новенький Peugeot 406. Потом увидел купе, дизайн от Bertone. Вообще супер. И сейчас выглядит неплохо. Ну и все мы конечно же помним легендарный фильм "Такси" Люка Бессона, где Даниель рассекал на своём Пежо. Сейчас их уже мало живых, ухоженные у нас стоят от 3000€. В то время ещё фанател от Peugeot 607. Потом судьба меня связала с Мерседес. Поэтому Пежо во владении не было этой, только Peugeot 405 еще в 20 лет, до истории с Мерсом. Ну а потом понеслась: W123 Lang, W124, W126, C140, W210, W211. Но сейчас реально хочу Peugeot 508 или 408. Видимо любовь юности. 🇫🇮👋
Пора думать о приобретении автомобиля для апокалипсиса! Ну надеюсь до этого не дойдет. 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
@@igord16 антикризисную ладу бери, как раз под апокалипсис
@@vadim4ik938 весь мир в труху!
@@vadim4ik938Похоже этот "воин" ещё не родился, когда я в Финляндию переехал и катался позже на Peugeot 405. А вообще уже за... с этой политикой везде, и то что 🇫🇮 теперь в НАТО. Как-будто я туда вступил. Канал про автомобили, так и тут зае...т.
@@igord16у вас он уже начался...
Никаких проблем с управляемостью у 406-го не было. Машина настраивалась под умелого и азартного водителя. Но ведь покупали её не только энтузиасты, а также и домохозяйки, и ботаники, и социологи и прочие орнитологи, глубоко погруженные в свой богатый внутренний мир. Только для этой категории водителей плавный и предсказуемый занос кормы 406-го мог стать проблемой. Чтобы стабилизировать машину и быстро пройти поворот не нужно было иметь никаких навыков, кроме базовых.
Великолепный комент! Прямо в точку😅
Volvo S40 первой генерации требую)
До сих пор не плохо смотрится
Автор, которому всегда прощаешь постоянную тавталогию! Это даже как некая "фишка"!
"Тафталогия",это что такое?
@@ЛейтенантДэн исправил, спасибо!
Спасибо вам .
Ну наконец то
Cпасибо за отличную работу
Красивая машина.
Ловлю чистый кайф, въезжая в Беларусь! Там 406х, как и любых других старушек в идеале и без колхоза - МОРЕ! Очень красивая машина, дизайн вне времени. Культовости добавляет и главная роль в фильме Такси. А вот заднего дворника на седане хоть убей - не встречал
Это версия для Англии и Скандинааии
@@AHotkovo да, понял уже по ходу просмотра ролика. Спасибо!
Спасибо за отличный ролик! Можно ли ждать обзор на Форд Фокус1?
Я пежо 406 воспринимал как другую версию тойота карина в 210м кузове, т.е японскую карину
Походит
Есть такое похожи . еще похожа на Королла премио
@@_Andrey_Pavlov_ может корона премио
С азиатскими корытами не надо сравнивать.
😂@@user-mv2qq2bc1rфакт!
Японо-шведско-нидерландское или японо-шведско-фландрийское изделие,но никак не японо-шведско-голландское. Волво/Carisma собиралась на бывшем заводе легковых DAFов, в нидерландской провинции ,,северный Брабант" населённой католической национальностью Фландрийцы(/Фламандцы), но никак не кальвинистами Голландцами
- Я бы не хотел, чтобы у вас забрали права.
- Не беспокойтесь, мисье. У меня нет прав)).
(Такси, 1998. Режисер - Жерар Перес. Автор сценария - Люк Бессон.)
Единственная французская машина которая мне нравится, особенно ее рестайлинг. Как по мне дак тут наоборот во внешке что то больше японского тех годов
Пежо 406 мной очень уважаемая модель! Очень надёжный, красивый, качественный автомобиль. И кстати, сейчас они в Европе стоят уже хороших денег
Так это единственный адекватный выбор для обывателя
@@AHotkovo Да, это правда
Удивили тем, что 406-й вьіпускали в Британии.
У англичан это народная марка. Пежо в начале 80-х купила европейское отделение Chrysler, выпускавшее автомобили под марками Talbot, Simca и Sunbeam. Так у Пежо появилась не только задняя подвеска на продольных рычагах, но и завод в английском Ковентри. В дальнейшем на этом заводе выпускали культовые модели Peugeot 205, 405, 106 и 306, каждая из которых в Британии считается чуть ли не священной.
Англичане уверены что знаменитая управляемость Пежо - это наследие именно британского автопрома. Поэтому они так критикуют модели Пежо 21 века, в которых производитель отказался от "английской" задней подвески и перешёл на примитивную "немецкую" П-образную балку.
Мне пыжики нравятся , а еще помню слесаря 90 х говорили правило три ф , форд , Фиат и все французы , как будто бмв и Мерседес для них были ремонтопригодный
жду выпуск про Е39 и Е46)
Спасибо за таксимобиль. Лайк за выпуск❤
А мне лично нравится больше 605й)))Но 406 хороший авто
Когда будет видео про митсубиси каризму или альфа ромео 155 и 164.
Да.Французы и Итальянцы всегда умели рисовать
Было время, когда они выпускали фигню, типа 407/607. Но они быстро исправились.
🔥 огонь тачка особенно с v6
Нет, 2,0л была более сбалансированной и ехала интереснее. V6 был тяжелым, он утаскивал морду в поворотах гораздо сильнее. Конечно, 406 даже с тяжеленным 3.0 поворачивал правильнее и азартнее позорных брёвен от Ауди, но версии с лёгкими моторами рулились лучше.
И сегодня отца нет живых, peugeot 406 до сих пор стоит в нашем гараже, уже 17 лет нашей семье комфортные автомобили А я ещё не видел за это за эту сумму
59:10 транспортный Ан-22 "Антей"
И тут сравнение с Audi A4)))
Ждём ролик про А4!)
Спасибо за ваши труды!
А4 лучше их сравнивать понта нету
Терпение. Только терпение
@@АдонисПавлидиПежо всегда управлялся лучше чем Ауди.
@@Р.Г-з5ш и качеством лучше, их даже сейчас очень много ездит по дорогам, явно больше тех вонючих вагов 🤪
Даёшь Опель в следующем видео..
Уже был в одном из прошлых видео
@AHotkovo там Вектра А, хотелось бы про Вектру Б узнать
А после Пежо свернули куда то не туда
А ты то куда свернул?😂😂😂
Ну да. Согласен.
а 407-ой чем плох? SW вообще красавчик!
@@smirnovv100 дизайн на любителя
Они уже давно вернулись. Современные Peugeot очень хороши.
Peugeot 406 после рестайлинга, вообще красавчик!
Уважаемый автор, Rover 600, который на базе Аккорда очень хотелось бы
Я фанат вага всю жизнь. Даже сейчас у меня Ауди и Фольксваген. Но было и 3 Пежо 406. Дорест и рест, Брик и седан . Минус этой модели , совершенно конченная электроника. А так машина неплоха была лет 10 назад, когда я владел.
Электроника конченная на всех пежо.
А у Вага прям идеальная электроника😅
Когда-нибудь маэстро сделает видео и про honda accord cc/ce кузова
Шестая серия из 90х?
@ можно и про 6кузов аккорда, тоже норм
Красивая машина,но как то после первого фокуса хотел купить новый с4 первого поколения трёхдверный,но прокатнувшись на этом "жужике" навсегда охладел к французской технике,но смотрю на нее с удовольствием.
Про v6 жалко тестов не было сравнительных
5 лет владел 406 рестайл 1.8 XU7JP4 112 лошадей. Север нашей страны, ЯНАО. Не жалею ни капли. Комфортный и крайне редко подводящий авто. Когда подрабатывал в такси пассажиры нервно хватались за ручки, будучи не в курсе как себя эта машина ведет с учетом задней подруливающей подвески. И да, ДТП за всё время не было, разочарую вас. Двигатель 1,8 скучен до 3 тысяч оборотов. После в нём просыпается дьявол. Незадекларированная турбина. Каждый назовёт по разному, но кто сталкивался - тот знает.
Через год после покупки угробил двиг, поехав не прогревая в мороз 30. Двиг застучал. Заказал из хз какой компании двиг за 8к. 2015 год. Север. Поставил и поехал. Этот движок настолько живучий, что по совокупности простил мне и неправильную установку грм (просто разорвало впускной коллектор, который я склеил эпоксидкой и ездил пока не приехал коллектор на замену) и гнилые ремни грм (когда ремень расслаивается, купил предлагаемую альтернативу от автоваза, будь она...) и срыв болта головки (воздушило бачок с охлаждайкой, делал новую резьбу при помощи helicoil, пружинная вставка в резьбу с большим диаметром и шагом), в активе этой машины достижение "самый чертовски запоминающийся автомобиль". Сейчас у меня Пежо 607 3 литра 211 лошадей. Да, в 2024 году у меня Пежо 607. 2005 года выпуска, рестайл. И это офигенно удобный автомобиль. С боковыми стеклами триплекс, датчиком света, дождя, с электроприводом багажника, кожаным салоном, подогревом задних седушек, все стекла подъем/опускание автомат и так далее. Не было бы его - я бы сел снова в 406 рестайл, но уже 2 или 2.2 литра. Потому что к комфортным машинам привыкаешь. Всем добра и удачи на дорогах!
ЗЫ Насчет тормозов, просто процитирую выражение, помню до сих пор "Ого тормоза" это было сказано инспектором который меня задержал и который катался на форде.
Тормоза реально отличные, что тут несут в видео, хз.
😂😂😂 что ты несёшь....
Забыли про Пежо 406 из Такси
Мав 405, хотілося 406, а купив Саманд, бо це середнє між ними і новіше.
Про 406 пининфарина не упомянул вообще,красивейший автомобиль...
Ооо! Я чувствовал что скоро)
О Такси 👍
Жду омегу
Давай че нибудь теперь про мазду, интересный автомобиль за небольшие деньги
2,0-16v мотор 406-го это атмосферный вариант мотора 405-т16 турбо,который великолепно себя показал в Дакарах. Поэтому запас прочности там солидный. Я владел 406 с таким мотором 12 лет без каких либо проблем,продал с пробегом 400+ ,новый владелец ещё 2 года отъездил без долива масла,потом перепродал куда-то. До 406 у меня был 405, так вот 405 управлялся точнее, более сбито. 406 вальяжный,комфортный.
У 405 задняя подвеска - шедевр! Колеса всегда перпендикулярны земле, угол развала не меняется при ходе рычага.
@@Р.Г-з5шно там заднюю балку сгрызало со временем. И колеса становились домиком. А так у нас в семье 405 была первой иномаркой. Теплые впечатления. Из-за нее и на французов подсел в целом
Чем вам так биодизайн не угодил?! По мне так самая классная автомобильная мода была! Все мягко и плавно, выглядит очень круто...
У всех разные вкусы. Большинство потребителей не поддержали биодизайн
@AHotkovo это да...
У каждого свои вкусы...
@@bass_fish_gleb езжу на Лада Калина, с био дизайном и считаю, что девятка или Гранта имеют более практичную и удобную в управлении торпедо в салоне
Машина очень недурная. Мне в то время не зашла из-за особенностей посадки, я не смог сесть так, как хотел, слишком высоко подушка сиденья.
согласен с обликом 406го, гармоничный авто
У НАС ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ АВТОВАЗА, ГАЗА ИТД НЕ БЫЛО И НЕТ ЭЛ. РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНИЙ, НЕЗАВИСИМОЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ЛЮКА, КОЖЕННОГО САЛОНА.МОЩНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ .
ЭТО ПРОСТО ПОЗОРИЩЕ !😂😂😂😂
А ПРОСЯТ ДЕНЕГ В ТРИДОРОГО ЗА ГОВНО ВАЗ😂
Потому что наши заводы ориентированы на оборонный заказ
В тесте пежо каризмы и вектры мицубиси машинна относится к эконом сегмента D класса а вектра и пежо к середине, хотя дешевизной от вектры попахивает, и салон у вектры менее удобен. У мицубы дорогой D- класс это галант
Каризма построена специально только для Европы и очень мало штук. Помойка из Вольво, Рено, Митсубиси
54:59 Как считали потерю стоимости авто?
Палец вверх!
Много ли 406 или каризм сейчас? А вот опели б таки ездят в глубинках. Пежо сломались, а каризмы сгнили. Хотя 406 новая была хороша, но только года на три-четыре, потом лучше было избавиться
Точнее лет на 30-40. Все они в Беларуси, пробеги за миллион км - обычное дело. Опели все давно сгнили, а Пежо ездят на своих неубиваемых моторах и только пороги переваривают от старости.